道路与桥梁工程概论学习报告

时光荏苒！道路桥梁工程的课程就要结束了，有点不舍！通过道路与桥梁工程概论的学习，我感触颇深，随着我们进入了21世纪，经济也在国家的大力倡导下迅猛的发展，当然一切经济高速发展的背后都是货物的流通，可以说没有货物的流通就没有经济发展的存在，货物流通靠的又是什么呢？显然是运输，而制约运输业发展的一个很重要的方面就是道路的状况，而道路与桥梁是密不可分的，架桥即就是为了道路的铺设,交通的连接.

一、对路桥工程的认识与感悟

路桥工程的发展主要取决于交通运输对它的需要，随着社会的发展，人类文明的进步,交通的不断发展，人们开始建造道路和桥梁。古代路桥梁通行人、畜为主,载重不大，路桥面纵坡可以较陡，甚至可以铺设台阶。在有重载马车之后，载重量逐步加大，路桥面纵坡也必须使之平缓。经历几千年发展，路桥工程在近一百年才取得翻天覆地的发展,这一发展取决于工程材料和工程技术迅猛发展的有力推动。我国古代路桥梁工程技术的发展在当时处于世界领先地位,秦直道，是秦始皇于公元前212至公元前210年命蒙恬监修的一条重要军事要道，被誉为世界上最早的高速公路；公元590-—608年建造在河北省赵县（叫)河上留存至今的隋代敞肩式单孔圆弧弓形石拱桥，即赵州桥,是世界上最早的敞肩式拱桥，早于欧洲同类桥约1000年.二十世纪以来，公路交通有很大发展，在内陆,需要在更多的河流、峡谷之上建桥。在城市中,以及在各种交通线路相交处，需要建造立交桥.在沿海，既需在大船通航的河口、海湾、海峡修建特大跨度桥梁，又需在某些海岛与之间修建长桥。由于更多新技术新材料的出现，现代路桥工程的发展尤其迅速，世界各国相继建造出超千米的桥梁。

改革开放以来的20多年中，中国的路桥工程技术取得了举世瞩目的成就，前十年为此做了经济上、技术上和人才上的准备,九十年代迎来了跨越式的发展.展望未来，随着中国经济的发展，一批更大的越江跨海工程的建设，中国路桥将会创造更辉煌的成就。中华民族的伟大复兴,必将造就一代巨人去引领世界桥梁的未来。

二、课程总结

本课程系统地扼要阐述了道路路线平、纵、横断面和定线设计的原理和方法,采用了现行的道路与桥梁工程有关设计施工规范和标准，并适当介绍了当前我国工程实践中应用的新技术、新材料及新方法，着重于路基路面和桥梁工程的分类构造、设计方法和建筑技术道以及实际问题的解决.

（一）道路线形

道路是三维空间的工程实体，需由平面、纵断面和横断面来确定其方向、高程和几何形状。

1、 道路平面线形

路线的平面是道路的中线在水平上的投影。现代道路平面线形要素包括直线、圆曲线、缓和曲线。平面曲线必须与地形、环境、景观等相协调，同时应注意线形的连续与均衡性,并同纵面线形相互配合。

2、道路纵断面线形

路线的纵断面是路线的中线在竖直面上的投影.纵断面的设计成果有路线纵断面图和路基设计表。纵断面图是道路纵断面设计的主要成果，将其与平面图结合起来，就能准确地定出道路的空间位置。在纵断面图上有两条主要的线：一条是地面线，另一条是设计线。道路纵断面线形设计要素包括纵坡度、竖曲线等.纵坡及坡长、竖曲线的设计应以《公路工程技术标准》为基础，从经济、气候、地理环境等方面综合考虑通过计算进行设计。

3、道路横断面

道路的横断面是沿道路中线上任意一点作的法向切面，它是由横断面设计线和地面线所构成的。其中横断面设计线包括行车道、路肩、分隔带、边沟、边坡、护坡道以及取土坑、弃土堆、环境保护等设施。城市道路横断面由车行道、人行道和绿化等部分组成。路幅由公路和城市道路组成。根据不同的路幅，它们的特点不同，设计要求也不相同。路幅的宽度是根据它的布置类型和组成部分得出的各组成部分的宽度来确定的。横断面设计成果有横断面图、路基土石方数量计算与调配表。

（二）路基路面工程

路基里面直接承受行驶车辆的作用，是道路工程的重要组成部分。我国从实际和建设需要出发，在路基路面工程建设和科学研究中，取得了许多突破性的系

列成果。

1、路基工程

道路路基的设计原则是受路基土的土体及其工程性质、水温状况与干湿类型、受力状况与工作区所影响的，土基的各种设计参数都是根据当地当时的环境条件以及试验等方式得出的结果运用公式加以计算推断出来的。

路基是工路的承重主体,一般路基设计有路基的宽度、高度、边坡坡度以及它的附属设施。为保证路基的强度和稳定性，一般对路基的设计有以下要求：

(1）路基设计之前,应做好全面调查研究.

(2）路基设计应根据当地自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。路基的横断面形势包括路堤、路堑和半填半挖路基.

（3）陡坡上的半填半挖路基。 （4）沿河路基边缘标高符合要求.

由岩土所筑成的路基，受外界环境的影响，需要防护与加固，其主要内容有：边坡坡面防护、 沿河路堤冲涮防护与加固以及湿软地基的加固处治。

路基边坡稳定性分析的计算参数：土的计算参数、边坡的取值、汽车荷载当量换算。

路基边坡稳定性分析方法：工程地质法和力学分析法。 2、挡土墙

挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物。在公路工程中，它广泛应用于支撑路堤和路堑边坡、隧道洞口、桥梁两端及河流岸壁等.挡土墙的类型可按照设置位置、墙体材料、结构形式等进行分门别类.它的结构类型包括：重力式、锚定式、薄壁式、加筋土挡土墙。挡土墙土压力的计算是根据公式进行的.

3、路面工程

在路基顶面铺筑路面结构层,路基横断面沿宽度方向由行车道、中间带、硬路肩和土路肩所组成。各部分的宽度及组成与道路等级、设计行车速度等有关。路面横断面形式有槽式和全铺式.路面等级有高级、次高级、中级和低级四种。路面类型可以从不同角度来划分，如按照面层所用材料区分，可分为水泥混凝土、沥青、砂石，不同材料其设计参数、路面特点也完全不同。沥青路面使是用沥青

材料作结合料粘结矿料修筑面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。水泥混凝土路面有较沥青路面使用寿命长、造价低等优点。

4、路基路面排水系统

路基路面的强度与稳定性同水的关系十分密切。路基路面的病害有很多种，形成病害的因素也很多，但水的作用是主要因素之一.

路基排水设计应遵循功能完善、自然和谐、维修便利以及造价合理等原则。它包括填方段排水和挖方段排水.

路面排水包括路面表面排水和路面结构排水.

（三）桥梁工程

桥梁是供铁路、道路、渠道、管线、车辆、行人等跨越河流、山谷、湖泊、低地或其他交通线路时使用的建筑结构，它是交通线的重要组成部分。

桥梁由五大部件和五小部件组成，五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台和墩台基础；五小部件：桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。

桥梁种类繁多，按结构体系划分，桥梁分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥等五种基本体系.

三、学习心得

学习《道路与桥梁工程概论》这门课程,获得了许多道路与桥梁工程方面的相关知识,不仅对将来的工作有很大的帮助，有些知识甚至能运用到日常生活中.现今，中国的道路路线还远远不够，所以交通工程在未来的几年,甚至几十年,就业率都还是比较高的。随着人民的生活水平的提高，大多数的人都过上了小康生活,购买私家车的人将会越来越多，这样，道路路线的占有率将会提升.单靠现今的道路路线,是远远不够的，会造成交通拥挤的现象。所以，我们现在需要学好基本知识,以后更好地服务社会.总之，学习的过程,就是一个收获与进步的过程。