目 录 第一章、编制说明
1.1、编制依据 1.2、编制原则
1.3、适用本工程的技术规范 第二章、工程概况
2.1、工程位置及范围 2.2、工程特点及相应施工方法 2.3、主要工程数量 2.4、施工目标及承诺 第三章、施工准备及施工总体安排
3.1、施工准备 3.2、与相关单位的协调 3.3、施工总体安排 第四章、主要分部分项施工方案
4.1、施工组织管理机构及职责
4.2、主要施工机械、设备、劳动力计划安排 4.3、工程分包情况 4.4、工程测量 4.5、桥梁工程施工方案 4.6、道路工程施工方案 4.7、排水工程施工方案 4.8、附属工程施工方案
第五章、工程款分解使用计划及保障措施
5.1、工程量申报制度
5.2、工程款专户专项、专款专用的承诺
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5.3、优先支付劳务作业人员工资的承诺 5.4、防止拖欠分包单位工程款、材料设备款
5.5、劳务作业人员工资、分包工程款、材料设备款的保障及补救措施 第六章、 施工工期计划、形象进度及保障措施
6.1、工期计划总体方案 6.2、重点节点工期控制方案 6.3、工期分析及优化 6.4、形象进度图表 6.5、工期控制保障措施 第七章、施工现场总平面布置
7.1、现场总平面布置的原则 7.2、施工便道及临时通道的布置 7.3、临时设施布置
第八章、总承包责任及对分包工程、邻近工程的配合、协调、管理、服务措施
8.1、总承包单位的责任
8.2、对分包工程及邻近工程的配合协调、管理、服务措施 第九章、 质量保障措施方案
9.1、质量控制责任体系及人员的优化配置
9.2、基础处理、主题结构等关键工序、重要部位的质量控制初步方案 9.3、质量教育和技术交底保证措施
9.4、原材料、构配件、半成品见证取样和宋家计划与交付措施 9.5、检验、测量和试验设备的周期检定、校准和维护计划 9.6、现场管理人员和作业人员培训计划及持证上岗落实措施 9.7、质量档案记录的真实有效性、系统完整性、可追溯性的保障措施 9.8、质量通病的预防纠正措施及人员、物资保证措施 9.9、考评制度及奖惩措施
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第十章、 安全生产保障措施方案
10.1、安全生产保证体系 10.2、安全生产保障责任制度
10.3、安全生产措施费的使用计划及保证措施
10.4、工程项目主要危险源的辨识、评价和公示及对邻近设施的保护措施 10.5、现场防护设施的布局方案及防护用品的准备和装备方案 10.6、特种设备的使用、登记备案及检测、养护措施 10.7、临时施工用电及外电安全防护措施 10.8、安全专项施工方案 10.9、意外伤害保险的落实措施
10.10、恶劣作业环境下工料机保护及保障措施 10.11、考评制度及奖惩措施 第十一章、文明施工保障措施方案
11.1、文明施工管理责任体系及人员的优化配置 11.2、施工现场“七牌一图”、围挡封闭等提示、隔离措施 11.3、办公室、宿舍、食堂、厕所等临设建设规划及建设标准 11.4、大气、水土、噪音等污染防治措施 11.5、渣土清运、卫生保洁措施 11.6、便民措施 11.7、安全保卫措施 11.8、考评制度及奖惩措施
第十二章、风险防范、应急救援预案及人员、物资保障措施
12.1、工程风险防范
12.2、应急救援预案及人员、物资保障措施 第一章、编制说明 1.1、编制依据
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《二环线雄楚大街立交工程珞狮南路高架南延段》招标文件、答疑文件。 武汉市政工程设计研究院有限责任公司编制的《二环线雄楚大街立交工程珞狮南路高架南延段》 施工图设计
现行的公路桥涵施工技术规范、工程质量检验评定标准及安全、文明施工的相关规定和管理办法。
二环线雄楚大街立交工程现场的具体情况。
我公司现有的施工技术、管理水平和机械设备配备能力及从事类似工程建设的经验。 1.2、编制原则
本着“质量优良、工艺先进、工期正常、造价合理、监控严密”的企业理念，“精心组织，精心施工，强化质量管理”管理基本原则,建优良工程。
充分地研究和考虑了工程的特点，并以实际出发，采取成熟施工工艺保证工程质量。
以响应招标文件所要求的工程质量、安全、工期、文明施工等方面为原则。 以切实可行，详尽、具有可操作性，能指导施工为原则。
以项目法管理，流水作业，网络计划施工组织与管理，保证工程质量前提下，缩短工期，加快工程施工进度为原则。
以利用我司现有的资源，降低成本为原则。 1.3、适合本工程的技术规范
《公路工程技术标准》（JTJ001-97） 《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006） 《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003) 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000) 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80-2004）
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《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《公路测量规范》(CJJ8-99)
《给排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97) 《地基与基础工程施工及验收规范》（GB50202-2002） 《埋地聚乙烯排水管管道工程技术规程》（CECS164-2004） 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002） 《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002) 《水泥混凝土路面施工及验收规范》(GBJ97-87) 《先张法预应力混凝土管桩》(GB13476-92) 《泵送混凝土施工技术规程》(YBJ220-90) 《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-1993）
《公路桥梁橡胶支座成品力学性能检验规则》（JT3132.3-1990） 第二章、工程概况 2.1、工程位置及范围
二环线雄楚大街立交工程珞狮南路南延段位于洪山区雄楚大街与珞狮南
路交汇处。工程北接珞狮路北段，向南接南湖路文化路至三环线。工程由桥梁和引道组成，施工内容包括：桥梁、引道、平行引道管网及全线段道路整修。施工范围： 597米桥梁，（其中：第四、五、六、八联为砼预应力现浇连续箱，第四、五、六联布跨形式为29米×4=119米，第八联布跨形式为29米×5=145米，共长348米,第七联为钢箱梁长104米）145米引道及全线范围道排、道路翻修、全线沥青砼。
2.2、工程特点及相应施工方法
主线高架桥标准断面桥宽：26m（设双向6车道） 主线高架桥最大纵坡：小于4.5%
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桥面横坡：双向横坡均为1.5% 桥下净空：大于5m 桥梁环境类别：Ⅰ类 桥梁设计安全等级：一级 桥涵结构设计基准期：100年
主线桥墩全部采用实体墩，异型,花瓶型，每跨墩柱双承台、单墩柱、四桩。承台“H”型，墩柱下空，上倒马鞍形系梁连接成整体。墩柱所有桩采用直径1.5米钻孔灌注桩。
桥台结构：承台+台身+台背。承台长26米×宽5.4米×高2米；台身：26米×宽1.6米×高1.4米；台背：长26米×宽0.5米×高2.112~2.307米。采用双排桩，横向布置2排，直径φ1.2米，为钻孔灌注桩。搭板10cm厚C15垫层，搭板C30砼、厚35cm，宽25米，长8米，分成六块，块与块之间用∮20拉杆连接。
主线桥全线沿桥纵向中心线分为左右幅，等宽对称分布，顶板由中间向两边分水，横坡1.5％。第四、五、六、八联均为等宽等高预应力连续箱梁（n×19m）,梁中心高2.0米，翼板边高1.805m，箱梁顶底板宽26m，两侧悬臂长为4m，箱梁底板宽为17m，悬臂端部厚22㎝，根部厚55㎝，箱梁为三室结构，斜腹板，外阴阳角为弧形，分别为R800、R400。箱梁顶底板厚25㎝，底板厚22㎝，腹板厚60㎝，中横梁宽2m，端横梁宽1.5m。箱梁底板外室400×800、内室600×250倒角，顶板外室500×1500、内室500×1500倒角。
各联箱梁均采用C50砼，设有纵、横桥向预应力，顶板、底板、腹板、面板及横梁均张拉。采用的预应力钢绞线高强度低松弛，锚下张拉控制应力1395MPa,纵桥向采用OVM.M15-19预应力。预应力管道采用塑料波纹管，管道真空压浆。
防撞护栏：钢筋砼防撞栏杆+钢管扶手+声屏障。
伸缩缝：伸缩缝采用LQ-GTT-120型伸缩缝，伸缩量为0-120㎜。
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支座：主线桥采用QGQZ（A）KZ球形支座。 桥面防水：采用DPS防水涂料。
桥面排水：桥面排水对称设于车行道边缘，内径12㎝，顺桥墩沿墩柱固定，纵向排水管伸缩缝处需错开。
桥面铺装：8.0CMC50钢纤维砼，然后加铺4㎝后AC-13C细粒式改性沥青砼，面层5㎝厚多孔质排水性沥青砼（钢箱梁）；4㎝厚AC-13C细粒式改性沥青砼，面层5㎝厚多孔质排水性沥青砼。（砼预应力箱梁）
R235钢筋的材质，应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013-1991）的要求；
HRB335钢筋的材质，应符合国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》
（GB1499-1998）的要求。
C50混凝土：用于箱梁及主线桥桥台、墩柱的垫石； C40混凝土：用于主线桥墩柱；
C30混凝土：用于承台、桥台、搭板、防撞护栏及引道挡土墙； C30水下混凝土：用于桩基； C15混凝土：用于垫层。 2.3、主要工程数量 序 号 1 2 3 4 5 6 7 项目名称 桩基 桩基 墩柱 桥台 水下砼 墩身 承台 规格或型号 1.5米 1.2米 数量 80 8 20 1 6016.5M3 899.56 M3 1562.6 M3 备注 过渡墩5个 C30 C40 C30 7如有帮助欢迎下载支持
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8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 系梁 箱梁 钢筋 钢绞线 支座 桥面铺装 桥面沥青砼 桥面沥青砼 管网 引道 路面整修 C30 C50 一级、二级 15.2 216.65 M3 9856 M3 3400T 446T 44个 14000M2 14000M2 14000M2 约291米 145.1米 全路段 C50钢纤维砼 AC-13改性沥青 多孔质排水沥青 雨1350污400 与第八联平行 接第八联 2.4、施工目标及承诺
本工程工期目标：工程假定开工日期2011年5月10日，完工日期2011年10月25日，工期168天。
工期承诺：在施工中科学管理，合理安排各项施工，确保工期。若我公司答不到上述工期目标，愿按工程造价的0.2%接受处罚。
本工程质量目标：优良。
质量承诺：在本工程的建设中，我单位将按照国家标准和设计要求，一丝不苟、精益求精，以严格的工程质量管理、精良的施工技术确保工程建设的顺利进行，确保分项工程一次施工合格率达100%，单位工程合格率为100%，最终确保工程总体合格率达100%。接受业主、监理和武汉市市政工程质量监督站对本工程质量的监督管理，以一流的施工管理、一流的施工技术建设质量精良的工程，让业主满意。若我公司达不到上述质量目标，愿按工程造价的0.5%接受处罚。
本工程安全生产管理目标：达标。
安全承诺：在本标段工程的施工中，安全生产实现“六无”目标：⑴ 无因
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工死亡事故，年重伤率不大于万分之二；⑵ 无拆迁工程事故和设备安装重伤以上（含重伤）事故；⑶ 无触电、物体打击、高空坠落等事故；⑷ 无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；⑸ 无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、用电中断、各种水管破裂漏水、煤气泄漏爆炸等重大公共安全事故；⑹ 无集体中毒事故。如因我公司原因达不到上述安全目标，愿按工程造价的0.2%接受处罚。
文明施工目标：达到武汉市文明样板施工现场。
文明施工承诺：文明施工管理满足武汉市有关文明施工的相关规定及业主的文明施工管理办法，做到施工现场整齐、整洁、有序、有效。施工期间严格遵守国家和武汉市所有关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的措施，污水达标排放，降低噪声和扬尘，减少废物和降低资源消耗，泥渣、垃圾和施工废物定点弃置，实现环境保护 “零”投诉，围护市容整洁。文明施工达到合格标准，并争创武汉市文明样板施工现场。如因我公司原因达不到上述文明施工管理目标，愿按工程造价的0.2%接受处罚。 第三章、施工准备及施工总体安排 3.1、施工准备
根据本工程的特点和要求，施工准备工作必须快速完成，在签定合同后，以项目经理为首的项目部要在合同规定的时间内开始现场办公、组织施工队伍立即开始施工准备、临时工程及施工协调工作。现场准备分为前期准备、技术准备、原材料、机械设备、人员准备。
积极配合业主做好施工现场拆迁的调查及走访工作，搜集第一手的现场资料为拆迁工作的顺利开展打好基础。
落实施工现场的水、电接入点，进行施工动力用电和生活用电线路的布设，临时水、电源接入在开工前完成。
现场办公、生活材料等设施搭建与前期施工同步进行，按先办公、后生活陆续具备条件，全部工作应于正式开工前完成。
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组织测量、技术等管理人员进入施工现场，配合建立、设计单位办理交桩手续。复核、测设首级测量控制网在交桩后3天内完成。测量加密控制网的测设应随工程进展陆续进行，为结构施工创造条件。
组织参加工程的有关管理人员认真学习、核对设计图纸，领会设计意图，并积极协助建设、监理单位组织各项设计交底工作。
认真阅读、审核施工图纸，查看有关施工规范，编写实施性施工组织设计，及时报送监理审批。
按照监理工作程序的要求，及时报送有关资料，为开工做好准备。 根据设计院提供的定线资料和测量标志资料，现场指认控制桩位置，对施工现场进行复测，同时放出中线桩和护桩，设置施工临时水准网点，并整理测量成果上报监理工程师及业主备查。
分级、分层、分阶段向管理人员，施工队伍进行施工组织设计交底与技术交底。特别是对施工控制的重点难点进行有效真实的三级交底。
由项目技术负责人牵头，组织施工现场负责人及项目材料员、预算员，根据设计图纸计算工程量，统计出所需物资的种类和各种物资的数量，同时组织材料询价小组， 掌握各种材料的货源、供应量、价格以及供应商的信誉等信息，其次对能满足施工进度需要的各个供应商的材料进行严格的测试和试验，择优确定各种物资的进货来源。遵循质优价廉的原则对所需采购材料的质量、配套设施、售后服务以及销售商信誉进行全面考核后，组织合同评审及签订工作，待准备工作完成后立即组织现场的生产备料。
根据施工组织设计中施工进度的安排，合理确定各种材料的进场时间和工地存储量，制定切实可行的材料进场计划，并据此修建材料库。
积极联系施工所需机械，确定机械租赁商，并对机械性能、生产许可证、特殊工种作业证等秉承缺一证绝不施工的原则进行审查，审查合格后立即组织合同评审及签订工作，同时对施工现场管理人员，进行施工组织和安全生产的再交底工作，待机械进场后立即组织施工生产。
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签定合同后，项目经理及项目部主要成员到位到岗，并按工程需要组建施工组织机构，及时组织施工队伍进场，尽快展开工作面，同时做好人员培训工作和技术、安全交底工作，建立和执行有关制度，对参加工程的人员进行有效的管理。按照工程进度安排，各专业工种人员应提前落实，保证按时到位。 3.2、与相关单位的协调
为保证施工进早展开，进场后积极与业主单位相关部门联系，主要就占地、用电、用水等问题逐一落实。施工全过程应与业主保持经常性联系，积极征询采纳业主有关质量、进度、变更、安全环保、文明施工等方面的意见，确保施工文明有序，令业主达到最大程度的满意。
中标后，协助驻场监理、甲方代表，及时同设计单位联系，进行开工前的设计交底。
图中发现的问题，及时向驻场监理汇报，并向设计人员征求意见，经设计人员同意，办理设计变更后方可进行施工。严格按施工设计图纸施工未经设计同意，不得随意更改设计。
积极邀请设计单位的有关人员参加关键部位的技术方案讨论审定会，充分理解设计意图，把设计思想贯穿进实际施工过程中，经理部及时与设计院驻场代表联系，解决施工中产生的变更设计问题，确保工程顺利进行。
充分配合监理工程师的“质量、进度、投资”控制和合同、信息管理职能，做好基础工作。
在施工过程中，严格按照经甲方及监理工程师批准的施工组织设计进行质量管理。在班组自检和质检部门专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理要求，予以整改。
贯彻质量控制、检查、管理制度。所有进场的成品、半成品、设备、材料等均要求向监理工程师提交产品合格证、质量保证书及进场报验单，请监理工程师共同把关，审核生产单位的资质、信誉等是否符合本工程的要求。
部位或分项检查工序的质量，严格执行上道工序不合格，下道工序不施工
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的准则，使监理工程师能顺利展开工作。
积极配合试验监理工程师完成对各项试验项目的见证送检。
尊重、依靠当地政府，与当地政府建立广泛联系，取得当地政府的配合和支持，并服从政府的指导。
施工过程中考虑当地群众的要求，主动搞好关系，增进团结。
施工时若与当地群众发生矛盾，一方面及时控制事态，另一方面报当地政府，取得当地政府的支持，由政府协助解决。
提前办理用电增容的手续，争取在开工前将工程用变压器安装到位。 根据工程特点和施工安排，编写切实可行的交通疏导方案，报交管部门审批。
对工程施工中需占道、拆除的部分绘出详细平面图，编写切实可行的应对方案，做好记录调查并报城管部门备案。
进场施工前都要做好必要的现场调查，做好详细记录，一旦需要杆线迁移或改管或树木移栽等事项，则在第一时间内和相关部门取得联系，提出可行的方案，立即解决。 3.3 施工总体安排
根据工程特点，为实现工程总体工期目标，遵循重点突出、平面分区、穿叉安排的原则，充分考虑施工条件及施工安排经济合理，根据本工程在市区内，施工现场狭窄，工期比较紧的特点，我公司拟采用多点同时施工，各工序采用平行流水施工方法循序渐进，充分利用工、料、机等资源。
总体施工原则：施工按“先地下、后地上，先结构、后道路”的总体施工原则统筹组织本工程的施工，严格执行施工作业计划。一般是先施工地下的桥梁基础及下部结构、同时安排地下管线，接着施工路基；等排水工程完成后，再施工道路工程，后施工路基防护工程。
总体施工进度计划见附图：（三）施工进度计划横道图 3.3.1 施工段划分
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拟将本工程划分为四个施工区段，各施工区段间应平行施工，交叉作业： 第一施工区段：四、五、六、联 第二施工区段：第七联钢箱梁 第三施工区段：第八联 第四施工区段：引道砼挡墙 3.3.2 施工总体顺序
一、施工准备，大临场地建设、测量放线等 二、道路排水施工部分
1、施工段原地面处理（包含段面内管线迁移） 2、雨污水管道、检查井施工 3、沟槽土方回填施工 4、路基施工 5、道路基层施工； 6、道路面层施工； 7、附属工程施工； 三、桥梁施工部分
1、桩基础及下部结构施工 2、满堂支架搭设、预压 3、箱梁模板安装、钢筋绑扎 4、箱梁混凝土浇筑 5、预应力张拉施工
6、支架拆除，转入下一跨（联）施工 7、桥面系施工 8、钢箱梁施工 四、场地清理及竣工验收
各工序施工流程见附图：（六）施工总体流程图
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3.3.3 施工时间安排 编号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 施工内容 开始时间 结束时间 计划 时长 5天 60天 60天 60天 70天 60天 50天 48天 60天 10天 60天 15天 60天 15天 15天 45天 45天 255天 15天 10天 施工准备 桩基施工 承台墩柱施工 支架模板施工 箱梁钢筋砼施工 预应力施工 第七联钢箱梁施工 桥面附属施工 锚具、支架拆除 2011年5月10日 2011年5月14日 2011年5月14日 2011年7月12日 2011年5月25日 2011年7月23日 2011年6月4日 2011年8月2日 2011年6月13日 2011年8月21日 2011年7月8日 2011年9月5日 2011年6月28日 2011年8月16日 2011年7月26日 2011年9月11日 2011年7月4日 2011年9月1日 10 挡土墙施工 11 路基、引道施工 12 路基防护施工 13 路基引道施工水泥 14 沥青混凝土施工 15 伸缩缝施工 16 道路排水施工 17 道路基层施工 18 人行道施工 19 场地清理 20 竣工验收 2011年6月18日 2011年6月27日 2011年6月27日 2011年8月25日 2011年8月26日 2011年9月9日 2011年8月15日 2011年9月3日 2011年9月12日 2011年9月26日 2011年9月3日 2011年9月7日 2011年8月12日 2011年9月26日 2011年8月21日 2011年9月30日 2011年8月16日 2011年9月10日 2011年9月29日 2011年10月13日 2011年10月15日 2011年10月24日 注：下图仅表示个施工段间施工顺序关系，各施工段的流水关系和时间安排详见附图：（三）施工进度计划横道图
施工顺序：测量定位→ 机械钻孔（需打超前钻必须打）→清孔→下钢筋笼→灌桩→破桩头→桩检测
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拟上10台冲击钻、两台旋挖钻、4台16吨吊车、3台25吨吊车、3台泥浆转运车
承台施工顺序：测量放线→土方开挖→垫层→钢筋→模板→砼浇灌→回填 承台开挖采用机械施工，人工配合修整。承台回填所需填料择优堆放于桥梁范围内，以便及时倒运至各承台进行回填。承台模板采用1.22×2.44m的木模板，钢管、方木支撑。
墩柱、桥台施工顺序：支架搭设→钢筋→模板→砼浇→拆模→养护→成品保护
本工程墩柱为异型截面墩。为保证墩身砼施工质量，根据不同截面形式制作定型钢模。根据墩身设计结构尺寸，钢模板配置按标准节制作，其模数满足墩身高度及施工需要。计划6套钢模。
施工顺序：地基硬化（需处理断面）→支架搭设→模板→预压→模板调整→支座→钢筋→砼→张拉→灌浆→支架拆除
箱梁采用满堂支架。满堂支架横桥、纵桥向钢管立排间距均为0.6m。脚手架顶部主托梁采用10×10方木，在梁托方木上布纵向10×10方木，其上布横向10×10方木并铺1.5cm厚模板。满堂支架施工前先对地基进行平整夯实处理，如不满足要求将采取换填及浇筑混凝土进行处理，局部地方可考虑垫于槽钢上，顶托采用方木找平。
箱梁外模采用1.5cm厚优质胶合板+定型钢模，方木加固，双面胶泡沫压条塞缝，内模采用1.2cm厚优质胶合板，方木作带（间距为0.3m），大于10cm圆木进行内撑（间距为0.6m）。模板处理采用建筑模板长效脱模剂。为便于拆模及张拉，在梁顶板按设计位置设工作预留口。箱梁根部阴、阳角部分为弧型，采用定型钢模。
本工程预应力张拉有一端张拉，也有两端张拉。400吨千金顶4套、200吨千斤顶2套、真空压浆。张拉顺序严格按照施工图要求顺序进行张拉，预应力钢束采用两端张拉时，两端应保持对称张拉，并保持同步。
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第四章、主要分部分项施工方案 4.1、施工组织管理机构及职责
为确保工程质量、进度及便于管理，本工程按项目责任制管理,成立二环线雄楚大街立交南延段工程项目经理部，项目部全权负责对本工程的质量、安全、进度、成本等生产经营活动进行组织与管理、协调和服务。在项目部下设工程技术部、安质环保部、物资设备部、计划财务部、综合办公室等“五部一室”，施工作业队分四个独立施工班组：桥梁施工队、钢构施工队、排水施工队、道路施工队。
项目经理部全权代表我公司履行与业主签订的合同的权利和义务，负责对本工程项目的质量、安全、进度等生产经营活动进行全面的管理，组织指挥，内外协调。在项目经理部的统一领导下，科学合理的组织工程施工，同时抓项目部的人员培训、质量、计划进度、劳动力和机械的调配等，开展全面质量管理活动，快速、优质完成本工程的施工。
施工组织管理机构见附表：（八）施工组织管理体系
项目经理代表实施施工项目管理主持全面工作，组织对工程质量、安全、工期和环保等目标制定和全面落实；认真贯彻执行国家法律、法规、方针、政策和强制性标准等，建立质量和安全管理体系并使之有效运行；组织编制项目管理实施规划，并组织实施、督促检查；进行现场文明施工管理，发现和处理突发事件；负责人员调配、聘用、奖罚管理、对外协调、财务及合同管理等工作；参与工程竣工验收，准备结算资料和分析总结，接受审计；处理项目管理部的善后工作。
（1）正确贯彻国家及武汉市各项政策和法令，执行业主和上级制定的有关工程施工的技术、质量、进度、安全规范和规定。
（2）全面负责本项目工程的施工技术管理工作，主持编制本项目工程的实施性施工组织设计、质量计划、作业指导书等工作。
（3）督促检查采购物资、设备的选型控制，加强施工全过程的工序控制，
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主持对不合格品的评审和处置。
（4）组织推广和应用“四新”技术，编写有关成果报告，组织竣工文件的编制及验收交接工作。
（1）对项目经理负责，协助项目经理工作。
（2）按施工组织设计具体负责组织生产；为满足工程进度、质量管理、安全生产及环境保护要求，有权现场调度人员、材料、机械、设备。
（1）在总工程师的领导下，直接负责整个项目的施工技术工作，对本项目工程技术和工程质量负责。
（2）组织制定综合的实施性施工组织设计，制定满足合同要求的施工技术方案，对其中各种问题的准确性、完整性负责。
（3）对本项目工程全过程进行施工技术交底、技术控制和技术指导。 （4）组织技术文件、资料的收集、管理工作，参与工程质量评定与验收。 （5）负责施工调度和现场施工组织协调工作。 （6）负责测量和试验的管理工作。
（1）认真贯彻执行业主和武汉市有关保证安全生产、工程质量、环境保护和市政交通的法令、法规、指示。
（2）严格按设计文件、技术文件、工艺要求和有关标准，组织对检验和试验及其状态控制；加强对现场环保情况的监察巡视。
（3）全面负责项目安全、质量和环保工作，提交工程质量检验分析报告。 （4）组织进行安全、质量和环保教育，督促搞好工序质量管理。 （1）负责该项目的物资保障，机械设备的管理。
（2）组织对材料供方的评价，严格控制材料和半成品的质量。
（3）负责对采购的物资、机械进行控制，做到采购、订货、验收、搬运、贮存、发放和使用手续完备，记录齐全，具有可追溯性。
（4）组织搞好物资储备，确保节假日的物资供应。
（1）按合同要求向业主提供有关工程报表，负责该项目工程的施工预算、
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验工计价和计划统计工作。
（2）组织整理有关资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性。 （3）负责研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。 （1）负责协助项目经理管理好日常行政业务，作好工程大事记录，影响工程进展事件的有关记录，并办理相应的手续，来往文件收发记录等。
（2）负责生活服务包括生活用水、食堂、宿舍。
（3）负责对外事务性接待与联络、内部后勤供应、生活管理、环境卫生管理、社会治安综合治理、工地宣传、施工作业人员的培训教育、学习及文体娱乐等工作。
（4）协调交管措施，重点负责与交警部门联系，管理本工程临时占道，组织交通管制，妥善安排施工车辆与交通车辆的运行与畅通。 4.1.3 作业队配置
本工程主要包括桥梁工程、路基路面工程和城市地下排水及管线工程。 桥梁下构及桥梁附属设施的施工，分别设立桥梁桩基施工作业队、桥梁结构施工作业队及桥面铺装施工作业队。
桥梁桩基施工作业队专门负责本标段工程桥梁桩基础。
桥梁结构施工作业队主要负责桥梁下部结构承台、系梁、墩身、台帽、箱梁以及引道挡土墙的施工。
桥面铺装作业队主要负责桥面附属设施包括防撞护栏、桥面铺装、桥面排水、伸缩缝等的施工。
钢结构专业施工队主要负责七联钢箱梁的制造及现场吊装焊接等施工。 4.2 主要施工机械、设备、劳动力计划安排 4.2.1 主要施工机械设备安排计划
现场所有机械设备均按照工程的各分项工程所需和我公司现有机械设备而配置，且根据各分项工程的工程量和各机械设备的工作性能进行合理配置，所有机械的进场均按照实际施工的工序分批进场。
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施工机械设备使用计划见附表：（一）拟投入的材料、施工机械设备表 4.2.2 主要试验、测量仪器使用计划
试验、测量仪器使用计划见附表：（七）拟投入的主要试验、测量仪器表 4.2.3 劳动力配备计划
劳动力施工进度计划见附表：（二）劳动力安排计划表 4.3工程分包情况
结合本工程特点，施工中需分包的有：桩基和预应力张拉施工，此为专业分包。无其他分包。
本工程分包项目情况见附表：二、拟分包项目情况一览表 4.4 工程测量
根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。并以业主提供的有关测量资料，设计图、复测资料为依据进行计算和测量放样。本工程在对原勘测控制点进行增补迁移复测满足施工要求后，拟沿道路建立一条闭合于原勘察控制点上的边角独立网，作为测量施工放样的依据。施工测量的精度按交通部现行的《公路路线勘测规程》要求执行。 4.4.1 测量控制系统
复核原水准基点标高，并测定增设的临时水准点标高和加桩的地面标高。沿线水准点的距离，不大于100m。临时水准基点的标高，要符合精度要求方准使用。个别水准点有受施工（行车）影响的，将其移出影响范围之外，其标高与原水准基点闭合，水准基点设在便于观测和坚固的地方或永久性建筑物等牢固的地方。
（1）对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，布设施工测量平面控制网，并考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，在现场每500m建立一个控制点。控制点在道路范围以外两侧间隔分布，以建立通视情况良好的导线控制网。
（2）定期对导线控制网进行闭合校验，随着施工的进展，每周至少复测
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一次，以求控制网达到精度要求。
（1）根据设计单位提供的等级水准点，用精密水准仪进行转测，布置在施工区域附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易遭破坏的地方。
（2）各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规定允许误差范围进行精度控制。 4.4.2 道路施工测量
复测并固定路线主要控制点，恢复失落的中桩。复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点，导线点等桩。当路线的主要控制点在施工中有被挖掉或埋掉的可能时，则视当地地形条件和地物情况采用有效的方法进行固定和保护。
中线恢复后，马上进行纵横断面的水平测量，以复测原水准基点标高和控制点地面标高。
（1）根据设计图表定出各路线中桩的路基边缘、路堤坡脚及路堑坡顶等具体位置，以便定出路基轮廓。
（2）路基放样时，在填土没有进行压实前，考虑预加沉落度，同时考虑修筑路面的路基标高校正值。
（3）为标出边坡位置，在放完边坡桩后进行边坡放样，采用麻绳竹竿持线法结合坡度样板法，并在放样中考虑预压加沉落度。
（4）机械施工中，设置牢固而明显的填挖土方标志，施工中随时检查，发现被碰倒或丢失立即补上。
1、对设计单位所交付的有关桥位的中线桩，三角网基点桩，水准点桩等的测量资料进行检查、核对，若发现桩志不足、不稳妥被移动过或测量精度不符合要求时，按交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》补测加固；
2、补充施工需要的桥位中线桩；
3、测定墩、台纵向和横向中线及基础桩的位置；
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4、补充施工需要的水准点；
5、在施工过程中，测定并检查修建部分的中线和标高；
6、进行高程测量和施工放样，将设计标高及必须的几何尺寸移设于实地。 本工程安排测量工程师2人，测量员8人，配3台全站仪，3台经纬仪，6台水准仪。
1、投入本工程所使用的测量仪器，在使用前必须经过国家法定计量部门的检测，精度要符合规范要求。
2、施工中所有的平面控制测量、高程测量做到测回闭合并经换手复测后，再使用其测量成果。
3、对易产生位移的控制点多设护桩，使用前逐点进行校核。
4、气候季节变化或温差较大时会引起测量误差，经常对地面控制点进行校核。
4.5、桥梁工程施工方案
工程测量→挖埋护筒→桩机对位→钻进成孔→入岩鉴定清孔→制安钢筋笼→安放导管→二次清孔→浇灌混凝土→成桩。
施工用电、用水、泥浆池
拟配两台630kVA变压器。拟上10台冲击钻。每台钻机平均功率55kw,，加上电焊机等工地其他用电设备，总功率小于1260 kw，因此两台变压器已满足正常用电需要。
沿线有自来水管网，有多处接头。钻孔阶段配制泥浆，成孔清孔对水的用量很大。必要时考虑建蓄水池或水箱。
泥浆池须根据每个桩位的具体情况布置，选择合适的地方挖泥浆池。
使用说明：钻机泥浆到1#泥浆池，沉淀后，通过1#池流入2#池，然后泥浆泵通过钻机导管流入桩孔，经以上循环达到施工要求。清水管注水是根据不同泥浆比重调节泥浆的比重。
测量仪器选用全站仪,以已知的控制点为基准，首先进行轴线闭合测量。
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闭合误差小应超过20mm。每根纵横轴线均需设置临时控制点，其误差应≤20mm。以各轴线控制点测量或校正各桩位，保证桩位中心点偏移误差≤20mm，并以此埋设护筒。桩位护筒埋设后，由测量人员检查校正。
由于本工程桩基入岩深，根据我司的施工经验，采用冲击方式成孔，桩采用常规的钻进施工工艺进行施工即可。施工时注意控制好以下几个要点：
①开始冲孔时采用低锤轻冲，以减少对地面建筑物的震动影响，开始冲孔时孔中的泥浆少，应注意及时补浆。
②冲孔过程中要密切注意冲孔层位地质的变化，根据地层的变化调整泥浆的各项指标及冲锤的冲程，保证成孔的质量。在粘土层中适当调小泥浆的比重，而在砂层中则要调高泥浆的比重以防塌孔，若发现有泥浆漏失，应及时补充泥浆，使孔内液面保持稳定后方可继续钻进，入岩后可适当加大冲程。
③冲孔时，要经常循环泥浆清渣，加快成孔速度。
④桩孔的钻进应分班连续作业，不得中途停止，经常注意土层及岩屑的变化，在土层、岩层中均采取渣样，判断土层、岩层，记入记录表中，并与地质剖面图核对，通知监理进行签证，每次的岩样应编号密封保存，直至工程竣工验收。
施工桩至设计桩底标高后，用泥浆泵循环清孔，使孔内泥浆比重≤1.20时，一次清孔方可结束。二次清孔以导管为工具，进行正循环冲孔清底，在孔内泥浆比重≤1．10，含砂率小于2％，粘度小于26s，孔底沉渣≤50mm后，清孔方可结束。
钢筋笼误差：L≤100mm，主筋间距≤10mm，箍筋间距≤20mm，直径≤10mm,钢筋笼保护层厚度为50MM，在制作钢筋笼时，用Ф16钢筋制成图纸设计“弓”型，焊在钢筋笼主筋上，使钢筋笼与孔壁之间隔开，每2米沿钢筋笼四周安放四个。
采用商品混凝土，水下混凝土必须具备良好的和易性，配合比应通过实验确定，塌落度宜为180~200mm.。开始浇灌混凝土时，为使隔水栓能顺利排出，
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导管底部至孔底的距离宜为300~500mm，导管埋深宜为2~6米，严禁导管提出混凝土面，并应有专人测量导管埋深及管内外混凝土面高差，并做好详细记录。水下混凝土必须连续施工，每根桩的浇灌时间按初盘混凝土的初凝时间控制。
本工程采用罐装汽车外运施工泥浆，泥浆运输车驶离施工现场时，应进行冲洗，保证不污染市政道路。
承台基础采用机械开挖，由于桩基分布较密,桩基间间距较小,故采用小型挖掘机沿桩纵向逐条抽槽,挖不到部分人工配合。严禁用大型挖机，挖土时用白灰线标出桩位和挖方区，以便机械施工。严禁机械碰撞桩基而发生断桩。
破桩头上部采用小型风镐破碎，下部15~20cm以内用人工慢凿轻削，清理桩面破损和浮渣。严禁大型机械破除。破除桩顶时不得损伤和扭曲钢筋，更不得剪除钢筋。如有扭曲的钢筋要进行校直。
钢筋的弯制和锚固长度应符合设计及规范要求。制作时无裂纹、磷落与断裂现象。钢筋成型后，设置规格型号、根数、使用部位标示牌，便于搬运、绑扎安装。绑扎墩台下端钢筋、立好竖筋、绑好环筋、形成墩台骨架。桩顶锚固筋深入墩台80㎝，呈“V”型与承台连接。同一截面的钢筋搭接接头、不应超过50%，应错开配置。
在钢筋与模板间设置保护层垫块，垫与钢筋扎紧，保证钢筋保护层的厚度。上部锚固预留插筋及锚固件必须位置准确，绑扎牢固；防止位移时必要采取点焊固定。钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固、钢筋位置准确。
承台及桥台的模板为15㎜厚胶合板清水木模，模板外部龙骨采用5×10木方竖向间距300㎜一道，横向每500㎜一道Φ50双排钢管。中间用Φ12~Φ16圆钢作拉杆在模板内对拉，间距50~80㎝双向布置，邻角拉杆呈45°对拉，靠模板的自制力维持模板的刚度。外围用Φ50钢管间距1米，作斜撑和水平撑竿，与模板横向钢管连接呈三角形，增加模板的稳定性。模板安装如下图示:
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浇筑砼随时检查砼的和易性和坍落度，每50M3或每机械台班制作一组砼抗压强度试块。浇砼时应根据承台结构形状，按1米厚度，从左至右分两层浇筑，上层砼在下层砼初凝或能重塑前浇筑完成，最多不能超过4h，上下层同时浇筑时，上层与下层前后距离应保持1.5m以上。使用插入式振捣器时，移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍，与侧模保持50~100mm的距离，插入下层砼50~100mm；每一处振毕， 慢慢提出振动棒。每个部位必须振捣密实，砼停止下沉，不再冒泡，表面泛浆平坦。浇筑砼时均匀填充模板，严禁用振动泵送混凝土和在钢筋上弹振，禁止超振，避免产生离析现象，防止砼产生蜂窝麻面等不密实现象；及时效正钢筋位置，调节保护层厚度。砼浇筑完毕后，对砼裸露面应及时抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。用麻袋覆盖砼表面，浇水湿润，浇水次数以砼保持充分潮湿状态，洒水养护过早会影响表面强度。在强度允许时尽早拆模对砼直接洒水养护，防止砼体温度过高产生脱水，影响强度。
测量放样→搭设支架及工作平台→基面清洗凿毛→钢筋绑扎→安装模板→模板测量验收→混凝土浇筑→混凝土养护拆模。
①整理承台预留搭接钢筋，准确测量放出墩柱中心线，墩底中心要标出在承台顶面上，并复测墩底标高，拼装施工支架。支架具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载。
②绑扎钢筋。首先将箍筋套在承台顶预留伸出竖筋上，并与承台顶伸出箍筋焊接，接着将墩柱竖筋与承台顶伸出竖筋焊接，接头上下相互错开。墩柱竖筋上端靠支架临时固定，测量控制竖筋的垂直度。根据施工图纸，准确在竖筋上标出箍筋、加劲箍的控制绑扎位置，根据竖筋上标出的箍筋控制绑扎位置，从下往上准确将箍筋与竖筋绑扎固定。箍筋绑扎时，在竖筋外侧绑一定数量的小块水泥砂浆垫块，以保证浇筑混凝土时墩柱钢筋的保护层厚度。
③模板的安装。本工程为花瓶形柱式桥墩，墩柱高度为2.6~7.8米之间，为了确保墩身及盖梁施工的质量，保证混凝土表面光洁，均采用厂制定型钢模，模板面板采用10mm厚钢板制作，8#槽钢作肋。模板按墩柱不同类型不同，包
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括系梁模板在内（A、B、C），相应制作9套。模板运到现场后应先进行试拼，每一块根据部位的不同进行编号，拼装时根据编号进行逐块安装。模板拼接时横接缝与竖接缝均采用双面胶密封处理，防止接缝漏浆，柱模拼装定位后，墩身与承台顶连接处用砂浆封死，避免浇注砼时出现漏浆，避免接缝处出现砂眼，烂根等现象保证墩身外观美观。
④模板安装前，在模板内侧涂一层脱模剂，然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高，支立模板至设计墩高。墩柱模板支立后要保证墩柱的设计尺寸与允许轴心偏差。
⑤钢筋的绑扎、模板的支撑经验收合格，即进行混凝土的浇筑。混凝土用搅拌车运至现场后，派专人检查混凝土的坍落度及离析程度，确定合格后即可进行浇筑，并预备试块作强度检查试验。
⑥在支架工作台面准备好混凝土浇筑设备。浇灌混凝土前，先洒适量水湿润承台顶混凝土面。混凝土浇注采用吊机吊斗入模，减速漏斗导落，分层浇注。每层灌注厚度不超过0.3m。人工入模内（配置以低压灯照明）辅助混凝土的浇筑，分层振捣混凝土，控制好每层的厚度。
⑦插入式振动棒振捣密实全部位（尤其是钢筋与模板间隙）混凝土，振动棒与侧模保持5～10cm的距离，插入下层混凝土5～10cm。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位混凝土时，不得触移钢筋。每次振捣完毕，振动棒边振动边徐徐拔出，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后把棒拔出，以免造成混凝土出现空洞。浇灌混凝土时，同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象立即停止浇灌，待校正处理好后再继续。
⑧混凝土的浇筑一次连续完成，如遇特殊情况需暂时中断时，允许间断时间不得超过90分钟。
⑨待混凝土终凝后，根据气温条件，采取塑料薄膜包裹养护或洒水养护（洒水以混凝土面层湿润即可），混凝土抗压强度达到脱模要求时，即可拆除墩身
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周边模板，用作下一墩柱的施工，其中本工程系梁跨度≤8米，按规范要求，待混凝土强度达到设计强度的75%时方可拆除底模。拆模时避免重撬硬砸，损伤墩柱混凝土面层。
⑩混凝土的洒水养护至少7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证混凝土表面经常处于湿润状态为度。
本工程支架拟采用WDJ型碗扣支架作为现浇混凝土箱梁支架。碗扣的控制尺寸为：立杆纵距：≤1.5m；立杆横距：≤1.2m；横杆间距：≤1.0m（承重架）；横杆等距：≤1.2m（承重架）
荷载规定：均布荷载≤2.7kN/m（指承重架子）；集中荷载≤2.0 kN /廊间；每根立杆承载力应控制在20~25KN范围内。
经过计算可知，第四、五、六联重量大于第八联重量。验算第四联每延米箱梁自重量计算；考虑到模板自重和施工荷载，每延米计算荷载为54.453T×1.5×10KN/T=816.8KN；按每根立杆承压22.5KN计算：816.8KN÷20KN/根=40.8根，按41根计算，支架宽度按设计桥梁宽每边宽出1m左右，每延米按根计：（26+2）m÷41（根） =0.683，立杆选用60cm（框长）×60cm（框宽）×120~300cm（框高）的组合单元。
支架组装时应控制水平框架纵向直线度。纵向直线度应＜1/200L，直角度应＜3.50，横杆间水平度应＜1/400L，（L为纵向跨距）。底层框架必须在立杆底部设置扫地锁脚杆，不得使立杆悬在底座上。支架的垂直必须严格控制，确保支架的整体稳定性，垂直偏差必须小于全高的1/500。为保证支架的稳定性，必须在支架中每隔5-7排立杆为一组，沿全高设置双杆剪刀撑，斜杆与地面角度为45-600，剪刀撑必须与地面的每杆立杆用扣件连接。根据桥梁纵坡要求，上部立杆选用不同长度，使上部可调托撑在可调范围内。
每降10m使上部托撑顶部高稳在桥梁法线方向上高度一致水平，然后拉线使托撑部在一个坡面上。
支架组装完成后，为消除支架的非弹性变形及地基的沉降，必须在安装梁
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底模前进行堆载预压。预压前一定每段仔细检查，支架各节是否连接牢固可靠，同时做好沉降观测记录，预压时各点压重要均匀对称，防止出现反常情况。预压重量为桥梁重量的120%。预压时每降4h进行一次沉降观测，直到至三天后的平均沉降值＜3mm，时方可制卸载。压载材料采用砂石袋，卸载后用为引道路基的水泥稳定层材料。
①首先，根据设计给定的梁底标高推算出支架上托撑标高，底边和桥梁纵坡一起调整。
②在上托撑上，横桥向按间降90cm布置，10×15cm的方木顺桥向间隔50cm铺10×10方木，在方木上铺模板，完工后上沙袋。每两联作为一个预压段，依次周转。
③堆载要按顺序进行，堆码稳固，便于卸载，重量要符合设计堆载要求。堆放顺序：先中间，后两边。对称堆放。
箱梁底板纵向每5米，横向每4米均匀布置沉降观测点。横梁位置需加密。沙袋未上前，记录所有布点读数，上荷载后，荷载的50%、100%、120%分别记录，荷载120%稳定后，每4个小时记录一次，如沉降值经计算符合规范要求，3天后可卸载。
，编分为A型、B型、C型共三种型号。施工前按不同型号放样，然后加工。组合钢模施工应注意：
组合钢模板的预拼装：组合钢模板的安装是以模板工程的施工设计为依据，按照预定的施工程序将模板和支承系统组装成各种结构物或构筑物的模板体系，以供浇筑混凝土施工。
安装的基本要求为：模板体系应有足够的强度、刚度和稳定性以及可靠的安全性。为了圆满地完成模板工程的安装工作，首先应由模板系统的设计人向施工班组进行全面的交底工作，然后进行施工准备。施工准备包括：测量定位放线、安装面找平、设支承垫木、钢模板预拼装等。
钢模板的预拼装是将单块模板在拼装台上预先拼装成大块模板或梁、板、
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柱等的单件模板，然后吊装就位。模板预拼装时，拼装台应尽量设在施工现场。在预拼装时模板易出现累计误差，可根据模板的类型进行排列梁柱的模板应从一端挤紧，同一端螺丝要正反交替布置；板的模板应从中间向外对称排列。出现窜角时可用拉杆、梁卡子、柱箍和楔块等进行调整。预拼装后的模板应按照设计要求编号，分别堆放．一般堆高不超过6层，层间要垫垫木，且上下垫木应对齐,运输时要放平稳。
拼装时所有内外钢棱的交接处均应连接牢固，两组对应模板的对拉螺栓孔要准确对准，孔要采用钻孔，不要电气焊割孔。要注意控制其外形方正，对角线的误差不大于1／1000.对于设计未标明的拐角处，要防止两模板的钢楞相碰。
，模板安装应注意的问题：
（1）模板在安装前应做好测量放线、定位工作。
（2）安装模板要与安装钢筋配合进行，如有妨碍绑扎、安装钢筋的模板应待钢筋完工后再施工。
（3）在支架上安装上部结构的模板时，应事先定出箱模中心线以及各种构件的位置。以保证模板各部位安装正确。模板与施工的脚手架、栈桥等临时结构之间不得发生联系，以免引起模板走动。
（4）安装侧模时，应防止模板位移和凸出，基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定.在浇筑混凝土时，若为撑木应随浇随拆除，不得将撑木留在混凝土中。
（5）模板在安装过程中，必须设置防倾覆的设施。
（6）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。在浇筑时如发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板必须在钢筋检验完毕，内部清理干净后方可封闭。在安装模板的全过程中，必须特别注意安全。
（1）模板拆除的时间应根据设计要求办理，如设计无规定，可根据工程结
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构的特点、混凝土达到的强度来决定：①非承重的侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时拆除。一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。②芯模和预留孔道的内模，应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时方可拔除，拔除的具体时间可按照有关规定执行。③钢筋混凝土结构的承重模板、支架和拱架，应在混凝土强度能承受其自重力及其它可能叠加的荷载时方可拆除。当构件跨度不大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的50％的要求后方可拆除：当构件的跨度大于4m时，在混凝土强度符合设计强度标准值的75％的要求后方可拆除。重要结构所需的拆模强度的时间，应根据同期养护试件的强度决定模板拆除的要求。
（2）拆模要求：①当混凝土未达到规定的强度而需要提前拆模或承受荷载时，必须经过计算，由技术负责人批准。②已拆模的结构应在混凝土强度达到设计强度标准之后，才允许承受全部荷载，在这之前承受的施工荷载超过70％设计荷载时，应进行验算并加临时支撑。③当混凝土达到拆模强度后，应先对已拆除侧模的混凝土和支撑结构进行检查，确认混凝土无影响承载力的缺陷、支撑结构有足够的承载力后再拆除承重模板。
（3）拆模作业要点：①拆除模板的顺序和方法，应按照模板设计规定进行。设计无规定时，应遵循先支的后拆、后支的先拆、先拆不承重的、再拆承重的顺序，自上而下进行。条件允许时，拆和支应由同一班组负责。②基础的模板应由上而下、由表及里的进行拆除。柱子的模板应自上而下拆除。③拆模时要避免交叉作业，拆下的模板零件要及时运走，以防丢失或伤人，严禁用硬砸硬撬的方法拆模，拆除带拉杆拉线的模板时要先将拉杆拉线拧紧，拆除有对拉螺栓的模板时，要先拆除对拉螺栓，不得硬撬，拆下的模板应有人接应，不得随意抛扔，对于活动部位，必须一次拆完，中途停顿时应临时固定，拆模时要时刻注意模板的稳定。
每批进场的钢筋均应有出厂试验证明书和试验报告单，只有确认合格的钢筋才允许用于桥梁结构。
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钢筋应严格按类型、钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输堆放过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆放在仓库（棚）内．露天堆放时要加遮盖。
钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，Ⅰ级钢筋末端应180弯钩、弯钩的弯曲直径不小于2.5d、平直部分长度不小于3d，HRB335牌号的钢筋末端可做135°弯钩、弯钩的弯曲直径对于￠8~￠25不小于4d，平直部分长度不小于5d。当弯90°时，平直部分长度不小于10d 。当弯90°时部分的长度不小于10d。用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度在一般结构中不宜小于箍筋直径的5倍。有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍，且应采用135°的弯钩形式。弯制钢筋时，一般应冷弯，不得加热。弯曲时应缓慢进行，以免钢筋弯曲处开裂。弯曲后的钢筋应分类、挂牌堆放。 （1）焊接成型
钢筋骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，拼装时应按设计图纸放大样，放样时要考虑焊接变形和浇筑混凝土时的预留拱度，同时对于有焊接接头的钢筋应检查每个接头是否符合要求。在需要焊接的位置用楔形卡子卡住，以防止焊接时局部变形和位移，骨架上不同直径钢筋的轴线应在同一平内。待所有焊接点卡好后，先在焊缝两端点焊定位，然后进行焊缝施焊。为了保证和固定钢筋的净距，两排钢筋之间可用短钢筋或垫块隔开。为了保证骨架有足够的刚度，满足吊装人模和浇筑混凝土的要求，必要时可在骨架上增设装配钢筋。 （2）钢筋骨架的安装
在安装钢筋骨架前，应认真检查钢筋的级别、直径、根数和间距等是否符合设计要求，骨架不得有变形、松脱和开焊现象。模板内要涂隔离剂或脱模剂，并事先弹好测量轴线。安装钢筋骨架时必须保证混凝土保护层的厚度，为此应在钢筋与模板之间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，垫块要错开布置，且不能贯通结构的全截面。在预埋钢板上应设排气孔，以防止混凝土空鼓。各种预埋件
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的位置应以测量轴线为准，反复检查、核对。吊装骨架的重量、尺寸，要根据设计要求、起重运输能力决定。吊装顺序应根据构件的形状、配筋、混凝土的浇筑次序和其在桥梁构筑物中的地位决定，原则上为先下后上、先主后次。钢筋骨架的安装误差应符合规定。
混凝土工程是桥梁结构工程中的关键工程之一，它的质量好坏，将直接影响到桥梁结构质量。混凝土工程是由施工前的准备工作、混凝土的拌制、运输、浇筑、振捣和养护工作等组成的。
箱梁砼强度为C50，属高标号砼。为保证砼的质量，必须从材料选择、比例控制、拌合时间、坍落度大小及掺和料的控制各方面严格把关。
砼实际施工中，砼振捣很关键。一旦振捣不密实或漏振、过度振捣造成跑模、翻砂等质量通病，影响预应力张拉。
预计现浇箱梁砼施工时，气温高，砼初凝时间短，加上水化热影响，砼很容易“烧”。因此及时养护是保证砼质量的关键。
砼施工时间控制：罐送时间＜30min ；冷接缝间隔时间＜3h ；养护时间＞9d
下构砼施工，第四、五、六联中间有18.5米围挡，车泵、 罐车在围挡内施工，不影响正常交通。
按照现行的桥梁施工技术规范JTJ041-2000规定，箱梁砼可以分作一次或几次浇捣。本工程计划箱梁分两次浇捣。一次底板、横梁、腹板大部，二次腹板、横梁部分、面板。两次施工间隔时间控制在4~6天内。
浇筑混凝土前应对支架、模板、钢筋和预埋件等进行全面检查，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清除干净。模板如有缝隙应填塞严密，模板内应涂脱模剂（隔离剂），木模板应浇水润湿，但不得留下积水。混凝土应按照一定厚度、顺序和方向分层浇筑，且应在下层混凝土初凝前或能重塑前浇筑完上层混凝土。上下两层同时浇筑时，前后应保持1.5m以上的距离。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始逐层扩展升高，保持水
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平分层。
在支架上现浇混凝土梁时，支架的强度、刚度、稳定性必须符合要求。支架的弹性和非弹性变形以及基础的允许下沉量，应满足施工后梁体设计标高的要求。整体浇筑时应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝，若因地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。一般的梁可由梁的上面浇筑。若梁较高、面层钢筋较密或梁的下部断面有扩大时，可在模板侧面开窗口浇筑。当梁内钢筋密布时，为了便于浇筑和振捣混凝土，在梁的某些部位可先将钢筋拆除，等浇到该部位时再将钢筋安装好。浇筑时一般可就梁的全底面水平分层浇筑。若梁的跨径较大，限于混凝土的供应能力而不能按全底面水平分层浇筑时，可按梁的全横断面斜层浇筑，但斜层不宜太陡，一般应与水平面成约200~250角，且每层的厚度应符合分层厚度的要求。
在支架上浇筑一般跨径的悬臂梁混凝土时，应从跨中向两墩台推进，其邻跨应从悬臂端向墩台推进，挂梁的混凝土应在悬臂梁混凝土强度达到70％设计强度后浇筑。
在支架上浇筑较大跨径的简支梁以及在基底刚度不同的支架上浇筑连续梁、悬臂梁时，为了避免因支架的不均匀沉降而使混凝土开裂，应采取以下措施：
尽量加快浇筑速度，使全梁的混凝土在最初浇筑的混凝土初凝前全部浇筑完毕。在浇筑混凝土前，事先在支架上加等于梁身混凝土重量的荷载，使支架充分变形，预加的荷载在浇筑混凝土时逐步撤除。预压后的支架标高与设计不符时要注意调整。
正确的浇筑程序对桥梁结构混凝土质量的影响很大，一般简支梁应从墩台两端开始向跨中推进。若同时浇筑有困难时，也可以从一端开始浇筑到约l／3跨径设有弯起钢筋的位置，再从另一端浇筑至完成，中间的接缝应按施工缝处理。连续梁、悬臂梁的支点截面处因跨中附近由支架支撑会有较大沉降，而支点由墩台支撑沉降很小，所以此处混凝土很容易开裂，因此这两类梁的支座附
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近必须设后浇段，且该段应设在一排支架上。
一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对于干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土以及桥面等有大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即架发棚地罩，待收浆后予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。
混凝土洒水养护的时间一般为7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种以及掺用外加剂等情况酌情延长或缩短。每天洒水的次数以能保持混凝土表而经常处于湿润状态为度。用加压成型、真空吸水等方法施工的混凝土，其养护时间可酌情缩短。采用塑料薄膜或喷化学浆液等养护层时，可不洒水养护。
本工程预应力部分主要布置在纵、横桥向。纵向预应力束设置分为顶板束、腹板束和底板束，均采用OVM·M15预应力体系，孔型设计包括19孔、15孔、12孔和9孔；横向预应力束设置在四、五、六、八联中横梁、端横梁和顶板横向束，分别采用OVM·M15-15和OVM·BM15-4预应力体系。
钢绞线采用符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-1995）标准的高强度低松弛钢绞线，公称直径15.2mm，强度标准fptk＝1860Mpa，锚下张拉控制应力为1395 Mpa。砼要求：弹模达到90%以上，养护时间7~9天。
预埋管道采用相应规格的塑料波纹管。 锚具采用优质的Ⅰ类锚具OVM系列。
上部结构箱梁采用满布支架现浇施工。第四、五、六联每联一次张拉；第八联分两次张拉，中间采用联结器接长张拉锚固。 （1）施工工艺流程
材料加工（波纹管、定位筋、钢筋网片等加工）→钢绞线的进场、下料编束→定位筋固定→波纹管埋设→钢绞线穿束→张拉端部处理→梁侧模及张拉端模板封模→隐蔽验收、砼叫浇注、养护→张拉及记录→灌浆→张拉端连接、切割、封锚→下一阶段施工
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（2）张拉程序
0→0.1σcon（初始应力）→1.0σcon→持荷2分钟→锚固。
如某些钢束因为较长而使其理论延伸值接近或大于千斤顶行程（150～200mm）时，采用分级张拉累计伸长值的办法，每级均实施一轮张拉锚固工艺，每一轮的初始油压即为上一轮的最终油压，每一轮的拉力差值尽量取相同值以便控制，一直达到最终油压值锚固。张拉时采用应力控制为主,伸长值控制为辅的原则。实际伸长值与计算伸长值偏差应在-6%～+6%范围内，超过偏差范围时应停止张拉，检查原因，采取措施后才能继续张拉。
张拉伸长值计算公式为：ΔL=NP·L/AP·Es
NP──计算张拉力 Ap──预应力筋截面面积 Es──预应力筋弹性模量 L──预应力筋长度 减少摩阻损失的措施：
采取超张拉技术。张拉时锚具一定要到喇叭口的定位槽口之内，做到千斤顶、孔道、锚具三对中，避免不必要的孔道摩擦损失；承压板上的水泥残渣、钢绞线上的污物均清理干净，以减少张拉时预应力的损失； （3）孔道压浆
有粘结预应力筋张拉完毕，应及时压浆，压浆材料采用普通硅酸盐水泥净浆，用净浆搅拌机搅拌，宜用真空压浆机系统压浆，净浆水灰比为0.38~0.4，掺入适量的外加剂，浆体流动度≤40S（拌后完成），最多不得大与45S。保证其泌水率小于水泥浆初始体积的2％，四次连续测试的结果平均值小于1%，拌合后24h水泥浆的泌水应能吸收。凝结时间为初凝≥6h，终凝<24h。体积变化率在0～5%。强度为标准养护条件下28天龄期抗压强度≥50Mpa。 （4）封端
张拉后预应力筋应立即进行封端保护，具体方法如下。
用手提砂轮切割机切除张拉后的外露预应力筋，并保留夹片外露长度≥30mm。清除封端部位的杂物，用水泥砂浆刷锚环、预应力筋及夹片。用C50
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微膨胀砼封端，砼保护层最小厚度35mm。 4.6、钢箱梁施工
；分段吨位控制在45t左右；分段的宽度满足运输要求。
每个分段的顶板划分为两个单元件，底板划分为两个单元件，然后各自双拼成组合单元件；腹板和横隔板均各自为单元件；T型加劲肋和挑梁各自为部件。
单个典型节段单元件（部件）统计表： 序号 1 2 3 4 单元件名称 顶板单元件 底板单元件 腹板单元件 横隔板单元件 12 8 5 不定 面板单元件 腹板单元件 隔板单元件 T型部件 数量 备注 双拼成6个组合顶板单元件。 双拼成4个组合底板单元件 底板单元件 与顶(底)板装焊成顶(底)板单元件 挑梁部件 型纵肋部件 T5 6 7 T型竖肋部件 挑梁部件 与腹板装焊成腹板单元件 2 分段采用横向匹配制造；分段采用正造法，通过胎架保证分段的整体线性；梁段两端横梁分别制造，整体运输。
（1）一般的钢箱梁分段制作过程中面板、底板、腹板长度方向一端无余量，一端留30mm余量，梁段匹配制造完成后切割余量。
（2）合拢段的面板、底板、腹板长度方向各留50mm余量，待工地分段架设时根据实际测量长度进行切割。
（3）装饰板：装饰板与腹板之间留一段嵌补现场装焊，挑臂分段间留一档装饰板现场装焊。纵肋（T形肋及U形肋）现场嵌补长度为400mm。为了方便T型肋的制作，T型肋翼缘及腹板下料时应配对下料，即一块钢板（也可以是相同长度的一批钢板）上应下同等数量的T型肋翼缘板及腹板。
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工艺补偿量表： 类 别 顶（底）板纵向（工地） 腹板纵向 名 称 对接接头间隙 补偿量 补偿量 对接接头间隙（厂内） 顶（底）板横向 对接接头间隙（工地） 补偿量 量 值 -6/个 +2/件 +2/件 0/个 -6/个 +2/个 本表中的数据为原则性定量，实际施工过程中根据实际情况进行调整。 （1）材料采购及管理
在本工程制造中所有材料均采用新购材料。采购钢材，必须有厂家的出厂质量保证书。并按现行有关标准进行复验。 钢 号 Q235 标 准 名 称 《碳素结构钢》 标 准 号 GB/T700-2006 GB/T714-2008 Q345qC、Q235qC 《桥梁用结构钢》 （2）焊接材料
焊接材料的种类和型号根据焊接工艺评定试验结果确定。选定焊接材料时按下表的规定执行： 焊接材料名称 手工电弧焊焊条 埋弧焊丝 气体保护焊丝 CO2药芯焊丝 CO2实芯焊丝 焊剂 标 准 《碳钢焊条》 《低合金钢焊条》 《熔化焊用钢丝》 《气体保护焊用钢丝》 《碳钢药芯焊丝》 标 准 号 GB/T5117-1995 GB/T5118-1995 GB/T14957-1994 GB/T14958-1994 GB10045-1995 《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊GB/T8110-1995 丝》 《碳素钢埋弧焊用焊剂》 GB/T5293-1985 36
《低合金钢埋弧焊用焊剂》 GB/T12470-1990 其中：CO2气体纯度大于99.5%，且含水量小于0.005%。所有的焊接材料必须有生产厂家的出厂质量保证书，并按现行有关标准进行复验，并保存检查记录备查。 （3）涂装材料
涂装材料存放于专用仓库中，配备有整套的消防设备。涂装材料将注明使用期限，确保不使用过期的产品。按钢箱梁涂装工艺配备各涂层的涂装材料，钢箱梁的不同涂层尽可能选用同一厂家的产品。 （4）工艺性试验准备
根据产品特征做必要的工艺性试验，工艺性试验主要内容包括：精密切割工艺性试验，不同构件的装配、焊接性试验等。这些工艺性试验的目的是：获取焊接收缩量的数据，研究焊接变形的规律，探究其矫正的方法，考查主要几何尺寸的控制精度，验正工艺设计的合理性
①切割工艺评定试验
在钢材加工之前，对钢板进行火焰切割、等离子切割和半自动切割工艺评定试验，考核切割边缘的表面质量、硬度及零件切割精度，以确定切割参数、规范及零件切割补偿量，指导施工。
②焊接工艺评定试验
根据图纸确定的结构规格、焊接节点型式，考虑焊接质量的主要影响因素，拟定焊接工艺评定任务书，报业主、监理批准后进行焊接工艺评定试验。公司根据焊接工艺评定试验报告编制各种焊接工艺规程，规范焊接施工。
③涂装工艺评定试验
涂装前按照国家相关标准制备相应的涂装工艺评定试样、检测其涂层外观、涂层硬度、附着力、柔韧性等试验，并对面漆进行5000小时加速老化试验。
④钢材预处理
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钢板在下料前,根据不同的板厚分别采用九辊和七辊校平机进行校平。保证板材平面度，消除板材轧制应力，为板单元制造平面度的保证奠定坚实基础。
⑤放样、下料
采用计算机三维放样技术，用计算机辅助设计，建立三维模型，对钢箱梁各构件进行准确放样，绘制各构件零件详图，作为绘制下料套料图及数控编程的依据。
下料工艺尺寸=理论尺寸+焊接收缩量+加工余量 （1）主要焊接方法及焊接材料 序 号 1 焊缝部位 焊接位置 焊接方法 焊接材料 ER50-6 ER50-6 加劲肋，人孔加劲肋平位 实芯焊丝CO2气体保护焊 的角焊缝 人孔加劲肋的对接2 平位 实芯焊丝CO2气体保护焊 焊缝 （2）主要焊缝的坡口形式及尺寸 （3）焊接顺序
①普通横隔板先焊人孔加劲肋的对接焊缝，再焊接人孔加劲肋周边的角焊缝，最后焊接竖向加劲肋。
②支点处横隔板加劲肋的焊接由中间向两边同向（由底板端向面板端）对称施焊。
（4）焊接变形的控制
人孔加劲肋的角焊缝采用小规范焊接工艺参数分段退焊。支点处横隔板加劲肋采用分段退焊或跳焊的方法对称施焊。 （1）挑臂分段的焊接 主要焊接方法及焊接材料 序号 焊缝部位 焊接位置 焊接方法 焊接材料 38
1 面板与T形挑梁的角焊缝 平位 实芯焊丝CO2气体保护焊 ER50-6 ①焊接T型挑梁与面板T型纵肋的立角焊缝。 ②焊接挑梁檐板与T型挑梁的立角焊缝。 ③焊接T型挑梁与面板的平角焊缝。
④焊接T型挑梁与面板时应采用分区域分段退焊的方法对称施焊。 （2）箱形分段的焊接 主要焊接方法及焊接材料 序号 焊缝部位 1 2 3 4 5 面板对接焊缝 焊接位置 平位 焊接方法 陶质衬垫CO2气体 保护焊打底埋弧焊 实芯焊丝CO2气体 保护焊 实芯焊丝CO2气体 保护焊 药芯焊丝CO2气体 保护焊 实芯焊丝CO2气体 保护焊 焊接材料 ER50-6 H10Mn2 ER50-6 ER50-6 ER50-6 ER50-6 横隔板与底板之间的平位 角焊缝 横隔板与腹板之间的立位 角焊缝 横隔板与面板之间的平位 角焊缝 腹板与底板的角焊缝 平位 主要焊缝的坡口形式及尺寸 板厚t（mm） 坡口形式 14 α-5+5 C-2+2 P-1+2 50° 6 0 所在部位 面板、底板的对接 腹板与顶、底板的角焊缝 14 50° 0 0 （3）制造线形控制方案
据梁段的重量、结构形式、外形轮廓、梁段制作预变形、设计线型、成桥
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预拱值及钢箱梁转运等因素进行胎架的设计和制作，胎架结构有足够的刚度，满足承载钢箱梁及施工荷载的要求，确保不随梁段拼装重量的增加而变形。在每轮钢箱梁制作前，根据每轮胎架的设计高度调整模板高度，满足每轮梁段纵坡值、预拱值变化的要求。 （4）定位标识设置
在胎架区的地面上设置供各单元件定位的（纵、横向）标记线，以及梁段中心线、角定位控制线等，在胎架以外的钢柱上设置各单元件的高度定位基准标记线（即标高样杆）。梁段组装过程中，由各基准线控制各单元件和构件的空间位置，以保证梁整体尺寸精度。
梁段吊装到位，调整钢箱梁高程、里程达到设计精度要求，再进行吊装节段之间U型肋和加劲肋嵌补段的安装和环焊缝、加劲肋的焊接，然后再吊装下一个梁段，以此类推至全桥合拢。
（5）精密设置测量监控点，全面控制成桥线型
梁段匹配制作时，在钢箱梁面板上刻划好桥轴线，横向中心线及纵、横向检查线，并将其相交的点作为梁段高程、里程及桥轴线偏差的检测点，采用钢带、全站仪等测量工具来确定各点的位置，从而控制主梁的成桥线型。 （6）涂装
本工程防腐涂装的构件主要为钢箱梁整体节段。涂装分为：节段（单元件）厂内涂装、桥位焊缝及损伤区域的补涂、桥位钢箱梁顶板上表面的涂装，桥位面漆的涂装。
试喷：正式涂装前应试喷涂料，掌握温度，黏度、走枪速度等对涂装质量的影响，取得经验；
喷漆前准备：准备喷枪，调整漆雾，搅拌油漆，除去被涂表面的灰尘和异物；
喷涂方式：准备喷枪，调距物面适当;先喷上面后喷下面，先难后易;压盖1/3-1/2压盖应均匀;防止流挂、超薄和干喷，允许少量流挂，超薄可以补喷，
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干喷应返工；
自检喷涂质量：喷涂一个区段后，用眼观察湿膜，如湿膜湿润、丰满、有光泽，喷涂质量好；如湿膜光泽差、有粗糙感，则喷涂不均匀并且偏薄；可用湿膜测厚计帮助掌握厚度；
补偿喷涂：在光泽差、有粗糙感的地方，可补喷加厚;干膜超薄的地方，在喷涂下一道漆时可加厚补偿。
清洗用具：用少量相应稀料清洗喷具，至少清洗三次，用过的稀料可重复使用。
环境要求：施工环境温度为5~38°，除有特殊要求外，相对湿度不大于80%，雨、雾、雪和沙尘等恶劣天气下，不得进行露天施工。 （7）成品、半成品保证措施 ①目的
保证成品和半成品的质量满足设计及规范要求。 ②成品、半成品保证措施
公司积极地做好现场文明施工，对全员进行成品、半成品保护的职业道德教育；各班组、各专业施工队伍转入下道工序施工前必须做好末工序交接工作台帐，接方必须实施可靠的措施，以保证不损坏上道工序的成品；对于涂装的构件，在搬运、堆放时，任何人不得在构件上行走或踩踏，以免破坏涂装质量；成品上不得堆放其它物件；钢构件需要运输时，加垫枕木并将构件捆绑牢固，应注意防止磕碰，防止在地面拖拉，防止涂层损坏；吊装由专人指挥，信号准确，起重人员操作熟练，避免吊装时构件碰撞而损伤；严禁在构件上随意敲打、焊接、切割、涂刷；不得对已完工构件任意焊割，空中堆物，对制作完毕并经检测合格的焊缝、接点板处马上进行清理，并按要求进行封闭；涂装后的钢构件禁止接触酸类液体，防止咬伤涂层；涂装前，对其他半成品采用彩条布做好遮蔽保护，防止污染；做好防火涂料涂层的维护与修理工作。如遇剧烈震动、机械碰撞或暴雨袭击等，应检查涂层有无受损，并及时对涂层受损部位进行修
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补；对被污染的构件要及时清理，对被损伤的构件进行返修；由成品半成品保护专职人员按区域或楼层范围进行值班保护工作，并按规定、职责、制度做好所有成品保护工作。 4.7、道路工程施工方案
（1）开挖前按施工图规定的路线中心线，标高和断面进行测量放线。木桩标明挖土深度，边桩线位置，请业主和监理单位测量主管现场验线。 （2）使用挖掘机和自卸汽车配合进行开挖，人工辅助施工，施工人员按测量放线木桩所示的挖土深度指导挖掘机作业。挖方要运走的杂物、废料、坏土等要倾卸在城管部门指定的弃土场，不准乱弃乱倒。土方作业时，要注意横向坡度，按设计横坡开挖，并注意雨水排除，断面土方的最终成型由人工整理成设计断面。
（3） 挖土中如遇不良土质，经监理工程师确认后进行换填，用打夯机或压路机压实，达到设计规定的密实度。
（1）土源的确定与试验，首先取土样测定土场的土质和自然含水量是否合格适用，并作出土质物理性能报告，主要是自然土含水量，干湿容重，标准击实度并得出密度和含水量曲线，再确定最大容重和最佳含水量，作为现场检验依据。
（2）填土前按施工图规定方向，标高和横断面进行定位，将原地表土翻松并辗压密实。若有未压实的人工填土应全部清除后再分层回填。
（3）填土不得含有淤泥、砖块、石块、腐植土及有机物，辗压后不得有翻浆、弹簧现象。
（4）填土厚度不可超过30cm，填一层辗压一层，分层分段施工。试验人员跟班检查。下一层达不到要求的密实度，不得进行上一层的回填。 （5）按设计横坡要求每层设置横向排水坡，纵向排水槽等。防止积水浸泡路基。
（6）填土施工顺序为：挖掘机或推土机平整→人工配合平整→压路机辗压
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→人工配合补填→辗压。
（7）构筑物附近，压路机不能辗压的部分人工打夯密实。
本工程水泥稳定碎石基层配比为5：95（重量比），要求其7天饱水抗压强度不低于3.0Mpa，本道路工程要求采用强度等级42.5级的普通硅酸盐水泥；级配可参照《公路路面基层施工技术规范》（JTJ030-2003）中的特重交通要求。
本工程基层全部按分层摊铺成活，在拌和场集中拌和后，再运至现场摊铺、碾压。
铺筑前对道路土路床进行质量验收，并从填筑好的路基上把所有浮土、浮石、杂物全部清除，并严格按规范及设计要求整型及压实；路床面上的 车辙或松软部分、压实度不足的地方以及不符合规定要求的表面都应翻松、清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合压实度和规定的线形、坡度的要求。
基层下卧层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，标高、平面位置、平整度、压实度和弯沉值应符合有关技术规范要求。
进行基层材料的颗粒分析、相对毛体积密度、吸水率、压碎值、最大干密度、最佳含水量、CBR值等试验，符合有关技术规范要求的水泥石灰石屑方可用于路面基层的填筑。
本工程基层采用水泥稳定碎石基础，分两次成活。组成材料有水泥、碎石，材料技术要求如下：
（1）水泥：普通硅酸盐水泥，标号为42.5号；
（2）水泥混合料单个颗粒最终大粒径小于60mm，且小于0.075㎜含量不应超过5%。
（3）水应清洁不含有害物质，来自可疑水源的水应经过化验，报监理工程师核查；
（4）材料的取样和试验。按有关标准和规范要求，选定料场和料源，并进行标准试验和混合料组合设计的室内比较试验。其饱水抗压强度≥3.0Mpa，试
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验结果提交项目监理审核，未经批准的材料，不得使用，未经 批准的混合料组设计不能施工。
通过试验室的试验，依试验结果向监理工程师提交混合料的配合比方案。任何用于施工中的混合料原材料以及设计配合比必须经监理工程师的批准方能用于施工。
根据设计图纸进行测量放样，恢复中线，直线段每20米设一桩，曲线段每10米设一桩，并在两侧路面边缘外0.3~0.5米处设指示桩，在指示桩上用红漆标出垫层边缘设计标高及松铺厚度的位置；每隔100米左右设置一临时水准点，以便复核路面标高。
试验路段水泥稳定碎石基层采用厂拌法施工，用自卸汽车将混合料运至现场，然后进行摊铺、碾压和养生。
基层正式施工之前，首先要铺筑试验路段，以确定以下主要项目： （1）用于施工的集料配合比。 （2）材料的松铺系数。 确定标准的施工方法：
集料数量的控制，集料的摊铺，合适的拌和机，集料含水量的控制，整平、整形的合适机具，压实机具的组合、顺序、速度和遍数，加强拌和、运输、摊铺、和碾压机具的协调和配合，缩短延迟时间；
压实度的检验方法，初定每一作业段的最小检验遍数、合适的施工长度、合适的铺筑厚度；
最佳的养生时间。
用试验路段取得的有关数据和施工方法、工艺指导现场施工。
（1）备料时，水泥、外加剂等应架空存放，下铺油毛毡，以防受潮；不同规格的集料应隔离、分别堆放，在潮湿地区、雨季时，集料应覆盖，防止雨淋，集料区周围应挖截水沟拦截地表水。
（2）搅拌设备的计量系统在工地安装之后，应进行检定、校正，经监理工
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程师验收合格后方可正式投入生产。所有主要的设备都要储备足易损坏的零部件，并书面报告监理工程师，经同意后方能使用。
（3）拌和时，配料要准确、均匀，正式拌制混合料前应调试所有的设备并对设备易坏部件充分备件，以保证拌和生产能安全、稳定、连续地进行。 （4）调试所用的设备时应精确，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定要求，拌和过程中应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和出来的混合料的水泥含量和含水量应略大于最佳值，施工中水泥剂量应比室内试验确定的剂量增加0.5%，拌和水量应比最佳含水量大0.5%，以补偿施工中的损耗，使混合料运到现场摊铺后碾压时能满足最佳值要求。
（5）拌好的混合料可直接卸入自卸卡车，尽快送到现场铺筑，运输时间不超过30min,车顶应加盖以减少混合料的水分损失。 （6）混合料摊铺：
根据铺筑层厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积； 将混合料均匀地卸在路中央；
用人工挂线将混合料按松铺厚度摊铺均匀；
及时铲除粗集料“窝”各粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料，或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀；
（7）摊铺时，为保证基层一次成形，线形、标高、平整度能符合相关规范要求，要积极地采取以下措施：
要有测量员在现场不断检测摊铺标高和平整度，及时纠正施工中的偏差。 依据试验段的经验，做好合理的施工安排，减少横缝。
设一个3~5个人组成的小组，配备一辆装有新拌混合料的车，及时将粗集料的“窝、带”铲除，补以均匀的新拌混合料并整平。 （8）摊铺混合料后，进行整形：
混合料摊铺均匀后，应立即将其初步整形；
用轻型压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整；
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再用人工将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，再进行整平，用压路机碾压一遍；
低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平；
再用压路机进行整形一次，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象；
每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意按缝顺适平整；7）在整形过程中，严禁车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。 （9）碾压：
混合料整平到需要的断面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量时，立即用18t以上的振动压路机在路基全宽范围内进行碾压。碾压方向平行路线纵向，按纵向进退式进行，直线段，由两边路肩向路中心进行碾压，曲线段则由内侧向外侧进行碾压。
碾压时第一遍应静压，然后先慢后快，由弱振到强振，头两遍采用1.5~1.7 km/h，以后宜采用2.0~2.5 km/h。横向接头应重叠0.4~0.5米，纵向重叠1.0~1.5米，并保证无漏压、无死角，碾压均匀。
碾压过程中，基层表面应始终保持湿润，如发生“弹簧”松散起皮或干燥起尘现象，应翻松晾晒或补洒少量水。
碾压过程中要有测量员在现场不断检测碾压后的路面标高，及时纠正施工中的偏差；配备3~5人组成一个小组，挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料；对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包，用铁夯人工夯除；快速检则压实度，压实不足尽快补压。
在压路机过重的情况下，应充分注意并根据试验路段取得的有关数据，避免碾压的时间过长，因为过大的应力、碾压的时间过长，都可能使已经压实的结构产生裂缝或使水泥水化过程中形成的结构遭到破坏，从而降低底基层、基层的强度。
碾压结束之前，如有必要，用平地机再终平一次，使其顺适，确保路拱和
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超高符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出不平部分刮除并扫出路外，对局部低洼之处，不再进行找补，可留待下道工序时再处理。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证表面不受破坏；
应在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度；
在未铺层面时，不应开放交通，如需开放交通时，也应设置横向接缝； （10）养护
道路基层碾压完成后，立即用麻袋覆盖湿水养护，养护时间不少于7天，在养护期间，禁止机动车辆在上行驶、紧急刹车和调头。
养护期满后，用灌砂法检测其密实度，并按规范要求进行弯沉试验，要求允许弯沉值不大于设计要求。 （11）横向、纵向接缝的处理：
摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过两个小时，应设置横向接缝；
将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两面三根方木，方木的高度应与混合料的压实高度相同，整齐紧靠方木的混合料；
方木另一侧用碎石回填约3米长。其高度应高出方木； 将混合料碾压密实；
在重新开始摊铺混合料前，将碎石和方木除去并将下承层顶层顶面清扫干净；
本工程不设置纵向接缝；
每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生并实行交通管制。
（12）注意事项
水泥稳定碎石基层具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨
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外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成 。
摊铺过程中因故停止超过2小时，要按工作逢（接头）处理。 废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。
由于水泥稳定石屑的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续，最大限度地减少施工损失。
养生期结束并经业主和监理检验合格后，立即进行下一道工序，严防结构暴晒后因干缩、温缩的影响而产生裂缝。 （1）沥青
按照气候分区的条件，工程所在地的气候分区属于1-3-1区（即夏炎热冬冷潮湿区），为提高沥青混凝土路面的高温稳定性、低温韧性及耐疲劳、耐久、抗拉、抗剪性能，上面层（须铣刨掉）、中面层及下面层采用A-70号道路石油沥青，其技术指标应满足《省沥青路面标准》及《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求；
高架桥下面层采用SBS改性沥青，SBS为I-D型。改性沥青掺量根据试验由供货方自行确定。改性沥青指标要求如下针入度（25℃，5s,100g），30～60（0.1mm）；软化点（R&B）≥60℃；延度（5℃）≥20cm；针入度指数≥0；135℃运动粘度≤3Pa.s；闪点≥230；溶解度≥99%；弹性恢复（25℃）≥75%；RTFOT后残留物：质量损失≤1%；针入度比≥65%；延度（5℃）≥15cm。 （2）粗集料
沥青混合料所用粗集料应采用碎石，粗集料的生产必须由具有生产许可证的采石场生产，粗集料的粒径必须符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表，尽量减少针片状颗粒的含量。粗集料应洁净具有足够的强度和耐磨性、干燥、表面粗糙、无杂质。沥青混合料用粗集料质量技术指标：
指标 压碎值，不大于 48
单位 % 要求 表面层 其它层 26 28 试验方法 T0316
洛杉矶磨耗损失，不大于 表观相对密度，不小于 吸水率，不大于 坚固性，不大于 针片状颗粒含量（混合料），不大于 其中粒径大于9.5mm，不大于 其中粒径小于9.5mm，不大于 水洗法＜0.075mm颗粒含量，不大于 软石含量，不大于 磨光值PSV，不小于 粗集料与沥青的粘附性，不小于 （3）细集料
% — % % % % % % % — — 28 2.60 2.0 30 2.50 3.0 12 T0317 T0304 T0304 T0314 15 12 18 1 3 42 5 18 15 20 T0312 T0310 5 40 4 T0320 T0321 T0616 细集料包括天然砂、机制砂和石屑，细集料的生产必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产，细集料生产具有一定的级配，要符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）中表 （4）填料
沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，要求原石料不含泥土，矿粉应始终保持干燥，洁净不成团块。能自由从矿粉仓自由流出，拌和机的回收粉尘每盘用量不得超过填料总量的10%。混合料用矿粉质量要求： 项目 表观密度，不小于 含水量，不大于 级配范围＜0.6mm ＜0.15mm ＜0.075mm 外观 单位 t/m3 % % % % - 指标 2.5 1 100 90～100 75～100 无团粒结 49
试验方法 T0352 T0103烘干 T0351 -
亲水系数 塑性指数 加热安定性 - % - ＜1 ＜4 实测记录 T0353 T0354 T0355 （5）沥青混合料配合比设计和性能检验
沥青混合料的配合比设计应遵循《公路沥青路面施工技术规范（JTG-2004）的有关规定执行，必须进行热拌沥青混合料的目标配合比、生产配合比及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。
各层的沥青混合料的配合比设计采用马歇尔设计方法进行，并具有良好的施工性能。沥青混合料马歇尔试验各项技术指标： 试验指标 试件尺寸 击实次数 单位 mm 次 AC-13C Φ101.6×63.5 75 4~6 3~6 8 1.5~4 AC-16C AC-25C 深约90mm以% 空隙率 内 VV 深约90mm以 下 稳定度MS，不小于 KN 流值FL mm 设计空隙率% 最小VMA及VFA技术要求（%） 2 矿料间隙率3 VWA（%）不4 小于 5 6 沥青饱和度VFA(%) 12 13 14 15 16 65- 11.5 12.5 13.5 14.5 15.5 10 11 12 13 14 55～70 沥青混合料性能实验技术要求：
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试验项目 1.高温抗车辙试验 动稳定值，不小于（次/㎜） 2.水稳定性试验 浸水马歇尔残留稳定度（%） 冻融劈裂残留强度比（%） AC-13C AC-20C AC-25C 试验方 1000/2800 1000 1000 T0719 80/85 75/80 80 75 80 75 T0709 T0729 3.低温弯曲试验（-10℃，50㎜/min） 破坏应变（με），不小于 4.室内渗水试验 渗水系数，不大于（ml/min） （5）沥青混合料施工要求
为保证沥青混合料的压实度，应重点控制碾压工艺，同时保证抽检压实度≥95%(重型)。沥青混合料的配合比设计、拌和、运输、摊铺、压实及成型和养护均应按《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）严格执行。 4.7、排水工程施工方案
由测量员按设计图纸进行测量放样。
采用钢板桩直槽开挖，人工配合反铲挖掘机进行施工，测量人员跟踪监测。施工前应查明场地现状管线，并采取相应的保护措施以确保地下管线不受施工破坏，沟槽开挖期间，沟槽两侧8m内不宜堆放弃土和建筑材料，并需留足够宽的施工通道。
沟槽开挖应严格控制基底高程，除与软弱地基等必须处理外，其余作为天然持力层的原状土一般不得超挖或扰动。对于超挖部分应用级配砂石料或低标号混凝土填实。开挖时要做好基坑排水、降水及施工导流工作，两侧对称挖排水沟确保管涵基础在无水环境下施工，基坑开挖成形后通知有关部门验槽合格后方可进行下一到工序的施工。
本工程雨水管道为120度砂石基础，HDPE污水管道管道的基础下层为
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2000/250 2000 2000 T0715 120 T0730
100mm厚碎石基础层，上层为100mm厚中粗砂基础，沟槽回填中粗砂至管顶以上0.5m,采用人工铺筑，湿水夯实到位。
HDPE塑料管道安装，采用人工下管、安装，管道接口使用电热熔连接。 本工程管道采用预制钢筋混凝土管，经检验合格后方可起吊装运，装时应轻装轻放，运输时应垫稳、绑牢，不得相互撞击，管道堆放时宜选择使用方便、平整、坚实的场地，堆放时必须垫稳。
承插式钢筋混凝土管道安装：采用吊车下管、就位，然后用人工使用手动葫芦让插口插入承口内，接口采用“O”橡胶圈接口。
企口式钢筋混凝土管道安装：采用吊车下管、就位，然后用人工使用手动葫芦让插口插入承口内，接口采用“0”橡胶圈接口。
采用汽车吊，沿沟槽移动，将管节分别下入沟槽内，机械下管时应注意以下几个方面的问题：
（1）汽车吊的行走路线应畅通、平坦汽车吊的持力层的支点应加木垫，使持力架支点所承担的力均匀传递到地面上，为维持沟槽的稳定，持力架支点距槽边的最小距离不应小于1 米。
（2）管节入沟槽时不得与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，沟内运管不得扰动天然地基。
（3）管道安装时应将管节的中心及高程逐节调整正确，安装后的管节应进行复测，合格后方可进行下一工序的施工。
管道安装完毕后，立即进行中线的调整，然后使用砂偎管，固定管道。 4.8、附属工程施工方案
本工程施工范围内的桥面系及附属工程包括桥面铺装、防撞墙、伸缩缝、桥头搭板等工程。
本工程道路路幅变化不大，可使用2台ABG423摊铺机进行车道全幅摊铺。 在摊铺混合料之前，应检查下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前应报请监理工程师批准。
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面层和粘层应连续施工，否则，对表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层时，应洒粘层沥青并取得监理工程师批准。对清扫过及洒过粘层沥青表面，不允许车辆行驶。
摊铺前烫平板要充分加热。摊铺时，运料应尽快地不间断地排卸进摊铺机，并立刻进行摊铺机，不得延误。向摊铺机输送材料的速度应与摊铺机连续不断工作的吞吐一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机应继续保持运转。
摊铺机的行驶速度的操作方法应即使调整，以保证混合料平整而均匀的铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。
采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接逢。如单机摊铺宽度不够而采用两台以上摊铺时，应以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠3～10cm。
在雨天表面存在积水及气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。
压实：在混合料完成摊铺和刮平后，应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀的压实。
压实工作应按规范确定的压实设备组合及程序进行，并应备有监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。
压实应分成初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合有关规定。
初压应采用钢轮压路机，并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后应检查和平整度和路拱，必要时应予修整。复压用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压用光面钢轮压路机或振动压路机(但不得振动)。
辗压作业应在混合料处于能获得最大的密度的温度下进行，一般初压不得低于130℃，复压不得低于90℃，终压完成时温度不得低于70℃。
辗压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行，相邻辗压至少重叠宽度为：双轮30cm。三轮为后轮宽度的二分之一。
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在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起线3m以外。
压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。
在压实时，如接缝处(包括纵缝、横缝或因其它原因形成的施工缝)的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。
接缝：铺筑工作的安排应使纵横向两种接缝都保持在最小数量。 摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部份留下10～20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。
在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直到接缝平顺而密实。
上下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝顺直且宜留在车道区划线位置上，与横坡变坡线重合应在15cm以内。
当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m，横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。
当新铺沥青混凝土与原有路面或其他道路装置连接并配合标高时，应将原有路面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚。
高程控制：采用方格网测点控制的方法，在浇梁顶板混凝土时，在桥面的两端、正中、四分之一处各预留一排工艺筋，纵向间距2m，在其上标出设计标高。根据标记，用短钢筋焊出V形托架，将18mm的新镀锌钢管首尾相连，依次安装在V形托架上，在摊铺沥青混凝土时，用6m铝合金靠尺在镀锌管上
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来回滑动，以控制桥面高程和平整度。
模板选用：模板向资质较高的钢结构加工厂定制，每块长2m，用槽钢和5mm厚钢板加工而成，整体刚度要大，平整度要好，表面光洁，连接处设凹槽，施工后无接缝，平整度误差≯2mm。
支模：安装前，先将模板表面清洁干净，清除表面浮锈，用优质脱模剂涂抹均匀。在防撞护栏内侧用经纬仪放线，并弹出支模的墨线，在模板两端用水准仪给出标高，焊接紧固螺栓，支立侧模，最后进行整体微调加固，保证精度要求。在伸缩缝处每边预留50cm，待伸缩缝安装后，二次浇注。
混凝土浇注：混凝土坍落度控制在5cm，人工入模，分层浇筑，插入式振动器捣固，顶面用铁抹子压光。浇筑时两侧同时由跨中向支座处进行，并注意按设计要求设缝。
拆模、养护、修整：根据混凝土强度，24h后拆模，如气温较低，可适当延长拆模时间。拆模时要轻敲轻打，确保混凝土边角整齐。拆模后及时覆盖养护，保证混凝土表面湿润，以防止表面产生裂纹。局部有气泡的地方要修整，灰浆要调色，保证外观颜色一致，达到外形美观。
栏杆安装：栏杆安装外形应美观，顺直度跟桥型一致，钢管接缝平顺，伸缩缝能有效伸缩。
为保证施工质量，防止和减少车辆颠簸，施工中采用先铺桥面，后做伸缩体的施工方法。伸缩缝的安装应请其生产厂家派技术人员来工地进行指导。
桥面浇筑，浇筑整体桥面混凝土铺装层，在设计图指定的伸缩缝位置精确放线，待桥面铺装层混凝土浇筑完成后，再在伸缩缝保护带范围内浇筑低标号混凝土，先占据住伸缩缝的安装位置，其高程与桥面铺装层高程相同。
将伸缩缝位置及低标号混凝土范围在伸缩缝两端预以标记，在沥青混凝土面层碾压成型后，按标记测放切割线，用切割机切割桥面沥青混凝土，切缝深度不低于沥青混凝土厚度的3/4，切缝应整齐无损。
凿除低标号混凝土，并将其清除干净，此时要禁止行人和车辆通行，防止
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沥青混凝土缝口边缘损坏。
调整预埋件位置，按设计标高及安装时气温预留伸缩体的宽度，焊接两侧固定槽钢及固定螺栓。焊接槽钢时，为了控制温度，应分段跳跃式焊接，防止焊件变形。
在两侧的保护带内浇筑干硬性混凝土，为防止混凝土表面裂纹和起砂，应及时压光，养生，禁止车辆通行。
在槽钢外侧，紧靠槽钢切宽3mm、深3mm缝隙，防止混凝土边缘拉裂。 桥梁采用的支座要经监理认可的厂家订购；按有关的规范要求和设计图纸对进货检查验收，检查结果要呈报监理工程师并批准后使用；若监理工程师认为有必要时，要对支座抽样送合格的试验室进行检验。
支座安装前要进行精确测量，对支承垫石的标高、位置进行复测、弹线，检查预埋地脚螺栓的位置是否正确。支座的位置、偏移量要仔细校核，支座的位移方向要与这个截面道路中心线的切线方向一致。
支座安装要请支座生产厂家派专业人员来工地指导安装，并照常规的安装方法和安装注意事项的要求进行安装。
桥头搭板必须就地浇筑，台后填土密实度应保证在98％以上，内摩擦角≮35度，以防止工后搭板前端下沉。 第五章、工程款分解使用计划及保障措施 5.1、工程量申报制度
严格遵照工程量申报制度：安排专职资料员、质检员与工程同步编制工程资料，对已完工工程自检合格后，及时申报监理检验。严格按照合格工程计量原则，确保每月申报工程进度款前所申报工程量为合格工程，为确保工程量申报工作的顺利进行，必须做好以下方面的工作。
为规范本工程分项工程施工报验程序，明确各方责任，特对施工现场作业的报验程序作如下规定：为严格报验制度，使工程各道工序受控，同时又不影响下道工序施工，对验收工作相关责任，作如下规定：
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项目部提前4小时由质量负责人向项目专业工程师提出验收意向，并准备验收资料，工程施工现场工序经班组长、质检员、工程处技术负责人自检合格后，将自检资料报送项目专业工程师，签字手续由相关责任人自行签名，不能代签，项目部质量工程师验收时，工程处班组长、质检员、技术负责人参加验收。
项目质量负责人及监理工程师在施工现场巡检中，发现问题及时指出，项目部应及时整改，整改经自检合格后重新上报监理工程师进行现场验收。
开工时做好工程量台帐，以便工程施工中对少量的差异进行更正，对大的差异项目提出工程数量变更等。计量员要熟悉工程现场，每天记录施工进度台帐，并及时的督促资料员完成相关技术资料，时时把握工程进度，以便项目部开展下一步工作。做好计量台帐。一方面掌握整个合同段的工程部位进度，同时防止计量漏项；同时为进度计划报表做准备。在每月底把该月所完成的验收合格的实际工程量统计出来，按照清单单价，变更单价、做相应计量报表，及时上报监理部进行工程量计量确认。
凭监理工程师签字确认的完工工程质量认证和计量证书向业主提出付款申请。
5.2、对工程款的承诺
我部承诺：该项目工程款实行专款专用制度，在工程款回款后，优先支付 劳务作业人员工资、材料设备款及分包工程款，杜绝拖欠工程款的象出现。 5.3、落实劳务作业人员工资、分包工程款、材料设备款的保障及补救措施
本项目有一定比例的动员预付款，可以作为工程前期费用。
严格履行劳务分包、专业分包及材料采购合同条款，按照合同约定及时、足额向承包人支付工程款。
监督建筑劳务作业承包人发放建筑劳务工工资。督促建筑劳务作业承包人建立严格的建筑劳务工工资管理制度，编制工资支付表；并根据劳动用工合同
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的规定，按月、足额地向建筑劳务工本人发放建筑劳务工工资，同时提供工资支付清单；严禁通过“包工头”等中间环节发放工人工资。
安排专人负责计量申报工作，确保每月工程款回款的及时性，每月在业主工程款到位后，项目经理召集项目部有关部门对到位资金使用进行讨论，会后财务部根据会议讨论意见制定资金使用分配计划报项目经理批准后实施。现场施工技术人员根据批准的资金计划填制月度工程款支付申请审批表，经相关部门和领导签字后交分包方到财务办理支付手续。
已经完工并符合合同、协议要求和计量支付条件但不到计量时间的，或虽已计量，但业主资金没有到位或没有全部到位，对于不需业主计量的工程，如各种临建，虽已完工验收但由于种种没有结算或处于已完工待验收状态的，对分包方办理借支工程款，经相关部门及领导签字后办理支付手续，借支款待工程款回款后扣回。
本公司具有一定数额的流动资金，在工程需要时可以动用流动资金和从银行获得贷款用于支付本工程劳务作业人员工资、分包工程款、材料设备款等款项，确保工程顺利施工。
第六章、施工工期计划、形象进度及保障措施 6.1、工期计划总体方案
工程计划开工时间2011年5月10日,完工时间2011年10月25日,有效施工时间168天；具体各工序施工时间见下表： 编号 1 2 3 4 5 施工内容 施工准备 桩基施工 承台墩柱施工 支架模板施工 箱梁钢筋砼施工 开始时间 2011年5月10日 2011年5月14日 2011年5月25日 2011年6月4日 2011年6月13日 58
结束时间 2011年5月14日 2011年7月12日 2011年7月23日 2011年8月2日 2011年8月21日 计划 时长 5天 60天 60天 60天 70天
6 7 8 9 预应力施工 2011年7月8日 2011年9月5日 2011年8月16日 2011年9月11日 2011年9月1日 2011年6月27日 2011年8月25日 2011年9月9日 2011年9月3日 2011年9月26日 2011年9月7日 2011年9月26日 2011年9月30日 2011年9月10日 2011年10月13日 2011年10月24日 60天 50天 48天 60天 10天 60天 15天 60天 15天 15天 45天 45天 25天 15天 10天 第七联钢箱梁施工 2011年6月28日 桥面附属施工 锚具、支架拆除 2011年7月26日 2011年7月4日 2011年6月18日 2011年6月27日 2011年8月26日 2011年8月15日 2011年9月12日 2011年9月3日 2011年8月12日 2011年8月21日 2011年8月16日 2011年9月29日 2011年10月15日 10 挡土墙施工 11 路基、引道施工 12 路基防护施工 13 路基引道施工 14 沥青混凝土施工 15 伸缩缝施工 16 道路排水施工 17 道路基层施工 18 人行道施工 19 场地清理 20 竣工验收 6.2、重点节点工期控制方案
根据已提供的地勘资料，本工程整个施工面地质情况较差。其中四五六联大部分桩基存在溶洞，七、八联地质更差，部分桩改为摩擦桩，桩深大76米。因此，在施工时必须有针对性编制详细的施工方案和出现异常情况下的紧急预案。。对每根桩的地质情况作详细的了解和分析，并制定切实可行的施工方案。对于溶洞要有处理措施。处理溶洞的材料提前准备，必须先到现场，无论是填料还是超灌，根据实际情况确定后，及时处理，不能拖延，以免塌孔。对于超长桩，要有专项施工方案。
本工程砼箱梁第四、五、六联为连续预应力箱梁，施工时可为一施工段；第八联中间有第七联钢箱梁，可把第八联分为另一施工段。设计时已考虑了工期因素，将张拉槽设在横梁或腹板顶面，避免了四、五、六联顺序张拉，施工
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时四、五、六联可平行，工期则相应缩短。另外施工节段上，四、五、六联每联整联一次张拉；而第八联分两个节段A、B段，所以第八联段箱梁张拉施工时间要比四、五、六联多一个节段时间，安排施工时，必须充分考虑此点。实际施工时，必须先考虑第八联第一施工节段即现施工40#、41#、42#、43#，然后再施工第二节段其他，中间按同步的原则安排。按照分段施工流水作业的方法，中间交叉施工可节约施工时间。
1、材料转运影响时间：制作场、堆料场离施工地点远 ，存在二次、三次转运，费工费时。
2、四联、五联施工段临街净宽43米左右，若拆迁短时间不能完成，需搭设纵向门架。而纵向门架施工必然与桩基同步，提前完成，不能影响、占用支架模板施工时间。
3、箱梁砼浇筑。砼车泵支撑工作面10—14米，靠中建三局医院一边现场宽度不够，只能在靠东侧施工，而东侧很多地段也不能架泵，中间交叉段只能接管，会延长砼浇筑时间，另外砼浇筑时因场地狭窄不能错车，罐车只能远距离顺序倒进，每罐车砼浇捣耗时增加，总体浇筑时间延长。
由于施工地点珞狮南路为城市主干道，道路只能导流，不能封闭。施工时会增加施工难度，影响施工进度。 6.3、工期分解及工期优化
第四五六联48根 桩长40米左右；使用2台旋挖、10台冲击钻 旋挖1根/1.5天 含灌桩 ；冲击钻1根/6天 含灌桩， 单个承台4根桩 ，旋挖6天 ，冲击钻12天（两台）桩基总工期：13个墩柱48根桩 24天 加上超前钻5破桩头、检测和不利因素按30天计算。七八联桩基36根6个承台1个桥台20天加上破桩头、检测和不利因素按30天计算
钢筋2天+模板1天+砼1天按4天计算
一个墩柱：钢筋3天+模板2天+砼1天+养护4天共计10天。普通墩9个6套模板周转。先施工24#墩，然后按6天（普通）+2天（过渡）=2联段
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周转。墩柱总时间12天（四、五联）+2天+1天（六联）+6天=21天 按21天计算
八联墩柱模板：3天（普通）+1天（过渡）+1天（43#墩）+桥台 八联墩柱施工时间：12天
一跨支架4天、模板外模3天内模3天中间含支座安装一联支架、模板完成时间10天。通道施工必须和下构施工交叉，不能影响模板施工。
（每联）横梁4天+底板腹板2天+底板腹板钢绞线4天+面板2天+面板钢绞线3天=15天同步交叉按25天计算。 每联按2天。
横梁1天+ 腹板底板+齿块2天+面板2天=5天 横梁1天+ 腹板底板+齿块2天+面板2天=5天
1、第四五六联：桩基30天+承台4天+墩柱21天+支架4天+模板6天+钢筋15天+预压4天+砼浇捣2天+养护7天+张拉5天+灌浆5天+防撞墙18天+桥面防水2天+桥面沥青砼4天+伸缩缝4天+砼10天（伸缩缝）=145天 。此工期为最理想状态下工期，考虑其他不可预见性因素，工期最少顺延10天，即总工期为155天。
2、第七八联：桩基30天+承台4天+墩柱10天+支架4天+模板4天+预压4天+钢筋15天+砼浇捣2天+养护7天+张拉5天+灌浆2天+第二施工节段20天+防撞墙6天+桥面防水2天+桥面沥青砼4天+伸缩缝4天+砼10天（伸缩缝）=133天 。此工期为最理想状态下工期，考虑其他不可预见性因素，工期最少顺延10天，即总工期为143天。
1、第4、5、6联桩基施工安排：24#墩旋挖+25#墩旋挖+26#旋挖+27#旋挖+28#旋挖=18天，加上养护3天破桩检测3天。24天后即进入承台施工，29天后可进入墩柱施工。
2、防撞墙施工时间优化：增加模板长度，减少周转次数，节约防撞墙占用时间。
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3、道路整修优化：支架拆除后，路面倒边或分流施工，与桥梁上构施工时间同步，不占用桥梁时间 6.4、形象进度图表
本工程形象进度计划见附表：（四）施工进度计划横道图 6.5、工期控制保障措施
为了确保工程的进度，以项目经理为首，成立专门的工程计划组，运用网络技术，狠抓关键环节、关键路线，确保主体，同时又总揽全局，负责对工程进度的跟踪和及时调整。为确保本合同段按计划完工，特制定如下措施： 1、及早开展本项目所需人员，设备、材料的准备工作，在签订施工合同15天内完成施工进场和开工准备，抓住工程开工前“时间差”。
2、在开工之前，根据施工合同中对施工总体计划的要求制订各分项工程详细的施工方案与年、月、周进度计划报监理工程师批准，在施工过程中据此进行操作。
3、运用计算机进行工程形象进度管理和数据处理，及时将形象进度分析成果提交技术负责人，并根据分项工程的特点及质量工期要求选择最优施工方案。
4、积极开展社会主义劳动竞赛，调动广大施工技术人员的生产积极性，组织青年突击队。发挥党、团员的模范带头作用，掀起施工生产高潮。 5、加强现场调度，项目经理部下设设备材料组，负责项目所需劳力、机械和材料的整体调度。若出现单项工程滞后于计划进度，则按监理工程师批准的修正方案组织力量，在保证工程质量的前提下进行突击，以达到既定工期计划目标。
6、在项目实施过程中，各工程队应每天总结当日工程进度情况，每周向工程计划部通报工程进度情况，计划部每周向项目经理，项目总工程师汇报工程进度情况，如实际进度与计划出现差异，应会同各有关人员分析原因，及时调整进度计划，报技术负责人、项目经理，经监理工程师批准后实施。
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7、由项目经理部组成施工进度检查小组，对各工程每月进行一次质量进度检查。对关键工程每周进行不少于二次的检查，结合工程施工质量进行评比，每月公布一次评比结果，据此核发产值奖。
8、通过狠抓工程质量，杜绝质量事故及其隐患，确保工期。
9、利用不利气候进行工程备料和设备维修保养，确保施工期间的材料供应和设备出勤率。
10、利用雨天和施工间隙，组织职工、合同工进行生产技术和技能的学习，提高劳动技能和生产效率。
11、搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响工程的施工进度。 12、发挥我司技术力量优势，对施工关键设备重点维护、检修，配备一定的修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态。积极配合业主做好本标段拆迁工作，与当地政府保持密切联系，在可能情况下，为当地政府和群众多办实事，将阻工现象降到最低程度，确保施工的顺利进行。 13、加强设备投入，确保工程进度。
14、项目经理部各职能部门职责划分明确，并实行目标管理，以免由于职责不清而降低工作效率。 第七章、施工现场总平面布置 7.1、场地布置原则
根据武汉市关于环保、安全、文明施工的有关文件规定，并结合本公司在实施本工程中的项目管理目标，充分利用红线内施工场地，以满足施工生产需要为前提，尽可能地减少对市民正常生活及车辆交通的影响，并对既有街道路面、管线等采取必要措施予以保护。 7.2、施工场地平面布置及说明
施工围挡按武汉市市政管理部门及我方标准化施工现场的要求设置，围挡采用PVC护围，护围立柱高度为2.5m，2m宽PVC墙板+50cm墙体,两立柱间距为3m。
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本工程位于中心市区，处于珞狮南路与楚雄大道交汇处，交通较为便利，经报请相关部门后，均可作为进场道路用。场内施工便道则在桥梁墩台身范围外和施工围挡之间的空间布设。
生产用房包括配电室、材料存放场、材料加工场、材料库及机械设备停放场等。
生活办公区设在珞狮南路附近厂区内，生活及办公用房包括：监理办公室、业主代表驻地办公室、管理人员办公室、会议室、医务室、食堂、宿舍、卫生间等。
垃圾存放站分为建筑垃圾存放站和生活垃圾存放站，垃圾存放站均为砖砌结构，一侧开口，建筑垃圾存放站设在施工现场围挡内，由我方定期外运至业主指定地点；生活垃圾存放站设在生活区内，纳入城市生活垃圾处理系统。
1、施工用水
施工用水以供水部门指定位置为准，从总水管或分水管至施工各用水点的管路安装、布置由我方负责实施。
2、施工用电
按计算应配备630kVA变压器二台，以解决施工用电。另配备一台150kw发电机用于临时停电时自发电。
按照武汉市消防部门和相应的法律法规规定，在施工现场设置足够数量的消火栓和干粉灭火器及其它专用灭火设备。各级安全员负责检查和更换过期灭火材料，并安排专人负责消防监督检查工作。
建立安全保卫体系，设立足够的安全施工标志，宣传画、标语、警告牌、火警、匪警和急救电话提示牌。对职工进行“三级”安全教育，提高职工安全生产知识和自我防护意识。
大门口设有值班室，全天24小时有专业保安人员值班巡逻，并配备相应的保安设备。人员出入施工现场必须经接待部门同意并签字确认，项目部工作人员统一佩带胸卡，禁止无关人员随意出入施工现场。
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7.3、临时设施布置图
临时设施布置见附图：（三）施工总平面布置图 7.4、临时用地表
临时用地表见附表：（五）临时用地表
第八章、总承包责任及对分包工程邻近工程配合协调管理服务措施 8.1、总承包单位责任
组织项目部所有人员和施工队伍学习合同条款，教育大家认清承包商在工程建设中所处的地位以及自身的责任和权利，使大家了解承包商与业主、监理及相邻其他施工单位的关系，从而在施工前就做好按合同办事、重信守诺、接受监理监督、对业主充分负责的心理准备，以免在施工中与业主和监理产生抵触情绪。具体包含以下方面：
1、与当地政府及有关部门取得联系争取他们的支持和帮助。 2、与当地群众建立正常和谐的关系。 3、与相邻施工单位互相配合，保证协调施工。 4、与各分包工程单位协调。 8.2、协调管理服务措施
1、按总进度计划制定的控制节点，组织协调工作会议，检查本节点实施的情况，制订、修正、调整下一个节点的实施要求。
2、由项目经理部经理负责主持施工内部协调会，一般情况下，每天进行一次。
3、由项目经理部经理会同业主工地代表定期或不定期地组织对工程布点、工程质量、现场标准化、安全生产、交通保障、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等的检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣，直到工程结束。
4、本项目经理部门以周为单位编制工程简报，向业主和各有关单位反映、通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进行情况，及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展，我们还将不定期地召开各种协
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调会，协助业主协调与社会各业务部门的关系，确保工程进度。
5、由业主或监理工程师主持召集各有关单位，就工程施工中出现的一切问题，以会议或现场协商的方式进行协调。 第九章、质量保障措施方案
9.1、质量控制责任体系及人员的优化配置
我公司将按国际ISO9001质量体系建立本项目的质量保证体系(质量保证体系图附后)，成立以项目经理、技术负责人为正副组长的全面质量领导小组，充分利用现场实验室和计算机进行各项工程的数据检测和质量控制，控制工程总体质量。各施工队队长、质检员，把好质量自检关，形成第一级质检体系。质检组织机构框图如下：
项目经理 质量保证体系见附表：（九）质量保证体系质量检查机构图 项目技术负责人 9.2、关键、重要、特殊部位的质量控制初步方案1、严格按设计图纸要求及工程基线、轴线进行桩的测量定位，经复核无误后才能进行桩的施工。护筒顶平面偏差不质测 护筒埋设应符合设计及施工要求，试 技施材检量验 术大于5cm。在水中的护筒埋设采用角钢焊接在施工平台上，保证钢护筒的稳定。 工工料员 员 员 员 2、成孔过程中应严格控制孔内的泥浆指标，泥浆顶的标高应始终高于地员员 下水位或河水水位至少1.0m。 3、钻(冲)孔期间应经常检查桩的平面位置及倾斜度，确保桩位准确及桩孔垂直。 各生产班组长表 4、在中心距离5m以内的任何桩的混凝土浇注24小时后，才能进行桩的钻孔。钻孔应连续作业，无故不得中途停止。
5、清孔后在灌注水下砼之前泥浆指标及沉渣厚度应符合设计要求。 6、钢筋笼制作应符合设计尺寸，笼体应完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。
7、安放钢筋笼时，笼顶平面偏差及标高必须准确，并采取措施稳固在护
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筒上，在浇灌桩芯混凝土时须经常检查钢筋笼有无变位，在提升导管或拔钢护筒时，必须防止钢筋笼被提升。
8、水下混凝土灌注应严格按操作规程的要求进行施工，应尽量缩短浇注时间，坚持连续作业，确保开塞时砼的初存量，并应控制好埋管这深度，埋管深度在2~6m。
1、模板采用标准化、系列化和通用化的组合模板，设计成适用于各种形状的大模板和整体模板，以利于现场机械化施工。
2、模板的设计做到在松动和拆卸时不对混凝土造成损坏并且模板的固定装置或支撑物除内拉杆以外都不被允许留在完成的混凝土中。
3、重复使用的模板应始终保持其形状、强度、刚度、不漏浆和表面平整光滑。
4、模板中所有的接缝都按一致形式位于水平或竖直平面上，接缝应严密，不漏浆。
5、模板安装完毕后，配合监理工程师对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性等进行检查，未经监理工程师的签认，不得浇筑混凝土。
1、支架采用标准化、系统化、通用化的构件进行拼装，支架安装前均应进行施工图设计，并验算其强度和稳定性。
2、支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，立柱底端设置枕木（垫木）分布和传递压力。并能保证浇筑砼后不发生超过允许的沉陷量。
3、支架无论在立面和平面，均达到稳定坚固，并能抵抗在施工过程中偶然发生的冲撞的振动，并且在砌筑和浇注混凝土的过程中，对其使用状态进行监控和作好记录。
4、支架安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系、纵横向稳定性进行全面检查，未经监理工程师认可，不得进行浇筑作业。
1、每批使用的钢筋都附有生产厂家的合格证明书，并按规范进行抽样试验。
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2、钢筋存储在高于地面的平台、垫木或其他支承物上，并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。
3、所有存储的钢筋都要按公司质量体系程序文件要求进行材料的可追朔性标识。
4、钢筋的表面保持洁净，使用前将表面油渍、漆污、锈皮等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折。
5、钢筋按图纸所示的位置准确地安装，并用标准的支承将钢筋牢靠地固定好，使其在浇筑过程中不致移位。不允许将钢筋放入或推入浇筑后尚未凝固的混凝土中。
6、任何构件的钢筋安装后应如实填写质量检验表，并需经监理工程师检查批准后才能浇筑混凝土。
1、在混凝土浇筑开始前至少28天，应作好试配拌和的一切准备工作，并根据施工条件在试验室中试拌，作抗压强度试验。试拌所用的材料应与批准所用的材料相同。
2、混凝土只能按工程当时需用的数量拌制，已初凝的混凝土不得使用，不允许用加水或其他办法变更砼的稠度，浇筑时坍落度不在规定限界之内的混凝土不得使用。
3、混凝土的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断，并使混凝土运到浇筑地点时保持均匀性及规定的坍落度。
4、在支架上浇筑混凝土，施工时应对称、平衡地进行，并采取预压或预拉等办法保证结构物在浇筑砼过程中不致产生超过允许的偏差和变形。
5、浇筑混凝土前，全部模板的钢筋应清刷干净，不得有滞水、锯末、施工碎屑和其他附着物质，并经监理工程师检查批准才能开始浇筑。浇筑混凝土前应检查混凝土的均匀性和坍落度。
6、混凝土的浇筑应在一次作业中连续进行，达到批准的施工缝为止。如发生浇筑中断，允许的时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间。
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7、混凝土按水平分层浇筑。当用插入式振捣器时，分层厚度不得超过45cm，用其他振捣器时，其厚度则不超过30cm，每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑和振捣，以防止损害先浇的混凝土，同时应避免两层混凝土表面间脱开。
8、混凝土捣实一般在内部用机械振捣，混凝土构件表面、薄板结构或其他特殊地方可在外部用机械振捣。振捣要保持足够的时间和强度，以彻底捣实混凝土，但时间不能太长以免造成混凝土离析，不允许在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土。
9、振捣时，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，对已经捣实并初凝或经试验不能重塑的混凝土区段或层次，不得直接或间接的振动。混凝土初凝之后模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。
10、混凝土浇筑完成后，应立即对混凝土养护，养护期应最少保持7天，预应力混凝土的养护期应延长至施加了足够预应力为止。
1、对每次进货的预应力钢绞线、锚具等，必须有出厂合格证，同时进行有关性能检验，检验合格后方可使用同。
2、不同规格的预应力材料应分门别类堆放，材料上应挂易于辩认的金属标签。施工中，应校对所施工的预应力规格与设计图纸是否一致。
3、浇筑混凝土时，每条预制梁应一次浇筑完成；在肋板与底板及顶板连接处的承托、预应力锚固端，以及钢筋密集部位，要特别注意振捣，防止发生空洞或麻面。混凝土浇筑完成应及时进行养护。
4、施加预应力前应对混凝土构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求。混凝土强度不得低于设计规定的张拉强度。
5、张拉即将开始前，所有的钢绞线束在张拉点之间应能自由移动，。 6、在张拉过程中，应边张拉边量测伸长值。预应力钢束应以进的和均匀的速度张拉。在总张拉力作用下，钢丝束伸长值与同意的计算伸长值相差不应超出6%。
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1、施工前探明场地有无管沟、电力、通讯设施或其它地下构筑物。 2、路基及挖方填筑作业前先作好地面排水设施，使路堑不积水，如遇雨季应做好雨季施工方案，并经监理批准才能实施。保证整个施工期间路段排水畅通。
3、开挖时按设计断面有次序地分段分层自上而下地进行。
4、挖土时不直接挖至路堑设计标高，视土质松实情况预留虚高，以备压实。
5、路堤基底未经项目监理验收，不得进行路基填筑，填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，并根据设计要求进行分层填筑。
6、填方材料应按规范要求以及在土质变化时取样,按JTJ051-93标准方法进行一次颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验；进行实验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含量。
7、碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。压路机横向接头的轮迹，重叠宽度为40~50cm，前后相邻两区段纵向重叠1~1.5m，做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。
8、若土的含水量过大，超过最佳含水量5%时，为保证压实度，采取以下几种措施：
（1）施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作量。
（2）下雨时，不进行压实作业。
（3）如运至现场的土料在未压实前，已经被雨水淋湿，含水量过大，则采取填土料或进行稳定处理后再压实。
（4）如果压实遍数超过10遍仍达不到要求，则减小压实层厚度，松铺厚度不大于30厘米。
（5）压路机行驶速度规定：光轮压路机最佳速度为2～5Km/h，振动压路机为3~6 Km/h。碾压开始用慢速，随着土层的逐步密实，速度逐步提高。
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（6）下雨天填筑路基时，用砂性土填筑。
1、严格按照甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置放样，确保排水工程轴线准确。
2、排水工程轴线及标高由测量人员放出后，经施工技术人员校核无误，并经监理工程师签字认可，方可进行下道工序施工。
3、严格按照规范和设计要求开挖沟坑断面，确保坑底宽度。 4、砌体的砂浆配合比准确，砌缝砂浆饱满，沟缝密实。
5、排水沟的沟壁必须平整，沟内不得留有松土。沟底平顺，排水畅通无阻水现象。
9.4、质量教育和技术交底保证措施
工程开工前，组织全体施工人员熟悉设计图纸，学习国家相关技术规范和本工程专用技术规范，使全体人员牢固树立“质量第一”的思想，由项目技术负责人向施工员、施工班组长进行技术交底，内容包括：图纸交底、施工组织设计交底、分项工程技术交底和安全交底等，做到作业人员人人心中有数。由公司组织对项目部全体人员进行上岗前质量知识培训，增强质量意识，提高全员素质。
具体保证措施如下：
（1）在掌握设计文件、资料和相关资料的基础上，及时取得更详细的现场实际资料，做为组织施工的依据。
（2）根据本合同段情况，做好施工控制测量；施工前，根据交接桩资料进行复测，复测无误后，加密网点，并建立全标段施工控制网以满足施工需要。施工中的测量工作做到及时、准确，每次测量都有复核。
（3）开工前，系统、全面地对设计文件进行审核，深入地理解设计意图、熟悉设计文件，进一步熟练地掌握设计、施工规范和标准。并与施工技术调查、施工复测相结合，把握其准确性、完整性。
（4）根据施工的情况，进行详细的技术交底，确保工程按设计实施。
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（5）投入配套的性能良好的机械设备，实行机械化作业。
（6）各工序实行规范化、标准化作业，严格执行岗位责任制，对生产过程进行及时有效的质量监控。
9.5、原材料、半成品见证取样送检计划及保护与交付措施
1、材料采购及送检计划
根据确定的进货渠道和物资进场计划，合理组织材料运输和运输机械，保证各种物资按计划进入施工现场。
水泥、钢材等主要材料，我公司将严格按合同要求使用甲方及监理工程师认定合格的材料，其他材料及地材就近采购。工程所需的材料由经理部下设的设备物资部统一采购，根据施工进度计划安排做出材料供应和储备计划，用汽车运至工地。
根据施工计划总进度图及各工序项目的衔接关系，结合超前备料因素，制定详细的月供料计划。
材料按就近的原则自行采购。大宗材料实行招标采购，零星材料经市场调查后实行定点供应，随时采购。
所有用于本工程的材料必须是合格产品。材料在进场后、使用前必须进行复检，有条件的在进场前就进行抽检，确保用于本工程所有材料都是合格产品。
正式开工前，及时向业主提供详细的材料量进场计划，在开前一星期根据需要安排材料分批量进场，以便监理工程师有充分的时间进行材料的抽检。
2、材料、构配件、半成品保护与交付措施
（1）合理安排施工工序，避免或减少工序间的损害和污染，凡下道工序对上道工序会产生损坏或污染的，先采取有效的成品保护措施，防止发生交叉污染和损坏，否则不许开工。一旦发生成品的损坏或污染，及时处理或清除。
（2）成品、半成品及原材料堆放。严格按施工组织设计中平面布置划定的位置堆放成品、半成品及原材料，堆放确保整齐有序，保护良好。
（3）测量放线后及时施工，以免所放线迹模糊不清。
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（4）施工时所有控制桩及标高控制桩随着施工过程加以妥善保护，如果对工程施工造成障碍时，及时补测并重新立桩。
（5）管子的运输：管子在运输过程中，有防止滚动和互相碰撞的措施。如可将管子放在有凹槽或两侧有木楔的垫木上，管子上下层之间用垫木、草袋或麻袋隔开。装好的管子应用缆绳或铁丝绑牢。金属管材与缆绳或铁丝绑扎的接触处，垫以草袋或麻袋等软衬，以免管子受到损伤。管材尽量避免在坚硬或碎石地面上滚动，短距离搬运可在管下垫以草袋或在木板上滚运，也应清除地面上的石块等杂物。严禁在地面上托拉管子
（6）管子的装卸：用吊车装卸管子，捆绑管子可用绳索兜底平吊或套捆立吊，不得将吊绳由管膛穿过吊运管子。采用兜底平吊管子时，吊绳与管子的夹角不宜过小，一般夹角大于45°为宜。装卸管子时严禁管子互相碰撞和自由滚落，更不得向地面抛掷。
（7）管子的堆放：管子堆放场地要平整，不同类别和不同规格的管子要分开堆放。垛与垛之间要留有通道，以便进出管料。
管径较小时，用垫木垫起，每层管子之间的垫木上下对齐在一条直线上，每根管子的两块垫木间距宜为0.6 倍的管子长度。
（8）管道回填时采取无块石、硬物的土；回填时先从管道两侧对称进行，分层进行夯实，防止因操作不当引起管子的开裂。 9.6、检验、测量仪器检定及维护计划
计量仪器必须经技术监督局验证有标签标识，并统一建卡，专人保管。计量配备成套率达99%，送检率100%，工作检测率95%。测量仪器经常校核并做记录，消除测量中的误差。所有测量、测试仪器需妥善存放。
定期和不定期对砼拌和设备计量装置进行检验、维修，确保计量准确。 9.7、现场管理人员和作业人员培训计划及持证上岗落实情况
现场管理人员均持证上岗，在项目部组建前期工作中，对项目部管理人员进行严格考核，，每个岗位上均要求持证上岗。
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采取各种途径，提高施工人员业务素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师讲授技术规范和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派员外出学习，及时掌握高等级公路建设中新的施工工艺和技术。 9.8、质量档案记录的真实性的保证措施
各工程施工队在每一道工序过程及完成后，由质检员按设计图 技术规范要求严格进行自检，对自检合格工程填写质检申请表，经质 检组核实后报质检部审查，质检部确认自检组的检查有效并签字报送 现场(驻地)监理工程师申请检验，请监理工程师检查验收，唯有监理 工程师的检验合格后，方可进行下一工序的施工。
对施工过程中的相关资料，安排专职资料员及时对资料进行收集及归档，确保工程资料的准确及时性。 9.9、质量通病的预防及纠正措施
1、地基加固处理
台后填方段地基在加固处理时，首先取样试验（含水量、密度、剪切试验等），从而确定地基沉降变形特性（固结变形计算），其次分段计算填方自重压力，根据具体的地基情况设计地基加固方案，使台后填方路段的地基沉降变形与桥台地基沉降变形保持一致，对不同的地基采用不同方法和措施，对软土地基采用超载预压方法。 2、台背填料
加强台背填料的选择，台背填料尽可能选用透水性好和压实性好的颗粒材料。严格按桥涵规范台背回填范围采用设计要求填料进行回填。 3、加强台背填方碾压
台背填方碾压尽可能扩大施工场地，以便充分发挥大型填方压实机械的使用，确保台背的压实度。采用横向碾压法，以能使压路机尽量靠近台背进行碾压，对于大型压路机不能夯实的边角部位，同时配以小型机械（如电动打夯机
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等）进行边角部位的夯实。
4、强化质量管理，提高桥梁两段路堤的施工质量，特别是桥台背后填方的施工工艺、方法等。严格按规范要求施工，并作到层层报检验收，决不允许蒙混过关，对压实度按提高一个等级进行控制。 5、严格桥头搭板施工工艺，保证搭板施工质量。
1、按图纸要求严格预埋伸缩缝预留筋，严格控制预留筋平面位置及高程。 2、伸缩缝安装时，一定要依据安装时测定出的气温，计算伸缩缝的伸缩量来调整两块定位角钢之间的距离，并按桥面高度严格控制缝距及平整度，同时提高焊接工艺水平，点焊、满焊采取跳焊、对称焊则。定位角钢附近的混凝土，在施工中振捣比较困难，死角和钢筋密集的部位，应加强人工插捣。 3、伸缩缝附近的油面平整度应在施工中提高标准，否则伸缩缝安装时平整度难以控制。
4、切缝必须规范、统一，注意切缝宽度（缝宽一般不低于80cm），切清缝彻底，嵌缝材料严密。
5、伸缩缝混凝土浇筑时，严格控制坍落度（一般为6~8cm），严格振捣，提高成活质量，加强养生。
1、提高全体干部和职工对防护工程的质量意识，摒弃“附属工程”不重要的旧观念，提高外观印象和视觉美感。
2、防护工程浆砌块石安砌时，除注重选料外，必须严格施工工艺、细化质量标准、加大检查验收力度，不符合质量要求的坚决返工处理。除选料符合要求外，在砌筑时，施工放线要准确，挂线要牢固可靠，曲线段放线桩点要加密，注意曲线圆滑，线条顺直，不能砌成折线相连接。
1、严把进货质量关。选择质量信誉优良的生产厂家，作到优质优价，同
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时加强验收及材料试验。
2、产品进场后必须妥善保管，以免锈蚀、变形。
3、安装时精心细作，除满足设计坐标外，又要保证弯曲处圆顺，同时在安装过程中及其他后续工序施工中加强波纹管保护，加大监督检查力度，尤其在混凝土浇注前对波纹管进行全面细致检查，务使隐患能最大限度地消除。 4、在混凝土浇注过程中及初凝前加强对波纹管内预应力钢铰线的监控，发现堵塞立即用高压水冲孔。在选用质量优良的波纹管前提下，优先选用后穿预应力索的方法穿束。
1、必须严格执行持证上岗制度，加强岗前教育。
2、技术交底必须细致准确严密，严格操作规程及过程控制，两端张拉距离较长时，必须配备对讲机等通讯工具。同时对伸长值应反复校核。对张拉数据表中的参数取值及计算结果应建立分级校核、审查制度。
3、为防止张拉过程中出现锚固区混凝土爆裂，必须注意以下几点：保证锚垫板位置和方向正确，锚固区钢精网片足够，安放位置准确，绑扎牢固，螺旋筋位置准确。提高锚固区 混凝土浇注、振捣质量。
1、选择适宜的原材料：压浆所用水泥标号不低于425#，用水不得含有对灰浆和预应力钢材产生不良影想的物质；控制灰浆的水灰比宜控制在0.4~0.45之间，灰浆拌好3 h后泌水率不大于2%，最大不超过4%，24h 后泌水应全部被浆吸收。
2、控制水泥浆的稠度：灰浆的配合比，必须结合施工季节、使用材料，现场条件等灵活选取，通过试配合比。灰浆强度最小不底于40Mpa ,才能移运。水泥浆的稠度宜控制在14s~18s之间。
3、检查水泥浆质量和管道通畅状态：灌浆前，要检查灰浆质量是否符合要求，检查灌注通路的管道状态是否正常通畅，对孔道应在灌前用压力水冲洗。
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4、张拉后应尽早进行孔道压浆（一般不超过14h）：压浆应缓慢、均匀、连续进行，灰浆入灰浆泵前应过筛孔为1.2mm的筛子，防止灰浆中颗粒堵孔道。
5、压浆作业宜在灰浆流动性为下降的30min 内进行。压浆顺序应先下后上，曲线孔道应从最地点开始向两端进行，灌浆压力以0.3~0.6Mpa为宜。孔道末端应设排气孔，灌浆到排气孔溢出浓浆后，才能堵住排气孔，继续加压到0.5~0.6Mpa ,稳压2min 后停止。为防止在锚具背面附近有空气滞留，应在此处设排气管。
6、灌浆后，应填写灌浆记录，检查孔道密实情况，如有不实，及时纠正。压浆中，每一工作班留下不少于３组试件，标准养护28d做为灰浆强度评定依据。
7、每孔道应一次灌成，中途不应停顿，否则需将已压灌部分水泥浆冲洗干净，从头开始灌浆。 9.9、考评制度及奖惩措施
如出现质量事故，由总工程师或质检部长组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施，对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。
1、奖励措施
将施工质量与职工的收益挂钩，兑现奖励，如当月无不良施工质量为，且报验工程经监理检查全为优良，无返工、整改等项目，按工程项目产值一定比例给员工予以兑现，以此充分调动员工工作积极性。
2、处罚措施：
（1）报验同一批次经两次验收均不合格时，由相关责任人承担责任。在同一月内累计达到四次验收不合格者，除累计罚款外，项目部撤换有关技术员及质检员。
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（2）项目部专业工程师及质量工程师现场经验收合格后报监理验收不合格的，同一批次达到两次验收不合格的罚款个人50元/次，从当月工资中扣除。 第十章、安全生产保障措施
在施工中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格贯彻执行国家和当地政府、行业的有关法令和规章制度，达到相关的安全法规要求。 10.1、安全生产体系
项目经理是工程项目施工现场安全生产的第一责任人。现场常设二名具有资格的专职安全员。建立安全体系、实行安全签字制、安全生产责任制，并且制定“安全施工组织设计”。遵守有关安全、健康与环境方面的法规和规范，采取切实有效的安全技术措施，以防止伤亡及各类事故发生，达到预定的安全生产目标。
安全生产体系见附表：（十）施工安全保证体系 10.2、安全管理制度
项目经理是项目工程施工现场安全生产的第一责任人，要制定改善职工劳动条件、预防伤亡及各类事故发生的安全生产目标及实施计划和步骤。充分发挥主管生产的管理人员和职能组织的作用。从人力、物力、财力等方面保证安全生产规章制度的贯彻落实，并使其成为施工现场全体职工的自觉行动。各种安全规章制度由项目经理部发布。
在施工操作的各类活动中，必须首先规范其行为，采取相应的技术措施，制定安全施工组织设计，制约可能出现的不安全因素。安全技术措施按行业要求结合现场特点，满足现场实际要求。正式开工前进行安全报监，接受安监站的监督。
由技术负责人和安全员结合现场情况，针对不同部位，不同工序的特点和要求，施工前对有关人员进行安全技术交底，交底情况加以记录。必要时有针对性地对《安全施工组织设计》作出补充和修订。
工程施工前，首先确定安全检查的频率和定期检查的时间。工程开工后，
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由项目经理组织，各职能部门、各施工区域有关管理人员参加，对施工现场每月进行一次联合安全大检查。各施工区域每周进行一次检查，安全员及作业班组管理人员现场每日进行一次巡查，并填写《安全检查日志》。如发现问题，下达事故隐患整改通知单，整改措施要定人、定时，限期整改。检查、整改应执行《建筑施工安全检查评分标准》（JGJ59-99）。根据评分标准，确定安全生产的达标等级。
教育的内容主要有：安全管理制度、安全操作规程、安全技术措施和安全防护措施。在定期进行教育的同时，并注意结合情况的变化实行应势教育。特别要抓好对民工和外包工人的培训教育，使安全操作防护技能成为职工素质教育的重要内容。对安全教育作出记录。
安全教育既是施工企业安全管理工作的重要组成部分，也是施工现场安全生产的一个重要方面工作。
10.3、安全生产措施费的使用计划及保证措施
为了进一步加强企业安全管理，确保企业对安全技术措施费使
的及时、到位，根据国家安全生产法并依据本公司《财务管理制度》的规定，结合本公司实际，特制订安全生产资金保障制度如下：
公司设立安全生产专项资金专户，公司安全生产专项资金专户由公司安全生产领导小组管理。安全生产措施费专用于保障工程项目安全生产，实行专款专用，不得挪作他用。
安全生产施措施费的使用必须立项，原则上由公司具体掌握。工程项目开工初期，项目部必须按照轻、重、缓、急和实用的原则制定出安全生产措施、方案，以及措施费的支出计划，报所属承包部审核，再经公司综合管理部复审，送公司总经理审批后，由计财科安排资金支付，所列费用方可计入安全生产措施费。各种安全技术设备，由各承包部安排专业人员购买、验收、管理，用于改善施工作业环境和机械设备的安全状况等。安全生产措施费用根据劳动部、
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全国总工会发布《安全技术措施计划的项目总名称表》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）制订，其包括的范围如下：
1、安全资料的编印、安全施工标志的购置及宣传栏的设置（包括报刊、宣传书籍、标语的购置）费用； 2、安全培训及教育费用；
3、“三宝”、“四口”及临边防护的费用；
4、施工安全用电的费用，包括：标准化电箱、电器保护装置、电源线路的敷设、外电防护措施等；
5、起重机、塔吊等起重设备（含井架、龙门架）及外用电梯的安全防护设施（含警示标志）费用及卸料平台的临边防护、层间安全门、防护棚等设施费用；
6、施工机具防护棚及其围栏的安全保护设施费用；
7、水上、水下作业的救生设备、器材及临边防护、警示设施费用； 8、抢险应急措施；
9、交通疏导、警示设施费用；
10、消防设施与消防器材的配置及保健急救措施费用； 11、安全网、安全帽、安全带的购置费用；
12、按国家、施工所在省、市规定的其它安全生产措施所涉及的费用。上述费用中，1、2、7、8、10项由公司专项列支，其他由项目部列支并按季统计上报。
10.4、主要危险源的辨识及对邻近道路管网的保护措施
本工程施工范围内地下管线分布较多、周边房屋分布密集，地下管线主要包括高压天然气管道、电力电信管道等，施工中该部分为主要危险源，将对施工造成影响，根据施工惯例，我单位在正式施工前将采用切实可行的措施，在遵守《武汉市城市道路与地下管线施工管理暂行办法》的同时，做好管线的防护方案，确保各种管线的安全和正常使用。
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1、管线保护的程序
管线交底→办理手续→提出保护方案→开样洞、样槽→调整保护方案→施工及保护→管线按规划布置→加固→回填
2、管线施工调查
施工前根据施工范围及施工方案,首先对施工范围内的所有地下管线情况进行详细的调查，调查手段除查对市政管线图、现场目视、挖探洞外，必要时采用雷达物探，同时设置管线观测点，超限时及时采取措施。
（1）管线摸底：开工前向有关部门详细了解管线情况，并了解管道内径、材质、铺设年代、结构形式、管道性质（如低压、中压、高压等）、埋深和具体走向、要求等，确保掌握第一手资料。
（2）办理手续：在开工前办好三卡一单手续，并严格执行双监护制度，办好管线监护申请卡，公用管线监护交底卡、管线交底卡和公用管线施工配合业务联系单，根据核准的手续进行，并在施工时必须要有管线主管单位进行监护。 （3）提出保护方案：穿越顶管工作井的管线一般均被改线或迁移，穿越开槽埋管段的管线根据已有条件，提出可行性的理论保护方案。该保护方案需经业主、监理工程师及有关管线单位技术人员的核准后方可确定。
（4）开样洞、样槽：管线相互间距较小地方改开样洞为样槽，而挖样槽时对浅的管线进行保护后再开埋置较深的管线，防止在样槽开挖时就出差错。 开挖样洞、样槽用人工开挖，但面层结构用空压机凿除时，当已知管线在结构层内，采用轻型手钻逐层撬除，防止碰到管线而损坏，确保在开挖样洞时的绝对安全。
（5）调整保护方案：根据开样洞探测出管线实际位置。如管线确与顶管工作井相交，应报业主，决定管线动迁。如因管线影响正常施工，则调整施工方案采取局部保护的方法。调整后的方案也需同样进行批复。 施工过程中靠近管线位置挖土全部采用人工挖土。
开槽埋管挖出地下管线后立即支撑加固。并根据施工进度，采取相应加固
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方法，托换原有支撑结构。
在既有建筑物附近施工时，要了解邻近建（构）筑物的基础，结构状况，采取合理的施工方法和必要的加固方案，以防止邻近建（构）筑物发生沉降、开裂和倒塌，并与其主管单位和产权单位联系，所采取的措施要征得同意方能实施。
基坑开挖离既有建筑物较近时，开挖面离建筑物要有足够的距离，采取必要的防护措施。
离既有建筑物较近，施工时不得大量抽取地下水，防止因地下水位下降使周围地基下沉，造成建筑物开裂。
在工程施工期间，在邻近建（构）筑物四周设置监测点，严密监测它们的位移和沉降。如因施工原因致使邻近建（构）筑物的位移和沉降量超过规定的报警值时，立即采取有效的加固措施，尽量减少施工对建筑物的不利影响。 10.5、现场防护设施的布局方案
1、脚手架使用Φ48钢管扎设，并使用符合国家标准要求的密目式安全网进行全封闭。密目安全网应用符合要求的棕绳、尼龙绳或18#以上金属丝绑扎在脚手架内侧，绷紧绑牢。
2、架体内必须设首层安全平网，每隔两层且高度不超过10米设层间安全平网，操作层满铺脚手板下设随层安全平网。自顶层往下计，宜每隔12米满铺一层脚手板。脚手板、平网、立网不得随意拆除。
3、脚手架必须使用登记备案产品，并由具有相应资质的单位安装。架体底层的脚手板必须铺设严密，且应用平网及密目安全网兜底。 4、脚手架上应设置方便施工人员作业上下的斜道。 5、脚手架杆件必须涂黄色漆，防护栏杆涂红白相间警示色。
6、安全帽、安全带、安全网等三宝防护用品必须使用省登记备案产品（备案情况参见建筑施工安全防护用具及机械设备登记备案产品名录），并有产品合格证、生产许可证、省级以上推荐证。
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7、进入施工现场必须正确佩戴安全帽，并贯穿施工的全过程，尤其到主体完工，装饰期间。
8、高处、悬空、梯上作业等，在没有其它防护措施的情况，必须配系安全带。安全带的使用应做垂直悬挂，高挂低用较为安全。安全带一般使用五年应报废。
9、防护栏杆采用工具式防护，立杆采用Φ48钢管下端头焊接100×100×8铁件使用4个膨胀螺栓固定于楼梯侧板或剪力墙上，其上采用Φ14钢筋焊接2个挂钩；防护栏杆四周边框采用Φ18钢筋、中间加固杆采用Φ14钢筋制作，悬挂于立杆挂钩上，使用时采用铁丝绑扎牢固；底部设置刷有红白相间警示色带的18cm挡脚板封闭。
10.6、特种设备的使用、登记备案及检测、养护措施
项目部制定本项目所使用的特种设备安全规章制度。包括：特种设备维护保养管理制度，特种设备事故应急救援制度，特种设备定期自查及隐患整改制度，特种设备报检制度，特种设备安全培训制度等。根据特种设备种类以及法规、安全技术规范的要求，编制各岗位安全操作规程。。 一、行政许可
1、特种设备行政许可规定。特种设备应当在特种设备投入使用前或者投入使用后30日内办理特种设备使用登记。
2、特种设备行政许可变更。特种设备停用、注销、过户、迁移、重新启用应到质监部门办理相关手续。
3、作业人员持证上岗。特种设备作业人员必须经质监部门考核合格，取得国家统一格式的证书方可上岗操作。作业人员必须与企业办理聘任手续并到质监部门备案。 二、特种设备定期检验
1、特种设备约检。特种设备使用单位应在特种设备检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求（各特种设备的检验日期
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可从检验报告、合格标志查看）。
2、特种设备约检要求。起重机械约检时，必须提供保养合同、有效的作业人员证件。
3、特种设备年审。电梯检验合格后，携带电梯使用证、检验合格标志、检验报告、保养合同、保养单位的保养卡到质监部门办理年审手续；承压类特种设备检验合格后，将检验合格标志张贴在特种设备使用证正证相应的位置。 三、安全培训
特种设备使用单位在落实特种设备作业人员（包括管理人员）持证上岗的基础上，必须在本单位内对特种设备作业进行业务培训和安全教育。做到有安全培训计划，有培训记录、有培训考核。 四、特种设相关记录
1、特种设备日常使用状态记录（特种设备运行记录）
根据特种设备的类别分别印制特种设备日常使用状态记录，将设备的使用状态记录在案。
2、特种设备维护保养记录（包括安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表保养记录）
维护保养人员和用户应在保养单上签名。 3、特种设备检查记录
根据特种设备类别印制特种设备定期自行检查记录（包括日检、月检、年检记录），每月至少进行一次自行检查，并记录在案。
4、特种设备运行故障和事故记录
印制特种设备运行故障和事故记录，当特种设备出现运行故障和事故时，详细记录故障或事故出现的原因、解决方法等。
5、定期检验整改记录
将每次定期检验主要存在问题及落实整改情况记录在案。 一、统一档案盒规格
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特种设备的档案盒应统一规格，使用质监部门发放的档案盒。档案盒侧面应注明类别，盒内要附上档案目录。 二、档案分类
1、文件法规类。将特种设备的法律法规、文件统一存放。
2、综合管理类。将特种设备安全责任制、管理制度、操作规程、特种设备安全管理机构、管理结构图、专职兼职安全管理员任命书、特种设备使用管理安全责任承诺书等统一存放。
3、特种设备总台帐类。
使用帐本或信息化管理系统对特种设备台帐进行管理，帐物相符，能方便索引到相应的档案信息。至少包括如下内容：
（1）设备分布图。绘制本单位的特种设备分布图。
（2）特种设备台帐。将本单位特种设备分类登记在册。包括：注册号、使用登记证号、电梯年审情况、定期检验情况等
（3）安全附件管理台帐。将本单位特种设备安全附件分类登记在册，并标明安全附件安装所在的设备。
（4）特种设备作业人员管理台帐。将特种设备作业人员及相关的管理人员的基本情况登记在册，并注明作业人员所操作的特种设备。
4、特种设备作业人员类。将每年的培训计划、培训情况、考核情况作业人员证或复印件等资料统一存放，特种设备作业人员证件应有使用单位的聘用记录并到质监局备案，证件在有效期内。
5、应急救援类。将特种设备重大事故应急救援预案、演练计划、演练情况资料统一归档。
6、技术档案类。以一台设备一个技术档案为原则（可用多个档案盒存放），将特种设备的设计文件、制造单位、产品质量合格证明、使用维护说明等文件以及安装技术文件和资料、特种设备使用证、特种设备使用登记表、定期检验报告、安全附件校验报告统一存放。
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7、特种设备相关记录。特种设备记录每月归档整理一次，将设备日常使用状态记录、特种设备维护保养记录、特种设备检查记录、特种设备交接班记录、特种设备运行故障和事故记录统一存放。 一、现场设备与台帐相符
现场设备与设备台帐以及设备布置图相一致。 二、悬挂副证、喷涂证号
特种设备使用登记证副证（可使用副证复印件）应悬挂于特种设备旁边，在特种设备显眼的地方喷涂特种设备使用证号。 三、安全标志、标识的张贴
1、机电类合格标志。检验合格标志应置于易于为显著位置；起重机检验合格标志应张贴在该设备的电源控制箱或副证的空白处；叉车的检验合格标志应张贴在叉车的显眼位置。
2、警示标志、安全注意事项。电梯、大型游乐设施等特种设备的警示标志、安全注意事项应置于为乘客注意的显著位置。
3、禁用标志。特种设备停用后，应将设备的电源断开，在设备显眼的地方张贴“禁止使用”的标志。
4、简单压力容器标志。按简单压力容器使用的设备，不需要办理特种设备使用证，但必须在设备的显眼位置喷涂“简单压力容器”的字样，并将特种设备监检报告复印件悬挂在设备的旁边。
5、压力管道标志。在压力管道显眼地方，应标明管道的介质名称及介质流向。
四、特种设备管理制度、责任制、操作规程的张贴
将特种设备管理制度、责任制、操作规程张贴到相应的部门、工作岗位、特种设备使用场所。
10.7、施工用电安全及外电安全防护措施
施工用电安全及外电安全防护按以下规定执行：
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（1）电气操作人员严格执行电工安全操作规程，对现场的电器设备要进行定期检查和实验，凡不合格的电器设备、工具要停止使用。
（2）电工严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使用电工工具。 （3）电气设备的金属外壳做接地或接零保护，在总箱、开关箱内安装漏电保护器实行两级漏电保护。
（4）电气设备所用的保险丝，禁止用其他金属丝替代，并且需要与设备容量相匹配。
10.8、安全专项施工方案
本工程中，危险性较大分部分项工程包括： ① 钢筋笼吊放。 ② 施工用电。
③ 基坑开挖与支撑（开挖支撑施工方案设计、监测保护方案设计）。 ④ 模板和脚手架施工（模板及脚手架施工方案）。
项目部在确定危险重点部位的前提下，对各工序排出不利于安全因素的环节，识别出危险源，作为重点控制的施工工序安全管理点，落实监控人员，确定监控的措施和方案，实施重点监控。对编制的方案经审查合格，并到监督站备案后，方可进行施工。
10.9、办理意外伤害保险的落实措施
为落实意外伤害保险措施，特制定以下规定：
一、凡是施工现场的职工都必须投保建设工程施工人员人身意外伤害事故保险。
二、项目部及有关部门不得采用借口或阻挠的形式，不给予施工人员办理投保手续。
三、意外伤害保险是直接工程费中现场管理费的组成部分，施工企业不得向职工个人摊派。
四、工程提前竣工，保险责任自行终止。
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五、对已办理投保手续的施工人员，在施工过程中，必须严格遵守安全技术操作规程上岗作业。
六、凡已办理投保手续的项目工程，因故停工须办理停工手续，复工也应及时办理复工手续。
七、保险具体条款按意外伤害保险规范文本内容执行。 10.10、恶劣作业环境条件下人材机保护及保障措施
1、工作场地四周排水沟要及时疏通，并备好抽水机。雨期、汛期加强抽水，确保施工正常进行。工作场地、运输道路等采取适当的防滑措施确保安全。
2、雨天时如必须进行钢筋焊接时，应搭设防雨棚后方能进行。 3、在暴雨大风来临之前对脚手架等加强安全检查，雨季大风来临时应停止一切工作。
4、夜间施工要有足够的照明设施。施工场地要做好落手清工作，不乱堆物，保持工作面上整洁。
雨季施工适应当缩小工作面，开挖段土方采用随挖、随运，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大挖大填。雨季施工，要有足够数量（雨水、塑料薄膜等）的遮雨材料，雨量过大应暂停施工。及时遮盖材料、构件、半成品表面进行防护处理。
冬季施工前，应充分作好冬季施工准备工作，编制冬季施工措施，做好施工机械及设施的防冻工作。
冬季施工砼，砂、石、骨料和水泥应保持在0℃以上，拌合用水应在5℃以上，拌合处应设防寒措施。冬季施工时，加强施工机械的维修保养工作，保证施工机械在施工中正常运转。 10.11、安全考评制度及奖惩措施
为进一步落实“安全第一，预防为主”的方针，鼓励先进，惩罚“三违”，制定奖罚条款如下： 1、奖励措施：
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奖贴金兑现，凭主管验收部门发证为依据（文件）由总公司年终表彰大会上兑现，也可根据实际情况，在施工过程中分期预付合同规定的部分金额。 在市级以上大检查中被通报表扬的工程项目，奖励2000元。 奖贴金分配方法，合同上确定的金额极大部份是补贴施工单位增设现场设施的，也可以从奖额中抽出一部分奖给施工现场有关管理人员，以鼓励大家创标的积极性，奖额有项目承包者自行决定。 奖贴金由公司负责兑现，公司、办事处预付。 对创标的施工单位，在今后业务分配上建议从优。 公司组织质安大检查中的奖罚，由检查组临时决定。 合同创标，经主管部门验评不达标的工程项目，按合同规定处罚条款处罚，有发包方负责收取，此款全部上交总公司，年终清交汇算时结清，同时对承包者将给予适当的行政处分。 2、 处罚措施：
发生重大伤亡事故的工地其项目经理给予行政上降级及在一年内给予少分业务或不给业务的处分，情节恶劣清退，经济处罚依据签具的《工程项目承包合同》和签具的工程管理目标责任承诺的有关条款处理。
在省级大检查中被通报批评者罚现金10000元，在市级大检查中被通报批评者罚现金5000元，在总公司例行的大检查中按《标准》打分，缺一分罚100元。安全职能部门出具的整改单，必须按规定日期整改好，然后回执报出具部门复查验收，若不送回执又不如整改者处50元~200元的罚款。 第十一章、文明施工保障措施方案
11.1、文明施工管理责任体系及人员的优化配置
为达到保证达到“武汉市安全文明工地”要求，并获得相关荣誉称号，做到“五化”：亮化、硬化、绿化、美化、净化。在工程开工前，建立工地文明施工领导小组，组织机构如下：
组长：项目经理
副组长：项目副经理、项目总工程师
组员：工程部部长、各专业工长、各施工队伍负责人。
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11.2、施工现场“七牌一图”、围挡等提示及隔离措施
施工场地周围应设置不低于1.8m高的彩钢板围挡或24cm砖墙抹灰刷白,要求支设坚固、稳定、整洁、美观，并在外则设置安全生产方面宣传口号。市区主要路段，现场围挡不低于2.5米。
施工现场应设置金属大门，门头尺寸一般不小于5×4.5m，且应设置企业标志，门头底的颜色为深蓝色，字体颜色为白色。
施工现场大门处应按要求设置“七牌一图”，即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、入场须知牌、建筑工人维权须知牌和施工现场平面布置图。“七牌一图”的规格为高1.0米，宽1.6米，架体材质为不锈钢，直径不小于6cm，各类标牌应设置牢固、美观，并进行亮化。另外在施工现场入口处设场区内走向示意图。
施工现场要设置读报栏、宣传栏、黑板报等宣传园地，规格不小于2×1m，丰富学习内容，表扬好人好事；施工现场在办公区、生活区门前进行硬化、绿化或美化处理。施工现场大门、宣传栏、板报等处要采取亮化措施。 办公室、会议室及宿舍等场所的各项制度应悬挂在室内墙体上，规格为60×40cm，内容底色要求统一美观。 临时设施的建设规划及建设标准 11.3、现场临时设施建设规划及标准
大门处应设门卫室，实行人员出入登记和门卫人员交接班制度。严禁无关人员进入施工现场。
施工现场出入大门处、主要道路要采用砼硬化，生活区、加工区可采用砖铺等其他方式硬化。场地要平整、坚实、整洁，尘土不飞扬，且有良好的排水
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设施，保证排水畅通，并可种植或盆栽花草，搞好现场绿化。
现场施工作业区与办公区及生活区应有明显界限，有隔离和安全防护措施，防止发生意外事故。
现场临设必须使用符合规定要求的装配式彩钢活动房屋，活动房屋不得超过两层，并满足安全、卫生、保温、通风等要求，温暖季节应安装纱门、纱窗。
施工现场宿舍必须设置可开启式窗户，需设置2×0.8m规格的单人床或上下双层床，不允许使用钢管搭设，每房间居住人数不得超过16人，每人居住面积不少于2m2。
①食堂的设置位置：距离厕所、垃圾场（箱）及其他产生有毒、有害物质的场所30米以外；②食堂外墙面应抹灰刷白，制作间灶台及其周边应贴瓷砖，所贴瓷砖高度不宜小于1.5m，地面应做硬化和防滑处理，粮食存放台距墙和地面应大于0.2米，安装纱门和纱窗，食堂、食品储藏室门口处应按规定设置“挡鼠板”，高度不低于0.3米；③食堂制作间的炊具宜存放在封闭的橱柜内，刀、盆、案板等炊具应生熟分开，有明显标记，分别放置。食品应有遮盖，遮盖物品应有正反面标识。各种佐料和副食应存放在密闭器皿内，并应有标识；④食堂必须取得《卫生许可证》，并做到四周场地平整、清洁、无污水。炊事人员应按规定每年进行体检，取得《健康证》后方可上岗，工作时应穿戴洁净的工作服、工作帽和口罩，并保持个人卫生，非炊事人员不得随意进入制作间。
施工现场应设置符合卫生要求的封闭、水冲式厕所，厕所地面应硬化，门窗应齐全。人与蹲位比为25~30：1，蹲位之间设置隔墙，隔墙高度不低于0.9米；便池应采用面砖等材料饰面，饰面高度不低于1.5米，厕所墙面应抹灰刷白。高层建筑超过8层以后，应每隔4层设置封闭式便桶。
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1、施工现场应设置淋浴室，淋浴室应有管理制度和专人管理，墙面应使用面砖等材料饰面；淋浴间与更衣间应隔离，并使用防水电器。
2、盥洗设施应设置满足作业人员使用的盥洗池，并应使用节水龙头。 3、施工现场应设置医务室，配备担架等急救器材，配备止血药、绷带及其他常用药品。
4、施工现场应设置吸烟室、饮水室，严禁在施工区域内吸烟。 5、施工现场必须设专人供水和专用保温饮水桶，水桶加盖加锁，防止污染。
11.4、大气、水土、噪声等污染防治措施
本工程地处武汉市市中心，环保要求高。我项目部专门设置了质安环保部，负责解决施工过程中的环保问题。
1、在施工区和生活区设置污水处理系统，不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。并备有临时的污水汇集沉淀设施，过滤施工、生活排水。严禁将污水直接排放到青龙口水库。
2、生活和生产垃圾集中存放。定期清除垃圾，集运至当地环保部门指定的地点处理。
3、在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。 4、对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。 5、施工中采取保护措施，保护当地水源不受施工活动污染。
设备选型优先考虑低噪音产品，设备底座设置防振基础。采取措施或改进施工方法，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。
1、施工组织采用三班制作业，使工人每个工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。
2、选择低噪音设备，即对移动性设备噪音超标的一律不用；对固定式高噪音设备，在选型时严格比较噪声大小。
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3、出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。
4、严格控制晚间施工时间，以免影响附近居民生活。 1、不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。
2、装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。 11.5、渣土清运、卫生保洁措施
“五场”要日扫日清（材料堆放场地、施工作业场地、生活场地、道路排水场地、周边场地）。建筑垃圾应集中、分类堆放，及时清运；生活垃圾应采用封闭式容器，日产日清。垃圾清运应委托有资格的运输单位，不得乱卸乱倒。不得在施工现场熔融沥青、焚烧垃圾等有毒有害物质。 施工现场应设置良好的排水系统，地面无积水； 施工现场必须设置洗车池（冲洗槽）和沉淀池，配置高压水枪，对驶出车辆进行冲洗。洗车池应设在工地大门内距大门1m处，深度不低于30cm。沉淀池规格为80×80×100cm，并与市政管网相通，未经沉淀的污水严禁排入市政管网。
施工中按设计图纸要求建设好施工临时排水管和排水明沟，注意排水管、沟的维护，保护好 排水入口和出口，保持管、沟的畅通，确保施工期间施工区的环境卫生。施工生活区四周和进场道路两侧设置必要的排水设施，施工及生活区污水必须妥善排放，禁止散排造成环境污染。
施工现场道路始终保持畅通，现场无积水，门口设冲洗槽、沉淀池，备有冲洗设备，出门车辆必须经过冲洗，保证不带泥上路。施工产生的建筑垃圾、生活垃圾及时清运，运输易飞扬的建筑材料和建筑垃圾时应将车辆密封、遮盖，不容许出现沿途抛洒、遗漏。在适当时洒水保持施工现场湿润，防止建筑灰尘飞扬，使施工环境污染减少到最小。
现场和作业面的土方和施工用材料，按施工组织设计方案堆置，不得堆置在道路和沟槽两侧，既有利于作业面的安全，又可避免现场的污染。
施工期间，现场设立固定的保洁工，对材料运输机械漏洒的材料及时清扫，
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保持现场经常性的整洁。及时将施工及生活废弃物运至监理工程师及当地环保部门指定的地点弃置。净化施工现场环境。
机具设备保洁
混凝土施工机具,每班作业结束,逐件进行冲洗，去除灰浆。冲洗污水经过滤或沉淀后排放。
各种机电设备及时加注润滑油、擦拭表面，防止锈蚀。擦试废料及时清除、销毁。
运输车辆及时清除干净，防止污染场地或城市交通。 11.6、便民措施
为保证让施工现场周围的单位、居民有一个良好的工作、学习和生活环境，在施工过程中要严格执行以下不扰民施工措施：
1、晚上十点至早上六点，原则上停止一切建筑施工活动，特别是噪声较大的施工活动，以免影响周围的单位、居民的休息。不可避免要在该时段内施工作业，施工前要先取得周围的单位、居民或居委会的同意，并到政府有关部门办理相应施工许可手续。
2、施工过程中所产生的垃圾、废水、废气等有可能污染周围环境的，应采取相应措施及时处理，不可随意倾倒、排放。
施工现场车辆进出场时，要避开每日上、下班（学）时段，不要造成施工现场周围交通不畅或发生事故。
3、施工现场材料的运输车辆要冲洗干净，方可进出现场，运送散装材料的车辆要有防止散落、飘落的措施，防止污染周围地面。运送砂、石的车辆在卸车时，要避开居民休息时段，以免卸料噪音影响他人休息。
4、施工过程中若造成周围环境地面及空气污染，应及时中止施工并采取有力措施及时清理、整改。
5、施工现场周围设置安全警示牌，提醒路人注意施工可能对其造成影响。若施工需要破附近的路面或在路边挖坑，一定要设防护，夜间要设照明和警示
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灯。在近行人出入的附近施工，应设置封闭的防高空坠物走道，并悬挂安全警示牌。
6、教育工人要遵纪守法，严禁施工人员骚扰附近单位、居民。 7、施工现场要公布施工投诉电话，虚心接受他人批评意见。要经常与当地单位、居委会保持联系、交流情况，经常征求其意见，及时消除施工给带来的扰民隐患，切实做好文明施工。
8、严格遵守社会公德和职业道德，妥善处理现场周围的公共关系，取得有关单位和市民对工程建设的理解和支持。
并作出以下五条便民承诺：
1、搞好当地关系，与其交朋友，努力争取当地政府、群众的关心、支持、理解与帮助。
2、尽可能地给当地政府和群众提供照顾。用工、购买材料等，在质量和价格同等情况下，优先当地。
3、施工中努力做到不影响当地群众的用水、用路、用电，切实将当地群众的利益列入重要议事日程。
4、涉及补偿事宜的，在不违反建管处和当地政府的有关政策下，积极、及时的予以协调解决。
5、建立健全治安综合治理保障措施，加强领导、搞好宣传、提升队伍素质，确保不发生大的综治纠纷。 11.7、安全保卫措施
施工现场采取围挡等安全防护措施，建立门卫制度。施工人员凭出入证件进出施工现场，门卫人员必须坚守岗位，认真查验。施工现场及周围道路保证安全畅通，建筑材料、设备等必须按施工进度计划运入，并按规定存放。施工现场料场、库房加强巡逻守护，重要材料、设备，要专库专管；贵重物品、仪表和保密图纸资料以及精密小型工具的保管和使用，须有安全保卫措施，健全存放、保管、领用、回收登记制度。施工现场易燃、易爆、剧毒物品，必须专
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库限量储存，设置明显标志，指定专人保管，制定严格的限量领用登记制度和余料回收制度。职工临时生活区与施工作业区应当采取隔离措施。施工现场所设更衣室、休息室等，应确定专人兼管；在生活区内严禁赌博、酗酒，非经批准，不许他人留宿，不得使用不符合安全要求的电器和取暖用具；施工现场内。要加强电视机、录音机等贵重物品和现金、票证的管理。施工现场的要害部位，包括为施工服务的锅炉房、变电室、泵房、大中型机械设备，建设工程的关键部位和施工关键工序置。施工现场发生刑事案件、治安案件和灾害事故，施工现场治安保卫组织必须保护现场，及时向上级主管部门的治安保卫组织和公安机关报告。公安机关应协助施工现场治安保卫组织维护施工现场及其周围的治安秩序。
11.8、考评制度及奖惩措施
项目部的文明施工由公司（分公司）经理，考核的依据为本年度的安全检查记录和伤亡事故记录以及在外部检查中获得的荣誉。班组及施工工人由项目经理，现场工程师，施工员进行考核，考核依据为：是否做到遵章守纪。 对在年度考核中被评为先进项目部的或在各次安全大检查中获得各种荣誉的依“奖优罚劣办法”进行奖罚；对在各次大检查（或抽查）中违反有关规定的按“实施细则”对项目部进行处罚。对在年度安全生产考核中获得优秀的班组给予“先进班组”荣誉称号，附带适当物质奖励，对在各次大检查或抽查中违反安全生产规章制度的按“实施细则”进行处罚。 第十二章 项目风险预测与防范及事故应急预案 12.1、项目风险预测
我们对施工过程中可能出现的各种风险进行了深入评估，认为本项目主要风险有：工期紧张对工程的影响；机械设备配备和运营对工程的影响；大临设施的设计和施工缺陷对工程的影响；材料供应紧张或出现质量问题对工程的影响；夜间、冬季、雨季和夏季高温对工程施工的影响；测量、监控、检测技术水平等方面对工程的影响；高空作业的人员、财产安全对工程的影响；雷暴雨、
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大风等自然灾害对工程的影响。
1、工期紧张的风险防范措施 加大人员及设备投入。
优化施工方案，采用新技术、先进的设备和尽量采用平行作业缩短作业周期。
采用每天三班倒的作息时间，既保证作业的连续性又保证作业人员有充足的精力投入下次的作业。
保障有充足的材料物资储备满足施工的要求。 合理安排工期，保证不窝工。 保证施工质量，做到各项工程不返工。 2、机械设备的风险防范措施
确保大型设备能及时进场，避免工期的延误。
要求大型设备提供商专门派修理人员进驻现场，以便及时维修。 大型机械设备作业前后均设专人对其进行检测和维修，确保正常运营后方可使用。
配备足够的维修零配件，以免临时采购时延误。 快速组织队伍、设备上场，缩短施工准备时间
签订合同协议书后３天内，先行派遣部分人员、设备上场，开展施工准备作业，修建营地，接通水、电，缩短施工准备时间，为尽早 开展主体工程施工创造条件。
3、大临设施的风险防范措施
施工前对大临设施的设计和施工进行详细的方案讨论和论证。 所有大临设施的设计必须由第三方专业设计或咨询单位的审核报告。 设计方案必须报监理和业主审批通过。
大临的施工必须有严格的施工作业指导书，并报监理和业主审批后执行。 4、材料供应紧张或出现质量问题的风险防范措施
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编制材料使用、供应计划，设立材料储备场，避免停工待料。
建立严密的材料供应采购网络，确保材料保质保量供应。
材料采购严格进行招标，并按有关管理程序进行质量检查，合格后才能进场、存放、使用，确保不出现质量问题。
混凝土的供应必须按设计要求严格执行，做好混凝土各项指标的试验工作，保证混凝土的施工质量。
5、夜间、冬季、雨季和夏季高温的风险防范措施 合理安排作业时间，尽量避开不利气候的影响。
夜间做好照明设施的布置，隐蔽工程施工尽量安排在白天完成，必要时必须保证充足的照明和有应急预案措施。
冬季施工做好人员的防护和混凝土的浇注养护工作，各种管道必须做好防冻保护，同时做好防冰、防雪、防滑措施。
雨季施工时混凝土的浇筑，必须避开大雨，必要时进行覆盖或设置防雨设施。
高温时避开高温时段，尽量安排在清晨、午后、夜间作业，混凝土施工做好降温和养护工作，防止因收缩徐变等产生的裂纹影响质量。
6、测量、监控、检测方面的风险防范措施
投入外先进的测量、监控、检测设备，同时配备一流的技术人才，确保各项数据指标的准确无误，为施工提供准确的数据指导。 设立可靠测量控制点，并严加保护，防止破坏。
严格测量复核管理制度，认真复测，必要时加密测量控制网。施工测量必须有两人以上相互检查校对并作出测量和检查核对记录。
仪器设备按规定定期校核，取得合格证后可使用，做好仪器保养。复测及施工所用测量仪器在开工前送权威机构进行检定，并拥有有效检定证书后再投入使用，以确保施工的正常开展。
7、自然灾害的风险防范措施
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风速到达6级以上风时停止梁的吊装工作。
检查生活区、生产区内的排水系统及排水设施，确保排水系统畅通。 8、施工突发事故处理工作流程
成立以项目经理为首的风险应急处理领导小组，组建以作业队长为首的风险应急处理突击队。事先对在工程施工中可能出现的突发风险进行预测、分析，并储备相应的风险应急处理机具、物资。风险应急领导小组组织工作小组分析原因，定风险应急处理方案及对策措施，及时向有关单位和部门汇报。组织风险应急突击队按制定的抢险抢修方案科学、合理、有序地组织抢险抢修。根据实际情况，组织紧急安全疏散、医疗救护和社会援助等。风险应急处理完成后，分析原因，总结经验，避免类似突发事件发生。
机动车道下的管道、雨水支管等结构物的埋深较浅，回填压实度达不到验标要求时，可用灰土或砂砾对管沟胸腔、管顶检查井及雨水口周围进行处理。如管顶距路床面小于70cm 时的排水管道，则采用砼进行360°包封。
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