一、工程概况
S114跨线桥，中心桩号为K16+954.50，跨越省道S114，全长267m 。上部结构为预应力砼连续箱梁，下部结构为柱式墩、肋式台配桩基础。20m、30m预应力砼箱梁，等宽段箱梁采用单箱单室，处于互通立交范围内的加减速车道的变宽段箱梁采用单箱多室断面（单箱2室～单箱4室），桥跨组合为：左幅4×20m+（1×22.76m+1×31.90m+1×26.34m）+5×20m，右幅4×20m+（1×28.10m+1×31.90m+1×21.00m）+5×20m，左幅桥宽12.25m，右幅桥宽12.25～18.01m。根据本桥段地质情况和本桥桩基平均不超过15m的特点，为减少泥浆污染，全桥桩基础采用挖孔桩施工。上部1～4、8～11、5、7跨预应力砼连续箱采用落地支架现浇， S114主跨（第六跨）由钢筋砼扩大基础、塔架、贝雷梁、工字钢采用一次性悬空施工，跨S114主线左右各保留1-5+2x5.5+1-5宽、4.3米高的通道，以保证行车畅通、安全的要求。 3.2劳动力计划：
搭架工30人，模板工30人，钢筋工20人，砼工20人，其它技术工人约30人。
4、机械设备及动力计划：
主要施工机械：砼拌和设备3套，砼输送泵1台，砼运输车3台，25T汽车吊2台（备用），120KW发电机1台（备用），张拉设备4套及其它钢筋、砼施工设备一批。 用网电施工，自备发电机应急之需。 5、材料计划
5.1 施工所用的水泥、钢材（含钢铰线）等材料都由业主统一提供，经项目部自检和送检合格后才能使用。
5.2 砂、石等材料必须选用合格的洁净的材料，尤其是C40（含C40）以上高标号砼，砂的细度模数不少于2.6，含泥量应小于2%；碎石应使用质地坚硬、级配良好的材料。骨料的抗压强度应比所配制的砼强度高50%以上，含泥量应小于1%，针片状颗粒含量应小于5%，骨料的最大粒宜小于25mm。
5.3 砼配合比送交通集团花都中心试验室配制，后送总监办中心试验室做平行试验，选用监理工程师批准的合格砼配比。
5.4 所有锚具及配套设备（如千斤顶、压力表等）送华南理工大学力学试验室按规范要求检验、标定。 三、系梁施工
1、施工方案
用挖掘机开挖基坑，挖方堆放在集浆池以外适当的空地，并作平整和冲刷防护，待系梁完成并允许隐蔽时，作为基坑回填土。 采用的大块钢模板，保证外观质量。
混凝土在搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运送，经溜槽浇筑，人工插入式振捣。 按照上部构造的施工顺序安排系梁的施工顺序。 2、质量目标
1．混凝土强度满足设计标号要求，运用统计技术持续改进混凝土的配合比设计。
2．混凝土表面光滑、平整，无露石、蜂窝、缺边、掉角等现象，同一或相邻结构表面、纹理和颜色均匀一致。和脱皮、印痕、裂纹、麻面、等缺陷面积不超过受检面积的10%。 3．其它项目允许偏差满足《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的要求。 3、过程方法 3.1测量放样
用钢卷尺定出开挖线，并根据现地面标高确定开挖深度，注意避免超挖。待基坑开挖完成后，
用全站仪重新测设桩顶中心位置，然后准确定出系梁平面位置。安装模板前和安装模板后再测量一次，通过轴线标桩校准中心位置，并定出混凝土浇筑高度。施工过程中由施工员用钢卷尺观测检查。 3.2基坑开挖
基坑采用挖掘机开挖，开挖时准备砂包、木桩进行坑壁防护应急之用，人工配合整平处理。并根据基底的软弱程度确定是否需要进行铺设石屑或水泥砂浆处理。 3.3钢筋、模板的安装
钢筋统一在钢筋棚加工，用车运至现场进行绑扎、焊接、固定。
模板采用大块钢模板，安装前在模板内侧涂脱模剂，模板横向、纵向用钢管加固，并设置对拉螺栓固定模板，以防模板倾斜。 3.4混凝土施工
运输车运输卸混凝土前，先设好导流槽，避免混凝土冲击钢筋和系梁基底。 用两台振动棒同时振捣，但不过振。
采用人工洒水养护，同时覆盖麻包袋保持湿润。
4、关键工序的控制
4.1 模板拼装和支撑：基底采用换填30cm石粉并夯实后摊铺3cm厚的水泥砂浆找平层，侧模采用自行加工的大块钢模板，相邻模板间可粘贴定造的薄海棉带用于防漏浆，模板的支撑采用对穿螺丝固定。
4.2 满足钢筋保护层的措施：钢筋与模板之间用高强砂浆预制块（带扎线）按一定的间距绑在钢筋上，预制块靠钢筋的一面有预制凹槽，保证绑上后不会移位。 4.3保持模板的清洁，不使用费机油作脱模剂。
4.4用带气泡的水平尺和三米直尺配合模板的安装和检查安装质量。
四、立柱施工 1、施工方案
S114跨线桥共用直径1.0m立桩20根，直径1.3m立柱17根，直径1.8m立柱4根。直径1.0m、1.3m和1.8m立柱均采用圆柱式组合钢模板，保证外观质量。
混凝土在搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运送、25吨汽车吊机配合浇筑。立柱高度小10米的，一次性浇筑完毕；立柱高度大于10米，分成两次浇筑，施工缝按相关规范要求处理。 S114跨线桥5#、6#立柱施工时必须设置安全防护和维护交通设施及警示标志。 采用门式支架，搭设砼振捣平台，配以牢固的支撑系统。 2、质量目标
2.1混凝土强度满足设计标号要求，运用统计技术持续改进混凝土的配合比设计。
2.2混凝土表面光滑、平整，无露石、蜂窝、缺边、掉角等现象，同一或相邻结构表面、纹理和颜色均匀一致。
2.3 质量要求：其它项目允许偏差满足《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的要求。 砼强度（MPa）在合格标准内
相邻间距±15mm
竖直度0.3%H且不大于20mm(H为柱高度) 柱顶高程±10mm 轴线偏位10mm 断面尺寸±15mm
3、过程方法
3.1测量放样
通过纵横轴线准确确定立柱中心点，并用红油漆标示在系梁顶面上，同时复测系梁顶面标高，根据图纸确定模板安装高度。
模板安装初步完成后，测设和核准模板的平面位置和垂直度。模板完全安装并固定后，测设混凝土浇筑高度。
3.2 钢筋笼加工
立柱钢筋采用预制成钢筋笼后进行焊接的形式，以保证安装质量和加快施工进度。钢筋加工时应充分考虑立柱高度、立柱与桩基钢筋连接处喇叭口钢筋的角度、长度、焊接位置。为了保证钢筋笼在吊装时不至于扭曲变形，钢筋加工统一采用电弧搭接焊形式。钢筋笼内不设十字形加强钢筋，以便工人进入模内作业。 3.3 钢筋笼吊装
钢筋笼起吊点为最上面一节加强箍，吊起后可随意用人工摆动、旋转，调整最佳焊接状态。起吊前在钢筋笼外侧安装两个吊锤，连线长度比钢筋笼稍短，吊起后可以观测其垂直度。经检查无误后，进行主筋焊接并绑扎箍筋。
3.4 补桩头
钢筋经检查无误后，应立即进行装模板补桩头砼，补桩头时应将原桩头处用水清洗干净，补桩头砼配合比采用桩基砼配合比。 3.5 模板安装
3.5.1 模板要求立柱模板首先满足了大块的要求，每块采用半圆形式，高度根据要求设置；其次具有足够的刚度，钢板厚度采用0.4～0.5cm，再设加强箍；再次是制作精良，在拼装形式上，一律采用镙栓对接。
立柱模板数量表
型号 数量0.2 m(套)0.4 m(套)1m(套)2 m(套)3 m(套)4 m(套) ф1.066/66/ ф1.3///44/
ф1.8////11
上ф1.2、下ф1.0//4///
3.5.2 安装前处理
拼装前必须经过严格的清刷、去锈、涂油等工作，涂油要薄而均匀，另外放置时间不宜过长，更要避免表面粘附泥砂、灰尘等杂物。立柱模板设专人作日常保养，防止锈蚀和碰撞变形。 3.5.3 拼装
拼装时要注意使接缝密实、平整，使整体平整度符合要求。
3.5.4 吊装
安装完成后用吊机就地吊装。吊装前应在桩头砼面上定好模板内外侧平面位置（以模板中心引出圆周上八个点）。模板就位后，用风缆索从不同高度不同位置拉紧模板上的吊环，防止其整体移动，还可以用风缆索上“拉马”的螺丝调整模板垂直度。模板固定完成后，人工入模内用适量砂浆（M30）封住模板底端接缝。为保证立柱外观质量，不采用钢筋保护层垫块。 3.6 浇筑砼
浇筑砼前应检查砼的均匀性和坍落度。
砼施工采用拌和站集中拌和，砼搅拌车运输，汽车吊机吊砼，人工进入模内以振动棒振捣的方式。由于立柱较高，故在往模内卸砼时要采用串筒，以防止砼离析。注意振捣方法以及砼堆放厚度不宜超过50cm,以免产生漏振。振捣充分，避免过振。 立柱浇筑完毕后，应及时进行压顶，避免立柱顶部出现松顶。 3.7 拆模养护
砼强度达到拆模要求时要及时拆模养护，模板拆除采用吊机进行。为了保证砼表面色泽美观，不使用脏水养护，不使用麻袋覆盖，而改用塑料薄膜包裹，更能有效地防止水份的蒸发和保持养护时的温度。 养护时间不少于7d。 4、 注意事项
4.1 砼浇筑前应进行柱中心复测。
4.2 装立柱模板前，桩头砼应作凿毛处理。
4.3 浇筑无盖梁立柱时，应注意及时调整砼配合比和支座螺栓孔的预埋。 4.4 砼表面修整和装饰应经工程师批准才能够进行。 5、关键工序的控制
5.1确保混凝土外观质量的措施：关注钢模板的表面质量，两节钢模板连接间粘贴定造的薄海棉带防漏浆，采用同样的原材料，包括水泥、外加剂、脱模剂等；提高脱模剂使用效果；钢模板之间使用螺栓连接，严防漏浆；混凝土中添加减水剂，减少混凝土用水量；用塑料薄膜包裹养护。
5.2确保钢模板安装的垂直度和整体稳定性。
五、 盖梁施工 1、 施工方案
S114跨线桥4#和7#过渡墩和0#、12#台设有台帽，采用搭设满堂式支架现浇。
盖梁模板根据图纸订做，为确保混凝土外观质量，钢模板的平整度、刚度、顺直度以及大面积等方面必须符合要求。
盖梁钢筋在地面焊接，再用汽车吊安装。
盖梁混凝土与垫石混凝土分两次施工。混凝土由搅拌站提供，用混凝土运输车送至现场，卸到料斗内，再用吊机起吊浇筑。 2、质量目标
2.1混凝土强度满足设计标号要求，运用统计技术持续改进混凝土的配合比设计。
2.2混凝土表面光滑、平整，无露石、蜂窝、缺边、掉角等现象，同一或相邻结构表面、纹理和颜色均匀一致。脱皮、印痕、裂纹、麻面、等缺陷面积不超过规范要求。 2.3其它项目允许偏差满足《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的要求。
砼强度（MPa）在合格标准内 断面尺寸±20mm 轴线偏位10mm 柱顶高程±10mm
3、过程方法 3.1测量放样
首先根据图纸设计标高、支承体系和钢模板的总高度确定支架安装高度。
安装底模板前，测量工字钢或方木的顶面标高，如有超出容许范围的误差，可用三角木楔在顶层工字钢上进行标高微调。 装上底模板后，通过纵横轴线确定盖梁中心位置。然后用墨线在两边侧模上放出盖梁混凝土高度位置以及每个支座垫石的平面位置和高度位置。 用全站仪在沿线盖梁上定测垫石的纵横方向的中心轴线，并用墨线作标记。垫石的位置放样以轴线为依据，垫石顶面的标高以图纸为依据，不可在盖梁上直接量测垫石厚度。
3.2模板支承体系
清理场地后，先整平夯实基底、换填30-50cm碎石后，上铺20～30cm石粉垫层碾压处理，铺设槽钢搭设支架，并预留一定的沉降量。基底处理需进行计算确定承载力，必要时进行预压试验。
盖梁周转材主要数量表 序号名称及规格数量 190x150X5.5模板200块 2脚手架(193)1000套
3I10a工字钢(12m/根)24条 4[22槽钢(12m/根)24条 5方木(10x10x400)100条
3.3 钢筋加工
盖梁钢筋采用加工钢筋骨架后进行安装的形式，以保证工程质量和加快施工进度。钢筋加工统一采用电弧搭接焊形式，施焊时应在平台上进行，以保证钢筋骨架不变形。 3.4钢筋、模板安装
钢筋经检查无误后，应立即进行侧模安装。拼装前必须经过严格的清刷、去锈和涂油，涂油要薄而均匀，另外放置时间不宜过长，避免表面粘附泥砂、灰尘等杂物。拼装时要注意使接缝密实、平整，使整体平整度符合要求。采用半圆形砼垫块。盖梁的钢模板根据盖梁的尺寸定做，采用大块钢模板。底模预留孔洞。
盖梁的钢筋经监理检查合格后，用吊机安装，在工作平台上进行调整和固定。
模板采用对拉螺杆配合斜撑来固定，斜撑与槽钢或工字钢电焊固定。 为保证盖梁外观质量，不采用钢筋保护层垫层，而采用半圆形砼垫块。 3.5混凝土施工
盖梁的钢筋、模板经监理检查合格后，即可进行砼浇筑。浇筑砼前应检查砼的均匀性和坍落度。砼施工采用拌和站集中拌和，砼搅拌车运输，汽车吊机吊砼，人工进入模内以振动棒振捣的方式。注意振捣方法以及砼堆放厚度不宜超过50cm,以免产生漏振。盖梁梁体、防震挡块一次性浇筑完成。为了减小底模产生跨中挠度，砼浇筑时要从立柱顶上开始，逐渐向中间靠拢。最后统一将梁顶、挡块表面抹平至设计标高。在浇筑砼过程中，必要时进行沉降监测。盖梁梁体、防震挡块一次性浇筑完成。
垫石混凝土施工前先将接口凿毛清洗处理，并保持接口湿润。混凝土终凝后及时洒水和覆盖养护。
3.6养护和拆模
待盖梁砼终凝后，即开始淋水养护，采用麻袋覆盖和贴挂保湿。待砼强度达到70%以上时，先拆侧模后拆底模。拆模时应避免重撬、硬砸、以防损伤砼表面，养护时间不少于7d。 4、注意事项
4.1 砼浇筑前应进行柱中心复测。
4.2 装盖梁底模后，立柱头砼应作凿毛处理。
4.3 装上底模板后，通过测量放样并采用调节三角木的方法调较模板的标高，
4.4盖梁侧模安装完毕后应进行桩号及标高复测，测量时必须反复核算，一丝不苟，力求准确。
4.5砼表面修整和装饰应经工程师批准才能够进行。 5、安全要求
盖梁施工为高空作业，施工时应做好高空作业安全措施及雨季施工安全措施。主要做好下面
几点：
5.1 盖梁施工平台四周应搭设栏杆并铺设好安全网，上盖梁的梯子四周应铺设好安全网，便道上面的平台上应铺设好安全网，防止重物下坠。 5.2 吊装钢筋骨架和模板时应有专人指挥。
5.3 雨季施工，在平台上行走要小心，施焊时要防止漏电。 6、关键工序的控制
6.1标高观测采用闭合测量，确保数据无误。
6.2落地支架必要时先进行预压，确保沉降量满足要求。
6.3从原材料、施工工艺及模板等方面控制混凝土的外观质量。 6.4施工过程中对支承体系进行监视
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