文件编号：
厦沙公路泉州德化段A7合同段
隧道工程开挖 专项施工方案
编制人：
复核人： 审核人：
四川公路桥梁建设集团有限公司 厦沙公路泉州德化段A7合同段项目经理部
二〇一五年二月三日
1
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
目 录
1、工程概况 ................................................ 1 2、地形、地貌 .............................................. 2 3、地质条件 ................................................ 2 4、地质构造及地震动参数 .................................... 7 5、水文地质条件 ............................................ 7 三、主要施工方案及施工方法 ..................................... 8
1、施工方案 ................................................ 8 2、施工方法 ................................................ 8
2.1明洞段开挖方法 ...................................... 8 2.2中隔壁CD法开挖施工方法 ............................. 9
2
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
2.3台阶开挖施工方法 ................................... 10 2.4全断面开挖施工方法 ................................. 11
六、爆破设计 .................................................. 14
1、爆破方案 ............................................... 14 2、钻爆设计 ............................................... 15
2.1光爆基本参数 ....................................... 15 2.2掏槽方式 ........................................... 16 2.3掘进眼 ............................................. 16 2.4装药结构及堵塞方式 ................................. 16 2.5炮眼布臵 ........................................... 17
3
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
2.6起爆起爆网路 ........................................ 1 2.7用药量计算 .......................................... 1 3、爆破设计的优化及爆孔布臵 ................................ 2 七、劳动力和机械设备配臵 ....................................... 3
1、劳动力配臵 .............................................. 3 2、主要施工机械设备、质量监测设备的配臵 ..................... 3 八、质量保证措施 ............................................... 4 九、安全、文明施工 ............................................. 5
4
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
双龙隧道开挖专项施工方案
一、编制依据与原则
1、相关标准、规范和施工图
（1）厦沙公路泉州德化段A7合同段施工图设计文件； （2）施工招标文件；
（3）福建省高速公路标准化施工指南，2013年12月 （4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） （5）《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005） （6)《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005） （7）《公路土工试验规程》JTG E402-2007
（8）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80／1—2004） （9）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （10）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）
（11）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004） （12）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） （13）《公路路基施工技术规范》（JTG F10—2006） （14）《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004) （15）《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009) 2、编制原则
（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。 （2）技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性、实事求是相结合。 （3）对现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理的原则。 二、工程概况 1、工程概况
本合同段共有隧道1.5座，即大正隧道、大岭隧道，呈双洞分离式布臵。大正隧道位于A6和A7合同段分界处，本合同段按半座计列，规模如下表：
1
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
隧道设臵表
隧道左隧道名称 隧道类型 /右幅 ZK103+619.633 左幅 大正隧道 分离式 （0.5座） 右幅 ～YK105+605 ZK106+744 左幅 ～ZK109+736 大岭隧道 分离式 YK106.738 右幅 ～YK109.720 2、地形、地貌
大正隧道：隧址区属构造侵蚀剥蚀低山地貌，隧道轴线大致呈南北走向，地形起伏较大，隧道最大埋深约220m，地表植被较发育，覆盖层较薄。进口侧山坡自然坡度约25～30°，出口侧山坡自然坡度约35～40°。
大岭隧道：隧址区属剥蚀低山地貌，隧道轴线大致呈北东-南西走向，穿越一中低山，地形起伏较大，进口处地面高程674.0-685.1m，出口处地面高程685.00-690.00m，隧道轴线天然地表最高点高程908.86m，相对高差约224.0m，地表植被较发育，覆盖层及风化层较厚。进口段YK106+800前山坡自然坡度较陡，约45°，YK106+800后山坡自然坡度约25°；出口侧山坡自然坡度约25～35°。
3、地质条件 大正隧道：
隧址区发育多条构造破碎带节理密集带，构造特征见断裂构造一览表。隧址区上覆残坡积土层；下伏中-早元古代（Pt）云母石英片岩及其风化层，局部见有花岗斑岩等侵入岩脉。
隧道洞身围岩为中-早元古代（Pt）云母石英片岩，属较硬质岩，岩体较破碎～较完
2
隧道长度起讫桩号 (m) 2003.367 ～ZK105+623 YK103+624.25 1980.750 端墙式 端墙式 洞门形式 2992.000 端墙式 2982.000 端墙式 厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
整，对隧道洞身围岩的稳定较有利。隧道区主要发育多条构造破碎带和节理密集带，隧道开挖时，易产生小规模的掉块或坍塌现象，应加强支护和监测措施，各段的具体评价见隧道纵断面图。
拟建隧道最大埋深约220m，深部围岩主要为微风化云母石英片岩，节理、裂隙较发育，有利于地应力的释放和调整，钻孔中未见有岩芯饼化等高应力作用现象，隧道范围内不易出现高地应力区。
隧址区及其附近新构造运动不强烈，未见影响场地稳定的活动性断裂及滑坡、泥石流、崩塌等不良地质作用，隧址区现状整体较稳定。
经地表调绘、钻探表明：隧址区主要的裂隙构造带见下表
断裂构造特征一览表
产 状 编号 位臵 走向 倾向 倾角 长度m 宽度m 性质 特征及对隧道影响评价 断层两侧岩性为云母石英片岩,岩石破碎，碎裂结构，岩体表现为破碎，裂隙发育，构造角砾发育，F51 YK101+800 204 114 70 550 6.5 压性 部分角砾已重胶结，部分岩芯微裂隙发育，具压裂碎裂特征。根据XS4钻孔揭示，岩芯局部叶腊石化。 3
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
断层两侧岩性为云母石英片岩,断层带内岩石破碎、软弱，根据钻孔XS6揭示，断层泥发育，岩芯呈土夹F52 YK102+262 199 109 71 440 11 压性 石状，泥化严重，岩石破碎，剪切错动痕迹明显，角砾呈透镜状定向排列，松散碎裂，易击散。 断层两侧岩性为云母石英片岩，物探大地电磁相对F53 YK102+723 190 100 65 1000 7.0 压性 低阻，构造两侧岩层产状突变。 断层两侧岩性为云母石英片岩，物探大地电磁相对压扭F54 YK102+812 305 215 82 700 5.8 性 构，岩体表现为破碎，裂隙发育，裂面见蚀变现象。 断层两侧岩性为云母石英片岩，物探大地电磁相对压扭F55 YK103+166 187 97 55 700 4.0 性 根据调绘，岩石破碎，裂隙发育，裂面见蚀变现象。 低阻，地表表现为冲沟，低阻，岩石破碎，碎裂结4
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
断层两侧岩性为云母石英片岩，构造角砾岩发育，并有胶结（参考区域F56 YK103+297 223 313 65 310 6.2 压性 地质资料），物探大地电磁相对低阻，岩石破碎，裂隙发育，岩芯见蚀变现象。 根据钻孔XS11揭示，断层两侧岩性为云母石英片岩，带内裂隙发育，多见压扭F57 YK104+268 204 294 73 680 20 性 裂结构，岩芯可见剪切现象，裂隙定向排列，较易击碎。 断层两侧岩性为云母石英压扭F58 YK104+938 224 134 48 920 2.0 性 育，物探大地电磁相对低阻，岩芯见蚀变现象。 断层两侧岩性为云母石英片岩，根据钻孔XS13揭示，带内裂隙发育，岩石破碎，F59 YK105+435 229 139 80 960 7.0 压性 碎裂结构，岩芯可见挤压剪切现象，并见矿物重结晶。 片岩，岩石破碎，裂隙发水蚀痕迹，岩石破碎，碎5
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
大岭隧道：
该隧道区构造条件总体较为简单，隧址区上覆残坡积土层，局部山间沟谷上覆冲洪积粉质粘土，中砂层；下伏基岩为燕山晚期（γ53）花岗岩、碎裂花岗岩和中-早元古代（Pt）变粒岩、云母石英片岩。
隧道洞身围岩为燕山晚期（γ53）花岗岩、碎裂花岗岩和中-早元古代（Pt）变粒岩、云母石英片岩，属硬质岩－较硬岩，岩体较破碎～较完整，对隧道洞身围岩的稳定较有利。隧道区主要发育有5条构造破碎带，隧道开挖时，易产生小规模的掉块或坍塌现象，隧道洞口围岩稳定性较差，应加强支护和监测措施，各段的具体评价见隧道纵断面图。
根据1:5万区域地质资料和钻孔揭露（断裂构造特征见下表），隧道洞身ZK106+857处F325断裂与轴线呈35°相交，ZK107+324处F326断裂、ZK107+863处F326-1断裂与轴线呈89°相交，ZK108+420处F327断裂与轴线呈73°相交，ZK108+600处F327a断裂与轴线呈81°相交,影响围岩级别。
因拟建隧道最大埋深仅约222.8m，深部围岩主要为微风化花岗岩、微风化碎裂花岗岩、微风化变粒岩、微风化云母石英片岩，有5条断层分布，无地应力集中条件发生岩爆可能性较小。
隧道场址区发育5条构造破碎带，4条节理密集带。未见滑坡、崩塌、泥石流、采空区、岩溶等其它不良地质作用。
断裂构造特征一览表
产 状 编号 位臵 走向 倾向 倾角 浅层折射和钻孔揭露节理密集带，可见岩石裂隙发育，岩体节f325a ZK106+791 145° 235° 80° 100-150 6 理密集 生坍塌、掉块及渗水。建议加强支护、防止渗水。 破碎。对隧道有影响，可能产长度m 宽度m 性质 特征及对隧道影响评价 6
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
浅层折射和钻孔揭露，断层破碎带内岩石裂隙发育，有挤压ZK106+857 F325 生坍塌、掉块及渗水。建议加强支护、防止渗水。 浅层折射和钻孔揭露节理密集带，可见岩石裂隙发育，节理密f325b ZK107+025 230° 320° 70° 200-300 2-3 集 能产生坍塌、掉块及渗水。建议加强支护、防止渗水。 岩体破碎。对隧道有影响，可52° 142° 78° >500 15-20 压扭性 现象。对隧道有影响，可能产
4、地质构造及地震动参数
根据《厦门至沙县高速公路（安溪至沙县）泉州段线路工程地震安全性评价报告》。线路地震设防烈度属于6度区。地震动峰值加速度为0.05g，中硬土场地动反应谱特征周期为0.40s。近期未发生过地震，为相对稳定区。
5、水文地质条件
本隧道区山坡坡体较陡，冲沟较发育，地表水排泄较快，地表水总体较贫乏。地下水主要为基岩风化带网状孔隙裂隙水和基岩裂隙水，前者赋存于基岩风化带，后者赋存于岩性接触带及节理密集带、断层破碎带裂隙内，一般路段富水性及导水性弱，主要接受大气降水及地下水侧向补给，向沟谷排泄，流量随季节变化较大。进洞口地下水稳定水位一般分布于碎块状强风化层中，出洞口地下水稳定水位一般分布于残积层中。洞身地下水主要聚集在岩体裂隙中，勘察期间地下水稳定水位一般高于隧道顶板。进出口水位较低，局部低于洞底。
隧道区地下水主要为风化基岩中网状裂隙-孔隙水，以及基岩构造裂隙水。风化基岩中的裂隙-孔隙水赋存于碎块状强风化岩层中，富水性及导水性较强，接受大气降水的补给，厚度变化较大，雨季水量较大。基岩构造裂隙水，主要受裂隙、节理等地质构造的控制，受大气降水的补给和基岩风化裂隙水的补给，向山体附近的沟谷中排泄，但节理裂隙带宽度变化较大，带内岩石多破碎，透水性较好，富水性一般。
7
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
隧道区位于弱透水层中，据地下水采样分析成果，并按照规范《公路工程地质勘察规范》（JTG C20-2011）附录K进行判定，该隧道场址区地下水对混凝土及混凝土中的钢筋具微腐蚀性。据地表水采样分析成果，地表水所测的侵蚀性CO2含量及pH值对混凝土有弱腐蚀性。根据《水文地质手册》及《铁路工程水文地质勘察规程》（TB10049-2004/J339-2004），经估算该隧道左洞正常涌水量3356.99m3/d、右洞正常涌水量3579.74m3/d。
三、主要施工方案及施工方法 1、施工方案
根据设计要求，隧道除明洞段为明挖之外，隧道暗挖段采用锚喷构筑法施工、光面爆破开挖。暗挖段根据围岩类别的不同，分别采用Ⅴ级围岩中隔壁CD法施工，Ⅳ围岩台阶法施工、Ⅱ、Ⅳ级围岩全断面（光面爆破）施工。
2、施工方法 2.1明洞段开挖方法
本项目部大正隧道明洞段共15米，大岭隧道明洞段共22米。明洞段采用明挖法施工。本项目施工段隧道明洞基本处于覆盖土层位臵，基本无岩石。施工时采用挖机施工，每施工一个台阶立即进行喷锚支护。遇到有岩石的部位采用若爆破开挖。
8
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
2.2中隔壁CD法开挖施工方法
隧道Ⅴ级围岩深埋和Ⅳ级围岩浅埋偏压地段采用中隔壁CD法施工工艺进行施工。
1、开挖支护形式
中隔壁支护形式
支护形式连接大样图
9
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
2、中隔壁CD法施工工艺流程图
2.3台阶开挖施工方法
1、开挖支护
具体支护形式按照施工图纸要求进行施工，参见下流程图。 2、台阶开挖法施工应符合下列要求： ⑴以机械开挖为主，必要时辅以弱爆破； ⑵开挖后及时支护；
⑶其他分步平行开挖，平行施做初期支护，各分部初期支护衔接紧密，及时封闭成环；
⑷仰拱紧跟下台阶，及时闭合构成稳固的支护体系；
⑸施工过程通过监控量测，掌握围岩和支护的变形情况，及时调整支护参数和预留变形量，保证施工安全；
⑹完善洞内临时防排水系统，防止地下水浸泡拱墙脚基础。
10
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
台阶法施工工艺流程图
2.4全断面开挖施工方法
隧道Ⅴ级围岩深埋和Ⅳ级围岩浅埋偏压地段采用台阶法施工工艺开挖法结合超前小导管和型钢架或钢格栅的方法施工。台阶开挖法工艺流程如“图1”所示。
11
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
上台阶拱部超前支护 上台阶分部开挖、初支 施作锁 脚 钢 管、系 统 锚 杆、复 喷 砼 中 台 阶 左、右 侧 交 错 开 挖 砼 初 喷，施 作 钢 架、锁 脚 钢 管 施 作 系 统 锚 杆 后 复 喷 砼 滞后左右交错工挖下台 阶 两 侧 砼初喷，施作钢架 施作系统锚杆后复喷砼 分台阶开挖仰拱 隧底砼初 喷、施作钢架，砼复喷 分 次 施 作 仰 拱 及 隧 底 填 充 监控量测 防 排 水 及 模 筑 二 次 衬 砌
12
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
图 台阶法开挖法工艺流程图
四、施工工艺说明
台阶开挖法施工步骤如下：
隧道V、Ⅳ级围岩地段三台阶七步法施工步骤如“图 台阶法开挖法工艺流程图 ”所示，施工立体效果图如下图所示。
图 台阶开挖及控制布点示意图
第一步：
a.利用上一循环架立的钢架施作隧道超前支护；
b.弱爆破开挖①部，同时，每循环进尺一次，进尺控制3榀钢支撑，掌子面喷5cm
13
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
厚砼封闭；
c.分部施作①部导坑周边的初期支护，即初喷4cm厚砼，架立钢架； d.施作锁脚钢管；
e.钻设系统锚杆后复喷砼至设计厚度。 第二步：仰拱及隧底填充应分次施作。
第三步：根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，利用衬砌模板台车一次性浇二次衬砌(拱墙衬砌一次施作)。
超前支护1116-123衬砌6-2430m~40m56-3栈桥仰拱74m~6m注意：部分软弱围岩采用三台阶七步开挖法，开挖示意图如下：
图 隧道三台阶七步开挖法施工立体效果图
五、爆破设计 1、爆破方案
爆破方案的选择以如何提高炮眼的利用率和如何控制开挖轮廓和爆破振动对地层的扰动为指导思想。
本施工段隧道洞口浅埋段土质围岩采用人工配合机械明挖法施工，遇个别孤石进行松动爆破，挖机配合开挖。
本施工段隧道洞身Ⅴ级围岩采用中隔壁CD法进行施工，Ⅳ级围岩采用台阶法施工，Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面光面爆破施工工艺进行施工；开挖采用人工配合挖机开挖，遇个别孤石进行松动爆破；人工手持风钻配合多功能台架钻孔，2#岩石乳化炸药（Φ
14
厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案
25mm×200mm），电雷管起爆，非电毫秒管微差光面爆破。根据国内外经验，光面爆破周边眼间距一般为E=(8～18)d(E为孔距，d为炮眼直径)，该隧道炮眼直径为d=42mm,坚硬或破碎岩取小值，软质或完整的岩石取大值，由于大岭隧道III级围岩以灰岩为主，且岩石岩性呈整体块状，硬度约为60～90MP，考虑到隧道断面较大，本着“短进尺、弱爆破”的施工原则，最大程度发挥围岩自承能力，减小对围岩的扰动，决定E取50cm，实践证明周边眼间距控制在50cm，可有效控制爆破轮廓，避免超欠挖。
2、钻爆设计 2.1光爆基本参数
光面层厚度就是周边眼与最外层辅助眼之间的一圈岩石层，其厚度就是周边眼最小抗线N，周边眼密集系数K与周边眼间距E及W的关系为K=E/W，其大小对光爆效果有较大的影响，必须使应力波在相邻两炮眼间的传播距离小于应力波至临空面的传播距离，即E 巷道掘进单位炸药耗药量（2＃岩石硝铵炸药，kg/m3） 掘进断面（m2） ＜4 4～6 6～8 8～10 10～12 12～15 15～20 ＞20 岩石坚固性系数（f） ～3 1.23 1.05 0.89 0.78 0.72 1.66 0.64 0.60 4～6 1.77 1.50 1.28 1.12 1.01 0.92 0.90 0.86 8～10 2.48 2.15 1.89 1.69 1.51 1.36 1.31 1.26 12～14 2.96 2.64 2.33 2.04 1.90 1.78 1.67 1.62 15～20 3.36 2.93 2.59 1.32 2.10 1.97 1.85 1.80 15 厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案 光面爆破参数标准表 岩石 种类 极硬岩 硬岩 软质岩 周边眼间距 E(cm) 50～60 40～50 35～45 周边眼最小抵抗线 W(cm) 55～75 50～60 45～60 相对距离 E/W 0.8～0.85 0.8～0.85 0.75～0.8 装药集中度q (kg/m) 0.25～0.3 0.15～0.25 0.07～0.12 2.2掏槽方式 采用中空直眼或斜眼掏槽。直眼掏槽操作较简单，钻孔方向易掌握，被广泛采用，洞身开挖采用V型掏槽眼，详见爆破炮眼布臵图。 2.3掘进眼 掘进眼介于掏槽眼和周边眼之间。它的作用是扩槽和破碎岩石。掘进眼根据隧道围岩与岩石性质，均匀排列，深度跟没循环进尺相同。 最外一圈掘进眼与周边眼间距的圈距按下式计算： D=E/M 式中：E——按光面爆破要求确定的周边眼孔间距； M——光面爆破炮眼密集系数，选取M=0.8。 2.4装药结构及堵塞方式 在装药结构上，采用小直径药卷连续或间隔的不偶合装药结构，光面爆破的不偶合系数最好大于2，但药卷直径不应小于该炸药临界直径，以保证稳定传爆，采用间隔装药时，相临炮眼所用药串的药卷位臵应错开，以便充分利用炸药效能。 1周边眼药装药结构 光爆药卷选用2#岩石硝酸炸药，药卷规格φ25mm×200mm，炸药密度0.95/cm3，爆速3000～3200m/s,周边眼采用小直径药卷不偶合药药结构，不偶合系数α 16 厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案 =42/25=1.7。其装药结构如图所示 周边眼装药结构 2.5炮眼布臵 上台阶掌子面炮眼布置图掏槽眼平剖面图未开挖部分已开挖部分下台阶先挖侧炮眼布置图下台阶后挖侧炮眼布置图 Ⅳ级围岩台阶法开挖炮眼布臵图 V级围岩大拱脚上台阶开挖炮眼布臵图 17 厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案 Ⅲ级围岩炮孔布置图 13段5011段609段807段1001101段3段3×505段1107段2×409段11段1 71°22024066°2×4055°110V型掏槽区说明： 1、本图尺寸均以厘米计。 2、周边眼间距E=50cm，抵抗线W=60cm，底板眼间距E=50cm。 3、炮眼深度2.2m，循环进尺2m。 4、起爆方式为孔内微差起爆，图中数字为孔内毫秒雷管段别。 厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案 2.6起爆起爆网路 左上区毫秒雷管右上区毫秒雷管毫秒管传爆毫秒管传爆左下区毫秒雷管右下区毫秒雷管毫秒管传爆毫秒管传爆 火雷管起爆起爆网络联结示意图 所有炮孔按要求装入炸药和非电毫秒雷管，确保段数正确，做好炮孔堵塞，然后按区域将雷管脚线理顺，集中在一起用传爆雷管联结，传爆雷管尽量选用低段的非电毫秒雷管（其延时误差相对较小），并确保段数相同，最后所有传爆雷管用火雷管联结。 2.7用药量计算 Ⅳ级围岩上台阶开挖药量计算表 炮孔深度 间距 cm cm 掏槽眼1 190 掏槽眼2 250 辅助掏槽 230 掘进眼 200 90 内圈眼 200 60 周边眼 200 40 底板眼 200 80 合计 每循环装药量(kg) 炸药单耗指标(kg/m3) 炮孔类型 炮孔个数 个 6 6 6 30 25 58 19 150 单孔药条数 条 7.5 10 8.5 6 6 3 8 单孔药量 kg 1.5 2 1.7 1.2 1.2 0.36 1.6 同段药量 kg 9 12 10.2 36 30 20.88 30.4 146.88 1.02 Ⅳ级围岩下台阶开挖药量计算表 雷管段别 1 3 5 7 9 周边11 中线11 13 炮孔深度 cm 200 200 200 200 200 200 200 200 间距 cm 90 90 90 90 90 40 50 80 炮孔个数 个 7 7 7 4 7 8 9 9 1 单孔药条数 条 5 5 5 5 5 3 3 8 单孔药量 kg 1 1 1 1 1 0.36 0.6 1.6 同段药量 kg 7 7 7 4 7 2.88 5.4 14.4 厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案 合计 58 每循环装药量(kg) 炸药单耗指标(kg/m3) 大岭隧道全断面开挖爆破参数表 豪秒雷管（段） 炮孔名称 中空眼 掏槽眼 掏槽眼 掏槽眼 掘进眼 掘进眼 掘进眼 周边眼 炮孔深度（m） 2.4 2.4 2.4 2.4 2.2 2.2 2.2 2.2 孔数 (个) 2 8 8 8 22 26 30 63 167 54.68 0.91 段装药量 （kg） 单孔装药量（kg） 1 3 5 7 9 11 13 合计 1.2 1.2 1.2 1 1 1 1 9.6 9.6 9.6 22 26 30 63 169.8 3、爆破设计的优化及爆孔布臵 爆破效果检查项目主要有：断面周边超欠挖检查；开挖轮廓圆顺度，开挖面平整检查；爆破进尺是否达到爆破设计要求；爆出石碴块是否适合装碴要求；炮眼痕迹保存率，硬岩≥80％，中硬岩≥60％，并在开挖轮廓面上均匀分布；两次爆破衔接台阶不大于10cm。 爆破设计优化：每次爆破后检查爆破效果，分析原因及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。根据岩层节理裂隙发育、岩性软硬情况，修正眼距，用药量，特别是周边眼。 爆孔布臵优化：根据爆破后石碴的块度大小修正爆孔及装药参数。若爆破后石碴块度较大则曾密炮眼数量、并相应减少每炮孔用量量。根据开挖面凹凸情况修正钻眼深度，使爆破眼底基本落在同一断面上。 2 厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案 六、劳动力和机械设备配臵 1、劳动力配臵 主要劳动力配臵计划表 序号 4 5 6 6 7 8 9 8 9 部门、工班 管理人员 测量组 机械班 运输班 电工班 混凝土工班 模板工班 喷射混凝土班 综合班 钻爆班 作业班组名称 测工 机械工 自卸汽车司机 砼汽车司机 电工 混凝土工 模板工 喷射工 普工 钻爆 人数 5 5 4 8 4 2 6 6 30 4 30 合计：104人。 备注 2、主要施工机械设备、质量监测设备的配臵 主要机械配臵计划表 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 机械名称 挖掘机 风钻 混凝土搅拌机 砼运输车 自卸汽车 柴油发电机 电动空压机 变压器 规格 数量 2台 12台 2台 2台 3台 2台 4台 3台 备注 测量仪器设备表 序号 1 2 机械设备名称 全站仪 水准仪 规格型号 RTS238 DSZ2 数量 2台 2台 备注 3 厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案 七、质量保证措施 1、技术交底 工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由各工点急速负责人向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、以及各种爆破参数等。 2、测量、量测 测量资料必须经换手复核无误，再报监理工程师审查认可，方可用于施工，并对中线桩、水准点建立定期复测检查制度，测量与施工应建立联系制度。做好隧道预留沉降量控制，根据现场实际监控量测资料对预留沉降变形可以进行适当调整。 3、各级围岩施工段施工前，组织作业班组人员、现场管理人员、工程技术人员召开专项施工交底会议，详细准确做好交底工作。 4、当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前探孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情况，才能进行开挖。 5、应严格控制超欠挖，当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa 并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分(每1m2 不大于O.1m2)凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上lm 内严禁欠挖，超挖值应符合表8-1表中允许超挖值的要求。 6、开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息进行及时调整。 7、做好钻爆设计分析总结，及时调整优化钻爆设计，严格控制隧道成形质量。 8、洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。 隧道洞身允许超挖值 开挖部位 围岩级别 平均线形超挖（cm） 拱部 最大超挖（cm） 边墙线形超挖（cm） 平均线形超挖（cm） 仰拱、隧底 最大超挖（cm） 20 10 25 10 10 25 15 10 Ⅰ 10 Ⅱ～Ⅳ 15 Ⅴ～Ⅵ 10 4 厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案 9、硬岩无剥落，中硬岩基本无剥落，软弱围岩无大的剥落或坍塌，开挖面平整。 八、安全、文明施工 1、贯彻“不坍就是进度”的指导思想，“安全第一，预防为主”指导方针，正确处理好进度、质量、安全三者之间关系，做好开挖面施工安全保证措施，杜绝塌方。 2、断层破碎带及其它不良地质段，施工前制定详细的切实可行的技术交底和作业指导书。 3、加强监控量测的管理，严格按设计及规范要求进行布点，每天及时进行量测的分析、反馈，及时调整围岩支护参数，正确安全指导施工。 4、做好超前地质预报工作，采用超前水平钻、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报。每个工点配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。 5、根设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。 6、不良地质段隧道施工时，严格遵循“先治水，短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。 7、施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。 8、操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 9、司钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换，机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管路是否良好，连接是否牢固。钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。湿式凿岩的供水装臵是否良好。 10、风钻钻孔时，将支架安臵稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。 11、不得在工作面折卸、修理风钻。手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.8～1m。钻头未入岩壁前，风门不宜开大。操作时做到退钎子与凿岩机一条线，司钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开 5 厦沙公路泉州德化段A7合同段 隧道工程开挖专项施工方案 水后开风，停钻时先关风后关水。 12、用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，需及时排除。 13、钻孔施工完毕后，炸药雷管的安设必须有专业人员操作，严禁非专业人员施工炸药雷管等爆破物品。爆破物品专业人员必须持证上岗，无证人员不得上岗施工爆破工作。 14、严禁在残眼中继续钻孔，严禁在打眼的同时装药。遇到盲炮，必须有爆破人员进行处理，待盲炮、瞎炮处理完毕后方才能正常进行钻爆施工。 15、加强火工品的领用、退库管理，严格按程序签字。 16、隧道开挖过程中采用加深炮孔对隧道掌子面围岩进行探测。采用5米长钻杆钻进，3米左右为一个循环。炮孔布臵原则为上台阶为3个孔、下台阶为2个孔。 6 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容