XXXX集团有限公司
ＸＸX公司
运输从业人员作业指导书
编制: 液化气公司 错误!：ＸR—ＹH—17。10 审核: 编制日期:２01７年１２月2１日
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批准: 生效日期：２01 年 月 日
目录
1 目的 .......................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 2 适用范围ﻩ错误!未定义书签。
3 岗位安全作业职责 ................................................................................................................ 错误!未定义书签。
3.１ﻩ错误!未定义书签。 3.2ﻩ错误!未定义书签。
3。3 ...................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 3。4ﻩ错误!未定义书签。 3．5ﻩ错误!未定义书签。
4 岗位主要危险有害因素(危险源)ﻩ错误!未定义书签。
５ 劳动防护用品穿戴要求 ...................................................................................................... 错误!未定义书签。
５．1ﻩ错误!未定义书签。
5．2 ...................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 6 液化气钢瓶运输车辆作业安全要求 ................................................................................ 错误!未定义书签。
6.1 ......................................................................................................................................... 错误!未定义书签。 ６.2作业前准备安全要求: ................................................................................................. 错误!未定义书签。 6.３行车中安全要求： ....................................................................................................... 错误!未定义书签。 6.４收车后安全要求： ....................................................................................................... 错误!未定义书签。 6。5 危化运输车辆安全操作规程 .................................................................................. 错误!未定义书签。 ６。6 安全生产操作规程ﻩ错误!未定义书签。
６。7 液化气钢瓶运输车辆进入厂区—-安全生产操作规程ﻩ错误!未定义书签。 6。8 钢瓶运输车辆维修保养安全操作规程ﻩ错误!未定义书签。 ７ 管理制度ﻩ错误!未定义书签。
7.1 驾驶员管理制度 ......................................................................................................... 错误!未定义书签。 7.2 危险品货物运输车辆管理制度 ................................................................................. 错误!未定义书签。 7.3 危险货物运输登记制度ﻩ错误!未定义书签。
7。4 危险品运输车辆GPＳ管理制度ﻩ错误!未定义书签。 7。5 从业人员管理制度ﻩ错误!未定义书签。 7.6 安全生产操作规程20ﻩ
7。７ 危化运输车辆维修、保养安全操作规程ﻩ错误!未定义书签。 7。８ 车辆维护保养(润滑)制度ﻩ错误!未定义书签。
7.9车辆安全检查制度 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。 8 安全要求及应急处置 .......................................................................................................... 错误!未定义书签。
８。1 危险货物运输安全要求ﻩ错误!未定义书签。
8．2 危化运输车辆基本要求及运输意外处置方法ﻩ错误!未定义书签。
8。3 车辆伤害事故现场处置措施 ................................................................................ 错误!未定义书签。 8.４ 交通事故处理ﻩ错误!未定义书签。
９ 危化运输车辆应急救援预案ﻩ错误!未定义书签。
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９。1组长的主要职责:ﻩ错误!未定义书签。
9。2、事故应急救援组员及组员职责ﻩ错误!未定义书签。 ９。3、上报及报警程序ﻩ错误!未定义书签。 ９．4、应急响应ﻩ错误!未定义书签。
９。5、车辆统计 ................................................................................................................ 错误!未定义书签。 ９．６、消防设备 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。 9。7、突发事件现场的紧急处置原则： .......................................................................... 错误!未定义书签。 ９。8、钢瓶容易发生泄漏的部位及原因分析： ............................................................. 错误!未定义书签。 9。9、瓶体附件损坏造成泄漏基本处置方法: ................................................................. 错误!未定义书签。 9。1０、瓶体泄漏引起火灾的处置方法与注意事项：ﻩ错误!未定义书签。 9.11、钢瓶超压爆破、爆炸的处置方法与疏散措施:ﻩ错误!未定义书签。
9。12、运瓶车发生碰撞、倾翻,但未引起泄漏的处置原则与处置方法:ﻩ错误!未定义书签。 9。13、预防事故的具体措施 ............................................................................................ 错误!未定义书签。 10 操作规范ﻩ错误!未定义书签。
10．１ 对人员的要求ﻩ错误!未定义书签。
１0。２ 对车辆的要求 .................................................................................................... 错误!未定义书签。 10.3 对装卸的要求ﻩ错误!未定义书签。 １0.4 对运输的要求ﻩ错误!未定义书签。 １0.５ 对停放的要求ﻩ错误!未定义书签。
１０。6对维修保养的要求 ............................................................................................... 错误!未定义书签。 11 岗位职责及安全职责ﻩ错误!未定义书签。
11.1 危货驾驶员岗位职责ﻩ错误!未定义书签。
１1。2 危货驾驶员安全职责 .......................................................................................... 错误!未定义书签。 1１。3 危货押运员的岗位职责ﻩ错误!未定义书签。 11。４ 危货押运员安全职责 ........................................................................................... 错误!未定义书签。 1１。5 从业人员安全责任书ﻩ错误!未定义书签。 12 违章处罚条例ﻩ错误!未定义书签。
１3 液化气（LPG）及液化天然气（LNＧ）的属性特征ﻩ错误!未定义书签。
13．3。1易燃液体的特性与危险性ﻩ错误!未定义书签。
1４ 车辆随车安全设施 .......................................................................................................... 错误!未定义书签。
１4。１ 危险品标志 ........................................................................................................ 错误!未定义书签。 1４．２ 车辆安全标志标识安装、张贴位置:ﻩ错误!未定义书签。 14。3 车辆安全附件：ﻩ错误!未定义书签。
1５ 液化气（ＬPG槽车)装、卸车的作业流程ﻩ错误!未定义书签。 1６ 安全理念ﻩ错误!未定义书签。
1７ 安全名词 ............................................................................................................................ 错误!未定义书签。
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XXXXXＸXX液化气公司
１ 目的
为了让液化气钢瓶拉运车辆从业人员在拉运过程中清楚、明确、了解和掌握各工序及本岗位的生产技术要求,确保生产安全。 ２ 适用范围
适用于本公司自有及代购车辆的拉运作业及从业人员的安全操作指导。 3 岗位安全作业职责
3．１负责本岗位日常事故隐患自我排查治理,包括出车前、行车中、收车后
的排查和处置;
3。2负责本岗位液化气钢瓶装卸作业,在作业和故障排除过程中,严格按照规
定安全操作,正确佩戴和使用劳动防护用品；
3.３负责本岗位液化气钢瓶配送运输、维修、加油过程的安全作业，严格按
照规定进行安全操作；
3.4负责本岗位运输车辆及其安全装置、工器具的日常保养，确保其安全功
能完好有效，保养过程按规定安全作业,本岗位不能解决的问题,及时报修；
3。５负责本岗位事故和紧急情况的报告和现场处置。
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４ 岗位主要危险有害因素(危险源)
作业类别／部位／工序 危险源 ＯHS风险 人员暴露于危险环境的频繁程度 驾驶人员上岗带情绪操作、酒后操作、精神状态不饱满、交通法规意识淡薄、未着车辆伤害、人身伤害、作业 工作服,周围环境 财产损失、交通事故 工作时间内暴露 人员上岗前培未经培训、考核取得危货道路运输《从业资格证》、《押运员证》《准潜在对人员伤害及财训资质 驾证》等国家相关资格证件 未按时更新车辆，参加车辆技术等级评定,车辆技术状况达不到一级;车辆每年没有按规定进行二级维护及检测; 产损失的安全隐患 潜在对人员伤害、车工作时间内暴露 车辆设备 辆伤害、及财产损失工作时间内暴露 的安全隐患 每天工作时间暴露 车库、车场 存放有易燃易爆物品、存在火灾隐患的、暖气爆裂；车辆未按规定摆火灾、爆炸、人身伤放的、车库照明电路年久失修、车库门窗严重损坏 害、财产损失 厂区作业环境修理厂垃圾池、存放的费油不及时清理;厂区道路发生无井盖现象;没火灾、人身伤害、踩下的其他环节 有正确使用修理车辆的地坑 发动机、底盘运转有异响；机油与水未在标准线;各类仪表不正常;不经常检查轮胎气压、轮胎温度和轮胎螺丝等关键部位;驾驶人员没有进行日常车辆出车前、行驶中和收车后检查的 空摔伤 每天工作时间暴露 车辆设备日常运行管理 人身伤害、财产损失、机械伤害、交通事故 冻伤、人身伤害、财工作时间内暴露 车辆安全附件状态 罐体连接盘，连接不牢固；罐体支架未处于完好、有效状态的;罐体螺产损失、车辆伤害、丝不紧固，安全阀、阀兰、阀门、仪表、液位计、管道接头、卸压阀、火灾、爆炸、气体泄工作时间内暴露 气、液相阀门、切断阀发生跑、冒、滴、漏现象,未按规定使用切断阀 露、交通事故、重大事故隐患发生 未按规定配带防火罩、灭火器及正确使用断电开关,静电导地带装置未人身伤害、交通事故、安全消防设施 工作时间内暴露 处于接地良好状态,未按规定安装危险品车辆顶灯、标志和标牌 财产损失 天气路况恶劣情况作业 车辆在遇雨、雪、雾、风沙等恶劣天气情况行驶 人身伤害、财产损失、交通事故 工作时间内暴露
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未遵守交通法规、危险品运输管理条例;随意停放车辆;停车时,押运人员不在现场;车辆发生故障,不停靠在安全地带、不设立警示标志,未及时修复或报修车辆；发生事故，未及时启动紧急抢险预案;行驶时,导人身伤害、财产损失、道路运输作业 除静电装置没有处于接地良好;搭乘无关人员;车上人员吸烟;混装其他火灾、交通事故、重工作时间内暴露 货物的；车辆接近明火及高温场所；遇夏季高温，车上没有有效的遮大事故隐患 阳设施；车辆灯光不处于齐全有效状态；驾驶人员未按操作规程驾驶车辆;车辆未按照指定线路行驶的 未遵守厂站安全管理规定；未关闭车辆音响设备和通讯设备；未配带进入厂站作业 人身伤害、财产损失 工作时间内暴露 防火罩；在厂站内修理车辆；人员未触摸导静电装置;未按规定着装 冻伤、冒顶、人身伤罐体未如期检验；作业人员不正规操作；未使用个体防护用品;未连接装、卸气作业 害、财产损失、气体工作时间内暴露 导静电接地线;超载;操作人员不能坚守岗位;周围环境 泄露、重大事故隐患 没有定时或未按规定对车辆进行例行保养、一保、二级维护保养等维财产损失、机械伤害、车辆保养作业 工作时间内暴露 修、保养作业 交通事故 车辆罐体带气作业；未关闭各类安全阀门;动火时未按动火程序实施监控操作，驾驶人员擅自离开维修车辆现场；修理车辆时接近火源和明火灾、人身伤害、电车辆维修作业 工作时间内暴露 火；氧焊、电焊作业不规范或管理不善；不按规程操作行车;未按规定器伤害、财产损失 使用配电设备；未按维修、保养制度维修车辆的 5 劳动防护用品穿戴要求
5.1作业人员应穿戴工作服、工作帽,长发应盘在工作帽内,袖口及衣服角应系
扣;
5．２作业人员严禁穿拖鞋或其它不符合要求的鞋类; ６ 液化气钢瓶运输车辆作业安全要求
6．1车辆驾驶人员应当按照国家有关规定经市级交通、运管部门考核合格,
取得驾驶证及道路危化运输从业资格证；作业时应随身携带证书; 6.２作业前准备安全要求：
安全控制点 控制措施
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驾驶人员状况 驾驶员上岗前应精神饱满、不准带有思想包袱和酒后驾车行为、必须牢固树立安全第一的思想观念,必须着装上岗、佩带工作牌(上岗证)； 通风10分钟、确认无明显液化气气味后,方可进入； 启动前应检查（发动机)机油、水应在标准线、打开断电开关、启动发动机车 库 车辆技术状况 观察各种仪表指示正常、灯光齐全有效、底盘运转正常无异响、轮胎螺栓紧固有效 出车前检查灭火器应装配在指定位置、表针、(应在绿色区为有效)导静电拖安全消防设施 地带应接地、危险品标志灯摆放在驾驶室顶部后端中间位置、标志牌应装配在车厢后部右下角完好有效 6．3行车中安全要求:
安全控制点 天气路况 控制措施 驾驶员在恶劣天气情况下行车前，应及时取得相关部门信息及公司认可,行驶途中遭遇恶劣天气驾驶员应在能确保安全的情况下驾驶车辆、否则严禁行车。 车辆技术状况 进出厂站 车辆在运营中驾驶员应观察驾驶室仪表是否正常、听（发动机、底盘）是否运转正常、检查阀兰、阀门是否有泄漏 驾驶及押运人员必须穿戴防静电工作服，严禁饮酒、疲劳、带情绪驾驶车辆。关闭车辆音响设备和随身携带通讯设备。 车辆进入厂站按规定配带防火罩、灭火器；装卸车时必须连接静电接地线,放下静电导地带,不得离开卸车现场，随时检查车辆有无跑、冒、滴、漏现象;装卸完毕后，必须立即关闭安全阀门和车厢,确认无任何异常,方可启动车辆离开。
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道路运输 严格遵守交通法规、危险品运输管理条例、在城市道路人员密集的地方、应减慢车速、严禁随意停放车辆就餐等,如遇特殊情况,需停车时，押运人员不得离开车辆。 车辆发生故障应及时停靠安全地带、设立警示标志、检查故障大、小,及时修复或报公司处理 发生小事故及时报交警部门、保险公司和公司安全科、发生一般事故及时报交警部门、保险公司和公司领导 槽车罐体阀门、阀兰、仪表厢、液位计发生泄漏、车辆及时停靠安全地带、设立警示标志、检查泄漏部位及泄漏情况、应及时处理或报公司启动紧急抢险应急预案 驾驶人员行驶当中,视情节，必须检查轮胎气压、轮胎温度和轮胎螺丝等关键部位。 6。4收车后安全要求：
安全控制点 车辆技术状况 消防安全设施 车辆停放 控制措施 检查发动机、底盘、灯光,如发现异常情况及时报修 各类阀门及电源开关是否关闭、消防安全设施是否齐全有效 按规定停放车辆，必须关闭照明设施及车库门窗,车库内严禁存放易燃易爆物品 车辆维修 车 辆 不得带气进入修理厂;必须关闭各类安全阀门;如遇动火时按集团公司动火程序实施监控操作
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人 员 驾驶人员不得擅自离开维修车辆现场
6．5 危化运输车辆安全操作规程
６。5. 1、认真遵守交通法规,出车前带好随车证件，严格按照安全操作规程行车,严格遵守安全生产法律法规及工作规范，积极参加安全生产活动和安全知识学习,提高自身安全生产意识。
6.5. 2、出车前认真检查随车部件，危险品标志、顶灯、灭火器、防火罩、接地线是否按规定安装在指定位置,处于完好状态.
6。5。 3﹑驾驶员须爱护车辆,严格遵守驾驶操作规程。行车前，做到预热起动、低速升温、低挡起步。行驶中,注意保持温度、及时换挡、保有余力、行驶平稳、严禁滑行。在特殊情况被拖挂时，需用硬拖方式、加强主、挂车之间连接机构的检查，避免冲击。
6．5. 4、车辆的日常维护是驾驶员必须完成的日常性工作。主要内容是：坚持三检,既出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况；保持四清,既保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，既防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁。
6.5． ５、经常检查车上各种部件，液化气检漏装置、GＰＳ装置、车辆仪表、车辆液体、刹车及发动机油路管线是否正常有效,做到出车前后安全检查，不带故障出车，消除隐患，确保安全拉运任务.
６。５。 6、要按规定定期维护保养，要保持车容车貌整洁、卫生。
6。5. 7、遵守规章制度,进入灌区穿防静电服,严禁将火种、通讯设备带入灌区。
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6。5. 8、危化运输车辆装、卸时一定要有司、押人员在场，装、卸车时严禁开启音响或电喇叭,严禁发动车辆,装、卸完后认真检查钢瓶、货箱牢固后方可启动运行.
６.5. 9、危化运输车辆货箱内，严禁混装其它易燃易爆品,驾驶室严禁烟火。 6．5。 10、危化运输车辆在运输危险品途中,禁止中途或在闹市区停留吃饭或办其它事物。
6.5. １１、要按规定、定期对危化运输车辆进行维护保养,要保持车容、车貌整洁、卫生。
6．5． 12、 运输途中泄漏液化石油气时，应认真查找漏气钢瓶和漏气原因,关闭角阀,进行堵漏,钢瓶角阀损坏或堵漏无效时,应疏散漏气钢瓶到安全地带,进行安全监护,让泄漏的气体自然扩散,熄灭周围火源。堵漏、疏散漏气钢瓶不得使用能发火的工具,钢瓶漏气并着火时，司押人员应采取紧急措施，并应立即向地消防部门报警.
6。6 安全生产操作规程
6。６.1 、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”．即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”．保证精力充沛,谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规。 6。6.2、做好危险路段记录并积极采取应对措施,特别是山区道路行车安全,要做到“一慢、二看、三通过”.
6．6。3、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必须办理有关手续后方可运输的货物,应当按规定查验有关手续,符合要求的方可承运。 6.6.４、保持车辆良好技术状况,不擅自改装营运车辆。
６。6.5、做到反三违:不违反劳动纪律，不违章指挥,不违反操作规程。 6。６.６、发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、抢救伤员和货物财
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产,协助事故调查。
6.6。7、采取必要措施,防止货物脱落、扬撒等。
6.６。8、不违章作业，车辆每日运行里程超过4００公里的,由两个驾驶员轮流驾驶.驾驶员连续驾驶不得超过４小时，２４小时内实际驾驶车辆时间总计不超过8小时。
6。7 液化气钢瓶运输车辆进入厂区—-安全生产操作规程
6。7.１、液化气装卸台严禁烟火,不准使用易产生火花的工具和用品。 6.7.2、进入装卸区的一切人员严禁携带手机、火种，不准穿钉子鞋、化纤衣服进入现场,必须按规定着装。
6.7。3、 危化运输车辆在进入装卸区前必须戴好阻火器，静电导地带必须放下,非押运人员严禁进入.
6。７。4、 车辆停好后,必须熄火刹好车，司机不准离开现场,严禁在装卸现场修车,待装车辆应在外排队等候。
６。7。5、 危化运输车辆进入二门前,必须接受检查/出示及登记相关证件(驾驶员证、押运员证、从业资格证等)，办理完入厂手续后、依照二门工作人员的安排入厂装卸。
6.7.６、 充装操作人员会凭“装卸单”进行装卸，没有相关手续不准进入厂区进行装卸工作.
6。7.7、 危化运输车辆进入厂区，驶入装卸台应注意停车位置与装卸台的距离,开关车厢门时严禁摔打野蛮操作.装卸钢瓶应轻拿轻放，不得滚动、碰撞。 钢瓶在车箱内应竖直码放一层为宜，不得超过两层码放,并应采取措施,码放稳固，严防途中车辆颠簸碰坏钢瓶及其角阀,泄露气体。运输液化石油气钢瓶的汽车不得
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载人装物。超重、漏气以及没有橡胶护圈的钢瓶不得装车运输。
6．７.8、 钢瓶充装过程中，车辆驾驶及押运人员不准离开装卸现场,配合灌装，关注灌装情况，如发现危险情况,在自身车辆安全的情况下,遵照指挥及时将车辆驶离厂区,防止事故扩散。
６.７。9、钢瓶充装结束，清点钢瓶数目，发现有误,及时反馈。 ６.8 钢瓶运输车辆维修保养安全操作规程
6.8。1、钢瓶运输车辆严禁带瓶在外维修，如特殊情况在外维修维护前必须严格检查钢瓶是否有泄漏现象,并按照规定,设立警示标志。如有泄漏现象必须处理无泄漏后方可进入修理厂空旷处维修。
6。8。2、钢瓶运输车辆的二级维护及检测必须在指定的由国家资质认可的维修单位修维检测,不得在其它普通车辆维修检测站进行二级维护。 6.8．3、钢瓶运输车辆维修时驾驶员或押运员必须随车监控,驾驶员及押运员需注意:维修区不准放易燃、易爆、可燃物和其它杂物,应配备一定数量的消防器材及监护。如有易燃易爆物品或无消防器材，则不得进入维修、修护作业环节. 6。8.4、对钢瓶运输车辆车进行货厢、钣金、喷漆、发动机大修、底盘大修、二级维护及外型修复时不得带钢瓶作业,或须把钢瓶卸完、空车进维修厂维护。 6。8。5、钢瓶运输车辆如在厂区装卸时无法启动,不可打开机仓并联启动开关或维修，需用硬拖方式,将车辆拖出灌区后维修.
6.8。６、钢瓶运输车辆维修完毕，须有驾驶员与维修人员共同检查，确认车辆维修无误、运行良好后,方可返厂运营。
6。8.7、维修后填写日常维修记录表及维修记录汇总表，每月上交危化运输科。
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7 管理制度
7。1 驾驶员管理制度
7。1。1由于液化气钢瓶配送机动性较强,故要求配送车辆驾驶人员必须随时准备出车,必须保证24小时通讯畅通；必须遵照安排参加安全培训及证件培训，并按要求通过及取证;必须着装上岗，佩带上岗证，严格遵守服从政府相关管理部门及本单位的安全要求，服从指挥调度,不得无故脱岗或早退延误拉气;对违反以上必须遵守的制度者，其所造成的责任及后果由当事人自负,造成严重后果者从严处理.
7。1．2驾驶员必须牢固树立安全第一的思想观念,认真做好“三检”(出车前检查、运行途中检查,收车后检查),“四勤”(勤检查、勤保养、勤紧固、勤擦洗),遵守交通法规和驾驶员安全操作规程,确保安全行车无事故。
7。1。3驾驶员必须熟练了解驾驶车辆的性能结构和操作规程;必须掌握安全附件装置的用途与操作方法(一键报警、电子车牌、行车记录仪、GＰS、气体浓度报警器、灭火器、阻火器、静电接地带、安全标识及反光带等）、车辆在营运当中驾驶人员必须遵守双人上岗;装卸车时必须有一人在岗;对所驾驶的车辆仪表、灯光等车载件必须保持其完好;对槽车安全附件如发现有问题应及时排除,如无法
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排除需及时上报、及时维修。
7．１.４全体驾驶员要努力钻研技术、提高驾驶水平、做好维修保养项目及正常维修、小修的车辆保养工作,检维修时必须空车进入修理单位,特殊情况下、必须彻底检查、关闭所有钢瓶阀门,保证无泄露、动用明火时必须由驾驶押运人员就近拿灭火器做好监护工作；车辆在进入外单位进行二级维护及检测时必须空车进修理厂进行维护及检测,维护及检测结束不得在外滞留过夜，使车辆尽快投入生产运营。
7。1．５车辆需要维修,由驾驶员向车队长提出维修申请,由车队长现场检查给出维修意见及出具维修通知单后,安排车辆到定点维修厂进行维修，维修结束后由维修厂出具维修单（一式两份，一份与发票结算返财务报销备案,一份由驾驶员返回车队长处，做为维修放空公里的依据）;进入修理厂的车辆不得带重瓶作业，作业区内严禁烟火、远离火源；车辆在外维修期间,驾驶员必须在现场，不得擅离职守。
7。2 危险品货物运输车辆管理制度
7.2.1、危险物品运输过程中,应按照安全操作规程装卸危险物品,采取必要措施，防止危险物品脱落、丢失以及燃烧、爆炸等。应当遵守有关部门关于危险物品运输线路、时间、速度方面的规定。途中经停，应当有人看守，并远离建筑设施和人口稠密的地方，不得在许可以外的地点经停。
７。2。2、严禁危险物品运输车辆违反国家有关规定超载、超限、超速运输。危险物品运输车辆不得搭载其它普通货物或其它易燃、易爆物品。车辆驾驶人员应当随车携带《驾驶证》《行车证》《道路运输许可证》及《危险物品运输从业资格证》。
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７.2.３、车辆GＰS设施设备必须完好有效,并加装隐蔽式防盗电源开关装置。 7。2.４、危险物品车辆运输从业人员,必须熟悉有关安全生产的法规、技术标准和安全生产规章制度、安全操作规程，了解所装运危险物品的性质、危害特性、发生意外事故时的处置措施。严格按照《汽车运输危险货物规则》[JT６1７],《汽车运输装卸危险货物作业规程[JT618]操作,不得违章作业。
７.２。５、危险物品在运输过程中发生燃烧或者被盗、丢失事故时，驾驶人员、押运人员应当立即向危化运输科领导和当地公安交通警察部门报告，说明事故情况、危险物品名称，并在现场采取一切可能的警示和应急措施,并积极配合有关部门进行处置。
7.2。6、驾驶员不得私自拉运钢瓶以外的其他货物或与钢瓶混装;不得将车辆交给外单位的人员驾驶,也不能将车辆交给没有驾驶危货车辆资格的人员驾驶。 ７.2。7、车辆应按规定停放，未按规定停车造成车辆受损、被盗的，由驾驶员或车辆实际出资人承担全部损失及后果。
7.２。８、危化运输挂靠车辆必须严格按照国家、行业车辆管理要求及规定,对危化运输车辆的维修与保养按规严格执行．加强日常的检查和维护保养。发生故障应及时排除,保持车辆性能及车辆外表的干净和漆色完好 、反光带齐全。 7。2.9、危化运输挂靠车辆从业人员必须经常检查各种安全装置和附件(包括刹车、防火罩、灭火器、钢瓶胶圈、GPS是否正常、断电开关、静电导地带和电路等)性能是否正常或有无损伤等同时填写《运输车辆发班前技术状况检查表》。凡有异常者,应及时进行妥善处理,严禁“带病”出车.
7.2.１０、危化运输挂靠车辆所配备灭火器每隔一年校验、换粉一次，损坏或失灵、超压应予更换；灭火器橡胶管依据外表皲裂情况随时检查、及时更换。经检验合格的灭火器应有铅封和检验合格标。
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7。2。11、危化运输挂靠车辆所配备防火罩,需在日常生产过程中自检其阻火情况、如发现防火罩直通、裂纹、损毁、与排气管结合不牢固需及时更换,如不有以上情况严禁入场装卸车。合格的防火罩应有罩顶、罩围和罩裙三部分组成，罩顶装有用石墨等膨胀材料制作而成的散热片，散热片上气孔大小均匀分布。 7.２.1２、危化运输挂靠车辆需按《汽车运输业车辆技术管理规定》,在规定时间内到具有资质的汽车修理厂进行二级维护，取得竣工出厂合格证，后到符合国家相关规定的机动车综合性能检测机构进行检测评定等级,出具检测报告，每年定期到交通运输管理部门对运输车辆进行年度审验。按危险品运输车辆的管理要求,每年2次对车辆进行二级维护保养，以保证危险品运输车辆的完好率,杜绝车辆“带病\"运行。对使用年限达到十年的车辆，坚决按报废处理。
7.２。１3、危化运输挂靠车辆不擅自改装营运车辆,并配备各种有效的安全装置和设备，如灭火器、防滑链等。
7。2。14、危化运输挂靠车辆车辆送完气后，不管所处何地,必须回到公司专用危险品车辆停车场停放，禁止在小区、自建房、商铺门前停放。拉气车辆按交警部门指定的路线、时间运行,严禁在公共场所、居民社区、人员及车辆密集路段、重要建筑物附近停留。
7。２.１5、危化运输挂靠车辆 所聘用从业人员必须符合运管局关于危险品运输人员资质要求,需从事驾驶员工作三年以上,且安全行驶二十万公里以上无事故者，并经过运管局培训考核取得危险品运输从业资格证、准驾证、押运证方可上岗从事危险品运输车辆的驾驶工作。 7。3 危险货物运输登记制度
7。３.1、企业对危险货物运输实行登记制度,由企业管理人员负责危险货物运输
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的日常登记，认真填写《行车日志》、《危货车辆运输登记台账》。
７。３.2、企业货物运输登记的主要内容有:托运单位、管理时间、收货单位名称和地点、品名、编号、重量、承运车辆牌照号、驾驶员、押运员及其它应记录的事项等。
7。3.3、对危险货物运输进行登记时,要做到及时、真实、准确，不得弄虚作假。 7.3．4、登记人员在登记时，必须按照有关法规的要求，对运输的危险货物的种类和运输量等相关情况进行核对，发现情况不得发车并及时上报。 7.4 危险品运输车辆GPS管理制度
依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路运输车辆动态监督管理办法》[2０14]5号令、《新疆维吾尔自治区道路运输条例》和《新疆维吾尔自治区道路运输车辆动态监督管理实施办法》的规定,将GPS监控系统平台及第三方监控平台接入市、区运输主管部门监控系统实施监管及违章处罚。
为了加强对GＰS车辆的管理，落实“安全第一,预防为主”的方针,充分发挥科技装备在管理、安全生产和经营活动中的作用，有效制止道路违法行为和预防减少道路交通事故的发生,确保钢瓶运输安全，特制定本管理制度。 7.4.1、GPS车载系统的使用管理
７。4。１.1、GＰＳ车载系统是为车辆准确定位和行驶提供安全保证，在液化气公司从事道路危险货物运输的所属挂靠车辆必须安装GPS监控系统车载终端,GPＳ监控系统应符合《危险化学品汽车运输安全监控系统通用规范》,(AQ３003—２005)和《危险化学品汽车运输安全监控车载终端》（AQ３００4-2００5)标准。车辆在运输途中ＧPＳ终端要处于开机状态,严禁人为破坏车载终端的正
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常使用,严禁私自拆卸或改变车载终端结构。车载终端若不能正常使用应及时向危化运输科反映，以便及时维修．
7.４。1．2、车辆出车前驾驶人员应仔细检查ＧPＳ车载设备,保证行驶过程中GＰS车载系统工作正常。
7.４．１。３、车辆在行驶途中，驾驶人员不得关闭GPS车载系统。 7。4。1.４、车载系统在使用过程中出现问题应及时向危化运输科汇报。 7。4.１.5、XＸＸX集团有限公司液化气公司委托第三方对挂靠我单位的液化气钢瓶运输车辆及自有危货车辆GPS监控终端系统监控。由运管局指定XＸXＸXX科技公司委托监控,监控内容为车辆动态分析、轨迹回放、车辆超速提醒、疲劳驾驶提醒、凌晨２点-5点异动、驾驶员驾驶行为监控的抽查,对车辆运行轨迹进行实时、全程监控,做到及时提醒驾驶人员遵章守纪，保证运输安全。
7．4．１。6、严格车载终端的维修、监护制度，发现隐患危化运输科应及时提醒驾驶员回厂维护、及时与GＰS设备提供、运营商，做好产品维护工作，确保车辆GＰS车载终端的正常运行.
7.４.１.7、委托方监控人员每日对入网车辆的运行信息和异动数据进行监控并出具监控报告,液化气公司需对报表、违章台账进行网上处理及备案。 7.4。2、GPＳ车辆的行驶线路及限速管理
7。４.2。1、所有安装GＰS的车辆必须严格按照政府相关行管部门规定的时间、路段路线限制要求行驶,严禁违反.
7。4。２。2、驾驶GPS车辆的驾驶员应按照规定速度行驶,严禁超速行驶。 根据区域限速要求行驶,危险物品运输车最高行驶时速为80/小时，县乡级公路限速4０公里/小时.
本制度从公布之日起执行,奖惩制度每发生一次立即告诫、警告，对不听劝阻继
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续超速多次者按奖惩办法进行处罚。
7.5 从业人员管理制度
7。5。1、为了更好的贯彻“安全第一、预防为主”的方针，强化危化运输安全管理工作,防止各类事故的发生，确保人民生产和国家财产的安全,促进危货道路运输安全稳定，进一步加强从业人员责任心。结合危险品道路运输安全工作的实际情况制定本管理办法。
7.5.2、企业应配备符合要求的从业人员。道路危险货物运输车辆的驾驶人员取得相应的机动车驾驶证,年龄不超过6Ｏ周岁.
7.5。3、直接从事道路危险货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运人员,必须掌握道路危险货物运输的有关知识,并经企业所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得相应的从业资格证。
7.5。４、挂靠本单位的危货驾驶员、押运员是安全生产一线直接责任人,对危化运输安全必须全面负责。
７．５.5、危货驾驶员、押运员应认真贯彻执行党和国家安全生产工作的方针、政策、法律、法规,落实道路危险货物运输管理规定,实现安全管理目标。杜绝各类事故的发生。
7.5．6、驾驶员、押运员应定期参加交管部门或企业内部组织的安全教育，驾驶员、押运员每年度考试一次,无故不参加,成绩不合格者,不得上岗。
7.5.7、驾驶员行车中应遵守交通规则,保证行车安全，服从液化气公司安全管理，
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听从检维修安排。装卸危货时，押运员必须现场监督,仔细观察有无异常现场. 7。５。8、驾驶员、押运员外出作业时自觉配合门检专职管理人员对其车辆安全性能的检查、登记工作.如车辆存在安全隐患,要及时排查才能出车或进出场站。 7。5。9、在行车中押运员要督促驾驶员安全驾驶，不得超速行驶，不搭乘无关人员,确保行车安全．押运员一定要履行职责，紧守岗位,确保货物安全达到目的地。严禁危普货物混装的违法运输行为. ７。６ 安全生产操作规程
7.６。1、 液化气装卸台严禁烟火,不准使用易产生火花的工具和用品。 ７。6.2、 进入装卸区的一切人员严禁携带手机、火种,不准穿钉子鞋、化纤衣服进入现场,必须按规定着装．
7。6.3、 危化运输车辆在进入装卸区前必须戴好防火帽,静电导地带必须放下，对车辆自检自查填写《车辆日常检查记录》；非驾驶、押运人员严禁进入装卸区。 7。6．4、 车辆停好后,必须熄火刹好车,司机不准离开现场,严禁在装卸现场修车,待装车辆应在外排队等候。
７。6.5、 危化运输车辆进入二门前,必须接受检查／出示及登记相关证件(驾驶员证、押运员证、从业资格证等）,办理完入厂手续后、依照二门工作人员的安排入厂装卸。
7.6.6、 充装操作人员会凭“装卸单”进行装卸,没有相关手续不准进入厂区进行装卸工作。钢瓶充装结束，清点钢瓶数目,发现有误，及时反馈。
7。6。7、 危化运输车辆进入厂区，驶入装卸台应注意停车位置与装卸台的距离，开关车厢门时严禁摔打野蛮操作。装卸钢瓶应轻拿轻放，不得滚动、碰撞。 钢瓶在车箱内应竖直码放一层为宜,不得超过两层码放，并应采取措施，码放稳固,严防途中车辆颠簸碰坏钢瓶及其角阀,泄露气体.运输液化石油气钢瓶的汽车不得载人装物。超重、漏气以及没有橡胶护圈的钢瓶不得装车运输。
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7。6。8、 钢瓶充装过程中,车辆驾驶及押运人员不准离开装卸现场,配合灌装，关注灌装情况,如发现危险情况,在自身车辆安全的情况下,遵照指挥及时将车辆驶离厂区,防止事故扩散。
7.6.9、 运输途中泄漏液化石油气时,首先关闭角阀,进行堵漏，钢瓶角阀损坏或堵漏无效时，应疏散漏气钢瓶到安全地带,进行安全监护,让泄漏的气体自然扩散,押运员同时向公司及消防报警。
7。７ 危化运输车辆维修、保养安全操作规程
7。7。1、危化运输车辆严禁带瓶在外维修,如特殊情况在外维修维护前必须严格检查钢瓶是否有泄漏现象,并按照规定,设立警示标志。如有泄漏现象必须立即处理后方可进入修理厂空旷处维修。
７。7.2、危化运输车辆的二级维护及检测必须在指定的由国家资质认可的维修单位修维检测,不得在其它普通车辆维修检测站进行二级维护,确保维修项目准确到位并达到合格要求.
7．７。3、危化运输车辆维修时驾驶员或押运员必须随车监控,驾驶员及押运员需注意：维修区不准放易燃、易爆、可燃物和其它杂物,应配备一定数量的消防器材及监护。如有易燃易爆物品或无消防器材,则不得进入维修、修护作业环节。 ７.７．４、对危化运输车辆车进行货厢、钣金、喷漆、发动机大修、底盘大修、二级维护及外型修复时不得带钢瓶作业，或须把钢瓶卸完后方能进厂维修维护。 7.7。5、危化运输车辆如在厂区装卸时无法启动,不可打开机仓并联启动开关或维修，需用硬拖/软拖方式,将车辆拖出灌区后维修。
7.７．6、在日常工作中,须做好车辆的保养工作,其主要工作包含:检查仪是否正常、检查转向、制动系统、灯光照明是否灵敏、发动机有无异声行车手续、保持车容车貌整洁、车辆零部件是否完好齐全.
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7。7.7、危化运输车辆维修完毕,须有驾驶员与维修人员共同检查，确认车辆维修无误、运行良好后，方可返厂运营。
7.7。8、维修后填写《运输车辆日常维护记录表及维修记录汇总表》，每月上交危化运输科。
７.8 车辆维护保养(润滑）制度
汽车在使用过程中,随着行驶里程的增加,各零部件将会产生磨损、老化或损坏，导致安全可靠性降低,所以车辆必须分级、分期对其进行维护，本着“预防为主,强制维护\"的原则，车辆维护保养应遵守以下规定: ７.8.1、车辆的例行保养
7.８。１。1、出车前维护工作主要包括检查散热器水量、润滑油量、油压，轮胎气压、制动系统、转向装置、灯光信号、喇叭、雨刷器及各仪表工作是否正常,传动、钢板、轮胎、螺栓螺母等是否齐全有效,发动机运转是否正常，有无异响，风扇、空气压缩机皮带的松紧度等。
７。8.1.２、行驶中的维护主要包括各种仪表工作情况、检查轮毂、制动鼓、变速器、差速器的温度,轮胎气压、各连接机件螺栓、螺母紧固情况及各部位有无异响。检查转向器、手制动器、脚制动器和离合器工作是否正常。
7.8.1。3、收车后日常维护主要包括:检查和补充燃油（气）和冷却水,检查有无漏油、漏水、漏气和漏电现象，检查转向系、传动系和制动系各部件连接固定情况,检查轮胎气压,清除胎间胎面杂物,检查照明装置，灯光信号装置和雨刷器工作情况，冬季还应放净冷却水并检查防冻。
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7。8．2、车辆一级保养
7．8。2。1、润滑作业:检查发动机、变速器、转向机的油平面及车辆各部油咀配备是否齐全、有效，按规定添加润滑油脂。
7。8。2。2、紧固作业：检查车辆外露部位的螺栓、螺母的紧固情况,各部位是否有效.对发现的问题及时维修、调试。
7．8．2。3、检查轮胎气压、电路、灯光、各种仪表是否齐全完好。 7。８.3、车辆的二级保养
7。８。3。1、检查发动机及电气设备的工作情况。
7。8.3。２、对机油盘、机油滤清器、燃油滤清器等进行检查,并进行拆解清洗。 7.8．３.3、对转向系统、制动系统、轮毂轴承等重要部位进行检查调整,添加润滑油脂．
7.8。3.4、二级保养又称强制保养,要选择有资质的维护中心进行保养，以保持车辆、零部件具有良好的技术性能,车辆正常运行。
７.8.4、车辆三级保养：要结合二级保养进行,视需要对车辆各总成进行解体清洗、检查、调整并消除隐患。 ７.8.5、磨合期、换季期保养
7．8。5。1、磨合期间主要是润滑全车各润滑点，检验制动系统效能，如有问题及时排除;检查紧固各外露部位螺栓、螺母。 ７。８。5。2、换季保养
夏季换季保养主要是：清洗发动机润滑系和底盘各总成,换用夏季使用的润滑油;调整火花塞、分电器断电触点间隙。
冬季换季保养主要是:换用冬季润滑油，对发动机加注防冻液,配备冬季防滑设施;给发动机、散热器加装保温装置．
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附计划表：
ＬPG车辆定期保养计划表
项 目 发 动 机 机油滤芯 变 速 箱 后 桥 离合器、刹车 动力转向器 冷 却 水 牌 号 专用机油 专用滤芯 专用油 专用油 专用油 专用油 夏季清洁软水 冬季防冻液 数 量 ６ 1 ６ ４ ２ 3 ５ 周 期 每５0０0到8000公里 每5000到8000公里 每１0000公里到1２０0０公里 每10000公里到12000公里 每2000０公里 每20000公里 计划安排 自查并维护保养 自查并维护保养 自查并维护保养 自查并维护保养 自查并维护保养 自查并维护保养 自查并维护保养 自查并维护保养 车辆驾驶员 责任人 定点修理厂 LPG车辆定期润滑计划表
项 目 前钢板吊耳及支架轴销 转向横直拉杆球节
牌 号 3号锂基脂
数 量（处) ６ 4 周 期 每月一次 每月一次 计划安排 自查并维护保养 自查并维护保养
责任人 修理厂 24
传动轴 前制动器调整臂 后钢板吊耳及支架轴销 后制动器调整臂 前轮轴承 后轮轴承 50度高温黄油 4 3 4 6 １０ １2 每月一次 每月一次 每月一次 每月一次 每月一次 每月一次 自查并维护保养 自查并维护保养 自查并维护保养 自查并维护保养 自查并维护保养 自查并维护保养
７。9车辆安全检查制度ﻫ为了保证车辆的安全行驶,驾驶员每天必须做好出车前、
行驶中和
返回后的“三查”工作，以确保行车安全。7ﻫ。9。1、出车前应对下列各项进行检查：
7。９.１。1、检查燃油箱的贮油量，水箱的水量,曲轴箱内的机油量，必要时应添加.
7。9。１．2、喇叭、灯光、雨刮器、后视镜、牌照等是否齐全有效。 7。9.1．3、各紧固螺栓、螺母(轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处）,是否有松脱现象。ﻫ７。9.１。4、轮胎气压是否符合规定.7ﻫ。９.1。5、发动机起动后,听、察有无异响，检视各种仪表的工作是否正常,有关部位是否有漏油、漏水、漏气现象。ﻫ７.9。1。６、起步后，试验制动效能及转向机构是否有效灵活。ﻫ７.９．2车辆行驶中应对下列各项进行检查：ﻫ ７.9。2．1、检视各种仪表的工作情况。7 ﻫ．9。２．2、检视手、脚制动器是否灵敏有效。7.9 ﻫ。2。３、注意发动机及传动系统有无异响和异常气味。7 ﻫ.９.2.4、利用途中停车时间、检查制动鼓有无过热现象;检查轮胎螺母紧固情况和轮胎气压,检查钢板弹簧是否有折断;检查转向机构各部连接情况；检查有无漏油、漏水、漏气现象。 7。9.３车辆返回后应对下列各项进行检查:7 ﻫ。9.3.１、清洁全车内、外部及底盘。7 ﻫ。９．３。2、检查和补充润滑油、燃料.ﻫ ７。9。３。3、发动机熄火后,察看电流表、有无漏电现象（指针指向“一”号）。
7。９。3。４、检查钢板弹簧有无断裂,弹簧吊身、骑马螺栓是否松脱。ﻫ ７。9.3.５、检查轮胎与钢圈。
7。9。3.6、检查制动系油、气管及接头处有无渗漏，检查制动液贮油室油面,
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气制动的贮气筒应放净积水、油污。 7。9。4、有下列五种情况则不能出车: 7．９。4。1、油电水系统有故障不出车; 7.9。４。2、制动设备性能不良不出车； 7。9。4.3、转向机构不灵活不出车； ７.9．4.４、安全设备不齐不出车； 7。9。4．５、司机身体状况不好不出车。 8 安全要求及应急处置 8。1 危险货物运输安全要求
８。１.1、驾乘人员上岗前，应对口接受安全技术方面的培训，经主管部门考核合格后方能上岗。
８。1。2、驾驶员应在每次运输前检查车辆及安全设施的完好情况,尤其检查传动、转动、制动等部位，严禁车辆“带病”运输。平时应注意车辆安全设施的维护与保养,使车辆保持完好状态.
8。1。3、在运输中如遇火灾，应停车待明火扑灭后再行通行，如遇火源,应在火源上风２00米外或下风300米外绕道而行。
8.1．４、运输中遇有雷电时,应将运输车停放在空旷地带上，并距人口稠密区和高大树林不少于200米。停车后应关闭发动机,驾乘人员应撤至距运输车200米以外.
8.1．５、当车辆在路途中发生故障时,应将车辆停放在安全的地带，放好警戒标示后避免无关人员围观情况下方可修理，修理中严禁运用明火. ８.1。６、在冬季,当发动机启动较为困难时,严禁使用明火启动。
8。1。7、车辆起停时，应避免突然启动和急刹车。驾驶员离车时，应拉紧手闸、切断电路、锁好车门。
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８。1.8、行车时应控制好车速,高速路面行车车速不应超过８0Ｋm/h,一般路面行车不应超过５０ Km/h,夜间行车不应超过４０ Km/ｈ．遇恶劣气候、路面及人口稠密区等,车速应适当降低或停驶。
8.１。9、车辆运输途中,驾乘人员应服从交通警察及公路运输管理部门对车辆及爆破器材的安全检查.
８.１。1０、车辆上路时,按交通警察支队指定的时间和路线通行。 8.2 危化运输车辆基本要求及运输意外处置方法 ８.2．1、基本要求:
8。2。１。１、液化石油气瓶的运输单位有危货道路运输资质,运输气瓶的车辆配置必须符合政府及行管部门对危化运输专用车辆提出的要求，司机和押运人员经培训考试合格后取得危化运输从业资格证。
8。2。1。2、运输时,司机应随身携带身份证、驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证、保险卡等随车证件;押运员应随身携带身份证、从业资格证，车辆配置1至2具干粉灭火器。进出液化气站应在排气管上安装防火帽（阻火器),防火帽处于闭合状态。
8。2。1．３、装车要求:装车时应做到五不装: ８.2。1.３。１、是漏气瓶不装, 8.２.１。3。2、是超重(超装)瓶不装, ８.2。1.3.3、是超期使用的气瓶不装， 8.2.１.３。4、是汽车超载不装,
8。2。1.3.５、是不混装其他货物,尤其不能混装氧气、氯气等氧化性物品。 8。2。1。3.6、另外，气瓶立放装车时不能超过一层,保证瓶体垂直竖立，如箱
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体（槽体)内钢瓶未排满,就需进行必要的捆扎，防止运输中气瓶滚动、碰撞。 8．２．1.4、运输要求 ：运输时主要注意以下三点，一是尽量避开人流车流密集的道路,二是不要在重要建筑物和人员密集地点停放，三是行驶中尽量不要急刹车。
8。2.1.5、意外情况的紧急处置：液化石油气运输意外主要有漏气和着火两种情况。
８。2.１。5。1漏气又有以下五种情况:
8.2。1.５.１。1、是角阀关闭不严，从瓶嘴漏气；
8。２。1。5．１.2、是角阀盘根没能压紧,从盘根压紧螺帽处漏气;
8。2.１。５。1。3、是由于阀座、阀芯或阀杆有缺陷，使角阀不能关严而漏气, 8.２。１．5.1。4、是角阀与瓶体紧固不严而漏气；
8.2.1.5。1.5、是体侧钢材或焊缝有缺陷有砂眼或裂缝而漏气。
8.2.1。6漏气的处置方法:对于第一、第二两种情况的漏气只要关紧角阀漏气就可以制止.漏气制止后,可继续运输,不过第二种情况的漏气气瓶不能送至用户使用，应将其返回液化气站,由液化气站处置.
8。2.1。７对于第三至第五种的漏气，运输人员不得自处置,应迅速将车开至就近液化气站,请液化气站的专业人员处置，此种情况下的行车更要避开车流和人流密集区。
８。2.１.8、着火主要有以下三种情况： ８．2.1。8.1、是从角阀出口的漏气着火, 8。2.１.8。2、是从盘根压紧螺帽处漏气着火， ８。2。1。8.3、是从瓶体或其他处漏气着火。
8。2。1.8。4着火的处置方法：前两种只要关严角阀、切断气源,火就自灭。若
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是角阀不能关闭,或者是第三种着火,应将车就近停放在宽阔的地方,将着火气瓶从车提出，千万不要灭火,使气瓶处于火焰上喷或侧喷的位置,用少量水不时地冷却,让其燃尽即可。
8。２。1。8。5着重注意：要遇有车上数个气瓶爆破起火这种极特殊的情况，并行驶在人流车流密集地区或重要建筑附近，则千万不要停车，应迅速将车开至人员稀少地点,并设法将车弄翻,将气瓶弄散,然后再脱离现场,报告火警,并警告群众不要围观。
８。3 车辆伤害事故现场处置措施
发生车辆伤害事故后，如果与其他车辆相撞,首先关闭车辆电源，下车检查车辆碰撞情况，如钢瓶泄漏应及时进行堵漏处理，并疏散无关人员及车辆离开现场,及时拨打“11９”、“１10”。如车辆碰撞人员,应对受伤人员采取如下措施: ８。3．1、应让伤者平卧,尽量减少不必要的活动,不要让其坐起和行走。需要运送时，最好是一人抱头,一人托腰，一人抬起臀部平稳地放在担架或木板上。 8.3。2、对伤口内的异物,如木片、碎石子、金属等物,不能随便去除,一旦不恰当的取出，常可能弄断神经、碰破血管,造成严重后果.
8。3。3、不要马上给伤者服用止痛片，以免在接受医生检查时,掩盖病情真相，贻误治疗。而且颅脑外伤者容易呕吐,也不宜口服药物。
8。３。4、有鼻、耳出血者,不能用药棉填塞,以免加重颅内积血和感染，应任其外流．只有耳廓或鼻部表面皮肤破损出血,才能用压迫法止血。
8。3。5、意识不清或昏迷伤者绝对不要用粗蛮办法弄醒，要注意其呼吸道通畅,以免呕吐物及痰阻塞气道。
８。3．6、尽快送伤者到就近医院抢救,运送途中应把伤者头转向一侧,便于清除
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呕吐物和痰。
8．4 交通事故处理
８.４.1、发生交通事故后必须立即停车。停车以后按规定拉紧手制动，切断电源，开启危险信号灯，如夜间事故还需开示宽灯、尾灯。在高速公路发生事故时还须在车后按规定设置危险警告标志。
８。4。２、当事人在事故发生后应及时将事故发生的时间、地点、肇事车辆及伤亡情况,打电话或委托过往车辆、行人向附近的公安机关或执勤交警报案,在警察来到之前不能离开事故现场,不允许隐匿不报。在报警的同时也可向附近的医疗单位、急救中心呼救、求援.如果现场发生火灾，还应向消防部门报告。交通事故报警电话号码为１10或１22.当事人应得到接警机关明确答复才可挂机,并立即回到现场等候救援及接受调查处理等.
8。4.３、当事人确认受伤者的伤情后，能采取紧急抢救措施的,应尽最大努力抢救，包括采取止血、包扎、固定、搬运和心肺复苏等。并设法送就近的医院抢救治疗，对于现场散落的物品应妥善保护，注意防盗防抢。
8。4。4、保护现场的原始状态,包括其中的车辆、人员、牲畜和遗留的痕迹、散
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落物不随意挪动位置。当事人在交通警察到来之前可以用绳索等设置保护警戒线，防止无关人员、车辆等进入，避免现场遭受人为或自然条件的破坏.为抢救伤者，必须移动现场肇事车辆、伤者等,应在其原始位置做好标记，不得故意破坏、伪造现场。若有人受伤，应尽快将伤者送医急救。若为死亡车祸，不得任意移动死者身体，须待勘验后再行处置。倘涉及其余车辆,应立即记下该车之车牌号码、厂牌，并询问对方联络电话、该车的保险公司及保险内容。对肇事逃逸者，应记下该车的车牌号码、厂牌、颜色，并速拨打１1０通知警方处理． 8.4。5、接下来在五日内携带保险卡、身份证、驾照、被保险人印章（或失窃证明单、交通案件代保管物临时收据）,尽速至保险公司填写有关文件申请理赔.这自然少不了要填写“出险证明”。在填写“出险证明\"时除要写明公安或有关部门对事故责任的认定及调解结果,附上“损失清单\"和各种有关费用单据外，还要将车辆损坏的部位和零部件都列明。同时描出出事现场方向图,包括车辆刹车后位置以及周围的环境等等。报告单填好以后，连同交通部门的事故裁决书等证明文件和有关费用单据交给保险公司。保险公司应当在10天内作出一次赔偿结案。 8.4。６、注意:如果在车辆修复或自交通事故处理结案之日起三个月内不提交各种必要的单据，或者自保险公司书面通知领取保险赔款之日起一年内不领取应得的赔款,即作为自愿放弃权益。
8。４.7、必须切记的是:未经保险公司同意,勿与对方私下和解.因为保险公司对私下和解内容不受拘束。
8。4.8、车辆发生大、中、小交通事故,严格按交警部门出具的事故裁决书和保险公司认定的责任划分处理。
8．4.9、车辆实际出资人（挂靠方）因经营所需自行聘用、雇用的人员不属甲方员工,不享受甲方职工待遇,与XＸXXXX有限公司及下属液化气公司不存在任何
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劳动用工关系。
８。4.１０、对危化运输挂靠车辆发生交通违章违纪的处罚、交通事故所产生的经济赔偿、连带的民事责任、刑事责任或各种纠纷所产生的费用，按《液化气钢瓶拉运车辆挂靠合同》中第五款“乙方的权利义务”第一条及第五条所述内容执行；由车辆实际出资人（挂靠方）或其法定继承人100％全部承担，甲方概不承担任何责任和后果.
9 危化运输车辆应急救援预案
为了加强对危险品运输突发事件的有效控制，在发生突发性重大事故时,能以最快的速度,有序、有效地抢险抢修，实施救援,从而达到尽快控制事态的发展,降低事故损失、保护环境、减少环境污染的目的，依据国务院《危险化学品安全管理条例》根据本企业的具体情况，制定本企业事故应急预案.应急预案遵循“安全第一、预防为主、综合治理\"的安全生产方针,坚持预防和救援相结合的原则，以突发事件的预防为重点，以对危急事件准确处理为目标,统一指挥,分级负责，一旦发生危险品运输突发事件,能以最快速度，最大的效能,有序的实施救援，最大限度减少人员伤亡和财产损失,把突发事件造成的损失和影响降低到最低程度。
事故应急救援组长: 许志江 电话：1399911057８ 事故应急救援副组长：杨红兵 电话:１399916６４30 9。１组长的主要职责：
９.１。1、组长组织指挥本部门各方面力量对事故进行救护,指挥对事故现场的应
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急救援，控制事故的蔓延和扩大;
９.1。2、组长组织有关部门启动应急预案，按照应急救援预案迅速开展抢险救灾工作，力争将损失降到最低程度；
９。1。3、组长紧急调用各类物资、设备、人员投入抢险救灾。负责组织现场的抢险救灾、后勤保障、和善后处理等工作，及时处理突发灾变； ９。１．4、组长及时向有关部门报告有关情况;
9。1.5、组长及组员协助有关部门做好现场的抢险救灾工作；按集团及安监部门的安排做好视察事故现场的有关事宜;
9。1.6、组长检查督促做好抢险救灾、事故调查、后勤保障、善后处理以及恢复生产秩序的工作,做好稳定生产、生活秩序和伤亡人员的善后及安抚工作； 9。1．7、组长认真做好各项突发事故的防范措施和应急处理准备工作，定期组织本部门进行应急处理演练，根据情况变化，及时对预案进行调整、修订和补充; 9.1。8、组长负责事故上报及事故处理工作,配合上级部门进行事故调查处理工作。
9。1。9、组长及时与供货方、购货方、运输方联系,确保及时进行现场救援，将损失降到最低。
9。1。10、副组长协助组长做好事故应急救援工作，组长不在时,由副组长代替组长行使组长职责.
9．2、事故应急救援组员及组员职责
张君平、侯忠明、黄伟新、林建新、郑开军及全体驾驶员、押运员; 9。２．1组员的主要职责：
９.2。1.1、协助组长做好应急抢救工作,对遇险受伤人员进行救护; 9.2．1。2、学习宣传救灾、避灾知识，培训自救、互救知识;
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9.2。1.3、成员确保应急状态下及时进行救援工作;
９．2。1。４、负责及时提供、运输所需的救灾物资，及时传递各种信息； 9.２。1.５、负责事故的现场调查，组织事故分析和事故的上报；
9。2。１．６、负责受伤人员的安抚工作,事故现场的环境及设施的恢复工作。 9。２.1.7、事故状态下的自救和互救。
９。2。１.8、组员按组长的指示进行救援行动。 9。3、上报及报警程序
９。3.1 事故无论大小都要及时上报上级机关领导，不得瞒报与不报。 9.3.２ 在发生突发事件时要保证情绪稳定,语言清楚;将火险或事故部位查看准确;对危险性大、中、小判断准确;上报及报警时详实说明事故时间、地点。 9．３。3 接到险情汇报后首先由运输经销公司经理酌情向上级领导汇报、组织有关技术人员规划、实施抢险方案。
9。3.4 应急事故小组成员到达事发现场应协同公安、消防、交警部门一同抢险及灭火，直致火灾及事故彻底终结。 9.4、应急响应
9。4．1、事故现场第一发现者应立即将事故发生的类型、地点、事故情况等内容通知组长，组长及时通知其他应急组员。
９.4．２、组长根据事故情况决定是否启动预案。根据情况及时通知集团、安监及消防等部门。
9。４。3、各组成员接到本组负责人通知，迅速集合准备展开救援行动。 9.4。4、所有应急人员接到通知后要立即到现场。参与抢救的人员要勇敢、机智、沉着,做到紧张有序，一切行动听指挥，有问题要及时上报组长。
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9。5、车辆统计
我单位现危化运输车辆为箱式危险品运输车,共计：35辆(不断增加中)。 ９.６、消防设备
包括:35公斤干粉灭火器2台，灭火毯5块、８公斤干粉灭火器8个，沙子2立方米,铁锹4把
9．7、突发事件现场的紧急处置原则:
9。7.1、突发事件发生时,根据安全运输卡提供的应急措施采取应急措施.首先考虑人员安全,人员第一时间撤离到安全地带；其次考虑货物安全和降低灾害,根据现场情况采取措施.
9。７.2、发生交通事故时，当事人立即进行自救并报警。火警119;匪警11０；急救电话1２０;事故报告电话09９１6６27140
9．7.3、突发事件发生时,处理容易燃烧和爆炸物品时,要注重防火工作。 9。8、钢瓶容易发生泄漏的部位及原因分析:
9。8。1、阀门是液化石油气工艺装置中最重要的控制部件,由于阀门频繁的开启，关闭使阀门的密封填料磨损、老化,产生泄漏。液化石油气中带有的杂质会卡在阀门的密封面上，造成阀门损坏。
９。8.2、罐体:液化石油气通常储存在罐体中.罐体长期工作在高压、温差变化、和带有腐蚀性的工作介质中.工作环境十分恶劣。液化石油气中含有硫、氧会对罐体产生腐蚀；焊接材料、焊接质量不好、施工安装、热处理不到位会使焊缝在应力的作用下开裂；罐体超装、超压会使金属疲劳,强度下降．正是由于这些隐患的存在，使罐体在各种不利条件的共同作用下发生破裂。
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9.9、瓶体附件损坏造成泄漏基本处置方法：
9。９。1发现瓶体附件损坏造成泄漏应迅速查明泄漏部位和原因;在条件许可的情况下，不断观察钢瓶瓶体泄漏情况;打开车辆应急灯，尽量把车辆移至远离火种和人员密集的安全地方，关闭引擎,并拉固手动刹车系统；如阀门泄露首先关闭阀门；无法关闭使用钢瓶堵漏器具堵漏。
９。9。2根据现场泄漏的情况，设立不少于2０0米距离的警戒区域,消除周围一切火种(易燃物品);禁止任何机动车辆及无关人员进入,防止火源和可燃物接近警戒区域.
9。9。3驾驶员穿戴防护用品，采用相应的应急救援器材进行自我防护.按泄漏应急处理要求进行堵漏;利用自带堵漏工具控制泄漏点。摆出警告标志，警告围观人员远离现场。
９。10、瓶体泄漏引起火灾的处置方法与注意事项：
9。1０.1、发现瓶体泄漏并起火,需立即停车关闭引擎,并拉固手动刹车;查明泄漏起火部位，扑灭液化气火灾，最好方法是切断气源,如果火灾是稳定燃烧状态，立即关闭阀门,切断气源.
９。10.2、根据现场泄漏着火的情况选择报警,因火灾影响关闭阀门，切断气源,应立即用干粉、ＣO2对准火根部喷射，先将大火扑灭,然后迅速关闭阀门,切断气源;如无法扑灭或将起火钢瓶分离,需及时将未起火钢瓶撤离起火车辆,并同时报警,如有可能将起火钢瓶从瓶堆中提出,放置到远离车辆的空旷处燃烧为首选. 9.1０。3、在事故车辆周围设立一定距离的警戒区域,禁止任何机动车辆及无关人员进入。
9．1０．４、当消防部门到场后,驾驶员需向消防指挥汇报车辆拉运的钢瓶类型
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和介质;配合消防官兵现场扑救；如火势很大,且高压液化气大量外喷,阀门被大火包围，无法关闭，用开花水枪喷雾的方法保护人员关阀门、切断气源。3、抢险人员配戴防护用具，查明现场有无中毒和受伤人员,以最快速度将中毒和受伤人员脱离现场,严重者尽快送医院抢救； 9。１0。5注意事项:
９。１0.５。１、驾驶室设备及引擎着火：用干粉或1２１1灭火器灭火。如火势扩大时,可用砂土覆盖。严禁使用水灭火．
9。1０。5.２、油箱着火：用干粉、12１1或泡沫灭火器灭火，由低至高,由近至远摆动灭火。
9.１0。5.3、钢瓶及附件着火:尽可能切断泄漏源;用灭火剂对着火点控制火势,同时用水冷却钢瓶瓶体,以免钢瓶瓶体超压爆炸。在灭火时,不要轻易把火扑灭,以免引起爆炸。
９.10。５。４、不断观察钢瓶瓶体泄漏情况；
9.10．5．5、抢险人员穿戴防护用品,按泄漏应急处理要求进行堵漏； 9.10．5。6、将危化运输车辆移至安全区域; ９.１0。5.7、清理现场,消除污染。
9。11、钢瓶超压爆破、爆炸的处置方法与疏散措施：
９。1１。1气瓶如果发生特大爆炸火灾事故，扑救相当困难、危险,现场不仅有大量外泄液化气燃烧,而且可能有临近钢瓶相继爆炸,在这种情况下要扑灭大火几乎是不可能的,唯一有效的办法是强行冷却控制,防止继续爆炸,减少损失，直至烧光、火熄灭为止。
９。11．1.1、当事故无法控制或对人员可能造成伤亡时，将采取应急措施，停
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止抢险执行紧急疏散程序; 9。11。1.2、紧急疏散的时机；
9.11.１.2．１运瓶车辆发生火灾事故，而且无法控制,或有爆炸的可能; ９。１1.1.2．2可燃性介质大量外泄时，有可能发生爆炸时；
９.１1。１．２。3发生大火，经抢救无效(例如用尽所有的消防水或补充不及时，辐射热强度快速升高）时。
9。11。1.3、疏散措施：疏散行动只有在危险物质到达疏散区域前,有足够时间完成疏散行动时才执行.疏散行动的决定权在事故应急总指挥，下列事项在疏散命令下达时须加以考虑.
９。１1。1.3。１泄漏量大小及估计可能持续时间; ９。11。1。3．2泄漏地点; ９.11。1。3。3毒性的影响；
９。１１.1．3。4气象条件(风向、风速、温度、气侯状况）; 9.１1。1.３。5可能受危害的人数； ９.11。1。3。６疏散所需要的时间; ９。11。１.3.７判断疏散后的安全距离;
9.11.1。３.8决定疏散路径，以上风向方向为第一优先考虑；
9。１1．1。3。9决定哪些人员需要做疏散,及哪些范围内需要作疏散。 ９.12、运瓶车发生碰撞、倾翻,但未引起泄漏的处置原则与处置方法： 9。1２．１处置原则:
9.12.1.1根据事故现场的情况,设立一定距离的警戒区域;
9.１2。1。2当地交警部门,根据现场情况，制定现场事故处置方案;
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9．1２。1。3抢险救灾组,根据事故现场的情况,配合交警部门现场的处置； 9。１2.2处置基本方法: 9。12．２.1打电话报警; 9.1２.2．2关闭电瓶开关；
9．12.2。３消除周围一切火种(易燃物品）;
9。１２。2。4摆出警告标志,警告围观人员远离现场;
9。12．2。5查明现场有无受伤人员,以最快速度将伤员脱离现场，严重者尽快送医院抢救；
9。12。２。6在上风处放置灭火器材; 9。12.2.7不断观察气瓶是否有泄漏现象；
9.１2。２.8危化运输科派出空车将事故车辆所拉运钢瓶倒离现场(确认无泄漏); ９.12。2．9将车上钢瓶运回公司卸净瓶内的物料,然后送钢瓶检测部门对其检测，合格瓶可以继续使用.
9．12。２.10对倾翻车辆,使用吊车起吊(钢瓶清空后）,起吊完成后,用拖车将事故车辆运离现场;
９。13、预防事故的具体措施
组建领导机构，统一负责企业的安全措施的落实、操作规程的制定、人员的培训等。制定切实可行的各项防范措施。根据上级规定，落实检查制度，发现问题及时报告清除。制定“员工培训计划”,根据计划对企业职工进行安全培训,并记录在案. 10 操作规范 １0.1 对人员的要求
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10.１.１、凡从事液化气运输的驾驶员、押运员,必须经省级有关部门进行专业培训,熟知其所运介质的理化性质和安全防护措施,了解装卸的有关要求,具备排除故障和处理异常情况的能力,并经考核合格取证后,方可上岗作业；
1０。1。２、认真学习和严格遵守国家关于交通、消防和行业的法律、法规,以及本公司的《液化气运输车辆安全管理手册》等管理制度；
10．1.３、严格按照液化气运输车辆日常检查的点项，对危化运输车辆的安全附件(堵漏器材、灭火器、导静电接地装置、浓度监测装置等）进行检查。检查的目的主要是看这些附件的性能是否可靠，有无损伤等异常情况,以便采取防范措施；
10.1。4、在工作期间,必须按规定穿戴单位配发的防静电工作衣、工作裤和工作鞋；
10。１.5、爱护随车文件(行驶证、道路运输证、安全卡和行车日志等随车记录本),月底将这些文件与车辆相关证件一并交液化气公司车辆管理人员复核、备案及存档。
10。2 对车辆的要求
10.２。1。危化运输车辆必须保持车况良好,车容整洁。制动器、转向器、刮水器、后视镜、喇叭和灯光，必须保持齐全有效;
10。2.2.防火罩与危化运输车辆排气管之间的连接必须保持紧固、密封、无破损泄漏；
１０。2。3. 要注意防止危化运输车辆外壁的划伤和碰撞，同时注意保护涂漆、色带和标志。不得在危化运输车辆上安装任何非国家行管部门要求的其它附加装置；
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10.2。4。 在危化运输车辆与地面之间必须安装消除静电装置，即导静电接地胶带。接地胶带必须连接可靠,导电良好；
1０。2.5. 必须按规定随车配置两只5公斤以上的干粉灭火器。灭火器应经常保持压力正常、附件齐全和取用方便;
10.2.6。 应随车配备与工作性质相适应的专用防爆检修工具和防护用具及备件； １0。2。7。 危化运输车辆的行路机构:钢板、钢板卡子、钢板卡螺丝、轮胎螺丝，必须保持紧固无断裂;
10。2。8、必须按规定位置悬挂《道路运输危险货物车辆标志》：即“磁吸式三角顶灯和矩型危险品标牌”。其中“磁吸式三角顶灯\"须置于驾驶室顶部外表面前端中间位置,“矩型危险品标牌”应安装在车辆尾部的右方;
１０。２.９。 以上对车辆的要求也同属于出车前和行车中的安全检查项目,必须认真按项检查,在一切符合安全要求下方可行驶。
10。2。１0。 其他未尽事宜，在后期工作中不断调整、补充。 1０。3 对装卸的要求 1０。３．1.装卸车的作业步骤
１0.3。1.1车辆停好后,打开箱门或栏板；
10.3。１．2在气站装卸工作人员允许下，将空瓶卸入装卸台; 10。3．１。３装卸过程中，应随时注意周边情况加强自我防护; 1０。3。１.４卸装完毕后,先关闭箱门或栏板；检查紧固后驶出场站； 10.3.２。装卸车的安全要求
１0。3。2.1车辆进入装卸现场时,严禁将任何火种（火柴、打火机、手机和香烟等）带入装卸现场;
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10。３．2。2车辆进入装卸现场后,应按现场工作人员指定的位置停放车辆,并使驻车制动处于制动状态,熄灭发动机。如停放位置对车辆有滑动可能时,必须采取堰车等防滑措施;
10.3．2。3在装卸作业时,严禁滚动、提扔钢瓶等野蛮装卸行为;
１0．３．2.4装卸作业时,驾驶员、押运员不得离开现场,也不准随意起动车辆或打开车辆电源，装卸作业现场，不得维修车辆和脱换衣服，不得使用易产生火花的工具和未防爆的照明灯具;
10．３.2.5遇雷击天气、附近发生火灾、液化气泄露、液压异常及其它不安全因素时，必须立即停止装卸作业,并按照装卸班指示妥善处理、驶出场站； 10。3。２.６依据自身危化运输车辆的荷载质量承载，严禁超装；
10.3。２．7严禁从危化运输车辆上直接向其它非危化运输车辆倒装液化气钢瓶； 10。3.２。８装卸完毕,由押运员负责填写“行车日志”等随车日志,填写完毕后由驾驶员签字确认，次日开票时送交单位开票工作人员,否则次日不予开票装车； 10.3．２。9车辆离站前,驾驶员必须亲自确认危化运输车辆内所装钢瓶稳固牢靠，方可启动车辆离开现场。
１0.3．2。10其他未尽事宜，在后期工作中不断调整、补充. 10.4 对运输的要求
装运液化石油气的车辆行驶时，导除静电装置应接地良好，浓度报警器良好，GPＳ良好,一键报警良好，行车记录仪良好；必须随车携带《道路运输证》随车携带《道路运输危险货物安全卡》；驾驶人员、押运人员上岗时应当随身携带从业资格证．严禁搭乘无关人员;车上人员不准吸烟；车辆不得接近明火及高温场所；途中应经常检查车辆技术状况,发现问题应及时采取有效措施;运输车辆应根
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据所装危险化学品的性质配置相应的灭火器材、防护急救用品(强制要求的：劳保鞋,长袖工作服,安全帽，医药箱,顶灯，灭火器２个，道路运输安全卡,ＧPS，一键报警，电子车牌,行车记录仪,液化气堵漏头,防静电导地带,三角木、防滑链以及警示标志(安全警示牌），扎带或大绳,备用橡胶护圈)，以供急用;汽车进出液化气站应在排气管上安装防火帽（阻火器)。
10。4。1液化气运输车辆必须专人驾驶，押运员必须随车押运；
10.4．2严格按照危化运输车辆的设计时速(平直路面６０公里／小时,高速80公里/小时,转弯车速控制在10公里/小时以内）行驶,严禁超速；
10.4。3根据不同的道路状况控制车速、保持车距、严禁违章超车.尽量避免颠簸、冲撞和紧急制动；
10。4。4严禁搭乘与工作性质无关的人员； 1０.４.5严禁携带其它易燃易爆危险物品; 1０.４。6车上禁止吸烟; １0。４。7不准拖带故障车辆;
10.4.8不准夜间行驶,同时也不准在能见度很差的雾天、沙尘天气和过滑的冰雪路面上行驶；
10.4.9不准将液化气运输车辆交给未经专业培训取证的人员驾驶； 10。４。１0不准私自驶离正常的行驶路线、区域；
10.４.11通过隧道、涵洞 、渡槽和桥梁时必须注意标高,减速行驶;
10。4。12在运输途中如发生其它异常情况,应立即选择适当地方停车检查,妥善处理，必要时向单位和当地公安部门报告. 1０。5 对停放的要求
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10。5。1危化运输车辆停车只能在场站制定的停车场停放,临时停车应选择有利于安全防护的地方停车.不得在机关、学校、厂矿、桥梁、仓库和人员稠密等地方长时间滞留停车;
10。5.2临时停车时,驾驶员和押运员不得同时远离车辆;
１0。5。３危化运输车辆周围１0米以内不得有明火,也禁止人员吸烟，; 10。５。4。夏季停车，在有条件的情况下,应选择有阴凉的地方停放,防止曝晒,但雷雨天不能在铁塔、避雷针、高压电杆和高大树木底下停车;
10。5。5.车辆如需在公路上紧急停车,必须开危险信号灯和在车身后(一般公路80米,高速公路1５０米）设警告标志;
10.5。6。液化石油气重车不得在停车场停放过夜，停放时注意与其它车辆保持足够的安全距离,如遇特殊情况需重车停放时应向车场门卫说明情况，以便进行重点监护.
10.6对维修保养的要求
１0。６。１依照政府行管部门要求《汽车运输危险货物规则》（JT 617）、《营运车辆等级划分和评定要求》购置符合要求的危化运输车辆,使用过程需按时参加车辆技术等级评定,车辆技术状况必须达到一级,不满5年的，每12个月进行1次检测和评定；超过５年的,每６个月进行1次检测和评定;通过汽车综合性能检测机构年检合格方可从事营运．委托具备资质条件的机构,对本企业或单位的安全管理情况每3年至少进行一次安全评估,出具安全评估报告。
１0．6。2危化运输车辆的维修保养必须在合格的维修场站进行,严禁在非专业维修点及私人修理部维修车辆；
10．6.3危化运输车辆的维修保养,必须在无明火和通风良好的环境下进行；
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10。6．4维修作业应使用防止火花的专用工具和有橡胶防爆外壳的照明用具； 10。6。5危化运输车辆的维修保养,必须在空车状态下进行，重车不准进入车间； 如必须动用明火维修时,危化运输车辆坚决不得带瓶维修，危化运输车辆在停车场或场站维修需动火时，应首先向液化气公司安全科报告,经同意后开具动火证后，由监护人员在场监护时方可进行维修。 1１ 岗位职责及安全职责 １1。1 危货驾驶员岗位职责
１1。1.1、危险物品运输车辆的驾驶员必须取得相应的驾驶证，并在所在地设区的市级人民政府交通部门考试合格,取得相应从业资格证。并且要熟练掌握危险物品运输车辆的安全操作事项和规范。
１1。1.1。1、严格执行上级和企业民爆器材等易燃易爆危险物品安全运输的方针、政策、制度规定，服从安排,听从指挥，安全驾驶。
11。1.1。2、负责对出车前后车辆状况进行安全全面检查，不出故障车。认真完成三检四查工作。
11。1.1。3、负责对车辆进行定期维护、保养、审验，确保车辆清洁、完好. 11.1.1.4、驾驶员必须做好一勤，二慢,三掌握。 一勤:勤检查、勤保养、勤紧固。二慢：情况不明、视线不清、起步、会车、让车、倒车、停车慢。交叉路口、狭路、窄桥、弯道、车站、装卸场地、上下渡船慢. 三掌握: 掌握车辆技术状况;掌握道路天气变化情况；掌握车辆行人动态情况。
１1。1。2、严格按照国家、行业《道路危险物品运输管理规定》装载,行车及停车.
11.1.2。１、能见度良好时,车辆行驶速度应符合所行驶道路规定的车速下限,在
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扬尘、起雾、大雨、暴风雪天气或遇复杂道路情况时，驾驶员必须集中精力,减速行驶，车速保持在安全可控范围之内；
11。1．2.２、在平坦道路上行驶时，前后车距不应小于50米，上山或下山不应小于３0０米;在雨天或冰雪路面上行驶时，应采取防滑措施；做到行驶中不开赌气车，不开疲劳车，不开违章车,不开人货混装车；
１1。１。2。 3、遇热带风暴或台风、雷电、暴雨雪、大雾、磁暴等特殊恶劣气象时，不得进行民用爆炸物品的运输作业。严禁携带打火机、火柴等进入施工现场。严禁酒后驾驶;
11.1.2。４、在运输危险物品途中，应避免停留住宿，严禁将车辆停在居民区、行人稠密闹市区、名胜古迹、风景游览区、重要建筑设施附近;尽量在平坦地方停车,必要时用三角垫木塞住车轮，保证停车平稳。遇有雷雨时,车辆应停在远离建筑物的空旷地方。
１1。1。２。 5、行车记录及维修保养记录要完整详细. １1。1。2。６、驾驶员在任何时候都应遵守国家法律法规。 11.2 危货驾驶员安全职责
11。２.1、严格遵守道路交通安全法律规范，《道路危险货物运输管理规定》、《汽车危险货物运输规则》等有关危险货物运输的法律、法规和规章,严格执行《汽车运输、装卸危险货物作业规程》等危险货物运输标准、确保行车安全; １1。２。2、积极参加安全教育与培训活动，学习安全技术知识与技能，掌握危险货物运输注意事项、应急处理办法和危险货物运输事故的预防措施,了解所运输危险货物的物理、化学特性包装容器的使用特征和发生岗位意外时的应急措施；自觉执行安全运输的各项规章制度和危化运输安全操作规程,努力学习岗位
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操作技能和安全技能，提高自身安全组织和自我保护意识，保证安全行车。 １１.2。3、妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防护用品和消防器材; 1１。2。４、做好车辆日常维护保养工作,熟悉车辆的性能、结构,定期保养维护车辆，及时发现、排除车辆安全隐患，保持车辆技术状况良好；按照规定清理车辆.
１1.2。５、遵守液化气公司的各项规章制度,服从液化气公司各科室的日常管理;积极参加安全生产活动演练和安全知识学习,提高自身安全生产意识。
１1．2.6、按规定的时间、速度和路线行驶，并做到随车运输证件与标志标识齐全有效;
11。2。7、车辆运行控制车速,要做到“一慢、二看、三通过”。保持与前车的安全行车距离,严禁违章超车、疲劳驾驶保障行车安全。车辆每日运行里程超过40０公里的,由两个驾驶员轮流驾驶.驾驶员连续驾驶不得超过４小时,夜间行车不得超过２小时，24小时内实际驾驶车辆时间总计不超过8小时。
11。2。8、严禁运输法律、行政法规禁止运输的货物,遵守单位纪律,不从事与液化气运输无关的一切业务;危化运输车辆严禁搭乘无关人员、车上人员严禁吸烟、车辆不得接近明火、高温场所。
１1.２.9、驾驶员要做到,发生交通事故不论大、小,应及时(1小时内)报告输配安全主管领导,对隐瞒不报,存有侥幸心理的驾驶员,视情节进行处罚。发生事故时,应立即停车、保护现场、及时报警与上报安全科、抢救伤员和货物财产,协助事故调查。
１１。2。10、驾驶人员要做到“反三违”:不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。在灌区或站点装、卸车时驾驶员必须在场，出入厂、站必须停车自检发现隐患及时排除后方可进出场站。
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11.2。11、驾驶人员要做到“八不＂。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车＂.保证精力充沛,谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规,若违反交通法规被抓拍(超速、不按交通信号灯、指示标线行驶、随意停放等）责任自负。 1１。2。１2、保持车辆良好技术状况，不擅自改装、损毁营运车辆安全附件（ＧPＳ)及外观。保证车辆GPＳ监控设施完好，如有问题及时反馈,人为破坏、遮挡等将予以处罚１0０0元/次。
１１。2。1３、做好随车日志、记录（行车日志、自检表等)的填写,月底上交危险品运输科。
1１.2.14、做好出车前、停车后的准备、检查工作，确保行车安全，发现隐患要及时修复后方可出车。着重检查车辆的安全装置、灯光信号、证件，消防设施是否安全有效。达到全年安全行车无事故的管理要求。
１1.2。15、严格遵守服从车管的调配,防止车辆未按期完成审验计划，如发生后果由挂靠车辆自行承担,造成证照过期,将被清除运输危化运输科。 11．３ 危货押运员的岗位职责
从事道路危险品货物运输的押运员要经所在地区的市级人民政府交通部门考试合格,取得相应从业资格证,持证上岗。严格执行上级和企业易燃易爆危险物品安全运输方针，政策听从指挥,做好押运工作。
11．3.1、负责对押运货物进行检查,在装货后，卸货前确保危险物品无泄漏,对押运货物负安全监管责任.
11.3.2、押运危险物品时,必须配备必要的应急处理器材和防护用品,熟知所押运货物的物理、化学特性，掌握发生意外时的应急措施。
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11．3。３、配合督促驾驶员做好危险物品及行车安全工作，制止驾驶员违反运输装卸作业规程及驾驶危运车辆进入禁止通行区域和路线的行为。
11.3.4、在危险物品运输押运过程中,如发生交通事故或发生被盗、丢失、爆炸等情况时,应及时向危化运输科报告，并采取一切可能的警示措施、正确处理,防止危害和损失进一步扩大。
11.３.5、参加安全活动和安全培训，提高业务技术水平． 11。4 危货押运员安全职责
11。4。1、对所押运的危险货物负安全责任;
11。4.2、参加安全活动,学习安全技术知识与技能,了解运输危险货物的物理、化学特性,具备防火、防爆、防中毒知识以及预防危险货物运输事故知识，掌握危险货物运输注意事项和应急处理办法;
11.4．３、在运输过程中,监督驾驶人员对有关道路交通安全及危险货物运输法律规范的执行情况,制止驾驶员违反作业规程的行为;
11.4.4、监督装卸人员对《汽车运输、装卸危险货物作业规程》等技术标准的执行情况,制止装卸人员违反作业规程的行为；
1１。4。5、妥善保管并能正确使用各种劳动保护、防护用品及消防器材,并保证防护用品及消防器材完好无损。 11。5 从业人员安全责任书
为保证车辆的安全使用,确保正常的安全营运和人身安全，车辆从业人员需签订本安全责任书，并承诺按本责任书的内容贯彻执行. 11。5。1、遵纪守法
从业人员应遵守交通法规，遵守安全操作规程,遵守公司的各项规章制度，时刻
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保持强烈的安全意识，时时处处注意安全.学习交通安全管理方面的法律,引以为戒,确保自身安全行车。每月一次参加危化运输科组织的交通安全培训学习，原则上必须参加,有事向危化运输科调度或安全员请假。 1１.５。2、车辆的管理
加强车辆的维护、保养，坚持例保及定期综合检测制度．主动配合公司危化运输科进行车辆二级维护、检测后的道路运输证审验及行车证审验工作，因从业人员对车辆检查不到位出现的人为车辆损坏,所产生的修车费用由从业人员负责。 强化车辆安全保险和各种证件有效的管理,从业人员对随车证件的有效性就经常检查，因证件不全被罚款的,其交通违章罚款由从业人员负责。 11.５。3、行车安全
从业人员驾车外出时做好出车前、行车途中、收车后的自检自查，每月必须参加危化运输科组织的安全检查。
交通事故:如出了交通事故,绝不逃离现场,迅速向当地交警报案,保护现场，积极配合处理。并向危化运输科调度(安全员)、保险公司报案。
11。5。３。１、因车辆属挂靠关系,故任何交通事故造成的经济损失或车辆损失以及交通违法责任由驾驶员或车辆实际出资人负责。
11。5。3。2、因驾驶员违反交通安全管理规定发生的交通事故,经保险公司认定系驾驶员责任不于赔付的损失,由从业人员或车辆实际出资人负责.
１1。5。3。3、交通事故（非驾驶从业人员员负全责），造成经济损失的,除保险公司赔偿外,其余损失赔偿部分由车辆实际出资人承担.
1１.5。3.4、因车辆超速、压线等普通交通违章，及违章驾驶员未及时交纳交通违章产生的滞纳金由从业人员或车辆实际出资人负责．
１1.5。3。5、违章处罚必须在接到通知后10日内处理,否则因此造成的一切责任由驾驶从业人员或车辆实际出资人负责.
本责任书一式二份,由危化运输科和挂靠车辆的从业人员各持一份，一经双方签字盖章即生效. 液化气公司 (盖章)： 挂靠驾驶员签字:
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液化气公司危化运输科
年 月 日 12 违章处罚条例
1２。１、危化运输车辆严禁停放在市区繁华路段吃饭或办理其他事宜，经核实罚款200元/次。
12。2、危化运输车辆运输过程中,对钢瓶胶圈没有套到位或没有套胶圈的处罚10元/只。
１２．3、危化运输车辆运输过程中,对双层摆放钢瓶及钢瓶上摆放异物的行为罚款１00元／次。
１2．4、危化运输车辆出车前需确认GＰS监控设施完好，如有问题及时反馈维修后方可运行,对第三方监控反馈不上线、掉线的车辆将予以处罚１００元/次。 1２．5、驾驶员违反交通法规,不按区域限速标志标识行车，依据GPS第三方监控报告，对超速车辆罚款100元/次。
12。６、危化运输车辆夜间归队,必须按要求整齐停放在厂站以内，严禁在厂站以外区域停放，一经核实罚款1０0元／次。
12。7、危化运输车辆擅自将车辆交予他人驾驶,经核实罚款200元/次。 1２。8、驾驶员、押运员必须持证上岗,及时审验各种证照,发现伪造、替换、涂改或者过期未审验证照的罚款200/次．
12.9、驾驶员、押运员必须按期参加单位组织的安全学习及演练,不得请假、迟到,对违反本条制度未到场参加学习的罚款50０元/次;迟到的罚款100元/次。 12．１0、驾驶员、押运员必须按要求着装、干净整洁，严禁在驾驶途中吸烟使用明火、接打电话、吃零食等危害行车安全的行为,违者罚款100元/次。
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1２．1１、连续驾驶机动车超过４小时未停车休息或者停车休息时间少于２0分钟的，依据GＰS第三方监控报告，对疲劳驾驶车辆罚款200元/次。 12.12、危化运输车辆必须保持车辆的车容车貌卫生整洁，标志标识牌等安全设施完好、齐全有效，对不达标的车辆罚款100元/次。
1２。1３、危化运输车辆必须按要求对车辆进行年度审验及二级维护检测,及时提交道路运输证审验所需资料,如逾期未审验市运管局将处以２０00元／天的罚款,液化气公司同时罚款５０0元／次。
1２。14、危化运输车辆如发生交通事故必须第一时间向单位报告，对不及时报告的罚款１0０元/次.
1２。１5、擅自将危化运输车辆开往某地拉运“黑气\"或其它违禁物品，所发生任何后果自负并视情节给予处罚,情节严重的清除液化气钢瓶运输队伍。
１3 液化气(LPG)及液化天然气(LNG）的属性特征
１3.1、液化气（ＬPG)的基本特性: 液化气(英文缩写LPG),它的重要成份是碳三、碳四、（丙烷、丁烷、）及少许的碳二、碳五组成。在常温常压下呈气态,释压后，立即挥发为气体。相对密度是空气的1．5~2倍，容易停滞和积聚在墙角或低洼处,一时不宜被风吹散,闪电低（—10４～+40。Ｃ），危险性大,与空气接触后,可被小火星点燃；爆炸极限为2。１％～9.5%,爆炸速度为2０0０~30０0米/秒。长时间接触浓度较高的液化石油气(1０%以上）,会昏迷、呕吐,严重时可使人窒息或死亡。
1３．2、液化天然气(LNG)的基本特性： 液化天然气(英文缩写LNＧ)，液化天然气的主要成分是甲烷(CH4）它是一种无色无嗅易燃气体，爆炸极限为5%-
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１6％，对空气的重度为0。5５，如有泄露则向上漂,与空气或氧气混合形成爆鸣性气体。如遇火种即发生燃烧爆炸。人如果大量吸入,会因缺氧而受到严重伤害直至窒息死亡。因CH4在１大气压下的沸点为—162。C，皮肤或眼睛接触到LNＧ会导致冷灼伤。
１3。3、危险源辨识：槽车作为危险货物的运输车辆,有流动性大、外部环境的不确定性、人为思想上的过失,车辆的技术状况及所拉运货物危险性大的特性.根据此特点，为能对不利因素的掌控更加有效,对危险源不再有辩识上的盲点,对企业运行过程中产生的、或客观存在的危险源及危险、有害因素的辩识及控制工作特此制定。
13。3。1易燃液体的特性与危险性 物理特性 1、高度挥发性 ２、高度流动扩散性 3、蒸气压及受热膨胀性 ４、电阻率大、容易积聚静电 化学特性: 1、高度易燃性 ２、易爆性 3、能与强酸、氧化剂剧烈反应 4、易燃液体的的有毒性 危险性:易燃液体都是罐装在耐压容器中，内部承受几兆帕的容器，是一种危险货物。由于受热、撞击等原因造成容器内压力的急剧升高。由于其化学性质差别很大，有易燃易爆、有毒、具腐蚀性等危害，若溢漏出来,因其性质,可能引起火灾、爆炸、中毒、灼伤、冻伤等事故。 １4 车辆随车安全设施
道路危险货物运输车辆除对车辆车型、技术状况、配备工、属具等要求不同外、对车辆安全设施亦有特殊的要求。针对选用的车型、所装运的危险货物的不同，
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还必须配备相应的安全设施。 14．1 危险品标志
危险货物运输车辆应安装符合《道路运输危险货物车辆标志》规定的车辆顶灯、标志和标牌;车辆必须配置运行状态记录装置. 1４.２ 车辆安全标志标识安装、张贴位置：
三角顶灯 危险品标志牌 车身危险品标识 标识 11。２。1 标志灯安装位置:
1１。２。2 栏板货车、厢式货车标识粘贴示范、要求:
2。１栏板货车、栏板挂车、低速汽车粘贴示例(图B.1）
a)侧面粘贴示例 b）后部粘贴示例 2。2厢式货车(含厢式低速货车)、厢式挂车粘贴
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厢式货车（含厢式低速货车)的侧面车身反光标识应沿车厢下边缘粘贴,在侧面车厢上部两侧边角用白色车身反光标识拼接成“倒L\"，“倒L”水平方向和垂直方向均由2个长度为15０ｍm的白色单元拼接而成.后部车身反光标识应勾勒出车厢后部的轮廓，四个角应为白色单元相接。
厢式货车（含厢式低速货车）、厢式挂车粘贴示例见图B.2。其中,图Ｂ。2 b) 是二级车身反光标识材料的粘贴示例;使用一级车身反光标识材料时，货厢后部四角应用白色单元勾勒轮廓，其它部位可断续粘贴．图Ｂ.2厢式货车(含厢式低速货车）、厢式挂车粘贴示例
a）侧面粘贴示例 b）后部粘贴示例 2.3车辆粘贴如下图:
14.3 车辆安全附件:
安全卡 堵头 静电接地带 急救包
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灭火器 阻火器 三角掩木 隐蔽式电源开关 行车记录仪 GＰS 一键报警 电子车牌 扎带或大绳 备用橡胶护圈 三角警示标志牌 防滑链 安全帽 １5 液化气（ＬPＧ槽车)装、卸车的作业流程
15.1、（准备进入厂站)进入装、卸气厂、站，禁止携带打火机、手机;要按厂、站要求开票、换票、过磅、登记、检验；槽车驾驶员、押运员必须穿戴防静电服及没有铁钉的皮鞋；进出厂站时按规定减慢车速、触摸导静电球、关闭防火罩（安装防火罩）及车辆音响。
注意事项:严禁车辆在灌区内修车、槽车驾驶员在进入灌区卸车时必须在厂门停车自检，发现有泄露应及时排除；发现故障应及时回修理厂进行修理;不得驾驶带病车辆入厂.
15．2、处罚办法:在检查中如发现有以下情况在集团公司或输配事业部安全大检查中扣分者，生产调度处将对本车驾驶员或当事人相应处以罚款外,并视情节，
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处以待岗或调离本本岗位。工作期间进入厂区没有按规定着装及关闭手机；安全附件损坏不能正常使用，气、液相阀门部件不全或有跑、冒、滴、漏现象；危险品标志灯、标志牌、接地线不按规定接地或安装不到位;灭火器掉压、失效;车辆驾驶员进入厂区没有按规定触摸导静电球、关闭防火罩及没有关闭车内音响;进入厂区内修车及装卸车时不在岗位的情况。
１5.2、（进入厂站)进入厂站后,槽车需按要求在指定的装卸台位置停车,拉上制动手闸，关闭汽车发动机，如装卸台不平整则需给车轮下垫上防滑块. 向厂站装车人员提供其要求检查的各项证件及派装单。 配合装、卸操作人员首先接好静电接地线；
拆卸快装接头盖（快装堵头），将装卸台气、液相软管分别与槽车的气、液相管接合牢固后，关启放散阀。
使用手动油压泵打开罐车紧急切断阀，听到开启响声后，缓慢开启槽车气、液相球阀试压,检查气或液相球阀连接部位是否泄漏,如有泄漏则需首先关闭漏气的气或液相球阀、再打开放散阀放散,放散完毕卸下气或液相软管,更换接头密封垫.如无泄漏则进行下一项作业。
１5。3、（装、卸车)槽车在装、卸过程中,槽车驾驶员、押运员配合装、卸操作人员共同做好装卸操作工作,操作时戴好手套,装卸软管时必须关好阀门，而且管口不许对人,以防被液化石油气冻伤。遇到雷雨天气，附近有明火、火灾，卸车压力异常，压力差大而无液流或液面不降低，设备、软管发生故障及安全附件失灵时,应立即停止卸车作业，直至问题解决后方可装、卸车。罐车卸车后的余压应不低于0.1MPa,且罐内余液量应不少于最大充装量的5%。槽车司机必须检查罐车装卸操作箱内阀门已关好，且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离卸车台.
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情况一、在装卸车过程中如发现罐体压力、温度、液位发生异常或法兰、连接处有轻微泄漏需及时告知装、卸操作人员,及时关闭装卸设备，查看原因,及时解决并上报。
情况二、在装卸车过程中如法兰、连接处有大量泄漏。需在场人员对泄漏、事故部位及现场情况做出判断,配合装卸及其安全人员,远离现场拨打“11９\"报警及时上报上级机关领导,配合消防部门对泄漏部位进行喷淋，降低罐温及现场气体浓度,努力将事故的损失降为最低。
1５。4、（装车完毕出厂站)作业时和软管泄压时，不许发动汽车和鸣电喇叭。运行工操作时戴好手套，装卸软管时必须关好阀门，而且管口不许对人，以防被液化石油气冻伤。罐车卸车后的余压应不低于0。1MPa，且罐内余液量应不少于最大充装量的5％。司机必须检查罐车装卸操作箱内阀门已关好,且所有与罐车连接件彻底分离后方可驶离装车台。
15.５、（行驶途中）①驾驶员必须在车辆行驶途中要定时察看罐体压力(1—2小时／次)。②如果发生阀门泄露在有条件的情况下，可将关闭阀门,切断泄漏源。③如在行驶途中发生一般性交通事:驾驶员必须保护事故现场,并及时将事故的时间、地点、及交警的处理意见及时上报上级机关领导（不得瞒报与不报).④如在行驶途中发生严重交通事：致使罐体泄漏，现场人员首先要对泄漏、事故部位及现场情况做出判断，将所见情况就地向上级领导汇报及向公安交警、运政部门报案。组织就近人员消除周边的明火及带电设备并及时疏散现场人群,如现场混乱不可控制,需将车辆开往空旷处时。需及时向上报上级机关领导.事故处理注意事项:首先要及时切断车辆电源、配合当地公安交警、运政部门对于发生事故区域封闭、禁止车辆行人通行,防止各种原因造成的闪燃或起火．其次配合消防部门对泄漏部位进行喷淋,降低罐温及现场气体浓度,努力将事故的损失降为最低。
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１5。6、责任处室接到报警电话后应及时上报上级相关机关领导（对瞒报与不报贻误抢险时机的人员、上级领导及安全管理人员将严肃处理);同时组织安全管理相关人员前往事发现场配合处理事故。 １6 安全理念
１6． 1、人命关天,安全第一
１６。 ２、以人为本，安全至上1ﻫ６. 3、运输再忙,安全不忘 16. 4、安全责任为天,生命至高无上5 .16ﻫ、安全和质量是企业的生命 16。 6、一人把关一处安,众人把关稳如山 1６． 7、安全和效益同行,事故与亏损共生 1７ 安全名词
1７。1 、处理故障必须做到“三清”时间清、地点清、原因清. 1７。2、 处理事故要做到“四不放过\" 17.2.１不清不放过。
17。2.2措施不落实不放过。17ﻫ.２.3故责任者没有处理不放过. 17。2.4驶员没有受到教育不放过。
17.3、 严格执行“三不准”、“四到位”和把“五关”
三不准：年检未通过不准上路，证件不齐全有效不准驾驶,二级维护未做不准上
路。
四到位：管理到位；准入制度到位;技术到位;措施到位。
五关：准入审查条件关;检查整修保养关;隐患整改落实关;学习教育培训关；素质提升意识关;。
17。4、 驾驶员要做到“四懂”、“四会”、“五清楚\" 四懂：懂货车结构；懂行业政策；懂挂靠规定;懂管理制度。 四会:会使用；会维修；会排除故障;会标准化作业。
五清楚:营运时间清楚;地点清楚;内容清楚；安全措施清楚技术标准清楚。 １7.5、通杀手：
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超载，酒后,无证，疲劳,超速。 17。６安全色
17．6.1、红色:红色表示禁止、停止、危险以及消防设备的含义。 １７。6．２、蓝色:蓝色表示指令,要求人们必须遵守的规定。
1７.6。3、黄色：黄色表示提醒人们注意,凡是警告人们注意的器件、设备及环境都应以黄色表示.
１7.6。４、绿色：绿色表示给人们提供允许、安全的信息。
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