建材发展导向２０１７年１月 路桥建设 钢筋混凝土盾构管片预制技术研究 乔玉泽 （中铁十二局集团第二工程有限公司 山西太原０３００００） 摘要：随着社会的进步和科技的高速发展，我们国家在建筑行业逐渐取得了一定的成就，其中钢筋混凝土盾构管片预制技术在其 中占据着很高的地位。盾构法旌工是一种先进的地下隧道挖掘工程技术，通过这种方法可以在挖掘隧道时加快施工进程并且提高施工的 质量，所以相关部门和单位需要对其尤为重视。本文就钢筋混凝土盾构管片预制技术进行探究，并对其出现的问题提出相关建议和解决 策略。 关键词：钢筋混凝土；盾构管片；预制技术；研究策略 中图分类号：Ｕ４５５．４３ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—１６７５（２０１７）Ｏｌ一０２４３—０２ 盾构法施工在世界上已经处于领先的技术水平，采用盾构法对隧道 进行管片预制生产，施工工艺与隧道的技术方法有着一定的联系。盾构 构法施工在技术上有许多种盾构形式，在截面上也有许多形状分类，随 着社会的发展管片的类型也在逐渐创新。本文主要对盾构管片的施工技 的最优策略。 否则会产生很大的影响，通过稳定的顶力作用可以保证管片的完整性。 但存在的劣势就是全部隧道施工过程中，通缝拼装会使得管片的整体受 力效果不太明显。错缝拼装的优势在于整个管道的受力效果良好，但是 盾构管片的仪器操作并不是十分容易的，远距离的千斤顶数量法多，会 术进行研究分析，通过管片制造环节的分析探究，找出提高其质量效益 使得管片的截面误差加大，进而使得管片受力不均匀受到损坏。所以，想 要使得管片能够保持完整，就一定要使得管片的精度得到控制，并加以 提高。 １钢筋混凝土盾构管片预制技术的相关分析 １．１隧道管片的技术分析 在盾构隧道的施工技术中，因为隧道的截面状态不同，导致施工的 １．２混凝土的技术分析 水泥作为混凝土的原材料，它是一种常见的凝胶材料，粉末形态的 水泥与水搅拌之后可以成为浆体，能同时在空气和水中产生化学反应， 技术也不相同，这也就使得相应的结构性能也不一致。隧道的截面形状 包括圆形、长方形等多类截面，隧道管片的状态就必须依据相应的截面 并与砂石等材料紧密结合在一起。粗骨料在混凝土的整体架构中扮演着 状态进行分析，我们国家的隧道大多采用单圆形隧道，所以采用的很多 骨架的角色，能够使得混凝土的强度提高，所以相关的操作人员需要严 管片都是圆形钢筋混凝土管片。隧道管片的施工材料是各不相同的，这 就使得隧道管片分成钢管片、多重管片以及钢筋混凝土管片。同时依据 隧道的直线段和曲线段分类，可以将管片分成直线段管片和曲线段管 格按照原料配比公式对其进行计算混合。细骨料则通常采用坚硬的河砂 进行混合配比，同时高效减水剂的作用也是不容忽视的，它在管片的配 置环节中是不可缺少的一部分。混凝土会因为减水剂的掺入增加各项原 片，在曲线段管片之中又分为左曲管片以及右曲管片。而且，有些通用管 片的性能既包括了直线段管片又包括曲线段管片。在盾构管道的旆工进 程中，可以使得通用管道进行自主旋转，这样就能够完成不同线段不同 空间的管道拼装要求。 管片的拼装可以分为通缝、错缝、通用拼装来进行。根据管片的通缝 和错缝拼装方式来分析可以得出各自的优势和劣势。通缝拼装的优势在 料配比，加强其流动性，进而使得生产工艺一定的条件下能够得到强度 很高的混凝土。活性掺合料的作用就是使得水灰比很低的混凝土能够发 生置换反应，进而使得水泥能够发生水化现象，这样水泥砂石的紧密度 会更高，大大地提高材料的实用性能，最终导致混凝土的强度得到提高。 混凝土拌合物的工作性能一部分还受到粉煤灰的影响，因为粉煤灰能够 使得混凝土拌合物的水量得以降低，减少不必要的经济核材料损失。混 凝土的配合比必须严格按照相关的标准进行操作，这是混凝土生产的重 要指标，并且直接影响着其质量生产安全，所以必须对其严格管控。 于进行盾构挖掘时，管片拼装操作仪器的控制方式十分便捷，并且每一 处位置的管片拼装程度都基本一致，不必再进行拼装程度的微调。盾构 挖掘过程中的千斤顶摆放位置也需要注意，同时在进行远距离的施工过 的受力程度进行探究，可以得出盾构千斤顶的作用管片误差不宜过大， ２钢筋混凝土盾构管片预制技术的相关策略 管片在使用之前一定要进行使用前的保养，使用防水膜覆盖管片的 程中，千斤顶需要由封项块的体积来进行排布，数量不多。根据通风拼装 ２．１管片的保养及堆放问题 （３）在施工过程中，为了保证工程有序进行，应该制定科学合理的施 工计划，至少有半年以上的时间来筹备相关的准备工作，让施工阶段进 ［２】兰涛．论高速公路路基桥涵加宽工程施工质量控制要点【Ｊ１．城市建设理 论研究（电子版），２０１１（３６）． 行３ ６个月的预压，可以有效控制后期的沉降量，在实现稳定回填的基 础上，为后期工程的顺利进行奠定良好的基础。 【３１吴萍．洛三高速公路改扩建桥涵设计要点ＩＪ１．中外公路，２０１１，３１（５）： １６４～１６７． ３结语 综上所述，只有加强管理措施的科学性、合理性，按照预计要求来台 背压实度，使计划方案不断完善、施工技艺不断更新，相关监督人员做到 【４］张云普．高速公路桥涵台背注浆加固施工技术分析ｆＪ］．科技创新导报， ２０１４（１７）：３１，３３． 【５】马杰，王淑嫒．论高速公路工程建设中桥涵的质量控制ｌ Ｊ１．黑龙江交通 ７）：２２５． 关关验收、步步检验，可以在一定程度上保证施工的质量，为道路通畅奠 科技，２０１１（【６］李卫华，周叶军．从实际案例论高速公路桥涵台背回填填料的密实度的 定基础。 检测ｆＪ１．建筑工程技术与设计，２０１４（３Ｏ）：９７７，９５２． 参考文献 【ｌ】杨毅川．论高速公路桥涵施工技术及质量控制【ＪＪ．交通世界（运输车 辆），２０１３（５）：１８２～１８３． 收稿日期：２０１６—１２—８ ・２４３・ 路桥建设 建材发展导向２０１７年１月 浅析交通安全设施施工 唐钊 （贵州桥梁建设集团有限责任公司 贵州贵阳５５００００） 摘 要：交通安全设施是公路工程中十分重要的组成部分，是保障行车安全以及道路环保的关键。本文首先介绍了公路安全设施建 设的意义，然后对交通安全设施施工要点以及施工管理对策进行了详细探究，以期保障交通安全设施施工质量。 关键词：交通；安全设施；施工 中图分类号：Ｕ４９１．５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２—１６７５（２０１７）０ｌ一０２４４—０２ １引言 交通安全设施施工质量是影响整个公路工程整体质量的关键因素， 交通安全设施主要包括标线、标志、防眩设施等等。在进行交通安全设施 并加强施工质量控制，这样才能促进交通安全设施建设效益的提升。 ３交通安全设施施工技术要点 ３．１标志施工要点 在交通安全设施中，标志工程是十分重要的组成部分，而且施工范 围比较大，由于标志整体结构比较复杂，因此其施工具有多样化特征。在 进行标志施工前，首先需要对施工现场进行勘查，然后结合实际情况优 施工时，不仅需要加强外观质量控制，而且还应该注重交通设施建设管 理，这样才能保证交通安全设施施工质量。 ２公路安全设施建设的意义 现如今，我国交通系统越来越完善，公路工程建设数量逐渐增多，我 化设计图纸，这样才能避免在实际施工过程中出现施工质量问题。对于 国通车总里程已经成为世界第一位。公路工程是保证国民经济发展的关 重点桩号，需要设置相应的施工标志，在对重点桩号进行设计时，也必须 键，在促进我国西部等偏远落后地区经济发展方面发挥着十分重要的作 结合工程实际情况。除此以外，在实际施工过程中，还需要检查标志位置 用。根据相关研究表明，我国每年有很多人口死于交通事故，而且这一数 周边是否有障碍物，如果有障碍物，则应该及时清理，避免对施工质量造 值呈逐年上升趋势。另外，有些公路工程路段交通事故发生率较高，而这 成不良影响。在对标志进行设置时，还需要注意以下几点：①加强互通立 些事故产生原因注意是司机漏看、错看警示标志，或者长时间疲劳驾驶， 造成视觉疲劳，影响驾驶质量。对此，必须深入研究交通安全设施施工， 交等现场开挖施工管理，在互通立交区域内，有很多光缆和电缆，在开挖 施工过程中容易对光缆和电缆造成损害，因此，为了避免在开挖施工中 表面，持续２～３ｈ，其中需要注意的是保养的季节，冬天保养的时间要比夏 天久一些，在这个过程当中，一定要有专门的人员去进行监督与检测。调 节好温度的变化并进行准确地记录温度的改变。管片一定要堆放在室外 的大片空地上，管片堆放的时候一定要整齐，不要随意地进行摆放，堆放 的高度不宜过高，最好的方式是摆放三层，底部放置大的，依次进行摆 放，这样做可以有效地防止管片出现倾倒的情况，如果出现管片的倒塌， 这样不仅会对管片造成损害，还很不容易进行处理。 刻保持管片外表面的湿润。裂缝产生的原因有很多种，由于管片与空气 相接触，导致管片的表面出现龟裂的情况。表面缩水导致局部压力过大 也很有可能造成管片的断裂。 ２．４管片的色差和缺角问题 一般制作出来的管片由于是由水泥制作所以会呈现出灰色，要想改 这个现象，需要严格地控制水泥，石灰等原材料的比例配比。在管片的生 产过程当中，管片出现缺角是十分普遍的现象，我们可以在管片制作出 来后对管片的边缘进行打磨，让它变的光滑。 ２．２管片的运输及质量问题 在管片的运输过程当中，管片一定要平稳地放在车厢内部，不可以 摆放的过高，同一节车厢进行管片的运输时，一定要注意管片与管片之 间的间距，一定要保持一定的距离，防止管片之间发生大的碰撞，如果距 离的问题无法进行解决，可以在较近的管片之间放置柔软的材料来进行 减缓冲击。在进行管片装车的时候，要有专门的人员进行现场的监督，由 于不同的管片装车需要用到不同的吊具，所以一定要注意所选择的吊具 ３结语 综上所述，盾构法施工在世界上占据着领先的地位，钢筋混凝混凝 土管片是盾构法施工的主要结构，对隧道施工有着很大的影响。所以相 关部门和单位必须加大对其的投入力度，使得隧道得以稳定、耐力更为 强劲、安全性也能获得更高的保障。本文从钢筋混凝土施工技术的主要 环节、管片制作的主要环节加以探究分析，并对施工环节的质量进行了 与被吊管片是不是相对应的，避免由于碰撞出现管片的损坏。在管片上 完善提升，使其得以稳定长远地发展。 升的过程中，要有专人扶着管片的两端，防止出现管片的偏移情况。一个 管片一定要是外观好看，内部质量合格才能称为是一个合格的管片，外 表面光滑整齐，没有掉边，没有缺角，没有缺损，不可以出现裂痕。在制作 参考文献 【１】张鬻，安航．盾构管片隧道掘进施工阶段产生裂纹原因及预防处理对 出一个管片的时候，一定要有专业的相关人员进行管片的检验，对于制 策探讨 混凝土与水泥制品，２０１４（４）：４１～４３． 作出来的每一个管片都要对其进行清楚的记录。 ［２］张鬻，陈长刚．混凝土管片塑料吊装孔在盾构施工时的常见问题及处 ２＿３管片的气泡及裂缝控制问题 在制作管片的时候，可能会出现小的气泡，气泡可能会出现在管片 的表面，一般是出现在管片的两侧。气泡一般是由于管片的材料过于密 封，导致气体不容易排出，所以会产生气泡，有时也会出现由于人员操作 理措施ｆＪ］．混凝土与水泥制品，２０１３（９）：７５～７７． ［３】魏龙．有关预制钢筋混凝土盾构管片生产质量控制的研究『Ｊ］．１氐碳世 界，２０１４（２１）：２６１～２６２． 的不稳定出现的气泡问题。对于管片的裂缝控制问题。首先在材料的选 择上，就要预先选择强度高的原材料，这样制作出来的管片就不宜出现 裂缝，尽量减少用水量，及时的进行为管片外表面覆盖薄膜的工作，要时 收稿日期：２０１６—１２—１２ 作者简介：乔玉泽（１９８６一），男，甘肃武威人，助理级工程师，２０１０年７月 毕业于沈阳建筑大学，从事工程管理方面工作。