专项施工方案
35m跨预应力小箱梁吊装
编制人： 职务： 项目技术负责人 职称： 高 工
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审核人： 职务： 项目经理 职称： 高 工
批准人： 职务： 企业技术负责人 职称： 高 工
编制单位：中元建设集团股份有限公司 编制日期： 2015 年 8 月 10日
目 录
第一章 工程概况 ......................................................... 错误!未定义书签。
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1．工程简介 .......................................................... 错误!未定义书签。 2．桥梁设计结构形式 .......................................... 错误!未定义书签。 3．吊装分项工程概况 .......................................... 错误!未定义书签。 4．吊装物概况 ...................................................... 错误!未定义书签。 5．吊装环境条件 .................................................. 错误!未定义书签。 6．施工要求 .......................................................... 错误!未定义书签。 7．技术保证条件 .................................................. 错误!未定义书签。
8．参建单位 .......................................................... 错误!未定义书签。
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第二章 编制依据 ......................................................... 错误!未定义书签。 第三章 施工计划 ......................................................... 错误!未定义书签。
1.工程管理目标 ..................................................... 错误!未定义书签。 2. 成立项目管理网络 ............................................ 错误!未定义书签。 3. 吊装方式及组织安排及进度安排 ..................... 错误!未定义书签。 4. 设备与材料计划 ................................................ 错误!未定义书签。 第四章 施工工艺技术 ................................................. 错误!未定义书签。
1．施工总体设想 .................................................. 错误!未定义书签。
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2．运梁路线（桥上运梁及加固措施请设计认可） .... 错误!未定义书签。
3．吊装方法及参数 .............................................. 错误!未定义书签。
（1）陆地吊装 ............................................... 错误!未定义书签。 （2）岸边、水上吊装 .................................... 错误!未定义书签。 4．吊装工艺流程 .................................................. 错误!未定义书签。 5．小箱梁梁安装 .................................................. 错误!未定义书签。
（1） 吊装前检查 ........................................... 错误!未定义书签。
（2） 箱梁运输 ............................................... 错误!未定义书签。
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（3） 支座（含临时支座）安装 .................... 错误!未定义书签。 （4） 预制梁吊装 ........................................... 错误!未定义书签。 （5） 监测监控 ............................................... 错误!未定义书签。 （6） 检查验收 ............................................... 错误!未定义书签。 （7） 质量保证体系及措施 ............................ 错误!未定义书签。
第五章 安全施工保障措施 ......................................... 错误!未定义书签。
1.组织保障 ............................................................. 错误!未定义书签。
2.技术保障 ............................................................. 错误!未定义书签。
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3.应急预案 ............................................................. 错误!未定义书签。
（1） 应急预案的方针与原则 ........................ 错误!未定义书签。 （2） 应急预案工作流程图 ............................ 错误!未定义书签。 （3） 箱梁吊装存在的危险因素及预防、应急措施错误!未定义书签。
4．应急救援组织架构 .......................................... 错误!未定义书签。 5．事故报告 .......................................................... 错误!未定义书签。 6．应急结束 .......................................................... 错误!未定义书签。
7．后期处置 .......................................................... 错误!未定义书签。
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8．宣传教育 .......................................................... 错误!未定义书签。 9．演练 .................................................................. 错误!未定义书签。 10．总结 ................................................................ 错误!未定义书签。 第六章 劳动力计划 ..................................................... 错误!未定义书签。
1.专职安全生产管理人员 ..................................... 错误!未定义书签。 2.特种作业人员 ..................................................... 错误!未定义书签。 第七章 计算书 ............................................................. 错误!未定义书签。
1．预应力混凝土小箱梁装车、吊装的汽车吊机选择 错误!未定义书
、
签。
2．浮吊选择 .......................................................... 错误!未定义书签。 3．钢丝绳的选择 .................................................. 错误!未定义书签。
4．地基处理 .......................................................... 错误!未定义书签。 第八章 相关图纸表格 ................................................. 错误!未定义书签。
1．证书附件： ...................................................... 错误!未定义书签。 2．施工进度计划表 .............................................. 错误!未定义书签。 3.小箱梁预制吊装施工平面布置图 ...................... 错误!未定义书签。
第一章 工程概况
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1．工程简介
嘉兴经济技术开发区茶园路跨长纤塘大桥工程为新建工程，位于嘉兴经济技术开发区东北部，北起塘汇路，南至城东路，沿线设茶园路跨长纤塘大桥一座，桥梁段起讫桩号为K0+~K0+638，其中桥梁长度为453.5m。桥梁处红线宽度为35m。
2．桥梁设计结构形式
本桥平面线形为直线，与长纤塘河道正交，与茶园港河道斜交角度为度。桥梁起始里程为K0+（计至桥台背墙处），终点里程为K0+（计至桥台背墙处）。
横桥向按三幅桥设计，中幅桥为机动车专用桥，按双向4车道设计。两个边幅桥为非机动车和行人专用桥。桥面全宽35m：
3m人行道+3.5m非机动车道+3.5m隔离带+15m机动车道+3.5m隔离带+3.5m非机动车道+3m人行道。
桥面机动车道和非机动车道设2%横坡。人行道设1%单向坡。
|
根据水利、航道的要求及规划道路的位置，中幅桥自北向南孔跨布置为： 3×35m（第一联）+3×35m（第二联）+（16+25+20）（第三联）+
（+35+45+38+32）（中幅第四联）=453.5m。左幅桥和右幅桥的第一、二、三联布置与中幅桥一致，第四联由于采取斜桥正作的方法跨越茶园港，孔跨布置分别为25+25+35+45+30+=182.5m（左幅）；+30+45+35+25+25=182.5m（右幅）。第一~二联为预应力钢筋砼小箱梁，三~四联为现浇箱梁。
下部结构为钢筋混凝土钻孔灌注桩，长方体承台，矩形断面柱式墩身。 3．吊装分项工程概况
本吊装分项工程范围为茶园路跨长纤塘大桥工程0#~6#墩台身上部54片35m跨预制小箱梁的吊装。
本分项工程为横向分三幅，两侧边幅分别由2片边梁组成，中幅由3片中梁和2片边梁组成；3跨一联共二联6跨；本工程主线桥横坡2%，箱梁底面为平坡。纵坡坡度调整采用楔形钢板调节纵坡~%，箱梁安装就位高度~，河道处距水面。
! 茶园路跨长纤塘大桥小箱梁位置平面图 茶园路跨长纤塘大桥小箱梁位置纵立面图 : 】 茶园路跨长纤塘大桥小箱梁位置横立面图
4．吊装物概况
本工程吊装工件为预制小箱梁，共54片，梁长，梁高，断面为梯形断面，中梁上口宽（边梁），下口宽，梁重131吨，箱梁之间中部设置三道横隔板将相邻两片小箱梁连接，箱梁顶板预留钢筋，两箱梁之间采用现浇接头，桥面铺装浇筑连成整体，箱梁结构如下图示，
5．吊装环境条件
（1） ' （2） 场地情况：现场在桥的东北侧方向做有6m宽施工便道，供运梁通道使用。同
时桥梁北侧路基到已经完成。
（3） 吊装区场地平整，土基较好，在吊装时吊车下采用路基箱板衬垫，场地则无
须做特殊处理,桥下在西半幅吊装时铺设钢板做临时便道。 （4） 吊装区场地无障碍物等影响。 （5） 水电前期均已布设完毕。
（6） 施工围挡前期均已封闭完成，且工程处在市郊，不会有行人围观。 6．施工要求
根据工程情况及平面布置，结合施工现场地物、地貌及本工程工期要求，预应力砼箱梁部分安装拟采用二台260吨汽车吊和二台150吨浮吊，进行水陆安装。
（1）梁体架设前检查吊装基础的承载能力，防止垫脚下沉而产生的吊装危险。 <
（2）检查箱梁几何尺寸、外观质量，检查钢丝绳的质量。 （3）做好场内交通组织和吊装区域围挡。
（4）根据建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号规定,房屋建筑和市政基础设施工程中,起重量300KN及以上的起重设备安装工程属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，所以须编制箱梁吊装专项安全施工方案并需通过专家论证后方可实施。
7．技术保证条件
（1）建立以项目执行经理尤胜芳为组长，技术负责人尤海涛，吊装班组负责人鲍建祥为副组长，专职安全员张昱、张琼。严格分工，按其职责，各施其职。
（2）严格按审批完善的安全专项施工方案和吊装方案执行施工作业。 （3）严格按现行施工规范和安全规范、规程执行吊装施工。
（4）吊装前按照各自分工进行技术安全交底和采取各自措施防范潜在危险源。 ,
（5）施工前按照方案，对进场起吊机械、钢丝绳卡、枕木等所有吊装设备完善自检，完成报验程序。
（6）吊装前对墩台支座标高、位置、吊装梁号逐一核对，确保吊装一次成功。
8．参建单位
建设单位：嘉兴经济技术开发区投资发展集团有限责任公司 设计单位：中国市政工程西北设计研究院有限公司 勘察单位：江苏南京地质勘察院
监理单位：绍兴市工程建设监理有限公司 ~
施工单位：中元建设集团股份有限公司
第二章 编制依据
本吊装分项编制依据：
(1) 嘉兴经济技术开发区茶园路跨长纤塘大桥工程招标文件与中标合同文件 (2) 《嘉兴经济技术开发区茶园路跨长纤塘大桥工程施工图设计》设计图纸 (3) 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） (4) 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） (5) 《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012） (6) 】
(7)
《重要用途钢丝绳国家标准》GB8918-2006
(8) 《起重机械安全规程》（）
(9) 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009 (10) 《一般起重用D形和弓形锻造卸扣》（GBT 25854-2010）
(11) 《建筑工程预防高程坠落事故若干规定》和《建筑工程预防高处坠落事故若
干规定》的通知（建质「2003」82号） (12) 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） (13) 《特种设备安全监督条例》（国务院549号令）
(14) 《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T9002-2006） (15) .
(16)
《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质【2009】87号）
(17) 《建设工程施工安全技术操作规程》（中国建筑工业出版社-2009年） (18) 建设部《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） (19) 《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008） (20) 建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） (21) 建设部《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） (22) 《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-1986）
(23) 《建筑机械安全规程》GB6067-2010 (24) ，
(25)
《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部166号令
(26) 《起重机吊具与索具安全规程》LD48-93
(27) 施工现场调查资料、类似工程施工经验、劳动力及技术装备、专业化程度、
机械设备实力、综合施工能力等。
(28) 国家及浙江省关于安全生产、文明施工、环境保护等方面的法律法规、条例
和有关规定要求。
(29) 嘉兴市经济技术开发区茶园路跨长纤塘大桥工程总体施工组织设计。
第三章 施工计划
1.工程管理目标
目标：符合国家规范和《技术标准和要求》等规定，达到合格标准，争创“钱江杯”。 )
安全目标：确保无经济及人身伤亡事故。
环境保护目标：满足国家及嘉兴市相关规定和规范，把施工对环境的影响减少到法规允许范围内。
文明施工目标：符合嘉兴市文明施工要求，确保标准化工地，创建省级“文明工地”。
2. 成立项目管理网络
根据工程内容，项目内部成立吊装施工管理组织机构，严格实行职责划分，组建专业架梁施工队，结合施工队管理人员，充实现场管理力量。
现场指挥体系由施工单位牵头，协同现场监理组及各参建单位各自行使其职能，密切配合，通力协作，并且将责任落实到人。（该指挥体系网络图详见下图：现场指挥系统）
总指挥：尤胜芳 副总指挥：尤海涛
后勤'机械对外物质测量
~
3. 吊装方式及组织安排及进度安排
吊装设备：由于本工程的特殊性，预制梁数量少，经多次讨论采用汽车吊双机抬吊直接架设，河中采用双浮吊架设。 /
段落划分：因小箱梁预制场无存梁场地，确定完成一跨小箱梁预制后立即安装一跨，腾出底模，进行下一跨的预制。如此循环，完成六跨吊装任务。
吊装顺序：吊装按一、二、三、四、五、六跨依次进行，第五跨从中间向两侧安装，其它跨从西向东进行。预制小箱梁施工进度计划从7月开始准备，8月浇筑小箱梁，到11月份完成全部预制安装任务，具体计划见附表。
4. 设备与材料计划 序号 ` 1 2 】 3 4 / 5 6 & 7 8 】 9 10 。 11 设备材料名称 汽车吊 浮吊 挖掘机 路基箱 运梁车 液压平板挂车 吊装钢丝绳 千斤顶 撬杠 沙箱 橡胶支座 规格 260t 150 200 2*6* 陕汽德龙460 上海水工 6*37，Φ64，长30m 50吨 长 Φ170 GYZ+GYZF4 数量 2台 2台 1台 20块 2台 2台 6（两根备用） 4台 4根 144个 144块 第四章 施工工艺技术
1．施工总体设想
本工程陆地拟采用汽车吊双机抬吊，岸边采用汽车吊浮吊双机抬吊，河道处采用汽车吊浮吊双机抬吊进行吊装作业。双机抬吊，1台停放在吊装跨跨内，另1台停放在吊装相临跨。根据吊装时汽车吊支腿下垫路基箱，小箱梁采用在吊点处用钢丝绳捆扎吊装，钢丝绳与预制小箱梁接触部分采用橡胶垫片隔离，防止在吊装时钢丝绳损坏梁体。 *
2．运梁路线（桥上运梁及加固措施请设计认可）
第1~4跨运梁车桥外东侧行走，跨下吊装；第5~6跨小箱梁需在已安装完成的1~4跨桥面上行走，为避免运梁车对裸梁的损害，箱梁安装完成后及时尽早完成横隔梁、横梁、翼缘板湿接缝混凝土浇筑，使荷载横向传递，多梁共同承担运梁车的荷载。第5（6）跨安装时，在第4（5）跨南侧铺设路基钢板，增加荷载横向传递能力。
小箱梁在预制场用汽车吊装车，2套运梁车，每次装车2片。从预制场北侧开出到现场场内水泥路面上，然后倒退进入吊装场地。运梁车停于施工便道上或路基板、钢板铺设的临时便道之上。
3．吊装方法及参数 （1）陆地吊装
计划采用2台QAY260A起重机汽车吊双机抬吊，2~3次倒运就位，完成安装。该吊车主臂长度选为，工作半径选为8m，则单机起重量为95t。汽车吊的机械性能如下：
\\
（2）岸边、水上吊装
第四、六跨计划采用一台260吨汽车吊，1台150t浮吊双机抬吊。第五跨采用2台150吨浮吊进行吊装。
汽车吊参数同前，浮吊幅度26米，仰角60°，可吊高度45m，吊装高度满足要求。 ·
4．吊装工艺流程 @ 小箱梁检验 ]盖梁及桥台整理 安装支座、临时支座 装车、运输、吊运 箱梁就位 不合格 检查 合格 转入下道工序 清洁面层，定位定线 按编号运至现场 】 检查标高位置支座 吊起整改 5．小箱梁安装 （1） 吊装前检查
1）、吊装前对桥梁下部结构进行验收，结构强度达到设计强度，结构尺寸符合设计及规范要求。
2）、吊装前检查箱梁编号，强度试验报告，符合设计规定方可吊装。清扫
盖梁上杂物、定位放线等。
3）、根据箱梁安装墩号及就位位置编号，把对应的楔形钢板根据设计轴线与
预制梁下部预埋钢板焊接固定。
（2） ； （3） 箱梁运输 ①运输设备
箱梁运输主要采用两台运梁设备，暂定陕汽德龙460车牵引+上海水工液压平板挂车。
德龙牵引车规格
车辆品牌 车辆类型 车辆型号 发动机型号 . 燃料种类 排量 功率 准牵引总质量 车外廓长 车外廓宽 陕汽德龙 : 牵引车 F3000 柴油 11596CC 338kw（460马力） 25000kg 6825mm , 2490mm 3624mm 3 车外廓高 轴数 < 3175mm+1400mm 轴距 轮胎规格 钢板弹簧片数 前4/后5 上海水工液压平板车挂车具有多轮轴、有轴间串联式独立平衡液压悬挂系统，单体挂车可进行纵横向拼接，有较大的承载货台和自装自卸能力。挂车能双向牵引自动
转向，也能进行人工控制遥控转向，有较小的转弯半径。挂车的制动系统，除牵引车通过气压操纵挂车制动外，挂车上还装有通过手柄开关的紧急制动。挂车每轴线设左右二组液压悬挂，每组悬挂有4只轮胎，最大载重可达30吨。总装载能力可达220吨。
②场内运输线路场内运输
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平板车挂车外形与液压管道图
见下图。运梁车倒车进入吊装地点。 ③箱梁运输安全
运梁车和箱梁之间
采用方木支垫平整，装梁后，前后采用两道Φ钢丝绳捆绑，用4个五吨链条葫芦收紧保险。
运梁车重载运行速度控制在5km∕h之内，运输过程平稳，防止急刹车。
运梁车备有50吨千斤顶2只，以备通常情况下的重载换胎时使用。
副车采用有线遥控
电磁阀操纵方向机，前后车驾驶采用对讲机联系沟通，以保证副车驾驶员的安全。
运梁车具有驻车放气制动功能，确保驻车安全。 （4） 支座（含临时支座）安装
6 0 运梁路线示意图 运梁道 预制场 长纤塘大桥#箱梁安装之前，采用全站仪测放箱梁轴线，并用墨线弹在垫石上，复测垫石标高。预制梁两头端部用墨线弹出箱梁中心线，根据每孔梁设计纵坡，小箱梁出场前，把对应的楔形调平块与箱梁预埋件焊接牢固。现场安装支座。本工程箱梁采用板式橡胶支座和四氟板支座。 *
临时支座：设计采取先简支后连续的方案，采用硫磺砂浆临时支座。根据高速公路大多采用砂箱做临时支座，我项目部进行了试验效果良好，确定采用砂箱临时支座。砂箱临时支座直径17cm，高度按小箱梁与盖梁之间的空间高度制作。（见砂箱试验图片）
支座安装时，严格控制高程，特别是每片梁四个临时支座，不但绝对高程须满足设计要求，同时相对高程不能相差太大（要求1mm），防止支座脱空。
千斤顶模拟梁重沙箱试验 特别注意支座型号，支承垫石的混凝土必须振捣密实。
安装时，按照设计图纸要求，在支承垫石和支座上均标出支座位置中心线，以保证支座准确就位。
先将支座按设计位置正确安装在支垫石上，然后将梁体直接安放在支座上，避免偏压、脱空、不均匀支承等现象发生。
架梁前进行检查，避免安装后支座与梁底发生偏歪、不均匀受力或脱空现象。梁板安放后，再次检查，使梁、板就位准确且与支座密贴，支座受力均匀，支座安装后经监理工程师验收。
（5） 预制梁吊装
。
第1~3跨，小箱梁桥外行走，桥跨下汽车吊双机抬吊；第4跨小箱梁桥外行走，
桥跨下汽车吊、浮吊双机抬吊；第5跨小箱梁桥上行走，浮吊双机抬吊；第6跨小箱梁桥上行走，浮吊、跨下汽车吊双机抬吊。
本工程需要吊机进行吊装的小箱梁就位高度都有所不同，场地条件不同，在每个吊装工作面都要根据实际情况，选择不同的工况进行吊装，选择工况范围必须满足吊装设备产品说明、相关规范要求，并给吊装施工人员做好详细交底。
在吊装前要检察吊装机具、索具的完好，提前做好吊机的试吊工作，吊离地面30cm后，详细全面检查构件稳定、机械设备情况，现场监理的认可后，方可投入吊装工作。
在正式吊装前，召开吊装工作例会，协调统一吊装过程中的顺序，吊装配合等有关事宜，确保各工作人员详细理解吊装各环节职责和责任。
① 试吊与空吊
构件起吊时，先进行空吊与试吊，空吊主要检查吊臂倾角、吊机作业位置是否合理，若不合理，立即予以调整，力求找出最合适倾角、吊机作业位置。
试吊其方法是：先将吊索吊紧，检查绳索是否牢固，是否打结或漏捆等，吊钩是否与构件重心在同一垂直线上，是否打转，确定无误后拆除支撑架吊离垫木100mm停止上升，再次检查以上项目和吊车的刹车性能，确认无误后方可继续起吊。
② 第1~3跨的吊装步骤 /
见小箱梁陆地吊装平面图
1、预制场小箱梁装车，车头向北行驶，将小箱梁拉出预制场，新建桥梁东侧
桥外向南倒车，斜向进入跨内；
2、2台汽车吊分别站在跨内与跨外；
3、跨外吊车吊起小箱梁一端，逆时针转臂，运梁车配合倒车进入跨内吊车回
转半径之内；
4、跨内吊车吊起梁端并顺时针转臂，跨外吊车继续逆时针转臂直到梁中线与
桥中线平行后落梁到盖梁上。然后吊车脱钩，移动吊车位置，继续吊梁，直到安装到指定位置为止。
③ 第4、6跨的吊装步骤 见小箱梁陆地、水中吊装平面图
1、预制场小箱梁装车，车头向北行驶，将小箱梁拉出预制场，第四跨从新建桥梁东侧桥外向南倒车，斜向进入跨内；第六跨上桥倒车车尾端到5号墩处（安装完毕的1~5跨及时完成湿接缝及墩顶横梁）； {
2、1台吊车站在跨内岸边陆地上，浮吊停在水中；
3、浮吊起小箱梁一端，仰臂并顺时针转臂，运梁车顺势倒车进入陆地吊车回转半径之内；
4、汽车吊吊起梁端并顺时针转臂，浮吊继续顺时针转臂直到梁中线与桥中线平行，最后吊车相互配合将箱梁放盖梁上。然后吊车脱钩，移动汽车吊位置，重新吊梁，直到安装到指定位置为止。
④ 第5跨的吊装步骤 （见小箱梁水中吊装平面图）
1、运梁车桥上倒车进入北侧浮吊回转半径之内，浮吊吊起梁端并逆时针旋转、运梁车倒车配合使小箱梁移动到南侧浮吊回转半径之内；
2、南侧浮吊吊钩挂起梁端空闲吊索（该端两套吊索），起吊；
》
3、北侧浮吊脱钩，逆时针旋转吊起小箱梁另一端，两浮吊配合将小箱梁吊装到
位。
（6） 监测监控
1、监测内容：地基沉降、钢丝绳断丝、桥梁偏位、桥墩水平位移等。 2、监测人员： 姚宇靓 郑昂麟 3、监测仪器。
全站仪 $ 水平仪 4、监测频率： 1）凡吊装作业时限内均对地基沉降、钢丝绳、桥梁安装的位置进行监测。 2）安装梁时对每片梁偏位测量二次。 3）存梁场地面观测沉降，每天监测一次。 5、监测允许偏差范围：
地面沉降不大于5mm；钢丝绳断丝率不大于1/100；梁体偏位不大于5mm。
|
RTS-632H DS3 （7） 检查验收
小箱梁吊装分项工程的检查验收，
①吊车摆放到位后，检查配重及支垫情况是否满足吊装要求。 ②检查运梁小车后轮到结构物安全距离不小于。 ③检查钢丝绳兜吊位置的准确性。
④检查运梁车刹车及梁体的固定是否满足要求。 ⑤检查墩台上支座位置是否准确、平衡。
{
⑥吊装后箱梁安装质量按下表检查
预制梁安装允许偏差 检验频率 … 项目 允许偏差(mm) 检查方法 范围 点数 ] 10 1 顺桥纵轴线方向 平面位置 每个构件 用经纬仪测量 5 1 垂直桥纵轴线方向 （ 1 焊接横隔梁相对位置 10 每处 用钢尺量 20 1 湿接横隔梁相对位置 +10 -5 1 伸缩缝宽度 ￥ 每块位置 每个 构件 2 用钢尺亮，纵、横各1点 5 支座板 。 1 每块边缘高差 2 用钢尺亮，纵、横各1点 1 焊缝长度 不小于设计要求每处 每处 抽查焊缝的10% ] 2 相邻两构件支点处顶面高差 10 每个构件 用钢尺量 +10 -5 1 块体拼装立缝宽度 % 垂直度 没孔2片梁 2 用垂线和钢尺量 质量保证体系及措施 %
①质量保证体系 序号 1 2 3 4 5 姓名 尤胜芳 钱建明 尤海涛 钱金林 陆国中 职务 项目经理 项目副经理 项目技术负责人 施工员 质检员 现场主管及协调 日常管理工作 { 质量安全施工技术管理 现场生产管理 < 负责工程质量与试验 ，职 责 张琼、张昱 6 ②质量保证措施 安全员 负责安全生产与文明施工 架梁前要测量墩台中心线、支座十字线和标划出梁端线，并做好技术交底，为落梁和安装支座提供依据。为保证标高的正确，事先加工准备薄钢板，垫于支座底，支承垫石面上。
落梁、稳梁时，梁两端均设技术员，随时检查指导落梁位，满足梁缝要求，就位符合设计及规范要求。
第五章 安全施工保障措施
…
1.组织保障
项目部成立安全管理领导小组，项目经理尤胜芳为组长，总工程师尤海涛和项目执行经理钱建明为副组长，各部门和施工队负责人为组员。项目执行经理负责主持安全管理领导小组工作。成立相应组织，设专职安全员，工班设兼职安全员，负责各项安全工作的落实，做到有组织、有计划地进行预测，预防事故的发生。建立项目部、施工队和班组三级组织体系，严格运行各项制度，系统管理，做到令行禁止。安全组织机构见右图。
…项目经理 项目总工程师 质量技术部 {项目副经理 工程管理部 安全部 机械物资部 合同预算部 综合办公室 试验室 安全检查工程师 各队队长、专职安全员 各工班（组）长、兼职安全员 操作人员自检、互检、交接检
安全小组领导：项目经理尤胜芳 技术负责人尤海涛
(
安全小组成员：张昱 张琼 鲍建祥 陆国中 姚宇靓
施工遵循“安全重于泰山、抓生产必须抓安全，以安全促生产”的指导思想，
按照“五项”(综合治理、管生产必须管安全、一票否决权、从严治理、标准化管理)原则，充分认识“领导是关键、教育是前提、设施是基础、管理是保证”，建立、健全安全保证体系。
2.技术保障
（1）起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点、作业环境、施工工艺、施工方法、起重机械的选型、钢丝绳及索具的选用、地耐力等的要求，制定各种防护措施；
（2）应按《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）第35条的规定，安排专门人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实；
（3）参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应经专业培训、考核合格取得上岗证，方可进行作业；
（4）整个吊装过程是一个系统工程，应切实加强各工种、班组的协调配合，强调统一指挥；
（5）起重机械进入现场后应经检查验收，完善各项手续后方可使用；重新组装的起重机械应按规定进行试运转（包括静载、动载试验），并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试，确认符合要求方可使用；
】
（6）施工现场建筑起重机械的租赁、安装、拆卸、使用等必须严格执行《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部第166号令）的各项规定；
（7）起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项等；
（8）两台或多台起吊时，必须统一指挥，动作配合协调，吊重分配合理，不得超过单机允许起重量的80%。
（9）箱梁的架设必须完善支撑保护体系，特别是边梁更要引起高度重视； （10）在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业；
（11）当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在天然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备；
（12）起重机不得靠近输电线路作业，起重机的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2012)规定；
（13）《方案》中应明确规定吊装所用钢丝绳必须符合《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB/T5972-2006）的规定；吊装机械的起升机构所用的钢丝绳，必须按照《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）的规定，严禁使用编结接长的钢丝绳；起重吊装索具吊具使用前按施工方案设计要求进行逐件检查验收；
（14）施工现场使用的各类建筑机械必须严格执行《建筑机械使用安全技术规
】
程》（JGJ33-2012）的各项规定。起重开关必须灵活、准确，严禁使用扳把开关，宜使用控制开关；有传动的机械，传动部分必须配齐安全防护罩；施工现场机械设备的检查必须严格执行《施工现场机械设备检查技术规程》（JGJ160-2008）的规定；
（15）在吊装作业中，有的是高处作业，应按《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）的规定；作业人员上下应设置专用安全通道。
（16）施工现场临时用电必须执行“三级配电，三级保护”和保护接零的规定，其电源线严禁乱拖乱放，也不准直接捆绑在钢管等金属支架上，且必须绝缘良好（严禁使用只有一层绝缘的裸线），并有防磨损、防断、防潮等保护措施；严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）的各项规定；
（17）手持式电动工具使用的末级开关箱中的漏电保护器的额定漏电动作电流不应大于15mA，额定漏电动作时间不应大于；其负荷线插头应具备专用的保护触
头，并采用耐气候型的橡皮护套铜芯软电缆，不得有接头；使用手持电动工具时，必须按规定穿、戴绝缘防护用品；
（18）年龄未满18周岁者和女性，不得从事起重吊装、登高作业；夜间禁止起重吊装、登高作业；
（19）从事高空作业人员要定期进行体检；经医生诊断，凡患有心脏病、贫血病、高血压病、低血压病、癫痫病及其他不适合高空作业的病症、肢体残缺者不得从事高空作业；
（20）饮酒后禁止从事高空作业；
（21）施工现场应设置鲜明、醒目的指示标志和警示标志，确保行人、车辆的安全；如果需要占道，先履行审批手续后，加强组织交通疏导，施工现场应加强保卫措施，防止行人或其他无关人员误入施工现场；
'
（22）施工现场制定严格的消防制度；动火应办理审批手续和制定监控措施。
(23)作业人员上下盖梁采用梯道，采用Φ48扣件式钢管搭设一部爬梯，梯道设制与盖梁施工时梯道相同，保证脚手架整体稳定。其他部位人员上下盖梁均采用人员上下时必须将安全带栓在吊钩上。
（24）吊装前对吊装区域设置围挡，警示标志。安排专人监管，防止非吊装人员进入作业区内。
3.应急预案
（1） 应急预案的方针与原则
“发生事故时应遵循“保护人员优先，防止和控制事故的蔓延为主；统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救与社会救援相结合”的原则。达到控制事故，有效地抢救伤员，减少事故损失，防止事故扩大。
（2） 应急预案工作流程图
根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：
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危险源及环境因素辩识、评价 编制应急预案 成立抢险领导小组 组建抢险队、救护车 进行评审、修订 配备应急物资、设备 未发生 )发生 应急知识教育培训
实施应急预案 （3） 箱梁吊装存在的危险因素及预防、应急措施 1）高空坠落事故 !
防范措施：
① 加强作业人员安全培训教育，认真学习和执行《建筑施工高处作业安全技术规定》，提高安全意识和自我保护能力；
② 严格贯彻执行《建筑工程预防高处坠落事故若干规定》的规定，结合施工组织设计，根据工程特点编制预防高处坠落事故的专项施工方案，并组织实施；
③ 加强职工遵章守纪教育，严格遵守安全操作规程，杜绝违章作业，克服习惯性违章；
④ 正确使用安全“三宝”及个体防护用品。 应急处置： ① 抢救受伤害者；
② 检查事故现场，消除隐患，疏散无关人员，防止事故后续发生； {
③ 设立警戒线，保护好事故现场，若为抢救受伤害者需要移动现场某些物体时，必须作好现场标志；
④ 立即报告。 2）物体打击事故 防范措施：
① 加强职工安全培训教育，提高安全意识和自我保护能力，杜绝违章作业； ② 加强有关规范、标准的学习，在作业过程中，严格按规范、标准的规定执行；
③ 加强职工自觉遵章守纪教育，严格执行各项安全操作规程，克服习惯性违章；
④ 正确使用安全“三宝”及个体防护用品。 |
应急处置：
① 抢救受伤害者；
② 检查事故现场，消除隐患，疏散无关人员，防止后续事故发生；
③ 设立警戒线，保护事故现场，若为抢救受伤害者需要移动现场某些物体时，必须做好现场标志；
④ 立即报告。 3）触电事故 防范措施：
① 加强电工作业人员的安全培训教育，经专业安全技术理论考核和实际操作技能考核合格，持证上岗；
、
② 加强标准、规范的学习，自觉的遵章守纪，坚持日常巡查维修，克服习惯性违章；
③ 加强施工现场作业人员的安全教育，提高安全意识和自我保护能力，爱护用电设施。
应急处置：
① 切断电源，消除险情；
② 将触电者放在木板上实施应急施救或送医院抢救；
③ 设立警戒线，保护事故现场（包括供电设施），移动现场物品时，必须做好现场标志；
④ 立即报告。
4）车辆伤害、机械伤害事故 .
防范措施：
① 认真贯彻执行《建筑机械使用安全技术规程》和建设部、市建委施工安全管理总站有关监督管理规定；
② 加强维修保养，确保机械运行正常；
③ 加强作业人员（安装人员）的安全培训教育，该持证上岗的人员，经专业培训考核合格，持证上岗；
④ 严格遵守各项安全操作规程。 应急处置： ① 抢救受伤害者；
② 用电机械切断电源；燃油机械处理燃油；消除隐患，疏散无关人员，防止火灾爆炸等其他事故的发生；
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③ 设立警戒线，保护事故现场；凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏，若为抢救受伤害者必须移动现场某些物体时，必须做好现场标志；
④ 立即报告。施工现场立即报告企业负责人或企业安全管理职能部门；若行走机械在国家公路发生事故，在向企业报告的同时，还必须立即报告辖区交警部门；若特种设备发生事故，还应向特种设备安全监督管理部门报告。
5）火灾事故 防范措施：
① 对施工人员进行防火安全教育
目的是帮助施工人员学习防火、灭火、避难、危险品转移等各种安全疏散知识和应对方法，提高施工人员对火灾、爆炸发生时的心理承受能和应变力。一旦发生突
发事件，施工人员不仅可以沉稳自救，还可以冷静地配合外界消防员做好灭火工作，把火灾事故损失降低到最低水平。
②早期警告。事件发生时，在安全地带的施工人员可通过手机、对讲机向楼上施工人员传递火灾发生信息和位置。
应急处置： 》
① 紧急事故发生后，发现人应立即报警。一旦启动本预案，相关责任人要以处置重大紧急情况为压倒一切的首要任务，绝不能以任何理由推诿拖延。各部门之间、各单位之间必须服从指挥、协调配和，共同做好工作。因工作不到位或玩忽职守造成严重后果的，要追求有关人员的责任。
②项目部在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即进行自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业队伍救援，并密切配合救援队伍。
③ 疏通事发现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群至安全地带。 ④ 在急救过程中，遇有威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。
⑤ 切断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。 ⑥ 安全总监为紧急事务联络员，负责紧急事物的联络工作。
⑦紧急事故处理结束后，安全总监应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。
6）起重伤害事故 。
防范措施：
①认真贯彻执行《建筑施工起重吊装安全技术规范》和建设部、市建委施工安全管理总站有关监督管理规定；
② 加强维修保养，确保汽车吊车运行正常；
③ 加强作业人员（安装人员）的安全培训教育，该持证上岗的人员，经专业培训考核合格，持证上岗；
④ 严格遵守各项安全操作规程。
应急处置： ①抢救受伤害者；
②立即停止吊车作业，消除隐患，疏散无关人员，防止火灾爆炸等其他事故的发生；
③ 设立警戒线，保护事故现场；凡与事故有关的物体、痕迹、状态不得破坏，若为抢救受伤害者必须移动现场某些物体时，必须做好现场标志；
④ 立即报告。施工现场立即报告企业负责人或企业安全管理职能部门；若行走机械在国家公路发生事故，在向企业报告的同时，还必须立即报告辖区交警部门；若特种设备发生事故，还应向特种设备安全监督管理部门报告。
7）中暑 防范措施：
①教育职工对中暑的防范意识；
②保持工作环境的通风、通气和尽可能遮阳； ③配发必要的劳保用品，如草帽、遮阳伞等； ④配备预防药品如藿香正气水、十滴水、清凉油等。 -
应急处置：
①迅速脱离高温环境； ②在阴凉通风处安静休息； ③及时补充清凉含盐饮料；
④严重者迅速物理降温，可用冰水或酒精擦拭，电风扇吹风； ⑤拨打“120”或送医院救治。 ⑥立即报告上级领导。 4．应急救援组织架构 $
（1）应急救援领导组： 组 长：尤胜芳 电话： 副组长：尤海涛 电话：
组 员： 张昱 张琼 姚宇靓 陆国中 张禹
（2）应急救援领导组职责
应急救援协调领导组是项目部的非常设机构。负责本标段施工范围内的重大事故应急救援的指挥、布置、实施和监督协调工作。及时向上级汇报事故情况，指挥、协调应急救援工作及善后处理，按照国家、行业和公司、指挥部等上级有关规定参与对事故的调查处理。
（3）应急救援领导小组共设应急救援办公室、安全保卫组、事故救援组、医疗救援组、后勤保障组、事故调查组善后处理组等七个专业处置组。
（4）各救缓组职责： （
① 应急救援办公室 负责人：钱金林 值班电话：主要职责：负责“预案”日常的管理工作，负责重大事故的报告，通知指挥组全体成员立即赶赴事故现场。在实施应急救援任务时与其他处置组协调工作，按照经理的命令调动抢险队伍，机械物资及时到位，实施抢险救援工作。
② 安全保卫组 负责人：陆国中 电话：
主要职责：组织力量对事故现场及周边地区道路进行警戒、控制，组织人员有序疏散。
③ 事故救援组 负责人：张昱 电话：
主要职责：根据专家技术组的技术建议和事故现场情况制定方案，按照方案迅速组织抢险力量进行抢险救援。
⑤ 医疗救护组 负责人：郑昂麟 电话：
主要职责：组织医护人员迅速展开对伤员的急救，有必要时应立即与120急救中心联系，请求增援，并派人在路口等候指引。
⑥ 后勤保障组 负责人：朱富江 电话： <
主要职责：迅速组织车辆运送抢险队伍及抢险物质，必要时立即切断主电源，并与医疗救护组协作保障所需物品的使用。
⑦ 事故调查组
负责人：尤海涛 电话：
主要职责：负责对事故现场勘察取证，查清事故原因和事故责任，总结经验教训，制定防范措施，提出对事故及责任人的处理意见，配合上级调查组工作。
⑧ 善后处理组
负责人：尤胜芳 电话：
主要职责：根据国家有关规定，负责对伤亡人员的医疗、抚恤、安置等工作，并于保险公司协调理赔事宜。
在我队应急救援协调领导组组长发布启动本应急预案命令时，各职能组无条件地服从我队应急救援协调领导组的安排，立即投入到应急救援的行列。 ￥
5．事故报告
（1）事故报告原则
应遵循“迅速、准确”的原则，在第一时间内上报重大事故情况。 （2）紧急通讯联络
紧急报警电话 110 紧急救援消防电话 119 急救中心电话 120 交通事故紧急救援电话 122 天气预报电话 12121
（3）事故报告程序 |
发生上述事故后现场施工员应立即向现场负责人汇报，现场负责人接到报告的同时向我应急救援协调领导组办公室报告，报告事故发生的时间、地点和简要情况，并随时报告后续情况。同时根据实际情况判断是否要求与110、119、120、122以及其他相关救援电话联系增援。
（4）事故应急救援办公室接报后应立即报告应急救领导组组长，组长接报后根据报告的情况判断事故的级别下达启动应急预案命令，展开现场救援工作，有关部门人员赶赴事故现场到指定地点集结，勘察事故情况，通知相关部门就近调动抢险队伍、机械设备实施应急救援。启动应急救援预案，同时应向上级主管部门或主管领导汇报。
（5）报告内容
事故发生时间、地点、事故类别。
事故发生的简要经过、人员伤亡情况。 已采取的救援措施。 （6）应急救援
（1）发生事故向队应急救援领导组组长报告的同时，应组织有一定救护常识的人员对受伤人员进行现场救护，或护送伤员去医院救治，保证第一时间的救护工作。
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（2）抢救被堵人员时，可用呼喊、敲击等方法听取回声，并判断遇险人员的位置。对被堵人员应在支护好顶板、用掘小巷或绕道通过的方法接近遇险人员。
（3）清理堵塞物时，要防止伤害遇险人员，严禁用镐刨、锤砸等方法扒人破土块。
（4）各抢险组根据事故现场情况及应急救援指挥组命令，按照本“预案”“应急组织、机构与职责”中各专业处置组的职责要求，迅速组织力量展开工作。
（5）护送伤员去医院救治路线
项目部已和嘉兴市第二医院签订协议，联系电话：0。
护送线路如下：长纤塘大桥工地→塘汇路→东方路→东升东路→光明街→秀洲路→环城北路→嘉兴第二医院。线路图见下图。
长纤塘大桥工地|嘉兴市第二医院
6．应急结束
应急救援指挥组应根据救援处置进展情况，在确定没有被困人员、伤亡人员已转移和事故现场已稳定的情况下，由应急救援组组长（应急救援总指挥）宣布应急状态结束。
7．后期处置 （1）善后处理
事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告，并对事故现场进行保护、拍照、记录、积极配合、协助调查.事故调查处理按《事故、事件调查处理和报告管理程序》及相关规程规范、法律法规要求执行。
2、调查、总结
由事故调查组按照职责工作内容进行调查处理，并写出书面总结材料上报。
*
8．宣传教育
根据公司的相关要求，进行有计划、有针对性地开展预防重大事故有关知识的
宣传教育，提高预防事故的意识和防范能力，积极组织应急预案培训，使参加救援的人员熟悉掌握应急预案中应承担的责任和救援工作程序，提高防范能力和应急反应能力。
9．演练
由于工期较短，本应急救援预案演练一次，通过演练（桌面演练、功能演练、全面演练）检查应急人员对应急预案、程序了解程度，及时发现应急工作程序和应急准备中的不足，增强应急小组及人员之间的配合和协调能力，确保预案一旦启动，能及时有序地展开救援。
10．总结
针对存在的问题提出整改意见和建议。附表：1. 应急救援程序流程图。2、应急救援物资储备一览表
@ 事故发生 接 警 @ 事故判断应急人员到位 应急物资调配 现场预案启动 申请增援 现场清理 ' 解除警戒 / 人员救助 工程抢险 预案启动，赶赴现场 应急救援行动 事态控制 应急恢复 ^： 秩序维护、警戒 交通管制 人群疏散 医疗救护 现场监测 技术指导 善后处理 恢复生产 应急结束 调查处理总结 <
应急救援物资、机具储备一览表 序号 1 2 3 ！ 4 5 6 7 8 9 10 11 物资名称及规格型号 消防器材 56b工字钢 砂 石 5cm厚板材 200×200方木 # 汽车吊25T 医用急救包 发电机150KW 电焊机UN-100 手电筒 数 量 5套 ： 5吨 100m3 100m3 10m3 20m3 1台 2个 1台 ( 6台 20 存放地点 现场及驻地 施工现场 料仓 料仓 ] 现场 库房 作业现场 库房 工区现场 库房 库房 责任人 !钱金林
第六章 劳动力计划
根据相关特种作业人员法律法规的规定，结合本标段生产规模、工程特点、地质条件及工程需要，拟配备特种作业人员10人，吊装负责人兼现场总指挥：1名；吊车分指挥：2名；现场安全员：2名；起重工：3名；吊车司机：2名；普工：2名。均持有效特种作业人员证件。
1.专职安全生产管理人员
根据国家相关法律法规关于专职安全生产管理人员的配备规定，施工拟配备2名专职安全生产管理人员，均持有效安全员证件。名单如下： 姓 名 发证机关 发证时间 浙江省住房2005年11月 证书编号 * 张昱 和城乡建设厅 ~ 浙江省住房 浙建安C(2005)0601234 2012年1月 浙建安C(2012)0600081 张琼 和城乡建设厅 2.特种作业人员名单如下：
姓 名 工种 发证机关 、发证时间 2011、11 2011、11 2011、12 2012、8 / 2012、8 2012、3 2011、11 2011、11 王利明 起重机司索 胡立荣 ~ 李轼文 起重 石桂忠 机械 蒋秀勇 嘉兴市质量技术监督局 嘉兴市质量技术监督局 嘉兴市质量技术监督局 嘉兴市质量技术监督局 嘉兴市质量技术监督局 证书编号 [ TS6FJIK02253 TS6FJIK02251 TS6FJIK00307 TS6FJIK01149 TS6FJIK01128 TS6FJIK02863 TS6FJIK02252 TS6FJIK02250 > 鲍建祥 总指挥 嘉兴市质量技术监督局 金雪祥 指挥 < 吴长法 指挥 嘉兴市质量技术监督局 嘉兴市质量技术监督局
第七章 计算书
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1．预应力混凝土小箱梁装车、吊装的汽车吊机选择
预应力混凝土小箱梁在制作现场拟采用2台260吨汽车吊车装车起吊。 图为转运车辆
已知：小箱梁质量按最重的边梁计算，设计给定最重的的箱梁为Q =，吊装高度～不等。
考虑动载系数K=，则计算起吊重量P： P= Q× =×=
采用双机抬吊，单台吊车按允许吊重的80%，吊钩按2t计算，则÷2÷+＝ 即每台吊车计算载荷。
查QAY260主臂工况起重性能：支腿，平衡重85t，主臂，工作半径8m，额定起重95吨。大于计算荷载，满足要求。 吊装距地高度~，距盖梁高度，吊车可吊高度
实际吊高：
梁高+吊绳高+盖梁高+预留高+吊钩到主臂顶的距离=++++=。满足要求。双机抬吊是安全可行的。
2．浮吊选择
150吨浮吊主臂长度选为52m，工作半径选为26m，则单机起重量为150t。根据几何尺寸、重量、吊装环境（小箱梁长，高，宽~，最大安装高度）。选择最重的35m小箱梁边梁，其起吊净重量为，同时吊索具与吊钩重量，2台150t浮吊进行双机抬吊，双机抬吊乘的系数， ÷2)÷+＝＜150t，满足要求。双浮吊抬吊是安全可行的。
3．钢丝绳的选择
双机抬吊小箱梁箱梁吊点设置在梁端米处（钢丝绳外加护套，吊装时在轮廓处加设废旧汽车轮胎加以保护），采用兜底吊装方式进行，每片梁有两根钢丝绳兜底起吊，每根钢丝绳长度12m，小箱梁自重1311KN，两个吊点距离梁端，每根钢丝绳受力为：1311×4/cos（30°/2）=。
选用钢丝绳结构为6×37，钢丝绳的公称抗拉强度选用1960Mpa。钢丝绳破断拉力=钢丝绳安全载重力×安全载重系数取6，
钢丝绳破断拉力=×6=
钢丝破断拉力总和=钢丝破断拉力÷换算系数（按照） 钢丝破断拉力总和=÷ =2731KN
根据GB8918-2006《重要用途钢丝绳》表11力学性能，选用直径64mm钢丝绳，最小破断力总和为2860KN，满足起吊要求。
4．地基处理
由于桥梁位于原农村村镇拆迁区，有近半的土质为建筑垃圾，土质结构松散，不利于车辆行走于吊装作业。首先，将原状土采用压路机压实，局部弹簧部分，采用换填处理；在汽车吊行走区域铺路基箱板上面加铺2cm厚钢板，汽车吊安装区支腿下铺2层路基箱板。
地基承载力验算：
吊装时，地基土所承受压力：N＝（梁重）/2＋80（汽车吊自重）＝146t 汽车吊自带走道板的每块平面尺寸：S＝×3＝
吊装时，地基土所受压强：P＝N/4S＝146/（4×）＝m2 因此，原状土在碾压完成后需满足10t/m2的承载力。
同时在每跨的第一片梁起吊时，可观察地基土是否有明显沉降，若有，则应立即停止施工，并对地基进行重新碾压、重新加固。
第八章 相关图纸表格
1．证书附件：
2．施工进度计划表
预制小箱梁施工进度计划
工序名序号 称 1 2 3 4
准备 预制 安装 总工期 2015年 7月 8月 9月 10月 11月 110天 3.小箱梁预制吊装施工平面布置图 （具体吊装布置图见预制梁吊装章节）
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