浅谈桥梁伸缩缝常见病害与防控对策

文章编号：1673 -6052(2016)12 -0062 -03

北方交通

2016年第12期

DOI：10.15996/j. cnki. bfjt.2016.12.016

浅谈桥梁伸缩缝常见病害与防控对策

孙建龙

(山西晋城路桥建设有限公司晋城市〇48000)

摘要：简要阐述了高速公路桥梁伸缩缝的作用与要求，对目前桥梁伸缩缝施工后的常见病害进行了分析研

究，提出了相应的施工方法和防控措施。

关键词：桥梁伸缩缝;常见病害;防控措施 中图分类号：U443. 31

文献标识码：B

山西高速公路建设发展迅速，骨干网已初具规 模，为加强桥梁伸缩缝的质量控制与养护管理，只有 加强病害原因分析，不断总结经验，才能加强建、养 管理，不断提高桥梁质量整体水平，节约建、养成本。1 桥梁伸缩缝的作用11 桥梁伸缩缝的作用

桥梁伸缩缝装置是为使车辆平稳通过桥面并满 足桥面变形的需要，在桥面伸缩缝处所设置的各种 装置的总称。

12 桥梁伸缩缝的要求

(1)

工上稍有缺陷或不足，就会导致其早期破坏，这不仅 直接使桥梁通行者感到不舒适，缺乏安全感，有时还 会影响到桥梁结构本身的正常使用。常见的病害有 以下几类：

(1) 更易损坏。

病害分析：①

异型钢安装不规范、不平整，与桥面高差大于 混凝土横向平整度大于3mm，混凝土表面未 混凝土工艺不符合规范要求，混凝土表面

2mm，或者高程超过桥面；

混凝土平整度不达标，引起跳车，影响行车

舒适性和安全性，且使混凝土承受更大车轮冲击而

应能满足梁体的自由伸缩，并要求具有较 ②

(2)

好的耐久性、行驶的舒适性、良好的防水性及施工的 方便性，而且维修简便、价格合理。

(2)

徐变及收缩引起的伸缩、梁端的旋转、梁的挠度等因 素引起的接缝变化等。

目前我国所采用的伸缩装置按传力方式和构造 特点，共分为五大类，其中最为常用的桥面伸缩装置 有:金属板U形伸缩缝、钢板伸缩装置、橡胶伸缩装 置、模数式伸缩装置和无缝式伸缩装置等。

本文仅就山西高速公路桥梁中常用的模数式伸 缩缝进行探讨，模数式伸缩缝主要由异型钢、橡胶密 封条及混凝土组成，适用于伸缩量为80 ~ 1200mm 的桥梁工程。

2 模数式伸缩缝常见病害及原因分析

由于伸缩缝装置直接承受着车轮反复荷载的冲 击作用，是桥梁结构中较薄弱的环节。在设计或施

与型钢平齐、低于型钢。

要适应混凝土梁体的温度变化，混凝土的 裂纹、碎裂、“起粉”、露砂，雨水浸蚀，致使混凝土受

压疲劳而破损。

病害分析：

① 混凝土抗压强度不符合设计要求；② 过大；

③ 混凝土初、终凝时间过长；④ 到位；

⑤ ⑥ 保温；

⑦ 冬季下雪时未及时清理积雪，使用融雪剂等

振捣时过振，收面时洒水，表面操作过多，压 混凝土抗冻融能力不足，冬季施工时未做好

面(二次抹面)不够及时；

烧注时气温过高，覆盖养护不够及时，养护不 混凝土水灰比过大，粉煤灰或石粉等掺人量

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化学物品腐蚀混凝土表面；

⑧赶工期等管理原因，开放交通过早。(3)

物落人梁端间隙，镑蚀桥梁支座。

病害分析：

① 橡胶密封条原材料不合格；②

3.2模数式伸缩缝的材质要求与现场保护

(1) 伸缩装置中所用异形钢梁长度方向的直线

度应满足1. 5mm/m，全长满足10mm/10m的要求。 橡胶密封条后期破损、拉脱，引起渗水及杂

伸缩装置钢构件外观应光洁、平整，不允许变形扭 曲。

(2)

伸缩装置必须在工厂进行组装。组装钢构

安装时使用“尖锐”的工具挤塞橡胶密封条 件应进行有效的防护处理。吊装位置应用明显颜色

致使密封条“受伤”，或轻微破损；

③ 橡胶密封条就位不准确，留有空隙；④ 伸缩缝锁定缝宽过宽；⑤ 冬季不及时清理积雪。

(4) D160以上伸缩缝的中横梁断裂。病害分析：

① 混凝土施工时振捣不密实，位移箱下有空洞；② 位移箱数量不符合设计要求（过少）；③

伸缩缝加工精度不够，或结构缺陷导致位移 箱中的支撑胶块脱出；

④ 中横梁与支撑梁焊接不够牢固。(5)

型钢或混凝土“挤死”，混凝土表面呈横向

裂纹或辐射状裂纹。

病害分析：

① 锁定缝宽计算有偏差；② 安装温度控制不严格；③ 跑模漏浆、模板变形(鼓肚子）；

④ 浇注时未均匀下料导致模板破裂、穿透模板。(6)

D160以上伸缩缝的中横梁位移不均勻，致拉脱胶条，严重的使支撑梁滑脱、位移控制箱结构 损坏。

病害分析：

① 浇注时有混凝土大量渗人位移控制箱内；② 伸缩缝结构设计不合理，弹性元件、限位装

置、滑动胶块等失效，导致结构内部受力不均勻。

3

模数式伸缩装置安装工艺主要控制措施 模数式伸缩缝安装采用后嵌法施工。3.1后嵌法施工的优点

由于伸缩装置后嵌法安装，是在桥面结构层铺 筑完成后进行的，故伸缩装置的高程能很好地与桥 面结构层相吻合，使车辆通过时感觉舒适无颠簸现 象。为此现今桥梁的伸缩装置安装均采用后嵌法施 工。

标明。出厂时应附有效的产品质量合格证明文件。

(3)

伸缩装置在运输中应避免阳光直接暴晒，

雨淋雪侵，并应保持清洁，防止变形，且不能与其他 物质相接触，注意防火。

3.3后嵌法施工程序与主要控制措施

(1) 桥面结构整体铺筑

桥梁板施工完成后，在铺筑桥面铺装层之前，用 遮盖物将伸缩缝处槽口的缝隙遮盖上，然后铺筑砂 石，桥面铺装层采取整体铺筑形式。桥面铺装层铺

筑完成后，应立即将伸缩缝处的铺筑结构去掉，以保 证梁体能自由伸缩。

(2)

画线、切缝，去除伸缩装置范围内的面层

(砂石）

首先画出伸缩缝中线，然后按设计要求向两侧 反尺寸，画出伸缩缝混凝土保护带边线，要求要顺 直、准确。采用空压机配合人工清除切割范围内的桥 面铺装层,操作时要注意保护切边断面边角的整齐。

(3) 安装前的检查

伸缩装置安装前的检验项目有:梁端伸缩间隙

处是否清理干净，伸缩装置的伸缩宽度是否符合要 求，伸缩装置是否与缝号一致、完好，伸缩缝处预埋 钢筋（板）的位置、间距、数量是否符合设计要求等。 预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足

设计要求后方可安装伸缩装置。(4) 安装

伸缩装置就位后，选用长度不小于3m，型号不 小于20号的槽钢，以双肢的形式，按间距lm的距 离，垂直于伸缩装置，设于桥面上。然后采用丁字螺 栓将伸缩装置吊起，固定在槽钢上。槽钢与伸缩缝 两侧路面和伸缩装置要压紧、贴严（当路面结构为 新铺筑的沥青混凝土结构时，考虑到沥青混凝土会 因压紧、密实而发生高度变化，为此伸缩装置应比路 面略低）。

导 —64 —

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焊接时间要根据设定的伸缩间隙宽度，在一天 中与设计要求温度合适的时段内进行。首先点焊伸 缩装置两侧的锚筋和锚板，点焊完成后全面检验一 下伸缩装置的平整度、顺直度、高程等项目，其顶面 标高与设计标高相吻合，按桥面横陂定位、焊接。焊 接完成后绑扎钢筋解除锁缝与吊缝装置，放松后再进 行一次全面质量检验，如不符合要求则需重新调整。

(5) 浇注混凝土

安装合格后，采用聚乙烯泡沫板将伸缩装置的 间隙封堵严密，以保证浇注混凝土时无漏浆现象。 可采用塑料胶带粘于伸缩装置的上口和两侧路面的 边口处，作为浇注混凝土时对其的保护装置。

(6) 混凝土的养生

为保证混凝土的强度、钿性及耐久性，新浇注混 凝土表面应覆盖土工布和塑料薄膜并持续洒水养护

7d，冬季天气较冷时还应覆盖草垫或棉被等保暖材 料并适当延长养护时间。通车时间应不少于14d。4

结束语

山西省地处太行和吕梁两大山脉之上，山区面 积占总面积的80%，山西高速公路多属于山岭重丘 区，沟壑纵横，每条高速公路桥梁比例都比较高，这 样建设好、养护好高速公路桥梁就显得尤为重要，做 为一名技术管理人员迫切需要不断总结提高专业施 工与管理水平，才能确保运营安全，节约管理成本。

参考文献

[1 ]

交通部第一公路工程总公司.桥涵（下册）[通出版社，2000.

[2] 杨文渊，徐犇.桥梁施工工程师手册[

社，2002.[3]

天津市市政工程局.道路桥梁工程施工手册[M]. 2版.北京：

M].北京:人民交

M].北京:人民交通出版

中国建筑工业出版社,2003.

Brief Discussion on Common Diseases of Bridge Expansion Joint and

Countermeasures of Control

SUN Jian-long(Shanxi Jincheng Road & Bridge Construction Co. ,Ltd. ,Jincheng 048000,China)

Abstract

The role and requirement of bridge expansion joint of expressway are elaborated briefly，analysis

and research on common diseases of current bridge expansion joint after construction are made, and corresponding construction methods and measures of control are put forward.

Key words

(上接第61页）

Bridge expansion joint ； Common diseases ； Measures of control

Existing Problems of Reinforced Concrete Continuous Box Girder

Bridge and Treatment Countermeasures

LIU Guo-jin(Liaoning Provincial Transportation Planning and Design Institute Co. ,Ltd. ,Shenyang 110166,China)

Abstract

The analysis on current existing problems of reinforced concrete continuous box girder bridge is

made, corresponding treatment countermeasures are put forward, and suggestion is put forward from design point of view, so as to provide reference for most relevant engineering and technical staffs in the matter of bridge detection and reinforcement and design and so on.

Key words

Reinforced concrete； Continuous box girder； Reinforcement； Durability； Structure