新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线Ⅰ标
路基过渡段工艺性试验
施工方案
(DK43+540.16)
中铁二十二局集团有限公司哈齐客专项目部
二○一一年三月
中铁二十二局集团有限公司哈齐客专项目部 过渡段工艺性试验施工方案
目录
第一章 编制依据
第二章 试验目的及编制范围 第三章 试验段位置及断面形式 第四章 施工工艺及方法 第五章 人员机械及材料计划 第六章 试验成果整理项目
中铁二十二局集团有限公司哈齐客专项目部 过渡段工艺性试验施工方案
第一章 编制依据
一、新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线工程路基施工图 二、哈齐客专施路通-15 三、相关标准及规范：
《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（TB10751-2010）
《铁路工程土工试验方法》 （TB10102） 四、现场环境实地勘测、调查及当地的地质水文资料.
第二章 试验目的及编制范围
一、试验目的
1、通过填筑工艺试验，确定合理的压实机具组合和作业程序。 2、通过填筑工艺试验，确定合理的松铺厚度、压实遍数、施工含水率及填筑工艺。
二、编制范围
本实施性施工方案适用于哈齐客专I标二分部（DK20+536～DK49+300）路基过渡段工程施工，包括涵洞34座、7个桥台与路基的过渡段。指导施工和组织施工等各方面工作。
三、试验内容
根据本试验段断面形式的特点，本次填筑压实工艺试验进行掺3%水泥级配碎石部分进行施工工艺试验。
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1、计划进行单层松铺厚度为20cm填层为基础摊铺过渡段的试验，选择合理的压实遍数和方法。
2、每层碾压完成，进行孔隙率n检测，每填高约30cm试验厚度检测动态变形模量Evd，每填高约60cm试验厚度检测地基系数K30。
第三章 试验段位置及断面形式
一、试验段位置及计划试验时间
选择DK43+540.16处涵洞与路基的过渡段作为过渡段级配碎石施工的试验段，试验段共计施工2层。于2010年3月25日开始试验。
二、试验段路基断面形式
此过渡段为倒梯形设置，底长24.54m，底部50cm范围内为全断面满铺掺3%水泥级配碎石，50cm以上为包心填筑，填筑形式见下图：
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1.170.980.587.263.032.0料源来自双利料场、阿城料场，水泥为滨州虎鼎4.25水泥。
第四章 施工工艺及方法
一、桥涵基坑清理。
基坑底处理涵身防水施工结束后，对涵壁附近的基坑底进行清理。清除涵洞施工时遗留的各种垃圾，排除基坑积水，整平基坑。按设计采用碎石回填，且满足Evd≥30MPa。
二、测量放线。
回填混凝土强度达到要求后，测量队通过计算放出过渡段填筑区域线。并在涵外壁的两端和中间，根据人工夯实厚度及机械厚度画出刻度线，作为级配碎石填筑厚度控制线。
三、过渡段填筑。
当涵洞结构混凝土达到设计强度后，开始过渡段填筑施工。级配
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碎石由拌和站集中拌制，用自卸汽车运输到现场。按放样宽度及松铺厚度控制卸料量。为保证过渡段边缘的压实，边线比设计线每边宽出50cm。按自卸车每车的方量和松铺厚度（试验厚度为20cm）计算卸料车数。涵洞两侧的过渡段同时对称填筑，并与相邻路堤同步施工。
四、过渡段平整。
采用装载机进行初平，再用平地机进行精平，人工辅助整平。路基顶面做成两侧2%～4%的横向排水坡。在涵背用红油漆标出每层松铺厚度的控制线，以严格控制松铺厚度。
五、过渡段碾压。
采用振动压路机两台，在涵洞两侧对称碾压施工。碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压，先静压一遍，在弱振碾压一遍，在强振碾压一遍或两遍，最后静压一遍。碾压行驶速度开始时用慢速（宜为2～3km/h），最大速度不超过4km/h。纵向搭接长度不小于2m，行与行轮迹重叠0.4m～0.5m，横向同层接头处重叠0.4m～0.5m以保证无漏压，确保碾压的均匀性。涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机械碾压。大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实，一般离涵壁2米以内的部分用小型夯实机人工夯实，该试验段涵洞顶板上填筑部分用小型压路机压实，在压实施工过程中记录压实遍数，每两遍检测一次相应的参数，直到合格为止。
六、碾压检测。
基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应下表采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。
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基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准 项 地基系数K30 动态变形模量Evd孔隙率 n目 压实标准 检验数量：施工单位每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd各2 点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。监理单位按施工单位抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd和孔隙率n，但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检验。
七、埋设沉降标桩
按照设计要求，分别在以下里程上做沉降观测断面，里程及断面形式如下：
沉降观测断面类型 里程位置
八、加强养生工作
水泥级配碎石施工要连续施工，加水泥的级配碎石混合料宜在2h内使用完毕。一层填筑完毕后马上进行检测，检测合格后立刻进
B1 DK43+540.16左 B1 DK43+540.16右 （MPa/m） ≥150 ≥40 （MPa） （%） ＜28 中铁二十二局集团有限公司哈齐客专项目部 过渡段工艺性试验施工方案
行下一层填筑，如不能进行下层填筑，表层必须进行洒水养生并不少于7天。
九、级配碎石生产控制
备料时注意防止粗、细骨料离析，洒水掺拌均匀，填料出场时含水量保持在4～6%。施工时，安排4～5人配合作业，检查并消除集料离析造成的“窝”或“带”现象，局部采用人工翻拌，保证集料均匀。
试验室确定该掺4-6%水泥级配碎石最佳含水量为4-6%，现场填土时保持含水量为5-6%较合适。在运输、平整后至碾压时能够接近最佳。但受自然气候（温度、风力、阳光强度、雨水等）因素影响，含水量应适当调整。
十、过渡段基床以下级配碎石填筑尺寸检测标准
路基基床表层以下级配碎石填层顶面高程、中线至边缘距离、宽度、平整度等检测标准见下表。
过渡段级配碎石填层允许偏差表
序号 1 2 检验项目 顶面高程 中线至边缘距离 宽度 允许偏差 ±30mm ±50mm 不小于设计值 检验数量 每过渡段抽样检验3点 每过渡段抽样检验3点 每过渡段每检测层抽样检验2点 检验方法 水准仪测 尺量 3 尺量 中铁二十二局集团有限公司哈齐客专项目部 过渡段工艺性试验施工方案
4 横坡 ±0.5% 不大于15mm 3%设计值 不小于设计值 不大于设计值 每过渡段抽样检验2个断面 每过渡段抽样检验5点 每过渡段每侧抽样检验6点 每层抽样检验左、中、右各1点 每层抽样检验左、中、右各1点 坡度尺量 2.5m长直尺量测 坡度尺量 5 平整度 边坡坡率(偏陡量) 纵向填筑长度 纵向填筑坡度 6 7 尺量 8 尺量计算 第五章 人员机械及材料计划
一、劳动力组织方式和施工人员确定
采用架子队组织模式，每个作业面人员配备如下表：
负 责 人 技术主管 专兼职安全员 工 班 长 指挥卸土人员 技 术 1人 1人 1人 2人 2人 2人 中铁二十二局集团有限公司哈齐客专项目部 过渡段工艺性试验施工方案
测 量 试 验 员 机 械 工 普 工 合 计
二、 机械设备组织
2人 1人 20人 10人 45人 根据以往客专的施工经验每个过渡段填筑施工暂时配备以下设备：
采用1台推土机摊铺；配备1台PY160平地机细平；配备1台YZ22振动式压路机和1台3Y22光轮压路机进行压实。桥台2m范围内及沉降板周边50cm范围内采用1t小型震动压路机分层进行夯填。 序号 1 2 3 4 5 6 机械名称 推土机 振动压路机 小型震动压路机 平地机 光轮压路机 挖掘机 型号 TY230A YZ22 1T 数量 1台 1台 1台 1台 1台 1台 运料汽车为搅拌站 提供，不应少于15辆。 备注 中铁二十二局集团有限公司哈齐客专项目部 过渡段工艺性试验施工方案
三、主要试验检测设备配置 序号 1 2 3 4 5 7 8 9
名 称 全站仪 水准仪 灌砂仪 K30测定仪 Evd测定仪 50m钢尺 2.5m长直尺 含水量测定仪器 型 号 GTS751 ZS2 Φ200 K30 ZORN ZFG-02 数量 1套 1套 2套 1套 1套 1把 1套 1套 备 注 第六章 试验成果整理项目
一、Evd、地基系数K30、孔隙率n按频率统计汇总结果。 二、根据试验记录，横向纵向对比选确定最优压实遍数、压实机具组合和作业程序。
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