路基路面工程考试试卷(二)

路基路面工程考试试卷06

一、选择题〔单项选择与多项选择题，每题1分，共15分〕 1．影响路基稳定性的自然因素有〔 〕

①地形 ②地质条件 ③植物覆盖 ④荷载作用 2．按排水通道构成，可将渗沟分为：〔 〕

①填石渗沟 ②管式渗沟 ③洞式渗沟 ④有压力渗沟

3．从降低地下水位效果、方便施工和养护维修上看，用于降低路基下地下水位的渗沟宜设置在〔 〕

①路中线以下 ②路肩下 ③路基边沟下 ④路基边沟外 4．公路排水中地表排水包括〔 〕

①路面排水 ②中央分隔带排水 ③坡面排水 ④路面结构层排水 5．公路设计的技术标准有哪几类〔 〕

①线形标准 ②汽车标准 ③载重标准 ④净空标准 6．沿河路堤冲刷防护的措施有〔 〕

①植物防护 ②砌石和抛石防护 ③石笼防护 ④土工模袋防护 7．按《公路自然区划标准》全国围共分为〔 〕个一级区。 ① 6 ② 7 ③ 8 ④ 52 8．路面设计一般要求路基处于〔 〕

①过温状态 ②潮湿状态 ③中湿或潮湿状态 ④枯燥或中湿状态 9．碎石路面和基层的强度是靠〔 〕原那么形成的。 ①密实 ②级配 ③嵌挤 ④板体 10. 以下属于无机结合料的有〔 〕

①水泥 ②石灰 ③粉煤灰 ④乳化沥青 11．沥青混凝土路面是按〔 〕进展筑做的。

①嵌挤原那么 ②稳定原那么 ③密实原那么 ④嵌挤加稳定原那么 12．以下路面破损中，哪些属于功能性做坏〔 〕 ①断裂 ②弯沉过大 ③不平整 ④外表光滑 13．《公路水泥混凝土路面设计规》规定路面板中产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为 ①板中部 ②板角处 ③横缝边缘中部 ④纵缝边缘中部

14. 挡土墙在墙背土体作用下，墙身无任何位移，墙前填土处于弹性平衡状态，此时墙身受到的土压力是〔 〕

①静止土压力 ②主动土压力 ③无土压力 ④被动土压力 15．聚集路基下含水层的水并将它引至更下一层含水层，用于疏干路基的地下排水结构物是〔 〕

①暗沟 ②渗沟 ③盲沟 ④渗井 二、判断题〔每题1分，共15分〕

1、用水泥、石灰等无机结合料处治的土或碎石与含有水硬性结合料的工业废渣修筑的基层称为半刚性基层。 〔 〕 2、车速越高，平整度越好，变异系数越大。 〔 〕 3、沥青混合料是温度敏感性材料，抗拉强度与温度有关。〔 〕 4、所有季节性冰冻地区的道路都会产生冻胀与翻浆。〔 〕

5、流塑与流动状的分界值为Wc=0，Wc>0时，土处于不可塑状态。〔 〕 6、垫层的主要功能是承受车辆荷载的垂直力。〔 〕

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7、路拌沥青碎石可用于高速公路面层。〔 〕

8、我国公路与城市道路路面设计规中以120KN作为设计标准轴重。〔 〕 9、轴载等效换算的原那么是同一种路面结构在不同轴载作用下达到一样的损伤程度。〔 〕 10、盐渍土用以填筑路基时必须采用相关技术措施加以处治。〔 〕

11、为了保证路基路面结构的稳定性，一般要求路基处于中湿或枯燥状态。〔 〕 12、当工作区深度大于路基填土高度时，只需压实路堤工作区即可。〔 〕 13、承载板直径越小，测的地基反响模量K值越大。 〔 〕 14、劈裂试验是用来测定材料的抗剪强度的。〔 〕

15、适当提高路基，可防止水分从侧面渗入或从地下水位上升进入路基工作区围〔 〕 三、名词解释〔每题3分，共15分〕 l．路床 2．边沟

3. CBR〔加州承载比〕 4．累计当量轴次 5．沥青混凝土路面

四、问答题〔共55分〕

1．重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？〔10分〕

2．简述路基施工的根本方法有哪五类？施工前的准备工作主要包括哪三个方面？〔10分〕

3．对路面有哪些根本要求？〔4分〕

4．试列出半刚性材料的根本特性和通常的种类？〔6分〕

5.简述高速公路的特点？〔10分〕

6. 路基防护工程与加固工程有何区别，试列举常用的防护措施？〔5分〕

7．沥青路面的破坏状态有哪些？对应的应采用哪些控制指标？我国沥青路面设计采用那些指标？〔10分〕

路基路面工程考试试卷07

一、选择题〔单项选择与多项选择题，每题1分，共15分〕 1．影响路基稳定性的自然因素有〔 〕

①地形 ②地质条件 ③植物覆盖 ④荷载作用

2．对浸水路堤进展边坡稳定性验算时，下面哪种填料填筑的路堤在洪水位骤降时，需要考虑动水压力〔 〕

①不易风化的岩块 ②渗水性好的砂、砾石土

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③中等渗水土，如亚砂上、亚粘土 ④压实良好的粘性土

3．公路自然区划中二级区划是以潮湿系数Ｋ为主要指标，Ｋ是表示：〔 〕 ①平均相对含水量 ②年蒸发量／年降雨量 ③年降雨量 - 年蒸发量 ④年降雨量／年蒸发量

4．以下沥青类路面中，哪一种结构是采用层铺法施工的〔 〕 ①沥青砼 ②沥青碎石 ③SMA ④沥青贯入式 5．以下路面破损中，哪些属于功能性做坏〔 〕 ①断裂 ②弯沉过大 ③不平整 ④外表光滑

6．路面代表弯沉值检测时，当沥青层厚度小于、等于〔 〕cm时，可不进展温度修正。 ①4 ②5 ③6 ④7

7．路基几何尺寸的构成要素有〔 〕

①压实度 ②宽度 ③平整度 ④边坡坡度 8．影响路基压实效果主要因素有〔 〕

①土质类型 ②含水量 ③压实功能 ④碾压温度 9．石灰参加土中后，主要发生的物理、化学作用是〔 〕 ①离子交换 ②火山灰 ③结晶 ④硬凝

10．现行水泥路面设计规在确定板厚时，考虑了哪些荷载产生的疲劳损坏〔 〕 ①荷载应力 ②温度应力 ③湿度应力 ④外表力

11．挡土墙后采用哪种填料时，需在墙背设置砂卵石反滤层〔 〕 ①粘性土 ②粉性土 ③砂卵石 ④碎砖烂瓦 12．以下属于高级路面的有〔 〕

①沥青砼 ②水泥砼 ③热拌沥青碎石 ④SMA 13．泥结碎石路面的强度来源主要是〔 〕

①土的粘结力 ②一系列物理化学反响而产生的强度 ③碎石间的嵌紧作用 ④以上都不对 14．表征土基强度与刚度指标有〔 〕

①回弹模量 ②孔隙比 ③压缩系数 ④加州承载比 15．以下结合料稳定类不适合作高速公路基层的有〔 〕 ①二灰砂砾 ②水泥土 ③水泥砂砾 ④二灰土 二、判断题〔每题1分，共15分〕

1．路面材料的疲劳强度随荷载重复作用次数的增加而增加。〔 〕

2．粘性土的抗力以粘聚力为主，摩擦较小，边坡破坏时，破裂面近似平面。 〔 〕 3．路基的压实效率影响路基路面的性质，土的最正确含水量越小，路基的压实效果越好。〔 〕

4．挡土墙唯一的作用就用保持边坡的稳定。〔 〕 5．石灰稳定土可作为高速公路的基层。〔 〕 6．沥青路面比水泥路面要好。〔 〕

7．路肩横坡坡度一般较路面横坡大１％，但是高速公路和一级公路的硬路肩采用与路面行车道同结构，可采用与路面行车道一样的路面横坡度。〔 〕 8．一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。〔 〕 9．无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。〔 〕 10．在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。〔 〕 11．为保证压实功能不变，压路机碾压速度增加，碾压遍数也要增加。〔 〕 12．三渣土包括煤、石灰、粗骨料和土。〔 〕

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13．挤密法是在地基中用锤击、振冲等方法成孔，然后在孔中分层填入砂、碎石、灰土等材料，压实成直接较大的桩体，并与桩间挤密的土共同组成复合地基。〔 〕

14．天然状态下的土，其含水量一般接近最正确值，因此组织快速施工，随挖随填，与时进展压实，对于提高土基效果具有一定作用。〔 〕

15．遭受雨、水冲刷而易发生泥流、溜方或严重剥落和碎落的路基边坡，均宜采用抹面采用抹面填缝。〔 〕

三、简答题〔每题6分，共30分〕

1．重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？

2．纯碎石材料强度构成与其原那么，影响强度的主要因素？

3．对路面有哪些根本要求？

4．试列出半刚性材料的根本特性和通常的种类？

5. 沥青碎石与沥青混凝土有何不同?

四、论述题〔每题10分，共40分〕

1．试从设计、施工、养护方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。

2．试述路基工程的压实机理、影响压实的因素和压实指标。

3．我国现行的沥青路面设计规中进展路面结构计算时各结构层采用何种模量和层间接触条件？

4．刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？

路基路面工程考试试卷08

一、选择题〔单项选择与多项选择题，每题1分，共15分〕 1. 路基典型横断面形式有〔 〕

A．路堤 B．路堑 C．半填半挖路基 D. 挡土墙路基 2. 构成路基的三要素是〔 〕

A．路基宽度 B. 地面横坡度 C．路基高度 D．路基边坡坡度 3. 影响路基压实的因素有〔 〕 A．含水量 B．压路机重量

C．土质 D．压路机的生产厂家 E压路机类型

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4. 石灰土强度形成过程中的化学与物理化学作用有〔 〕

A．离子交换作用 B．碳酸化作用 C．结晶作用 D．火山灰作用 E碾压作用

5. 沥青路面施工方法有〔 〕

A．层铺法 B．厂拌法 C. 滑模摊铺法 D．轨道摊铺法 6. 我国刚性路面设计理论为〔 〕

A．弹性地基上的小挠度弹性薄板理论 B．弹性地基上的弹性厚板理论

C．文克勒地基上的小挠度弹性薄板理论 D．文克勒地基上的弹性厚板理论

7. 刚性路面板厚计算中应考虑的作用力因素有〔 〕 A．荷载应力 B．气候特点

C．温度应力 D．荷载作用位置 8. 以下属于路基地面排水设施的有〔 〕

A．排水沟 B．渗沟 C．盲沟 D. 渗井 9. 以下属于路基边坡矿料防护设施的有〔 〕

A．种草 B．护面墙 C．护坡 D．铺草皮 10. 二灰是指以下哪两种材料〔 〕

A．水泥和石灰 B．水泥和粉煤灰 C．石灰与煤渣 D．石灰与粉煤灰 11. 在路面结构设计中，土基模量是指以下哪个模量〔 〕

A．切线模量 B．割线模量 C．回弹模量 D．弯拉模量 12. 水泥混凝土路面纵缝设置的钢筋称为〔 〕

A．传力杆 B．拉杆 C．补强钢筋 D．结构钢筋 13. 测定路表抗滑性能的设备是〔 〕

A．承载板 B．弯沉仪 C．三米直尺 D．摆式仪 14. 规中沥青路面整体刚度的设计指标是指〔 〕 A．容许弯沉值 B．计算弯沉值 C．设计弯沉值 D．验收弯沉值

15. 以下属于沥青路面破坏形式的有〔 〕

A．开裂 B．断板 C．车辙 D．接缝损坏 二、判断题〔每题1分，共15分〕

1. 符号CHS表示的土名为含砂高液限粘土。〔 〕

2. 用透水性好的填料填筑的浸水路堤，分析其在水位骤降时的稳定性，需考虑动水压力的作用。〔 〕

3. 一定的，但不是过量的行车碾压对石灰土的强度形成是有利的。〔 〕

4. 对同一种沥青混合料进展疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。〔 〕

5. 弹性地基上的双层板, 在板厚、材料、荷载条件均一样的情况下，别离式的板底拉应力比结合式的板底拉应力小。〔 〕

6. 粘性土的最正确含水量高于砂性土，由于水的润滑作用，粘性土的压实效果比砂性土好。 7. 无机结合料稳定细粒土的收缩性能比稳定粒料土的收缩性能要好。〔 〕 8. 在等应变控制的疲劳试验过程中，随着加载次数的增加，应力将会缓慢增加。〔 〕 9. 为防止两块水泥混凝土面板拉开，拉杆和传力杆的两端均应锚固在砼板。〔 〕 10. 沥青路面表层的温度总是高于大气温度。〔 〕

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11. 进展路基边坡稳定性验算时，砂类土常采用圆孤法，粘性土常采用直线法。〔 〕 12. 沥青混凝土路面面层越厚，油石比越大，其高温稳定性越好。〔 〕 13. 挡土墙与其它石砌防护体的根本区别就在于其砌筑方式和厚度不同。〔 〕 14. 水泥稳定碎石材料组成设计中水泥用量按最正确用量方法设计。〔 〕 15. 在外力作用下，挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力。〔 〕 三、名词解释〔每题4分，共20分〕 l. 路基临界高度 2. 边沟

3. 车轮轮迹横向分布系数 4. 设计弯沉 5.劲度模量

四、问答题〔每题10分，共50〕

1. 重力式挡土墙通常有哪些破坏形式？稳定性验算包括哪些项目？当抗滑或抗倾覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？

2. 简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？

3. 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？

4. 画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点与设计中应注意的问题？

5 简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。

路基路面工程考试试卷09

一、选择题〔单项选择与多项选择题，每题1分，共15分〕 1. 路基干湿类型分为〔 〕

A．枯燥、一般、中湿、潮湿 B．枯燥、中湿、潮湿、过湿 C．枯燥、中湿、潮湿 D．枯燥、潮湿、过湿 2. 规中划分路基干湿类型的依据是〔 〕

A．含水量 B．平均稠度 C．湿度 D．相对含水量 3. 路基挡土墙的作用是〔 〕

A. 减少占地 B．保护边坡稳定 C．路基防护 D．防止滑坡 4. 表征路面抗滑性能指标的是〔 〕

A．摆式摩擦系数 B．构造深度 C．平整度 D．横坡度 5. 以下哪些是粒料类材料〔 〕

A．水泥土 B．二灰碎石 C．级配碎石 D．石灰土碎石

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6. 以下哪些是半刚性材料〔 〕

A．级配碎石 B．级配砾石 C．二灰土 D．水泥碎石 E．泥结碎石

7. 规中沥青路面设计理论为〔 〕

A．应力扩散理论 B．板壳理论

C．多层弹性连续体系理论 D．三层弹性体系理论 8. 刚性路面设计的临界荷位为〔 〕

A．横缝边缘中部 B．纵缝边缘中部 C．板中 D．板角 9. 路基地下排水设施有〔 〕

A．截水沟 B．排水沟 C. 边沟 D. 渗沟 E. 渗井 10. 路基边坡植物防护方法有〔 〕

A．护面墙 B．护坡 C．种草 D．封面 E．铺草皮 11. 砂性土路堤的稳定性验算通常采用〔 〕

A．圆孤法 B．直线法 C．换算法 D．递推法 12. 水泥混凝土路面横缝处设置的钢筋作为〔 〕

A．拉杆 B．传力杆 C，补强钢筋 D．拉筋 13. 测定路表平整度的设备有〔 〕

A．摆式摩擦系数仪 B．横向力系数测定车 C．连续平整度测定仪 D．三米直尺 14. 公路沥青路面设计规中路面结构的验算指标为〔 〕

A．设计弯沉值 B．容许弯沉值 C．弯拉应力 D．剪应力 15. 以下材料属于工业废渣的有〔 〕

A．粉煤灰 B．水泥 C．石灰 D．煤渣 E．矿渣 二、判断题〔每题1分，共15分〕 1. 作路基稳定分析时，对砂类土边坡常采用圆弧法，粘性土边坡那么采用直线法验算〔2. 在外力作用下, 挡土墙推动土体发生位移，就产生了被动土压力〔 〕 3. 石灰土中的石灰含量越多，其强度与稳定性越好〔 〕 4. 沥青路面越厚，油石比越大，其高温稳定性越好〔 〕 5. 水泥混凝土路面产生翘曲应力的原因是温度变化太快〔 〕 6. 护面墙属于路基加固工程〔 〕

7. 丁坝、格坝、顺坝都属于路基冲刷防护的直接防护措施〔 〕 8. 沥青路面由于低温而产生的裂缝都是从路表开始产生的〔 〕

9. 水泥混凝土路面产生最大综合疲劳损坏的临界荷位为板的纵缝边缘中部〔 〕 10. 标准轴载是按照汽车通行次数等效的原那么进展换算的〔 〕

11. 水泥混凝土路面与沥青路面相接处，一般不需要进展特殊处理措施〔 〕 l2. 土工织物只能处理软土地基〔 〕

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13. 护面墙与挡土墙一样，在进展设计时，都需要计算土压力〔 〕

14. 沥青路面新建路面的土基模量与改建路面的原路面当量回弹模量的计算方法一样 15. 一定的,但不是过量的行车碾压，对水泥土的强度形成是有利的〔 〕 三、名词解释〔每题6分，共30分〕 l. 路床

2. 平均稠度 3. 疲劳破坏 4. 半刚性基层 5. 临界荷位

四、问答题〔每题10分，共30分〕

1.刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？

2. 何谓轴载换算？沥青路面设计时，轴载换算各遵循什么原那么？写出其表达式，说明各符号的意义。

3. 半刚性基层材料的特点如何？有哪些种类？

五、计算题〔每题10分，共10分〕

1. 某浸水挡土墙如下图，路堤用碎石填筑，其等效摩擦角φ＝34°，墙背摩擦角δ＝0.5φ，填料容重γ＝18.7KN／m3，填料浮容重γb＝11.7KN／m3，又由《路基》手册查得破裂角θ＝25°03′，土压力系数Ka＝0.361，现要求：

〔1〕画出沿墙高的土压力分布图形，并标出图形变化点的应力值。〔3分〕 〔2〕利用土压力分布图形算出土压力Eb。〔3分〕

〔3〕利用土压力分布图形算出Eb作用点至墙踵的垂直距离。〔3分〕 〔4〕在墙背上画出Eb的作用方向并标明它与水平面的夹角数值。〔l分〕

路基路面工程考试试卷 10

一. 简答题(每题10分，共计50分)

1. 画出路基的根本典型断面形式，并分别说明它们的特点与设计中应该注意的问题。 2. 试从设计、施工两个方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。

3. 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？当抗滑或抗倾覆稳定性不足时，分别可采取哪些稳定措施？

4. 什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。

5. 路面设计需要哪些根本参数？

二．问答题(每题15分，共计30分)

1. 试从气候分区来探讨不同的地区对沥青混合料的根本要求?

2. 水泥混凝土路面为什么要设置接缝？接缝分为哪几类？试分别简述它们的作用、布设位 置与画出根本构造。

三. 分析论述题(每题20分，共计20分)

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1. 今在南方多雨地区修筑一条高速公路，条件如图1所示，试布置排水结构物〔画在图上并说明〕。

试卷编号：06

一、选择题〔单项选择与多项选择题，每题1分，共15分〕

1 ①②③ 2 ②③ 3 ③ 4 ①③ 5 ①③④ 6 ①②③④ 7 ② 8 ④ 9 ③ 10 ①②③ 11 ①③ 12 ③④ 13 ④ 14 ① 15 ④

二、判断题〔每题1分，共15分〕

1 √ 2 × 3√ 4 × 5 × 6 × 7 × 8 × 9√ 10 √ 11 √ 12 × 13 √ 14 √ 15 √ 三、名词解释〔每题3分，共15分〕

1 路床：路面的根底，是指路面以下80cm围的路基局部，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床〔0～30cm〕和下路床〔30～80cm〕。

2 边沟：设置在挖方路基的路肩外测或低路堤的坡脚外测，多与路线中心线平行，用以聚集和排除路基围和流向路基的少量地面水。

3 CBR：是美国加利福利亚州提出的一种评定土基与路面材料承载能力的指标，采用高质量标准碎石为标准，用对应于某一贯入度的土基单位压力P与相应贯入度的标准压力的比值表示CBR值。

4 累计当量轴次：按路面损坏的等效原那么，将不同车型，不同轴载作用次数换算与标准轴载BZZ-100相当轴载作用次数，再根据确定的交通量年平均增长率r和设计年限计算的累计当量轴次。 5 沥青混凝土路面：是指用沥青混凝土作面层的路面。 四、问答题〔共55分〕

1 常见的破坏形式：1〕沿基底滑动； 2〕绕墙趾倾覆； 3〕墙身被剪断；4〕基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；

稳定性验算项目：抗滑稳定性验算和抗倾覆稳定性验算

2 路基施工的根本方法：人力，简易机械化，综合机械化，水利机械化，爆破方法 施工准备工作包括：组织准备工作，技术准备工作，物质准备工作。

3 具有较高的结构强度，抗变形能力，较好的水稳定性，耐磨，不透水，外表还应具有良好的抗滑性和平整度。

4 半刚性材料根本特性：稳定性好，抗冻性能强，结构本身自成板体，强度和模量随龄期的增长而不断增长，抗拉强度远小于抗压强度，具有温缩和干缩性。 通常的种类：水泥稳定类材料，石灰稳定类材料，工业废渣稳定类。 5 高速公路的特点：设计指标高，交通全封闭，行车速度高。

6 防护主要是保护外表免受雨水冲刷，防止和延缓软弱岩层外表碎裂剥蚀，从而提高整体稳定性作用，不承受外力作用，而加固主要承受外力作用，保持结构物的稳定性。 常用的防护措施：种草，铺草皮，植树，砂浆抹面，勾缝，护面墙等。 7 沥青路面的破坏状态有：沉陷，车辙，疲劳开裂，推移，低温缩裂；

采用的控制指标：垂直压应力或垂直压应变；各结构层包括土基的剩余变形总和，路基外表的垂直应变；结构层底面的拉应变或拉应力不超过相应的容许值控制设计；面层抗剪强度标准控制设计；设计弯沉值和层底拉应力；

我国沥青路面设计采用的控制指标：设计弯沉值和层底拉应力。

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试卷编号：07

1、 ①②③ 2、①③ 3、④ 4、④ 5、③④ 6、① 7、②④ 8、①②③ 9、③10、①②11. ①② 12. ①②④ 13. ①③ 14. ①④ 15. ②④

2、 二、 1、X 2、X 3、X 4、X 5、X 6、X 7、X 8、√ 9、X 10、X 11、X 12、X 13、√ 14、√ 15、X

3、 三、 1、常见的破坏形式：1〕沿基底滑动； 2〕绕墙趾倾覆； 3〕墙身被剪断；4〕基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜； 稳定性验算项目：1〕抗滑2〕抗倾覆。

2、纯碎石材料按嵌挤原那么产生的强度，它的抗剪强度主要取决于剪切面上的法向应力和材料的摩擦角。

3、强度与刚度、平整度、抗滑性、耐久性、稳定性、少尘性。 4、半刚性基层的特点：

1〕具有一定的抗拉强度和较强的板体性；

2〕环境温度对半刚性材料强度的形成和开展有很大的影响； 3〕强度和刚度随龄期增长； 4〕半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料〔水泥混凝土〕： 5〕半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；

6〕半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。 7〕半刚性材料的垂直变形〔弯沉〕明显小于柔性材料； 8〕半刚性材料易产生收缩裂缝〔干缩与温缩裂缝〕。 种类：水泥、石灰－粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。

5、沥青碎石中矿料中细颗粒含量少，不含或含少量矿粉，混合料为开级配的，空隙率较沥青混凝土大，含沥青少，拌和而成的混合料。 四、 1、答题要点：

〔1〕设计：满足设计级配要求，优良的材料。

〔2〕施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。

〔3〕养护：路基路面在行车荷载和自然因素的长期作用下，随着使用年限的增加，路基路面造成不同程度的损坏，需要长期的养护、维修、恢复路用性能。

2、机理：土是三相体，土粒为骨架，颗粒之间的空隙为水分和空气所占据，压实使土粒重新组合，彼此挤紧，空隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终导致强度增加，稳定性提高。 因素：含水量，有效土层厚度，压实功。 指标：压实度。

3、各层材料均采用抗压回弹模量，沥青砼与半刚性材料的抗拉强度采用劈裂强度。两种指标计算均采用层间完全连续的条件。 4、有“K〞地基和“E〞地基，“K〞地基是以地基反响模量“K〞表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它把地基当成一各向同性的无限体， 。 试卷编号：08

一、选择题〔单项选择与多项选择题，每题1分，共15分〕

1.ABC 2.ACD 3.ABCE 4.ABCD 5.AB 6.A 7.ACD 8.A 9.B 10.D 11.C 12.B 13.D 14.C 15.AC

二、判断题〔每题1分，共15分〕

1.√ 2. √ 3. √ 4. √ 5. × 6. √ 7. × 8. × 9. × 10. × 11. × 12. × 13. × 14. × 15. ×

三、名词解释〔每题4分，共20分〕

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l. 路基临界高度 ：指在不利季节，土基分别处于枯燥、中湿或潮湿状态时，路床外表距地下水或地表积水位的最小高度。

2. 边沟 ：设置在挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行，用以聚集和排除路基围和流向路基的少量地面水。 3. 车轮轮迹横向分布系数： 它为路面横断面上某一宽度围实际受到轴载作用数占通过该车道断面的总轴数的比例。

4. 设计弯沉 ：它是根据设计年限一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层的类型而确定的路面弯沉实际值，是路面厚度计算的主要依据。 5.劲度模量 ：就是材料在给定的荷载作用时间和温度条件下应力与总应变的比值。 四、问答题〔每题10分，共50〕

1. 重力式挡土墙通常可能出现破坏？稳定性验算主要有哪些项目？可采取哪些稳定措施？

常见的破坏形式：1〕沿基底滑动； 2〕绕墙趾倾覆； 3〕墙身被剪断；4〕基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算 〔1〕增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫根底。

〔2〕增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面与墙背坡度；改变墙身断面类型。 2. 简述确定新建沥青路面结构厚度的设计步骤？

〔1〕根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层等级和面层类型，计算设计年限一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值； 〔2〕按路基土类与干湿类型，将路基划分为假设干路段，确定路段土基回弹模量值； 〔3〕根据已有经验和规推荐的路面结构拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进展配合比试验与测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数；

〔4〕根据设计弯沉计算路面厚度。

3. 刚性路面设计中采用了哪两种地基假设？它们各自的物理意义是什么？ 刚性路面设计目前采用的地基假设有：温克勒地基假设与弹性半空间体地基假设，温克勒地基是以反力模量表征的弹性地基。它假设地基上任何一点的反力仅同该点的扰度成正比，而与其它点无关。弹性半空间地基是以弹性模量和泊松比表征的弹性地基，它假设地基为一各向同性的弹性半无限体。

4. 画图表示路基的典型断面形式，并分别说出它们的特点与设计中应注意的问题？ 〔1〕图略。①路堤；②路堑；③半填半挖。 〔2〕①路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量 易控制，施工时应注意填料的选用与压实。②路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差， 破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。③半填半挖： 工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。 5 简述对沥青混合料技术性质的要求，评价的指标和相关的实验。 高温稳定性：动稳定度，车辙试验；

低温性能：劈裂强度，马歇尔冻融劈裂试验；

耐久性：旋转薄膜烘箱试验；粘附性，水煮法试验。

试卷编号：09

一、 1、B 2、B 3、ABCD 4、B 5、C 6、CD 7、C 8、B 9、DE 10、CE 11、B 12、B 13、CD 14、C 15、ADE

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二、 1、X 2、X 3、X 4、X 5、X 6、X 7、X 8、V 9、V 10、X 11、X 12、X 13、X 14、X 15、V

三、 1、路面的根底，是指路面以下80cm围的路基局部，承受路面传来的行车荷载，结构上分为上路床〔0～30cm〕和下路床〔30～80cm〕。

2、不利季节实测路床80cm深度土的平均含水量与路床土的液、塑限，将土的液限含水量减去平均含水量后除以液、塑限含水量之差〔塑性指数〕 3、结构在低于极限强度的荷载应力作用下，随着荷载作用次数的增加而出现的破坏现象。 4 采用无机结合料稳定粒料或土，且具有一定厚度的基层结构。 5、 刚性路面进展应力计算时，选取使面板产生最大应力或最大疲劳破坏的一个荷载位置。现行设计规采用混凝土板纵缝边缘中部作为临界荷位。 四、 、有“K〞地基和“E〞地基，“K〞地基是以地基反响模量“K〞表征弹性地基，它假设地基任一点的反力仅同该点的挠度成正比，而与其它点无关， ；半无限地基以弹性模量E和泊松比μ表征的弹性地基，它 把地基当成一各向同性的无限体， 。 2、〔1〕将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规均采用BZZ-100作为标准轴载。 〔2〕沥青路面轴载换算：

a、计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原那么； b、验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原那么。表达式与意义〔略〕 3、 半刚性基层的特点：

1〕具有一定的抗拉强度和较强的板体性；

2〕环境温度对半刚性材料强度的形成和开展有很大的影响； 3〕强度和刚度随龄期增长；

4〕半刚性材料的刚性大于柔性材料、小于刚性材料〔水泥混凝土〕： 5〕半刚性材料的承载能力和分布荷载的能力大于柔性材料；

6〕半刚性材料到达一定厚度后，增加厚度对结构承载能力提高不明显。 7〕半刚性材料的垂直变形〔弯沉〕明显小于柔性材料； 8〕半刚性材料易产生收缩裂缝〔干缩与温缩裂缝〕。

种类：水泥、石灰－粉煤灰等无机结合料稳定的集料或粒料。 试卷编号：10

1. 画出路基的根本典型断面形式，并分别说明它们的特点与设计中应该注意的问题。 〔1〕图略。①路堤；②路堑；③半填半挖。 〔2〕①路堤：设计线高于原地面线，排水通风条件好，受水文地质条件影响小，施工质量 易控制，施工时应注意填料的选用与压实。②路堑：设计线低于原地面，排水通风条件差， 破坏了原地面天然平衡，受水文地质影响大，要注意边坡稳定性与排水设计。③半填半挖： 工程上经济，易发生不均匀沉降而产生纵向开裂，此处要注意填方与山坡接合处的处治技术。

2. 试从设计、施工两个方面论述如何保证路基路面具有足够的强度和稳定性。 〔1〕设计：满足规设计要求，能够满足各层要求的修筑材料。 〔2〕施工：合理的施工工艺，达到压实度相应的技术标准。

3. 重力式挡土墙通常可能出现哪些破坏？稳定性验算主要有哪些项目？可采取哪些稳定措施？

常见的破坏形式：1〕沿基底滑动； 2〕绕墙趾倾覆； 3〕墙身被剪断；4〕基底应力过大，引起不均匀沉降而使墙身倾斜；验算项目：抗滑稳定性验算；抗滑倾覆稳定性验算 〔1〕增加抗滑稳定性的方法：设置倾斜基底；采用凸榫根底。

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〔2〕增加抗倾覆稳定性的方法：拓宽墙趾；改变墙面与墙背坡度；改变墙身断面类型。 4. 什么叫特殊路基？试列举一种你熟悉的特殊路基，分析如何保证它具有足够的强度和稳定性。

路基填挖超过规的要求，水文地质条件很差的路基。例如：高填深挖路基，土质为膨胀土，地下水位很高。

5. 路面设计需要哪些根本参数？

沥青路面设计：累计标准轴载的计算Ne，设计弯沉ls，层底拉应力计算，材料回弹模量，配合比设计等。温度梯度，基层顶面的当量回弹模量和计算回弹模量。

水泥路面设计：累计标准轴载的计算Ne模量，混凝土设计弯拉强度，温度应力和疲劳应力的计算，传荷系数等。

二．问答题(每题15分，共计30分)

1.试从气候分区来探讨不同的地区对沥青混合料的根本要求？

答：①在高温持续时间长的南方地区，要求沥青混合料具有抗车辙，高温稳定性的能力。 ②在低温持续时间长的北方地区，要求沥青混合料具有低温抗裂性能。

③在潮湿区、湿润区，雨水、冰雪融化对路面有严重危害的地区，在要求具有抗车辙能力的同时，还要满足泌水性的要求。

气候分区的主要指标是：高温指标、低温指标和雨量指标，所以不同的地区要根据其所在的气候分区确定其对沥青混合料的根本要求，如在夏炎热冬寒潮湿区〔1-2-2〕就要综合考虑抗车辙高温稳定性的能力、低温抗裂性能和泌水性的要求。

2.水泥混凝土路面为什么要设置接缝？接缝分为哪几类？试分别简述它们的作用、布设位置与画出根本构造。

答：混凝土面层是由一定厚度的混凝土板所组成，它具有热胀冷缩的性质，如一年四季温度的变化、昼夜温度的变化。这些变形会受到板与根底之间的摩阻力和粘结力，以与板的自重、车轮荷载等的约束，致使板产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀等破坏。为防止这些缺陷，混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝，把路面分割成许多板块。 接缝主要分为缩缝、胀缝和施工缝。

缩缝的作用是保证板因温度和湿度的降低而收缩，沿该薄弱断面缩裂，从而防止产生不规那么裂缝。缩缝的间距一般为4~6米〔即板长〕，昼夜气温变化较大的地区或地基水文情况不良路段应取低限值，反之取高限值。

胀缝的作用是保证板在温度升高时能局部伸长，从而防止路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时其能起到缩缝的作用。在邻近桥梁或固定建筑物处，或与其他类型路面相连接处、板厚变化处、隧道口、小半径曲线和纵坡变化处应设置胀缝。

施工缝是每天完工与因雨天或其他原因不能继续施工时的筑接缝。施工缝应尽量设置在胀缝处，如不可能也应设置在缩缝处。 图略。 三.分析论述题(每题20分，共计20分) 1. 答题要点：

① 在路堑边坡坡角处和路堤边坡坡角处要设置边沟以排除路面水。 ② 在路堑边坡上方要设置截水沟，拦截流入路面的雨水。 ③ 在超高地段的中央分隔带处要设置暗沟。

④ 在挖方路基处要根据实际情况设置盲沟以降低地下水。

⑤ 每隔200~300米，并且是填方路段设置涵洞将路面汇水从一侧流向另一侧。

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