挖方路基的工法

一、前言

郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段是河南省高速公路网西部支线之一，项目自洛阳至洛宁段接出，本合同段起止桩号K93+100—

K100+300，位于洛阳市洛宁县西山底乡和底张乡境内，自西山底乡孙洞村K93+100处顺接3标，沿洛南大渠南边行驶，途径孙洞、古村、庙沟、礼村，止于刘沟村东南方K100+300处，全线长7.221Km，主要工程量有：共计挖方125万m3。

二、施工依据

1、《郑卢高速洛宁至卢氏段两阶段施工图设计》； 2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ F80/1-2004）； 4、《创建优质工程实施方案》卢阳高司【2010】68号文件。

三、施工准备

1、根据征地边界线，复核征地范围，勘测施工便道，修筑施工便道，施工前要满足“三通一平”。

2、本合同段划分三个路基施工区域。每个区域内租用当地房屋500m2，有线通讯和无线通讯条件均良好，能满足工地通讯需要。 3、本段路基施工用水、电及生活用水、电可满足施工需要。 4、项目部成立工地试验室，路基施工前，试验检测人员应依据设计文件提供的资料，对取自挖方、料场的路堤填料进行复查和取样试验。

5、测量控制采用尼康DTM-452C、DTM-352全站仪和DSA320、DS22等水准仪，准确放样，测量高程，便于施工。 6、作好施工排水设施。

四、工艺流程及操作要点

本段的土方开挖工程数量大，项目属于黄土平梁和山岭区。土类采用直接开挖的方法，路堑开挖采用横断面分层开挖的方式，开挖层间距50-100m。采用机械施工为主，人工为辅，施工分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡。开挖采取挖掘机开挖，装载机配合，自卸汽车运输的方式。

1、先对挖方段表面进行清表，清表后，将开挖线以内的树木、植

物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区或指定等弃土场。

2、开挖自上而下，严禁掏底开挖。开挖过程中，采取先大面积开挖，当挖到距设计高度50cm时，一边测量一边开挖，开挖至边坡线前，应预留30cm,用来保证设计边坡线的土层不受到挠动，但在刷坡时刷掉。当挖方边坡高度小于15m时，边坡采用直线型一坡到顶，尽可能减少雨水对坡面影响，坡率采用1:0.3；当挖方边坡高度大于15m小于30m时，边坡采用台阶型，每10m分一级，坡率采用1:0.3—1:0.75，分级处设置2m宽平台，本合同段内挖方边坡高度小于15m时，边坡采用直线型一坡到顶，坡率采用1:0.3；挖方边坡高度大于15m小于30m时，边坡采用台阶型，每10m分一级，坡率一级采用1:0.3二级采用1:0. 5两种，分级处设置2m宽平台。

3、开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快路床施工；如不能及时施工，宜在设计路床床顶标高以上预留30cm厚的保护层，对非湿陷性黄土段采用砂砾石垫层超挖回填至路面底面以下80cm，本标段均为非自重湿陷性黄土。

4、根据现场路段路堑的开挖深度和纵向长度，采用不同的挖掘方法进行施工。对于短而深的路堑采取横向路基横向全断面挖掘法进行，对于较长路堑，则采用纵向挖掘法进行，对于土方量较大的路段，则采取将以上两种方法混合进行的施工方法，以取得较大的工作面，提高生产效率。本合同段挖方主要采用横向路基全宽挖掘法进行： （1）选用挖掘机、推土机及装载机，配以自卸车作业。 （2）在进行边坡开挖时，配以人工作业，边开挖边刷坡。 （3）开挖至接近路堑设计标高时，增加检测次数，避免超挖。 （4）开挖的弃方运输至就近填方区或业主提供的弃土场内。

5、边沟与截水沟应从下游向上游开挖，当截水沟通过地面坑凹处时，应将坑凹处填平夯实，边沟与截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。

6、挖方路基施工遇到地下水时应按下列规定处理：

（1）采取排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。 （2）路床土含水量高或为含水层时，采取设置渗沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料要有很好的透水性能外，填料规格还要符合设计和规范要求。

7、土质路基开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向等因素，综合考虑。 8、排水设施的开挖

水是造成路堑各种病害的主要原因，所以在路堑开挖前应作好截水沟，并根据土质情况做好防渗工作。施工期间应修建临时排水设施。临时排水设施应与永久性排水设施相结合，水流不得排入农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积或冲刷。

对排水沟渠开挖的具体要求如下：

（1）排水沟渠的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸的要求。当其需要铺砌时，应按图纸或监理工程师的指示，增加开挖深度和宽度。（2）在有超高段的边沟沟底纵坡，应与曲线段前后沟底相衔接，不允许曲线段内侧边沟积水或外溢。

（3）路堑与路堤相接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的自然沟或排水沟，勿使路堤附近积水，亦不得冲蚀路堤。

（4）排水沟渠应从下游出口向上游开挖。同时，应保证排水设施沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上，避免人为泥石流的产生；沟形要整齐，沟坡、沟底要平顺，沟内无浮土杂物；沟水排泄不得对路基产生危害.

8、特殊路基的施工方法及注意事项

开挖台阶：当原地表坡度＞1：5时，原地表除挖成台阶外，挖填纵向交界处，地面坡度＞1:3段，路基纵向还必须增设土工格栅，因此，台阶搭接处施工质量的好坏直接关系到路基整体的稳定性，台阶开挖的技术要求如下：

（1）台阶尺寸和位置，当原地表坡度＞1：5时，原地表挖成台阶，一般土质挖方路基边坡坡率采用1：0.75，其中当边坡高度小于或等于10米时，不设平台，一坡到顶。当边坡高度大于10米，小于等于32米时，每8米高度设2米宽平台一处；当边坡高度大于32米时，沿高度方向每隔16米平台宽由2米变为4米。

（2）台阶立面用机械开挖时预留10cm，用人工修整，台阶坡面向内侧倾斜，坡比控制在3%，以利于接缝处压实。

（3）台阶自下而上随填土进度逐层开挖，暴露台阶时间一般不超过3～4天完成最后一层填土。

（4）台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型振动夯实机夯压密实。 9、弃方

尽量考虑挖方“充分利用，节约经济”的原则，对弃方采取以下措施：

（1）在挖方开始施工的时间，路基填方要积极做好开工准备。（2）对弃方的地表土，考虑再生利用，造地还田或绿化环境。

（3）对试验检测可以利用的土石方，要充分利用到路基的回填，不合格的要运到指定的弃土地点集中堆弃，并进行必要的环境绿化。

（4）在半挖半填路段，要挖、填相结合。

五、施工机具、劳力组合积及安全措施

依据本工程情况，安排挖掘机10台，自卸车20台，推土机1台，装载机2台，洒水车1台。安排技术员1人，施工队长1人，机手60人，民工2人，保通员4人。安全生产措施：

（1）成立安全领导小组，设立专职安全生产员。由经理任组长，生产经理、安全部长、施工队长等参加。

（2）对职工安全生产教育，牢固树立安全第一思想；

（3）加强机械设备、车辆和生产机具管理，严格按照操作规程办事；

做好安全技术交底：

（1）挖机作业时，设专人指挥，挖机回转半径范围内，严禁站人，挖机挖掘过程中指挥人员要随时检查机械周围的环境状况。

（2）工作位置必须平坦稳固，车身方向应与挖掘工作面延伸方向一致，操作时进铲不应过深，提斗不应过猛。

（3）在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时，先将较大的石块和杂物清除掉，如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时，则需要人工处理，严禁用铲斗将悬空土方砸掉，用人工处理也要由可靠的安全措施。

（4）严禁铲斗从运输车的驾驶室顶上越过，向运土车辆卸土时，降低铲斗高度，防止偏载或砸坏车厢。

（5）严禁挖机在电力线下方挖土，需在一侧作业时，机械与电力线路必须保持相应的安全距离。

（6）运输车装运土石，应适量，严禁在驾驶室外进行操作，翻斗内严禁载人。

（7）卸料起斗时，检视上空有无电线，防止挂断。

（8）运输车在斜坡横向卸土时，严禁倒退，坡度过大车身左右倾斜过甚时，不得卸土。 安全检查：

（1）项目部建立定期安全检查制度，明确检查方式、时间、内容和整改、处罚措施等内容，明确工程安全防范和重点部位和危险岗位的检查方式和方法，检查次数项目每半月一次，班组每天进行上岗前检

查。

（2）各种安全检查每次要有记录，对查出的事故隐患，应做到定人、定时、定措施进行整改，并要有复查情况记录。

（3）对重大事故隐患的整改必须如期完成，并上报有关部门。安全教育：

（1）建立施工现场的安全培训教育制度和档案，明确教育岗位、教育人员、教育内容。

（2）建立现场职工安全教育单。新进场工人进行项目部、班组“三级”教育，经考核合格后才能进入操作岗位。六、质量要求

1、成立以项目经理为首的工程质量管理领导小组，对工程质量负全面领导责任，项目部下设质检部，配备专职质检工程师，每个工区内设质检员一名，工班内设班组质检员，对工程全过程实施质量控制。 2、制度保证措施

（1）建立健全工程质量终生责任制

实施项目工程质量终身责任制。各级主管领导分别签订质量终身责任书，以质量责任的可追溯性，明确质量责任和工作分工，确保全体质量相关人员以高度负责的态度对待质量工作，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。

（2）确保质量检查工程师监督的有效性、权威性

项目部设现场专职质检工程师。项目部将以制度化管理确保现场质检工程师对工程质量检查监督的有效性；同时以行政手段赋予质检工程师对工程质量实施奖惩。

（3）建立质量保证基金，实行优质优价的计价制度

项目部将从工程造价中预留一定数量作为质量保证基金，对完工项目验工计价实行优质优价制度，对各工程队依据其质量情况，实施责任预算质量奖惩系数的计价办法。质量奖惩系数由质检工程师提交项目总工和工程部部长审批确定。

（4）建立健全质量检查评审制度

建立健全现场工程质量的检查与评审制度，对每项工程的每道工序进行质量检查，根据质量检查情况，召开工程质量评审会议，分析质量问题，消除质量隐患，提出整改措施，为下步质量管理工作积累有效的经验。

（5）加强人员素质培训，强化质量意识

开工前，根据首件工程的工程内容，实施技术培训，由施工技术科编写教材，分管施工生产的项目副经理，总工程师组织实施，以提高人

员素质和参建职工对所承建工程的了解，同时作好宣传教育工作。

（6）建立服从和支持甲方及监理工程师工作制度

服从甲方工作人员及监理工程师的管理，支持甲方工作人员及监理工程师的工作，并做为我公司的一项管理制度和对员工工作情况的考核依据，在我单位内部严格执行。

甲方及监理工程师对本工程提出的宝贵意见，我们要找出自己所存在的问题及改进措施等，我方将及时组织有关人员进行落实。 3、雨季施工

（1）提前设置好排水系统，沿施工区四周设置排水沟，防止雨季施工场地内大量积水，影响施工进度。

（2）作好防汛准备工作，成立防汛小组，关注天气变化，在雨水到来前备好防雨设施，合理安排工作，科学组织施工。

（3）雨季到来之前，挖机在野外高处或空旷的地方施工，应酌情架设避雷设施。

（4）必须落实各项排水措施，不但要保证施工安全和施工的需

要，还要保证施工地区附近的民房、其它建筑物及交通干线等不被淹。 七、文明施工及环境保护措施

文明施工是企业精神面貌在工程施工中的具体体现，是企业文化的具体反映，是创造良好施工环境的必要条件。为使文明施工规范化、标准化、制度化，现采用以下措施： 1、保护周围建（构）筑物措施

项目部设专职人员负责地下管线及周围建（构）筑物的保护工作，和标段内有关单位建立对应联系制度，互通信息，协调配合。 2、交通配合保证措施

项目部在每个施工区域内派专人负责，在施工现场附近的公路上设置醒目警告牌，确保行人、车辆与施工互不干扰，保证施工和公路交通畅通。修建施工便道，以确保既有线安全畅通、保证省道和地方道路正常通。

3、现场场容管理

施工现场设置工程概况牌、安全纪律牌、防火须知牌，标示牌规格统一，内容完善，位置醒目，施工人员工作时配戴工作卡，进入施工现场的人员穿工作服，戴工作帽或安全帽，施工现场严禁穿拖鞋和背心，建立来访制度，不准留宿闲杂人员，经常对职工进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。

在施工过程中认真执行国家《环境保护法》和《水土保护法》有关条例。对施工人员进行广泛的法制宣传教育，在整个施工过程中，高度

重视，经常检查落实，发现问题及时处理。

环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护和水土保持与国家的可持续发展密切相关，我公司将按照业主、招标文件及当地政府的有关要求搞好施工环保、水土保持和文明施工。具体措施如下： 1、建立施工环保、水土保持和文明施工管理体系，完善管理制度。项目部成立施工环保、水土保持领导小组，由项目副经理主抓施工环保、水土保持和文明施工工作，结合现场实际情况制定施工环保、水土保持和文明施工管理细则。

2、实行施工环保、水土保持和文明施工管理责任制，将施工环保、水土保持和文明施工与各作业班组和管理人员奖金分别挂钩。 3、项目经理部每月进行一次施工环保、水土保持和文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。八、经济效益分析

实践证明，路堑挖方施工采用以上工法，既缩短了工期，又降低了费用，经济效益和社会效益都比较显著。

(1)本工法对开口线位置、边坡的坡率、挖方高程、机械组合、现场文明施工等控制严格，做到技术参数控制准确，边坡顺直，线形顺畅，

达到较好的效果。

（2）采用本工法，人员双班配置、机械充足，保证每个工作日的施工时间不少于18个小时。在施工周期上，能最大化的缩短施工周期。