承台作业指导书

铜山联络线特大桥承台施工作业指导书

1试用范围

适用于郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-Ⅱ标段铜山联络线特大桥承台施工。包括上行联络线特大桥，里程LSDK000+377.830～LSDK002+670.31，全长2492.48m，共计72个墩台；铜山下行联络线1#特大桥，全长3855.212m，共计117个墩台。 2作业准备 2.1内业准备

作业指导书编制完成后，开工前组织相关技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，熟悉相关规范及设计要求。制定相关安全保证措施，提出应急预案。对作业队伍进行技术及安全交底，组织施工人员进行上岗前培训，培训合格后方可上岗。

2.2外业准备

施工作业中所需地质及管线情况收集，施工队伍修建生活房屋、配齐相关设施，满足施工需求。 3技术要求

施工前钢筋等原材、试件送检并满足施工需求。

施工前按设计要求配合比进行相关实验，确定承台施工配合比。 4承台施工程序及工艺流程 4.1承台施工程序

施工工序为：施工准备——3#承台工艺性试验——确定最佳施工工序——适用范围内承台施工

诚信 和谐 求知 创新 正文 第1页 共12页 中铁十局集团有限公司 郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-Ⅱ标段铜山联络线特大桥承台施工作业指导书

4.2承台施工流程 测设基坑平面位置标高 机械配合人工开挖至设计标高 凿除桩头 自检合格后报第三方检测 自检合格后报现场监理核实查 基底处理 安装钢筋 自检合格后报现场监理核查 安装模板、预埋钢筋 自检合格后报现场监理检查 制作混凝土试件 浇筑承台混凝土 混凝土拌制、运输 混凝土养生及拆模 基坑回填

承台施工工艺流程图 5 承台施工要求 5.1施工准备

结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有地下管线，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。施工场地三通一平，满足施工条件。 5.2 承台开挖

基坑底平面尺寸根据承台尺寸确定，一般按承台底面四周各加宽80cm设置，有水基坑四周各加宽100cm，并沿周边设置排水沟和集水坑。

(1)桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖。基坑开挖放坡坡度为1:0.5，土质条件不好的可适当减小坡度。在基坑开挖线以外0.5m处设置纵横向截水沟将地表水引入天然水沟。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。

(2) 采用挖掘机放坡开挖，坑底预留20～30cm人工清底。

(3) 弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不小于基坑的深度，且弃在

诚信 和谐 求知 创新 正文 第2页 共12页 中铁十局集团有限公司 郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-Ⅱ标段铜山联络线特大桥承台施工作业指导书

指定地点。 (4) 基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。

(5)基坑四周离基坑边坡1m处设置防护栏杆，并把警示标志设置在醒目位置处。 (6) 在基坑靠近大里程左侧设置3m宽上下通道。

(7)基坑在枯水或少雨季节进行开挖。基坑开挖连续进行，达到设计高程经检验合格后，应立即破除桩头和施工工作垫层。 5.3 凿除桩头、桩基检测

破桩头前，应在桩体侧面用标记标注桩顶高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时应采用风枪结合人工凿除，上部采用风枪凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测。

桩基检测完成后及时调直因凿除桩头等原因造成弯曲变形的钢筋，并严格按照图纸设计要求做成15°夹角。基底按设计和规范要求整平上报项目部及监理验收后方可浇筑15cm厚C15砼垫层。 5.4 钢筋绑扎

承台钢筋采用钢筋场集中加工制作，运输半成品钢筋至施工现场。钢筋运至现场之后不得直接放置在地面上面，而要用枕木垫起离开地面20cm，避免污染钢筋和引起钢筋锈蚀。钢筋运至现场之后，现场技术员和质检人员检查钢筋型号、数量、长度以及接头符合设计要求后方可使用，不合格的半成品钢筋应退回钢筋加工场而不得使用。

安装承台钢筋时垫层应具备一定强度（能够站人不沉陷），钢筋安装前对承台平面位置进行放样，在垫层面上放出承台的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置，用以控制钢筋位置和标高。承台底层钢筋网钢筋如与桩头伸入承台部分钢筋相抵触，可适当移动承台钢筋位置，禁止截断承台钢筋。为保证上、下层钢筋网之间的间距，应设置足够的架立筋保证钢筋网之间的间距。承台架立筋与分布筋之间采用扎丝梅花绑扎，扎丝不得侵入混凝土保护层内。钢筋的保护层垫块应采用强度不小于承台混凝土强度等级的混凝土垫块或其他预制垫块，不得用钢筋头支垫钢筋或模板作为

诚信 和谐 求知 创新 正文 第3页 共12页 中铁十局集团有限公司 郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-Ⅱ标段铜山联络线特大桥承台施工作业指导书

保护层，避免产生钢筋锈蚀通道。钢筋焊接接头采用双面焊时，搭接长度不得小于5d；采用单面焊时，搭接长度不得小于10d。

承台钢筋制作及安装验收标准及检查方法如下表。

承台钢筋制作验收标准

序 号 1 2 3 名 称 受力钢筋全长 弯起钢筋的弯折位置 箍筋内净尺寸 允许偏差（mm） ±10 20 ±3 尺 量 检验方法 承台钢筋安装验收标准 序号 1 2 3 4 5 名 称 受力钢筋排距 同一排中受 力钢筋间距 基础、板、墙 允许偏差(mm) ±5 ±20 ±20 尺量连续3处 箍筋间距 弯起点位置（加工偏差±20 mm包括在内） c≥30 mm 6 钢筋保护层厚度c c＜30 mm ±10 30 ＋10 0 ＋5 0 尺 量 尺量两端、中间各2处 检验方法 尺量两端、中间各一处 分布钢筋间距 注：表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。 钢筋绑扎过程注意接地钢筋的安装。桩基中的接地钢筋在承台中应环接（见桩基础综合接地示意图）。接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，所有接地钢筋间的连接均应保证焊接质量，接地钢筋交叉点采用ф14或16的“L”型钢筋进行焊接，焊接长度及焊缝度须满足如图1、2要求。混凝土浇筑前需测试电阻值,电阻

值小于1Ω，达到要求后方可进行下一步施工。

诚信 和谐 求知 创新 正文 第4页 共12页 中铁十局集团有限公司 郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-Ⅱ标段铜山联络线特大桥承台施工作业指导书

桩基础综合接地示意图

诚信 和谐 求知 创新 正文 第5页 共12页 中铁十局集团有限公司 郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-Ⅱ标段铜山联络线特大桥承台施工作业指导书

5.5 模板安装 承台模板采用大块钢模，模板的加工精度、强度、刚度及平整度应满足规范要求。 （1）在安装钢筋之前，依据承台纵横十字线用墨线弹出承台的尺寸线及模板边线，支模后再用仪器进行复合校正。

（2）模板安装前，应对模板打磨除锈，并涂刷脱模剂。

（3）模板安装在钢筋安装完成后进行。模板分块吊装安装，按从中央向两侧拼装顺序进行拼装。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。

（4）模板间的接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。模板与混凝土的接触面必须平整光滑，并在模板表面涂刷脱模剂，模板上的重要拉杆采用螺纹钢杆并配以垫圈，伸出混凝土外露面的拉杆可以采用端部可拆卸的钢丝杆。

模板加固采用钢管支架配合木撑加固。其中竖向钢管的间距为0.6m,然后在外侧横向加箍两根并排竖向间距0.6m, 横向钢管外设10×10cm木撑，横向布置间距0.6m，一端支撑钢管，一端支撑在基坑边坡的方板上，四角的钢管用扣件锁死,承台顶上用钢管对拉和三角锁死,对拉钢管横向间距1.8m，承台底部利用承台螺纹28的钢筋对拉模板，横向间距0.6m。

（5）模板根部用水泥砂浆堵严，防止跑浆。

模板安装完毕之后应由测量班对模板平面位置及高程进行复核，现场技术员组织人员根据复核结果对模板位置进行调整并加固，加固后的模板应稳固、牢靠，保证浇注混凝土过程中模板不跑位，不变形。模板加固之后由测量班对墩身中心线进行放样，根据放样结果预埋墩身护面钢筋，预埋钢筋型号，数量及预埋深度和位置必须满足设计及规范要求。

承台模板安装允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 4 5 项目 轴线位置 表面平整度 高程 模板内侧宽度 相邻两板表面高低差 允许偏差（mm） 15 5 ±20 +10 -5 2 检验方法 尺量每边不少于2处 2m靠尺和塞尺不少于3处 测量 尺量不少于3处 尺量 诚信 和谐 求知 创新 正文 第6页 共12页 中铁十局集团有限公司 郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-Ⅱ标段铜山联络线特大桥承台施工作业指导书

5.6 混凝土浇筑 （1）浇注混凝土前由技术部、安质部对模板、钢筋、支架和预埋件进行检查，并作好记录，符合设计要求后报监理，检查合格后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。

（2）砼运输采用砼搅拌车，运输过程中确保砼不发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等情况。当运至现场的砼发生离析时，应在浇注前对砼进行二次搅拌。

砼浇筑采用溜槽浇注（如现场施工条件不允许可采用泵车），当砼下落高度大于2m时，应增加悬挂减速串筒，防止砼离析，施工尽量采取有效措施，减少砼的落差高度。

在砼的浇注过程中，要保持砼施工的连续性，混凝土采用分层连续灌注，一次成型，分层厚度宜为30～45cm左右，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工冷缝。

（3）混凝土浇筑顺序采取横桥方向按1：4的坡度顺桥向断面摊铺，待第一层薄层混凝土全断面布料完毕，再重复顺沿横桥方向浇注混凝土。

（4）混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下插动，减少混凝土内部气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面平坦泛浆，防止漏振，也不能过振，确保质量良好。

（5） 混凝土入模板的温度不高于30℃，而且每次灌注必须按规范留足强度试件。 （6）混凝土在浇筑振捣过程中产生的部分泌水，应及时排除。

（7）混凝土初凝前应对承台表面进行不少于2次收面工作，确保砼表面平整光滑无裂痕。 5.7 混凝土养护

（1） 混凝土浇筑完成后，应及时覆盖和洒水，养护时间不得小于7天。操作时不得使混凝土受到污染和损伤。

（2） 新浇筑的混凝土与地表流动水或地下水接触时，必须采取防护措施，直到混凝土达到75%以上的设计强度为止，并不得小于14 d。

（3） 新浇筑的混凝土强度未达到2.5Mpa以前,不得在其表面搭设上层结构用的

诚信 和谐 求知 创新 正文 第7页 共12页 中铁十局集团有限公司 郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-Ⅱ标段铜山联络线特大桥承台施工作业指导书

支撑和模板等设施。 5.8混凝土拆模及基坑回填

一般情况下，结构或构件芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差大于20℃时不宜拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。在炎热和大风干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖的拆模工艺。

（1） 侧模等非承重模板在混凝土强度达到2.5Mpa以上时，且其表面及棱角不因拆模而受损时才可以拆除模板。

（2） 拆模的顺序按立模顺序逆向而行，拆模时注意不得撬损承台棱角。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。

（3） 采用人工凿毛时，混凝土强度应达到2.5Mpa以上，采用风动机凿毛时混凝土强度应达到10Mpa以上。

承台整体质量验收合格后应及时对承台周边基坑进行回填，回填的填料应符合设计要求。设计如无要求应采用渗水料回填，并分层夯实。回填完毕之后的现场应进行清理，保持现场整洁，有序。 5.9施工通病及预防措施

（1）混凝土掉角掉棱：在拆除模板过程中严格要求使用铁撬在砼边缘拆除模板，同养试件达到设计强度后方可拆模。

（2）干裂：在拆模后使用塑料薄膜覆盖洒水养护，每隔俩小时洒水一次，专人养护。

（3）施工缝：在浇筑混凝土过程中混凝土间隔时间不得超过20分钟。 （4）烂根：模板底部使用混凝土砂浆找平，在模板和模板接头处使用胶皮连接避免漏浆。 6劳动组织

劳动力组织形式：采用架子队组织模式

施工人员应结合施工方案、机械、人员组合、工期要求进行合理配置。

一个作业队人员统计表

工 种 领工员 测量员 人 数 1 1 诚信 和谐 求知 创新 正文 第8页 共12页 中铁十局集团有限公司 郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-Ⅱ标段铜山联络线特大桥承台施工作业指导书

技术员 安全员 电 工 模板工 钢筋工 混凝土工 合 计 7材料要求

2 2 1 8 8 8 31 钢筋、混凝土砂石料、外加剂等原材料应符合设计规范要求，检验合格经监理同意后方可投入使用。 8设备机具配置

作业队机械/设备配置如下，以满足施工要求。

施工机械/设备表（按一个工点配备）

序号 1 2 3 4 5 6 机械/设备名称 挖掘机 汽车吊 潜水泵 风镐 振动棒 水准仪 型号规格 200 25T QW65-25 拓普康102N 数量 1 2 2 4 4 1 1 备注 7 全站仪 9质量要求及验收标准 9.1质量要求

承台施工前在基础顶面放出承台中线和承台内、外轮廓线的准确位置。 承台混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。 9.2验收标准

混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得出现露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面、裂纹和缺棱掉角等缺陷。

诚信 和谐 求知 创新 正文 第9页 共12页 中铁十局集团有限公司 郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-Ⅱ标段铜山联络线特大桥承台施工作业指导书

承台施工允许误差，除设计有特殊规定外，符合下表的规定。 承台施工允许偏差和检验方法

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 钢筋保护层厚度c 9 10 11 C＜30mm 承台前后、左右边缘距设计中心线尺寸 表面平整度 +5～0 ±20 5 测量检查不少于5处 1m靠尺检查不少于5处 项 目 模板前后、左右距中心线尺寸 模板表面平整度 相邻模板错台 受力钢筋全长 受力钢筋排距 同一排中受力钢筋间距 分布钢筋间距 C≥30mm 允许偏差（mm） ±10 3 1 ±10 ±5 ±20 ±20 +10～０ 尺量两端、中间各2处 尺量两端、中间各1处 检验方法 测量检查每边不少于2处 1m靠尺检查不少于5处 尺量检查不少于5处 尺量 10安全及环保要求 10.1安全要求

10.1.1技术安全保证措施

⑴ 施工前必须调查地形地貌和地质现状，调查有无裂、滑动面、地表水和地下水文情况，根据实际预先做好本方案。

⑵ 严格按照《高速铁路桥涵工程施工验收标准》进行施工。

⑶ 在对基层实施挖土时，挖土机械严格按照规范操作，最大程度的减小挖土机械单位受力面积，杜绝冲击荷载，确保基坑安全。

⑷ 为保证作业安全，严格执行 “施工用电、机械设备及车辆使用安全保证措施”。做到施工场地平整，并在危险部位设立安全标杆。 10.1.2机械设备使用安全保证措施

⑴ 各种机械设备操作人员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械设备操作人员要建立档案，专人管理。

⑵ 操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

⑶ 严禁酒后操作，严禁机械设备带病运转或超负荷运转。

诚信 和谐 求知 创新 正文 第10页 共12页 中铁十局集团有限公司 郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-Ⅱ标段铜山联络线特大桥承台施工作业指导书

⑷ 对机械设备进行检查和维修时，机械设备停放在安全地点。机械设备在施工现场存放时，应选择安全停放地点，并应明确规定指挥联络信号。

⑸ 机械设备在作业过程中，应派专人进行监督指挥，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。

⑹ 定期组织机械设备安全大检查，对检查中查出的安全问题或隐患，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止事故的发生。

⑺ 起重作业严格按照规定的要求执行。 10.1.3劳动安全保护措施

⑴ 按照国家有关劳动保护的有关法律法规要求，备齐备足需要的劳动保护用品，按时足额发放，并指导正确使用。

⑵施工现场严格按照场界噪声限值中的有关规定和要求进行，尽量减少施工扰民。

⑶ 项目经理对职业健康安全亲自抓，负总责，建立和落实岗位责任制度。根据职业健康保证体系的要求，对全体职工进行有关知识的培训与学习，使得他们掌握有关职业健康知识，为贯彻落实职业健康保证措施奠定良好基础。 10.1.4夜间施工安全措施

⑴ 夜间施工配备足够的照明设备，提供充足的光源。

⑵ 机械设备进行夜间作业时，仪表盘清晰可见，便于随时掌握机械设备运转状况。

⑶ 各种交通、安全警示标志设置齐全，并涂刷夜光漆。机械车辆夜间行驶遵守交通规则，做到文明驾驶。

⑷ 夜间施工时，安排管理人员和技术人员轮流值班，加强对夜间施工工序的质量、安全控制，避免麻痹大意，减少施工隐患。 10.2环保要求（文明施工措施）

⑴ 严格按规范施工，全面推行现场施工标准化作业。施工便道，要经常洒水，防止尘土飞扬；各工点严格执行工完场清制度。

⑵ 开展文明施工现场竞赛活动，规范现场管理。建立奖惩制度，对管理好的单位进行奖励，不好的单位进行处罚。

⑶ 自觉执行当地政府有关部门规定，接受村民的监督。合同段起始点和固定工

诚信 和谐 求知 创新 正文 第11页 共12页 中铁十局集团有限公司 郑徐客专徐州枢纽相关工程ZXZH-Ⅱ标段铜山联络线特大桥承台施工作业指导书

点设工程公告；施工便道干线和引入线，设置明显规范的交通引导标志；爆破作业等特殊作业区，设安全和形象防护。

⑷ 施工中如发现古文化遗址、文物等，立即停止施工，保护好现场，积极与业主及有关文物研究所取得联系，并大力配合，妥善处理后再进行施工。

⑸ 和有关部门密切配合，做好光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。

⑹ 与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设。

诚信 和谐 求知 创新 正文 第12页 共12页