一、单选题 【本题型共5道题】
1.《国家综合立体交通网规划纲要》指出，到2035年，国家综合立体交通网实体线网总规模合计（ ）万公里左右（不含国际陆路通道境外段、空中及海上航路、邮路里程）。
A．20
B．46
C．70
D．120 正确答案：[C]
用户答案：[C] 得分：5.00
2.目前，我国交通运输发展还存在一些短板，不平衡、不充分问题还比较突出，必须加快交通运输发展方式的转变，推动质量变革、效率变革和动力变革，应更加注重（ ）驱动，推动交通运输高质量发展。
A．要素
B．人才
C．创新
D．资源 正确答案：[C]
用户答案：[C] 得分：5.00
3.《国家综合立体交通网规划纲要》描绘出了未来我国交通运输发展的宏伟蓝图。到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网和交通强国，拥有世界一流的交通基础设施体系，实现（ ）。
A．人便其行、物畅其流
B．人便其行、物优其流
C．人享其行、物畅其流
D．人享其行、物优其流 正确答案：[D]
用户答案：[C] 得分：0.00
4.近10年，我国交通运输投资都维持在（ ）的规模。
A．8000亿到1万亿
B．1万亿到1.4万亿
C．1.4万亿到2万亿
D．3万亿到3.5万亿 正确答案：[D]
用户答案：[D] 得分：5.00
5.推进综合交通高质量发展，要提升安全保障能力，下列选项中，不属于提升安全保障能力内容的是（ ）。
A．健全关键信息基础设施安全保护体系
B．利用新技术赋能传统交通基础设施
C．健全粮食、能源等战略物资运输保障体系
D．提升交通网络系统韧性和安全性 正确答案：[B]
用户答案：[C] 得分：0.00
二、多选题 【本题型共5道题】
1.《国家综合立体交通网规划纲要》从“便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠”5个维度，提出由9项关键指标构成的指标体系。其中便捷顺畅，侧重从旅客出行角度评价各方式基础设施的衔接水平和服务的便捷性，设置（ ）两个指标。
A．享受1小时内快速交通服务的人口占比
B．交通基础设施数字化率
C．重点区域多路径连接比率
D．多式联运换装1小时完成率
E．中心城区至综合客运枢纽半小时可达率 正确答案：[AE]
用户答案：[AE] 得分：10.00
2.推进交通与装备制造等相关产业融合发展，要加强交通运输与现代农业、生产制造、商贸金融等跨行业合作，发展交通运输（ ）。
A．枢纽经济
B．平台经济
C．低空经济
D．通道经济
E．资源经济 正确答案：[ABCD]
用户答案：[ABCD] 得分：10.00
3.《国家综合立体交通网规划纲要》指出，到本世纪中叶，全面建成现代化高质量国家综合立体交通网，拥有世界一流的交通基础设施体系，交通运输供需有效平衡、服务优质均等、安全有力保障。新技术广泛应用，实现（ ）。
A．数字化
B．便捷化
C．网络化
D．智能化
E．绿色化 正确答案：[ACDE]
用户答案：[ADE] 得分：3.00
4.下列选项中，属于我国普通国道布局重点考虑的有（ ）。
A．增设相邻重要地市间便捷通道
B．增强中心城市辐射带动功能
C．支撑国家旅游风景道建设，加强对重要旅游景区的有效连接
D．提高路网可靠性
E．服务西部陆海新通道建设 正确答案：[ACD]
用户答案：[ACD] 得分：10.00
5.推进交通与邮政快递融合发展，主要包括（ ）。
A．推动在交通场站建设邮政快递专用处理场所、运输通道、装卸设施
B．发展快递专用运载设施设备
C．在重要交通枢纽实现邮件快件集中安检、集中上机（车）
D．推动不同运输方式之间邮件快件装卸标准、跟踪数据等有效衔接
E．发展航空快递、高铁快递，推动邮件快件多式联运 正确答案：[ABCDE]
用户答案：[ACDE] 得分：4.00
三、判断题 【本题型共5道题】
1.依托国内发达的铁路网络，推动建成城市公共寄递末端网络和县乡村三级公共寄递末端网络，实现国内寄递末端通乡达村。
Y．对
N．错 正确答案：[N]
用户答案：[N] 得分：5.00
2.综合立体交通网不是传统的综合交通网，在内涵外延上与综合运输体系具有高度的一致性。
Y．对
N．错 正确答案：[Y]
用户答案：[Y] 得分：5.00
3.主轴、走廊、通道都是复合运输线路的概念。
Y．对
N．错 正确答案：[Y]
用户答案：[Y] 得分：5.00
4.《国家综合立体交通网规划纲要》是《交通强国纲要》的升级版和深化版。
Y．对
N．错 正确答案：[Y]
用户答案：[Y] 得分：5.00
5.国家综合交通枢纽城市基本遴选标准：在交通区位条件方面，必须位于国家综合立体交通网的骨架通道上，具备多种运输方式相交汇的交通区位，原则上应至少满足两条交通主干道交汇的条件。
Y．对
N．错 正确答案：[Y]
用户答案：[Y] 得分：5.00
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