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水稳基层首件施工总结

来源:帮我找美食网
⽔稳基层⾸件施⼯总结

溧阳市103县道(104城东⼤道⾄坝西桥)改造势⼯程溧阳市溧城镇张巷路慢⾏系统⼯程⽔稳底基层⾸件报告编制:复核:审批:

溧阳市交通⼯程咨询监理有限公司⼆○⼀⼋年⼋⽉⽔稳⾸件⼯程施⼯报告

为了保证⼯程质量优质,明确质量⽬标,减少盲⽬施⼯。施⼯单位于2018年8⽉2⽇上午完成了标段内的⽔泥稳定碎⽯基层⾸件⼯程,⾸件施⼯时间为中午08.00开始摊铺⾄上午10.30洒⽔养⽣结束,施⼯时天⽓晴,⽓温21℃,微风。⼀、⼯程概况

选定K2+000-K2+200主线左幅作为⽔稳底基层⾸件⼯程。⽔泥稳定碎⽯底基层设计宽度:顶宽为2.3m,底宽为2.46m,厚度为16 cm。

确定的施⼯配合⽐为::⽔泥:1#料:2#料:3#料:4#料=4.8:23:20:25:32,理论最⼤⼲密度为2.297g/cm3,最佳含⽔率为:5.6%。

⼆、⾸件⼯程的⽬的

1、通过试拌,确定⽔泥稳定碎⽯拌合站的拌合⽅式、拌合时间以及拌和产量等性能参数;2、验证⽔泥稳定碎⽯底基层的施⼯⽅案及其合理性、可⾏性;

3、施⼯过程中主要参数:最佳的机械组合、压实机械规格、松铺厚度、压实系数、碾压遍数、碾压速度;过程质量控制⽅法、指标;质量评价的指标、标准。三、施⼯⼯艺1、施⼯⼯艺流程流程

测量放样→下承层表⾯洒⽔湿润→摊铺→⾼程测量→初压→复压→终压→检验→养⽣2、测量放样

按摊铺机宽度与传感器间距,⼀般在直线上间隔为10m,在平曲线上为5m,做出标记,并打好厚度控制线⽀架,根据松铺系数算出松铺厚度,决定控制线⾼度,挂好控制线。⽤于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉⼒应不⼩于800N。

⽔泥稳定碎⽯底基层施⼯结束7天后即可进⾏上层⽔泥稳定碎⽯基层的施⼯。两层⽔泥稳定碎⽯施⼯间隔不宜长于30天。为保证基层达到强度满⾜要求,应尽量限制⽔泥、细集料、粉料⽤量;根据施⼯时⽓候条件限制含⽔量。3、混合料的拌和

开始拌和前,拌和场的备料应能满⾜3-5天的施⼯⽤料。

每天开始拌和前,检查场内集料的含⽔量,确定当天⽣产配合⽐,外加⽔与天然含⽔量的总和要⽐最佳含⽔量略⾼。同时,在充分估计施⼯富余强度时,要从缩⼩施⼯偏差⼊⼿,不得以提⾼⽔泥⽤量的⽅式提⾼路⾯基层强度。

本次试验段采⽤⼀台⽔稳拌和楼,1台装载机配合装料,拌和机由主机、四个料仓、成品料仓等组成。拌和机通过控制室控制各料仓的配合⽐。

每天开始搅拌后,出料时取样检查是否符合设计配合⽐;进⾏正式⽣产以后,每1-2⼩时检查⼀次拌和情况,抽检其配合⽐、含⽔量是否变化。⾼温作业时,早晚与中午的含⽔量要有区别,要按温度变化及时调整。

拌和机出料时,配备带活门漏⽃的料仓,由漏⽃出料直接装车运输,装车时车辆应前后移动,分三次装料,避免混合料离析。

4、混合料的运输

装料前清洗车厢,配备⾜够的运输车辆且略有富余,运输车辆13辆以上。

装车后将混合料覆盖,以减少⽔分损失。如运输车辆在中途出现故障,必须⽴即排除,当有困难时,车内混合料必须转车。当运输车辆到达摊铺现场,在排到摊铺机前第⼆辆位置时才能掀起覆盖物,运输车辆缓慢靠近摊铺机,并挂空档,靠摊铺机动⼒前⾏。车辆倒料分两⾄三次倒完,这样可减少粗集料在进⼊摊铺机时出现明显的离析现象。运输车要完全服从摊铺机操作⼿的指挥,不得撞击摊铺机,影响摊铺平整度。5、混合料的摊铺

摊铺前应将底基层洒⽔湿润;对于下基层表⾯,应喷洒⽔泥净浆,按⽔泥质量计,宜不少于(1.0-1.5)kg/m2。⽔泥净浆稠度以洒布均匀为度,洒布长度以不⼤于摊铺机前30m-40m为宜。摊铺前应检查摊铺机各部运转情况,⽽且每天坚持重复此项⼯作。

调整好传感器臂与控制线的关系;严格控制基层厚度和⾼程,保证路拱横坡度满⾜设计要求。

摊铺机宜连续摊铺。如拌和机⽣产能⼒较⼩,应采⽤最低速度摊铺,禁⽌摊铺机停机待料。摊铺机的速度⼀般宜在1m/min左右。

底基层混合料摊铺应采⽤两台摊铺机梯队作业,应保证其速度⼀致、摊铺机厚度⼀致、松铺系数⼀致、路拱坡度⼀致、摊铺平整度⼀致、振动频率⼀致等,两机摊铺接缝平整。

摊铺机的螺旋布料器应有三分之⼆埋⼊混合料中。

在摊铺机后⾯应设专⼈消除离析现象,应该铲除局部粗集料“窝”,并⽤新拌合混合料填补。6、碾压

采⽤振动压路机和轮胎压路机进⾏碾压,⼀次碾压长度⼀般为50-80m,碾压段落层次分明。设置明显的分界标志。

碾压遵循试验路段确定的程序与⼯艺。稳压充分,振压不起浪、不推移。预先制定的两种⽅案碾压完成后,⽴即组织压实度检测,满⾜不了压实要求及时报告碾压负责⼈时,重复再压。碾压变数及压路机组合如下:第⼀种碾压(K2+000-K2+100)第1遍,先⽤XS202J压路机静压⼀遍,第2遍,⽤XS202J压路机弱振⼀遍、强振三遍,

第3遍,⽤XP302胶轮压路机碾压两遍(最后⼀遍消除表⾯轮迹)。第⼆种碾压( K2+100-K2+200)第1遍,先⽤XS202J压路机静压⼀遍,第2遍,⽤XS202J压路机弱振⼀遍、强振四遍,

第3遍,⽤XP302胶轮压路机碾压两遍(最后⼀遍消除表⾯轮迹)。在终压碾压结束后及时⽤灌砂法检测压实度,压实度结果均符合要求。

碾压遵循规范规定的程序与⼯艺,注意稳压充分,振动不起浪,不推移,压路机碾压时重叠1/2轮宽。压路机倒车换挡时要轻且平顺,在第⼀遍初步稳压时,倒车后尽量原路返回,换挡

位置应在已压好的段落上,在未碾压的⼀头换挡倒车位置错开,呈齿状,当出现个别拥包时,派专⼈及时铲平处理。压路机停车要错开,且相隔3m以上,最好停在已碾压好的路段上,以免破坏底基层结构。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,以保证⽔泥稳定碎⽯层表⾯不受破坏。碾压宜在⽔泥终凝前及试验确定的时间内完成,并达到要求的压实度,同时没有明显的轮迹。

为保证⽔泥稳定碎⽯底基层边缘压实度,应有⼀定的超宽;对⽤⽅⽊或型钢模板⽀撑时,应有⼀定超宽。7、养⽣

每⼀段碾压完成以后⽴即开始养⽣,并同时进⾏压实度检查。

养⽣⽅法:将渗⽔⼟⼯布覆盖在碾压完成的基层顶⾯。覆盖2⼩时后,再⽤⽤洒⽔车洒⽔。在7天内应保持基层处于湿润状态,28天内正常养护。不得⽤湿粘⼟、塑料薄膜覆盖。养⽣期间应定期洒⽔。养⽣结束后,必须将覆盖物清除⼲净。为保证养⽣效果使⽔泥稳定碎⽯始终处于湿润状态,我项⽬部将⽤洒⽔车洒⽔养⽣。

⽤洒⽔车洒⽔养⽣时,洒⽔车的喷头采⽤喷雾式,以免破坏基层结构,每天洒⽔次数视天⽓⽓候⽽定,整个养⽣期间应始终保持⽔泥稳定碎⽯层表⾯湿润。

底基层养⽣期不少于7天。在养⽣期间应封闭交通。质量管理与检查验收

⽔泥剂量的测定⽤料应在拌和机拌和后取样,就近在拌合场简易试验室进⾏滴定试验。

⽔泥⽤量除⽤滴定法检测⽔泥剂量要求外,还必须进⾏总量控制检测。即要求记录每天的实际⽔泥⽤量、集料⽤量和实际⼯程量,计算对⽐⽔泥剂量的⼀致性。8、松铺系数和松铺厚度的确定

本次试铺定松铺系数为1.35,试铺过程中,⽤⽔准仪分别测量每⼀点位的路基⾼程、松铺后⾼程和碾压结束后⾼程,计算出松铺厚度和压实厚度,最终得到每⼀测点的松铺系数。我部对碾压结束后测量了每20M⼀个断⾯的松铺系数,其算术平均值为1.35,我部将此松铺系数⽤于指导⼤⾯积施⼯,并每天进⾏验证。四、⾸件⼯程施⼯结论

通过试铺段的施⼯,我部对⽔泥稳定碎⽯基层的施⼯组织设计和施⼯技术⽅案均进⾏了验证,通过对试铺段施⼯各环节的回顾与分析,及时发现了存在的问题,并对此进⾏了弥补和明确了完善措施。现形成如下的总结结论,以指导规模施⼯:1、试铺段施⼯,验证了我部的⽣产配合⽐完全满⾜要求,具备指导规模⽣产的作⽤。为此,我部确定规模⽣产时的⽣产配合⽐为1#仓:2#仓:3#仓:4#仓=23%:20%:25%:32%:⽔泥4.8%。

2、通过对⼆个碾压组合的⽐较,两种⽅案都能满⾜压实度要求。但第⼀种碾压⽅案较第⼆种压实度效果明显,相对碾压遍数,压实度可保证的情况下,我部拟采⽤第⼀种碾压⽅案,既有效地节能减排,⼜减少了机械⼿不适感。初压先⽤XS202J压路机静压⼀遍,

复压⽤XS202J压路机弱振⼀遍、强振三遍,

终压⽤XP302胶轮压路机碾压两遍(最后⼀遍消除表⾯轮迹)。

4、通过试铺段施⼯测定,并经权衡,修正后选取的松铺系数为: 1.35,完全能够保证⽔稳摊铺层的厚度控制要求,将作为规模施⼯时的松铺系数控制标准。

5、近阶段⽓温⾼,为此应特别关注⽔稳的养⽣。应加强⽔车的中午前后洒⽔频率,且保证每次都能洒透,始终保持⽔稳表⾯处于湿润状态。

综上所述、试铺段的各项检测指标满⾜规范要求,证明试铺所采⽤的施⼯⼯艺合理,质量控制⽅法有效,试铺⽅案切实可⾏。针对试铺中出现的问题已找到原因,并已制订合理的解决⽅案。经总结本次试铺完成了试铺要求的各项内容,达到了试铺⽬的,具备指导我部⼤⾯积施⼯的条件。五、下⼀步施⼯中注意事项

1、⾸件施⼯时⽓温偏⾼,⽔分蒸发快,⽔稳基层碾压完成后局部位置有表⾯发⼲的现象,我部将在现场采⽤⼈⼯向底基层表⾯发⼲区域喷雾状⽔的⽅式进⾏处理。

2、在边部增加1名专职⼯⼈清除粗集料并超前摊铺机0.5m,提前⽤铁铣将合格混合料铲⾄边部,防⽌边部出现混合料粗集料偏多现象。

3、⾸件摊铺时现场出现摊铺机等料现象,根据拌合站产量(按80%计)约560t/h,现场摊铺机速度为2m/min,拌合站⾄施⼯现场运输时间以40min分析:下步施⼯时增加运输车辆(⾄少15辆以上),以保证摊铺作业连续进⾏;

4、个别运输车辆车厢尾部挡板过长,造成卸料不彻底,下步施⼯前对所有运输车辆进⾏系统检查,不满⾜摊铺要求的车辆不得运料;

5、⾸件施⼯时发现摊铺机左侧位置存在离析现象,已对摊铺机进⾏微调,下步施⼯时同步安排专⼈负责,若发现混合料离析及时⽤细料填充。⽔稳底基层实测项⽬

溧阳市张巷路慢⾏系统改造⼯程 2018年08⽉02⽇

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