车站建筑物管线核查报告

目 录

一. 工程概况 .................................................. - 1 - 二. 调查目的及依据 ............................................ - 1 - 三. 调查范围和对象 ............................................ - 1 - 四、沿线周边环境具体情况及车站工区的关系 ...................... - 1 - 4.1 周边建筑物情况 ............................................................................................... - 1 - 4.2 地下管线调查情况 ........................................................................................... - 1 - 4.3施工场地内探沟探明管线记录 ........................................................................ - 2 -

【中铁十二局集团有限公司】 汪河路站周围建筑物及管线核查报告

汪河路站周围建筑物及管线核查报告

一. 工程概况

汪河路站为沈阳地铁九号线一个中间地下站，车站位于汪河路与大通湖街交口东侧绿地内，沿大通湖街设置（车站中心里程右CK12+017.930）。汪河路站为二层岛式站台车站，有效站台宽度14米，有效站台长度118米，车站主体结构总长213米。车站为两层三跨箱型框架结构，结构顶板覆土厚度约2.5米，标准段底板埋深约16米；盾构段埋深约17.6米。车站采用明挖法施工，支护结构采用钻孔灌注桩+钢支撑基坑围护，坑外降水。车站共4个出入口，除3、4号出入口通过大通湖街部分采用暗挖法施工外，其余部分均采用明挖法施工，支护结构采用钻孔灌注桩+钢支撑。

二. 调查目的及依据

依据城市轨道交通工程风险评估指南，在施工前需要对周边环境进行调查，保障施工及周边环境的安全。

三. 调查范围和对象

汪河路车站周边主要的建构筑物、管线、地下通道、人防等。

四、沿线周边环境具体情况及车站工区的关系

4.1 周边建筑物情况

汪河路站，位于汪河路与大通湖街交口东侧绿地内，周边是新开发地段，距地面建筑物较远，对建筑物基本无影响。 4.2 地下管线调查情况

针对本标段实际情况，周边沿线管线参照相关勘测设计研究院图纸，大通湖街管线类型包括给水管线、电力管线、雨水管线，管线分布基本沿大通湖街道路两侧位置，具体参照相关图纸。穿越施工现场的管线也比较单一，发现两条不明管线，暂时无法确认产权单位。

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主要受影响的管线详表

类别 序号 名称 1 2 3 4 5 6 7 8 9 给水1 给水2 电力2 给水4 给水5 雨水2 路灯 波纹管 不明管 铸铁 塑料 铜 塑料 塑料 砼 DN800 DN400 600×600 DN400 DN200 DN500 材质 规格 埋深 改移处理方式 长度 临时改移 250m 自来水公司 永久改移 240m 自来水公司 永久改移 永久改移 10m 5m 30m 10m 供电公司 自来水公司 自来水公司 市排水处 产权单位 （m） 1.6 3.2 1.4 1.41 永久改移 1.70 永久改移 1.2 1.5 1.5 临时改移 250m 路灯管理局 永久改移 250m 永久改移 30m 不明管线 不明管线 4.3施工场地内探沟探明管线记录

给水1：φ800自来水管道：南北向横跨基坑

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给水2：φ400自来水管道：南北向穿越车站西侧围护桩顶部，

影响大量围护桩施工。

波纹管：自来水管道东侧距离自来水管3.5m处有两条波纹管（不能确定产权单位），南北纵向穿过基坑，对端头围护桩施工和土方开挖有一定影响。

电力2：北段φ800自来水管道上方10cm处有4根电力电缆

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电信：西侧围护桩外侧两条光纤

路灯：与φ400自来水管道相邻基坑内，地面下0.4m处有一条路灯电缆线

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不明管线：车站北端头距离机构边线8m处4根不明电缆线， 东西穿过基坑，由于电缆富余量小，不能直接挪移至基坑外侧。

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