接触网施工配合管理办法

接触网施工配合管理办法

针对今年由其是近期的各施工单位及施工项目，本着标准化及严把质量关、安全关的目的，本着公司下发的文件要求精神，我工队又结合现场的实际情况，特制订此配合施工管理办法。

一、 接触网施工配合的安全卡控：

1 、必须有保证各作业岗位信息联系畅通的措施和备用措施。安排地线及防护人员考虑安排在区间电话柱处，优先利用有线电话与各作业岗位联系。区间电话响铃，各处使用该电话人员都要接听。呼唤应答要做到复诵及明确到人名，通讯工具做到电话柱、对讲机及手机的三层通讯保障。不能保证各作业岗位联系畅通时，停止作业。

2 、检修作业需要在邻站办理封闭手续（作业地点距邻站5公里以内）时，应提前提报运行点计划。

3 、 接地线设在作业地点两端和作业地点相连、可能来电的停电设备上；在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或其他带电设备时，为防止感应危险电压，除按规定装设接地线外，还要根据需要增设接地线。

4 、接地线，直供区段挂接在接触线上；AT供电区段除接触线外，还须在正馈线上挂接地线。

5 、施工作业时，无论邻线封闭与否，邻线接触网均挂接地线，但接地线不得侵限。不封锁邻线的作业，梯车不允许上临线，作业车平台不得向邻线方向旋转，并确保机具不侵入邻线限界。邻线未封锁，接地线不得设在隧道内。

1

6 、 不准在绝缘三跨（四跨）和非绝缘三跨（四跨）转换柱处装设接地线。

7 、 接触网作业区段内有变电所、亭馈出线(上网点)时，必须保证馈线上装设接地线。如不在该出口的馈线上装设地线，则必须派专人到变电所、亭监护相应馈线的接地线情况，工作票中要指明专人到所亭内确认馈线地线，使作业组始终在地线封锁范围内。

8 、需两个供电臂同时停电时，必须在申报单上注明。 9 、计划申报时，施工单位工作领导人及网电工长和发票人应认真查阅图纸和有关的资料，确保作业安全可靠。

10 、作业范围内有分相时，必须在分相两端分别验电接地。 11 、无论本线是否全区段封锁，无论邻线封锁与否，作业区段两端必须设置行车防护人员（区间800米，站场50米）。接地线人员可兼行车防护，即工作票中作业地点两端加防护距离就是接地线位置。

12 、施工单位利用绝缘工具进行带电测量工作，应按规定签发间接带电作业工作票，按间接带电作业程序办理作业手续，并注明距有电设备的安全距离。

13 、一个作业区段只能签发一张工作票，两个作业组不能同时封闭一个线路区段。

14 、严禁施工单位单人巡视，严禁单人作业。 二、接触网施工单位“天窗”卡控：

1 、工队抽调技术骨干成立 “天窗”施工配合小组。 2 、配合施工小组职责：

2

安排施工单位的天窗作业范围不宜过大（易造成各岗位的联系不畅），优化作业流程，落实检修工艺，完善安全措施。

工队长（副队长、技术主管）值班期间如无特殊理由必须由专人全过程参加施工单位的天窗作业。及时掌握施工进度及施工质量，发

现问题及时制定改进措施。 三、施工单位梯车作业的卡控：

施工单位多利用梯车进行作业，除执行停电作业标准化程序外，还必须遵守下列规定。

1、梯车作业时，首先要检查梯车状态，良好时方能使用； 2、梯车作业时，任何情况下必须有不少于3-4人进行辅助作业，在梯车框架内的作业人员不得超过两名；

3、监护人要特别注意梯车运行状态，站场作业时，要注意道岔开合位置，防止梯车掉道。

4、梯车作业时，框架高空作业人员与辅助人员要使用标准用语进行呼唤应答。

5、每台梯车为一个作业组，使用梯车作业时，作业组要设好防护，在封闭的线路作业时，由两端地线和座台人组成防护小组进行防护，在未封闭的线路上作业时，作业组要设专人进行防护，防护距离符合《技规》规定：站场不小于50米，区间不小于800米；作业组接到座台人列车运行通报后，应提前15分钟下道避站。

6、防护人员要时刻与作业组保持联系，邻线来车要及时通知作业组。

7、梯车作业时，不得侵入邻线限界。

3

8、梯车作业时，要使用专门的用具传递工具、材料，不得抛掷传递，严禁高空掉物。

9、梯车运行时，时速不得超过5公里/小时，且不得发生急剧起、停车；

10、搬运梯车及长大物品通过有电设备时，要放倒平台，防止触电。

四.接触网专业配合施工管理 1、一般规定：

营业线施工必须把确保行车安全放在首位，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，确保运输和施工两兼顾。

凡在公司所属线路上进行需要接触网停电的施工，均须经公司运输部批准后方可进行。

凡在公司所属线路上不影响设备稳定、使用和行车的施工，须经分公司主管部室审批后，方可施工（如点外护坡砌护、调整B值、网栅除锈涂漆等施工）。

供电工队必须收到各施工单位提供的施工项目的开工报告（分公司）、施工安全配合协议（运输生产部）、施工安全协议（安监室）才能予以安排配合，无三种协议或不齐全者工队不能安排配合。

2、施工计划的编制及提报：施工计划分为月度施工计划、周计划、天窗日计划和临时计划四种。

3、 月计划提报：管内营业线所有施工（抢险、救援除外）均应列入月度施工计划。编制程序如下：

1）施工单位应于每月10日前将次月施工计划上报分公司运输生

4

产部专业主管工程师，经各级负责人员审核平衡汇总并经分公司主管副经理批准后，于15日前报公司运输部

2）施工单位提报的施工计划应包括：施工单位、施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工现场负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件、配合部门。

月份(施工单位名称)天窗施工计划表

施施施施施慢行长度（m） 负责人 施内容配合单位 序号 工单位 工 工 工 工地点 项目 日期 时间 工 及影响范内容 围 运输部于每月25日前组织各分公司、业务部室和施工单位负责人召开施工计划审查编制会议，编制次月施工计划。于28日前将批准的次月施工计划下发给各分公司。

月度施工计划原则上不准变更，特殊情况必须变更时，由施工单位提前3日向公司运输部提出书面申请，运输部调整计划后下达相关单位。

3） 周计划提报：根据公司批复的月度施工计划，施工单位应提前一周（周四18:00前）向分公司运输生产部申报次周施工计划，注明天窗内和天窗外的施工内容，施工里程，影响范围。分公司运输生产部进行平衡汇总，合理进行安排。具体格式见附表“年度分公司管内（*月*日—*月*日 ）委外施工计划表”。

****年度分公司管内（ 月 日— 月 日 ）委外施工计划表（点内施工、点外施工） 编施施工项目 具体地段 （起止一周施工计划 施工单位负责人 姓手职原平分公司盯控人 姓手号 工单位

5

里程） 名 机号 务 名 机号 4）日计划的提报：

点内施工，各施工单位应在前一个天窗点结束后，向施工配合供电工队提报次一个天窗的施工计划，向供电工队提报的日计划表格见附下表《接触网线路检修作业联系表》，由配合供电工队负责汇总后向分公司值班室提报。施工单位需在施工前一日17:00前到就近车站进行《行车设备施工登记簿》登记，并参加配合供电工队的预想会。当日施工，施工单位人员应在天窗点30分钟前到达作业现场，与配合施工人员取得联系，报告施工准备情况。

接 触 网 线 路 检 修 联 系 表

网电

提报人：

工作领导人 出发地点 作业地点 封锁区间 作业内容 停电范围 备 注 检修日期: 年 月 日

工队长：

票 号 作业组 地 线 运行方式 5) 点外施工，各施工单位应提前一天向相关车站、工队提报施工计划，分公司值班室备案，明确施工盯控人后方可施工。分公司值班室要禁止未经运输生产部审核批准的计划外施工。如未安排具体施工盯控人员不得批准施工计划。

4、 施工配合人员的确定

1)、分公司按照公司审批的施工计划、施工等级，根据每项施工

6

实际情况。由运输生产部负责，有关部室协办，拟定各项施工的施工领导组组长、施工盯控人、施工负责人，于每月30日前，以重要通知的形式上网公布，以确保施工组织到位、盯控人员到位。

2)、各配合供电工队，根据施工单位提报的施工计划，确定现场要令人、配合施工负责人和施工盯控人。

3) 、施工配合:施工配合分两种情况，点内施工（需接触网停电）、点外施工（不需接触网停电）。各供电工队和施工单位在具体施工配合中根据情况按下列款项执行。

4)、点内施工（需要执行接触网第一种工作票）:施工单位的施工作业范围包含在供电作业组的作业范围内，即只出一张工作票。

作业安全措施由供电作业组负责，如人员调配困难，只有地线操作人可由施工单位符合安全等级的人员担任。施工单位的施工区段两端按要求（区间800米，站场50米）必须设置行车防护人员。供电作业组必须明确配合施工负责人。施工单位必须参加供电作业组的预想会和收工会。配合施工负责人与施工单位现场负责人签认，表格见《供电配合施工安全签认单》。配合单位需要在《行车设备（接触网）检修登记薄》上进行登记。

供电配合施工安全签认单

执行工作票号 施工单位 允许施工作业地点 施工单位800米防护设置地点 施工现场与800米防护的联系方式

7

施工现场与坐台人员、作业组联系方式 安全注意事项 配合施工负责人 施工单位负责人 允许作业时间 自 年 月 日 时 分至

年 月 日 时 分 施工单位负责人 配合施工负责人 施工完成时间 年 月 日 时 分 1、 人员： 2、 机具： 现场情况 3、 设备： 4、 其他： 5、 施工单位负责人 配合施工负责人 5)、 点内施工（需要执行接触网第一种工作票）:供电作业组作业范围和施工单位施工范围在不同的区间或站场内作业。

5、 工队及作业组人员只能满足工队安排的作业内容，无法卡控施工单位作业的安全环节，则不予配合，取消施工单位的施工计划。严防因追求施工进度而忽略安全，勉强配合导致安全失控。

6、如工队及作业组人员充足，能够卡控施工单位作业安全关键环节，可以由施工单位人员为主体形成另一作业组，即需出第二张工作票时，执行下列规定：

1）、开票：由施工单位符合安全等级的人员根据次日工作情况进行工作票的签发。除要令人外，工作领导人和作业组其他成员全部由施工单位人员担当，发票人根据需停电设备的数量，确定地线操作、

8

监护、行车防护人员。要令人员为配合单位人员。工作票一式不少于两份，一份由施工单位保存(复写件)，一份由配合单位保存（原件）。保存期限为12个月。每日施工范围不超过10㏎。

2）、审票：施工前一日。由施工单位负责人、配合单位作业组长，队长或副队长（技术主管）共同审票。配合单位作业组长、队长或副队长（技术主管）在工作票上端空白处签字。

3) 、预想会：施工前一日18:00前。 施工单位发票人、工作领导人、坐台人员、验电接地及地线监护、行车防护人员到施工配合单位开施工预想会。填记相关记录和《供电配合施工安全签认单》相关内容。

4) 、要令：由配合单位人员，对公司电调进行要令。要令人员负责与施工单位坐台人员进行《供电配合施工安全签认单》签认，负责确认停电、送电前施工单位人员和机具在安全地带。不得晚消令。

5) 、坐台：施工单位在车站行车室设坐台人员，施工地点设现场防护员，坐台人员和现场防护员要保持随时通信畅通，及时掌握施工现场情况，如发现来车应及时通知现场施工负责人。座台人员需要在《行车设备施工登记簿》（运统--46）做好施工登记。

6) 、收工会：施工结束后，于当日18:00前施工单位发票人、工作领导人、坐台人员、验电接地及地线监护人员、要令人员及工队盯控人员共同召开收工会。

7) 、工队盯控人员：检查现场施工质量，对施工单位不符合技术要求和施工规范的情况及时提出整改。

8.4.3 点内施工（仅需供电配合，不需要执行第一种工作票）：一

9

般此类施工，供电工队属非主要配合单位，涉及单位一般较多，供电工队必须协调人员予以配合。

供电工队应派熟悉该地段自管设备情况的人员担任配合人员，供电配合人员必须参加施工前预备会和施工总结会。配合人员在施工前应了解施工对自管专业设备的影响情况，施工中监护好专业设备的安全。

8.4.4 点外施工：属远离作业，工队应整体协调好作业组作业计划和施工计划，无特殊原因不得拒绝配合。

供电工队应派熟悉该地段自管设备情况的人员担任配合人员，供电配合人员必须参加施工前预备会和施工总结会。配合人员在施工前应了解施工对自管专业设备的影响情况，施工中监护好专业设备的安全，出现问题视情况及时处理或上报。确保供电和行车安全。

8.4.5 点内施工（需要两张工作票）配合流程 A.根据施工单位提出的施工计划向电调提报作业计划。

B.施工前一日18:00前，配合人员与施工人员共同召开施工预备会，周密做好施工安排。

C.施工单位坐台人员负责在车站进行《行车设备施工登记簿》登记。

D.配合人员负责作业现场要令。

E.施工人员负责作业现场验电、装设接地线、设置行车防护。 F.施工完毕后，施工单位应认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限界。要令人员接到施工单位坐台人员工作完成、不影响送电、行车的书面通知后，方可消令、送电。

10

G.列车通过后，应组织复查整修，确认设备质量达到规定要求并做好记录后，方准收工。

H.进行施工缺陷汇总统计。

8.5 《行车设备施工登记簿》（运统-46）填写要求

8.5.1 纳入月度施工计划的施工，施工负责人应确认已做好一切施工准备，在施工前一日17：00前，由施工负责人（或坐台人员）在车站《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工，车站值班员应及时与列车调度员联系，由列车调度员向有关车站和单位发布实际施工调度命令。

8.5.2 封锁施工时，施工单位在车站行车室设坐台人员，施工地点设现场防护员，坐台人员和现场防护员应由经过考试合格的人员担当。坐台人员与现场防护员要保持随时通信状态，掌握施工现场和列车运行情况，做好邻线通过列车时的安全防护,发现异常及时通知车站值班员和施工负责人。

8.5.3 《运统—46》登记过程中，发现登记的内容有错误或登记后因某种原因取消施工时，不准涂改、勾划，须在原登记的内容处加盖“作废”戳记。遇停止施工时车站值班员在备注栏内标记原因。

8.5.4 运统－46要简明扼要，字迹清楚，按行填记、无涂抹，登销记左右对应，做到字迹清楚、内容准确、格式对齐、由前往后、不留空格、依次填写，登记内容不得涂改。施工单位填记错误、不标准、不清楚、车站值班员可拒绝登记，延误施工由施工单位负责。

8.5.5 运统－46登销记要前后对应。影响使用范围为区间封锁时，对应消记区间开通；影响使用范围为设备停用，对应消记栏为设备开

11

通。见下表。

请求施工（慢行及封锁）登记 施本月施工编号 日时分 目 月工 项施影响使用范围（需要的慢行或封锁条件） 需时分 工所单位负责人 备单位检查人 设车站值班员签认 承认施工 施工后开通检查确认 开通认 开通后恢复常速确（1）命令号发令时间 （2）慢行及封锁起止时间 车站值班员签认 施工负责人 、日 、分 命月令号开通时间 时及设车备站工单值负位班责检员人 查签人 认 月、日 时、分 施备工负责人 单位检查人 设站值班员签认 车备 注 8.5.6具体填写说明：

“本月施工编号”栏：由施工单位按月度施工计划编号进行填记；无编号的临时施工不填写此项。

“施工项目” 、“月日时分” “影响使用范围（需要慢行或封锁条件）”“所需时分”、“施工单位负责人”栏：由施工负责人填记，“施工单位负责人”栏需填记单位、职务、姓名。“月日时分”栏填记时的日期时间，“所需时分”栏填记施工起止日期时间及所需时分，计划施工起止时间在当日时，填记为“X月X日XX：XX-XX：XX，XX分”； 计划施工起止时间延续到当日以外时，填记为“X月X日XX：XX-X月X日XX：XX，XX小时XX分”。

12

“设备单位检查人”栏：填记前需对施工单位填写内容进行检查确认，由设备单位检查人填记，填记单位、职务、姓名。遇有2个以上设备单位时，分别填记。

“车站值班员”栏：车站值班员对施工单位、设备单位填记的内容与施工计划及填记人证件核对无误后，填记姓名。

“承认施工”栏的填记：

车站值班员根据调度命令填记“（1）命令号及发令时间（2）慢行及封锁起止时间”，对填记内容核对无误后，在“车站值班员” 栏填记姓名； 施工负责人对车站值班员填记内容清楚后，在“施工负责人签名”栏填记姓名。

“施工后开通检查确认、销记”栏的填记：

“（1）恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认）（2）施工负责人签名（3）设备单位检查人（4）车站值班员签名”栏的填记：

“恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认）”：开通条件与命令一致时填记“XX施工X月X日XX：XX完毕，请求开通”，与施工命令不一致时注明恢复使用范围和条件（开通后恢复常速确认）；在“施工负责人”栏填记姓名；设备单位检查人确认施工后具备开通条件，在“设备单位检查人”栏填记姓名；车站值班员检查确认后，在“车站值班员”栏填记姓名。

“施工开通”栏的填记：

车站值班员向列车调度员请求开通命令后，在“开通命令号及开通时间”栏内填记调度命令号及开通时间；在“月日时分”栏内填记开通的日期时间；施工负责人确认开通命令号及开通时间后，在“施

13

工负责人”栏填记姓名；设备单位检查人确认开通命令号及开通时间后，在“设备单位检查人”栏填记姓名；车站值班员确认施工负责人、设备单位检查人签名后，在“车站值班员”栏填记姓名。

8.5.7 开通后有限速条件的和阶梯提速的以及其他认为有必要填记的内容在“备注” 栏内填记，每次阶梯提速前和恢复常速后，施工负责人和设备检查人都要进行登记签认。其他认为有必要填记的内容在“备注”栏内填记。

8.5.8 当一栏填写内容较多时，可在本栏下格继续填写，但不同施工内容不能占用同一格。

8.5.9 施工负责人和设备单位检查人可由驻站员填写。 8.8 天窗外作业项目

施工单位在不侵入限界、保证安全距离、不影响行车的条件下，可进行天窗作业项目以外的油刷、安装、更换标志（牌），基坑开挖浇注基础、基础帽清理，支柱固化处理、培土、防撞加固、防腐处理、标划红线，限界门调整安装，侵限树木修剪等作业，并按规定做好防护。

14