马道施工方案

在充分考虑工期、劳动力数量、流水段划分等因素之后，为方便施工，项目部决定在022地块搭设1#、2#、3#马道，在011地块搭设4#马道，具体位置见下图。马道均为现场搭设的扣件式钢管马道。马道基础为100厚C15混凝土，随底板垫层一起浇筑，立杆底部垫200mm×200mm×40mm规格的木跳板。 马道概况

本工程基坑下人马道仅限于行人使用，绝不能用于运送较大、较重材料。 1、扣件式钢管马道搭设参数

（1）钢管：钢管采用Φ48mm×3.6mm普通钢管，钢管杆件采用扣件连接，脚手板采用200mm×200mm×40mm规格的木脚手板。

（2）立杆：马道搭设高度约为13.574m，采用单根立杆；立杆的纵距为1200mm，立杆的横距为1500mm，步距1200mm，休息平台尺寸为1200×3000mm。

（3）横杆：梯段及休息平台处的小横杆扣接在大横杆之上，休息平台处的小横杆间距为250mm，梯段上的小横杆间距为300mm，大横杆的间距为400mm，且梯段及休息平台处最外侧的大横杆采用双排，内侧的大横杆用单排；水平杆步距取1200mm，纵横向均设置，且水平杆位于立杆内侧。

在通道两侧均设置双道防护栏杆，栏杆高度分别为600mm、1200mm。

（4）剪刀撑与斜撑：剪刀撑随立杆、纵横向水平杆同步搭设，平行于基坑开挖面每道剪刀撑宽度为5跨，垂直于基坑开挖面架体两侧加设抛撑，斜杆与地面的夹角在45～60°之间。连墙件未安装时，应加设抛撑，抛撑应采用通常杆件，斜杆与地面的夹角在45～60°之间，并用旋转扣件固定在脚手架上，连接点中心至主节点的距离不应大于300mm，竖向布置二道。在无法设置剪刀撑的两个侧面设置横向斜撑。

（5）脚手板：脚手板采用4000mm×200mm×40mm规格的木脚手板。脚手板顺铺，接头采用搭接，下面的板头压住上面的板头，板头的凸棱处应采用三角木填顺。

脚手板上每隔 250mm设置一根防滑木条，木条厚度应为 30mm，宽度为40mm。

（6）连墙件：每个马道设置两道连墙件，每道设置三个，具体位置及标高详见附图，用在护坡桩或冠梁上用4个M16的膨胀螺栓将200mm×200mm×20mm规格的钢板固定到护坡桩或冠梁，并将钢管沿周圈满焊到钢板上进行拉结的形式，如下图所示。连墙件中的连墙杆应呈水平设置，

当不能水平设置时，应向脚手架一端下斜连接。应靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm。

连墙件设置形式 施工部署 施工准备 （1）技术准备

1）熟悉现场状况，确定马道位置。

2）编制基坑上人马道安全专项施工方案，经讨论、审核，最终完成方案审批流程。 3）完成方案交底、安全技术交底。 （2）人员培训

1）对架子工进行上岗培训。培训后进行实操考核，考核合格后方可上岗。 2）对工人进行安全教育，提高施工人员的安全意识。 （3）材料要求及施工工具准备 1）钢管

钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》GB/T13793 或《低压流体输送用焊接钢管》 GB/T3091 中规定的 Q235 普通钢管；钢管的钢材质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》

GB/T700 中 Q235 级钢的规定。钢管采用Φ48×3.6的钢管。每根钢管的最大质量不应大于25.8kg。

新钢管的检查应符合下列规定： a 应有产品质量合格证；

b 应有质量检验报告，钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属材料室温拉伸试验方法》 GB/T 228 的有关规定，其质量应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）第 3.1.1 条的规定；

c 钢管表面应平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道； d 钢管外径、壁厚、端面等的偏差，应分别符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）表 8.1.8的规定； e 钢管应涂有防锈漆。

旧钢管的检查应符合下列规定：

a表面锈蚀深度应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）表 8.1.8序号3的规定。锈蚀检查应每年一次。检查时，应在锈蚀严重的钢管中抽取三根，在每根锈蚀严重的部位横向截断取样检查，当锈蚀深度超过规定值时不得使用；

b钢管弯曲变形应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）表8.1.8序号4的规定。

③扣件验收应符合下列规定：

a 扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管脚手架扣件》 GB15831 的规定抽样检测； b 新、旧扣件均应进行防锈处理；

c扣件的技术要求应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》 GB15831的相关规定。

注：该表取自《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）

脚手架搭设前要检查脚手架工程使用的钢管供应单位备案情况，产品质量的有关证明文件，如生产许可证、产品合格证、检测报告。并且对施工现场钢管的实物质量进行抽查。 2）扣件

扣件应采用可锻铸铁或铸钢制作，其质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》

GB15831 的规定。采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使

用。扣件采用与钢管管径相配合的符合我国现行标准的可锻铸铁或铸钢扣件，并在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。对扣件的基本要求：

①铸铁不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼或其它影响使用的缺陷，并应将影响外观质量的粘砂、披缝、毛刺、氧化皮等清除干净。

②扣件与钢管的贴面必须接触良好、紧密，保证抗划抗拉。 ③扣件活动部位应能灵活转动，旋转扣件的旋转面间隙应小于1mm。 ④当扣件紧固钢管时，开口处的最小距离应不小于5mm。 ⑤扣件表面应进行防锈处理。 ⑥扣件表面的凹凸值不应大于1mm。

⑦扣件力学性能具体数据按照《钢管脚手架扣件》（GB15831-2006）5.4条表1。

⑧脚手架搭设前要检查脚手架工程使用的扣件供应单位备案情况，产品质量的有关证明文件，如生产许可证、产品合格证、检测报告。

⑨扣件进入施工现场应检查产品合格证，并应进行抽样复试，技术性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB15831 的规定。扣件在使用前应逐个挑选，有裂缝、变形、螺栓出现滑丝的严禁使用。 3）脚手板

本工程所用脚手板均为木脚手板，其质量应符合以下要求： ① 木脚手板的宽度200mm，厚度50mm。 ② 木脚手板两端用4mm的镀锌钢丝箍两道。 ③不得使用扭曲、变形、腐朽的脚手板。 马道搭设施工 1、马道搭设原则：

从下到上、分步分层搭设、分步分层固定、分步分层校正，支撑、栏杆、同步搭设、通道搭设后整体验收的原则。

所有马道架体材料进场后，统一除锈、除污处理，钢管材料基底粉刷防锈漆，待防锈漆干燥后，剪刀撑、防护栏杆及挡脚板刷红白警示漆，连墙件刷红漆，悬挂“拉结点禁止拆除”明显标牌。

立杆及横杆刷黄色油漆。为保证钢管油漆临界粉刷美观整齐，粉刷一边时可采用美纹纸对一边进行缠绕，粉刷另一边时对粉刷好的一侧临边进行缠绕。 2、马道搭设步骤

熟悉图纸和方案→现场测量放线→场地清理→立杆定位→铺设通长木板→竖内排立杆、搭设纵向水平杆及扫地杆→设置抛撑→竖外排立杆、搭设横向水平杆及扫地杆、挂梯段底部大眼网→用连墙件将架体与建筑物可靠拉结→及时校正垂直度及搭设尺寸→设置剪力撑→铺脚手板、立挂安全网→搭设至落地架满足高度时进行架体检查、验收→投入使用。 3、扣件式钢管马道脚手架搭设技术要求及注意事项 （1）立杆

1）立杆的对接扣件应交错布置，两个相邻立杆接头不得设在同步同跨内，两相邻立杆接头在高度方向错开的距离不得小于500mm，各接头中心距主节点的距离不得大于步距的1/3；立杆垂直立于垫木正中。

2）脚手架必须设置纵、横扫地横杆，纵向扫地横杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地横杆下方的立杆上。

3）开始搭设立杆时应每隔3m设置一道抛撑，抛撑位置见附图。

4）当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件。

5）立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。

6）现场马道搭设时间为马道的100mm厚C15素混凝土垫层浇筑完成，经充分养护达到设计强度后。

（2）纵向水平杆

1）纵向水平杆设置在立杆内侧，其长度不宜小于3跨。

2）纵向水平杆接长宜采用对接扣件连接，也可采用搭接。对接、搭接应符合下列规定： ①纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。

②搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。

③本工程使用木脚手板作为垫板，纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。

④本工程马道为封闭型，脚手架同一步中，纵向水平杆应四周交圈，用直角扣件与内外角部立杆固定。 （3）横向水平杆

1）主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。 2）架体的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上。 （4）纵向、横向扫地杆

1）脚手架必须设置纵、横向扫地杆。横向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮为200mm处的立杆上。

2）纵向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠横向扫地杆上方的立杆上。 （5）扣件

1）钢管扣件共有三种形式：即直角扣件、旋转扣件和对接扣件，扣件质量必须合格。 2）本工程均选用Φ48.3×3.6mm的钢管，扣件规格必须与钢管外径相同。 3）扣件应拧紧。螺栓拧紧扭力矩不应小于40N·m，且不应大于65N·m。

4）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm。 5）对接扣件开口应朝上或朝内。

6）各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。 （6）脚手板

1）脚手板应铺满、铺稳、铺实。

2）马道平台处的脚手板应采用对接平铺，四个角应用直径4mm的镀锌钢丝固定在横向水平杆上。

脚手板对接构造要求 （7）斜道

1）马道采用“之”字形，宽度1.5m，以连接上下两结构面层。马道脚手板采用顺铺、接头应采用搭接，下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处应用三角木填顺，每隔250mm设置一根防滑木条，木条规格为30mm×40mm（厚度×宽度）。马道转角处设置休息平台，休息平台长度为3000mm，宽度为1000mm。

2）斜道两侧及平台外围均必须设置栏杆及挡脚板。栏杆设置两道，高度分别为600mm和1200mmm，挡脚板高度为200mm，四周用密目式安全立网全封闭。 （8）防护棚

在马道入口位置搭设如下形式的防护棚。搭设参数如下：

通道净宽1200mm，净高2000mm，立杆间距1200mm，水平杆间距600mm，在距离地坪200高处设置纵横向水平扫地杆；顶部满铺脚手板，做双层硬防护，纵向水平杆（平行于下侧水平杆方向）间距400mm，横向水平杆间距600mm。

马道入口处的防护棚构造图 （9）马道搭设注意事项 1）搭设

①作业人员应严格遵守高空作业操作规程，所用的材料堆放平衡，工具放入工具袋内，上下传递物料严禁抛掷。

② 在施工中应合理安排施工程序，不要图快、小力而简化或颠倒操作程序。 ③作业人员无牢靠立足点时，应系好安全带，搭设作业平台。

④作业人员不得在没有安全防护设施、非固定的构件上行走，严禁在连接体或支撑件上上下攀登。

⑤凡患高血压、心脏病、贫血证及其他不适于高处作业的人员，不得从事登高搭、拆，酒后人员禁止登高作业。

⑥架子工必须经过体检，凡患有高血压、心脏病、癲痫病、晕高或视力不够以及不适合于登高作业的，不得从事登高架设作业。

⑦正确使用个人安全防护用品，必须着装灵便，在高处作业时，必须佩戴安全带与已搭好的立、横杆挂牢，穿防滑鞋。

⑧风力五级以上强风、大雪、大雾等恶劣天气，应停止高处露天作业。

⑨脚手架要结合工程进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得留有未固定构件和不安全隐患，确保架子稳定。 2）立杆搭设符合下列规定：

①相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离符合要求。 ②剪刀撑随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，

③剪刀撑的搭设是一根内斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯，斜杆两扣件与立杆节点(即立杆与横杆的交点)的距离不宜大于20cm。脚手架各杆件伸出的端头，均应大于10cm以防止杆件滑脱。 3）扣件安装符合下列规定： ①扣件规格必须与钢管外径相同；

②拧紧程度：装螺栓时应注意将根部放正和保证适当的拧紧程度，这对于脚手架的承载能力、稳定和安全影响很大。螺栓拧得不紧固然不好，但拧得过紧会使扣件和螺栓断裂，所以螺栓的拧紧必须适度。要求扭力矩控制在40～55N.M，最大不得超过65N.M。为了控制拧紧程度，操作人员可根据所用扳手的长度用测力计校核自己的手劲，反复练习，以求达到不用测力计也能准确地掌握扭力矩的大小。

③在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不大于150mm；

④对接扣件开口朝上或朝内；用于连接大横杆的对接扣件，开口应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口向上，以防雨水进入；

⑤各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于100mm。 4）斜道的栏杆和挡脚板的搭设符合下列规定： ①栏杆和挡脚板均搭设在外立杆的内侧； ②上栏杆上皮高度为1.2m ③挡脚板高度为200mm

5）脚手板的铺设符合下列规定： ①脚手板铺满、铺稳；

②脚手板探头用直径4mm的镀锌钢丝固定在支撑杆件上；在拐角、斜道平台处的脚手板，与横向水平杆可靠连接，防止滑动； 马道的检查与验收 1 、构配件的检查与验收 （1）钢管的检查规定

有产品质量合格证有质量检验报告，钢管材质检验方法符合现行国家标准。钢管表面平直光滑，没有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。钢管外径、壁厚、端面等的偏差，分别符合规范要求。 （2）扣件的验收

新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。当对扣件质量有怀疑时，按现行国家标准《钢管脚手架扣件的规定抽样检测》。旧扣件使用前进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。新、旧扣件进行防锈处理。 2、马道架的检查与验收

（1）马道架及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收： ①基础完工后及脚手架搭设前； ②搭设完成后，上人之前； ③遇有六级大风与大雨后； （2）马道架现场检查：

①构配件和加固件是否齐全，质量是否合格，连接和挂扣是否紧固可靠。 ②安全网的张挂及扶手的设置是否齐全。

③地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空。 ④垂直度及水平度是否合格。 ⑤安全防护措施是否符合要求。

⑥立杆垂直偏差：纵向偏差不大于H/200，且不大于100mm；横向偏差不大于H/400，且不大于50mm。

⑦纵向水平杆水平偏差不大于总长度的1/300，且不大于20mm，横向水平杆水平偏差不大于10mm。

⑧脚手架的步距、立杆横距偏差不大于20mm；立杆纵距偏差不大于50mm。 ⑨边墙点的数量、位置要正确，连接牢固，无松动现象。

马道架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法还应符合下表的要求： 马道架的拆除 1、拆除前的准备工作

（1）脚手架经工程负责人检查验证并确认不再需要时，方可拆除。

（2）拆除前，工长要向拆除施工人员进行书面安全技术交底。班组要学习安全技术操作规程。 （3）拆除脚手架时，地面设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内。 （4）全面检查脚手架的扣件连接，连墙杆支撑是否牢固、安全。 （5）清除脚手架上材料、工具、杂物及地面障碍物。 2、拆除的施工要求

（1）拆除时，先搭的后拆，后搭的先拆。脚手架的拆除应从一端走向另一端、自上面下逐层进行；同一层的构配件和加固件应按先上后下，先外后里的顺序进行，最后拆除连墙件；一般拆除顺序为：

（2）栏杆—脚手板—剪刀撑—小横杆—大横杆—立杆

（3）所有连墙杆随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙杆和卸荷杆件整层或数层拆除后再拆脚手架。分段拆除高低差不大于2步，如高差大于2步时增设连墙杆加固。

（4）当脚手架拆至下部最后一根长钢管的高度时，应先在适当位置搭临时抛撑加固，后拆连墙杆件和卸荷杆件。

（5）工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业，并按规定使用安全防护用品；拆除架子时，地面要有专人指挥，上下呼应，动作协调，当松开与别人有关的接结点时应先告知对方，以防坠落。拆除工作中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋内，锁臂应先传递至地面并放室内堆存。

（6）拆卸连接部件时，应先将锁座上的锁板与卡钩上的锁片旋转至开启位置，然后开始拆除，不得硬拉，严禁敲击。

（7）随拆随运随清，禁止往下乱扔脚手架料具。材料及工具要用滑轮和绳索运送。 马道搭设安全管理措施

本架体只能作施工人员进入基坑使用，不允许将其作为主体结构施工模板加固、支撑架或堆放材料使用。

安全保证体系

1、脚手架搭设及拆除前，应层层落实安全技术交底，做到管理人员及架子工，人人清楚、个个明白。

2、脚手架搭拆人员必须符合国家有关法律，法规要求，并且具备专业工种操作上岗证。 3、作业人员应戴好安全帽，系好安全带，不得带病或酒后作业，并应遵守国家及成都市有关施工现场管理安全要求。

4、钢管、扣件及安全网的材质满足国家及成都市有关安全技术规范要求。 5、脚手架外立面满挂密目安全网，操作层及操作层下步架满兜水平网。

6、严禁攀、爬上架，不得任意拆除脚手架的构件及连墙杆，确因拉结点影响其它工种施工，经技术部同意后，可适当调整，但不得减少拉结点。大的变更必须经技术部及安全总监认可。 7、外架搭设完毕，经验收后方可使用。全面检查脚手架的扣件连接，连墙杆，支撑体系应符合安全要求。

8、拆除顺序应逐层由上而下进行，严禁上下同时作业，拆除外架面不得进行外墙施工及其它作业，架子拆除时应由专人配合将因连墙点而影响外墙施工处补上。

9、所有连墙杆件应随脚架逐层拆除，严禁先将连墙杆件整层或数层拆除后再拆除脚手架；分段拆除架子高差不得大于2步架，若因施工需要高差大于2步架，则必须加设连墙杆加固。 10、各构件必须及时分类放置，扣件装袋传主楼层内运出，严禁抛扔，钢管不得在外架上集中堆放。

成品保护

1、脚手架搭设时，基础混凝土必须达到强度方可开始脚手架工程施工。

2、搭设过程中，注意不要让钢管、模板从高空坠落，以防伤人及砸坏底板混凝土。 3、本工程进入基坑马道仅限于行人使用，绝不能用于运送物资或其他较大较重材料。 4、脚手架拆除时，不得将架管直接往楼面扔，以防伤人及砸坏楼面结构。 5、不得进行其它有损成品的行为。