4s店前台实习周记

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4s店前台实习周记

篇一：4s店实习周记

今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，

但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面

带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和

各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间

一位姓张的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，

还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他

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的工作概况和她的主要职责，我都记

在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入

这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没 有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一

滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。不积

跬步，无以致千里,江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？说的就是这个道理。早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，

然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订 的饭菜挺满意。

这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和

书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事

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都需要我亲历亲为，通过付出自己的

劳动换来的成果很有价值，也很值得。今天已经是第三周了，实习周期的十分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，

同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样

东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一

下工具等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。在这几周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的， 我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学

来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子

和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多

工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁

铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小

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飞棒，转接头，短杆，长干，活头，

黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少

了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用

的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调

总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是 最多的。

在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如；诊断电脑5052a，5052和5051，刹车

油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，

给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油

路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六

万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大

了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个

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可以省钱的办法：自己去买一个火花

塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着

给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花 塞再给你的车装上。

修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油

4.5升，富康至少需要(:4s店前台实习周记)3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上 限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔

术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油

的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，

谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难

辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。篇二：4s店实习日记实习日记院系：机械与电子工程学院实习行业：汽车销售班别：姓名： 指导教师：

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12汽车整形技术2班白高豪赖建生广东科学技术职业学院二○一五年四月十三日周记一

作为一个大三毕业生来讲，对于实习，已经不是第一次了。但这一次我还是带着激动而

又欣喜的心情踏上了实习旅途。过完年不久，我买了去珠海的车票，随着春运大军，来到了

我的实习地，珠海银河比亚迪4s店。经过几天的调整，我正式去公司实习上班了。来到公司陌生的环境、陌生的人和事，让

我感觉有点拘谨，努力让自己的微笑减少言语上的笨拙。我的实习单位是珠海银河汽车有限

公司，职位是销售助理，主要是协助销售代表，为公司的产品寻找销售渠道，创造好的销售

业绩。第一个礼拜，算是适应期，主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。由于我没

有经验，前期都是在公司进行各项的培训，什么沟通技巧，如何开展谈话，销售技巧，怎样

成为一名优秀的销售等。由于刚开始，没有什么业务性的工作让我们着手。我们只是简单的

分配到一些事务性的工作，如整理文档、记录一些旧的文案等等。公司氛围很好，我利用中午休息的时间结识了一些新的同事，他们带我熟悉公司的环境，

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另外在与同事沟通交谈中也能够学到不少东西。同事们都很热心，很照顾我，经常在我碰到

困难的时候便主动伸出援助之手，令我非常感动。周记二

经过一周的实习，对公司的运作流程也有了一些了解，虽然还没有具体的操作过，但是

在接触到新的事务不再不知所措，也逐渐学会了如何去处理一些突发事件。比如在接到一些

投诉电话的时候，懂得如何安抚客户的情绪，如何进行前期的一个简单处理等等。经过几天下来，从工作地过程中明白了主动出击的重要性，在你可以选择的时候，就要 把主动权握在自己手中。相信大家刚开始实习的时候，都做过类似复印打字、整理文档、送

送文件、打扫办公室、端茶递水等的“杂活”。因为刚开始对于公司的工作内容、流程还不了

解，所以做“杂活”成了实习工作必做的工作。我每天第一个到办公室，看到哪里不干净都

会主动打扫，整理办公室。由于我是新人，为人处事还是要懂的，每天保持微笑，尊重这里

的每一个前辈，大家也愿意真诚待我。虽然工作比较繁杂但是从中也学到不少的东西。所以

说事情是不分大小，只要积极学习积极办事，做好份内

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事，勤学、勤问、勤做，就会有意想 不到的收获。周记三

在经历了一周的打杂工作，让我对公司的运作流程以及业务有了一个整体的了解，因此

这一周我们的工作内容也有了一个小变化，除了进行简单的客户资料整理，还开始负责对一

些客户的回访工作，也就是给客户打电话。在这之前一直认为这是一个很简单的工作，因为

在学校的时候都已经学习过电话营销的技巧了，但是在真正操作的过程中，发现中间还是有

很多小细节需要我们注意的。比如在初次的回访中，尽量不要拖太长时间，一般控制在3-5

分钟，就应该结束谈话，要不会让客户产生厌烦心理，同时在交谈的过程中，如何自报家门，

如何进行一个产品的推介等都是一个小技巧，因为只有你站在客户的角度去思考问题的时候，

客户才会愿意继续下次的谈话，如应明确你为他带来什么利益、做这件事对他有什么好处等，

如有可能尽量约见见面的时间，因为很多时候，很多问题通过见面的交谈效果会比仅仅通过

电话的交谈会好的多，一个可以通过面谈了解到客户的一个真实的想法，在一些问题的说明

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上更具说服力。周记四

一周的电话回访，从陌生到熟练，从一个电话到n个电话的成长。每天来公司上班就是

整理昨天的客户资料，看哪些客户的信息是需要继续回访的，哪些是今天重点客户，要通知

其他人员去实地拜访的。接下来就要开始一个接一个不断地电话回访，回访的过程是漫长的，

结果是令人心寒的，也许你打了100个电话，只有一个客户是正面的消息，其他的客户都是

委婉的在拒绝，有的甚至是态度恶劣，而那一个正面的客户也可能随时的泡汤，这对于我们

的心理打击是很大的，有时候一天情绪都很低沉，我刚开始两天甚至情绪低落到失眠。现在

终于开始理解前辈们的辛苦了。经过一周的电话洗礼耳膜开始有了职业病的征兆了，也同时对于电话产生了恐惧心理，

老是感觉电话在响，出现幻听，有时家里给我打电话都不敢接，怕他们跟客户一样拒绝我们。

相信这是每一个电话营销人员在自己独当一面后，所要面临的第一关吧!繁杂、枯燥的电话回

访，但是却又是必须经历的。只有在克服这个经历后才有可能有更大的进步。周记五

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光阴似箭，岁月穿梭，转眼间已经实习一个多月了。回首过去的几个星期，学到了很多，

虽然中间有些小小的抱怨，经历了一些坎坷，但是功夫不负有心人，总算是没有白白浪费过

去的光阴。这要感谢在我最困难的时候同事给予的鼓励和帮助，让我克服了电话恐惧症，调

整了心态。在他们的帮助下，我学到了很多课本上所没有知识，相信这会是我今后生活工作 中的一笔巨大财富。

有了这一个多月的业务接触，感觉再拿起电话来也比较上手了，也比较容易调整好心态

了。老板也做出了新的指示，给我们每个人一定的工作任务。根据每个月的工作任务，开始

给自己制定周计划，开始按章执行，对于自己的每一步都做出了一个明确的规划。看似简单

的工作计划，却涵盖了很多内容，一个工作计划必须是可实施的，每一个工作目标不是空话，

必须是可实现的，这不仅仅是做给上级看的，更是做给自己看的，只有在实现了一个个目标

之后，工作才会更有动力。以实现每天的目标为动力，我们都在紧张地展开工作。周记六

经过将近一个月的电话回访工作后，我的实习生涯慢慢

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走向正规。除了汇报之前的工作

情况，以及对此的一些小结，这一周我们有更艰巨的任务，那就是跟老员工一起去拜访客户，

而这也就是我们下一个阶段的工作重点了。在出发的前一天我们就要将材料准备好，不仅仅是书面上的材料更重要的是你脑袋里的

材料，在了解清楚客户背景资料后，要明确我们交谈的内容要点，交谈的目的，这次我们交

谈所要达到的结果是什么等等都要在心里有一个简单的规划。当然这些只是一些交谈要点，

做到心里有底就行，更重要的是交谈的技巧等等，要做到随机应变。当然以上所谈的那些，老员工是不会告诉你的，比如他这次要谈什么之类的，要如何与

客户展开这个话题等等，只能通过几次旁听再总结他们与客户在交谈时候的内容要点。在做

足功课后，最重要的也就是实战的演练。简单的纸上谈兵是万万不够的，因为只有通过不断

地演练才有可能有进步，纸上谈来终觉浅，绝知此事要躬行。篇三：汽车4s店实习周记_张 成军

今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工

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作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面

带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和

各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间

一位姓张的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，

还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记

在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入

这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没 有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一

滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。不积

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跬步，无以致千里,江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？说的就是这个道理。早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，

然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订 的饭菜挺满意。

这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和

书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的

劳动换来的成果很有价值，也很值得。今天已经是第三周了，实习周期的十分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，

同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样

东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一

下工具等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。在这几周里，每一天我都过得很充实，

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因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的， 我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学

来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子

和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多

工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁

铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，

黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少

了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用

的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调

总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是 最多的。

在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如；诊断

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电脑5052a，5052和5051，刹车

油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，

给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油

路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六

万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大

了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花

塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着

给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花 塞再给你的车装上。

修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油

4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上

限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，

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也并不一定眼见为实。因为就像变魔

术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油

的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，

谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难

辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。篇四：汽车销售实习周记1

今天是个晴朗的日子，趁着好天气开始我的第一篇实习周记。第一天到斯柯达真的有些

不大适应，从学生的角色一下转变到社会人的角色，从许多方面都要重新改变，重新树立自

己的观念。慢慢的适应了这里的生活，也可以说是在挫折中学会了生活，确实如老师所说到

了单位就没有学校的纯真简单的气氛了，在这里只有弥漫着“利益”的气氛。要想继续下去，

只有不同的充实自己，完善自己，让自己尽快适应这里的一切，做好一名实习生应尽的义务。2

刚开始实习算是适应期。主要了解一些公司的背景、产品、发展方向等。另外尝试与更

同事多沟通，从交谈中也能够学到不少东西。同事们都

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很热心很照顾我经常在我碰到困难的

时候便主动伸出援助之手令我非常感动。几天之后开始在同时的帮带下做一些业务相关的活

主要是在一旁协助处理一下简单的事情。也就是打基础。可别小看了这些活虽说简单，但都

是疏忽不得的。每件事情都至关重要因为它们都是环环相扣的。为了保证最后能够成功前面 的每一步基础都要打好。3

现在开始学习销售流程，从接客户进店到介绍汽车，在到价格谈判。一系列的流程都开

始学习，听着很简单，实际上很复杂，每一步都是基础，环环相扣。不能错也马虎不的。十

几万的车子，给客户报价做单子弄错了，少说都是几百块钱的事，对于我刚刚实习的来说，

几百块钱就是一个月的生活费。不敢马虎，也不能错。幸好我师傅和其他同事对我都很好，

很耐心的教我东西。现在正在处于学习阶段，多是帮师傅打打下手，顺带着跟在后面学习。

总之现在的我还不能像他们那样接客户，还是要慢慢的学习，到了一定程度就开始正式工作！ 4

在这里学的东西也越来越多。压力也在逐渐增大，可是

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自己觉得很充实，很开心，这是

不是就叫做化阻力为动力，痛并快乐着！上班后我就跟在韦师傅后面，由他负责教我销售方面的东西。配置表、价格表、车型的

竞品等等。很忙碌，但是很充实，我喜欢这样的生活！！每天都有新鲜事物发生，自己也必须冷静面对，完成任务！我的师傅每天都教我很多知

识现在自己的技能，也全都是她们教给我的，真的很感激！5

很快，一星期有过去了，回想一下这周有什么重要的事情呢！慢慢习惯了这里的生活也 篇二：汽车4s店实习周记张成军

今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。

刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓张的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接

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待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。

一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。 时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。\"不积跬步，无以致千里\江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？\"说的就是这个道理。

早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。 中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。

这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。

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今天已经是第三周了，实习周期的十分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。

这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。 在这几周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞

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棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。

在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如；诊断电脑5052A，5052和5051，刹车油机器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。

换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油

4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。

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标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。 篇三：汽车4s店实习周记

今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识。第一天的快中午时，我被公司的领导带到车间一位姓张的师傅那，并被告知我以后就跟着他学，我很乐意，因为师傅很热情地接待了我，还带着我和他一起吃了午饭，下午师傅给我谈了一下他的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。

一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己

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更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。 时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。不积跬步，无以致千里,江海不拒细流，方能成其大”一屋不扫，何以扫天下？说的就是这个道理。早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮师傅的工具车收拾一下，然后再拖一下工位，让师傅工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。 中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。

这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。

今天已经是第三周了，实习周期的十分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。

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这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责工位的环境卫生和帮师傅拿一下工具等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少。 在这几周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。

经过一周的实习我已经熟悉了所有工具的名称和使用的方法还有用处，比如说尖嘴钳子和长嘴钳子是用来剪断东西和拔东西用的，还有机滤扳子是用来松紧机油机滤的，还有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎钳子，鲤鱼钳子，加力杆，大公斤扳子，中公斤扳子，扁铲，最重要的是小盒和中盒这两套工具，小盒里面是小飞棒，转接头，短杆，长干，活头，黑棒，还有一套可连接的头比如六棱，十字，一字头等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一个黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，还有一套工具是大飞棒的工具只是用的很少，小飞棒用的很多，比如像换小水箱，要换小水箱要把方向盘总成拆下来，要把空调总成拆下来，要把整个前仪表盘卸下来，是一个很费时费力的工作，这里面用小飞棒用的是最多的。在维修和保养车辆时经常会用到一些仪器，例如；诊断电脑5052a，5052和5051，刹车油机

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器，四轮定位仪，油路机等。这些仪器用的都很多给车辆诊断时经常会用到电脑检测，给车载电脑升级也要用到电脑，刹车油机器是用来换汽车的刹车油的，油路机是用来清洗油路的，四轮定位仪顾名思义是给汽车车轮矫正位置的。 换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，

几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。

修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油

4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。对于汽

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车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。

到单位已经有一段时间了，但对单位的了解紧是片面，我本是个不善于交际的人，说的通俗一些就是闷骚，这也一直是我的障碍。所以我到单位这么长时间了，交际圈只限于机修车间，出了车间的门我就基本上不说话了，即使遇上面熟的同事也只是偶尔打个招呼，并不是我不想改善现下的状况，只是不知该如何开口，而且我也做过这方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那种从没说过话的。同事之间碰到了，总不好扭头装作不认识走掉吧，所以我鼓起勇气冲他笑笑，结果他不知所以的愣了。

为此我纠结了好长时间，该不会是他压根就不认识我这人？！

不知不觉中来公司已经两个月的时间了，在这期间知道了怎么保养和日常保养汽车的的常识。这都要感谢我的师兄，平日里我们是好兄弟好朋友，在车间叫我怎么保养和维修车辆和一些基本知识。

这周是我师兄的生日，他说邀请我们吃饭我和另一个朋友吃饭，我说好啊！吃饭的时候我们聊到了一些关于汽车的事，老款b5和b6为什么是b开头的，师兄说；因为passt叫b5是因为它的地盘标准达到了b5的标准，迈腾叫b6是

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因为它达到了b6的标准，今年七月份还会推出新迈腾b7和b7l，只有在中国才会有b7l因为中国人喜欢大一点的车所以才在中国市场推出b7l其他国家都没有。可见汽车生产厂商对中国市场的重视程度。

我想了想说；一汽大众cc也是迈腾的地盘和迈腾的发动机那是不是大众cc应该也叫b6。他手；不是，大众cc的地盘是根据cc这款车有所改动比不是本身迈腾的地盘所以不能称之为b6。

这周是公司检查周，所以要求比较严格，我从早上就开始擦车间一直到下午才结束，擦的我两只手都脱了一层皮。 现在天还是很冷，冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。

工作开始了，先是清洗进气道。现在最流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？

然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴

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30000－50000公里清洗一次就完全可以。

三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。

这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。

现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“ok”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“ok”的。

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一般维修之刹车系统，刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。遇到汽车的abs系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，abs本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个abs总成，那可就得花上千元了。

发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。

修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。你在标180元的店修完之后，

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他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。 实习周记（十一）20XX.01.08 “拉高速”是跑高速还是拉高转速？

相信这三个字对任何一位驾驶者都不会陌生。拉高速，一般是指新车过了磨合期后要上高速去拉一下车。这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。

在路况允许的情况下，挂上最高挡位开到了140km/h甚至更高。这不能叫拉高速，充其量叫做开高速。这样做不但达不到拉高速的意义，还白白浪费掉了汽油。

随着挡位的升高，发动机的转速会越来越低。当挂到最高挡位时，若车辆时速在100km时速下，发动机转速大致在2500---3000转。而发动机内的活塞工作情况随着最高挡位时变速箱内最大的齿轮工作都处于在正常的工作状态下，而

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没有让它们快速得做功。

真正拉高速的意义，是要拉发动机的高转速。将每一个挡位的转速拉到5000转以上，这样才能让活塞和齿轮尝试高速的工作状态，达到拉高速的意义。要说明的是，拉高速时，当每个挡位的转速到达极致时，一定要加挡。不可长时间的在一个挡位下高转速行驶，否则会导致水温迅速升高，发动机内抱瓦。拉高速本是对车有益处的做法，但如操作不当也会起到

反作用的。此外，在拉高速时要把安全放在首位。 实习周记（十二）20XX.01.15手自一体d挡换手动挡需要停车换挡？

手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。两种感觉是可以在驾驶中随时切换的，从d挡挂入手动挡只需要轻轻推入，完全不必停车操作。为什么呢？原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值而换挡的；而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。d挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡的。手动模式下驾驶，变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换档功能没有了，改成手动完成而已。磨合阶段要加抗磨剂么？不跑高速加燃油添加剂是浪费钱？众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于

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年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友，怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合？发动机内都是金属部件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处，还是在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌的燃油添加剂的工作人员，其添加剂可以让车省油，可以清除喷油嘴的积碳等等。这些优点都是存在的，但是前提是，要跑高速方可发挥最大效果。磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。不要因一点点油耗偏高就加入这些添加剂。况且在跑高速时，车辆匀速行驶本身就是最省油。别说新车的喷油嘴没有积碳，就是有了积碳也可用高转速加大喷油量自行清洗的。一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积碳可以用这些辅助的添加剂来清洗。对还不存在严重积碳的新车而言，添加剂没有任何意义。

实习周记（十三）20XX.01.24这周主要想说一下汽车的蓄电池。目前，车用蓄电池大多是干荷式蓄电池。其优点是添加电解液后不充电，30至40分钟之后汽车也可启动。一些车主不理解干荷式蓄电池的工作原理，不会维护，使蓄电池寿命大为缩短。正确选择和使用蓄电池可从十个方面着手。-买蓄电池时看清上面的字母，凡带有qa字母的为干荷式蓄电池。现在的车载电瓶是两年免维护的，所以电池过了两年

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就应该换了不过也有维护好的用了三到四年的时间。我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。

实习周记（十四）20XX.01.31一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。一级保养作业的项目有：

1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。

2、清洗发动机机油、汽油、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。

3、检查并向发动机油盘、变速器、使其润滑油面至标准部位。

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4、润滑水泵、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位，并配齐各润滑点的油嘴。

5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。 6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。

7、检查发动机罩、驾驶室门窗座椅。 8、检查轮胎外表、轮胎气压并充气。

9、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。

10、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。

实习周记（十五）20XX.02.10

二级保养二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养 进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提

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供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有：

1、执行一级保养的全部内容。

2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。 3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。 4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。 5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。 6、检查调整制动器，进行轮胎换位。

7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整

实习周记（十六）20XX.02.19

三级保养三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。

三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除

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锈、补漆等。

三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成。而汽车大修是指：用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。 而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

实习周记（十七）20XX.02.26马上就要回校了，出来的这几个月真的感触很深啊。实习真的是一种经历，一种磨练，只有亲身体验才知其中滋味。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。这一句是抄的，我认为很不错就搬过来用了。终于写到最后一周了，该写的不该写的都写了，在学校时挺“过来人”说过，还是在学校好啊，到了社会上就明白在学校的好处了。现在我也终于体会到这句话的真谛：在学校迟到是要扣分的，可在公司迟到是真扣钱啊 实习总结

这是我人生中的第一次实习，所经历的点点滴滴，发觉实习真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。回顾这说短不短说长不长的十周里，我每时每刻都告诫自己谨言慎行，在这里不光代表我个人，还代表学校的形象，所以我在

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各方面严格要求自己，虚心向老师们请

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