(完整word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

35m小箱梁架设施工技术方案

1、编制依照

1.1 本标段合同文件；

1.2 施工设计图纸及施工图设计技术交底报告；

1.3 龙口至青岛高速公路莱西至城阳段项目工程建设管理手册； 1.4 山东省高速公路施工标准化管理指南；

1.5 《公路工程查验评定标准》（ JTG F80/1 —2004）；

《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2011 ； 1.7 《公路工程施工安全技术规程》 JTJ076-95 ； 1.8 本标段整体施工组织设计和整体施工进度计划； 1.9 现场踏勘检查所获得的相关资料；

1.10 我单位施工实力、架桥设施及长远从事公路工程所积累的丰富施工经验。

2、编制原则

2.1 严格依照设计文件、技术规范和质量查收标准的原则。能够正确指导施工， 保证工程质量优异。

2.2 坚持脚扎实地的原则。脚扎实地的确定工期、施工方案，保证按期、优异、 安全、高效达成本工程建设任务。

2.3 依照我单位现有的施工技术水平， 结合近似工程施工经验及施工机械设施配 套能力。

3、工程大要

我标段 K139+460分别立交，位于平曲线超高段，横向左高右低，桥面横坡 3%，纵向上坡，坡度，斜交 65°。桥梁上部采用预应力混凝土箱梁简支转连续结构，全 桥16孔，孔径均为 35m，分左右幅，一孔单幅 6片小箱梁，全桥共有 35m小箱梁 192片。小箱梁在预制场集中预制，预制场设置在 K138+600～K139+080段路基上，距离待架桥位 0号台（架设起点）约 100m。

预制箱梁均为顶宽 2.4 米，底宽 1.0 米，梁高 1.8 米，纵桥向梁与梁之间设 现浇湿接缝，箱梁中到中之间的距离为

。预制箱梁分边跨中梁、边跨边梁、中

120t 。

跨中梁、中跨边梁四各种类。箱梁最大重量约

桥台顶采用 GYZF4300×76mm四氟滑板支座，桥墩顶采用 GYZ450× 84mm圆板橡胶

支座。

采用 XFQJ40/160（Ⅰ）桥式架桥机进行小箱梁架设。

4、工期安排

4.1 整体计划安排

依照 K139+460分别立交桥梁下部结构的施工进度，预制梁场制梁、存梁能力以 及箱梁架设能力、施工经验，并结合运架设施列席拼装时间等重要因素，合理安排 工期，初步确定于 2013年 11月12日开始架设第一孔箱梁（左幅第一孔）， 2014年6月 30日前架设达成最后一孔箱梁（右幅第 16孔）。考虑各方面影响因素，按作业天数

- 1 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

96天，平均每天架梁 2片。

4.2 运架设施组装安排

2013年10月 25日～ 2013年11月08日在预制梁场与分别立交 0号桥台之间组装调

试架桥机， 2013年 11月12日开始箱梁架设。

5、施工部署

5.1 组织机构

项目经理部在本合同范围内，依照业主、监理工程师赞同的施工方案，合理、

及时分派和安排现场内物质、资本、人员和设施，在保证工程的安全、质量、工期

的前提下，优异高效地达成施工生产任务。

依照架梁施工需要，组建专业运架队，运架队基本分为管理层和作业层。管理

层由项目部经理整体负责，总工负责全面技术、主管副经理负责施工组织推行，项

目部部各职能部门全力配合，专业架梁队伍负责现场施工。

5.2 劳动力装备情况

依照架梁工作特点和现有设施情况，作业层主要由运梁班组和架梁班组两个班组组成，详尽见下表。

架梁施工作业所需劳动力表

序号 1 2 3 4 5 6 7

工种 指挥 吊装工 操作司机 电工 电焊工 机械钳工 普工

数量（人） 1 6 2 1 2 1 4

备注

共计 17 人

5.3 机械设施装备情况

XFQJ40/160（Ⅰ）架桥机 1台，运梁炮车 1依照架梁施工工艺，本工程装备 台， 80t 龙门吊 2台，电焊机 2台。

5.4 施工用电

现场临时用电从箱变接口引入施工现场，供电线路采用埋设电缆，接入工地配

电箱。低压供配电系统按三级配电、两级保护设置。两级漏电保护器的设置合理，

达到分级、分段保护的目的，每台用电设施有各自专用的开关箱，推行“一机一闸

一一漏一箱”制，动力设施有接地接零保护

, 控制设施有短路保护、过载保护、断路

保护及漏电保护。机械旋转部位有防范罩。

6、架梁整体方案

梁场采用 2台80t 龙门吊吊梁，经过运梁炮车送梁、喂梁， 160t 级架桥机架设达成，架桥机拼装在 K139+460分别立交 0号桥台小里程侧与预制场之间地址。

- 2 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

安装时左右幅全幅依次架设。

6.1 架梁前准备工作

6.1.1 采用架桥机主要性能参数

序号 项目 1 2 3 4 5 6 7

技术参数 80t+80t ≤ 40m 3m/min 2m/min 3m/min 2m/min 93kw

备注 额定起重量

适用架梁跨度（ m） X 吊钩提升速度 吊梁小车纵移速度 吊梁小车横移速度 架桥机纵移速度 架桥机横移速度 架桥机总功率 6.1.2 架梁设施拼装与试车

8

架桥机由专业人员进行安装，查验合格，报安全督查部门报审备案后投入使用。

拼装步骤：

（1）布置中横移轨道；（ 2）布置中托轮组；（ 3）拼装主梁；（ 4）拼装前框

架梁；（ 5）拼装后上横梁；（ 6）拼装前支腿；（ 7）拼装后支腿；（ 8）拼装天车；（9）电器系统安装；（ 10）全面安检。

试车：

在架桥机试车前，检查电动机的转向可否符合要求。运转机构电动机转向相同，调整卷扬体系动瓦块与制动缝隙，检查各减速机内油量可否充足，各个油嘴、油杯、油管可否畅达，待所有经检查确认正常后方可试车运转。

①空载试验

提升小车空载沿纵导梁轨道来回行走数次，车轮无明显打滑现象。启动制动正常可靠。

开动起升机构，空钩起落数次，开关动作矫捷正确。

把两台提升小车开至跨中，整机在前后 5m范围专家走数次，启动、制动车轮不打滑，运转平稳。

②静载实验

用一台提升小车停在桥机跨中，先起升额定负荷，再起升 1.25 倍额定负荷分分别地面 100mm处，悬停 10 分钟后再卸去负荷，检查桥机纵导梁可否有节余变形，屡次数次后，纵导梁不得有塑性变形，并恢复到牢固空载状态。注意卷筒的排绳不得有凌乱现象，起升制动必定可靠，不得存在下滑现象。

以 1.1 倍额定负荷使起升机构和提升小车在 5m范围内屡次运转，启动，各制动机

构的制动器、电器控制矫捷、正确、可靠、纵导梁震动正常，机构运转平稳。卸 载后各机构和纵导梁无伤害和塑性变形。

6.1.3 提梁前准备工作

- 3 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

当盖梁达到设计强度 100%时，经监理及现场技术人员检查合格后方可进行运输

安装，安装前要求检查构件的外形尺寸，预埋件尺寸和地址，符合要求的构件方可

使用；需要做的准备工作有：严格检查支座相应尺寸、对各部位几何尺寸丈量、梁

体外观检查、梁体强度查验（梁体养护条件）、校验梁体预埋件地址，刷净表面灰

渣、提前查收梁体安装后造成隐蔽不易查验的部位。

（1）机具准备

安装架设前，应组织相关专业人员对使用的架桥机、吊装钢索、吊扣、滑车、

电机、千斤顶等进行检查查收。检查卷卷扬机绳索的牵引方向、校正卷扬机牵引力

及滑轮组的穿索方式、查验卷扬机的摩擦制动器。

（2）丈量放样

1）架梁前进行桥墩复测。放样支座垫石中心线、永久支座和临时支座中心线及

梁端线。以支座中心线为准，梁端线校核。

2）高程控制对垫石标高进行水平复测，确认无误后在垫石内外侧的墩顶部设置

标高点，并用红油漆作明确表记。架梁前部署临时支座，使临时支座顶面标高与梁

底的设计标高一致，使得架梁工作落梁即到位。

（3）支座安装

支座查验合格；安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平展度等进行再

次复核；将垫石顶面清理干净，高程超限的在垫石顶凿毛清理，用环氧树脂砂浆将

支承面弊端维修找平，并使其顶面标高符合设计要求。

1）永久支座：将设计支座中心点按轴线与法线方向制成十字线，分别注明在垫

石及支座上，永久支座正确布置在支承垫石上，要求支座中心十字线与垫石中心十

字线相重合。安装时垫石要先凿毛，再用环氧树脂砂浆找平到垫石设计标高，尔后

将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应；严格控制支座平展

度，每块支座必定用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。支座与支承

面接触不脱空。

滑板式支座的不锈钢板表面不得有伤害、拉毛等弊端，不锈钢板与上垫板采间

断焊接固定。

2）临时支座：箱梁先安装在临时支座上，临时支座顶面标高与永久支座顶面标

高相齐平。永久支座钢板直接与接头砼底部浇在一同。待负弯矩钢绞线张拉后，再

将临时支座拆掉，将梁体重量由永久支座承受。

临时支座采用钢筒 +砂结构，钢筒采用钢管外径φ 325mm，壁厚 6mm，上下封口钢

板 350×350×5mm，依照现场实测临时支座地址盖梁顶标高和临时支座顶面设计标 高，高差 18~19cm，临时支座钢筒高度 16cm，钢筒下铺砂垫层 2~3cm；砂垫层外侧周围采用木框架封堵，木框架采用 4cm×4cm木方制作，框架内部尺寸 400mm× 400mm。临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。测定临时支座安装 高程，依照固定支座顶面高程和砂垫层压缩量调治钢筒下砂垫层的高度，使梁底高程达到设计要求。

- 4 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

砂垫层压缩量经试验检测：厚度 2cm砂垫层，承受 30t 压力，沉降量 3mm；厚度

3cm砂垫层，承受 30t 压力，沉降量 5mm。

6.1.4 提梁、运梁

预制场 2台 80t 跨度 24m龙门吊移吊小箱梁，主梁吊装均采用捆绑式吊装。吊点距梁端，施工时吊点周边应采用垫橡胶垫防范吊绳严重磨损，梁底棱角采用垫护铁防范对箱梁棱角破坏，运梁炮车停在 0#桥台后的运梁便道上，运梁便道为石方填筑路基，经充足碾压密实，承载力能满足运梁炮车、架桥机重载运转的需要，不致引起不平均沉降。

吊梁前要检查龙门架螺栓可否所有上紧好，杆件可否拼装正确，机械、电器控制装置、电力线路可否正常，将所有检查出来的问题进行整改后方可进行试吊。

利用运梁炮车将待安装的箱梁由预制场运送到架桥机后部主梁内，依次改用起 吊天车吊运和安装梁。运梁炮车在运梁时两平车都采用 6m/min 的速度，当前起吊天车起吊梁后， 起吊天车和后运梁平车都以 3m/min 的速度运转直到后起吊天车起吊梁后，两天车以 3m/min 的速度安装梁 , 此时喂梁工作达成 , 两运梁平车返回运梁。

(1) 大钩试吊 ① 空载试车

a 、吊钩起落两次，并检查限位装置； b 、起吊小车来回两次，检查限位装置。 ② 轻载试吊

吊重 25 吨，起吊小车处于横梁随意地址。 a 、吊钩起落两次，检查刹车装置； b 、起重小车来回走动两次，检查刹车装置。

③ 1.0 倍荷载试吊和 1.25 倍荷载试吊跨中地址，重物离地面

10cm，停车 5 分

钟；分别检查卷扬机刹车装置；丈量跨中挠度。 a

、吊重 120t ×1.0 ＝ 120t ，吊重 120t ×1.25 ＝150t 。

b 、检查卷扬机刹车装置；检查架桥机纵导梁可否有节余变形，屡次数次后，纵导梁不得有塑性变形，并恢复到牢固空载状态。注意卷筒的排绳不得有凌乱现象，

起升制动必定可靠，不得存在下滑现象。

○4以 1.1 倍荷载使起升机构和提升小车在 5m范围内屡次运转，启动，各制动机构的制动器、电器控制矫捷、正确、可靠、纵导梁震动正常，机构运转平稳。卸载

后各机构和纵导梁无伤害和塑性变形。吊重

120t ×1.1 ＝ 132t 5 级的情况下进行。

(2) 试吊注意事项

试吊宜选择在天气明亮无雨，风力小于

试吊前，技术负责人应向所有参加试吊人员交底，并明确分工，各负其责。 一致指挥，严格按试吊步骤进行试吊。 试吊重量必定正确，误差≤ 2%。 试吊后，严格办理各项签证手续。

轻载试吊达成后，静载试吊前应丈量龙门吊机跨中参照点高程，并作好记录。

在进行任何一项荷载试吊时，若龙门吊机出现其他异常现象，要马上查明原因。

- 5 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

在调整修复后，方可进行试吊。

(3) 使用规则和注意事项

龙门吊机经试吊合格，签证齐全后，可投入使用。起吊重物时，不一样意斜吊。

风力高出 5 级时应停止使用，吊机停止使用时，应拉好缆风绳。控制台的部署要便于嘹望。

两台龙门吊机 , 大钩必定采用同一种类的慢速卷扬机，起吊和下落速度要同步。两台龙门吊机起吊同一重物需横向搬动时，起重小车走行速度要一致，并随时

观察予以校正。

起吊索具、卷扬机、吊钩、滑车、走行小车等应经常检查。

严格按操作规程作业，并作好交接班记录。

加强所有安全防范设施的使用和管理。

按期进行安全大检查，以便及时发现问题并进行整改。

(4) 梁场装梁作业流程①行至上梁栈道处制动。②运梁车制动，

门吊起重天车移至存梁台座正上方，吊具下放。

③操作人员将钢丝绳从吊板下穿过并带螺母锚固，指挥人员指挥司机起吊。④起吊至指定高度 ( 起吊高度以梁底面高过运梁车不小于 50cm为宜 ) ，卷扬体系

动，以指挥人员哨声为准。

⑤起吊到指定高度后，起重天车横移至运梁车正上方，对位落梁、固定。

6.2 架梁施工工艺流程

预制场准备

龙门吊吊装梁

支座垫石丈量放样

运梁车喂梁

架桥机吊梁至待架孔位

架桥机拼装、调试

架桥机横移梁至梁板地址

落

梁 设临时支座并安装永久支座

自检及监理查收

焊接横隔板及翼缘板钢筋

安装下一片梁

6.3 架梁工况

- 6 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

6.3.1 安装支座、桥上运梁车对位喂梁

运梁车调整对位后，天车下放吊具。

6.3.2 提梁

架桥机接收预制梁，运梁车走开。保证前后两个提升小车同步提梁。

6.3.3 送梁就位

天车送梁至待架跨地址，两提升小车同步吊梁前行至待架跨上方后停止。

6.3.4 落梁

提升低车同时下落，待预制梁距盖梁顶面约时停止落梁，启动前支装置和中支装置的横移电机，整机带动预制梁同步横移，把预制梁放到合适的地址上。

6.4 过孔工况

6.4.1 架桥机过孔前基本姿态：桥机两列主梁、提升小车、横移轨道的中心形成垂直线；后托装置距中支装置 15m地址；中支装置距前盖梁 2m地址；副中支腿距中支装置约；前提升小车停止在中支装置上方；后提升小车停止在桥机最尾部。

- 7 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

6.4.2 拆掉中支装置与纵导梁连接的 U型螺栓，同时启动前支腿、后支腿、副中支腿液压装置，调整好后脱装置高度，桥机具备 8个点同时受力。按过孔要求将中支装置和横移轨道拉紧固定，用前提升小车将其吊置前盖梁 2m地址，安装固定。前提升小车停在中支装置固定不动。

后提升小车移至桥机尾部，确认过孔准备工作到位。在后脱装置和中支装

置之间选择两个连接点，用手拉葫芦将两列纵导梁拉紧。收起前支腿和后支腿，纵导梁由后脱装置和中支装置支撑。收起副中支千斤顶，拆掉衬垫，副中支腿连接在纵导梁下弦不动。

6.4.4 启动中支装置上层轮箱和后托装置的电控系统，驱动纵导梁向前平移，后脱装置、后提升小车及副中支腿随纵导梁向前平移，同时启动前提升小车同步移，前提升小车地址保持在中支装置上方。

前支腿移至前面桥墩的上前部，放下前肢横移轨道，垫实垫牢，调整前支

腿高度并穿轴销牢。放下后支腿支撑起纵导梁，拆掉后托装置与纵导梁的连接，并

降低至最低高度，启动其驱动装置，移至副中支腿后方。将中支装置上层轮箱用

U型

螺栓与纵导梁下弦固结，清除基层轮箱与横移轨道的固定装置，过孔达成。

- 8 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

6.5 架桥机架梁

6.5.1 架桥机空载前移就位： 架桥机已在桥面安装调试达成， 第一 2 个起吊小车 退至后支腿周边作配重，收起前支腿用 5T 手葫芦与横移轨道拉紧固定。轨道及中、后行走箱应在纵向行走状态，当准备就绪后，架桥机能够纵移就位，当架桥机空载前移就位，落下前支腿，使前支腿行走箱落在横移轨道上。

6.5.2 运（喂）梁：利用运梁平车将待安装的箱梁由预制场运送到架桥机后部主 梁内，依次改用起吊天车吊运和安装梁。 运梁平车在运梁时两平车都采用

6m/min 的

速度，当前起吊天车起吊梁后， 起吊天车和后运梁平车都以 3m/min 的速度运转直到

后起吊天车起吊梁后， 两天车以 3m/min 的速度安装梁 , 此时喂梁工作达成 , 运梁平车

返回运梁。

注意事项：（ 1）梁片进入架桥机前，先检查架桥机上有无影响梁片通行的阻挡物，并标志梁片停车地址，布置止轮器。（ 2）当架桥机已带梁工作时，严禁梁片进入架桥机。（ 3）梁片在预定地址停车后，前后两个吊点同时挂好吊具和底梁，检查无误后，启动卷扬机组，至吊架底梁受力。

6.5.3 吊梁、落梁及横梁就位

（1）在任何一次吊梁作业前，均需试吊一次，即捆好梁后，应先将卷场机组作制动试验 2～ 3 次，尔后将梁吊起少许， 检查钢绳有无跳槽、 吊架插销有无窜动等情况，确认可靠后方可正式作业。

（2）吊梁卷扬机组应动作一致，受力平均，严防出现梁体激烈摇动等现象。梁片在起吊、走行和下落时，应尽量保持水平。走梁时要防范电缆崩断、电缆滑车卡死等故障，影响走梁的阻挡物必定除去干净。

（3）梁片必定对中走行，即走行时梁片处于两座导梁中央，严禁偏位走行。机上横移只幸亏梁片处于起吊地址和到位地址时进行。

（4）梁片宜在低位走行，并设专人在桥墩台督查梁体及大车运转情况，防范大车脱轨。特别是梁片马上到位时，督查人员、指挥人员及操作司机要特别谨慎，亲近合作，严防梁片撞出前端联系系。

（5）梁片走行及空车走行时，应设专人督查电缆展放情况，发现电缆滑车卡住时，要马上停车除去故障。

（6）落梁时两吊点卷扬机组应动作一致， 平衡。落梁至距横移设施 20～30mm时调整梁片纵向地址，确认无误后连续落梁。

（7）梁片在横移设施上就位后，两端应加双向斜撑，并用木楔打紧，解脱两吊架后，方可横移。横移时，应力求梁片两端平均同步，并安排专人在走板下喂梁及

- 9 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

滚架。

（8）梁片横移到位后，在一端梁底垫纵向外侧，布置扁千斤顶将梁顶起，撤掉

走板，滚架及滚道，布置支座，落千斤顶，使梁片一端就位。在千斤顶顶落过程中，

仍须加斜撑保护，以防范梁片推翻。

（9）待梁片一端布置就位后，用相同方法，使梁片另一端就位。在各梁片就位

后未焊接前，应在梁片两端用斜撑或隔板下设垫木的方法，防范梁片推翻。

（10）总之落梁时的要领，架梁前第一划出盖梁上中心线和支座十字线。

1）横向：梁体中心线与支座中心线要重合。

2）纵向：严格控制跨与跨之间的间距，（特别是有伸缩缝处）以盖梁上中心线

参照。

6.5.4 箱梁安装序次：每孔左右幅全幅架设，由左至右，

箱梁编号由外至内依次

为 6~1，架梁序次为左 6、5、4、3、2、1，再右 1、2、3、4、5、 6。每一跨架设完

后，尔后进行下一跨的架设。

6.5.5 上坡桥的架设

本桥位于上坡段是上坡桥，架桥机拼好后，依照桥梁坡度调整前支腿和中支腿的高度。架桥机纵移前，降低架桥机中支腿的高度，高升后托梁支撑管的高度，使架桥机主梁坡度＜２％，并在架桥机前部挂卷扬机，以防范架桥机在走行过程中下滑。架桥机跨孔走到一半时，顶起顶高支腿，把后托梁支撑管放低，再次调整主梁坡度＜１％，再把架桥机导梁走行到位，尔后把前支腿走到盖梁上，前支腿到位后，依照前

支腿高度，调整中支腿高度，调平架桥机后，再把架桥机走行到位，尔后架梁。

6.5.6 安装边梁架设

两起吊小车将边梁架桥机前跨度地址，尔后下落就位，将边梁吊运到中梁地址，并临时固定边梁，整机横移调整地址改用边梁挂架吊边梁，整机携梁横移到边梁安装地址，梁牢固后下落，检查支座地址（或临时支座），上垫板地址可否安装正确，检查梁体理论支承线与支座中心可否重合，梁轴线等可否符合规范要求，当监理工程师检查查收合格后，方可取走挂架，按设计固定好边梁将架桥机横移到喂梁区，准备下

一片梁的架设。

6.5.7 中梁架设

待架中梁用运梁平车喂梁，前、后小车将箱梁纵移到前跨地址，横移到架设地址，尔后下落，为防范梁体冲击已架设的边梁，用 2cm薄木板作缓冲垫，当下落梁距底座 5cm左右时，保持梁的牢固，当牢固后下落就位，并将梁底钢板和支承梁顶预埋

钢板进行焊接，加强牢固横隔板与翼缘板的接缝钢筋也应焊接。

6.5.8 第一跨梁的架设

1）架桥机架设第一跨梁时，中支腿在桥台上，中支腿横移方梁下的基础必定压实，以防范架桥机在架梁过程中出现下沉，造成事故；前支腿纵移前，应调整好支腿高度，使前支腿能够顺利就位。

- 10 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

检查运梁平车轨道中心线和架桥机主梁中心线，保证两条中心线重合；架桥机

在纵移前，所有检查一遍，做到万无一失。

2）第一跨梁的架设，架桥机刚开始使用，所有还不熟悉，不要追求架梁速度，

宁慢勿快，安全第一。

6.5.9 最后一跨梁的架设

最后一跨桥，对面是桥台，架桥机前支腿必定在桥台上运转，所以高度必定降低，本架桥机装备前支腿特地在桥台上使用的联系架，架设最后一跨时，可把前支腿框架整个拆下，把联系架和行走箱联系，再把联系架和前支腿托梁联系起来。

6.6 安装箱梁应注意事项

（1）架桥机上桥须对已安装的梁体（桥面）采用补强措施，加垫枕木。

（2）梁体起吊前，相应的边角应用型钢加工专用用具保护或用橡胶皮带衬垫保护，梁体构件应兜底捆绑，保证梁板水平，受力平均，牢靠，起吊速度要平均、平稳。构件下放时，必定低速轻放，严禁急快忽慢和忽然制动。梁体严禁斜拉、斜吊。

（3）梁体的吊点地址在满足安装的条件下，尽量凑近梁体设计支承点地址，并采用可靠措施，不使施加的预应力产生负弯矩，对梁体产生不利影响。

（4）梁体安装的全过程中，各作业班组均须有明确劳动分工，并有专人负责。在操作过程中，除确定的现场指挥人员外，任何人不得指挥操作。一致安装作业的各种手势、旗语、哨音，不得随意改动。

（5）施工操作人员应早先经过培训，明确构件安装工序，操作步骤，起重工须持证上岗。

（6）梁体吊装作业，当风速大于 8m/s（五级风）、雾天能见度低于 50m、降雨时等恶劣天气均应停止施工。所有起重设施在每次使用前经应检查并试运转，以保

证安全可靠。电动卷扬机在雨季须有足够的防雨设施。

（7）梁体张拉、压浆达成后，且达到设计强度的

100%时方可进行吊装。

（8）喂梁时，将小车移至架桥机尾部， 将运梁平车前架行至前小车， 将梁吊起，使前小车与运梁平车后架同时向前行走，使运梁平车后架行至后小车下时，将梁吊

起，前后小车共同运至桥跨部位，梁上支座预埋钢板标有纵向支座中心线与横向中心线，支座也依照垫石上纵横支座轴线布置就位，将按此轴线对应布置梁板，再适当调整横隔板地址，使横隔板对齐，尔后梁板就位，梁板就位后，两端用方木打撑，使梁体牢固，待半幅梁调好后，再焊接横隔板钢筋，内外边梁线型要控制好，且要保证桥面坡度。在架桥机过孔时，所运转的轨道必定顺直以与架桥机平行，其他过孔程序同上。按要求架设桥梁，在圆曲线缓和曲线上架设边梁时，须调整前后横移导轨的地址或架桥机的地址，以使边梁能顺利架设到位。架梁序次为先两边后中间、对称平衡的原则进行。全跨安装达成，将各片箱梁相互连接牢固。

（9）箱梁安装时必定严格依照施工技术人员要求进行施工，不得擅自进行。同时注意纵、横向误差尺寸必然要在规范要求之内，省得造成箱梁安装就位后，梁、板之间的横向间距大小不一，有的间距很大，有的基本无缝隙，影响梁（板）平衡

- 11 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

受力。

6.7 箱梁安装质量控制标准

6.7.1 支座安装实测项目 项 次 1 检查项目 支座中心与主梁中心偏位 （mm） 支座顺桥向偏位（ mm）

支座高程（ mm） （小于 5000kN）

支座四角高差（ mm）

规定者或赞同误差

2

检测方法和频率 经纬仪、钢尺：每个支 座 经纬仪或拉线检查：每 支座 水平仪：每支座 水平仪：每支座

2

10 按设计规定； 1

3

设计未规准时，± 5

4

项

6.7.2 箱梁安装实测项目

检查项目

次 1

支承中心偏位（ mm）

倾斜度（ %）

梁顶面纵向高程（ mm）

相邻梁顶面高差（ mm）

规定者或赞同误差

5

检测方法和频率 尺量：每孔抽查 4-6 个

支座 吊垂线：每孔检查 3 片

梁 水平仪：抽查每孔抽查 2

片，每片 3 点

尺量 : 每相邻梁

2 3

4

+8， -5

8

7、质量保证系统和质量保证措施

7.1 质量控制目标

按《公路工程质量查验评定标准》（ JTGF80/1-2004）达到优异标准，标段工程 交工、竣工查收质量评准时保证工程交工查收、竣工查收评分均达 90（含）分以上。 7.2 质量管理组织机构

成立由项目经理和项目总工程师、副经理、质量负责人员参加组成的经理部质量管理领导小组，领导和组织推行本本合同段质量管理、兑现本合同段质量目标；经理部质量管理领导小组是负责工程质量管理的推行组织机构，领导和组织作业队睁开保证工程质量的各项攻关和管理活动。质量管理部是本合同段工程推行过程中质量管理的执行机构，在进行质量专检的同时，对质量管理制度、标准和规定的执行情况进行督查、检查，推行质量管理“一票反对权”。质量管理组织机构如图示。

项目经理

项目总工程师

项目副经理

工程技术部

安全质量部

物质设施部

工地实验 室 综合办公 室 作业队

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

- 12 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

7.3 质量保证系统

质量保证系统图

思想保证

提升

组织保证

技术保证 施工保证

制度保证

项目部质量

领导小组

创优规划

贯彻 ISO9001 系列 准，推行全面

质量管理 各项工作制度

和标准

质量标

经济法规

质量意识

作业队质量

TQC 教育

管理小组

经济 责任制

质量 自检小组

岗 熟 技 前 悉 术

质 为 下 制 质 现量 用 道 定 量 场第 户 工 教 工 质

技 术 培 训

质 测 应 量 量 用

新 技 术 新 工 艺

检 查 创 优 制 定 创 优 明 确 创 优 效 措 项 果 施 目

一 服 序 育 作 量务 是 计 检 小用

划 查 组 户 活

动

图 交 计 复 纸 底 划 核 掌 握 规 范

完 善 计 优 量 质 支 优

价

付

制

定 奖 罚 措 施

手

签 定 包 保 责 任 状

续

检查落实

技术岗位

责任制

质量 责任制

接 受 业 主 和 监 理 监 督

定 期 不 定 期 质 量 检 查

进 行 自 检 互 检 交 接 检

利 加 用 强 现 现 代 场 化 试 检 验 测 控 手 制 段 充

分

奖优罚劣

改进 工作质量 总结 表彰先进

提升 工作技术

经济兑现 质量评定

反

馈 实 现 质 量 目 标

7.4 质量保证措施

(1) 成立“动工必优，一次成优”的指导思想，精心组织施工，合理安排作业，动工前对班组加强培训，保证每道工序处于有效控制状态下。

(2) 每片箱梁就位前对付梁体外观质量做最后检查工序， 杜绝表面有暇庇的构件上桥。吊梁用吊具设计要合理，与梁体接触处应垫橡胶垫以防将梁磨损。

- 13 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

(3) 架设每一孔箱梁前对付箱梁两端临时支座进行高程及平面地址复检，

减小误

差。

(4) 预制梁在起吊和安装过程中，必定轻吊轻放，随时保持梁体的横向牢固。箱梁就位时落梁速度要严格控制，特别是凑近支座时要轻放，防范压碎支座减小梁体

的振动。

(5) 箱梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必定无条件遵照。落梁时，在梁两端要有专人进行丈量定位，保证地址正确无误，使箱梁中轴线与临时支座中心

线严格对中。

(6) 箱梁运输时要按吊装序次依次吊运，对构件进行编号、核对，每片箱梁的长度及地址现场对号入座，不能够错位。

(7) 待半幅梁调好后，及时焊接横隔板的预埋钢筋以加强梁的牢固和形成整体受力。内外边梁线型要控制好，且要保证桥面坡度。

(8) 箱梁就位后检查支座与箱梁接触面可否亲近接触，严禁脱空，以防临时支座

断裂破碎。

8、安全保证措施

8.1 安全工作措施

（1）成立“管生产必定管安全”的指导思想，坚持“安全生产第一”的原则。加强所有施工人员的安全生产教育，提升施工人员安全意识。施工前进行一次安全技术交底，将各工序的安全注意事项落实到位，保证施工生产顺利进行。

（2）施工作业人员必定自觉遵守安全生产规章制度和安全操作规程，不违章作业。施工人员进入现场必定戴好安全帽，并正确使用个人劳动保护用品；特别工种操作人员必定持证上岗，并严格遵守相关的安全规定。参加施工人员要熟知本工种的安全操作规程，坚守岗位，严禁酒后操作。

（3）现场设专人指挥、调换，确定合适的机械车辆走行路线，并成立明显的标志。在吊装施工时，要有一致信号，有专人指挥，起重物下严禁站人，下部人员要避在安全处。

（4）一般不进行夜间施工作业，作业时必定拥有足够的照明强度，危险区要悬挂警告标志。

8.2 高空作业安全保证措施

（1）高空作业时，施工人员临空作业必定系安全带，且高挂低用；按要求佩戴好安全帽、穿好防滑鞋。

（2）严禁施工人员同起重物一同上下。

（3）凡患有不适应高空作业疾病的人员，不得参加高空作业；严 禁 酒后 登高作业。

（4）操作平台周围设防范栏杆并围防范网，以防高空坠落和严禁随意抛扔物料和工具落物伤人。

（5）设置避雷措施。

- 14 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

8.3 机械设施作业安全保证措施

机械设施的布局要合理，操作者严格遵守安全操作规程，操作前对设施进行安

全检查，机械设施严禁带故障运转。车辆要经常检修，保持圆满，特种设施持证上

岗。严禁非司机开车，严禁酒后开车。

8.3.1 起重设施安全保证措施 ：经常检查龙门吊各个部件连接可否牢固； 起重作

业时，吊重钢丝绳安全系数须大于

8，检查天车起重钢丝绳有无断丝的现象， 断丝超

过 15%者必定更换，绳及卡子要勤检查、勤养护；检查天车的刹车可否矫捷，防范刹车失灵；第一次起吊梁时，第一片梁捆绑好后，第一使钢丝绳的受力达到梁重量的

80%，使钢丝绳拉紧持力 1 分钟后，再将梁吊离台座 5cm左右后，停留约 30 秒种，

当梁牢固后，再连续提升到需要高度，进行横移和纵向运输。严禁超载作业。

8.3.2 运梁平车运梁过程中安全保证措施：

（1）运梁车运梁车驾驶员必定有驾驶证，杜绝无证上岗。

（2）使用前，操作人员必定检查运梁车运动部件以下情况： 轮胎气压可否充足；引擎水箱可否缺水；方向机可否转动灵便；检查刹车制动装置可否矫捷，防范失灵，并装备辅助刹车用铁鞋。

（3）对运梁车运转经过的道路必定检查，有路障应及时除去。对路面所受的压强要掌握，对承载力低于运梁车轮胎压力的路面应及时加固办理。对凹凸不平的路段必定填平，保持路面的平展度。运梁车在门式起重机下方停稳后，刹车制动，驾驶人员撤离驾驶室后，用门式起重机将梁吊至运梁车。

（4）运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，误差不得高出 20mm。装好梁后，必定用支承杆和手拉葫芦捆缚好，以防梁的推翻。梁片落在梁车上时，

梁片与台车支承间垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片。

（5）运梁车启动前，检查可否已挪开各种工具及装置辅助用具，所有隔断阀可否处于工作地址；先鸣笛三声示警，非工作人员严禁在运梁台车的工作地域停留。

（6）运梁车运转时，使用慢挡起动。运转过程中，重梁须用低速档（ v≤5km/h），空载回程时可用高速挡（ v≤ 10km/h）；不一样意在运转时变速。

（7）运梁车所运的梁上不能够放置杂物、工具等。

（8）架桥机二号柱后边 1.5 米处设置止轮装置；喂梁时，运梁车慢慢开进架桥机尾部，驾驶员集中精神，遵照指挥的信号，车不能够与架桥机碰撞。

（9）喂梁时，运梁车的速度必定与架桥机上的起重车车速保持一致。

（10）等架桥机把梁全吊起且前移走开机臂尾部后，经检查确认运梁车周围没有阻挡物后才能退出架桥机机臂尾部回程。

（11）按期检查运梁台车上的电力设施。如发现伤害，马上着专业人员予以修复。锁紧配电箱，只有经授权的人员方可打开配电箱。不得打开电力设施的保护罩。如需对带电的设施进行操作，必定先断电，并保证不会再被接通。

（12）有专人随车观察和监听，发现有异常情况或异常声音马上通知驾驶员停车，等排出故障后才能连续运转。督查整个运梁车可否出现以下情况，一旦出现下

- 15 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

列情况，应马上停止运梁车。

①异常的运转高温；②机器部件的温度高升；③耗资功率增高；④异常噪音；

⑤异常气味；⑥润滑剂漏出；⑦资料出现断口和裂缝；⑧变形。

（13）在运梁车装载混凝土梁时，操作人员必定随时警惕，听到或看到运梁车

发出的警报信号后，必定迅速撤离危险地域。

（14）运梁台车启动前，必定保证不会有人在启动过程中受伤。操作过程中如

果安全隐患必定马上除去。隐患除去前，运梁台车应停止运转。运梁途中遇到弯道、

阻挡或有不明情况时需要将大控制杆回置中位，以降低车速。运梁车于架桥机

5 米 处时，须向后拉动大控制杆以刹车。

（15）警惕节余能量，原则上，运梁台车只有在停止运转后方可打开或卸掉保

护装备。即使在运梁台车停止运转后， 压缩空气装置仍可能存有高压， ( 压缩空气罐，压缩空气管路 ) ，电气部件，依旧可能带有余电，液压装置仍可能存有高压。

（16）轮胎运梁车道路技术措施

1）道路纵坡度不大于 5%，横向坡度不大于 3%。

2）两跨之间接缝应铺设 10mm钢板和 10 号工字钢焊接而成的框架连接板连接，

保证运梁车跨接缝是平稳可靠。梁面的垂直钢筋临时打弯省得刺伤轮胎。

3）运梁车重载走行在两片梁上，两片箱梁翼缘板钢筋焊接连接牢固成一整体。

（17）运梁车轮胎防爆安全技术措施

1）配专业人养护保护、维修机械，备有必然数量的备胎，及隶属维修工具。

2）维修人员每天在施工现场随从作业，认真检查轮胎磨损情况。

3）维修人员公开其手机号码， 并保证畅达，如接到爆胎电话赶忙赶到突发现场，

进行抢修。

4）运梁车如发生爆胎情况， 操作人员应停止所有施工作业， 保证现场机械设施、

人员安全，通知维修人员，不得擅自办理。

8.3.3 架桥机架梁安全保证措施：

（1）参加架梁的工作人员进行安全教育培训，合格者方可上岗；所有架梁人员进入工地时，均按规定穿载安全防范用品（安全帽、安全带、防滑鞋），严禁酒后上岗，非架梁人员不得进入架梁作业区。

（2）架梁机成立按期养护和检查制度经常检查起重部位的相关安全内容，保持设施优异状态；设施拥有足够的安全系数，按规定进行试吊，试运转和检查以及刹车试验，合格后方可使用。

（3）架梁机拼装达成后，认真检查每一个铺轴联系可否牢固，并插上开销，检查螺栓情况，保证所有螺栓紧固，检查电气系统是正常，接线可否正确，电机转向可否一致，检查液压系统可否正常，阀门动作可否灵便，有否漏油现象。检查架梁机电缆，不合格电缆严禁使用。

（4）架梁机工作前，再次检查绳夹螺栓可否拧紧。检查钢丝绳可否有断丝，压扁，如有断丝及时更换，检查减速机和卷扬机的润滑油，如油位不够及时增加。

- 16 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

（5）架梁机上的工作人员作业处安装护栏、上下梯子、人行走道等安全设施；架设作业中，向下传达和向上提升工具设施时，加强瞭望成立响应制度。走行对位和起吊架梁时要有人一致指挥，安排专人负责防范，并设置明显的标志牌。

（6）盖梁上枕木依照桥梁横坡调整， 保证钢轨横坡小于 0.5%，枕木垛塔设依照详尽情况，要求牢固可靠，枕木间距不大于 30CM。

（7）架梁机工作状态，必定安装轨道两端的挡块和限位开关，并随时检查限位开关可否正常，架梁机行走时应用塞铁保护。

（8）架梁机空载向前移时， 应调整纵坡小于 2%，不满足时必定调整轨道至此要求。纵向搬动要作好所有准备工作，要求一次到位不一样意中途停留。

（9）架梁机前支腿支好后，用枕木或自制钢梁在支撑和行走箱之间作保护。

（10）起吊天车提升作业与携行走严禁同时进行， 提升结束后， 必定使预制梁牢固后，再启动起吊天车行走机构使天车携梁平稳前移。

（11）工作人员一旦发现其他人有危险，架桥机发现异常或部件破坏，必定紧急制动。

（12）起吊时不一样意滑轮撞击架桥机，不一样意高出额定速度起吊。

（13）起吊时检查起吊装置可否位于垂直平面地址，使其平衡。架桥机运转时防范和其他物碰撞。执行过程中，在凑近桥梁或凑近停止地址应减速。

（14）在较大的雨天和五级风以上暴风天气严禁作业，必定用缆绳牢固架梁机和起吊天车。

（15）架桥机停止工作后，必定将停体系动器处于工作状态。吊钩升起，所有控制手柄处于零。架梁机停止工作时要切断电源，以防不测。

（16）每天工作结束后，必定夹紧夹轨器，并用平拉葫芦把架梁机固定，在有纵坡的情况下，起吊天车必定用木楔塞住，清理现场后方可下班。按规定进行养护，派专人看护。

8.4 安全用电保证措施

（1）现场安排专职电工，电工持证上岗。

（2）施工现场低压线埋地或架空办理。一致部署施工现场的电力线路，非电工人员严禁私接乱拉电线。

（3）输电线路采用“三级配电二级漏电保护”的要求，电线（缆）均按要求架设，或按规定埋设，不随地拖拉，总配电箱和分派电箱安装在合适地址，并有重复接地保护措施。现场用电执行“一机、一闸、一漏、一箱、一锁”制度。用电处悬挂标志牌及警告牌。

（4）对电器设施的外壳要进行防范性的接地、 防范性接零或绝缘； 配电箱上锁，派专人负责电器的安全工作；进行用电安全教育，按期检修电器设施；搬移用电设施必定切断电源。

（5）设施停用必定先断电，锁好开关箱；停电检修作业设置警告标志牌和监护

人。

- 17 -

(完满word版)35m小箱梁架设方案(双导梁架桥机)要点

（6）周边高压线危险地域作业注意安全距离。

（7）严禁使用破坏电缆；严禁超负荷运转。

9、文明施工和环境保护措施

9.1 文明施工措施

（1）整修通行道路， 使现场所面平展牢固， 有优异的排水设施， 保证排水畅达，

雨天不泥泞。

（2）施工的废水经工地集水池一致积淀办理，不得随意排放。

（3）施工现场临时用电做好标示，表示电箱编号，负责人等。

（4）规划施工场所， 施工现场工具、 构件、资料的堆放必定按规定的地址放置；

按品种、规格堆放整齐，并设置明显标牌。

（5）施工现场固定机械设施要及时冲刷养护，设施旁必定悬挂操作规程牌和设

备标牌。除去出场车辆上的污泥，打扫受污染的公路，做好工地内外的环境保洁工

作。

（5）施工场所内，施工达成，做到工完料尽场清。

（6）施工现场在明显处和作业场所应有安全内容的口号和安全警告标志。

（7）加强施工现场用水、用电管理，厉行节约，做到无常流水、常明灯。

9.2 环境保护措施

（1）明确各相关人员在施工期间环境保护工作的职责，在平常施工工作中，将责任落实到岗位、落实到人，随时检查、随时纠正出现的问题。

（2）维修养护机械，施工期间处于优异作业状态，减少噪音排放。

（3）施工场所整齐、雅观。对易产生粉尘、扬尘的通行道路，进行洒水降尘，保持湿度、控制扬尘。

（4）保持驻地和施工现场的环境卫生。生活污水和垃圾稳定办理，垃圾要集中堆放，按期运到指定的垃圾场，严禁乱扔垃圾。废水、生活污水不得直接排放流入农田、水渠。

（5）对机械废油进行集中回收、办理，保证施工区无废油污染。

（6）对施工界限外的植物、 树木，全力保持原状。 保护和改进施工现场的环境，防范水土流失。

（7）严禁在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木，枯草、各种包装袋及其他会产生有毒、有害烟尘恶臭气体物质。

（8）施工过程中，防范破坏农田排灌系统， 必要时埋设临时水管、 挖临时水渠，保证排灌、排水系统不中止，竣工后及时清理恢复。

- 18 -