老桥拆除方案

第一章 编制说明................................................................................................... 2

一、编制依据.................................................................................................. 2 二、编制说明.................................................................................................. 2 第二章 老桥概况................................................................................................... 2

一、枫津河桥概况.......................................................................................... 2 二、华山桥概况.............................................................................................. 2 第三章 施工准备................................................................................................... 3

一、竣工图纸审阅.......................................................................................... 3 二、测量定线.................................................................................................. 3 三、临时设施建设.......................................................................................... 3 四、主要施工资源配备.................................................................................. 3 第四章 主要施工顺序和施工方法....................................................................... 4

一、拆除顺序及流程...................................................................................... 4 二、拆除施工.................................................................................................. 4 第五章 安全事故应急预案................................................................................... 6

一、总则.......................................................................................................... 6 二、组织机构.................................................................................................. 6 三、职责.......................................................................................................... 6 四、应急准备.................................................................................................. 7 五、应急处理和响应工作程序...................................................................... 7 六、应急救援措施.......................................................................................... 7 第六章 组织协调................................................................................................... 8 第七章 安全保证措施........................................................................................... 8 第八章 文明施工措施......................................................................................... 10

一、管理目标................................................................................................ 10 二、主要技术组织措施................................................................................ 10

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有轨电车1号线3标老桥拆除方案

第一章 编制说明

一、编制依据

1、施工招标文件及承包合同书；

2、原华山桥、枫津河桥竣工图； 3、公路桥涵施工技术规范。

二、编制说明

1、本方案编制时经项目部、公司有关部门讨论通过，经监理工程师和业主组织专家审查通过后，方能予以实施；

2、本方案通过后由中铁四局苏州有轨电车1号线3标项目经理部负责实施。

第二章 老桥概况

一、枫津河桥概况

枫津河桥中心桩号：湘江路K3+617.233，跨枫津河。桥型为1孔16米预应力混凝土空心板梁桥，宽度为24米，下部结构为素混凝土重力式桥台。本次改造内容为：原老桥人行道结构与沥青拆除，混凝土铺装层基本保留，仅凿除新老桥结合处1米范围用于设置铺装加强，老桥搭板与型钢伸缩缝保留。有轨电车8米范围内需拆除老桥上部结构及部分台帽及台身。

二、华山桥概况

华山桥中心桩号：华山路K1+982.897，桥型为1孔13米预应力混凝土空心板梁桥，下部结构为重力式桥台。拼宽桥台结构打入桩基础。本次改造内容为利用原桥台台身及基础，拆除原有桥台台帽、桥面系，除有轨电车梁部分外，新建桥台台帽、更换老板梁架设新板梁，后施工其余附属设施。同样有轨电车8米范围内需拆除老桥上部结构及部分台帽及台身。

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第三章 施工准备

一、竣工图纸审阅

项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审，认真阅图，了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量，掌握桥梁的结构及受力特点。

二、测量定线

项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位，并与老桥竣工图一一核对，桥梁平面位置与老桥相符。在每孔桩顶盖梁中点等布置相应观测点，以便在拆桥过程中及时观测墩顶、拱肋的变形情况。

三、临时设施建设

施工队伍临时驻地及项目部驻地已建设完毕；施工及生活用水、电，临时堆放废渣的场地已落实；汽车吊、风镐等机具设备已落实；施工人员已落实，可随时到位。

四、主要施工资源配备

主要施工机械设备劳动力使用计划一览表

名称 挖掘机 发电机 汽车吊 空压机 气割 型号 PC200 75KM 25T 1.1m3 数量 2台 1台 1辆 2台 2套 工种 技术负责 安全员 工班长 气割工 普工 人数 1 2 1 2 15 3

第四章 主要施工顺序和施工方法

一、拆除顺序及流程

拆除桥梁两侧砼缘石 拆除桥梁两侧人行道板 拆除桥梁两侧的栏杆 拆除桥面铺装 拆除梁板间的铰缝连接 拆除预应力混凝土梁板 试吊桥梁板 拆除两侧桥台 二、拆除施工

1、桥面附属结构物拆除

桥面附属结构物主要有梁侧栏杆、砼路缘石等。由于附属设施重量较轻，且拆除附属设施时，桥梁整体刚度未减小，此时桥梁结构是安全的。

每侧栏杆拆除由中间向两端进行，逐片拆除。拆除时，先用倒链将栏杆栏板拉在内侧路面上，防止栏板坠落桥下。拆除时，先拆除栏板，然后用空压机将栏杆立柱底部凿开，收紧倒链，将栏杆立柱拉倒在内侧路面上，然后依次将所有栏杆拆除，装车运走。拆除过程中，设专人监护桥下来往船只，并避免凿出的建筑残渣掉落桥下。

人行道盖板直接由人工撬起，装车运走。砼路牙用风镐拆除、破碎，并装车运走。桥上其他设施如路灯柱、各种管线等，联系业主及相关管理部门拆除。

2、钢筋砼铺装层

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钢筋砼铺装层是在预应力混凝土空心板梁桥上现浇的，故钢筋砼铺装层拆除采取：全桥纵向对称、横向对称、单孔对称的原则进行。

现浇混凝土铺装层拟采用挖掘机配风镐作业。风镐作业时限制风镐同时使用数量（不超过2台），避免对桥梁整体稳定产生的影响。拆除时可按照由中间往两侧，或两侧往中间对称进行。同时在施工作业时，委派专人进行航道封闭，以防止残渣掉落桥下后，击伤来往船只。凿除出的的钢筋混凝土碎块用挖掘机装运至运输汽车运走。

3、铰缝拆除

老桥为板式梁，梁与梁之间有铰缝，用钢筋进行连接的。拆除前把桥面清理干净，拆除时用挖机配和风镐把每一道铰凿通，以便用吊机起吊时穿钢丝绳，连接钢筋用气割割开，掉于桥下的砼块要及时清理干净。

4、梁板

用25T汽车吊江梁板吊至运梁拖车上，用拖车江梁板运至桥头路基上，用挖掘镐头破碎。桥梁预应力混凝土空心板梁桥拆除

桥面附属清除完毕后，再用汽车吊吊装拆除桥梁两侧的混凝土板梁。板梁重按最大22吨计算。拆除拟采用两台25吨汽车吊进行双机抬吊。拆除前，需将板梁上部的桥面及附属设施拆除，。两台吊机分别停放于两侧桥台后。由于采用双机抬吊，考虑0.7倍折减系数后，最大可起吊重量为25×0.7=17.5t>22/2=11t，证明汽车吊起吊工况条件满足要求。

吊装用钢丝绳选用：钢丝绳拉力为11/cos45=15.6吨=156KN，选用6×37丝1700Mpa级，直径φ36.5mm捆绑起吊，其破断拉力T=856×2=1712KN，安全系数K=1712/156>10倍，可满足安全要求。

吊点处采用捆绑法，并利用板梁周边的外露钢筋卡住钢丝绳，以防止钢丝绳滑移。钢丝绳捆绑好后，应先进行试吊，将板梁略微抬高20cm，并放置约5分钟，确保安全无误后，方可使板梁吊离橡胶支座。

5、桥台及台身的拆除

有轨电车中间8米范围内桥台的拆除，拟在老桥台后开挖用于存放弃渣的基坑，将挖掘镐头机放在两侧桥台后，由临水面向基坑侧破碎老桥台及台身，将破碎的弃渣存放于基坑内再用挖机装车外运于指定地点。

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第五章 安全事故应急预案

一、总则

为确保老桥拆除施工确实保障工人的生命财产安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，结合本项目实际，特制定本预案。

二、组织机构

项目部成立应急救援工作小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。应急救援工作小组组织机构如下： 组长：刘长领（项目经理） 副组长：王建华（副经理） 成员：有关业务部门负责人组成 工作小组下设四个业务组： 救援组：郭昌明、徐海根 事故处理组：严长峰 联络组：张建 警戒组：柏良

本项目的所有单位和人员都有参加急救抢险的义务。

三、职责

应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位日常的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120及航管部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。

救援组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。 事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展。并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法和必要的施救工具及条件。 联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救。指挥、清点、联络各类人员。

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警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。

四、应急准备

工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的工作职责，熟悉应急处理和响应程序。

对安全隐患登记造册，实行日常监管和动态监管，督促有关单位及时整改，确保隐患整改率。

各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资、设备的维护保养和操作人员的教育培训。

保持现场的通讯、交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援。 严格现场的安全值班制度。

五、应急处理和响应工作程序

1、在接到监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。

2、应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援、抢险和应急处理工作。

3、各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。联络组要在第一时间内向航务部门通报险情，视情况请求封锁上下游水上交通。

4、根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。

5、随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。

六、应急救援措施

1．应急救援原则

以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失。应急救援

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关键是速度，救援时间就是生命。此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。

发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。 2．现场处置

加强对现场的安全警戒任务，联系航务部门保持封锁上下游水上交通，维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。

对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离，尽量减少损失。

邀请监理、业主、监控单位及技术专家研究商讨处置方案，制定详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除现场不安全因素。 3．事故报警

一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场的保护工作。

第六章 组织协调

在施工方案得到批准后，我部将根据批准的方案和所采用的机械设备情况，到有关部门办理相关的手续，使拆桥施工手续齐备，程序合法：

1、与交管部门的协调：本段道路属枫桥大队管辖，我部将请交管部门现场指导设置封闭交通的标志标牌，根据交管部门的要求做好交通安全工作，必要时请交管部门现场维持交通秩序。

2、与地方政府的协调：搞好群众关系，确保附近居民出行方便、安全，确保拆桥安全、顺利。

第七章 安全保证措施

1、空心梁板的拆除安全

在进行梁板拆除前，需将桥面所有的杂物进行清理、运走。不得随意丢至河中；

梁板吊起、平移、拖走时均需要专人指挥及防护，在吊起及平移时，两端要同时平行操作。

2、施工人员安全

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拆除前对每位施工人员讲安全课，讲安全操作规程和操作顺序和操作要领，所有施工人员考试合格后上岗，严禁酒后上岗、带病上岗。

上桥道口全程封闭，专人值班，非操作人员一律不得进入施工现场，控制施工人员数量进入施工现场。

桥上施工电动机具必须安装漏电保护器，安全操作规程要标牌警示。锯片要有防护挡板，电焊机要有防雨措施等。

高处作业所用料具应放置稳妥，小型工具应随手防入工具袋中。

起重机械及钢丝绳等工具应由专人定期检查维修，检查维修时必须将吊具放落在地面上，严禁在吊具悬挂状态下进行，吊装作业过程中，严禁进行任何检查维修工作。

六级或六级以上风力、暴雨天气，停止构件吊装及水上作业。 桥上全封闭安全网要有专人检查，防止有破损。

施工人员进入施工现场必须佩带安全帽等防护用品，高空作业要严格执行高空作业的有关规章制度。

3、吊装作业安全

凡参加吊装施工的人员都必须坚守岗位，听从指挥，统一行动。

所有吊装设备必须经常检查钢丝绳、吊钩、钢丝绳卡等，对可能存在安全隐患的设备必须立即停止作业，进行修理。

混凝土块吊装前要进行试吊，吊装时要平稳，不得有大幅度、突然抖动。 吊装作业时，作业范围内设置警戒线并设置明显的标志，严禁非工作人员通过，施工人员不得在设备或构件下停留。

六级或六级以上风力天气时应停止吊装作业。 4、施工用电安全

现场临时用电线路全部架空，采用三相五线制。

施工现场供电线路、电器设备的安装、维修保养及拆除工作必须由专业人员（经有关部门培训并考试合格，持有效证件上岗的维修电工）进行。

所有配电箱用的安全工具及防护措施、灭火器材必须齐全。 在进行切割时，氧气、乙炔瓶的摆放应严格按规范要求进行。

对移动机具及照明的使用实行三级配电二级保护，用电机具实行一机一闸一箱一漏，经常进行检查、维修和保养。

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第八章 文明施工措施

一、管理目标

坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工环境、施工作业安全可靠，现场材料管理标准有序，内业资料齐全。 二、主要技术组织措施 ⑴施工总平面管理

合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，做到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。 ⑵施工组织

人机料物合理组合；有详细的施工方案，做好技术、安全交底；做到工完场清。

⑶施工操作

工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；严格按技术交底、施工方案施工。 ⑷安全

危险处所设置醒目标志、围栏；施工不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。 ⑸现场材料

存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐。 ⑹机械设备

停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；机械设备有专人管理、操作。 ⑺处理好与地方的关系

在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。

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