灰土施工技术交底

施工技术交底

编号：

工程名称 工序名称 交底单位 接收单位 南京江北大道城市化改造工程 7%灰土 部位名称 交底日期 交底人 接收人 年 月 日 交底内容： 一 原材料试验 1应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、有机质含量（必要时）、硫酸盐含量（必要时）。 2检验石灰的有效钙和氧化镁含量。 3 根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量确定配合比。确定石灰土最佳含水量。 4 施工前应试压一段确定机械设备组合效果、压实虚铺系数和施工方法。 二 材料要求 1．土 (1)以塑性指数12~20的粘性土为宜，土块的最大粒径不应大于15mm。 (2)土的有机含量不得超过10% 2．石灰、水和掺加料应符合以下要求： (1)设计要求采用四级及四级以上石灰，为保证工程质量，优先采用三级石灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用办法。必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm方孔）。生石灰的技术指标见表1-13。钙质和镁质消石灰技术指标应符合国家现行标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJO34）的有关规定。 生石灰的技术指标 级别 项目 灰渣（%）不大于 活性氧化物（%）大于 氧化镁含量 钙质生石灰 一级 7 85 ≤5 二级 11 80 三级 17 70 镁质生石灰 一级 10 80 >5 二级 14 75 三级 20 65 注：灰渣系未消解残渣含量（5mm圆孔筛筛余）。 (2)水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。 三 机具设备 1．石灰土施工主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。路拌时选用挖掘机拌合 2．小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。 参加单位 参加人员 复核人： 年 月 日

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工程名称 工序名称 交底单位 接收单位 南京江北大道城市化改造工程 7%灰土 部位名称 交底日期 交底人 接收人 年 月 日 交底内容： 四 作业条件 1．下承层需通过各项指标验收，其表面应平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。 2．施工前对下承层进行清扫，并适当洒水润湿。 3．恢复施工段的中线，直线段每20m设一中桩，平曲线每l0m设一中桩。 五 工艺流程 1 素土摊铺→推土机排压、整平→根据计算成果布设网格线→按网格线布灰→白灰（水泥）摊铺、整平→路拌机拌合→碾压刮平→养生→报检报验 2 7%石灰土计算 37%石灰土：最大干密度1.728g／cm,最佳含水量：16.0% 3方格内石灰土设计质量M=方格内的体积×石灰土最大干密度=V·ρ（石灰土）=0.2m×1.72833×10 kg／m=345.6kg 方格内石灰设计干质量M白=方格内石灰土设计质量M×石灰所占质量百分数=V·ρ（石灰）·0.1=345.6×0.1=34.56 kg 3现场石灰倒运车，每车装石灰量为3m,每车倒运约合2100kg，根据上述计算数据（既石灰用22量为：34.56kg/m）可推断每车石灰约可摊铺面积为：S=2100÷34.56=60.8m。 (1)石灰土拌和： (2)备料：将土料、石灰粉料运到作业面，按配合比采用方格法进行布料。 (3)拌和：将过筛的土和石灰粉料先翻拌1~2遍，检测并调整含水量，然后采用路拌机械翻拌，一般为2~3遍。 (4)粗平整型：先用推土机进行粗平1~2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~2遍，（排压最好用挠子）以暴露潜在的不平整，根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指±30mm以内时），再用平地机整型。 (5)稳压：先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，振碾不开振快速全宽静压一遍，为精平创造条件。 (6)精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1~2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。 参加单位 参加人员 复核人： 年 月 日

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编号： 市政施管

工程名称 工序名称 交底单位 接收单位 南京江北大道城市化改造工程 7%灰土 部位名称 交底日期 交底人 接收人 年 月 日 交底内容： (6)碾压：在最佳含水量—1%~+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。 直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应重叠200mm~300mm，后轮必须超过两段的接缝。 压路机的碾压速度头两遍以1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用2~2.5km/h。 首先压路机静压一遍，再进行振动压实3~5遍，根据试验段的经验总结，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机静压1~2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到质量要求。 (7)接茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬处预留300mm~500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近；接茬应做成梯级形，梯级宽约500mm。 (8)成活后即进行洒水养生，养生期不少于7d。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24h内完成。 六．雨期施工 (1)，应避免在雨期进行石灰土结构层的施工。 (2)备用的石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆盖，四周挖排水沟排水，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取措施保护石灰免遭雨淋。 (3)缩短摊铺长度，摊铺的石灰土当天成活。 七 质量标准 1．土质应符合设计要求，土块应经粉碎。 2．石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。 3．石灰和土的用量应按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除。 4．混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。 5．保湿养生，养生期应符合规范要求。 （1）．表面平整密实、无坑洼。 （2）．施工接茬平整、稳定。 八 养生 1 封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段。 2 严禁压路机和重型车辆在已成活的路段上行驶，洒水车等不得在成活的路面上调头或急刹车。 3 洒水、保湿、养生7d以上，此项工作应由专人负责，配备必需的资源，一般按每公里配备5~l0t的专用水车一台，随时保持灰土基层表面的潮湿状态。 参加单位 参加人员 复核人： 年 月 日

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编号： 市政施管

工程名称 工序名称 交底单位 接收单位 南京江北大道城市化改造工程 12%灰土 部位名称 交底日期 交底人 接收人 年 月 日 交底内容： 一 原材料试验 1应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、有机质含量（必要时）、硫酸盐含量（必要时）。 2检验石灰的有效钙和氧化镁含量。 3 根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量确定配合比。确定石灰土最佳含水量。 4 施工前应试压一段确定机械设备组合效果、压实虚铺系数和施工方法。 二 材料要求 1．土 (1)以塑性指数12~20的粘性土为宜，土块的最大粒径不应大于15mm。 (2)土的有机含量不得超过10% 2．石灰、水和掺加料应符合以下要求： (1) 设计要求采用四级及四级以上石灰，为保证工程质量，优先采用三级石灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用办法。必要时对熟石灰进行筛分处理（10mm方孔）。生石灰的技术指标见表1-13。钙质和镁质消石灰技术指标应符合国家现行标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJO34）的有关规定。 生石灰的技术指标 级别 项目 灰渣（%）不大于 活性氧化物（%）大于 氧化镁含量 钙质生石灰 一级 7 85 ≤5 二级 11 80 三级 17 70 镁质生石灰 一级 10 80 >5 二级 14 75 三级 20 65 注：灰渣系未消解残渣含量（5mm圆孔筛筛余）。 (2)水：凡饮用水（含牲畜饮用水）均可用于石灰土施工。 三 机具设备 1．石灰土施工主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。路拌时选用挖掘机拌合 2．小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。 参加单位 参加人员 复核人： 年 月 日

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编号： 市政施管

工程名称 工序名称 交底单位 接收单位 南京江北大道城市化改造工程 12%灰土 部位名称 交底日期 交底人 接收人 年 月 日 交底内容： 四 作业条件 1．下承层需通过各项指标验收，其表面应平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。 2．施工前对下承层进行清扫，并适当洒水润湿。 3．恢复施工段的中线，直线段每20m设一中桩，平曲线每l0m设一中桩。 五 工艺流程 1 素土摊铺→推土机排压、整平→根据计算成果布设网格线→按网格线布灰→白灰（水泥）摊铺、整平→路拌机拌合→碾压刮平→养生→报检报验 2 12%石灰土计算 312%石灰土：最大干密度1.768g／cm,最佳含水量：16.2% 3方格内石灰土设计质量M=方格内的体积×石灰土最大干密度=V·ρ（石灰土）=0.2m×1.76833×10 kg／m=353.6kg 方格内石灰设计干质量M白=方格内石灰土设计质量M×石灰所占质量百分数=V·ρ（石灰）·0.1=353.6×0.1=35.36 kg 3现场石灰倒运车，每车装石灰量为3m,每车倒运约合2100kg，根据上述计算数据（既石灰用22量为：35.36kg/m）可推断每车石灰约可摊铺面积为：S=2100÷35.36=59.4m。 (1)石灰土拌和： (2)备料：将土料、石灰粉料运到作业面，按配合比采用方格法进行布料。 (3)拌和：将过筛的土和石灰粉料先翻拌1~2遍，检测并调整含水量，然后采用路拌机械翻拌，一般为2~3遍。 (4)粗平整型：先用推土机进行粗平1~2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1~2遍，（排压最好用挠子）以暴露潜在的不平整，根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时）的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指±30mm以内时），再用平地机整型。 (5)稳压：先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，振碾不开振快速全宽静压一遍，为精平创造条件。 (6)精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1~2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。 参加单位

参加人员 复核人： 年 月 日

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编号： 市政施管

工程名称 工序名称 交底单位 接收单位 南京江北大道城市化改造工程 12%灰土 部位名称 交底日期 交底人 接收人 年 月 日 交底内容： (6)碾压：在最佳含水量—1%~+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。 直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应重叠200mm~300mm，后轮必须超过两段的接缝。 压路机的碾压速度头两遍以1.5~1.7km/h为宜，以后宜采用2~2.5km/h。 首先压路机静压一遍，再进行振动压实3~5遍，根据试验段的经验总结，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机静压1~2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到质量要求。 (7)接茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬处预留300mm~500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近；接茬应做成梯级形，梯级宽约500mm。 (8)成活后即进行洒水养生，养生期不少于7d。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24h内完成。 六．雨期施工 (1)应避免在雨期进行石灰土结构层的施工。 (2)备用的石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆盖，四周挖排水沟排水，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取措施保护石灰免遭雨淋。 (3)缩短摊铺长度，摊铺的石灰土当天成活。 七 质量标准 1．土质应符合设计要求，土块应经粉碎。 2．石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。 3．石灰和土的用量应按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除。 4．混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。 5．保湿养生，养生期应符合规范要求。 （1）．表面平整密实、无坑洼。 （2）．施工接茬平整、稳定。 八 养生 1 封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段。 2 严禁压路机和重型车辆在已成活的路段上行驶，洒水车等不得在成活的路面上调头或急刹车。 3 洒水、保湿、养生7d以上，此项工作应由专人负责，配备必需的资源，一般按每公里配备5~l0t的专用水车一台，随时保持灰土基层表面的潮湿状态。 参加单位

参加人员 复核人： 年 月 日