城际⾼铁桥梁⼯程承台施⼯⽅案⼀、承台施⼯⼯艺流程
承台基坑采⽤⼈⼯配合机械开挖，做好防排⽔设施，严防⾬⽔或地表⽔流⼊基坑，以免基底暴露过久或受地表⽔浸泡。⼈⼯风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝⼟⾯，基桩埋⼊承台长度及桩顶主筋锚⼊承台长度满⾜设计要求。桩基检测合格后，承台底按设计施⼯垫层，⽴组合钢模及时浇筑混凝⼟。承台施⼯⼯艺流程图见图7-3-1。⼆、基坑开挖
承台开挖前，测设基坑平⾯位置及标⾼，确定开挖范围。采⽤机械开挖基坑，遇岩层时。视⼟质及地下⽔质的情况，选⽤适当的开挖坡率，基坑底⾯按基础设计平⾯尺⼨每边放宽50cm。当开挖⾄承台底以上20cm停⽌机械开挖，改为⼈⼯挖基，保证地基⼟不被扰动和桩基不被破坏，基坑有⽔时⽤集⽔井法将⽔排出。当基坑深度超过5m时，基坑开挖坡率应适当放缓，并加设平台。坑顶缘必须留1⽶安全距离。
个别条件较差区段采⽤挡板⽀撑，或喷射混凝⼟护壁⽀护。
桩⾝砼达到⼀定的强度后进⾏基坑开挖。在基坑开挖线以外5m处设置纵横向截⽔沟将地表⽔排⼊天然⽔沟。基坑排⽔采取在基坑四周设排⽔沟及集⽔坑，并由专⼈负责排除基坑积⽔，严禁积⽔浸泡基坑。
基坑施⼯完毕后，在基底垫层表⾯精确测量放样出承台纵横⼗字轴线及标⾼线，并做上醒⽬标志，及时施⼯垫层和承台混凝⼟。
三、桩头处理、桩基检测
破桩头前，应在桩体侧⾯⽤红油漆标注⾼程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸⼊承台内⾼度不够。破除桩头时应采⽤空压机结合⼈⼯凿除，上部采⽤空压机凿除，下部留有10～20cm由⼈⼯进⾏凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩⾝砼。严禁⽤挖掘机或铲车将桩头强⾏拉断，以免破坏主筋。将伸⼊承台的桩⾝钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶⾼程，进⾏桩基检测。
桩头凿完后应报与监理验收，并经检测合格后⽅可浇筑砼垫层，
四、钢筋制作、安装
承台基坑开挖⾄设计基底⾼程经检验合格后，⽴即浇筑
基础垫层砼。钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进⾏。在垫层⾯上弹出钢筋的外围轮廓线，并⽤油漆标出每根钢筋的平⾯位置。承台钢筋集中加⼯，现场进⾏绑扎，底层承台钢筋⽹⽚与桩⾝钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩⾝钢筋。
钢筋保护层采⽤砂浆垫块，对绑好的钢筋进⾏除锈处理，并经过质检⼯程师检查合格后，报经监理⼯程师检查认可。五、模板安装
承台模板采⽤定型钢模板，⽤对拉螺栓及辅助⽀撑固定，保证⾜够的强度、刚度和平整度。模板⽤汽车起重机起吊安装，模板拼缝紧密，表⾯平整，⽀撑牢靠，表⾯清洁，涂刷脱模剂均匀。
模板⽴设在钢筋⾻架绑扎完毕后进⾏。采⽤绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度。加固通过型钢、⽅⽊、拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺⼨准确。墩⾝预埋钢筋的绑扎在模型⽴设完毕后进⾏，根据模型上⼝尺⼨控制其准确性，采⽤与承台钢筋焊接，形成⼀个整体⾻架以防移位。
模板安装允许偏差表见表7-3-1表7-3-1 模板安装允许偏差表
六、
混凝⼟采⽤11#拌合站集中拌合，⾃动计量，罐车运输，泵送混凝⼟施⼯，插⼊式振捣器振捣。
混凝⼟的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不⾼于+40℃，否则采⽤经监理⼯程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝⼟初凝或能重塑前浇筑完上层混凝⼟，混凝⼟下落⾼差⼤于2.0⽶时，设串筒或溜槽。混凝⼟分层浇筑，分层厚度控制在30～45cm。振捣采⽤插⼊式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度⼀般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，
不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝⼟表⾯⽓泡。振动棒插⼊下层混凝⼟中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每⼀个振动部位，振动到该部位混凝⼟密实为⽌，即混凝⼟不再冒出⽓泡，表⾯平坦泛浆为宜。在混凝⼟浇筑过程中，派专⼈观察模板及作业平台的⼯作状态，发现异常情况，及时分析原因，采取有效措施后继续施⼯。承台混凝⼟浇筑完毕后，及时预埋沉降观测标。七、混凝⼟养⽣
在混凝⼟浇筑完成并且初凝后，予以洒⽔养护保证混凝⼟表⾯经常处于湿润状态为准，养⽣期应符合规范要求。在混凝⼟表⾯盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护⽤⽔及材料不能使混凝⼟产⽣不良外观质量影响。⼋、基坑回填
砼达到设计强度后进⾏基坑回填，基坑四周同步进⾏；
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