２０１１年第１０期 （总第２１２期） 黑龙江交通科技 ＨＥ ＬＬＯＮＧＪＩＡＮＧ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＫＥＪＩ Ｎｏ．１０，２０１１ （Ｓｕｍ Ｎｏ．２１２） 浅析桥梁混凝土承台的施工工序与管理 吴世杰 （昌吉州公路桥梁工程公司） 摘要：现代桥梁建设施工工序和质量管理的内容比过去更为复杂，它不仅受到技术、组织、思想、经济等方 面的制约，并兼有咨询、顾问、参谋、控制的涵义，还涉及到工程法规、行为科学及技术美学等因素。需要我们 进一步去探索。 关键词：桥梁；混凝土承台；施工工序；质量管理 中图分类号：Ｕ４４２ １承台的基坑开挖 文献标识码：Ｃ 文章编号：１００８—３３８３（２０１１）１０—０２４５—０１ 打人１２ ｃｍ的方木桩，以对模板的固定作用。 （４）模板安装好以后，在模板内横纵向设置拉杆，拉杆 两头加上螺帽，拉杆的数量按照图纸的要求设置。 （５）模板中安装前要去锈，并加上脱模剂。 （６）模板的安装是在钢筋的安装后进行，模板安装必须 要牢固，不得漏桨。监理施工员检查后，才可浇筑混凝土。 （７）硬化基底作承台底模。 （８）安装承台和系梁钢筋，应设置墩身桥台的预埋钢 筋。 （１）修建道路，平整场地后，保证基坑边的坡度，确保大 型机械进入施工现场的安全。 （２）承台测量放样。 可根据桥梁的设计图，由测量的技术员把承台的样的开 挖线和边线伐出，由专业人员实施基坑的开挖工作。 （３）在陆地上基坑我们可以采用无支持法对边坡的开 挖，放样出的的基坑开挖边线，可采用人工和挖掘机相结合 的方法进行施工；在开挖时，边放宽不低于５０ ｅｍ，在承台低 高以上约２０ ｃｍ时，基坑挖好后，可在边上修建爬梯，便于施 （９）安装模板，模板采用专用模板，厚度保证６ ｍｍ以 工人员上下作业。挖出的土方离基坑距离不低于２．５ ｍ，防 上。止土方滑坡影响施工；确保施工的安全。 ６承台的混凝土浇筑 ２承台的破桩头 ６．１承台上浇筑混凝土的要求 （１）由测量技术员测量桩头的标高后，做上标记。 （２）用人工去掉桩头多余的混凝土，大致修平，将浮渣 凿除清理出基坑。 （３）将桩头的钢筋扎好，伸入承台内钢筋除结构的限制 外，做成１５。的喇叭型状。 （４）注意事项。 在凿除清理出基坑预埋钢筋时，周围的混凝土要特别的 （１）混凝土在配置上要满足设计规定和施工的要求，还 要满足输送泵的要求。可根据情况的要求，参加混凝土Ｊ＇ｌ，￣ｌｌ 剂。 （２）要按照混凝土的比例称料。 （３）混凝土要按层振捣，每层厚度大约为３０ ｃｍ左右，振 捣第二层混凝土时，要插入第一层的１０ ｃｍ左右。在振捣时 速度要慢，防止有空洞。 小心，不要伤害预埋的钢筋和保护好声侧管。 如果发现凿到的桩的顶高时，没发现新鲜的混凝土，要 继续凿毛看到新鲜的混凝土为止，可以根据实际情况进行处 理。 ３对浇筑混凝土的基坑找平和基桩的检查 基坑挖好后，把有水的基坑里的水抽干，处理基低，然后进 行承台的施工，要避免基坑长时间暴露，扰动，防止坍塌。基坑 底有淤泥要用小石头垫平，然后用混凝土砂浆找平。 ４承台上的钢筋作业 （１）钢筋弯制成型后，运到现场安装绑扎。 （２）钢筋焊接前，要根据条件实焊，合格后可以正式焊 接，焊接工作人员要有合格的工作证书。 （３）钢筋焊接成弧形时，两根钢筋的搭建处，先折向一 边，使接合钢筋线一致，焊接长度为１０ ｄ以上。 （４）所以使用的钢筋制作厂家的质量，都要抽样检测， 必须达到国家的有关规定。 （５）钢筋要按设计图进行安装，钢筋的规格，形状，位 置，大小，距离；要严格做好各方面的检查。 （６）钢筋绑扎时，承台底层的钢筋网超过桩顶时，不可 切断。 ５承台上的模板拼装 （１）测量技术员在找平层上放样出承台的边线。 （２）按照施工设计图标准的尺寸，按着找平层上的承台 边线拼装承台模板，模板用拉杆链接。 （３）模板竖向的距离为Ｏ．８５ ｍ，在竖向相对的基地上， 收稿Ｅｌ期：２０１１－０６－２９ （４）在使用振捣棒要尽可能避免与钢筋，预埋件相接 触，要将混凝土振捣不再下沉，没有气泡，表面平整；严禁出 现空洞，钢筋外露，疏松，夹杂物的现象出现。 ６．２承台混凝土浇筑的步骤和方法 （１）在浇筑混凝土前监理要对模板，钢筋及尺寸进行验 收；检查预埋件是否连接正确，牢固；位置的固定情况，有没 有保护的措施。 （２）检查准备前的工作，水电是否安全；搅拌场是否安 排好，能不能正常工作。 （３）准备工作做好后，现场的施工员通知搅拌站搅拌；然后 由专业车拉到现场由输送泵输入模内浇筑，浇筑时要采用分层 浇筑，每层厚度不大于３０ ｃｌｎ，振捣应由专人负责。混凝土进模 后要及时振捣，排除漏振和各振的现象。混凝土要不间断的罐 人，一次完成，防止出现施工操作不当时留下冷缝。 （４）为确保混凝土的浇筑质量，可将浇筑区进行区分， 由专人负责监护，便于对责任的区分，定人整改。 ６．３在施工过程中要注意的事项 （１）振动棒在振动的时候与侧面的模板要保持５— １０ ｃｍ的距离，防止振动时模板变形；分层浇筑时要将振动 棒插入下层混凝土５—１０ ｃｍ厚；在振动时一定要将混凝土 振实。防止出现不良现象。 （２）混凝土一定要连续浇筑，如出现问题，要在前层混 凝土初凝前，浇筑混凝土，防止出现冷缝。 （３）要严格的控制混凝土的配料和搅拌时间，在浇筑混 （下转第２４７页） 作者简介：吴世杰（１９７０一），男，新疆维吾尔自治区昌吉回族自治州人，工程师，主要从事公路工程施工及管理。 ・２４５・ 第１Ｏ期 张玉力，张坤，芦白茹：ＳＡＰ２０００在桥梁施工中挠度验算应用分析 总第２１２期 期的恒载，使用后的车辆荷载，故在桥梁投入使用后桥面的 荷载都稳定后，自然会使桥梁在最终形成合理的线形。由以 上的知曲线的趋势合理，故模型的计算结果合理。 ４实际挠度的测置结果（左幅） 在主桥的施工中，施工监控部门对各个施工阶段桥梁各 挠度小于实际测量值。在０ 一１３ 块施工阶段，图中所反映 出设计模型的挠度于测量值小于实际测量值，这是由于在建 立模型时并未考虑其他施工荷载，所以必然因自重轻变形量 小的原因。图形的大致趋势合理。 阶段进行了测量监测，对各阶段高程进行了测量（包含左幅 和右幅），将各阶段最终高程减去本阶段施工时最初的高 程，就能得到桥梁形成最大Ｔ构状态下，桥面各部位的挠度 值。 通过对桥梁挠度分析，可反映出桥梁工作状态。其是随 时间变化的变量，并含有随机误差，可揭示单点时间序列的 沉降规律。但在实际应用中变形监测数据分析不局限与单 点研究，而可以充分利用监测点间的相关信息，从系统的角 度，统一描述整体变形的规律和原因分析。图２为实际测量 的挠度曲线图。 ５实测数据与模型计算挠度比较 图３左幅与ＳＡＰ２０００模型挠度比较曲线 ６结论 由以上的出实际测量值和ＳＡＰ２０００ｖｌ４模型中主桥形成 最大悬臂状态下的变形情况。对两个值做相应的比较，见图 ４，图中节点号位置见图１。 从以上的分析可知，模型中的计算结果和实际测量的挠 度分析可得到最后成桥的Ｚ方向的挠度以及箱梁上各个节 点的挠度。运用ＳＡＰ２０００建立模型计算，结论和实际相差 不大。但是ＳＡｔｒ２０００在各个阶段的分析精确，即可得桥面 各点应力和应变，又可得各点挠度。故建立桥梁最大悬臂状 态的模型或者整桥模型均可用ＳＡＰ２０００来建立，计算结果 相对真实，但是在建立大型的整桥模型时最好采用Ｍａｄｉｓ来 建模计算，因为此软件中模型大量的运用杆元，由于 ｓＡＰ２０ｏＯ中大量的运用壳单元来模拟模型，所含未知量较 多，计算运行起来前者速度较快。 参考文献： ［１］公路工程技术标准（ＪＴＧＢ０１—２００３）［ｓ］．北京：人民交通出版 图２实测挠度结果 社，２００３． ［２］ 樊志军．曲线桥梁和高架公路施工控制测量方法［Ｊ］．湖南农 业大学学报（自然科学版），２００２． ［３］王均利．高墩大跨度曲线桥悬臂施工阶段非线性分析［Ｊ］．公 路交通科技，２００５． 由图中可以看出，ＳＡＰ２０００ｖｌ４设计模型在最终的挠度 和实际有一定差异，特别是在１４ 一ｌ６ 块施工阶段，实际的 挠度值超过了模型的挠度值２０％一５０％，这是由在建模过 程中，在施工阶段的荷载工况没有定义二期恒载及施工中挂 蓝的施工荷载所带来的变形，所以在张拉阶段出现了模型的 （上接第２４５页） 凝土到承台顶部时因将面上磨平，将多余的桨清除干净ｏ （４）防止浇筑好的混凝土温度过高或过低，要及时的给 混凝土降温和保温，确保混凝土质量。 （５）所有的作业人员和管理人员进入工地作业区，都要 佩戴安全帽；要严格遵守施工安全操作各项规定。 ７承台混凝土的养生 （１）混凝土浇筑完后，就可以收桨和抹面，要减少表面 的水分蒸发，控制好收缩裂开，混凝土干后，要铺盖养护层 （如土工布，稻草等）混凝土一般在１０ ｈ左右就可以铺盖保 湿养护了。 （２）混凝土的强度没达到１．２ ＭＰａ前，不能承受行人， 运输工具等载货物。 ８拆除模板与回填土方 ［４］ 李安群．桥梁测量柳州市柳江大桥沉降观测及数据分析［Ｊ］． 工程技术，２００４． （１）建设单位与承包单位的关系，是根据工程建设发包 和承包合同或协议，构成承发包的关系。 （２）建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关 系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系。 （３）监理单位与承包单位之间没有合同关系，也没有任 何经济关系，而仅仅是监理与被监理的关系。 ９．２需要加强质监的基础工作 要有目的、有计划、有步骤地实施基础工作的质量管理 为核心，也是为质量管理创造良好的工作条件。基础工作重 视哪，才能坚持做到施工中的“四有”、“五化”。 ９．３ 需要加强质量管控与检验 加强施工质量能对工程质量起到保证作用，其目的是贯 彻以预防为主的方针，其重心是控制影响工程质量的各种因 素，以确保工程质量达到目标。影响工程质量的主要因素有 承台上的混凝土浇筑完３ ｄ后，就可以开始拆模，模板 设计质量的控制与检验、施工质量的控制与检验、材料质量 检验质量的控制与检验四个方面，实施在全 要分开拆除；拆好模后，及时的清理预埋件上的水泥砂浆；铺 的控制与检验、 盖好混凝土，安排专人浇水养护；养护时间不少于７ ｄ。拆除 施工过程中进行有效的控制。１Ｏ结束语 模板后由监理验收合格后，再进行回填土方。 实践证明，想要建立以科学的质量保证体系，可能受到 ９承台的质量管理 许多条件的限制，还会存在许多的困难。工程施工季时间 ９．１ 需要建立以工程监理为核心的质量管理体系 现场施工队伍的素质条件要求还不是很成熟，工程监理 要加强“三个层次”的控制职能，如政府监督，企业自检 紧，检测技术还不先进，所以需要我们进 和项目监理，要在监理制度下，逐步建立起每个层次的管理 工作起步晚，缺少经验，步去探索，在工作中发现问题，解决问题。逐步加强质量 体系，又要理顺“各层次”的关系，如建设单位、监理单位和 完善质量管理工作。 承包单位三者的关系。可概括为以下几方面。 一・２４７・