西安市高陵区2016年农村公路养护工程
施 工 方 案
西安市高陵区2016年农村公路养护工程项目部
二零一七年九月
西安市高陵区2016年农村公路养护工程
施工方案
一、编制依据
该方案是根据招标文件的有关规定，西安市2016年农村公路养护工程设计图纸，相关的施工规范、技术要求、验收标准、国家有关的法规文件
二、工程概况
1、项目名称：西安市高陵区2016年农村公路养护工程施工。 2、建设地点：陕西省西安市高陵区。
西安市高陵区2016年农村公路养护工程施工主要包含安高路、常贾路、高三路、黄朝路、马塬路五条公路的养护。其中安高路（K0+000～K0+973）全长0.973km；常贾路（K0+000～K1+494）全长1.494km；高三路（K2+180～K4+128）全长1.948km；黄朝路（K0+572～K1+897）全长1.325km；马塬路全长1.4km，第一段起于K0+000，终于K0+700，第二段起于K3+302，终于K4+302。
安高路、常贾路、黄朝路、马塬路全线按平原区四级公路技术标准设计，旧路平面维持不变，纵断面除设计起终点、平交、构造物处需要下挖顺接；其余路段均向上加铺补强。高三路全线按平原区三级公路技术标准设计，旧路平纵面维持不变。
该工程的施工范围为高陵区高三路沥青混凝土路面中修和安高路、常贾路、黄朝路、马塬路水泥混凝土路面大修补强。
具体施工任务见工程量清单表。
三、各工程项目的施工内容、方案 一、主要工程内容
1、高三路：中粒式沥青混凝土面层、乳化沥青黏层；增设安全、
交叉、环保设施、增设40×40矩形边沟、过户加圆管，清淤利用盖板涵2道。
2、安高路：水泥混凝土面层、同步碎石隔离层；增设安全、交叉、环保设施、增设40×40矩形边沟、过户加圆管，利用1-0.75圆管涵1道。
3、黄朝路：水泥混凝土面层、同步碎石隔离层、二灰碎石基层；增设安全、交叉、环保设施、增设40×40矩形边沟、过户加圆管，利用1-1盖板涵3道，新增1-0.75圆管涵1道。
4、常贾路：水泥混凝土面层、同步碎石隔离层；增设安全、交叉、环保设施、增设40×40矩形边沟、过户加圆管，利用1-0.75圆管涵1道。
5、马塬路：水泥混凝土面层、同步碎石隔离层；增设安全、交叉、环保设施、增设40×40矩形边沟、过户加圆管，利用盖板涵2道，新增1-0.75圆管涵2道。
二、施工方案
该工程根据施工图纸和现场实际情况，将5条路分为6个工作断面，下面将5条路的6个工作断面的施工方案和施工安排介绍如下：
1、高三路（1个工作断面）：沥青路面中修养护。沥青路面结构：4㎝AC-16中粒式沥青混凝土面层+PC-3型乳化沥青黏层。
高三路沥青路面中修养护采用一套沥青厂拌设备拌和沥青砼，路面摊铺机摊铺。
2、安高路（1个工作断面）：水泥混凝土路面大修补强。对全线旧混凝土破碎板挖除后采用贫混凝土修补至原路面标高。22㎝水泥混凝土面层+1㎝同步碎石隔离层。
3、黄朝路（1个工作断面）：水泥混凝土路面大修补强。用二灰碎
石将旧路面调平后直接补强。22㎝水泥混凝土面层+1㎝同步碎石隔离层+18㎝二灰碎石基层。
4、常贾路（1个工作断面）：水泥混凝土路面大修补强。对全线旧混凝土破碎板挖除后采用贫混凝土修补至原路面标高。22㎝水泥混凝土面层+1㎝同步碎石隔离层。
5、马塬路（2个工作断面）：水泥混凝土路面大修补强。对全线旧混凝土破碎板挖除后采用贫混凝土修补至原路面标高。22㎝水泥混凝土面层+1㎝同步碎石隔离层。
安高路、黄朝路、常贾路、马塬路的水泥混凝土路面大修补强采用商品砼；基层采用厂拌设备拌和稳定料，自卸汽车运输稳定料至各个工作断面，基层摊铺机摊铺；混凝土面层采用商品混凝土，运输车将混凝土料运至作业区，人工摊铺，排式振捣机振捣，三滚轴整平机组整平。
三、各主要工程项目的施工方法与技术措施 一、挖除旧混凝土路面
1、拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。
2、根据现场情况，组织施工，正常情况下，先用破碎机对老路面实施点对点的打孔成缝，使之开裂。在对裂开的板块进行破碎成小块状。
3、组织挖掘机，装载车对拆除后的老路面成块废渣进行集中清除，运至指定弃土场。
4、待碾压完成弯沉检测合格后方可进行下一步工序。 二、路基排水 1、混凝土边沟
全线大部分过村路段排水设施已完全损坏，本次设置的40*40矩形边沟，过户加圆管，对村镇外路段采用散排。
1.1、边沟施工时应分段测量其轴线和高程，然后放样支模浇注，确保其平面线形和顶面高程符合设计要求。
1.2、边沟的结构形式严格按设计要求的四种结构形式进行施工。 （1）、边沟开挖
进行施工测量和放样，确定边沟的平面位置及开挖深度。由人工配合小型挖掘机进行开挖。
（2）、模板支立
模板外部利用10cm×10cm的方木支撑模板，确保混凝土浇筑过程中不“跑模”。
（3）、混凝土浇筑
混凝土由运输车送至现场，通过溜槽直接浇筑到位。混凝土分层并由两边向中间对称浇筑，混凝土一次性连续浇筑完毕，以保证结构的整体性，且保证上下层混凝土在初凝之前结合好，防止形成施工冷缝。混凝土浇筑完成后，混凝土裸露面应及时进行休整、抹平。
（4）、混凝土养护
混凝土浇筑完毕后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。当混凝土洒水养护时间一般为7天，可根据湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
（5）、埋置圆管
在过村路段埋置圆管。圆管是在工程刚开工时，就选择符合设计要求的厂家进行购买，在边沟开工前就集中运至施工现场，待施工过村路段时通过吊车进行安装。
（6）、回填
圆管埋置完成后进行基坑回填，回填时分层夯实，且只能利用蛙式
打夯机夯实。
2、浆砌边沟 一般砌体施工： 2.1、料及要求
（1）、石料强度必须符合设计要求，应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料。
（2）、片石，厚度不小于15cm，其宽度及长度不小于厚度的1.5倍。用作镶面石的片石应表面平整，尺寸较大，并稍加修整，并严禁大面立砌。
（3）、砌筑砂浆，施工过程严格执行试验室按设计配制的配合比，确保砂浆强度满足设计要求。砂料宜采用洁净的中砂或粗砂。
2.2、基础
基础的各部尺寸、形状、埋置深度均按设计要求进行施工。一般土质基坑挖至接近设计标高时，保留10～20cm的厚度，在基础施工前人工突击挖除。边、排水沟基坑开挖要满足开挖深度要求，同时保证排水坡度，以利排水畅通。
2.3、砌体施工
（1）、砌筑前或砌筑工作中断再砌时，应将石料表面泥垢清扫干净并用水保持湿润。浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆补齐，不得有空隙和立缝贯通现象。
（2）、片石宜分层砌筑，以2～3层石块组成一工作层，竖缝应错开，不能贯通。
（3）、外圈定位行列和转角石选择形状较方正、尺寸相对较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬成一体，上下层石块也应交错排列，避免竖缝重合，砌缝宽度一般不应大于4cm。
（4）、较大的砌块应使用于下层，石块宽面朝下，石块之间均要有砂浆隔开，不得直接接触，竖缝较宽时可在砂浆中塞以碎石块，不得在砌块下面用小石子支垫。
（5）、砌体中的石块应大小搭配，相互错叠，咬接密实并备有各种小石块，做挤浆填缝之用，挤浆时可用小锤将小石块轻轻敲入缝隙中。
（6）、防护工程按规定设置沉降缝，缝宽2.0cm，缝中塞以沥青麻絮。
2.4、勾缝及其他
勾缝采用勾凹缝。砌筑砌体外皮时，浆缝需留出1～2cm深的缝槽，以便砂浆勾缝隐蔽面的砌缝可随砌随刮平，不另勾缝。勾缝前对砌缝进一步清理并洒水湿润，用勾缝专用工具勾缝，确保勾缝美观、耐久。
3、蒸发池
蒸发池开挖后，将边坡和池底夯实，池壁采用M7.5浆砌片石砌筑，池底部不加固，以利于渗水。砌筑方法参照上面浆砌边沟的施工方法进行施工。
4、涵洞工程 1、圆管涵施工
基坑开挖采用小型挖掘机开挖，人工整修；混凝土采用商品砼现浇；圆管预制采用向当地城市制管厂定制，汽车运输，吊车安装；涵管台背回填采用透水性材料或设计的其它材料回填，振动夯配合压路机夯实。
1.1、测量放样
根据设计中心桩号，利用坐标进行放样，在地面上标定位置并设置圆管涵的纵向轴线，并将放样结果及时报工程师批准。
1.2、基坑开挖
基坑开挖按图纸所示的尺寸和坡度准确进行，图纸中未定的开挖宽
度应不超出基础外缘30cm，长度不小于孔径的两倍。计划人工配合挖掘机进行基坑开挖，基坑开挖后应整平、夯实，使其地基承载力满足设计要求。
1.3、垫层
沟槽开挖至设计高程后，自检合格后，并向监理工程师报验，验收合格后，方可进行垫层施工。沟槽底部采用天然砂砾填筑，人工配合机械填筑和压实。
1.4、管基施工 （1）、基础施工
基底处理好后，测量放线，经监理工程师检验合格后进入下一道工序。
（2）、模板施工
基础模板采用组合木模模板，模板必须具有足够的刚度、承载能力和稳定性。外观应顺直，模表光洁、平顺，支撑点、着力点到位正确。接缝处夹海绵条防止漏浆，打钢管作为斜撑。
模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报现场监理验收、认可后方能浇筑。
（3）、管基混凝土浇筑
管涵基座为C15混凝土，模板支立后，报监理工程师检验合格后进行混凝土浇筑，基础所用混凝土均由我部混凝土拌合站集中拌和，用混凝土运输车运输，现场浇筑。浇筑时控制好混凝土的标高尺寸，分层浇筑、分段浇注，振捣到位确保密实。浇筑过程中要注意预留沉降缝，采用泡沫板隔断。
1.5、洞身、洞口施工
混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。洒水养护时间一般为7天，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
1.6、圆管运输与安装
圆管采取汽车运输，吊车安装。
安装前在浇捣完成的混凝土基上放好轴线位置，并用墨线弹好，安装的关键就是两节之间的接口处理，认真按设计图要求，管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，用1cm沥青麻絮填塞外面包裹热沥青油毛毡二道，然后在接头处用1：3砂浆抹带以防漏水。
1.7台背回填
（1）、用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。
（2）、回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10—15cm，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。
2、盖板涵施工
本工程的盖板涵修复利用，主要是指清淤施工，清淤施工采用人工配合小挖机施工，运输车将淤泥运至指定地点。
六、安全设施及预埋管线工程 1、单面波形梁钢护栏 1.1、施工准备
为确保运往施工现场的护栏构件质量符合技术标准和图纸要求，在护栏各构件运往工地之前，我公司向监理工程师提供护栏各构件出厂检验合格证，经监理工程师抽样检验合格后方可批量进入施工现场。
1.2、测量放样
立柱安装施工依据业主提供的平面布置图，选择以桥梁、通道、立交等为控制点，进行测距定位，严格按平面线形和设计标高进行控制，用经纬仪放线，确定立柱的准确位置和标准高度，从而保证立柱的间距及规定的标高：立柱放样利用调整段调整间距，利用分配法处理间距零头数。
1.3、立柱施工
立柱的标高与主线路面的延伸横坡相一致，并使之与道路线型一致，达到良好的视线诱导效果。钢立柱在打入时应注意预埋管线不被破坏。立柱安装与设计图纸相符，公路线形相协调，采用以下方法可对立柱进行安装：
（1）、土方区路段立柱安装，采用打入式安装立柱，打桩机在放样定位处一次性打入，安装完的立柱应保持线形平滑，顺畅。立柱的高度、间距、定位符合设计图纸要求。
（2）、石方区路段立柱安装，采用钻孔法进行安装，定位后用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。护栏立柱的安装，一般在路面铺筑完成之后进行，或在路基充分压实，满足公路施工规范要求，经监理工程师认可之后才能安装护栏。当立柱位于将摊铺水泥混凝土面层的地方时，先埋设好立柱，柱坑应先在路面底面50mm以下处回填好，剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填，并压实到经监理工程师认可。立柱基础为混凝土浇筑时，其施工要遵照有关规定，在施工过程中防止立柱被污染。
（3）、桥涵等构造物的立柱安装，需调整好立柱垂直度及顺直度后，再拧紧螺栓。
1.4、波形梁安装
（1）、波形梁安装时，每30块一捆波形梁，放在专用的小车上，
安装一块取一块。严禁将波形梁按整条路布设放置，以防止在安装过程中损坏已铺好的沥青路面。
（2）、波形梁的搭接方向应与行车方向一致，各个连接螺栓、拼接螺栓不应一次紧固，以方便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，等调整好波形板线型，使其形成平滑顺畅的线型，与公路的线形相协调后，方可紧固连接及拼接螺栓，并做好防卸、防盗处理工作。 （3）、安装完成的护栏必须符合图纸线型要求和规定标高，在立面上，护栏顶面高度应与道路纵坡度和竖曲线相一致；在平面上，护栏应与道路平面线型相一致。
1.5、端头安装
端头安装，在路侧的起、终点，进行端头处理，逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。
1.6、调整验收
护栏安装完进行调整，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致。波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。
护栏安装调整完后进行自检，报验监理工程师经检验合格后，签发分项工程中间交工验收证书。
2、标志施工 2.1、施工方案
根据本工程的特点，结合本公司以往的施工经验，对本分项工程配备吊车1台，自卸车1辆，混凝土搅拌设备1套，专业施工人员10人，测量试验仪器1全套。
2.2、施工方法 （1）、施工准备
在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合《公路交通标志板技术条件》及《道路交通标志和标线》的技术标准。
（2）、施工放样
所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角。
（3）、基础施工
支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇混凝土时，小型基础可不立模板。在浇注混凝土前基坑要进行修整，基底要夯实。
基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。浇筑混凝土时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
浇筑好的混凝土基础应进行养护，基础周围应回填夯实。并应在安装支柱前完成。
（4）、标志立柱制作安装
严格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。
将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
焊条必须选用设计文件及国标要求的材料，焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好后材料应检查焊缝的厚度及平滑度。
将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干将，以确保除锈的彻底性。
将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，必须保证镀锌厚度。
将镀完锌的支柱用麻绳包好存放在便于运到工地。 支柱须待混凝土基础经过养护以后，方可安装。
支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂梁可在安装支柱前先行安装。
（5）、标志牌制作安装
严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。严格按照设计文件及技术规范要求进行。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。
将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边；再按图纸要求，用铝铆钉进行铆接，然后用手指脱脱法将铝板洗干净；最后干燥铝板将干燥后的铝板按设计文件，用黏膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将好反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。
支柱安装并校正好后，即可安装标志牌。滑动螺栓通过加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。
标志板安装完成后应进行板面平整度调整和安装角度调整。 标志牌安装完毕后应进行板面清扫，在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其他缺陷。
2.3、外观鉴定
（1）、金属构件镀锌面不得有划痕、擦伤等损伤。 （2）、钢筋混凝土柱表面应光滑平整。
（3）、标志板面不得有划痕、较大气泡和颜色不均匀等表面缺陷。
2.4、道口标柱
在非等级公路平交口没有设置警告标志的需设道口标柱，其施工方法同上。
三、标线施工
该工程配备热熔划线机2台，专业施工人员6人，测量试验仪器（放线设备等）2套。所有运往工地的材料的质量均应符合《路面标线涂料》的技术标准。
1、路面的清扫
用板刷和煤气燃烧器，彻底清除路面的灰尘、泥沙、水分及其他有害物质，保持路面清洁和干燥。
2、放样
绳打线法：先有道路中心隔离带边缘为基础，测量出车道边缘线外边的位置，以绳为基准，用内墙涂料距绳内2cm喷洒水印，按顺序向前延长，两次打出两实一虚标线的定位基准线。
3、涂底漆及虚线定位
用底油喷涂机在表面部位喷吐底油。用钢卷尺确定虚线的长度，并在虚线两端位置黏贴胶带，以保证两端平齐准确。
4、涂料加热
把热熔涂料投入热熔釜中，加热至180度～220度之间，使其符合厂家要求，同时充分搅拌均匀。
5、涂敷
首先把划线车停放在划线位置，然后将标线杆对好基准线（水印）调整好标线位置，打开玻璃微珠控制装置，进行划线作业。
6、修整
修正不合格的标线，扫除散落的玻璃微珠及残留物。
七、绿化及环境工程 植三叶草的方法： 1、撒播草种
草种撒播前，根据气候条件温度，预先1天将草籽浸水。根据设计比例将处理好的草种和混合料拌和，均匀地撒播到已备好的表土区内。
1.1、浸种:在播种前一天，将选定草种与肥料按比例用水浸泡催芽12-24小时，肥料采用高级复合肥，再将浸泡好的草籽、肥料、保水剂、砂，按专业比例混合，并搅拌均匀。
1.2、播种:在良好的天气条件下，将混合好的撒播材料倒入容器内充分搅拌均匀，形成均匀混合材料，由专业技术人员均匀的用手撒播在整个坡面上，从上至下，边撒边退，保证草籽撒播量10—50g/m2。
1.3、浇水、碾压:播种完成后24h内，对播种后坡面采用监理工程师认可的机具轻轻压实，并随即浇水。
2、覆盖无纺布
完工后当天应及时覆盖无纺布，从上到下平整覆盖，坡顶延伸30cm固定；两幅相接叠加10cm，然后用竹筷进行固定，固定间距不少于100cm，待草长到5-6cm或2-3片叶时，揭去无纺布。
第3节、重点、关键和难点工程的施工方法与技术措施 水泥混凝土路面大修补强各工程项目的施工方法：
一、贫混凝土调平层
贫混凝土调平层的贫混凝土采用拌合站集中拌和，机械震捣，人工支模及摊铺的方法进行施工。施工前先作试验路，确定有关施工数据，以指导大面积施工。
1、施工准备
进行准确测量放样，每5米用铁钉表示桩位，并用白灰洒出边线。
2、安装模板
根据放出的位置安装模板，且模板安装应固定牢固，防止混凝土振捣时挤压变形。
3、贫混凝土拌和
贫混凝土拌和是在拌合场用混凝土拌合楼集中拌和，拌合时贫混凝土严格按设计规范要求的配合比进行搅拌。
混凝土拌和料应均匀一致，不得有未加水的干料，未拌匀的生料和离析等现象，干料和生料需要重新拌和。
4、拌和料运输
贫混凝土采用混凝土泵车运输，装运贫混凝土的车辆要求不得漏浆并防止离析，混合料从搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间不得超过水泥的初凝时间。
5、贫混凝土摊铺
在摊铺前，应对模板的位置和支撑情况进行全面检查。检查合格后，专人指挥混凝土泵车准确卸料。人工布料，用铁锹反扣，严禁抛掷和耧耙。
6、振捣
振动梁纵横交错两遍全面提浆振实，振动梁移位时，应重叠100-200mm。缺料的部位，应辅以人工补料找平，小型振动板振实。
7、抹面
用抹面机进行抹面，抹面机完成作业后，应进行清边整缝。 二、二灰碎石基层
石灰粉煤灰稳定碎石基层采用稳定土拌合机进行厂拌；采用大型自卸车（运输；采用摊铺机摊铺；自行式振动压路机碾压；采用麻袋覆盖、洒水车洒水养护。
1、施工准备
1.1、现场准备：由项目经理部的工程技术人员、测量工会同项目监理工程师对底基层的高程和平面位置进行检测，对检测结果共同签认后方能进行下道工序。
1.2、原材料准备
（1）、石灰等级不应小于Ⅲ级。
（2）、粉煤灰的主要成分SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应不小于70%，烧失量不应超过20%，比表面积应大于2500cm2/g，湿粉煤灰含水量不宜超过35%。
（3）、碎石采用石灰岩或砂岩碎石，最大粒径不小于31.5mm，集料压碎值不大于35%。
1.3、配合比准备
（1）、材料配比（重量比）：石灰：粉煤灰：稳定碎石=6：14：80
（2）、其压实度不小于97%，七天侵水抗压强度不小于0.7Mpa。 2、试验段施工
石灰粉煤灰稳定碎石基层正式施工前应铺筑试验段。鉴于此，在进行大面积施工前，在监理工程师指定的位置和长度内，根据施工所采用的方法和机械设备配备情况修筑试验路段，试验段目的是检验施工工艺、机械配备是否合理；考察施工组织情况；测定压实系数、碾压遍数；选择合适的压路机碾压组合，选择合适的摊铺机行进速度；考察拌合站的生产能力。试验段施工以前，应根据经验，对各个试验段目的提出一至二套参数进行合理组合配置，施工中记录各种组合的试验结果。试验段结束后，应在监理工程师的指导下，对试验结果进行分析总结，选出最合理的试验结果，在大面积施工中采用。大面积施工中，应严格遵照
试验段取得的各种参数进行，不得随意更改。试验段结束后，应将石灰粉煤灰稳定碎石的无侧限抗压强度等试验指标与平整度、厚度等技术指标进行检测，合格的试验段将直接作为本工程的一部分接收。如若不合格，必须予以返工处理，并分析查找原因，重新组织试验段施工，直至试验段的结果满足规范和设计要求。
3、施工方法
3.1、下承层准备：石灰粉煤灰稳定碎石基层施工前，重新对下承层进行各项指标的检测，对不符合规范要求的区域，尤其是个别高程超限的点位要进行处理，直至下承层符合规范要求。
3.2、测量放线：根据设计高程和平面位置进行施工测设。在所摊铺区段摊铺机行进路线的两侧，每隔10米对称打入钢钎各一根，每200—300米距离布设一次，用以悬挂钢丝。该钢丝可为纵坡传感器提供作业依据，通过该项自动找平装置可以控制石灰粉煤灰稳定碎石摊铺的厚度和高度。
3.3、拌制石灰粉煤灰稳定碎石混合料：在正式拌制石灰粉煤灰稳定碎石粒料之前，必须先调试厂拌设备，使拌制的混合料的级配、含水量、试件的干容重和强度等都达到规定的要求。原集料的级配发生变化时，应相应调整。拌合站拌制混合料的过程中，要根据空气相对湿度的大小，适当调整加水量，以便保证碾压过程中混合料达到最佳含水量，从而保证达到最大压实度。
3.4、运输石灰粉煤灰稳定碎石混合料：大型自卸车负责运输混合料，若蒸发量大、运输时间较长时，混合料应覆盖蓬布防止水分过分损失。
3.5、摊铺混合料：摊铺工作开始前，应适量洒水润湿下基层，尽量减少下基层吸收水泥碎石混合料的水分而影响压实度和强度的形成。
视现场供料情况合理设施摊铺机的行进速度，一般采用低速摊铺，尽量维持行进速度相对恒定，防止突然加减速影响平整度。摊铺机应开启所有的振捣夯具，以获得最大的初始压实度，方便压路机压实作业。
3.6、压路机碾压成型：初拟采用轮胎压路机、自行式振动压路机组合作业。碾压顺序应遵循由边到中、由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行。先用轮胎压路机稳压两遍，而后用振动压路机碾压。一般压路机碾压4—6遍即可达到要求的压实度，碾压速度先慢后以后强振快，头两遍1.5—1.7km/h，以后用2.0—2.5km/h。施振的方法是头遍弱振，跑光静压不振。碾压即将结束前，灌砂法检测压实度。压实度的检测以灌砂法为准。碾压完成后即进行技术及试验检测，不合格的段落马上整改。
3.7、调头处和接缝处理：如机械必须在已压成的区段上“调头”，应采取保护措施。例如可在准备用于 “调头”的8—10米长的区段上覆盖一张厚塑料布（或油毡纸），然后再在其上覆盖厚约10cm的土、砂或砂砾，进行保护。纵向接缝必须垂直相接，在靠近后施工的一侧用方木钢钎固定，保证碾压成型后有立面。后施工的石灰粉煤灰稳定碎石基层碾压施工时注意不要破坏前期成型的部分。横向接缝也采用垂直接缝，在第一施工段的末端用方木支挡，以减少端部倾斜面的长度，节省粒料。第二工作段施工前，用3米靠尺检查前一工作段端部的平整度，确定切除的宽度，然后将端部未满足规范要求部分切除，即可进行下一段石灰粉煤灰稳定碎石基层的摊铺。
3.8养生及维护：按照我公司的施工经验，石灰粉煤灰稳定碎石基层的养生采用草袋（或麻袋）覆盖，洒水养生的效果较之光洒水不覆盖的效果要好。养生时间不少于7天，洒水要求的频率以保证基层顶面湿润为准。养生期间，除洒水车外其它车辆与机械禁止通行。
4、施工要求
4.1、摊铺整型后碾压时，应控制混合料含水量和密实度处于或略大于最佳值。
4.2、碾压时应先使用轻型压路机稳定，后用重型压路机碾压至要求的压实度。
4.3、保持一定湿度养生，养生期一般不小于5天，不使稳定层表面干燥。
4.4、石灰粉煤灰稳定碎石材料含水量必须严格控制，施工中不能随便洒水，防止细料的上浮和施工完毕后材料的开裂。
三、同步碎石隔离层
同步碎石隔离层采用智能沥青碎石同步封层车施工。 1、材料来源及要求
隔离层用沥青采用热沥青，碎石其技术指标应符合招标文件要求。 2、智能沥青碎石同步封层车作业
2.1、在上一工序的结构层验收完后开始热沥青同步碎石隔离层施工。
2.2、将沥青泵入同步碎石封层车的沥青贮存罐中。
2.3、将经过筛选符合技术要求的碎石装入同步碎石封层车的集料贮存仓中。
2.4、将装好沥青和碎石的同步碎石封层车开至施工现场，在电脑上设置沥青的喷洒量和碎石的撒布量。
2.5、将调整后的同步碎石封层车开至施工路段，开动机器开始施工，同步碎石封层车行使速度为5Km/h。
2.6、沥青和碎石撒布量以设计为准，撒布后要达到颗粒不重叠、均匀。
2.7、对洒布不均匀、质量不符合要求的部位及时清理或进行人工补洒。
四、水泥混凝土面层
水泥混凝土采用商品砼，由混凝土罐车从拌合站运至浇筑地点，人工卸料并摊铺，振动棒、振动板进行均匀振捣。
1、施工准备 1.1、机械准备
洒水车1台、振动棒6根及其他小型设备。 1.2、施工放样
在检验合格的基层上放样，恢复中线，直线段第15—20m设一桩，平曲线每10—15m设一桩，并在路缘带上记桩进行水平测量，在中线和路缘带上用明显标记标出基层的设计高，并对基层表面上的浮土杂物予以清 除，并进行必要的修整。
2、模板安装
人工支模。根据测量放出的线位及标高，安装边模板。我单位为方便施工，节约施工成本，在保证其强度、刚度及稳定度等施工质量的情况下，拟采用符合要求的钢板,模板按预先规定的位置安放在基层上，两侧用铁钎打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查其标高，不符合要求时予以调整，直到满足设计和规范要求。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平都会反映到面层，使其边线不齐、厚度不准和表面不到平整呈波浪形。因此，立模板是一项非常重要的工作，施工过程中要有专人经常校验，严格控制模板的位置。
3、水泥混凝土运输
由混凝土罐车从拌合站运至浇筑地点。 4、摊铺和振捣
4.1、混凝土混合料由罐车直接分摊到基层上，如发现混合料离析，应人工用铁锹翻拌均匀。
用铁锹摊铺时，应采用“扣锹”方式，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。
4.2、混凝土振捣与表面整修。
4.3、摊铺好的混凝土混合料，应立即用配套的振动棒、振动板进行均匀振捣。
经过上述初步振捣后，应检查混凝土表面的大致平整情况，对于明显的高或低由人工铲除或补平。
工人应在横梁（板）上完成找平作业，不得直接踏入混凝土混合料中，严禁用纯水泥砂浆过行找平填补。
当混凝土表面找平后，采用3—5米刮尺进行密实饰面，采用刮板和6.0米长直径10cm的钢管进行整平和收浆饰面，砂浆层厚度不宜小于2cm。
5、抹面及刻纹
先用一批工人进行第一次抹面，待混凝土表面无泌水再作第二次抹面，在抹面施工过程中随时检查其平整度，不合格的立即进行处理。在混凝土达到一定强度后，方可进行刻纹。
6、接缝
6.1、胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直。缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝料，下部设臵胀缝板。
6.2、横胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不大5mm。
传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂沥青，并覆盖砂子，以保证混凝土板能随温度变化而移动，传力杆涂过沥青的端头设置一个
预先做的塑料帽，传力杆的端头在帽内有30mm的活动余地。传力杆必须与缝壁垂直。
6.3、施工缝的位臵与胀缝或缩缝设计位臵吻合，与路面中心垂直。横向施工缝距横向缩缝的间距不小于1.5m。
7、养护
混凝土初凝时，为了防止混凝土中水蒸发过速而产生缩裂，并保证水泥水化过程的顺利进行，混凝土应及时养生。
我单位在本合同段拟采用塑料薄膜养生，即当表面已有适当硬度，用手指轻压，不出现痕迹时开始盖上薄膜，而后每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态，养护21天左右。
凝土强度达到设计要求，经监理工程师许可后，方可车辆行驶。 8、填缝
混凝土养生期满后，立即进行填缝。
首先采用切缝机清除接缝中夹杂的砂石、凝结的泥浆，再用压力大于等于一定值的压力水和压缩空气彻底清除接缝中的尘土及污染物。
填缝时将填缝料加热至规定温度。加热过程中将填缝料融化，搅拌均匀，填缝深度为15—20mm。先嵌入直径9—12mm多孔泡沫塑料背衬条，再填缝。
填缝顶面热天应与板面齐平；冷天应填为液面，中心低于板面1—2m。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通填缝料不得缺失、开裂和渗水。
五、沥青路面中修养护的施工方法 一、乳化沥青黏层
为了确保路面各层间的结合效果，黏层油采乳化沥青，采用洒布法施工。
1、施工前的准备
1.1、沥青稳定碎石下面层受到污染，应进行清扫。
1.2、喷洒区附近的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。 1.3、在洒布黏层油之前，应预热并疏通油嘴，保证黏层油洒布的均匀性。
2、洒布黏层沥青的气温不应低于10℃，且是稳定而上升的温度，风速适度。风大、有雾或下雨不应施工
3、黏层油统一使用沥青洒布车喷洒，沥青撒布量应根据下卧层的类型通过试洒确定，一般控制住0.3～0.5kg／㎡。喷洒时沿路基纵向匀速喷洒乳化沥青，从横向来看，应先洒布靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道喷洒，下一个车道与前一个车道原则不重叠或少重叠但也不能漏洒，漏洒处需用人工机械喷洒设备补洒。
4、我方将在喷洒工作开始前通知监理工程师。洒油量、温度条件及洒布面积应在洒布前获得认可。当路面潮湿时不得喷洒黏层沥青。
5、在喷洒交接处洒布沥青时应精心控制，使之不超过批准的洒油量。喷洒超量、漏洒或少洒的地方予以纠正。
6、洒布车喷洒完一个车道停车后，必须立即用油槽接住排油管滴下的乳化沥青，以防局部乳化沥青过多，若出现此情况时应予以清除。
7、洒完黏层油后，严禁除混合料运输车辆外的车辆、行人通过。待乳化沥青破乳后方可进行上一个面层的施工。
8、黏层施工时间必须恰当，下一个沥青面层施工必须在黏层油完全破乳后进行，但黏层的喷洒时间亦不宜过早，确保黏层不受污染。适宜的喷洒时间在下一个沥青面层施工前12～24个小时。
9、黏层的质量检测方法及标准
在黏层施工过程中应按招标文件技术规范的规定对黏层进行检测。
二、中粒式沥青混凝土面层
沥青混凝土采用拌合站集中拌和，用沥青罐车运输，摊铺采用一台摊铺机全幅全宽一次性摊铺，压路机进行碾压。
1、施工准备 1.1、机械准备
沥青混凝土厂拌设备、沥青罐车2辆、摊铺机1台、压路机2台。 1.2、测量放样
沥青混凝土面层摊铺前将水泥稳定碎石基层重新测量横、纵断面。 2、沥青混合料的运输
采用沥青罐车运输混合料到施工现场。沥青罐车要求车厢内洁净，不允许有任何杂物、废料，并涂有涂层。
3、摊铺
采用一台摊铺机全幅全宽一次性铺筑完成。
在摊铺面层前应清除基层表面的浮尘，路面面层尽量连续摊铺，以保证平整度，减少横向接缝及污染。
3.1、摊铺前，先做试验段，确定虚铺系数，碾压温度，碾压工艺等施工参数。
3.2、摊铺机摊铺之前至少一个小时提前预热至熨平板温度不低于100℃，如温度过低，混合表面有拖刮痕迹，如温度过高，则熨平板起拱，施工前仔细调整熨平板的初始仰脚，本试验段初始仰角暂按零度20分控制，施工过程中可根据情况作适当调整，以保证路面平整度。
摊铺行驶速度要和拌合能力相适应，最大限度保持匀速前进，摊铺不间断。摊铺机行驶速度初定为4m/分钟，摊铺过程中根据拌合运输实际能力随时调整。
3.3、测量员要用水准仪随时检测标高横坡等几何尺寸以便及时发
现问题。
3.4、摊铺过程中质检员用三米直尺随时检查摊铺平整度，发现问题及时调整。摊铺时尽量缩短料车更换的间隔时间，保证摊铺机料斗在此期间内不断料，料车在卸料过程时注意在离摊铺机30cm位置停止，不得撞击摊铺机，料车挂空挡，靠摊铺机行走推动料车前进。
4、压实
4.1、压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽。起动、停车、前进、倒退、变换方向均应减速、缓慢、平稳。
4.2、每次变换方向时，其停顿位置不准在同一横线上。碾压段长度视现场情况酌定，一般应在80m以上。
4.3、路面压实成型后，应迅速进行平整度、标高等检测，发现问题及时调整修正。
4.4、未冷却路面不得停车，以防静压造成轮路接触部位凹沉。 5、施工接缝
横接缝均采用平接缝，每天施工结束时，在接近端部前1m处，将熨平板稍稍抬起驶离现场。用人工将端部混合料铲除后再碾压，然后用三米直尺检查平整度后，趁尚未冷透时垂直铲除端部层厚度不足及平整度不好的部分。
6、注意事项
突然下雨恶劣天气处理方案：沥青混合料摊铺前，应注意收集天气情况信息，尽量避开在下雨或大风天气进行路面施工；在混合料摊铺过程中突然遇到上述恶劣天气时，首先应停止供料，近最大限度将已摊铺完成的工作面压实，并覆盖保温塑料布，留好施工缝，便于下次施工接缝处理。
三、沥青路面病害处理
局部沥青路面病害采取热沥青灌缝的方案进行处理施工。 1、施工准备
1.1、人员准备：施工总负责1人；技术负责人1人；施工队长1人，计划投入民工4人。
1.2、机械准备：运输车2辆，吹风机一台，灌缝机一台。 1.3、材料准备：沥青能满足工程前期施工需要，且原材料经抽检合格。
2、施工方法
根据裂缝宽度的不同，灌缝分为直接灌缝和开槽灌缝。对于大于10毫米的沥青路面裂缝，裂缝边缘无变形、无散落、无支缝，宜将缝内清理干净后，采用直接灌缝的方法；对于10毫米以下的裂缝，需先用开槽机进行开槽扩缝，然后通过灌缝机将专用灌缝胶注入缝隙内，填充封闭裂缝。有坡度的裂缝，从高处往下灌，并用细砂洒在道路密封胶表面，使其加速吸附控制流淌。槽缝渗漏部位应尽量用道路密封胶灌满，灌满完成后在道路密封胶上轻洒少量砂即可开放交通。灌缝效果要求做到饱满、平顺、整洁和美观，对于宽度在10mm以上的宽缝，先用道路密封胶灌一次底，然后用砂填塞宽缝，并使砂面平顺，再用道路密封胶灌一次，使裂缝灌满。对于宽度在10mm以下的裂缝，用道路密封胶间隔分多次灌注，间隔时间长一点。道路密封胶与缝壁吸附形成丝网，再次灌入下渗的阻力就会增大。经多次灌注，可以将裂缝灌满。
主要施工作业流程免开槽直接灌缝作业流程：清除缝内的杂物及尘土，使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥，将加热到要求温度的灌缝胶灌入缝内，控制灌封胶的灌注量，如在气温相对较高的季节，胶体应该略高于路面（高出0.5-1毫米），气温低的季节，胶体略低于路面（0.5-1毫米）
开槽灌缝作业流程：沿裂缝位臵对裂缝进行开槽处理，开槽宽度至少为1.2厘米，开槽深度范围为1.2-2.5厘米，深宽比最好控制在2:1以内，除去已松动的边缘部分（利用钢丝刷对剥落部分进行处理），清除缝内的杂物及尘土，使用液化气喷灯对裂缝进行烘干，保证裂缝内干燥，将加热到要求温度的灌缝胶灌入槽内，并要求将所开的灌缝槽灌满填实。
为了能提前对施工路段开放交通，减小因施工作业产生的交通压力，在灌缝胶上撒上少量的沙子或细骨料，防止粘轮，以提前开放交通。
3、施工控制要点
3.1、对材料和设备进行检查，确认材料及设备符合要求后再施工。 3.2、环境及气候要求：风力小于三级，路面干燥，严禁在过湿或积水的路面上施工。
3.3、裂缝开槽，要求开槽线与裂缝完全吻合，不得有错位现象。 3.4、裂缝边缘剥落部分必须清理干净。
3.5、如若在开槽后发现裂缝潮湿，必须烘烤至干燥状态。 3.6、提前对灌封胶进行加热，控制好加热温度和出料温度。灌封胶可重复使用，但多次重复加热会导致材料性能下降，重复加热次数不得超过2-3次。
3.7、用灌封机上带有刮平器的压力喷头将灌封胶均匀地灌入槽内，分次灌入，直至灌满并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。
3.8、每条裂缝的灌注工作要连续，并在裂缝表面形成T形密封层。 3.9、灌缝时应当注意的是必须将灌嘴插入缝底，慢慢挤压胶液，否则，灌嘴插不到底部，灌完胶后，缝底部易积存气泡，气泡上升，缝内胶液易积聚成球状，影响灌缝质量。 路面工程的技术措施
1、基层施工措施
1.1、设备配备合理、科学，充分发挥机械设备的效能，尽量防止摊铺机间断作业的现象发生，以免影响工程质量，保证整个施工能连续、高效、协调地进行；若因供料停机时间过长，则应按摊铺作业结束来处理工作面。
1.2、控制和保持最佳含水量：水泥稳定碎石材料含水量必须严格控制，施工中不能随便洒水，防止细料的上浮和施工完毕后材料的开裂。摊铺整型后碾压时应控制混合料含水量和密实度处于或略大于最佳值。
1.3、充分考虑工作量、摊铺厚度、施工现场条件等因素配备合适的压路机。碾压时应先使用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度。
1.4、接缝处理严格按规范及设计要求执行。 2、沥青面层施工措施
2.1、施工时产生的废料严禁乱弃，更不允许在公路两侧废弃以免污染环境。
2.2、摊铺机要匀速前进，全天铺筑，不要轻易停机。
2.3、横向接头必须由人工配合整修，用3m直尺检验，底面层或中面层有局部不理想地段用铣刨机进行修复。
2.4、混合料运到工地前，摊铺机要提前就位；慰平板前沿与前一天接缝相吻合，就位后加热慰平板至所需温度，起步和振捣同时进行，运行前摊铺机长应对摊铺机做全面检查。
2.5、运行过程中，摊铺机需严格按标线行驶，误差小于3㎝，行驶速度均匀一致，速度一般控制在2.0～4.0m/min。
2.6、摊铺机料斗内沥青拌和料保持饱满，送料均匀一致，并在前方保持至少5车料。
2.7、工作完毕清洗慰平板时，必须将慰平板伸至路面以外或采取保护措施，杜绝污染路面的情况发生。
2.8、每车都检查拌和料的质量，观察油石比、颗粒级配、测量温度，不符合要求的严禁使用。
2.9、铺筑时要及时检查标高、横坡及厚度。
2.10、沥青混合料摊铺、碾压温度要符合要求，按规范要求要有专人检测，不合格料应立即清除。
2.11施工时应杜绝在已铺沥青路面上添加燃油料，防止燃油料损坏路面。
3、混凝土面层施工措施
3.1、伸缩缝施工时的技术措施：混凝土切缝一般为缩缝，其切缝时间一般在混凝土施工完毕12小时后，其必须与纵向垂直，缝内不得有杂物，用沥青灌浇，伸缩缝必须全部贯通，传力杆必须与缝面垂直。伸缩缝要按设计要求施工，安好滑动传力杆灌满缝。
3.2、混凝土养护时的技术措施：混凝土浇筑完毕后，采用锯木或麻袋盖面养护，保护表面湿润状态，混凝土一般浇筑完毕后12～18小时，可开始养护。养护方法：用洒水车沿线喷养，派专人专车养护，养护时间不少于14天，尽可能养护20天。
3.3、混凝土路面施工裂缝的预防措施：混凝土路面施工裂缝一般由于施工间隔时间长，接缝断裂、施工温差大、捣拌不均、切缝不及时等因素引起，为保证少出现裂缝，必须注意天气预防、避免中午浇筑，有条件对骨料进行冷却，降低入仓温度和水化热温外，尽可能在夜间进行浇筑。对于工作面施工间隔长，对交接面要进行处理。接缝要尽量留在缩缝处，以免影响外观。
第4章、工期的保证体系及保证措施
一、工期保证体系
我单位为了保证施工工期，成立如下面“工期保证体系”：
技术保证体系 组织保证体系 项目经理 工程 部长 试验室 工程科 各专业施工队 制度保证 工期保证体系 技术工作标准化 实现工期目标 施工安全员 技术质量 质施工进度计划保证 班组长 技术规范 投标文件 技术工作责任制 施工1队 施工2队 施工3队 施工4队 施 工工期5奖队 惩 制 总工程师 奖惩制度 经理责任制
二、确保工期的措施
工期目标：我单位将在180日历天内完成本工程的施工任务(工期计划表见附件1）。
本工程施工力争缩短工期，提高经济效益，使项目能按合同工期建成，尽早发挥投资效益，我们采取以下工期保证措施：
1、本工程进度安排各分项工程施工均留有余地，既考虑到若出现意外情况时，不致于贻误工期，同时又考虑到工程需赶工时，又有条件加快施工进度。
2、加强施工管理，抓好施工中统筹、协调与控制，特别是施工准备工作将作为重点及早准备，提前安排，一旦中标在最短时间内组织实施，并迅速完成，为第一阶段施工有秩序、有计划地进行提供技术和物资基础，同时做好砂、石材料储备。
3、本合同工程是我单位工程中的重点，人、财、物将优先保证，技术工人、管理人员随时等待施工，并有健全的后勤保障和物质供应系统。设立二级控制管理，即项目经理部施工管理和公司职能部门管理，为一线施工作好技术指导和后勤保障工作，保证本工程所需的各种材料、设备及时提供。
4、提前组建项目经理部，抽调高素质人员担任项目经理和项目技术负责人，具有丰富的施工经验；配备专业齐全、人员精干，技术熟练的管理和技术人员组建施工管理层；抽调和聘请技术强、素质高、操作熟练的技术工人作为施工层的骨干力量，为确保工期提供保证。
5、工程开工前，优化完善施工方案和工程网络计划，进行倒排工期，抓住关键线路，严格按计划安排组织施工。
编制“月、旬、日”的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，并采取修正调整，实行动态管理，做到“以日保旬、以旬保月”，确保计划的实施与兑现。
6、工程进度计划采取项目经理部制定施工计划和公司下达施工计划相配合，项目经理部制定月、旬、周施工进度计划，逐步落实施工进
度计划。
7、根据施工总体目标和施工进度，施工难度、施工环境等特点，充分利用以往工程施工所积累经验、教训，提前预测、超前管理，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳力及机械设备，提高设备使用循环，缩短使用周期，加快施工进度。
8、合理安排施工工序循环，减少工序之间的相互干扰，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序平行作业，加快工程施工进度的步伐。
9、严格执行工地计划例会制度，工地每天由工程部召开各作业班组进度计划会，落实每周由项目经理或项目技术负责人召开的周进度计划会，核实每周生产完成情况，布置下周施工进度安排，重大问题及时报公司组织协调。
10、加强设备维修、保养，保证设备工作期间的正常运转；加强进场原材料检验，使进场材料合格，减少不合格材料以免延误工期。
第5章、工程质量管理体系及保证措施
一、质量保证体系
本工程按项目法施工进行管理，组织一个技术业务强，管理素质高，团结协作的项目经理部；组建一只技术水平高，质量意识强，整体素质好，遵章守纪的施工队伍进场施工。
我单位为了保证施工质量，成立如下页“质量保证体系”：
改进工作质量 工程回访 质量是企业 的生命 强化巩固质量意识 思想保证 经济保证 质量保证体系 行政管理保证 施工组织保证 技术保证 质量管理保证 企业法人负责制 加强技术培训，执行质量标准 项目经理、项目技术负责人责任制 制 定 质 量 政 策 贯 组 彻 织 质 协 量 调 标 施 准 工 调 配 质 技 量 术 监 质 控管 力 执行部颁规范技术标准 制定完善技术管理制度 岗位培训与持证上岗 推广新技术新工艺 施工队长、技术主任责任制 工班长、主管工程师责任制 提高技术水平 工程质量终身负责制 经济法规 经济责任制 精心组织,合理安排,突出重点,专业化施工 建立健全完善的质量管理体系与管理制度 提高经济效益 签定包保责任状 计量支完付善手段 制定奖惩条令 优质优价 专业施工队伍 精干高效的项目部和和测试仪器 配套齐全的机械设备项目部安质环保部 标准化作业 队专职质检工程师 经济兑现 奖优罚劣 优制规定划创 优完措善施创 质量评定 优检效查果创 三工三查制 三不交接制 五不施工制 反馈 确保达到合格工程标准
二、确保工程质量的措施
质量目标：我单位保证工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格。
1、质量保证管理措施
1.1、认真执行设计图纸会审和“三交底”（施组、合同与技术交底）制度，充分熟悉掌握工程设计图纸、文件精神，掌握有关设计、施工规范，质量验收标准。
1.2、把好工程原材料质量关，所有材料必须符合设计规定，经试验检测合格，才能投入使用。
1.3、严格执行施工技术规范和操作流程，加强过程质量控制，认真贯彻执行“三检制”（自检、专检和互检）。
1.4、以提高工程质量为目标不断优化完善设计、施工方案，坚持技术创新，不断提高施工技术手段。
1.5、加强施工测量、试验和监测，配备与本工程相适应的完整的工程试验、检测设备和人员，制定详细的操作规程和要求。
1.6、作好现场原始资料的收集和整理，提高办公手段，加快施工信息反馈速度，提高工作效率和质量。
2、质量保证技术措施
2.1、设备保证：测量采用电子全站仪，高精度水准仪，提高测量控制精度和效率。各主要机械设备在数量上保证施工需要，并留有富余。
2.2、路基路面质量保证措施 （1）、基层工程
①基层采用拌合站拌制混合料,使用摊铺机摊铺。
②采用保湿养生，不使已铺筑压实完成的基层表面干燥。 ③运输混合料的运输设备，不在养生不到期的铺筑层上行驶。 ④摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量度1%—2%，水泥、碎石含量高于配比设计，以补偿摊铺及碾压过程中的水份和石灰、碎石损失。
⑤拌合站离摊铺地点较远时，混合料在运输时覆盖，以防水分蒸发；卸料时注意卸料速度，防止离析；运到现场的混合料确保及进摊铺。
（2）、面层工程
①沥青的加热温度、矿物加热温度、沥青混合料的出厂温度、运到施工现场的温度均保证符合要求。
②所有过度加热的混合料均废弃。拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析或结团现象。
③材料的规格或配合比发生改变时，根据室内试验资料进行试拌。 ④已经离析或结团、块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料均废弃。运至铺筑现场的混合料，应及时压实。
⑤沥青混合料的摊铺避免在雨天进行。当路面滞水或潮湿时，暂停施工。
⑥混凝土面层的摊铺也应避免在雨天进行。
第6章、安全生产管理体系及保证措施
一、安全保证体系
根据国家及我公司有关安全生产政策、法规、条例和标准，结合工程项目经理部实际情况，制定项目经理部安全生产管理制度。
安全保证见下页“安全保证体系”：
组织保证 安全保证体系 工作保证 制度保证 安全管理小组、项目经理、 总工程师、安全监督员 安全目标 基础工程 防范重点 各级层层负 责、包干落实，党群部门齐抓共管，工程部门搞好安全技术设计，安全机构及人员配备齐全，各部门按职责分工作好安全工作。 杜绝重伤、死亡事故，轻伤率控制在1‰以内；无汽车、装载机等行车事故；无机械设备大事故；无等级火警事故。 抓好安全宣传教育、加强员工岗位培训、坚持持证上岗、加大安全技术设备和设施的投入、严格执行用工合同。 防止高空坠落事故、防物体打击事故、防机具设备伤害事故、放爆破伤害事故、防电击伤害事故、防机械车辆事故。 定期安全课、搬迁安全交底制、安全活动日制、安全设计制、安全技术交底制、交接班制、安全挂牌制、安全检查制、安全生产奖惩制、定期安全检查制、全面安全责任制。 项目经理安全责任制、总工程师安全责任制、安检员责任制、作业队长安全责任制、班组长安全责任制、安全员责任制、操作工作安全责任制。 二、安全施工保证措施
安全目标：我单位在建设过程中确保不发生重大安全事故，避免特大安全事故发生，实现安全生产零死亡目标。
1、项目部成立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生。
2、建立健全安全生产责任制，从项目经理到生产工人，明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责。
3、加强全员的安全教育，使广大职工牢固树立“安全第一，预防
为主”的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安
全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。特殊工种人员必须进行安全操作技术训练，合格后方可上岗。
4、坚持经常和定期安全检查，及时发现隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现；坚持以自查为主、互查为辅，边查边改的原则；结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。
5、安全监督部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施。
6、生产、生活设施的现场布置要结合防汛考虑，并在汛期到来之前做好各项防范措施。
7、施工驻地内的各种安全设备、设施、标志等，任何人不得擅自拆动。
8、施工用电必须符合用电安全规程。
施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。
各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地装置，严禁非专业人员操作机电设备。
9、加强设备的检查、保养、维修，保证安全装置完备、可靠，确保设备的正常安全运转。
第7章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施
一、文明施工保证体系 文明施工的保证体系见下页：
建设文明队伍 思想保证提高全员文 明施工意识 发挥党团及工会组织作用 作风过硬个人素质高 队伍团结稳定 文 明施工保证体系 组织保证 文明施工 领导小组 各专业队文明施工领导工班监督员 制度保证 文明施工措施 各种保证制度 经济保证实行文明施工责任制 奖罚分明 二、文物保护体系
文物保护的保证体系见下面： 项目经理 文物保护保证体系 项目文物保护领导小组 各施工作业队 文物保护专管员 后勤服务专管员 项目部办公室
三、保证措施 1、文明施工 （1）、拌合站布置
拌合站的建设将临时征地用塑彩钢搭建，并将根据工程的情况制作和定做广告牌，取得社会的了解和支持。最大限度地减少耕地占用。
（2）、班组场地清理
班组必须做好操作后场地清理。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土等措施。有考核制度，定期检查评分考核。
（3）、材料堆放
材料堆放地混凝土硬化，材料统一安排，堆放整齐，使工地现场井然有序。每种材料均要有标志牌。
（4）、施工现场文明施工措施
①、施工机械、设备设置明显的标识，标识单位名称、设备型号、编号、施工参数及责任人。色彩基本同意、协调美观，统一停放，整齐有序，随时保持整洁。
②、运输车辆在装车前清扫干净，装料、运输、卸料过程中有专人负责指挥。
③不得随意占用或破坏与施工现场周围相邻的土地、道路、绿地以及各种公共设施场所；不得影响周围群众进出通行的道路和正常的活动。
2、文物保护
严格遵守文物保护方面的法律法规，主动与地方文物保护部门联系，并签订文物保护实施协议，确保文物不被破坏和流失。
（1）、向施工人员普及基本文物知识；
（2）、一旦在施工中发现地下大量古陶瓷、古钱币、工具或其它具有地质或考古价值的物品，立即停止施工，通报相关文物部门，等文物部门鉴定和处理完成后方可施工。
第8章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施
一、环境保护、水土保持保证体系
随着社会的进步，人类文明的发展，环境保护已为越来越多的人们所重视。为了确保工程所在地区的环境得到有效的保护，我单位将严格执行国家和工程所在地的环保政策和法规，认真听取监理工程师、业主的环保人员及地方政府人员的相关建议和意见，并接受其检查和监督。环境保护、水土保持保证体系见下面：
环保责任制 环 环 环 环 保 保 保 保 活 奖 管 教 动 罚 理 育 条 措 例施 奖罚兑现 提高环保意识 现场环保落实 提高预防、预测能力 消除隐患 广 播 及 各工作面负责人资 人 料 各工作面环保员人 业务组 防 防 防 防 防 防 定 不 破 水 期 定 噪 污 阻 垃 坏 土 检 期 文 流 查检 音染 水圾 物 失查 环保教育 环保工作体系 环保控 制 环保检查 环境保护、水土保持保证体系 环保小组 确保施工全过程环保目标的实现 二、环境保护、水土保持保证措施
环境保护具有一票否决权，对施工过程中可能造成环境破坏的因素加以研究，并进行预防。重视环保工作，编制实施性施工组织设计，结合设计文件和工程特点，及时提交有关环保设计，按批准的文件组织实施。把施工生产的环保工作作为一项日常工作与施工生产同步进行。 健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。
加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，增强全体干部职工的环保意识，形成良好的环保习惯，使保护环境成不参建职工的自觉行为。
1、加强对原有植被等长久性环保体系的保护。施工需要必须砍伐破坏时，事先征得所有者和业主的批示同意，不超范围砍伐，并尽可能予以恢复。
2、临时用地为耕地时竣工后采取措施进行复耕，其它裸露地表进行植草或种树绿化。
3、在居民区附近，夜间对噪声较强的施工机械和施工作业予以控制。拌合站布置地远离居民集中区域200米以上。
4、在距离很近的居民区附近施工时，严禁强烈振动，以免民房被振裂和损坏。
5、生活垃圾要集中堆放，统一运至指定地点废弃。对有害物质要通过可行的措施处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋，以防泄漏，造成对动、植物的损害。
6、场地清理后的杂物，如表土、草皮、树木、树墩、树根和垃圾等，运到监理工程师及当地环保部门同意的指定地点。
7、运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。对于撒在公路上的集料，则设专人进行清扫。
8、施工前对施工区水资源、水流系统、农田灌溉系统进行详细的
调查，对破坏的排水系统进行恢复、改建和完善。
9、废弃土石方、废弃拌合站、废浆等物，采用车辆运输的方法，整齐合理的推入在图纸规定或监理工程师指定的地方，以免危害农田、耕地、饮用水源、水库和影响灌溉系统。
10、施工区域、砂石料场、弃碴场在施工期间，应妥善管理，以减少对河流的侵蚀，防止沉碴进入河流或小溪。
11、在筑路材料的运输过程中，科学地选择运输路线，配备洒水车，定期对运输道路进行洒水，以减少起尘量，对易引起粉尘的石灰、水泥等材料予以遮盖或适当洒水。
12、在运输易扬尘物料时，用篷布覆盖严密，并装置适中，不超限运输。
13、在有粉尘环境中作业人员配带必要的耳塞、口罩等劳动保护和防护用品。
第9章、项目风险预测及防范，事故应急预案
一、项目风险预测与防范
对本工程而言,风险的分类主要基于风险防范和风险处理.从性质上分析,可计量风险属于技术性风险,是常规性的不可避免的风险,包括地质地基条件、地下障碍物、材料供应、设备供应、工程变更、设计不清与施工等造成的风险；非计量风险属于非技术性风险，发生的概率较小，是非常规性风险，包括宏观经济风险、政治风险、不可抗力风险、组织协调风险等。
1、工程进度风险 1.1、工程进度风险分析
工程进度风险指在工程施工期间，因组织、质量、材料供应、不可抗力等因素而发生实际进度与计划进度的差异，这种进度差异在一般工
程中不为明显，但在重点工程尤其在有关键里程碑目标、关系工期后面的工程中十分重要，它会给施工单位、建设单位乃至政府部门带来相当大的负面影响。
1.2、对策：为对应进度工程风险，我们将分别从组织管理、资源储备和技术三个方面进行风险应对。
（1）、发挥公司“总部控制、风险管理、专业保障”的优势，统一协调、统一组织，实现共同作战、全面保证的目标。
（2）、一旦出现开工时间滞后需要压缩工期或者过程进度失控，我们将成立以公司为依托的指挥部，调派全公司的施工力量保证本工程施工顺利进行。
（3）、储备一定量的劳动力、材料工具，一旦需要启动进度风险应急措施时，能在极短的时间内保证各种材料、机械和劳动力及时投入生产。
2、人员安全风险
（1）、人员安全风险分析：
人员安全风险在各个工程实施过程中都存在，但针对本工程而言，人员安全风险控制的重点是现场施工安全风险。
（2）、对策：
①、施工区域严格封闭，禁止人员随意进出。
②、严格按照施工安全有关条例安全措施，确保施工人的生命安全。
③、本工程中标后，将派人与保险公司联系，为工人、管理人员及本工程购买相关保险。
④、做好现场安全管理工作。 二、事故应急预案
职责总部设应急领导小组，隶属于总部安全生产委员会，其组成及主要职责如下(项目部设立相应的应急小组，其组成及主要职责在项目应急预案中明确)。工程科:协助主管生产的领导，到现场协助指挥和协调，并负责组织应急情况的处理，做好重大事故的救治和善后处理工作。项目部相关部门:根据职责分工，协助作好应急预案的管理。
项目部对进场员工尤其农民工，要认真细致地进行安全培训，做好三级安全教育，认真讲解“发生紧急情况急救措施和报告办法”和“本岗位预防事故的办法”，并做好记录。项目部为员工购买意外伤害保险。
1、事故报告和紧急处置 （1）、报警
事故发生后，以最快捷的方法报告110以及镇政府、村镇建设办公室和镇安全生产监管部门。报告内容主要包括时间、地点、信息来源，主要危害物质及危险源、事故性质、涉及范围、发展趋势、次生和衍生事故（件）的可能性和已经采取的措施等。
（2）、紧急处置
事故发生初期，现场人员积极采取应急自救措施，防止事故的扩大。迅速、有效地实施先期救援，全力控制现场事态，抢救人员和财产，控制事故蔓延，防止次生、衍生事故的发生。
（3）、现场保护
依法保护事故现场，因抢救伤员、防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场物件时，做出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要物证等。
2、应急响应 （1）、预案启动
在事故发生同时，本项目立即组织预案人员启动事故应急预案。
（2）、现场处置
在指挥部的统一指挥下，密切配合，共同实施抢险救援和紧急处理行动。对可能恶化的险情，在充分听取专家和有关方面意见的基础上，及时采取应急处置措施。
3、急救程序
急救小组组长/副组长在第一时间内赶赴现场，就地组织员工及时抢救伤员至安全地带。
现场警戒:保安人员在第一时间内到达现场，负责警戒，保护现场，阻止一切无关人员进入，以等待调查。
项目部应立即向上级有关单位书面报告人员伤亡情况，远地项目部可以电传。请求协助。工程技术部协助项目部按当地政府和上级主管单位规定做好伤亡人员家属及善后工作。
第10章、其他应说明的事项
一、交通保畅
为了防止施工路段发生严重堵车现象，保障过往车辆、行人的通行安全，必须在施工中针对不同路段采取不同的保畅措施，加强组织管理，保障县乡路工程的顺利实施和交通畅通。
1、施工期间，通过报刊、电视和网络等新闻媒介及时向社会发布施工路段路况信息，做好服务工作。
2、我单位组建的项目部在开工前应积极取得当地政府和交警部门的支持，及时召开保畅工作协调会，细化措施，明确责任。
3、在施工期间，按照《公路养护安全作业规程》设立交通标志，安排专职的交通保畅人员。大修路段计划实行四班三运转，在施工路段昼夜24小时轮流值班疏导交通。
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