【ｌ【 四』圜 工程质量与管理 浅析高速公路交通安全设施施工与质量管理 摘要：随着社会经济的飞速发展，我国的公路建设水平有了很大程度的提高。高速公路是公路建设工程中比较常见，也比较重 要的工程项目。本文通过对高速公路交通安全施工管理的介绍，提出了针对工程质量和管理的有效建议，旨在为我国公路建设的发 展提供借鉴。 关键词：高速公路安全设施施工质量 交通工程公路建设的重要组成部分，对我国经济发展水平的提高有着重 架及防眩板安装一防眩板线形调整。隔离栅及防抛网的施Ｔ工序为：放样一挖 要的意义，它们保障着行驶者的人身安全和交通安全，也是现代化道路建设 的重要标志之一，代表了公路建设的智能化和现代化。交通安全施工工程主 要包括对告诉公路护栏、交通标志、标线路标的施工，这些设施的建设关系到 到我国公路的施工的整体水平，与保障行车安全有很大关系。所以现代高速 的建设必须具有安全性、美学性、高效性。 高速公路交通安全设施不仅需要设计人员对公路地形的充分了解，还要 考虑到高速公路的高效性和舒适性，这样可以提高高速公路建设的质量，合 理布设确保行车的安全，减少事故损失。实施专业化的工程管理制度，要具有 经验的施工队伍和高素质高技术的管理人员与先进的施工设备，以及充分的 建设资金。实现公路的经济效益和社会效益达到经济和质量的有效结合。在 施工过程中，制定严格的管理制度，抓住工程建设的重点、难点，设立每个工 作人员的岗位职责，这样才能确保工程的施工效率，提高高速公路建设的施 工质量。 一、交通安全设施工程建设质量控制的管理手段 近些年，我国的公路工程质量问题频发，造成很大的经济损失和人员的 伤亡，因此国家越来越重视公路工程的质量，交通安全设施工程作为公路工 程建设中重要的组成部分，它不同于一般的建筑工程，交通工程的建设质量 的高低关乎人们的行车安全，所以我们在修建中要从它实际上的侧重点出发 实现质量控制工作、严把质量关： （一）原材料的质量控制 材料是一项工程健康的基础，在施工过程中，我们必须加强对产品和原 材料的质量检查，杜绝任何不符合技术规范的产品进入施工现场，材料对交 通安全设施的质量起到关键意义的作用，如标志牌、波形梁护栏、隔离栅等质 量隐患经常出现在安装过程中，质量隐患往往出现在构件的质量上，相比安 装的质检，进场的材料才是安全隐患最容易出现的地方，并且质量问题常常 不引起人注意，只有在工程使用的过程中才暴露出来，所以，在对进场材料和 构件的质量检验上一定要十分注意。 在对相关的材料和构建的检测中，我们必须首先要确定生产厂家的生产 工艺以及生产质量上的保证，同时在供货的过程中，进行不定期的巡查，以便 确保进场产品的合格性，在进场后第一时间抽检送具有国家检验检测资质的 单位根据相关的规范进行实验和检测，在确认产品合格后才能用于工程安 装，如果有疑问的情况下，要进行多次检测以便确认结果。产品检测的主要手 段包括检查产品各项指标的质量合格，以及工地抽样实验检测，对每一批产 品都必须要认真的履行相应的程序，必要的情况下，要对产品的厂家进行原 材料及加工工艺的检查。我们在材料进入施工现场之后，要先查看其生产合 格证和各项的技术指标，之后进行抽检，包括对厚度检查、外观尺寸的检查、 基底钢材机械性能的检查、以及对防锈处理检查等，比如波形护栏在检查中 我们主要检查波形梁钢板及立柱的厚度、镀锌厚度和均匀性进行检查，因为 根据其厚度的不同，它的防撞性能也不同，而镀锌层和均匀程度直接影响着 材料的使用寿命，当在检测中发现严重的情况时，我们要对生产厂家的加工 工序进行检查。标志检查的过程中包括对标志板的厚度、立柱以及附件的厚 度、外观、防腐层的检测，反光膜的需测试相关的色度性能、逆反射系数、发光 强度系数、耐侯性能等。标线的检测，主要查看标线材料的反光性能和附着性， 材料的白度度、粘度等指标进行检测。隔离栅检测其材料的外观尺寸、厚度和 镀锌层、涂层进行检测，以上各项指标如果符合设计的规定，才能投入生产。 （二）加强对工序流程的控制 把好质量关，消除工程中隐含的不合格工序的发生，如波形梁钢护栏施 工工序为：放样一打桩一护栏安装一护栏线形调整；防眩板施工工序为：放样一支 ・１６０・ 坑一浇基础、立柱安装一挂网；标志的施工工序为：基础定位放样一基坑开挖一基 础混凝土浇筑一标志立柱安装一标志板安装；标线施工工序为：放样一清扫路面 一划底漆一划标线。 （三）ｒｔ专业人员的控制 工程质量要得到保障，与技术人员的工作有着密不可分的联系。专业的 技术人员具有丰富的专业知识经验、精湛的施工工艺，是工程质量得到保证 的基础。高速公路的建设正处一个高峰期，对交通工程方面的专业人才需求 最越来越大。在进行实际的施工过程当中，不能只求量，不求质，必需对专业 人员进行严格的资质与能力审查，不定期的抽调相关技术人员进行技术摸底 与短期的技术培训，审核不合格的工作人员坚决不能允许其上岗。对于施工 人员的教育，必须让他们明白，一项精品工程的完成，是建立在其质量等各方 面达到预期要求上的，为了达到这一目标，工作人员本身应该自学自发，从小 事做起，严格遵守与履行相关工作，规范化施工，确保工程质量。 （四）建立合理的质量管理体系 任何一个工程，要安全有序的进行施工工作，都需要一套完善的管理体 系来支撑。工程项目的总工程师是整个项目质量的直接负责人，其担负着对 工程质量总体方针与政策的制定工作，并督促质检人员与试验人员对工程质 量进行不定期的审查工作；对于施工中的不妥行为与不利因素，因及时引起 各方面的重视，并进行妥善处理。 二、交通安全设施工程建设质量控制的具体措施 （一）防撞护栏 国内高速公路广泛采用的防撞护栏里分钢性护栏和半钢性护栏。 波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互 拼接并由立柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能 量，缓解并防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波 形梁护栏钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量和防撞的能力，具有较好的视 线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观协调，可在小半径弯道上使用， 损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出 路（桥）外，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。 缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆 索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰 撞，吸收碰撞能量。缆索护栏属柔性结构，车辆碰撞时缆索在弹性范围内工 作，可以重复使用，容易修复。立柱间距比较灵活，受不均匀沉陷的影响较小。 风景区公路采用缆索护栏较为美观。积雪地区，缆索护栏对扫雪的障碍稍少。 但缆索护栏施工复杂，端部立柱损坏修理困难，不适合在小半径曲线路段使 用；同时它的视线诱导性较差，架设长度短时不经济。 混凝土护栏是具有一定断面形状的墙式护栏，主要依靠汽车爬高、变形 和摩擦及吸收碰撞能量，属刚性护栏。混凝土护栏安全性好，全断面拦阻，在 低能量碰撞过程中损坏程度小，适合高填方路段及危险性较高的路段使用。 （二）隔离栅 施工人员严格按照设计图进行施工放样，先从路两侧的边沟向外定出中 心线，保证公路用地范围的准确性，然后再在中一ｔｂ线上定出立柱位置，并在每 个桩位做出标志；在放样和定位工作完成的基础上，根据设计图的要求开始 挖坑，平面尺寸和深度不能小于设计要求，坑底要清理干净；连接网片，先在地 面上将网片用立柱连接起来（连接螺栓不能拧紧），连接完后按照每个基坑的 位置竖立起来，并用临时支架进行支撑，根据设计图和现场地形进行调整，确 保线形的平顺美观；隔离栅的线形经监理检查合格后，即可向坑内浇筑混凝 土，混凝土强度达到设计标号的８０％以上时方可拆除临时支撑，并拧紧螺栓。 工程质量与管理 另外，科学合理的交通安全措施可以美化城市的环境、与城市景观进行 交通标志在整个交通安全设施中起着重要作用，它就象一座无声的广播 融合，是城市整体规划的一部分。合理交通安全设施可以为行驶者提供一个 电台，２４ｈ为道路使用者提供明确、及时和足够的信息，引导和组织交通流，交 舒适的安全的环境，让他们不用担心危险和事故。所以在道路的施工中必须 通标志直接关系到交通运行状况和道路使用者对道路的认识与理解。对于标 大力的加强对环境的建设规划，不能破坏城市整体美感，对已经损坏的路面 线，交通标线对车流的渠化、分道行驶及导流都起到了重要的作用，同时也有 要进行及时的修补，对修建产生的污染和垃圾要进行及时的处理，不能破坏 着美化道路的效果，因此标线涂划工程必须确保线形流畅，并与道路线形相 城市的整体美感。 致，保证良好的昼夜视线诱导作用，同时还需做到标线几何尺寸规范，与路 四、结论 面有足够的附着力。标线的质量控制的关键在于涂料、反光玻璃微珠等，必须 采用合格的产品。 综上所述，本文通过对高速公路安全设施在我国的具体情况进行了详细 （三）标志及标线 一的介绍，提出了对提高公路施工质量的建议。在高速公路建设中应该加强国 三、对公路建设的展望 内外先进技术的运用，提高高速公路施工的水平。 交通工程是公路建设中不可缺少的重要部分，交通安全设施、服务设施、 管理设施等是一个工程建设有效组成部分，在对高速公路智能型设计时，要 参考文献 充分的考虑到这几点，提高整个设计的专业度和质量。 ［１］高速公路丛书编委会．高速公路建设管理ｆＭ】．北京：人民交通出版社，２０００． 在交通安全设施的建设中，必须要保持建设公路活跃性，一定要具有专 ［２Ｊ赵伟徐胜堂．叶罗高速公路工程的项目管理与质量控制哦交通标准化．２００３（９）． 业资质的施工单位进行施工，这样才能提高工程建设的质量。提高公路建设 【３】李伟聪业主在高速公路交通安全设施工程建设中的质量控制Ｕ】公路 人员的紧迫感和责任心，可以提高工程建设效率，保证工程建设的质量。 ２００６．８ （上接第１４９页）参考文献： 作者简介： ［１］《大坝安全监测理论与应用》何金平中国水利水电出版社 黄韬１９８０年５月出生，男，大学本科，工作单位：台州市水利水电勘测设计院 【２】《浙－ａ：ａ￣天台县龙溪水库大坝安全评价总报告》（台州市水利水电勘测设计 职称：工程师 院．２００５） （上接第１５６页）混凝土成为一体，从而消除混凝土裂缝。 的针对解决此类问题。 结束语： 参考文献： …１田顶立．浅谈山区高速公路桥梁的设计ｏ］工程与建设，２０１０（０１）． 公路桥梁混凝土裂缝所产生的危害是不容忽视的，它将直接影响到公路 ［２张宏华．山区高速公路桥梁的设计方法与施工工艺分析ⅡＪ２］．中国高新技术 桥梁的工程质量，与人民的生命财产安全息息相关。国内外学者把裂缝分为 企业．２ＯＬＯ（Ｏ２）． 死缝、活缝和增长缝等３种。对于死缝可以采用刚性材料填充修补；对活缝则 ［３Ｊ任颖．山区高速公路桥梁设计卟科学之友 版），２００９￣５）． 采用弹性材料修补；对于增长缝，必须消除引发裂缝的因素。裂缝修补除了要 ［４］戴竞，彭宝华，李扬海．公路预应力混凝土梁桥裂缝成因分析与处理对策【 ． 恢复防水性和耐久性为目的之外，还要从结构安全及美观角度出发进行修 工程安全及耐久性——中国土木工程学会第九届年会论文集【ｃ］，２０１０（０９）． 补。因此，在分析清楚裂缝产生原因的同时，选择相应的补救措施，才能更好 （上接第１５７页）在次要部位。 排砖、分格、弹线应符合下列要求：应按设计要求和施工样板进行排砖、 确保面砖质量，使用前用套板把同号规格分大、中、小进行分类堆放，根 并确定接缝宽度、分格，排砖宜使用整砖，对必须使用非整砖的部位，非整砖 据不同部位使用不同大小的面砖。确定好面砖的尺寸及灰缝宽度后，即用粉 宽度不宜小于整砖宽度的１／３。 线在墙面上弹出每块砖的横竖线，铺贴时对号入座铺贴。铺砌面砖操作时，面 砖之间的接缝宽度可用米厘条、双木楔、十字花来控制。粘贴面砖操作时应保 四、结束语 持面砖上口平直，一个垂直边与垂线平齐，随时检查核对。 对外墙饰面砖质量通病应充分重视，加强施工过程管理。在外墙饰面砖 正确选用勾缝方式，先做勾缝样板；合理控制面砖表面清洗时机，勾缝剂 工程施工前，对各种原材料进行复验，合格后方可使用，明确各自材料的性 初凝后１—５天进行清洗；建议采用高分子填缝材料填缝；也可以使用掺有１５％ 能。明确外墙面砖的铺贴规格、部位、勾缝形式、细部构造要求等。强化验收工 一３０％粉煤灰的复合硅酸盐水泥；勾缝时避开雨天施工，特别是在刚施工完毕， 作，在拆除外墙脚手架之前对外墙面砖铺贴质量进行１００％检查；外墙饰面砖 粘合剂或勾缝剂还未完全凝结时，尽量避免其受水冲雨淋；对局部泛碱部位 粘结强度的检测点应选择在有代表性的部位进行。对于饰面砖粘贴强度不合 的勾缝表面去除２—３ｒａｍ，重新用同样的勾缝材料进行勾缝处理。 格、存在空鼓、裂缝等情况的检验批，返工重做直到符合要求为止。 勾缝宜按由上而下的顺序进行，对于表面比较粗糙、存在较多毛细孔道 的外墙面砖，只能采用逐条勾缝的方式，严格控制勾缝材料的水灰比否则面 作者简介： 砖表面污染难以清洗干净。 寿亦峰，身份证号码为：３３０６２５１９７２１０３０３７９７ （上接第１５８页）责工程任务的特点、技术要求、施工工艺等，做到心中有数。 （８）工程验收 ｆ５１技术复核 在每一个工程的各部位单项，尤其是隐蔽工程，完成一项验收一项，验收 在施工全过程中，对每项技术工作的实施，耍有专人进行复核，防止偏 合格后方可进行下一道工序的施工。同时也为竣工验收提供完整的技术资 差，纠正错误，避免人为工程质量事故。 料。 （６）材料检验 ６、加强建设资金管理 施工工地所用的各类材料，如，钢材、水泥、砂子、石子等都应抽样检查， 工程投资是确保工程建设的重要保证，投资应统一管理，实行专户储蓄、 符合设计要求方可使用，确保施工质量； 专款专用，单项工程单独记账，避免投资被挤占或挪用。要严格控制资金使 （７）技术档案 用，要按合同要求、工程进度和质量分期付款。凡是质量不合格的、工程进度 为了系统地积累施工经验、资料的需要，应从工程一开始就建立技术档 未按要求违反合同条款的，可以拒付款。要对各项分部工程采用分项招标预 案，汇集整理有关资料，直到工程结束，所有资料必须保存原始记录，如实反 算总价大包干的办法进行承包，通过公开、公平、公正的竞争，降低工程造价， 应情况，并有技术负责人的正式审定意见，不可擅自修改、增补。 提高工程质量。 ・１６１・