钻孔灌注桩施工方案

专项施工方案报审表

工程名称：义乌市西城路立交桥（丹溪路）工程 编号：A2 致： 浙江中环建设监理有限公司 (监理单位) 我方根据施工合同的有关规定完成了 义乌市西城路立交桥（丹溪路）工程钻孔灌注桩施工方案 专项施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。 承包单位（章）： 项目经理： 日 期： 年 月 日 专业监理工程师审查意见： 专业监理工程师： 日 期： 年 月 日 总监理工程师审核意见： 项目监理机构： 总监理工程师： 日 期： 年 月 日 本表一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。

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义乌市西城路立交桥（丹溪路）工程

钻 孔 灌 注 桩 施 工 方 案

编制人： 审核人： 审批人：

杭州萧宏建设集团有限公司

年 月 日

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专项施工方案审批表

年 月 日

工程名称 义乌市西城路立交桥（丹溪路）工程 施工单位 杭州萧宏建设集团有限公司 有关部门会签意见： 结论： 审批单位（章） 审批人

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目 录

1.工程概况 ................................................... 5 2.施工准备 ................................................... 5 2.1 施工准备 .............................................. 5 2.2 人员安排保证 .......................................... 5 2.3 机械设备保证 .......................................... 8 3.钻孔桩施工方案 ............................................. 8 3.1 钻孔桩施工准备 ........................................ 8 3.2 护筒制作 .............................................. 9 3.3 钻孔作业 .............................................. 9 3.4 钢筋笼制作和安放钢筋笼、导管 ......................... 10 3.5灌注混凝土 ........................................... 11 3.6钻孔灌注桩质量事故的预防和处理措施 .................... 11 3.7钻孔桩施工工艺流程图。 ............................... 12 3.8质量控制指标、检验频率和方法 ......................... 14 4.工程质量保证体系措施 ...................................... 15 5.保证安全措施 .............................................. 17 5.1安全目标 ............................................. 17 5.2安全保证体系及说明 ................................... 17 5.3保证施工安全的技术措施 ............................... 20 6.文明施工措施 .............................................. 21

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钻孔灌注桩施工方案

一.工程概况

西城路立交桥工程跨线桥全长522m，其中桥梁部分长度为380m，桥宽17.5m。主桥：0.5米（防撞护栏）+8.0米（机动车道）+0.5米（防撞护栏）+8.0米（机动车道）+0.5米（防撞护栏）＝17.5米；

引桥：0.5米（防撞护栏）+8.0米（机动车道）+0.5米（防撞护栏）+8.0米（机动车道）+0.5米（防撞护栏）＝17.5米。

本工程基础采用群桩接承台，承台厚2.5m，主墩钻孔桩直径为1.5m，交接墩钻孔桩直径为1.2m，持力层为3-3微风化钙质粉砂岩。 二.施工准备

2.1 施工准备

做好各项准备工作，控制测量工作，商品砼搅拌站砼配合比及计量工作，钢筋加工场的建设，施工用水，电力供应，施工便道，施工材料等统筹安排满足施工需要。安排1台XR360旋挖钻机进场，进场后专业机械师调试、检测无误后，安排钻机就位。

2.2 人员安排保证

2.2.1首批开工的桩基施工管理人员和技术工人已到位，目前已进场的人员及总计划如下表所列：

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施工人员计划及进场情况 工种 计划人数 已进场人数 备注 技术人员 4 4 已进场 桩机操作工 2 2 已进场 修理工、电工 2 2 已进场 钢筋工 12 12 已进场 普通工人 10 10 已进场

2.2.2本桥桩基现场施工主要管理人员见下表所列：

现场主要施工管理人员

序号 姓名 职责 备注 1 汪贵英 施工负责人 2 方建国 施 工 员 3 冯卫庆 测 量 4 项方东 试 验 5 邹林华 安 全

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2.2.3本项目管理机构框图见下表： 项目经理部 项目经理 王安云 常务项目副经理 陈兴进 项目总工 王书俊 项目副经理 陈献双 工 王 程 书 俊 部 质 吴 杨 检 祥先 明部 辉 安 全 邹丁 环 林文 保 华龙 部 物 资 李杨 设 军奕 备 军 部 中 樊 心 项试 方之 验 东 东室 财 李黎 长 务 才 部 才 计 张 愈 划 成 晓 部 综 陈 合 齐诗 办 显公 志 室 调 度 室 资料室 精 测 队 应 急 救 援 室 协 调 室 医 疗 卫 生 站 小 车 队 机械化施工队 综合施工队 说明： 1、项目经理部是我公司派驻的现场组织机构，代表我公司行使各项管理职权。 2、所有上场队伍均为我公司内部建制队。 7

2.3 机械设备保证

为确保施工工期进度，调配精良的机械设备投入施工。首批桩基施工的机械设备已进场并准备就绪，其它机械设备随进展情况和所具备的工作面要求分批进场。目前已进场的机械设备及总计划如下表所列：

机械设备计划及进场情况 设备名称 挖 掘 机 吊车 砼罐车 装 载 机 发电机 旋挖钻机 搅拌机 空压机 水 泵 电 焊 机 钢筋切断机 3.钻孔桩施工方案

3.1 钻孔桩施工准备

3.1.1钻机就位前,由现场测量工程师对现场各台、墩桩位进行放样报验，由监理单位组织测量工程进行复测确认无误进行下道工序。

3.1.2钻孔前，由有关单位组织相关人员进行入现场实地对机械就位情况进行确认，钻机就位工作是否就序，停放位置是否合理平隐。

3.1.3钻孔时，根据地质资料和设计图纸要求相比对严格控制和及时掌握地质变化情况，对施钻出孔的泥土及时清理出现场，以免堆放量太多对钻孔或成孔造成不利影响，严禁在成孔未浇筑的孔桩及施钻孔旁过量堆放泥土和停放无关的大型机械及材料，做好安全保护工作。

3.1.4班组在连续施钻作业时，及时填写钻孔施工记录，对施钻的每个桩孔按地质材料

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规格型号 PC200、1.0m3 25T 6 m3 ZLC50C-3.0m3 150KW XR360 350 3.0 m3 4PS BX1-315 WQ40 单位 计划进场数量 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 台 3 1 4 2 3 1 1 4 8 2 2 已进场数量 3 1 4 2 3 1 1 4 8 2 2 备注 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场、备用 已进场 已安装 已进场 已进场 已进场 已进场 及深度做好临时取样及记录工作。交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。

3.1.5钻孔根据桩孔间的有效距离进行施钻，对相较近的桩孔进行错位施钻，以免下个桩的施钻影响已成孔的桩孔，减小相互不必要的影响。

3.2 护筒制作

护筒采用6mm厚的钢板制作，护筒直径、高度根据桩孔孔径和现场的地质情况而确定。 3.3 钻孔作业

钻孔作业主要包括桩定位、钻机就位、埋设护筒、测量护筒顶标高、钻孔、清孔、验孔等8个过程。

3.3.1 测量队精确测量放样，测定桩位符合要求后埋设护筒。护筒埋设顶面需高出地面30cm。护筒埋设必须符合规范要求，避免因护筒埋设不规范而造成桩的偏位，坍孔事故。

3.3.2 开始钻孔时，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续钻孔起导向作用。起钻开始必须修正起钻钻头位置,先慢后快，对每个刚开始起钻的桩必须放慢钻机速度，待钻孔进入一定深度确认桩孔无位移特殊情况时再进行正常施钻。在提升施钻泥土或落钻时确保匀速运行，不得过猛或骤然变速以造成对孔壁的负压力而引起不利情况的出现。

3.3.3成孔后：首先进行孔内是否有有害气体和孔壁稳定的检查工作，确认无误进行孔内泥土的清理工作，如果有地下水时，根据水流量的大小布设水泵进行排水工作，确保清孔人员的人身安全。

3.3.4 钻孔入岩时要办理监理检查和确认手续，入岩后每0.2m进程留取渣样。终孔按勘测、业主、设计、监理、施工四方代表现场终孔原则进行，遇有桩长变更时应填写相关确认表。

3.3.5 成孔、检孔合格报监理工程师检验，然后进行第一次清孔。在清孔后再次对钻孔

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桩进行垂直度及桩径检测。基桩的垂直度是衡量基桩能否有效地发挥作用的关键因素，因此，必须加强控制垂直度，确保偏差不应超过1%，垂直度检测仍采用钻杆垂线法，孔径采用钢筋检孔器吊入检测。所有检测无误后，报监理检验，监理同意后，吊装钢筋笼。

3.4 钢筋笼制作和安放钢筋笼、导管

3.4.1 每批钢材必须有出厂合格证、检验单。此外，每批钢筋每60吨要进行一次抽样调查试验，试验项目包括：抗拉、抗弯及焊接抗拉。

3.4.2 钢筋制作在加工场统一制作后，用专用钢筋笼运输车运至现场安装。钢筋的下料尺寸大样按照设计图纸及施工规范要求进行钢筋笼的制作，笼体应牢固。桩基钢筋主筋为Φ28，加强钢筋为Φ22，定位钢筋为φ16，螺旋箍筋为φ10。加强钢筋从桩顶往下每2m设一根；定位钢筋（“笼耳”）从桩顶以下每隔2m沿圆周等距设置4根，保证钢筋笼钢保护层厚度不小于6㎝。钢筋具体布置尺寸及数量详见桩基钢筋布置图纸。

3.4.3钢筋表面应洁净，表面不得油污、裂皮、鳞锈及焊渣。钢筋应平直，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋加工下料时，要准确计算钢筋长度，先制作样板筋，钢筋成型后应详细检查尺寸和形状，符合要求后进行正式加工。钢筋的弯钩、焊接与绑扎接头要符合设计或相关的施工技术要求。加工好的钢筋构件按种类挂牌码放，同时也应注意防雨水侵蚀。

3.4.4钢筋笼长度大于12m时分段制作、吊放、焊接。焊接时要求焊缝必须饱满且不烧伤主筋，单面焊接焊缝长度不应小于10d，双面焊接焊缝不应小于5d。焊缝外观严禁有裂纹、夹渣、焊瘤、孤坑、针状气孔和溶合性飞溅及脱焊、变形等现象。焊缝厚度偏差不大于0.05d，宽度不大于0.1d，长度不小于0.5d。钢筋在焊接前，必须根据施工条件进行试焊，试焊的钢筋经检验合格后方可正式施焊。

3.4.5在笼顶对称焊接四根钢筋，以备固定钢筋笼。钢筋笼制作完成后，应检查钢筋笼各部尺寸，检查合格后方可下钢筋笼。

3.4.6钢筋笼垂直缓慢吊放后,人工进入清孔，防止撞击孔壁引起坍孔。钢筋笼吊放到位

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后，要控制好位置和标高,并将笼上四根钢筋焊在钢护筒上，增强钢筋笼的稳定。

3.5灌注混凝土

3.5.1砼配合比确定：按施工设计图、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）等相关标准要求，进行配合比试验,并经相关检测中心试验室平行试验，最后砼配合比经监理工程师审核后，方可使用。

3.5.2 灌注前，再次对钻孔进行检查，检查内容为孔底沉渣厚度，泥浆指标并做好孔底检查记录。确保沉渣厚度满足规范要求。满足规范要求并经监理检查合格后，开始灌注砼。

3.5.3 灌注砼采用通常的导管法进行灌注,导管离开浇筑砼表面大于2.0m,以防止砼因下料过高形成分散状造成离析。

首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。 3.5.4 砼一经开盘灌注则要连续进行，防止坍孔和断桩，保证在首批砼初凝前完成。 3.5.5 砼灌注过程中，要加强对混凝土面的测量工作，准确掌握并严格控制管口与混凝土面的高差在≤2m，及时做好砼灌注的施工记录。

3.5.6为确保桩顶砼的质量，灌注高度比设计桩顶标高高出0.5～0.8m。 3.6钻孔灌注桩质量事故的预防和处理措施

钻孔灌注桩是一项极为重要，但又不能直观检查的基础工程，必须认真按照规范要求的工艺规程操作，以确保成桩质量。但因地层复杂多变，施工过程中受控因素较多，有时可能会偶然发生一些特殊情况，必须严肃认真地加以妥善处理，在工程质量上绝不能存留任何疑点。

在钻孔桩施工中，对可能发生的质量事故特殊情况，重点在于采取积极主动的预防措施，处理措施是被动的，应尽量加以避免。

3.6.1卡钻、掉钻的预防和处理

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（1）原因：地层显著变化；探头石侵入；通过陡坡坚硬岩面，少量坍孔漂石落下压住钻头；冲击过猛；下部泥浆中浮碴太多，压力增大和坍孔等。 （2）预防措施：

①根据地质柱状图，在地层变化，有孤石漂石的部位，预先制订防范措施。

3.6.2钻孔偏斜、弯孔的预防和处理

（1）原因：钻机在作业中发生位移，局部下沉或倾斜；岩层面倾斜或软硬不均；遇到孤石或较大探头石；钻孔位于陡坡基岩的边缘。 （2）预防措施：

①钻机平台填筑密实稳固，钻机定位准确，平稳。 ②根据地质柱状图，预先制订防范措施。 ③如用回旋钻机，采用减压钻进。 （3）如发生偏斜、弯孔时的处理方法：

①土质地层，当偏斜或弯孔量不大时，可用回旋修正。

3.6.3断桩的预防和处理

原因：操作不当；机械设备中途故障；导管漏水等。 预防措施：

①备用电源在灌注过程中始终待命，以防中途断电。 ②作好机械设备维修保养，防止中途故障。

3.7钻孔桩施工工艺流程图。

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钻孔灌注桩施工工艺流程图

场地平整 施工准备 修筑钻机平台 不桩位放样 合 格 检查钻头位置、垂直度 钻机就位 钻 进 钻孔记录 钻进全程跟踪检测 验 孔 检测孔深、垂直度、直径 合格 下钢筋笼 钢筋笼材质、制安检验 清 孔 全程质量跟踪 拼装导管 检查钢筋笼平面位置 下放导管距孔底2m 拌和、运送砼 灌前检查及签证 作灌注砼记录 灌注水下砼 制作砼试件

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3.8质量控制指标、检验频率和方法

3.8.1钻孔灌注桩基础实测项目

项检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 次 1 混凝土强度（MPA） 在合格标准内 按JTG F80/1—2004附录D检查 群桩 100 2 桩位允许 50 全站仪或经纬仪：每桩检查 排架桩 （mm） 极值 100 3 孔深（m） 不小于设计 测绳量：每桩测量 4 孔径（mm） 不小于设计 探孔器：每桩测量 用测壁（斜）仪或钻杆垂线法：5 钻孔倾斜度（mm） 1%桩长，且不大于500 每桩检查 附合设计规定，设计未规摩擦桩 定时按施工规范要求 沉淀盒或标准测锤：每桩检查 沉淀厚度（mm） 6 支承桩 不大于设计规定 水准仪：测每桩骨架顶面高程后7 钢筋骨架底面高程（mm） ±50 反算

3.8.2钢筋安装实测项目 项次 受力钢筋间距（mm） 检查项目 两排以上排距 梁、板、拱肋 同排 基础、锚碇、墩台、柱 灌注桩 规定值或允许偏差 ±5 ±10 ±20 ±20 ±10 ±10 ±5 ±20 ±5 ±10 ±3 尺量：每构件检查5-10个间距 尺量：按骨架总数30%抽查 尺量：每骨架抽查30% 尺量：每构件沿模板周边检查8处 2 1 2 3 检查方法和频率 尺量：每构件检查2个断面 权值 1△ 3 2 3 4 5 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm） 钢筋骨架尺寸（mm） 长 宽、高或直径 弯起钢筋位置（mm） 保护层厚度（mm） 柱、梁、拱肋 基础、锚碇、墩台 板 注：①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。②在海水或腐蚀环境中，保护层厚度不应出现负值。

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3.8.3桩基检测方法与频率

桩基混凝土强度达到80%后,经100%进行小应变测试,检查桩身完整性。

4.工程质量保证体系措施

A、工程质量保证体系框图

我公司将按照工程监理和监督部门质量第一方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平，在“政府监督、施工监理、企业自检”的质量保证体系下，严格实行质量自检，以抓好工序质量确保分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量。

B、项目经理部质检组织机构

质检机构：有项目经理质检组、试验室、测控组。各施工队质量自检组。质检人员：专职质检工程师2人、材料试验室技术人员3人，测控技术人员3人，各施工队质量自检人员共4人。

C、工程质量自检、自测监理体系

工程自检是每一个工程项目施工必须步骤，每一内战项目的每一道工序完成后，必须同现场技术人员进行自检再由质检人员检查后，写成质检报，向监理汇报，申请检查，经检查符合设计要求，写成质检报告监理工程师，经监理工程师签认后，方可进行下一个工序的施工。同时做好工程施工记录，严格执行公路工程施工的有关标准、规范和建设单位提出的特殊要求，一切按程序办事，确保工程施工有条不紊。尤其特别注意隐蔽工程质量自检，无论何时，在质量和进度以及成本相矛盾时，以“质量第一、”，做到质量和进度有机组合，保质保量按时完成施工任务。

D、本工程测量坐标及高程的控制

本工程坐标及高程要求准确性很高。因此，本项目工程拟设立一个人员素质高、测量仪

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器精良的测量组，负责全线测量、放样和控制点坐标、高程的放线。我公司测量班受指挥部、甲方监理的指导，所有放样及布设的控制点必须送报二级监理给予复测，未经监理同意，不得私自进行施工。

E、技术交底工作

总体分项施工方案确定后，由主任工程师或现场主管工程师召集技术人员、质管人员、学习工程图纸、工程的施工方案、方法、技术规范、规程、质量要求、检测项目和容许误差，做到每环节都交代清楚。定期召开现场会，通过施工前交底、施工中监督、施工后检查，不断提高业务水平。

F、严格执行施工规范、建交质检体系

认真执行施工技术规范进行工程质量管理。做好各项检查及隐蔽工程检查，验收每一工序，监理检查通过后进行下一工序施工。

严格按质检标准评定工程质量。所有项目始记录、材料、半成品以及试件实验报告，加绘必要图表送监理工程师批准，并建立技术档案保存。认真执行监理工程师的指令，所有项目施工前均通知监理，严格遵守合同，精心施工、精心管理。

对各个分项工程在开工前由试验室进行各种原材料的试验、配合比的试验以试验指导施工。在施工全过程， JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》以及JTG F80-2004《公路工程质量检验评定标准》的各项要求进行施工。

严格把好各项分项、分部工程和各工序交接的质量检测、验收关并严格质量、监理签认程序，凡不符合质量要求的工程、工序或施工项目，必须坚决返工，直到符合技术标准要求为止。

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5.保证安全措施

5.1安全目标

杜绝责任职工死亡事故，轻伤率控制在0.5‰以下；无重大机械及交通安全事故；无爆炸物品丢失与爆炸事故；无火灾重大安全事故。

5.2安全保证体系及说明 5.2.1组织保证

根据本工程的特点及我单位的项目管理体制，成立以项目经理为组长的安全工作领导小组，施工队设专职安全员一名，层层签订安全包保责任状，形成齐抓共管，群防群治的管理局面，搞好安全教育和安全技术交底，提高全员安全意识。

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安全组织机构图

项目经理部安全领导小组 组 长：王安云 副组长：陈献双 安质部 邹林华 成员：楼继华 成员：王 亮 成员：张旭龙 施工班组兼职安全员

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安全保证体系

安全方针： 安全领导小组 安全第一 组长：项目经理 预防为主 副组长：副经理、总工 安全责任 安全教育 安全工作体系 安全工 作体系 安 安安岗系 全 全全前统三防 活 奖管安安无各队 塌方 动 罚理全全教队长 育 经 条条培教费 例 例 训 育 各队 安全员 奖罚兑现

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确保施工全过程 安全目标实现 提高安 全意识 现场安 全生产 提高预防 预测能力 消除事 故隐患 各队安全员安全 监督岗位位 安全目标 “三无”“一无” “一消灭” 安全控制 安全检查 防 触电 防 火灾 防 高空坠落 防 交通事故 不定期检查 定期检查 5.2.2制度保证

建立健全切实可行的安全管理制度，制定适合施工特点的安全管理办法，狠抓标准化作业，严禁有章不循、违章指挥、违章作业。建立并实行施工负责人安全责任制，落实各岗位责任制，严格执行施工申报审批制度、日常检查制度、干部值班制度、安全奖惩制度，安全生产自检、互检和专检制度、工前技术安全交底、工中安全检查、工后安全评比制度。针对施工中的易发事故，制定各项“卡死”制度。

5.2.3人员保证

挑选具有高速公路施工经验的人员出任项目主要负责人、安全管理人员和技术人员，对于专业性较强的施工，组建专业施工队，确保安全万无一失。开工前组织对全体职工进行既有线作业安全知识培训，经考试合格后，挂牌上岗；所有安全人员均应经培训考核合格后上岗。

5.2.4技术保证

实行单位工程开工报告制度。所有单项工程均编制施工方案和具体可行的安全防护措施，报项目部审批后方准动工。工前由工点技术负责人进行书面安全技术交底，施工负责人对参加施工的人员进行安全知识教育；工中严格执行工程技术安全规则，重要工序技术人员跟班作业，现场监控；同时实行安全员安全日志制度，并定期进行汇总分析，以不断完善安全制度措施。

5.3保证施工安全的技术措施 5.3.1机械安全措施

施工机具、车辆和设备由专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位）、“三好”（管好、用好、维修好）、“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障）、“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。

5.3.2现场用电、防火、防汛安全措施

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做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐。现场用电须有专职电工负责。防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组设专人值班，并加强与气象部门的联系。

6.文明施工措施

6.1入了解当地的风俗民情、民风、民俗，爱护群众，保护群众利益。坚持互助互利的原则，充分调动地方群众的积极性，发挥地方人力、物力的优势，带动当地经济发展。

6.2工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水资源和建筑物，避免造成损失。

6.3对所有参加施工人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

6.4按批准的施工组织设计平面布置图修建生产设施和生活设施，合理布局，尽量不占农田和少占良田，施工现场及时完成“三通一平”创造良好的施工环境，建设文明工地。

6.5在施工现场设置四牌三标，标明建设项目名称、项目法人、勘察设计、施工监理、施工单位名称和责任人。

6.6施工现场内施工用电安装规范、安全、可靠，排水设施畅通。各种材料堆放整齐，标牌明确，不同材料不混放。

6.7机械设备停放有序、清洁，施工机运车辆在洞内洞外行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。

6.8施工营地建设按批准的布置图进行施工，使其符合消防、环保和卫生要求，做到排水畅通，生活用电符合规定，生活垃圾按规定及时处理。各种娱乐设施，文化活动场所设置简朴齐全，并设专人管理，使施工人员有良好的生活环境。

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附表一 工程质量保证体系 全面质量管理小组 工 质 机 试 测 办 程 检 材 验 量 公 部 部 部 室 队 室 队质量管理领导小组 试 试 施 测 验 验 工 量 室 室 员 员 QQ小组

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附表二

质量保证体系框图

设计代表 甲方代表 公司ISO9001质量体系运 行领导小组 地方质检部 监理工程师 公司项目经理部ISO9001质量体系运行领导小组 职工质量意识教育 质量技术管理手段 质量检查管理手段 职工培训 设计文件审核制 优质工程规划制 QC小组活动 单位工程开工、竣工报告制 质量定期不定期检查制 工序质量“三检制” 技术交底制 隐蔽工程检查签证制 群众性的技术 工程测量双检制 工程验工检查计价制 比武活动 工程材料试验制 质量事故“三不放过” 分级检查处理制 材料合格检验制 质量奖惩兑现制 质量目标：分项工程一次验收合格率 100%，单位工程质量评 定合格率100%，优良率达95%以上，确保全线样 板工程，创省部优。 23