t梁桥上下部结构计算书

T梁桥上下部结构计算书

一、上部结构计算

第1部分 主梁计算 1、设计资料

1.1.结构形式：4×50+3×50米预应力混凝土连续T梁 1.2.设计荷载: 城-B级

1.3.设计地震烈度:Ⅵ度设防 1.4.材料：

1.4.1混凝土：C50

1.4.2.普通钢筋：设计采用R235、HRB335钢筋：R235钢筋其抗拉、压设计强度为195Mpa，其质量应符合GB13013—91；HRB335级钢筋其抗拉、压设计强度为280Mpa，其质量符合GB1499—98的规定

1.4.3.钢绞线：采用公称直径15.24mm的高强度低松弛预应力钢绞线。标准强度fPK=1860MPa，弹性模量E=1.95×105 MPa，松驰率为3.5% 。 2、设计依据

2.1.《城市桥梁设计准则》（CJJ11—93） 2.2.《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77—98） 2.3.《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）。 2.4.《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ022—85）。 2.5.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）。

2.6.《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）。 构造形式及尺寸

上部结构4×50+3×50米预应力混凝土连续T梁，其横断面尺寸：

尺寸单位：厘米

3、 内力分析及结果

采用《桥梁博士V3.0》（网络版）程序进行内力分析计算。 4.1.模型的建立

模型的建立按桥梁博士中直桥设计计算建立，计算时以边梁做为计算模型计算。边梁分64单元。本模型为预应力混凝土A类构件。 预应力钢束：

经计算调索后，预应力几何要素参见施工图中预应力钢束导线几何要素表。 施工阶段的划分：

一阶段为安装：2-15 18-31 34-47 50-63单元，同时在永久荷载中模拟横隔板荷载。

二阶段：张拉正弯矩钢束1-24；

三阶段：现浇湿接缝单元1 16 17 32 33 48 49 64同时张拉负弯矩钢束25-33，且在永久荷载中模拟湿接缝单元荷载。完成结构体系转化。

四阶段：加桥面铺装、人行道及栏杆等二期恒载，同时模拟混凝土收缩徐变，该阶段工期为3650天。 运营阶段：

运营阶段（即使用阶段）加载城—B级汽车荷载及人群荷载3.5KN/㎡。 4.2.计算内容

按组合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ分别进行使用阶段验算； 预应力钢束张拉应力验算； 4.3.计算结果

模型简图

正常使用阶段应力计算结果 使用阶段荷载组合1应力:

最大拉应力 最大主拉应力

容许值： 0 MPa -1.85 MPa

单元号 节点号 上缘最大 上缘最小 下缘最大 下缘最小 最大主压 最大主拉

使用阶段荷载组合2应力:

2 3 2.6 2.56 1.45 1.43 2.6 -0.0635 3 3 4.14 4.11 3.15 3.12 4.14 -0.118 3 4 3.88 3.84 3.41 3.37 3.88 -0.123 4 4 3.88 3.84 3.41 3.37 3.88 -0.0252 4 5 4.08 3.97 3.01 2.89 4.08 -0.0197 5 5 4.82 4.7 3.95 3.81 4.82 -0.0311

5 6 5.58 5.17 3.32 2.79 5.58 -0. 6 6 7.18 6.71 4.7 4.09 7.18 -0.00251 6 7 6.72 6.02 5.31 4.43 6.72 -0.00958 7 7 6.72 6.03 5.3 4.42 6.72 -0.00693 7 8 7.3 6.54 4.78 3.83 7.3 -0.00833 8 8 7.29 6.54 4.79 3.83 7.29 -0.00587 8 9 7.16 6.49 4.8 3.95 7.16 -0.0212 9 9 7.16 6.49 4.8 3.95 7.16 -0.0257 9 10 5.53 5.07 6.48 5.91 6.48 -0.101 10 10 5.48 5.03 6.45 5.88 6.45 -0.111 10 11 5.62 5.31 8.57 8.19 8.57 -0.0901 11 11 5.55 5.24 8.41 8.03 8.41 -0.0998 11 12 9.45 8.83 9.04 8.28 9.45 -0.0489 12 12 7.19 6.64 6.57 5.91 7.19 -0.0236 12 13 5.67 4.71 9.24 8.04 9.24 -0.0715 13 13 4.66 3.78 7.47 6.41 7.47 -0.0464 13 14 4.37 3.39 8.28 7.09 8.28 -0.0511 14 14 4.37 3.39 8.28 7.09 8.28 -1.1 14 15 5.19 4.34 7.23 6.21 7.23 -1.1 15 15 3.21 2.6 3.75 3.1 3.8 -0.611 15 16 0.462 -0.129 2.02 1.39 2.02 -0.807 16 16 0.655 0.0665 2.11 1.47 2.11 -0.762 16 17 0.989 0.463 1.68 1.11 1.82 -0.756 17 17 0.989 0.463 1.68 1.11 1.82 -0.756

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17 18 1.24 0.747 1.33 0.8 1.78 -0.756 18 18 1 0.505 1.31 0.778 1.7 -0.799 18 19 1.68 1.19 4.56 4.04 4.56 -0.212 19 19 2.92 2.24 8.35 7.54 8.35 -0.38 19 20 4.53 3.85 7.56 6.74 7.56 -0.273 20 20 4.51 3.83 7.55 6.73 7.55 -0.00873 20 21 4.57 3.97 7.05 6.32 7.05 -0.0069 21 21 5.56 4.9 8.76 7.94 8.76 -0.00997 21 22 6.41 6.07 7.26 6.84 7.26 -0.0124 22 22 8.53 8.14 9.88 9.39 9.88 -0.0248 22 23 5.44 5.19 8.59 8.27 8.59 -0.208 23 23 5.47 5.22 8.8 8.48 8.8 -0.194 23 24 5.6 5.2 6.24 5.72 6.24 -0.0719 24 24 5.66 5.25 6.26 5.75 6.26 -0.064 24 25 6.5 6.01 5.35 4.74 6.5 -0.00125 25 25 6.5 6.01 5.35 4.74 6.5 -0.00138 25 26 5.65 5.24 6.27 5.75 6.27 -0.0648 26 26 5.59 5.19 6.25 5.73 6.25 -0.0728 26 27 5.44 5.2 8.83 8.52 8.83 -0.195 27 27 5.41 5.16 8.61 8.3 8.61 -0.209 27 28 8.49 8.12 9.91 9.44 9.91 -0.0253 28 28 6.38 6.04 7.29 6.88 7.29 -0.0126 29 29 4.56 3.96 7.09 6.36 7.09 -0.00701 29 30 4.52 3.84 7.58 6.77 7.58 -0.00885 30 30 4.53 3.85 7.59 6.78 7.59 -0.305 30 31 3.42 2.8 7.71 6.97 7.71 -0.256 31 31 2.02 1.57 4.15 3.67 4.15 -0.142 31 32 1.46 1.01 0.76 0.289 1.46 -0.0907 32 32 1.7 1.26 0.777 0.305 1.7 -0.0801 32 33 1.76 1.34 0.725 0.275 1.76 -0.0737 33 33 1.76 1.34 0.725 0.275 1.76 -0.0737 33 34 1.7 1.26 0.779 0.307 1.7 -0.0806 34 34 1.45 1 0.761 0.29 1.45 -0.0912 34 35 2.02 1.56 4.15 3.67 4.15 -0.142 35 35 3.41 2.79 7.72 6.97 7.72 -0.257 35 36 4.52 3.84 7.6 6.78 7.6 -0.306 36 36 4.5 3.83 7.58 6.77 7.58 -0.00883 36 37 4.54 3.94 7.09 6.37 7.09 -0.00699 37 37 5.53 4.87 8.8 7.99 8.8 -0.0101 37 38 6.35 6.02 7.3 6.89 7.3 -0.0126

38 38 8.45 8.08 9.93 9.47 9.93 -0.0252 38 39 5.4 5.16 8.61 8.29 8.61 -0.209 39 39 5.43 5.19 8.83 8.51 8.83 -0.195 39 40 5.58 5.17 6.25 5.73 6.25 -0.0727 40 40 5.63 5.23 6.27 5.75 6.27 -0.0647 40 41 6.48 5.99 5.38 4.77 6.48 -0.00135 41 41 6.48 6 5.35 4.74 6.48 -0.00128 41 42 5.64 5.23 6.27 5.75 6.27 -0.0643 42 42 5.58 5.18 6.24 5.73 6.24 -0.0722 42 43 5.45 5.2 8.81 8.49 8.81 -0.194 43 43 5.42 5.17 8.59 8.27 8.59 -0.208 43 44 8.49 8.1 9.92 9.43 9.92 -0.0249 44 44 6.38 6.04 7.28 6.86 7.28 -0.0125 44 45 5.57 4.91 8.76 7.95 8.76 -0.01 45 45 4.58 3.98 7.06 6.33 7.06 -0.00692 45 46 4.55 3.87 7.54 6.72 7.54 -0.00874 46 46 4.56 3.88 7.55 6.73 7.55 -0.269 46 47 2.98 2.3 8.33 7.52 8.33 -0.372 47 47 1.72 1.23 4.54 4.02 4.54 -0.208 47 48 1.05 0.555 1.28 0.756 1.7 -0.79 48 48 1.29 0.798 1.31 0.777 1.79 -0.747 48 49 1.07 0.539 1.64 1.08 1.83 -0.746 49 49 1.07 0.539 1.64 1.08 1.83 -0.746 49 50 0.698 0.11 2.09 1.45 2.09 -0.754 50 50 0.504 -0.0866 2 1.37 2 -0.799 50 51 3.25 2.63 3.73 3.08 3.8 -0.606 51 51 5.23 4.38 7.21 6.19 7.21 -1.09 51 52 4.41 3.43 8.26 7.08 8.26 -1.09 52 52 4.41 3.43 8.26 7.08 8.26 -0.051 52 53 4.68 3.79 7.46 6.4 7.46 -0.0463 53 53 5.68 4.72 9.23 8.03 9.23 -0.0714 53 54 7.19 6.64 6.57 5.91 7.19 -0.0236 54 54 9.43 8.81 9.06 8.3 9.43 -0.0488 54 55 5.57 5.26 8.38 7.99 8.38 -0.0998 55 55 5.62 5.32 8.57 8.18 8.57 -0.0901 55 56 5.48 5.03 6.45 5.88 6.45 -0.11 56 56 5.53 5.08 6.48 5.9 6.48 -0.101 56 57 7.17 6.49 4.8 3.95 7.17 -0.0256

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57 57 7.17 6.49 4.8 3.95 7.17 -0.0212 57 58 7.3 6.54 4.79 3.83 7.3 -0.00588 58 58 7.3 6.54 4.78 3.83 7.3 -0.00833 58 59 6.72 6.03 5.29 4.41 6.72 -0.00695 59 59 6.74 6.04 5.28 4.4 6.74 -0.00961 59 60 7.16 6.69 4.73 4.12 7.16 -0.00251

60 60 5.58 5.17 3.32 2.79 5.58 -0. 60 61 4.82 4.7 3.95 3.81 4.82 -0.0311 61 61 4.08 3.97 3.01 2.89 4.08 -0.0197 61 62 3.88 3.83 3.41 3.37 3.88 -0.0252 62 62 3.88 3.84 3.41 3.37 3.88 -0.123 62 63 4.14 4.11 3.14 3.12 4.14 -0.118 63 63 2.6 2.56 1.45 1.43 2.6 -0.0635

容许值： -1.85 MPa -1.85 MPa 主截面:

单元号 节点号 2 3 4.04 1.84 1.76 1.28 4.04 -0.0728 3 3 5.39 3.48 3.53 2.93 5.39 -0.133 3 4 5.13 3.2 3.8 3.19 5.13 -0.139 4 4 5.13 3.2 3.8 3.19 5.13 -0.0452 4 5 5.41 3.32 3.38 2.62 5.41 -0.0375 5 5 6.06 4.1 4.32 3.53 6.06 -0.059 5 6 7.23 4.52 3.57 2.18 7.23 -0.00545 6 6 8.75 6.13 4.91 3.43 8.75 -0.00945 6 7 8.65 5.38 5.37 3.55 8.65 -0.0261 7 7 8.65 5.39 5.36 3.54 8.65 -0.0215 7 8 9.43 5.84 4.87 2.77 9.43 -0.0196 8 8 9.42 5.83 4.87 2.77 9.42 -0.0156 8 9 9.33 5.72 4.96 2.85 9.33 -0.0387 9 9 9.33 5.72 4.96 2.85 9.33 -0.0445 9 10 7.58 4.25 6.71 4.94 7.58 -0.145 10 10 7.53 4.2 6.69 4.91 7.53 -0.156 10 11 7.51 4.31 9.04 7.41 9.04 -0.14 11 11 7.43 4.23 8.88 7.25 8.88 -0.152 11 12 11.3 7.32 10.2 7.46 11.3 -0.0911 12 12 9.12 5.18 7.54 5.27 9.12 -0.0428

使用阶段荷载组合2应力:

最大拉应力 最大主拉应力

上缘最大 上缘最小 下缘最大 下缘最小 最大主压 最大主拉

12 13 7.66 2.74 10.9 7.31 10.9 -0.111 13 13 6.69 1.87 8.92 5.8 8.92 -0.0696 13 14 6.41 1.38 9.86 6.46 9.86 -0.0806 14 14 6.41 1.38 9.86 6.46 9.86 -1.75 14 15 7.18 2.46 8.63 5.64 8.64 -1.71 15 15 5.17 1 4.61 2.8 5.18 -0.947 15 16 2.42 -1.71 2.86 1.1 2.86 -1.71 16 16 2.62 -1.53 2.96 1.18 2.96 -1.53 16 17 2.92 -1.06 2.44 0.851 2.92 -1.17 17 17 2.92 -1.06 2.44 0.851 2.92 -1.17 17 18 3.14 -0.727 2.04 0.573 3.14 -1.18 18 18 2.9 -0.96 2.01 0.556 2.9 -1.22 18 19 3.56 -0.262 5.24 3.83 5.24 -0.486 19 19 4.8 0.587 9.47 7.12 9.47 -0.871 19 20 6.36 2.23 8.62 6.37 8.62 -0.714 20 20 6.35 2.21 8.62 6.36 8.62 -0.0196 20 21 6.41 2.43 8.01 5.96 8.01 -0.0157 21 21 7.34 3.34 9.85 7.48 9.85 -0.0234 21 22 8.2 4.89 7.85 6.38 8.21 -0.0246 22 22 10.3 6.96 10.6 8.78 10.6 -0.051 22 23 7.29 4.3 8.91 7.54 8.91 -0.278 23 23 7.32 4.33 9.12 7.76 9.12 -0.261 23 24 7.64 4.36 6.49 4.78 7.64 -0.104 24 24 7.69 4.42 6.51 4.8 7.69 -0.0944 24 25 8.59 5.2 5.57 3.72 8.59 -0.00475 25 25 8.59 5.2 5.57 3.72 8.59 -0.00498 25 26 7.69 4.4 6.52 4.8 7.69 -0.0954 26 26 7.64 4.35 6.5 4.78 7.64 -0.105 26 27 7.3 4.31 9.15 7.78 9.15 -0.263 27 27 7.26 4.27 8.94 7.57 8.94 -0.28 27 28 10.2 6.94 10.6 8.83 10.6 -0.0516 28 28 8.17 4.87 7.87 6.42 8.17 -0.0249 28 29 7.33 3.33 9.9 7.53 9.9 -0.0237 29 29 6.39 2.42 8.05 6 8.05 -0.0158 29 30 6.35 2.22 8.65 6.4 8.65 -0.0197 30 30 6.37 2.23 8.66 6.41 8.66 -0.609 30 31 5.26 1.22 8.73 6.6 8.73 -0.555 31 31 3.87 0.177 4.77 3.5 4.77 -0.309

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31 32 3.31 -0.384 1.38 0.112 3.31 -0.385 32 32 3.56 -0.14 1.4 0.126 3.56 -0.314 32 33 3.62 -0.0491 1.33 0.0943 3.62 -0.305 33 33 3.62 -0.0491 1.33 0.0943 3.62 -0.305 33 34 3.56 -0.143 1.4 0.127 3.56 -0.315 34 34 3.31 -0.387 1.38 0.114 3.31 -0.387 34 35 3.87 0.173 4.77 3.5 4.77 -0.309 35 35 5.25 1.21 8.73 6.6 8.73 -0.556 35 36 6.36 2.22 8.67 6.41 8.67 -0.611 36 36 6.34 2.21 8.65 6.4 8.66 -0.0197 36 37 6.38 2.4 8.05 6 8.05 -0.0158 37 37 7.31 3.31 9.9 7.54 9.9 -0.0237 37 38 8.15 4.85 7.88 6.43 8.15 -0.0248 38 38 10.2 6.9 10.6 8.85 10.6 -0.0515 38 39 7.25 4.26 8.93 7.56 8.93 -0.28 39 39 7.28 4.29 9.15 7.78 9.15 -0.263 39 40 7.62 4.33 6.5 4.78 7.62 -0.105 40 40 7.68 4.39 6.52 4.8 7.68 -0.0952 40 41 8.57 5.18 5.6 3.75 8.57 -0.00492 41 41 8.58 5.19 5.56 3.72 8.58 -0.00482 41 42 7.67 4.4 6.52 4.81 7.67 -0.0948 42 42 7.62 4.34 6.5 4.78 7.62 -0.105 42 43 7.3 4.31 9.13 7.77 9.13 -0.262 43 43 7.27 4.28 8.91 7.54 8.91 -0.279 43 44 10.2 6.91 10.6 8.82 10.6 -0.0512 44 44 8.18 4.86 7.87 6.4 8.18 -0.0247 44 45 7.35 3.35 9.86 7.49 9.86 -0.0235 45 45 6.42 2.44 8.02 5.96 8.02 -0.0157 45 46 6.39 2.25 8.61 6.35 8.61 -0.0195 46 46 6.4 2.27 8.62 6.36 8.62 -0.708 46 47 4.86 0.648 9.45 7.1 9.45 -0.86 47 47 3.6 -0.22 5.22 3.81 5.22 -0.481 47 48 2.95 -0.91 1.99 0.533 2.95 -1.21 48 48 3.2 -0.675 2.02 0.551 3.2 -1.17 48 49 3 -0.983 2.41 0.815 3 -1.16 49 49 3 -0.983 2.41 0.815 3 -1.16 49 50 2.66 -1.48 2.93 1.16 2.93 -1.48 50 50 2.46 -1.67 2.84 1.08 2.84 -1.67 50 51 5.21 1.03 4.6 2.78 5.21 -0.942 51 51 7.22 2.51 8.62 5.62 8.62 -1.7

51 52 6.45 1.42 9.84 6.44 9.84 -1.74 52 52 6.45 1.42 9.84 6.44 9.84 -0.0802 52 53 6.7 1.88 8.91 5.79 8.91 -0.0695 53 53 7.67 2.75 10.9 7.3 10.9 -0.111 53 54 9.11 5.18 7.53 5.27 9.11 -0.0427 54 54 11.3 7.31 10.2 7.48 11.3 -0.091 54 55 7.45 4.25 8.85 7.21 8.85 -0.152 55 55 7.51 4.31 9.04 7.4 9.04 -0.14 55 56 7.53 4.2 6.68 4.91 7.53 -0.156 56 56 7.58 4.25 6.71 4.94 7.58 -0.145 56 57 9.33 5.73 4.96 2.84 9.33 -0.0445 57 57 9.33 5.73 4.96 2.84 9.33 -0.0386 57 58 9.42 5.84 4.87 2.77 9.42 -0.0156 58 58 9.43 5.84 4.87 2.77 9.43 -0.0197 58 59 8.65 5.39 5.36 3.53 8.65 -0.0215 59 59 8.67 5.4 5.34 3.52 8.67 -0.0262 59 60 8.73 6.11 4.93 3.46 8.73 -0.00947 60 60 7.24 4.52 3.57 2.18 7.24 -0.00546 60 61 6.06 4.1 4.32 3.53 6.06 -0.0591 61 61 5.41 3.32 3.38 2.62 5.41 -0.0375 61 62 5.13 3.2 3.8 3.19 5.13 -0.045 62 62 5.13 3.2 3.8 3.18 5.13 -0.139 62 63 5.39 3.48 3.52 2.93 5.39 -0.133 63 63 4.04 1.84 1.76 1.28 4.04 -0.0728

使用阶段荷载组合3应力:

最大压应力 最大主压应力

容许值： 16.2 MPa 19.4 MPa

单元号 节点号 上缘最大 上缘最小 下缘最大 下缘最小 最大主压 2 3 4.4 1.65 1.84 1.24 4.4 -0.0786 3 3 5.71 3.31 3.63 2.88 5.71 -0.143 3 4 5.44 3.03 3.91 3.14 5.44 -0.149 4 4 5.44 3.03 3.91 3.14 5.44 -0.057 4 5 5.76 3.15 3.49 2.54 5.76 -0.0481 5 5 6.39 3.94 4.42 3.45 6.39 -0.0757 5 6 7.73 4.36 3.65 1.92 7.73 -0.00999 6 6 9.23 5.98 4.97 3.15 9.23 -0.0186

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最大主拉 6 7 9.27 5.22 5.4 3.16 9.27 -0.037 7 7 9.27 5.22 5.38 3.14 9.27 -0.0313 7 8 10.1 5.66 4.89 2.32 10.1 -0.0264 8 8 10.1 5.66 4.89 2.32 10.1 -0.0217 8 9 10 5.54 5 2.41 10 -0.0498 9 9 10 5.54 5 2.41 10 -0.0564 9 10 8.18 4.05 6.76 4.58 8.18 -0.171 10 10 8.14 4.01 6.73 4.56 8.14 -0.185 10 11 8.02 4.04 9.18 7.17 9.18 -0.169 11 11 7.94 3.97 9.01 7 9.01 -0.183 11 12 11.8 6.87 10.6 7.25 11.8 -0.117 12 12 9.6 4.74 7.87 5.11 9.6 -0.0543 12 13 8.15 2.1 11.5 7.13 11.5 -0.133 13 13 7.19 1.26 9.45 5.65 9.45 -0.0849 13 14 6.92 0.732 10.4 6.31 10.4 -0.0984 14 14 6.92 0.732 10.4 6.31 10.4 -2.09 14 15 7.66 1.89 9.12 5.51 9.12 -2 15 15 5.66 0.526 4.91 2.73 5.66 -1.11 15 16 2.9 -2.18 3.15 1.03 3.15 -2.18 16 16 3.1 -2 3.25 1.11 3.25 -2 16 17 3.4 -1.49 2.69 0.795 3.4 -1.49 17 17 3.4 -1.49 2.69 0.795 3.4 -1.49 17 18 3.61 -1.15 2.28 0.528 3.61 -1.37 18 18 3.36 -1.38 2.24 0.511 3.37 -1.42 18 19 4.02 -0.676 5.47 3.79 5.47 -0.676 19 19 5.25 0.0985 9.84 7.03 9.84 -1.13 19 20 6.8 1.73 9.01 6.3 9.01 -0.957 20 20 6.79 1.72 9 6.29 9 -0.027 20 21 6.85 1.97 8.35 5.89 8.36 -0.022 21 21 7.77 2.86 10.2 7.4 10.2 -0.0327 21 22 8.65 4.56 8.03 6.27 8.65 -0.0327 22 22 10.7 6.62 10.8 8.63 10.8 -0.0685 22 23 7.79 4.08 8.98 7.3 8.98 -0.313 23 23 7.82 4.11 9.2 7.52 9.2 -0.295 23 24 8.23 4.16 6.54 4.44 8.23 -0.124 24 24 8.28 4.21 6.56 4.46 8.28 -0.113 24 25 9.22 5 5.62 3.33 9.22 -0.00756 25 25 9.22 5 5.62 3.33 9.22 -0.00785 25 26 8.29 4.2 6.58 4.45 8.29 -0.114 26 26 8.23 4.15 6.56 4.43 8.23 -0.125

26 27 7.8 4.09 9.23 7.55 9.23 -0.297 27 27 7.76 4.05 9.01 7.33 9.01 -0.315 27 28 10.7 6.61 10.8 8.68 10.8 -0.0692 28 28 8.62 4.55 8.05 6.31 8.62 -0.033 28 29 7.75 2.85 10.3 7.45 10.3 -0.033 29 29 6.83 1.95 8.39 5.93 8.4 -0.0222 29 30 6.79 1.72 9.04 6.33 9.04 -0.0271 30 30 6.81 1.73 9.05 6.34 9.05 -0.789 30 31 5.7 0.758 9.07 6.53 9.07 -0.736 31 31 4.32 -0.219 4.98 3.47 4.98 -0.4 31 32 3.76 -0.777 1.59 0.0823 3.76 -0.777 32 32 4.02 -0.535 1.61 0.0946 4.02 -0.536 32 33 4.07 -0.429 1.52 0.0625 4.08 -0.435 33 33 4.07 -0.429 1.52 0.0625 4.08 -0.435 33 34 4.01 -0.538 1.61 0.0963 4.01 -0.539 34 34 3.76 -0.78 1.59 0.084 3.76 -0.78 34 35 4.32 -0.223 4.98 3.48 4.98 -0.401 35 35 5.69 0.752 9.07 6.53 9.07 -0.738 35 36 6.8 1.73 9.05 6.35 9.05 -0.791 36 36 6.78 1.71 9.04 6.33 9.04 -0.0271 36 37 6.82 1.94 8.4 5.94 8.4 -0.0222 37 37 7.74 2.83 10.3 7.45 10.3 -0.033 37 38 8.6 4.53 8.06 6.32 8.6 -0.0329 38 38 10.6 6.57 10.9 8.7 10.9 -0.069 38 39 7.76 4.05 9 7.33 9 -0.315 39 39 7.79 4.08 9.23 7.55 9.23 -0.297 39 40 8.22 4.13 6.56 4.43 8.22 -0.125 40 40 8.27 4.19 6.58 4.46 8.27 -0.114 40 41 9.2 4.98 5.66 3.37 9.2 -0.00776 41 41 9.2 4.98 5.62 3.33 9.21 -0.00765 41 42 8.26 4.19 6.57 4.47 8.26 -0.113 42 42 8.21 4.14 6.55 4.44 8.21 -0.124 42 43 7.8 4.09 9.21 7.53 9.21 -0.296 43 43 7.77 4.06 8.99 7.31 8.99 -0.314 43 44 10.6 6.58 10.9 8.67 10.9 -0.0687 44 44 8.63 4.53 8.06 6.29 8.63 -0.0328 44 45 7.78 2.87 10.3 7.41 10.3 -0.0327 45 45 6.86 1.97 8.36 5.9 8.36 -0.022

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45 46 6.83 1.75 8.99 6.28 8.99 -0.0269 46 46 6.84 1.77 9 6.29 9 -0.949 46 47 5.31 0.16 9.82 7.01 9.82 -1.12 47 47 4.06 -0.634 5.45 3.77 5.45 -0.634 47 48 3.42 -1.33 2.22 0.489 3.42 -1.41 48 48 3.66 -1.09 2.25 0.506 3.66 -1.36 48 49 3.47 -1.41 2.66 0.758 3.47 -1.42 49 49 3.47 -1.41 2.66 0.758 3.47 -1.42 49 50 3.14 -1.95 3.23 1.09 3.23 -1.95 50 50 2.94 -2.14 3.13 1.01 3.13 -2.14 50 51 5.69 0.557 4.9 2.72 5.69 -1.11 51 51 7.71 1.93 9.1 5.48 9.1 -1.99 51 52 6.95 0.766 10.4 6.29 10.4 -2.08 52 52 6.95 0.767 10.4 6.29 10.4 -0.0978 52 53 7.2 1.27 9.44 5.64 9.44 -0.0847 53 53 8.16 2.12 11.5 7.12 11.5 -0.133 53 54 9.6 4.74 7.87 5.11 9.6 -0.0542 54 54 11.8 6.85 10.6 7.27 11.8 -0.116 54 55 7.96 3.99 8.98 6.97 8.98 -0.183 55 55 8.02 4.05 9.17 7.16 9.17 -0.169 55 56 8.14 4.01 6.73 4.56 8.14 -0.185 56 56 8.19 4.06 6.76 4.58 8.19 -0.171 56 57 10 5.54 4.99 2.41 10 -0.0563 57 57 10 5.54 4.99 2.41 10 -0.0497 57 58 10.1 5.66 4.89 2.32 10.1 -0.0217 58 58 10.1 5.67 4.89 2.32 10.1 -0.0265 58 59 9.27 5.22 5.38 3.14 9.27 -0.0314 59 59 9.29 5.24 5.37 3.13 9.29 -0.0371 59 60 9.22 5.96 4.99 3.18 9.22 -0.0187 60 60 7.73 4.36 3.65 1.92 7.73 -0.01 60 61 6.39 3.94 4.42 3.45 6.39 -0.0758 61 61 5.76 3.15 3.49 2.54 5.76 -0.0481 61 62 5.44 3.03 3.91 3.14 5.44 -0.0568 62 62 5.44 3.03 3.91 3.14 5.44 -0.149 62 63 5.71 3.31 3.62 2.88 5.71 -0.143 63 63 4.4 1.65 1.84 1.24 4.4 -0.0786 63 64 1.5 -1.23 0.227 -0.369 1.5 -1.23 64 64 0 0 0.0504 0.00909 0.0504 -0.0454 64 65 0 0 0.0504 0.00909 0.0504 -0.0454

结论：经计算上部2-64预应力单元均能满足设计要求。

1＃钢束荷载组合3应力验算

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2＃钢束荷载组合3应力验算

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3＃钢束荷载组合3应力验算

4＃钢束荷载组合3应力验算

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5＃钢束荷载组合3应力验算

6＃钢束荷载组合3应力验算

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7＃钢束荷载组合3应力验算

8＃钢束荷载组合3应力验算

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9＃钢束荷载组合3应力验算

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10＃钢束荷载组合3应力验算

11＃钢束荷载组合3应力验算

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12＃钢束荷载组合3应力验算

13＃钢束荷载组合3应力验算

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14＃钢束荷载组合3应力验算

15＃钢束荷载组合3应力验算

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16＃钢束荷载组合3应力验算

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17＃钢束荷载组合3应力验算

18＃钢束荷载组合3应力验算

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19＃钢束荷载组合3应力验算

20＃钢束荷载组合3应力验算

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21＃钢束荷载组合3应力验算

22＃钢束荷载组合3应力验算

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23＃钢束荷载组合3应力验算

24＃钢束荷载组合3应力验算

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25＃钢束荷载组合3应力验算

26＃钢束荷载组合3应力验算

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27＃钢束荷载组合3应力验算

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28＃钢束荷载组合3应力验算

29＃钢束荷载组合3应力验算

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30＃钢束荷载组合3应力验算

31＃钢束荷载组合3应力验算

32＃钢束荷载组合3应力验算

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33＃钢束荷载组合3应力验算

二、 下部结构计算

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桥墩计算：

桥墩结构尺寸：

盖梁部分：

原始数据表 单位:kN-m制

┏━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━┓ ┃ 横分系数 │ 汽车控制裂缝mm │ 挂车控制裂缝mm │ 支点过渡跨中间比值 ┃ ┠───────┼──────────┼──────────┼────────────┨ ┃ 0 │ 0.200 │ 0.250 │ 0.25 ┃ ┗━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━┛ 注：横分系数0指“杠杆法过渡偏心受压法”，1指“左右偏载按偏压法，对称按杠杆法”，2指“完全杠杆法”。 ┏━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┓ ┃ 汽车荷载 │ 挂车荷载 │ 人群集度 │ 车道数 ┃ ┠───────────┼──────────┼──────────┼────────┨ ┃ 汽车城-A级 │ 不加载 │ 3.500 │ 4 ┃ ┗━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━┛ 汽车数据

┏━━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━┓ ┃汽车车距│汽车轮距│汽车前轮重│汽车后轮重│重车与前车车距│重车与后车车距│重车轮重┃ ┠────┼────┼─────┼─────┼───────┼───────┼────┨ ┃ 15.00 │ 4.00 │ 0.0 │ 0.0 │ 1000.00 │ 1000.00 │ 700.0 ┃ ┗━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━┛ ┏━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━┓ ┃ 重车轮轴数 │ 1~2轮距 │ 2~3轮距 │ 3~4轮距 │ 4~5轮距 ┃ ┠─────────┼────────┼───────┼───────┼───────┨ ┃ 5 │ 3.60 │ 1.20 │ 6.00 │ 7.20 ┃ ┗━━━━━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┛ ┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━┓ ┃ 第1轮重 │ 第2轮重 │ 第3轮重 │ 第4轮重 │ 第5轮重 ┃ ┠────────┼────────┼────────┼───────┼───────┨ ┃ 60.0 │ 140.0 │ 140.0 │ 200.0 │ 160.0 ┃ ┗━━━━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┛ ┏━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━┓

┃ 汽轮与护轮距离 │ 横向轮轴数 │ 1~2轮距 │ 2车横向间距 ┃ ┠────────────┼─────────┼────────┼──────────┨ ┃ 0.600 │ 2 │ 1.80 │ 1.30 ┃ ┗━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━┛ ┏━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━━━┯━━━━┯━━━━┓ ┃右偏角(度)│桥面净宽│左护栏宽│左人行宽│左隔离栅宽│右隔离栅宽│右人行宽│右护栏宽┃ ┠─────┼────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┨ ┃ 90.00 │ 14.50 │ 0.00000│ 2.75 │ 0.00 │ 0.00 │ 2.75 │ 0.00000┃ ┗━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━┷━━━━┛ ┏━━━━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━┯━━┯━━┓ ┃ 左右排支座 │ 梁板数 │ 中距1~2 │ 2~3 │ 3~4 │ 4~5 │ 5~6 │6~7 │7~8 │8~9 ┃ ┠──────┼────┼─────┼───┼───┼───┼───┼──┼──┼──┨ ┃ 对称 │ 9 │ 2.25 │ 2.25│ 2.25│ 2.25│ 2.25│2.25│2.25│2.25┃ ┗━━━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━┷━━┷━━┛ 恒载反力

┏━━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┓

┃ 恒载反力 │ 1号 │ 2号 │ 3号 │ 4号 │ 5号 │ 6号 │ 7号 │ 8号 │ 9号 │ 合计 ┃

┠─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────┨

┃左孔支反力│1070.0│1070.0│1070.0│1070.0│1070.0│1070.0│1070.0│1070.0│1070.0│ 9630.0┃

┠─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────┨

┃右孔支反力│1050.0│1050.0│1050.0│1050.0│1050.0│1050.0│1050.0│1050.0│1050.0│ 9450.0┃

┠─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼────┨

┃ 合计 │2120.0│2120.0│2120.0│2120.0│2120.0│2120.0│2120.0│2120.0│2120.0│ 19080.0┃

┗━━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┛

┏━━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━┓ ┃ 恒载反力 │ 标准跨径 │ 计算跨径 │支座与墩中心距离│支座与梁端接头中心距离┃ ┠───────┼───────┼─────┼────────┼───────────┨ ┃ 左孔数据 │ 50.00 │ 48.50 │ 0.75 │ 0.75 ┃ ┠───────┼───────┼─────┼────────┼───────────┨ ┃ 右孔数据 │ 50.00 │ 48.50 │ 0.75 │ 0.75 ┃ ┗━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━┛ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃ 1号边梁与桥面护栏外侧垂直距离 │ 1号边梁与盖梁端垂直距离 ┃ ┠──────────────────────┼───────────────────┨ ┃ 1.00 │ 0.60 ┃ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛ ┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━┓ ┃ 裂缝C3值 │ 拉筋重心距 │ 压筋重心距 │ 上通筋数 │ 下通筋数 ┃ ┠────────┼────────┼────────┼───────┼───────┨ ┃ 自动计算 │ 0.05 │ 0.05 │ 4 │ 4 ┃ ┗━━━━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┛ ┏━━━━━━┯━━━━━┯━━━━━━┯━━━━━┯━━━━━┯━━━━┯━━━━━┓ ┃ 混凝土标号 │ 主筋等级 │ 主筋直径mm │ 侧筋等级 │侧筋直径mm│箍筋等级│箍筋直径mm┃ ┠──────┼─────┼──────┼─────┼─────┼────┼─────┨ ┃ 30 │ 2 │ 28 │ 1 │ 10 │ 1 │ 12 ┃ ┗━━━━━━┷━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━┷━━━━━┛ ┏━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━┯━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━┓

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┃ 挡块设置 │ 顺桥挡块盖梁 │ 挡块宽度 │ 挡块高度 │ 左挡块距梁端 │ 右挡块距梁端 ┃ ┠──────┼───────┼─────┼─────┼───────┼───────┨ ┃ 不设置 │ 齐平 │ 0.00 │ 0.00 │ 0.00 │ 0.00 ┃ ┗━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┛ ┏━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┓ ┃ 盖梁悬距 │ 变高悬长 │ 盖梁宽度 ┃ ┠──────────────┼─────────────┼─────────────┨ ┃ 2.60 │ 2.60 │ 2.50 ┃ ┗━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━┛ ┏━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━┓ ┃ 盖梁截面 │ 盖梁端高 │ 盖梁高度 ┃ ┠──────────────┼─────────────┼─────────────┨ ┃ 矩形截面 │ 0.80 │ 2.00 ┃ ┗━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━┛ ┏━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┓ ┃ 墩身类型 │ 墩柱高 │ 柱直径 │ 顺桥尺寸 │ 横桥尺寸 │ 柱数 │柱距1~2 │柱距2~3 ┃ ┠─────┼────┼────┼─────┼─────┼────┼────┼────┨ ┃ 圆形截面 │ 10.00 │ 1.80 │ │ │ 3 │ 7.00 │ 7.00 ┃ ┗━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┛ ┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ ┃ ┃ ┃ 盖 梁 强 度、裂 缝 计 算 ┃ ┃ ┃ ┗━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛

活载作用力表(表1)

┏━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━━┓ ┃ 内 容 │布载方式│左支反力│右支反力│总轴重│冲击系数│车列走向│重轴距原点│重车轮重┃ ┠─────┼────┼────┼────┼───┼────┼────┼─────┼────┨ ┃ │双孔加载│ 87.5 │ 87.5 │ 0.0│ 0.0000│ 0 │ 0.00 │ 0 ┃ ┃ ├────┼────┼────┼───┼────┼────┼─────┼────┨ ┃人群/每米 │左孔加载│ 87.5 │ 0.0 │ 0.0│ 0.0000│ 0 │ 0.00 │ 0 ┃ ┃ ├────┼────┼────┼───┼────┼────┼─────┼────┨ ┃ │右孔加载│ 0.0 │ 87.5 │ 0.0│ 0.0000│ 0 │ 0.00 │ 0 ┃ ┠─────┼────┼────┼────┼───┼────┼────┼─────┼────┨ ┃ │双孔加载│ 0.0 │ 0.0 │ 0.0│ 0.0000│ 1 │ 0.00 │ 0 ┃ ┃ ├────┼────┼────┼───┼────┼────┼─────┼────┨ ┃ 挂 车 │左孔加载│ 0.0 │ 0.0 │ 0.0│ 0.0000│ 1 │ 0.00 │ 0 ┃ ┃ ├────┼────┼────┼───┼────┼────┼─────┼────┨ ┃ │右孔加载│ 0.0 │ 0.0 │ 0.0│ 0.0000│ 1 │ 0.00 │ 0 ┃ ┠─────┼────┼────┼────┼───┼────┼────┼─────┼────┨ ┃ │双孔加载│ 496.9 │ 138.7 │ 700.0│ 0.0000│ 1 │ 56.45 │ 700 ┃ ┃ ├────┼────┼────┼───┼────┼────┼─────┼────┨ ┃ 一列车 │左孔加载│ 579.2 │ 0.0 │ 700.0│ 0.0000│ 1 │ 49.25 │ 700 ┃ ┃ ├────┼────┼────┼───┼────┼────┼─────┼────┨ ┃ │右孔加载│ 0.0 │ 579.2 │ 700.0│ 0.0000│ -1 │ 49.25 │ 700 ┃ ┗━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━┛ 注：1、“车列走向”为0指无汽车，-1指汽车从左向右行驶，1指从右向左行驶。

2、“总轴重”指加载长度范围内(一联或两联(联端桥墩)或左孔或右孔)车辆轮轴的总重。 3、汽车“左、右支反力”未计入汽车冲击力的作用。

4、“人群/每米”指横向1米宽度的支反力，不是实际宽度对应的支反力。

活载反力和冲击系数表(表2)

┏━━━━┯━━━━┯━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┓ ┃人群kN/m│ 挂车 │每列车采用│双孔汽车│双孔冲击│左孔汽车│左孔冲击│右孔汽车│右孔冲击┃ ┠────┼────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ 175.0 │ 0.0 │ 635.6 │ 635.6 │ 0.000 │ 579.2 │ 0.000 │ 579.2 │ 0.000 ┃ ┗━━━━┷━━━━┷━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┛ 注：1、双孔汽车、左孔汽车、右孔汽车均指一列汽车作用，支反力已计冲击系数。

2、线荷载为125.000kN/m，指盖梁的总重量除以盖梁长度得到的每延米重量。

梁(板)横向分配系数表(表3)

┏━━━┯━━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓ ┃梁(板)│ 编号 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 合计 ┃ ┠───┼─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向左偏 │ 1.008│ 0.833│ 0.657│ 0.481│ 0.306│ 0.130│-0.046│-0.222│-0.397│ 2.750┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向右偏 │-0.397│-0.222│-0.046│ 0.130│ 0.306│ 0.481│ 0.657│ 0.833│ 1.008│ 2.750┃ ┃人 群├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 不 用 │ 2.292│ 0.458│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.458│ 2.292│ 5.500┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │杠杆法过渡│ 2.292│ 0.458│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.458│ 2.292│ 5.500┃ ┠───┼─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向左偏 │ 0.256│ 0.220│ 0.184│ 0.147│ 0.111│ 0.075│ 0.039│ 0.002│-0.034│ 1.000┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向右偏 │-0.034│ 0.002│ 0.039│ 0.075│ 0.111│ 0.147│ 0.184│ 0.220│ 0.256│ 1.000┃ ┃挂 车├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 不 用 │ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │杠杆法过渡│ 0.000│ 0.289│ 0.600│ 0.600│ 0.600│ 0.600│ 0.600│ 0.289│ 0.000│ 3.578┃ ┠───┼─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向左偏 │ 0.281│ 0.239│ 0.196│ 0.154│ 0.111│ 0.069│ 0.026│-0.017│-0.059│ 1.000┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向右偏 │-0.059│-0.017│ 0.026│ 0.069│ 0.111│ 0.154│ 0.196│ 0.239│ 0.281│ 1.000┃ ┃一列车├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 不 用 │ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │杠杆法过渡│ 0.000│ 0.556│ 0.600│ 0.600│ 0.600│ 0.600│ 0.600│ 0.556│ 0.000│ 4.111┃ ┠───┼─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向左偏 │ 0.471│ 0.409│ 0.347│ 0.284│ 0.222│ 0.160│ 0.098│ 0.036│-0.027│ 2.000┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向右偏 │-0.027│ 0.036│ 0.098│ 0.160│ 0.222│ 0.284│ 0.347│ 0.409│ 0.471│ 2.000┃ ┃二列车├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 不 用 │ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │杠杆法过渡│ 0.000│ 0.556│ 0.811│ 0.811│ 0.811│ 0.811│ 0.811│ 0.556│ 0.000│ 5.167┃ ┠───┼─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向左偏 │ 0.455│ 0.408│ 0.361│ 0.314│ 0.267│ 0.220│ 0.172│ 0.125│ 0.078│ 2.400┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向右偏 │ 0.078│ 0.125│ 0.172│ 0.220│ 0.267│ 0.314│ 0.361│ 0.408│ 0.455│ 2.400┃ ┃三列车├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 不 用 │ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │杠杆法过渡│ 0.000│ 0.444│ 0.649│ 0.649│ 0.649│ 0.649│ 0.649│ 0.444│ 0.000│ 4.133┃ ┠───┼─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向左偏 │ 0.385│ 0.363│ 0.341│ 0.320│ 0.298│ 0.276│ 0.254│ 0.232│ 0.210│ 2.680┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向右偏 │ 0.210│ 0.232│ 0.254│ 0.276│ 0.298│ 0.320│ 0.341│ 0.363│ 0.385│ 2.680┃ ┃四列车├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 不 用 │ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000│ 0.000┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │杠杆法过渡│ 0.000│ 0.372│ 0.543│ 0.543│ 0.543│ 0.543│ 0.543│ 0.372│ 0.000│ 3.462┃ ┗━━━┷━━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

注：1、表中横向分配系数采用“杠杆法(支点)过渡到偏心受压法(1/4跨)”， 即纵向轮轴位于支 点与1/4跨之间按“杠杆法”与“偏心受压法”插值计算，1/4跨之间按“偏心受压法”计算。 2、汽车布载两列及以上时横向分配系数值已经计入车列数和横向折减系数。 3、人群横向分配系数已计入人行道宽度的影响。

汽车横向折减系数表(表3_1)

┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━━┓ ┃ 车队数 │ 1列车 │ 2列车 │ 3列车 │ 4列车 ┃ ┠────────┼────────┼────────┼───────┼───────┨ ┃ 折减系数 │ 1.000 │ 1.000 │ 0.800 │ 0.670 ┃ ┗━━━━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━━┛

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活载引起梁(板)支反力表(表4)

┏━━━┯━━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓ ┃梁(板)│ 编号 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 │ 合计 ┃ ┠───┼─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向左偏 │ 176.5│ 145.7│ 115.0│ 84.2│ 53.5│ 22.7│ -8.0│ -38.8│ -69.5│ 481.4┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向右偏 │ -69.5│ -38.8│ -8.0│ 22.7│ 53.5│ 84.2│ 115.0│ 145.7│ 176.5│ 481.4┃ ┃人 群├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 不 用 │ 401.1│ 80.2│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 80.2│ 401.1│ 962.7┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │杠杆法过渡│ 401.1│ 80.2│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 80.2│ 401.1│ 962.7┃ ┠───┼─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向左偏 │ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向右偏 │ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0┃ ┃挂 车├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 不 用 │ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │杠杆法过渡│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0┃ ┠───┼─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向左偏 │ 178.9│ 151.8│ 124.8│ 97.7│ 70.6│ 43.6│ 16.5│ -10.6│ -37.7│ 635.6┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向右偏 │ -37.7│ -10.6│ 16.5│ 43.6│ 70.6│ 97.7│ 124.8│ 151.8│ 178.9│ 635.6┃ ┃一列车├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 不 用 │ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │杠杆法过渡│ 178.9│ 282.3│ 291.4│ 282.0│ 272.7│ 282.0│ 291.4│ 282.3│ 178.9│2342.0┃ ┠───┼─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向左偏 │ 299.4│ 259.9│ 220.3│ 180.8│ 141.2│ 101.7│ 62.1│ 22.6│ -16.9│1271.2┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向右偏 │ -16.9│ 22.6│ 62.1│ 101.7│ 141.2│ 180.8│ 220.3│ 259.9│ 299.4│1271.2┃ ┃二列车├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 不 用 │ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │杠杆法过渡│ 299.4│ 320.1│ 411.8│ 398.1│ 384.4│ 398.1│ 411.8│ 320.1│ 299.4│3243.3┃ ┠───┼─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向左偏 │ 289.3│ 259.3│ 229.4│ 199.4│ 169.5│ 139.6│ 109.6│ 79.7│ 49.7│1525.5┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向右偏 │ 49.7│ 79.7│ 109.6│ 139.6│ 169.5│ 199.4│ 229.4│ 259.3│ 289.3│1525.5┃ ┃三列车├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 不 用 │ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │杠杆法过渡│ 289.3│ 274.0│ 347.8│ 337.4│ 327.1│ 337.4│ 347.8│ 274.0│ 289.3│2824.1┃ ┠───┼─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向左偏 │ 244.8│ 230.9│ 217.0│ 203.1│ 189.3│ 175.4│ 161.5│ 147.6│ 133.8│1703.4┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 向右偏 │ 133.8│ 147.6│ 161.5│ 175.4│ 189.3│ 203.1│ 217.0│ 230.9│ 244.8│1703.4┃ ┃四列车├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 不 用 │ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0│ 0.0┃ ┃ ├─────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │杠杆法过渡│ 244.8│ 234.5│ 300.1│ 295.2│ 290.3│ 295.2│ 300.1│ 234.5│ 244.8│2439.5┃ ┗━━━┷━━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

注：1、表中“杠杆法过渡”支反力根据纵向轮轴影响值结合横向分配系数由杠杆法(支点)过渡到偏心 受压法(1/4跨)插值计算得到。荷载组合按“杠杆法过渡”对应的支反力控制计算。 2、挂车(验算荷载)不作加载。

上部梁(板)恒载作用截面内力表(表5)

┏━━━━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓ ┃梁(板)作用截面│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 ┃ ┠───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ 座标X(cm) │ 60│ 285│ 510│ 735│ 960│ 1185│ 1410│ 1635│ 1860┃ ┠───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ 弯矩M(kN-m) │ 0│ -3180│ 1592│ 1595│ -3173│ 1595│ 1592│ -3180│ 0┃ ┠───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ 左剪力Q(kN) │ 0│ 4241│ 2121│ 1│ -2119│ 2119│ -1│ -2121│ 2120┃ ┠───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ 右剪力Q(kN) │ -2120│ 2121│ 1│ -2119│ 2119│ -1│ -2121│ -4241│ 0┃

┗━━━━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

┏━━━━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓ ┃桩(柱)所在截面│1号左 │1号中 │1号右 │1~2跨中 │2号左 │2号中 │2号右 │2~3跨中 │3号左 │3号中 │3号右 ┃ ┠───────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ 座标X(cm) │ 170│ 260│ 350│ 610 │ 870│ 960│ 1050│ 1310 │ 1570│ 1660│ 1750┃ ┠───────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ 弯矩M(kN-m) │ -2332│ -4240│ -1801│ 1593 │ -1266│ -3173│ -1266│ 1593 │ -1801│ -4240│ -2332┃ ┠───────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ 左剪力Q(kN) │ -2120│ -2120│ 2121│ 1 │ -2119│ -2119│ 2119│ -1 │ -2121│ -4241│ 2120┃ ┠───────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ 右剪力Q(kN) │ -2120│ 4241│ 2121│ 1 │ -2119│ 2119│ 2119│ -1 │ -2121│ 2120│ 2120┃ ┗━━━━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

盖梁自重作用截面内力表(表6)

┏━━━━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓ ┃梁(板)作用截面│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 ┃ ┠───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ 座标X(cm) │ 60 │ 285│ 510 │ 735│ 960│ 1185│ 1410│ 1635│ 1860┃ ┠───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ 弯矩M(kN-m) │ -11 │ -210│ 288 │ 154│ -613│ 154│ 288│ -210│ -11┃ ┠───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ 左剪力Q(kN) │ -39 │ 362│ 81 │ -200│ -482│ 200│ -81│ -362│ 39┃ ┠───────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ 右剪力Q(kN) │ -39 │ 362│ 81 │ -200│ 482│ 200│ -81│ -362│ 39┃ ┗━━━━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

┏━━━━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓ ┃桩(柱)所在截面│1号左 │1号中 │1号右 │1~2跨中 │2号左 │2号中 │2号右 │2~3跨中 │3号左 │3号中 │3号右 ┃ ┠───────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ 座标X(cm) │ 170│ 260│ 350 │ 610 │ 870│ 960│ 1050│ 1310 │ 1570│ 1660│ 1750┃ ┠───────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ 弯矩M(kN-m) │ -113│ -304│ -1 │ 307 │ -231│ -613│ -231│ 307 │ -1│ -304│ -113┃ ┠───────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ 左剪力Q(kN) │ -156│ -269│ 281 │ -44 │ -369│ -482│ 369│ 44 │ -281│ -393│ 156┃ ┠───────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ 右剪力Q(kN) │ -156│ 393│ 281 │ -44 │ -369│ 482│ 369│ 44 │ -281│ 269│ 156┃ ┗━━━━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

柱顶最大反力表(表7)

┏━━━━━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━━┯━━━━━━━┯━━━━━━┓ ┃ 内容 │ 1号柱-汽控 │ 2号柱-汽控 │ 3号柱-汽控 │ 累计 ┃ ┠─────────┼────────┼────────┼───────┼──────┨ ┃ 上部梁板 │ 6361.0 │ 6358.1 │ 6361.0 │ 19080.0 ┃ ┠─────────┼────────┼────────┼───────┼──────┨ ┃ 盖梁自重 │ 662.1 │ 963.3 │ 662.1 │ 2287.5 ┃ ┠─────────┼────────┼────────┼───────┼──────┨ ┃ 人群 │ 649.0 │ 160.4 │ 649.0 │ ┃ ┠─────────┼────────┼────────┼───────┼──────┨ ┃ 挂车 │ 0.0 │ 0.0 │ 0.0 │ ┃ ┠─────────┼────────┼────────┼───────┼──────┨ ┃ 汽车 │ 986.4 │ 1270.5 │ 986.4 │ ┃ ┠─────────┼────────┼────────┼───────┼──────┨ ┃ 耳墙 │ 0.0 │ 0.0 │ 0.0 │ 0.0 ┃ ┠─────────┼────────┼────────┼───────┼──────┨ ┃ 指定位置恒载 │ 0.0 │ 0.0 │ 0.0 │ 0.0 ┃ ┠─────────┼────────┼────────┼───────┼──────┨ ┃ 合计 │ 8332.9 │ 8333.0 │ 8332.9 │ ┃ ┗━━━━━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━━┷━━━━━━━┷━━━━━━┛ 注：1、合计值以“恒载+汽车+人群”与“恒载+挂车除以1.25”取大值。单位kN。

2、柱顶反力值与“盖梁横向分配系数选用”有关，活载计算是将车轮荷载经横向分配传递给梁板，再 由梁板传递给盖梁，盖梁视作双悬臂多跨连续梁，计算得到柱顶反力。

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3、“盖梁计算”与“桩柱计算”因计算方法不同，得到的柱顶反力有所差别。后者活载计算是将梁板 和盖梁视作双悬臂多跨连续梁，计算得到柱顶反力，计算过程和结果见桩柱式桥墩(台)计算书。

各截面单项荷载弯矩表(表10)

┏━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓ ┃梁(板)作│用截面│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 ┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ X(cm) │ │ 60 │ 285│ 510│ 735│ 960│ 1185│ 1410│ 1635│ 1860┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ 恒载 │ │ -11 │ -3390│ 1881│ 1748│ -3787│ 1748│ 1881│ -3390│ -11┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 0 │ 122│ 60│ 65│ 391│ 65│ 60│ 122│ 0┃ ┃ 人群 ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ 0 │ -740│ -363│ 14│ -80│ 14│ -363│ -740│ 0┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 0 │ 0│ 0│ 0│ 0│ 0│ 0│ 0│ 0┃ ┃ 挂车 ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ 0 │ 0│ 0│ 0│ 0│ 0│ 0│ 0│ 0┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 0 │ 72│ 398│ 297│ 0│ 297│ 398│ 72│ 0┃ ┃ 汽车 ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ 0 │ -472│ 0│ 0│ -700│ 0│ 0│ -472│ 0┃ ┗━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

┏━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓ ┃桩(柱)所│在截面│1号左 │1号中 │1号右 │1~2跨中 │2号左 │2号中 │2号右 │2~3跨中 │3号左 │3号中 │3号右 ┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ X(cm) │ │ 170│ 260│ 350│ 610 │ 870│ 960│ 1050│ 1310 │ 1570│ 1660│ 1750┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ 恒载 │ │ -2445│ -4544│ -1802│ 1900 │ -1497│ -3787│ -1497│ 1900 │ -1802│ -4544│ -2445┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 76│ 139│ 104│ 40 │ 240│ 391│ 240│ 40 │ 104│ 139│ 76┃ ┃ 人群 ├───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ -441│ -802│ -631│ -196 │ -42│ -80│ -42│ -196 │ -631│ -802│ -441┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 0│ 0│ 0│ 0 │ 0│ 0│ 0│ 0 │ 0│ 0│ 0┃ ┃ 挂车 ├───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ 0│ 0│ 0│ 0 │ 0│ 0│ 0│ 0 │ 0│ 0│ 0┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 41│ 75│ 73│ 353 │ 0│ 0│ 0│ 353 │ 73│ 75│ 41┃ ┃ 汽车 ├───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ -329│ -599│ -313│ 0 │ -301│ -700│ -301│ 0 │ -313│ -599│ -329┃ ┗━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

注：单位：kN-m。

各截面单项荷载左剪力表(表11)

┏━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓ ┃梁(板)作│用截面│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 ┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ X(cm) │ │ 60 │ 285│ 510│ 735│ 960│ 1185│ 1410│ 1635│ 1860┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ 恒载 │ │ -39 │ 4603│ 2202│ -199│ -2601│ 2319│ -82│ -2483│ 2159┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 0 │ 281│ 168│ 168│ 168│ 64│ 20│ 28│ 401┃ ┃ 人群 ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ 0 │ -67│ -28│ -20│ -64│ -168│ -168│ -168│ -70┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 0 │ 0│ 0│ 0│ 0│ 0│ 0│ 0│ 0┃ ┃ 挂车 ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ 0 │ 0│ 0│ 0│ 0│ 0│ 0│ 0│ 0┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 0 │ 687│ 367│ 25│ 0│ 443│ 49│ 1│ 299┃ ┃ 汽车 ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨

┃ │ 最小 │ 0 │ -11│ -1│ -49│ -443│ 0│ -25│ -367│ -38┃ ┗━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

┏━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓ ┃桩(柱)所│在截面│1号左 │1号中 │1号右 │1~2跨中 │2号左 │2号中 │2号右 │2~3跨中 │3号左 │3号中 │3号右 ┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ X(cm) │ │ 170│ 260│ 350│ 610 │ 870│ 960│ 1050│ 1310 │ 1570│ 1660│ 1750┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ 恒载 │ │ -2276│ -2389│ 2402│ -43 │ -2488│ -2601│ 2488│ 43 │ -2402│ -4634│ 2276┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 70│ 70│ 168│ 168 │ 168│ 168│ 64│ 20 │ 28│ 67│ 401┃ ┃ 人群 ├───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ -401│ -401│ -28│ -20 │ -64│ -64│ -168│ -168 │ -168│ -281│ -70┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 0│ 0│ 0│ 0 │ 0│ 0│ 0│ 0 │ 0│ 0│ 0┃ ┃ 挂车 ├───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ 0│ 0│ 0│ 0 │ 0│ 0│ 0│ 0 │ 0│ 0│ 0┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 38│ 38│ 367│ 25 │ 0│ 0│ 443│ 49 │ 1│ 11│ 299┃ ┃ 汽车 ├───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ -299│ -299│ -1│ -49 │ -443│ -443│ 0│ -25 │ -367│ -687│ -38┃ ┗━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

注：单位：kN。

各截面单项荷载右剪力表(表12)

┏━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓ ┃梁(板)作│用截面│ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 ┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ X(cm) │ │ 60│ 285│ 510 │ 735│ 960│ 1185│ 1410│ 1635│ 1860┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ 恒载 │ │ -2159│ 2483│ 82 │ -2319│ 2601│ 199│ -2202│ -4603│ 39┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 70│ 168│ 168 │ 168│ 64│ 20│ 28│ 67│ 0┃ ┃ 人群 ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ -401│ -28│ -20 │ -64│ -168│ -168│ -168│ -281│ 0┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 0│ 0│ 0 │ 0│ 0│ 0│ 0│ 0│ 0┃ ┃ 挂车 ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ 0│ 0│ 0 │ 0│ 0│ 0│ 0│ 0│ 0┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 38│ 367│ 25 │ 0│ 443│ 49│ 1│ 11│ 0┃ ┃ 汽车 ├───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ -299│ -1│ -49 │ -443│ 0│ -25│ -367│ -687│ 0┃ ┗━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

┏━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓ ┃桩(柱)所│在截面│1号左 │1号中 │1号右 │1~2跨中 │2号左 │2号中 │2号右 │2~3跨中 │3号左 │3号中 │3号右 ┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ X(cm) │ │ 170│ 260│ 350│ 610 │ 870│ 960│ 1050│ 1310 │ 1570│ 1660│ 1750┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ 恒载 │ │ -2276│ 4634│ 2402│ -43 │ -2488│ 2601│ 2488│ 43 │ -2402│ 2389│ 2276┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 70│ 281│ 168│ 168 │ 168│ 64│ 64│ 20 │ 28│ 401│ 401┃ ┃ 人群 ├───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ -401│ -67│ -28│ -20 │ -64│ -168│ -168│ -168 │ -168│ -70│ -70┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 0│ 0│ 0│ 0 │ 0│ 0│ 0│ 0 │ 0│ 0│ 0┃ ┃ 挂车 ├───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ 0│ 0│ 0│ 0 │ 0│ 0│ 0│ 0 │ 0│ 0│ 0┃ ┠────┼───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最大 │ 38│ 687│ 367│ 25 │ 0│ 443│ 443│ 49 │ 1│ 299│ 299┃ ┃ 汽车 ├───┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨ ┃ │ 最小 │ -299│ -11│ -1│ -49 │ -443│ 0│ 0│ -25 │ -367│ -38│ -38┃ ┗━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

注：单位：kN。

- 57 -

未计入荷载安全系数的内力合计表(表13)

┏━━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓ ┃梁(板)作│ 用截面 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 ┃ ┠────┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃座标(cm)│ │ 60│ 285│ 510│ 735│ 960│ 1185│ 1410│ 1635│ 1860┃ ┠────┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │汽车最大│ -11│ -3195│ 2339│ 2111│ -3396│ 2111│ 2339│ -3195│ -11┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │挂车最大│ -11│ -3390│ 1881│ 1748│ -3787│ 1748│ 1881│ -3390│ -11┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应左剪│ -31│ 3682│ 2541│ -225│ -2081│ 2827│ -17│ -1986│ 1727┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应右剪│ -1727│ 1986│ 17│ -2827│ 2081│ 225│ -2541│ -3682│ 31┃ ┃ 弯矩 ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │汽车最小│ -11│ -4602│ 1518│ 1762│ -4566│ 1762│ 1518│ -4602│ -11┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │挂车最小│ -11│ -3390│ 1881│ 1748│ -3787│ 1748│ 1881│ -3390│ -11┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应左剪│ -39│ 5357│ 1761│ -160│ -3108│ 1856│ -65│ -2897│ 2089┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应右剪│ -2335│ 2897│ 65│ -1856│ 3086│ 160│ -1761│ -5357│ 39┃ ┠────┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │最大剪力│ -31│ 5571│ 2736│ -6│ -2081│ 2827│ -13│ -1986│ 2860┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应弯矩│ -9│ -4100│ 1916│ 1900│ -3029│ 2111│ 2260│ -2712│ -11┃ ┃ 左剪力 ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │最小剪力│ -39│ 3682│ 1761│ -268│ -3108│ 1856│ -275│ -3018│ 1727┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应弯矩│ -11│ -2712│ 1505│ 1973│ -4566│ 1399│ 1598│ -4557│ -9┃ ┠────┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │最大剪力│ -1727│ 3018│ 275│ -1856│ 3108│ 268│ -1761│ -3682│ 39┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应弯矩│ -9│ -4557│ 1598│ 1399│ -4566│ 1973│ 1505│ -2712│ -11┃ ┃ 右剪力 ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │最小剪力│ -2860│ 1986│ 13│ -2827│ 2081│ 6│ -2736│ -5571│ 31┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应弯矩│ -11│ -2712│ 2260│ 2111│ -3029│ 1900│ 1916│ -4100│ -9┃ ┗━━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

┏━━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓

┃桩(柱)所│ 在截面 │1号左 │1号中 │1号右 │1~2跨中 │2号左 │2号中 │2号右 │2~3跨中 │3号左 │3号中 │3号右 ┃

┠────┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃座标(cm)│ │ 170│ 260│ 350│ 610 │ 870│ 960│ 1050│ 1310 │ 1570│ 1660│ 1750┃

┠────┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │汽车最大│ -2327│ -4330│ -1625│ 2294 │ -1256│ -3396│ -1256│ 2294 │ -1625│ -4330│ -2327┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │挂车最大│ -2445│ -4544│ -1802│ 1900 │ -1497│ -3787│ -1497│ 1900 │ -1802│ -4544│ -2445┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应左剪│ -1821│ -1911│ 1921│ -68 │ -1991│ -2081│ 1991│ 108 │ -1921│ -3707│ 1821┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应右剪│ -1821│ 3707│ 1921│ -68 │ -1991│ 2081│ 1991│ 108 │ -1921│ 1911│ 1821┃

┃ 弯矩 ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │汽车最小│ -3216│ -5946│ -2746│ 1705 │ -1839│ -4566│ -1839│ 1705 │ -2746│ -5946│ -3216┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │挂车最小│ -2445│ -4544│ -1802│ 1900 │ -1497│ -3787│ -1497│ 1900 │ -1802│ -4544│ -2445┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应左剪│ -2977│ -3089│ 2815│ -35 │ -2974│ -3108│ 2974│ 35 │ -2815│ -5388│ 2977┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应右剪│ -2977│ 5388│ 2815│ -35 │ -2974│ 3086│ 2974│ 35 │ -2815│ 3089│ 2977┃

┠────┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │最大剪力│ -1821│ -1911│ 2936│ 150 │ -1991│ -2081│ 2996│ 112 │ -1921│ -3707│ 2977┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应弯矩│ -1956│ -3636│ -2622│ 1811 │ -1197│ -3029│ -1820│ 2210 │ -1442│ -3635│ -3216┃

┃ 左剪力 ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │最小剪力│ -2977│ -3089│ 1921│ -112 │ -2996│ -3108│ 1991│ -150 │ -2936│ -5602│ 1821┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应弯矩│ -3216│ -5946│ -1442│ 2210 │ -1820│ -4566│ -1197│ 1811 │ -2622│ -5496│ -1956┃

┠────┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │最大剪力│ -1821│ 5602│ 2936│ 150 │ -1991│ 3108│ 2996│ 112 │ -1921│ 3089│ 2977┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应弯矩│ -1956│ -5496│ -2622│ 1811 │ -1197│ -4566│ -1820│ 2210 │ -1442│ -5946│ -3216┃

┃ 右剪力 ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │最小剪力│ -2977│ 3707│ 1921│ -112 │ -2996│ 2081│ 1991│ -150 │ -2936│ 1911│ 1821┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应弯矩│ -3216│ -3636│ -1442│ 2210 │ -1820│ -3029│ -1197│ 1811 │ -2622│ -3635│ -1956┃

┗━━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

注：1、表中数据用于裂缝计算。单位：kN-m制。

2、内力合计值挂车(验算荷载)组合时已除以1.25，对应剪力取汽车或挂车最大(小)弯矩对应的剪力。 3、最大(小)剪力取汽车和挂车(除以1.25)最不利控制。

已计入荷载安全系数的内力组合表(表14)

┏━━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓ ┃梁(板)作│ 用截面 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 ┃ ┠────┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃座标(cm)│ │ 60│ 285│ 510│ 735│ 960│ 1185│ 1410│ 1635│ 1860┃ ┠────┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │最大弯矩│ -13│ -2778│ 3043│ 2735│ -2860│ 2735│ 3043│ -2778│ -13┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应左剪│ -47│ 4034│ 3273│ -288│ -2106│ 3668│ 17│ -2195│ 2591┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应右剪│ -2591│ 2195│ -17│ -3668│ 2106│ 288│ -3273│ -4034│ 47┃

- 59 -

┃ 弯矩 ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │最小弯矩│ -13│ -6054│ 1184│ 2098│ -5917│ 2098│ 1184│ -6054│ -13┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应左剪│ -47│ 6908│ 3021│ -239│ -4023│ 2783│ -333│ -3736│ 2591┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应右剪│ -2591│ 3736│ 333│ -2783│ 3991│ 239│ -3021│ -6908│ 47┃ ┠────┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │最大剪力│ -47│ 7222│ 3560│ 91│ -2106│ 3668│ 22│ -2195│ 3750┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应弯矩│ -13│ -5315│ 2421│ 2426│ -2860│ 2735│ 2927│ -2778│ -13┃ ┃ 左剪力 ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │最小剪力│ -47│ 4034│ 1942│ -352│ -4023│ 1853│ -369│ -3914│ 1793┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应弯矩│ -13│ -2778│ 2561│ 2533│ -5917│ 2224│ 1297│ -5987│ -13┃ ┠────┼────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │最大剪力│ -1793│ 3914│ 369│ -1853│ 4023│ 352│ -1942│ -4034│ 47┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应弯矩│ -13│ -5987│ 1297│ 2224│ -5917│ 2533│ 2561│ -2778│ -13┃ ┃ 右剪力 ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │最小剪力│ -3750│ 2195│ -22│ -3668│ 2106│ -91│ -3560│ -7222│ 47┃ ┃ ├────┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┼───┨ ┃ │对应弯矩│ -13│ -2778│ 2927│ 2735│ -2860│ 2426│ 2421│ -5315│ -13┃ ┗━━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

┏━━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┯━━━━┯━━━┯━━━┯━━━┓

┃桩(柱)所│ 在截面 │1号左 │1号中 │1号右 │1~2跨中 │2号左 │2号中 │2号右 │2~3跨中 │3号左 │3号中 │3号右 ┃

┠────┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃座标(cm)│ │ 170│ 260│ 350│ 610 │ 870│ 960│ 1050│ 1310 │ 1570│ 1660│ 1750┃

┠────┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │最大弯矩│ -2036│ -3790│ -1374│ 2973 │ -1011│ -2860│ -1011│ 2973 │ -1374│ -3790│ -2036┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应左剪│ -1899│ -2000│ 3040│ -90 │ -2005│ -2106│ 2005│ 142 │ -3040│ -4062│ 1899┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应右剪│ -1899│ 4062│ 3040│ -90 │ -2005│ 2106│ 2005│ 142 │ -3040│ 2000│ 1899┃

┃ 弯矩 ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │最小弯矩│ -4214│ -7786│ -3589│ 1436 │ -2390│ -5917│ -2390│ 1436 │ -3589│ -7786│ -4214┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应左剪│ -3898│ -4040│ 3634│ 196 │ -3849│ -4023│ 3849│ -196 │ -3634│ -6947│ 3898┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应右剪│ -3898│ 6947│ 3634│ 196 │ -3849│ 3991│ 3849│ -196 │ -3634│ 4040│ 3898┃

┠────┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │最大剪力│ -1899│ -2000│ 3812│ 231 │ -2005│ -2106│ 3881│ 148 │ -2122│ -4062│ 3898┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应弯矩│ -2036│ -3790│ -3476│ 1585 │ -1011│ -2860│ -2361│ 2850 │ -1375│ -3790│ -4214┃

┃ 左剪力 ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │最小剪力│ -3898│ -4040│ 2122│ -148 │ -3881│ -4023│ 2005│ -231 │ -3812│ -7261│ 1899┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应弯矩│ -4214│ -7786│ -1375│ 2850 │ -2361│ -5917│ -1011│ 1585 │ -3476│ -7125│ -2036┃

┠────┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │最大剪力│ -1899│ 7261│ 3812│ 231 │ -2005│ 4023│ 3881│ 148 │ -2122│ 4040│ 3898┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应弯矩│ -2036│ -7125│ -3476│ 1585 │ -1011│ -5917│ -2361│ 2850 │ -1375│ -7786│ -4214┃

┃ 右剪力 ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │最小剪力│ -3898│ 4062│ 2122│ -148 │ -3881│ 2106│ 2005│ -231 │ -3812│ 2000│ 1899┃

┃ ├────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┼────┼───┼───┼───┨

┃ │对应弯矩│ -4214│ -3790│ -1375│ 2850 │ -2361│ -2860│ -1011│ 1585 │ -3476│ -3790│ -2036┃

┗━━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┷━━━━┷━━━┷━━━┷━━━┛

注：1、表中数据用于强度计算，即钢筋面积的计算。单位：kN-m制。 2、内力组合值分别计算汽车和挂车(验算荷载)取最不利组合控制。

配筋、裂缝计算表(表15)

┏━━━━┯━━━━━┯━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━┓ ┃梁(板)作│ 用截面 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 ┃ ┠────┼─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ 座标 │ (cm) │ 0.60│ 2.85│ 5.10│ 7.35│ 9.60│ 11.85│ 14.10│ 16.35│ 18.60┃ ┠────┼─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃盖梁高度│ (cm) │128.00│ 200.00│ 200.00│ 200.00│ 200.00│ 200.00│ 200.00│ 200.00│128.00┃ ┠────┼─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃主筋直径│ (cm) │ 2.80│ 2.80│ 2.80│ 2.80│ 2.80│ 2.80│ 2.80│ 2.80│ 2.80┃ ┠────┼─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ 保护层 │ (cm) │ 5.00│ 5.00│ 5.00│ 5.00│ 5.00│ 5.00│ 5.00│ 5.00│ 5.00┃ ┠────┼─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃裂缝C1值│ │ 1.00│ 1.00│ 1.00│ 1.00│ 1.00│ 1.00│ 1.00│ 1.00│ 1.00┃ ┠────┼─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃裂缝C3值│ 无腹板 │ 1.15│ 1.15│ 1.15│ 1.15│ 1.15│ 1.15│ 1.15│ 1.15│ 1.15┃ ┠────┼─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │上缘直通筋│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │组合弯矩值│ 0.00│ 0.00│ 3043.30│ 2735.29│ 0.00│ 2735.29│ 3043.30│ 0.00│ 0.00┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │弯矩筋面积│ 0.00│ 0.00│ 58.17│ 52.35│ 0.00│ 52.35│ 58.17│ 0.00│ 0.00┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │弯矩筋根数│ 0.00│ 0.00│ 10.00│ 9.00│ 0.00│ 9.00│ 10.00│ 0.00│ 0.00┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │裂缝弯矩值│ 0.00│ 0.00│ 2338.96│ 2110.52│ 0.00│ 2110.52│ 2338.96│ 0.00│ 0.00┃ ┃下缘计算├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │裂缝筋根数│ 0.00│ 0.00│ 16.00│ 15.00│ 0.00│ 15.00│ 16.00│ 0.00│ 0.00┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │ 裂缝C2 │ 1.50│ 1.50│ 1.40│ 1.41│ 1.50│ 1.41│ 1.40│ 1.50│ 1.50┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │ 配筋率U% │ 0.00│ 0.00│ 0.60│ 0.60│ 0.00│ 0.60│ 0.60│ 0.00│ 0.00┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │ 骻 │ 0.00│ 0.00│ 1399.40│ 1346.91│ 0.00│ 1346.91│ 1399.40│ 0.00│ 0.00┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │裂缝宽(mm)│ 0.00│ 0.00│ 0.19│ 0.19│ 0.00│ 0.19│ 0.19│ 0.00│ 0.00┃ ┠────┼─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │下缘直通筋│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │组合弯矩值│ 12.96│ 6053.78│ 0.00│ 0.00│ 5917.46│ 0.00│ 0.00│ 6053.78│ 12.96┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │弯矩筋面积│ 0.40│ 116.37│ 0.00│ 0.00│ 113.92│ 0.00│ 0.00│ 116.37│ 0.40┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨

- 61 -

┃ │弯矩筋根数│ 1.00│ 19.00│ 0.00│ 0.00│ 19.00│ 0.00│ 0.00│ 19.00│ 1.00┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │裂缝弯矩值│ 10.80│ 4602.46│ 0.00│ 0.00│ 4566.44│ 0.00│ 0.00│ 4602.46│ 10.80┃ ┃上缘计算├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │裂缝筋根数│ 1.00│ 30.00│ 0.00│ 0.00│ 31.00│ 0.00│ 0.00│ 30.00│ 1.00┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │ 裂缝C2 │ 1.50│ 1.37│ 1.50│ 1.50│ 1.41│ 1.50│ 1.50│ 1.37│ 1.50┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │ 配筋率U% │ 0.60│ 0.60│ 0.00│ 0.00│ 0.60│ 0.00│ 0.00│ 0.60│ 0.60┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │ 骻 │163.91│ 1468.62│ 0.00│ 0.00│ 1410.12│ 0.00│ 0.00│ 1468.62│163.91┃ ┃ ├─────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │裂缝宽(mm)│ 0.02│ 0.20│ 0.00│ 0.00│ 0.20│ 0.00│ 0.00│ 0.20│ 0.02┃ ┗━━━━┷━━━━━┷━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━┛ ┏━━━━┯━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┓ ┃桩(柱)所│ 在截面 │ 1号左 │ 1号中 │ 1号右 │1~2跨中 │ 2号左 │ 2号中 │ 2号右 │2~3跨中 │ 3号左 │ 3号中 │ 3号右 ┃ ┠────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ 座标 │ (cm) │ 1.70│ 2.60│ 3.50│ 6.10│ 8.70│ 9.60│ 10.50│ 13.10│ 15.70│ 16.60│ 17.50┃ ┠────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃盖梁高度│ (cm) │ 200.00│ 200.00│ 200.00│ 200.00│ 200.00│ 200.00│ 200.00│ 200.00│ 200.00│ 200.00│ 200.00┃ ┠────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃主筋直径│ (cm) │ 2.80│ 2.80│ 2.80│ 2.80│ 2.80│ 2.80│ 2.80│ 2.80│ 2.80│ 2.80│ 2.80┃ ┠────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ 保护层 │ (cm) │ 5.00│ 5.00│ 5.00│ 5.00│ 5.00│ 5.00│ 5.00│ 5.00│ 5.00│ 5.00│ 5.00┃ ┠────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃裂缝C1值│ │ 1.00│ 1.00│ 1.00│ 1.00│ 1.00│ 1.00│ 1.00│ 1.00│ 1.00│ 1.00│ 1.00┃ ┠────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃裂缝C3值│ 无腹板 │ 1.15│ 1.15│ 1.15│ 1.15│ 1.15│ 1.15│ 1.15│ 1.15│ 1.15│ 1.15│ 1.15┃ ┠────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │上缘直通筋│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │组合弯矩值│ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 2972.55│ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 2972.55│ 0.00│ 0.00│ 0.00┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │弯矩筋面积│ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 56.94│ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 56.94│ 0.00│ 0.00│ 0.00┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │弯矩筋根数│ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 10.00│ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 10.00│ 0.00│ 0.00│ 0.00┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │裂缝弯矩值│ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 2293.59│ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 2293.59│ 0.00│ 0.00│ 0.00┃ ┃下缘计算├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │裂缝筋根数│ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 16.00│ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 16.00│ 0.00│ 0.00│ 0.00┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │ 裂缝C2 │ 1.50│ 1.50│ 1.50│ 1.41│ 1.50│ 1.50│ 1.50│ 1.41│ 1.50│ 1.50│ 1.50┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │ 配筋率U% │ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 0.60│ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 0.60│ 0.00│ 0.00│ 0.00┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │ 骻 │ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 1372.26│ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 1372.26│ 0.00│ 0.00│ 0.00┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │裂缝宽(mm)│ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 0.19│ 0.00│ 0.00│ 0.00│ 0.19│ 0.00│ 0.00│ 0.00┃ ┠────┼─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │下缘直通筋│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00│ 4.00┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │组合弯矩值│ 4213.69│ 7785.61│ 3588.69│ 0.00│ 2389.74│ 5917.46│ 2389.74│ 0.00│ 3588.69│ 7785.61│ 4213.69┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │弯矩筋面积│ 80.84│ 150.67│ 68.58│ 0.00│ 45.92│ 113.92│ 45.92│ 0.00│ 68.58│ 150.67│ 80.84┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │弯矩筋根数│ 14.00│ 25.00│ 12.00│ 0.00│ 8.00│ 19.00│ 8.00│ 0.00│ 12.00│ 25.00│ 14.00┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │裂缝弯矩值│ 3215.76│ 5945.53│ 2746.13│ 0.00│ 1839.49│ 4566.44│ 1839.49│ 0.00│ 2746.13│ 5945.53│ 3215.76┃ ┃上缘计算├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │裂缝筋根数│ 21.00│ 39.00│ 18.00│ 0.00│ 13.00│ 31.00│ 13.00│ 0.00│ 18.00│ 39.00│ 21.00┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │ 裂缝C2 │ 1.38│ 1.38│ 1.33│ 1.50│ 1.41│ 1.41│ 1.41│ 1.50│ 1.33│ 1.38│ 1.38┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │ 配筋率U% │ 0.60│ 0.60│ 0.60│ 0.00│ 0.60│ 0.60│ 0.60│ 0.00│ 0.60│ 0.60│ 0.60┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │ 骻 │ 1465.90│ 1459.37│ 1460.46│ 0.00│ 1354.55│ 1410.12│ 1354.55│ 0.00│ 1460.46│ 1459.37│ 1465.90┃ ┃ ├─────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │裂缝宽(mm)│ 0.20│ 0.20│ 0.19│ 0.00│ 0.19│ 0.20│ 0.19│ 0.00│ 0.19│ 0.20│ 0.20┃ ┗━━━━┷━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┛ 注：1、“组合弯矩值”计入荷载安全系数，用于配筋计算。“裂缝弯矩值”(合计值)未计入，用于裂缝计算。 2、钢筋面积单位：cm2，钢筋应力骻单位：kg/cm2，其余有量刚均以kN-m制。

3、当计算的跨中下缘裂缝钢筋根数小于其他截面的下缘根数时，一般由C2值引起。

60%剪力由混凝土箍筋承担计算箍筋间距表(表16)

┏━━━━┯━━━━━━┯━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━┓ ┃梁(板)作│ 用截面 │ 1 │ 2 │ 3 │ 4 │ 5 │ 6 │ 7 │ 8 │ 9 ┃ ┠────┼──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ 混凝土│ 标号 │ 30.0│ 30.0│ 30.0│ 30.0│ 30.0│ 30.0│ 30.0│ 30.0│ 30.0┃ ┠────┼──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃有效梁高│ H0(cm) │ 123.0│ 195.0│ 195.0│ 195.0│ 195.0│ 195.0│ 195.0│ 195.0│ 123.0┃ ┠────┼──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃受压宽度│ B(cm) │ 250.0│ 250.0│ 250.0│ 250.0│ 250.0│ 250.0│ 250.0│ 250.0│ 250.0┃ ┠────┼──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃箍筋直径│ Dk(cm) │ 1.2│ 1.2│ 1.2│ 1.2│ 1.2│ 1.2│ 1.2│ 1.2│ 1.2┃ ┠────┼──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃受拉钢筋│ 根数 │ 4.0│ 19.0│ 10.0│ 9.0│ 19.0│ 9.0│ 10.0│ 19.0│ 4.0┃ ┠────┼──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃合计弯矩│ M(kNm) │ 10.8│ 4099.7│ 1915.8│ 2110.5│ 4566.4│ 2110.5│ 1915.8│ 4099.7│ 10.8┃ ┠────┼──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃合计剪力│ Q(kN) │2859.6│ 5570.6│ 2736.3│ 2826.9│ 3108.2│ 2826.9│ 2736.3│ 5570.6│2859.6┃ ┠────┼──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃组合剪力│ Qj(kN) │3750.2│ 7222.1│ 3559.9│ 3668.5│ 4022.9│ 3668.5│ 3559.9│ 7222.1│3750.2┃ ┠────┼──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃不配斜筋│ 剪力值(kN) │2044.9│ 3241.9│ 3241.9│ 3241.9│ 3241.9│ 3241.9│ 3241.9│ 3241.9│2044.9┃ ┠────┼──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃截面限制│ 剪力值(kN) │8589.7│ 13617.8│ 13617.8│ 13617.8│ 13617.8│ 13617.8│ 13617.8│ 13617.8│8589.7┃ ┠────┼──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │投影长C(cm) │ 0.2│ 44.2│ 42.0│ 44.8│ 88.2│ 44.8│ 42.0│ 44.2│ 0.2┃ ┠────┼──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │主筋面积cm2 │ 24.6│ 117.0│ 61.6│ 55.4│ 117.0│ 55.4│ 61.6│ 117.0│ 24.6┃ ┃ ├──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │配筋率p(%%) │ 8.0│ 24.0│ 12.6│ 11.4│ 24.0│ 11.4│ 12.6│ 24.0│ 8.0┃ ┃２环箍筋├──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │ 箍筋间距Sk │ 11.0│ 8.0│ 31.3│ 29.3│ 25.8│ 29.3│ 31.3│ 8.0│ 11.0┃ ┃ ├──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │采用间距Sk1 │ 1.6│ 18.8│ 36.3│ 36.2│ 47.7│ 36.2│ 36.3│ 18.8│ 1.6┃ ┠────┼──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │主筋面积cm2 │ 24.6│ 117.0│ 61.6│ 55.4│ 117.0│ 55.4│ 61.6│ 117.0│ 24.6┃ ┃ ├──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │配筋率p(%%) │ 8.0│ 24.0│ 12.6│ 11.4│ 24.0│ 11.4│ 12.6│ 24.0│ 8.0┃ ┃３环箍筋├──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │ 箍筋间距Sk │ 16.5│ 12.0│ 47.0│ 44.0│ 38.7│ 44.0│ 47.0│ 12.0│ 16.5┃ ┃ ├──────┼───┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼───┨ ┃ │采用间距Sk1 │ 1.9│ 23.0│ 44.4│ 44.4│ 58.4│ 44.4│ 44.4│ 23.0│ 1.9┃ ┗━━━━┷━━━━━━┷━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━┛

┏━━━━┯━━━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┯━━━━┓ ┃桩(柱)所│ 在截面 │ 1号左 │ 1号中 │ 1号右 │1~2跨中 │ 2号左 │ 2号中 │ 2号右 │2~3跨中 │ 3号左 │ 3号中 │ 3号右 ┃ ┠────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ 混凝土│ 标号 │ 30.0│ 30.0│ 30.0│ 30.0│ 30.0│ 30.0│ 30.0│ 30.0│ 30.0│ 30.0│ 30.0┃ ┠────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃有效梁高│ H0(cm) │ 195.0│ 195.0│ 195.0│ 195.0│ 195.0│ 195.0│ 195.0│ 195.0│ 195.0│ 195.0│ 195.0┃ ┠────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃受压宽度│ B(cm) │ 250.0│ 250.0│ 250.0│ 250.0│ 250.0│ 250.0│ 250.0│ 250.0│ 250.0│ 250.0│ 250.0┃ ┠────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃箍筋直径│ Dk(cm) │ 1.2│ 1.2│ 1.2│ 1.2│ 1.2│ 1.2│ 1.2│ 1.2│ 1.2│ 1.2│ 1.2┃ ┠────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃受拉钢筋│ 根数 │ 14.0│ 25.0│ 12.0│ 10.0│ 8.0│ 19.0│ 8.0│ 10.0│ 12.0│ 25.0│ 14.0┃ ┠────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃合计弯矩│ M(kNm) │ 3215.8│ 5496.3│ 2622.2│ 1810.7│ 1819.7│ 4566.4│ 1819.7│ 1810.7│ 2622.2│ 5496.3│ 3215.8┃ ┠────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃合计剪力│ Q(kN) │ 2976.8│ 5601.8│ 2936.3│ 149.9│ 2995.7│ 3108.2│ 2995.7│ 149.9│ 2936.3│ 5601.8│ 2976.8┃ ┠────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃组合剪力│ Qj(kN) │ 3897.9│ 7261.5│ 3811.9│ 231.5│ 3881.1│ 4022.9│ 3881.1│ 231.5│ 3811.9│ 7261.5│ 3897.9┃ ┠────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃不配斜筋│ 剪力值(kN) │ 3241.9│ 3241.9│ 3241.9│ 3241.9│ 3241.9│ 3241.9│ 3241.9│ 3241.9│ 3241.9│ 3241.9│ 3241.9┃ ┠────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃截面限制│ 剪力值(kN) │ 13617.8│ 13617.8│ 13617.8│ 13617.8│ 13617.8│ 13617.8│ 13617.8│ 13617.8│ 13617.8│ 13617.8│ 13617.8┃ ┠────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │投影长C(cm) │ 64.8│ 58.9│ 53.6│ 351.0│ 36.4│ 88.2│ 36.4│ 351.0│ 53.6│ 58.9│ 64.8┃ ┠────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │主筋面积cm2 │ 86.2│ 153.9│ 73.9│ 61.6│ 49.3│ 117.0│ 49.3│ 61.6│ 73.9│ 153.9│ 86.2┃ ┃ ├──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │配筋率p(%%) │ 17.7│ 31.6│ 15.2│ 12.6│ 10.1│ 24.0│ 10.1│ 12.6│ 15.2│ 31.6│ 17.7┃ ┃２环箍筋├──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │ 箍筋间距Sk │ 26.7│ 8.2│ 27.6│ 7402.8│ 26.0│ 25.8│ 26.0│ 7402.8│ 27.6│ 8.2│ 26.7┃ ┃ ├──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │采用间距Sk1 │ 41.6│ 22.0│ 38.5│ 1611.9│ 30.8│ 47.7│ 30.8│ 1611.9│ 38.5│ 22.0│ 41.6┃ ┠────┼──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨

- 63 -

┃ │主筋面积cm2 │ 86.2│ 153.9│ 73.9│ 61.6│ 49.3│ 117.0│ 49.3│ 61.6│ 73.9│ 153.9│ 86.2┃ ┃ ├──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │配筋率p(%%) │ 17.7│ 31.6│ 15.2│ 12.6│ 10.1│ 24.0│ 10.1│ 12.6│ 15.2│ 31.6│ 17.7┃ ┃３环箍筋├──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │ 箍筋间距Sk │ 40.1│ 12.3│ 41.4│ 11104.2│ 39.0│ 38.7│ 39.0│ 11104.2│ 41.4│ 12.3│ 40.1┃ ┃ ├──────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┼────┨ ┃ │采用间距Sk1 │ 51.0│ 26.9│ 47.1│ 1974.2│ 37.7│ 58.4│ 37.7│ 1974.2│ 47.1│ 26.9│ 51.0┃ ┗━━━━┷━━━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┷━━━━┛

注：1、悬臂段为变高度的部分梁段，梁高降低，示降低梁高为等高度梁计算箍筋间距。 2、表中“组合剪力”已计入荷载安全系数，用于计算箍筋间距。

3、表中“合计剪力”与“合计弯矩”未计入荷载安全系数，用于计算剪跨比。 4、表中箍筋抗拉设计强度为240MPa，盖梁混凝土标号为30号。

5、2环4肢箍筋面积为4.52平方厘米，3环6肢箍筋面积为6.79平方厘米。 6、参考采用箍筋间距Sk1=(箍筋间距Sk*投影长C)的0.5次方，其中： Sk=[0.0033*(2+p)*R^0.5*Ak*Rgk*b*h0*h0]/Qj/Qj

Sk1=[0.0033*(2+p)*R^0.5*Ak*C/Sk1*Rgk*b*h0*h0]/Qj/Qj Sk1*Sk1=[0.0033*(2+p)*R^0.5*Ak*C*Rgk*b*h0*h0]/Qj/Qj*C Sk1=(Sk*C)^0.5

7、表中箍筋间距Sk按规范计算、Sk1提供参考使用。单位：cm。

8、表中没有输出由剪力值的40%承担抗剪需要的钢筋根数。请浏览抗剪包络图上的抗剪钢筋根数， 抗剪包络图上的剪力意指总剪力的40%，括号内数值为抵抗该剪力需要的抗剪钢筋根数，无括 号则表示剪力小于0.038*Rl*b*h0，不需要配置抗剪钢筋，由素混凝土和箍筋承担即可。

纵向加载影响线计算结果

-------------------------------------------------------------------------------------- | 左孔跨径| 左孔支距| 右孔支距| 右孔跨径| 0.000 0.000 0.000 0.000

--------------------------------------------------------------------------------------

-------------------------------------------------------------------------------------- | 加载方式| 设计荷载| 梁板号| 轮轴坐标| 轮轴重| 竖向值| 横分系数| 支反力| -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 挂车 1 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 合计 0.0000 0.0000 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 挂车 2 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 合计 0.0000 0.0000 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 挂车 3 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 合计 0.0000 0.0000 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 挂车 4 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 合计 0.0000 0.0000 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 挂车 5 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 合计 0.0000 0.0000 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 挂车 6 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 合计 0.0000 0.0000 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 挂车 7 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 合计 0.0000 0.0000 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 挂车 8 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 合计 0.0000 0.0000 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 挂车 9 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 0.0000 合计 0.0000 0.0000 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车1列 1 38.4500 60.0000 0.7928 0.2815 13.3892

双孔布载 汽车1列 1 42.0500 140.0000 0.8670 0.2815 34.1666 双孔布载 汽车1列 1 43.2500 140.0000 0.8918 0.2815 35.1417 双孔布载 汽车1列 1 49.2500 200.0000 1.0155 0.2815 57.1669 双孔布载 汽车1列 1 56.4500 160.0000 0.8670 0.2815 39.0476 合计 700.0000 178.9120 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车1列 2 43.6500 60.0000 0.9000 0.4289 23.1600 双孔布载 汽车1列 2 47.2500 140.0000 0.9742 0.5229 71.3205 双孔布载 汽车1列 2 48.4500 140.0000 0.9990 0.5542 77.5150 双孔布载 汽车1列 2 54.4500 200.0000 0.9082 0.4393 79.8051 双孔布载 汽车1列 2 61.6500 160.0000 0.7598 0.2513 30.5491 合计 700.0000 282.3497 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车1列 3 43.6500 60.0000 0.9000 0.4385 23.6800 双孔布载 汽车1列 3 47.2500 140.0000 0.9742 0.5584 76.1586 双孔布载 汽车1列 3 48.4500 140.0000 0.9990 0.5983 83.6806 双孔布载 汽车1列 3 54.4500 200.0000 0.9082 0.4518 82.0759 双孔布载 汽车1列 3 61.6500 160.0000 0.7598 0.2121 25.7858 合计 700.0000 291.3808 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车1列 4 43.6500 60.0000 0.9000 0.4215 22.7600 双孔布载 汽车1列 4 47.2500 140.0000 0.9742 0.5540 75.5597 双孔布载 汽车1列 4 48.4500 140.0000 0.9990 0.5982 83.6560 双孔布载 汽车1列 4 54.4500 200.0000 0.9082 0.4362 79.2364 双孔布载 汽车1列 4 61.6500 160.0000 0.7598 0.1712 20.8107 合计 700.0000 282.0228 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车1列 5 43.6500 60.0000 0.9000 0.4044 21.8400 双孔布载 汽车1列 5 47.2500 140.0000 0.9742 0.5496 74.9608 双孔布载 汽车1列 5 48.4500 140.0000 0.9990 0.5980 83.6314 双孔布载 汽车1列 5 54.4500 200.0000 0.9082 0.4206 76.3968 双孔布载 汽车1列 5 61.6500 160.0000 0.7598 0.1303 15.8357 合计 700.0000 272.6648 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车1列 6 43.6500 60.0000 0.9000 0.4215 22.7600 双孔布载 汽车1列 6 47.2500 140.0000 0.9742 0.5540 75.5597 双孔布载 汽车1列 6 48.4500 140.0000 0.9990 0.5982 83.6560 双孔布载 汽车1列 6 54.4500 200.0000 0.9082 0.4362 79.2364 双孔布载 汽车1列 6 61.6500 160.0000 0.7598 0.1712 20.8107 合计 700.0000 282.0228 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车1列 7 43.6500 60.0000 0.9000 0.4385 23.6800 双孔布载 汽车1列 7 47.2500 140.0000 0.9742 0.5584 76.1586 双孔布载 汽车1列 7 48.4500 140.0000 0.9990 0.5983 83.6806 双孔布载 汽车1列 7 54.4500 200.0000 0.9082 0.4518 82.0759 双孔布载 汽车1列 7 61.6500 160.0000 0.7598 0.2121 25.7858 合计 700.0000 291.3808 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车1列 8 43.6500 60.0000 0.9000 0.4289 23.1600 双孔布载 汽车1列 8 47.2500 140.0000 0.9742 0.5229 71.3205 双孔布载 汽车1列 8 48.4500 140.0000 0.9990 0.5542 77.5150 双孔布载 汽车1列 8 54.4500 200.0000 0.9082 0.4393 79.8051 双孔布载 汽车1列 8 61.6500 160.0000 0.7598 0.2513 30.5491 合计 700.0000 282.3497 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车1列 9 38.4500 60.0000 0.7928 0.2815 13.3892

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双孔布载 汽车1列 9 42.0500 140.0000 0.8670 0.2815 34.1666 双孔布载 汽车1列 9 43.2500 140.0000 0.8918 0.2815 35.1417 双孔布载 汽车1列 9 49.2500 200.0000 1.0155 0.2815 57.1669 双孔布载 汽车1列 9 56.4500 160.0000 0.8670 0.2815 39.0476 合计 700.0000 178.9120 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车2列 1 38.4500 60.0000 0.7928 0.4711 22.4093 双孔布载 汽车2列 1 42.0500 140.0000 0.8670 0.4711 57.1841 双孔布载 汽车2列 1 43.2500 140.0000 0.8918 0.4711 58.8160 双孔布载 汽车2列 1 49.2500 200.0000 1.0155 0.4711 95.6793 双孔布载 汽车2列 1 56.4500 160.0000 0.8670 0.4711 65.3533 合计 700.0000 299.4421 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车2列 2 39.2500 60.0000 0.8093 0.4437 21.5429 双孔布载 汽车2列 2 42.8500 140.0000 0.8835 0.4872 60.2636 双孔布载 汽车2列 2 44.0500 140.0000 0.9082 0.5017 63.7970 双孔布载 汽车2列 2 50.0500 200.0000 0.9990 0.5550 110.8757 双孔布载 汽车2列 2 57.2500 160.0000 0.8505 0.4679 63.6673 合计 700.0000 320.1465 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车2列 3 43.6500 60.0000 0.9000 0.6253 33.7680 双孔布载 汽车2列 3 47.2500 140.0000 0.9742 0.7632 104.0983 双孔布载 汽车2列 3 48.4500 140.0000 0.9990 0.8092 113.1706 双孔布载 汽车2列 3 54.4500 200.0000 0.9082 0.6407 116.3747 双孔布载 汽车2列 3 61.6500 160.0000 0.7598 0.3649 44.3551 合计 700.0000 411.7667 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车2列 4 43.6500 60.0000 0.9000 0.6004 32.4240 双孔布载 汽车2列 4 47.2500 140.0000 0.9742 0.7568 103.2234 双孔布载 汽车2列 4 48.4500 140.0000 0.9990 0.8089 113.1347 双孔布载 汽车2列 4 54.4500 200.0000 0.9082 0.6178 112.2265 双孔布载 汽车2列 4 61.6500 160.0000 0.7598 0.3051 37.0873 合计 700.0000 398.0959 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车2列 5 43.6500 60.0000 0.9000 0.5756 31.0800 双孔布载 汽车2列 5 47.2500 140.0000 0.9742 0.7504 102.3485 双孔布载 汽车2列 5 48.4500 140.0000 0.9990 0.8087 113.0989 双孔布载 汽车2列 5 54.4500 200.0000 0.9082 0.5950 108.0783 双孔布载 汽车2列 5 61.6500 160.0000 0.7598 0.2453 29.8194 合计 700.0000 384.4251 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车2列 6 43.6500 60.0000 0.9000 0.6004 32.4240 双孔布载 汽车2列 6 47.2500 140.0000 0.9742 0.7568 103.2234 双孔布载 汽车2列 6 48.4500 140.0000 0.9990 0.8089 113.1347 双孔布载 汽车2列 6 54.4500 200.0000 0.9082 0.6178 112.2265 双孔布载 汽车2列 6 61.6500 160.0000 0.7598 0.3051 37.0873 合计 700.0000 398.0959 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车2列 7 43.6500 60.0000 0.9000 0.6253 33.7680 双孔布载 汽车2列 7 47.2500 140.0000 0.9742 0.7632 104.0983 双孔布载 汽车2列 7 48.4500 140.0000 0.9990 0.8092 113.1706 双孔布载 汽车2列 7 54.4500 200.0000 0.9082 0.6407 116.3747 双孔布载 汽车2列 7 61.6500 160.0000 0.7598 0.3649 44.3551 合计 700.0000 411.7667 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车2列 8 39.2500 60.0000 0.8093 0.4437 21.5429 双孔布载 汽车2列 8 42.8500 140.0000 0.8835 0.4872 60.2636 双孔布载 汽车2列 8 44.0500 140.0000 0.9082 0.5017 63.7970 双孔布载 汽车2列 8 50.0500 200.0000 0.9990 0.5550 110.8757

双孔布载 汽车2列 8 57.2500 160.0000 0.8505 0.4679 63.6673 合计 700.0000 320.1465 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车2列 9 38.4500 60.0000 0.7928 0.4711 22.4093 双孔布载 汽车2列 9 42.0500 140.0000 0.8670 0.4711 57.1841 双孔布载 汽车2列 9 43.2500 140.0000 0.8918 0.4711 58.8160 双孔布载 汽车2列 9 49.2500 200.0000 1.0155 0.4711 95.6793 双孔布载 汽车2列 9 56.4500 160.0000 0.8670 0.4711 65.3533 合计 700.0000 299.4421 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车3列 1 38.4500 60.0000 0.7928 0.4551 21.6483 双孔布载 汽车3列 1 42.0500 140.0000 0.8670 0.4551 55.2420 双孔布载 汽车3列 1 43.2500 140.0000 0.8918 0.4551 56.8185 双孔布载 汽车3列 1 49.2500 200.0000 1.0155 0.4551 92.4298 双孔布载 汽车3列 1 56.4500 160.0000 0.8670 0.4551 63.1338 合计 700.0000 289.2724 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车3列 2 42.0500 160.0000 0.8670 0.4251 58.9647 双孔布载 汽车3列 2 49.2500 200.0000 1.0155 0.4444 90.2635 双孔布载 汽车3列 2 55.2500 140.0000 0.8918 0.4287 53.5168 双孔布载 汽车3列 2 56.4500 140.0000 0.8670 0.4251 51.5941 双孔布载 汽车3列 2 60.0500 60.0000 0.7928 0.4142 19.7040 合计 700.0000 274.0430 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车3列 3 43.6500 60.0000 0.9000 0.5337 28.8192 双孔布载 汽车3列 3 47.2500 140.0000 0.9742 0.6192 84.4535 双孔布载 汽车3列 3 48.4500 140.0000 0.9990 0.6477 90.5847 双孔布载 汽车3列 3 54.4500 200.0000 0.9082 0.5432 98.6702 双孔布载 汽车3列 3 61.6500 160.0000 0.7598 0.3722 45.2438 合计 700.0000 347.7713 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车3列 4 43.6500 60.0000 0.9000 0.5148 27.8016 双孔布载 汽车3列 4 47.2500 140.0000 0.9742 0.6143 83.7911 双孔布载 汽车3列 4 48.4500 140.0000 0.9990 0.6475 90.5575 双孔布载 汽车3列 4 54.4500 200.0000 0.9082 0.5259 95.5294 双孔布载 汽车3列 4 61.6500 160.0000 0.7598 0.3269 39.7410 合计 700.0000 337.4206 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车3列 5 43.6500 60.0000 0.9000 0.4960 26.7840 双孔布载 汽车3列 5 47.2500 140.0000 0.9742 0.6095 83.1287 双孔布载 汽车3列 5 48.4500 140.0000 0.9990 0.6473 90.5304 双孔布载 汽车3列 5 54.4500 200.0000 0.9082 0.5086 92.3886 双孔布载 汽车3列 5 61.6500 160.0000 0.7598 0.2816 34.2382 合计 700.0000 327.0698 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车3列 6 43.6500 60.0000 0.9000 0.5148 27.8016 双孔布载 汽车3列 6 47.2500 140.0000 0.9742 0.6143 83.7911 双孔布载 汽车3列 6 48.4500 140.0000 0.9990 0.6475 90.5575 双孔布载 汽车3列 6 54.4500 200.0000 0.9082 0.5259 95.5294 双孔布载 汽车3列 6 61.6500 160.0000 0.7598 0.3269 39.7410 合计 700.0000 337.4206 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车3列 7 43.6500 60.0000 0.9000 0.5337 28.8192 双孔布载 汽车3列 7 47.2500 140.0000 0.9742 0.6192 84.4535 双孔布载 汽车3列 7 48.4500 140.0000 0.9990 0.6477 90.5847 双孔布载 汽车3列 7 54.4500 200.0000 0.9082 0.5432 98.6702

- 67 -

双孔布载 汽车3列 7 61.6500 160.0000 0.7598 0.3722 45.2438 合计 700.0000 347.7713 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车3列 8 42.0500 160.0000 0.8670 0.4251 58.9647 双孔布载 汽车3列 8 49.2500 200.0000 1.0155 0.4444 90.2635 双孔布载 汽车3列 8 55.2500 140.0000 0.8918 0.4287 53.5168 双孔布载 汽车3列 8 56.4500 140.0000 0.8670 0.4251 51.5941 双孔布载 汽车3列 8 60.0500 60.0000 0.7928 0.4142 19.7040 合计 700.0000 274.0430 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车3列 9 38.4500 60.0000 0.7928 0.4551 21.6483 双孔布载 汽车3列 9 42.0500 140.0000 0.8670 0.4551 55.2420 双孔布载 汽车3列 9 43.2500 140.0000 0.8918 0.4551 56.8185 双孔布载 汽车3列 9 49.2500 200.0000 1.0155 0.4551 92.4298 双孔布载 汽车3列 9 56.4500 160.0000 0.8670 0.4551 63.1338 合计 700.0000 289.2724 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车4列 1 38.4500 60.0000 0.7928 0.3851 18.3193 双孔布载 汽车4列 1 42.0500 140.0000 0.8670 0.3851 46.7471 双孔布载 汽车4列 1 43.2500 140.0000 0.8918 0.3851 48.0812 双孔布载 汽车4列 1 49.2500 200.0000 1.0155 0.3851 78.2163 双孔布载 汽车4列 1 56.4500 160.0000 0.8670 0.3851 53.4253 合计 700.0000 244.7892 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车4列 2 38.4500 60.0000 0.7928 0.3648 17.3533 双孔布载 汽车4列 2 42.0500 140.0000 0.8670 0.3675 44.6040 双孔布载 汽车4列 2 43.2500 140.0000 0.8918 0.3684 45.9873 双孔布载 汽车4列 2 49.2500 200.0000 1.0155 0.3722 75.5956 双孔布载 汽车4列 2 56.4500 160.0000 0.8670 0.3675 50.9761 合计 700.0000 234.5163 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车4列 3 39.2500 60.0000 0.8093 0.3893 18.9054 双孔布载 汽车4列 3 42.8500 140.0000 0.8835 0.4493 55.5767 双孔布载 汽车4列 3 44.0500 140.0000 0.9082 0.4693 59.6751 双孔布载 汽车4列 3 50.0500 200.0000 0.9990 0.5426 108.4104 双孔布载 汽车4列 3 57.2500 160.0000 0.8505 0.4227 57.5173 合计 700.0000 300.0850 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车4列 4 39.2500 60.0000 0.8093 0.3727 18.0965 双孔布载 汽车4列 4 42.8500 140.0000 0.8835 0.4391 54.3181 双孔布载 汽车4列 4 44.0500 140.0000 0.9082 0.4613 58.6560 双孔布载 汽车4列 4 50.0500 200.0000 0.9990 0.5425 108.3924 双孔布载 汽车4列 4 57.2500 160.0000 0.8505 0.4096 55.7405 合计 700.0000 295.2035 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车4列 5 43.6500 60.0000 0.9000 0.4452 24.0396 双孔布载 汽车4列 5 47.2500 140.0000 0.9742 0.5181 70.6670 双孔布载 汽车4列 5 48.4500 140.0000 0.9990 0.5424 75.8621 双孔布载 汽车4列 5 54.4500 200.0000 0.9082 0.4533 82.3385 双孔布载 汽车4列 5 61.6500 160.0000 0.7598 0.3074 37.3699 合计 700.0000 290.2771 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车4列 6 39.2500 60.0000 0.8093 0.3727 18.0965 双孔布载 汽车4列 6 42.8500 140.0000 0.8835 0.4391 54.3181 双孔布载 汽车4列 6 44.0500 140.0000 0.9082 0.4613 58.6560 双孔布载 汽车4列 6 50.0500 200.0000 0.9990 0.5425 108.3924 双孔布载 汽车4列 6 57.2500 160.0000 0.8505 0.4096 55.7405 合计 700.0000 295.2035 --------------------------------------------------------------------------------------

双孔布载 汽车4列 7 39.2500 60.0000 0.8093 0.3893 18.9054 双孔布载 汽车4列 7 42.8500 140.0000 0.8835 0.4493 55.5767 双孔布载 汽车4列 7 44.0500 140.0000 0.9082 0.4693 59.6751 双孔布载 汽车4列 7 50.0500 200.0000 0.9990 0.5426 108.4104 双孔布载 汽车4列 7 57.2500 160.0000 0.8505 0.4227 57.5173 合计 700.0000 300.0850 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车4列 8 38.4500 60.0000 0.7928 0.3648 17.3533 双孔布载 汽车4列 8 42.0500 140.0000 0.8670 0.3675 44.6040 双孔布载 汽车4列 8 43.2500 140.0000 0.8918 0.3684 45.9873 双孔布载 汽车4列 8 49.2500 200.0000 1.0155 0.3722 75.5956 双孔布载 汽车4列 8 56.4500 160.0000 0.8670 0.3675 50.9761 合计 700.0000 234.5163 -------------------------------------------------------------------------------------- 双孔布载 汽车4列 9 38.4500 60.0000 0.7928 0.3851 18.3193 双孔布载 汽车4列 9 42.0500 140.0000 0.8670 0.3851 46.7471 双孔布载 汽车4列 9 43.2500 140.0000 0.8918 0.3851 48.0812 双孔布载 汽车4列 9 49.2500 200.0000 1.0155 0.3851 78.2163 双孔布载 汽车4列 9 56.4500 160.0000 0.8670 0.3851 53.4253 合计 700.0000 244.7892 --------------------------------------------------------------------------------------

墩柱部分

因1—6号墩基础的变形系数都小于2.5/h，故按刚性基础计算 桥梁博士

1号墩：

计算类别: 刚性基础计算

------------------------------------------------------------ 输入数据:

b1 = 2.700 m, h=2.100 m, d=2.000 m, Ao = 3.140 m*m, Wo = 0.785 m**3 alfa = 0.397 , m = 80000.000, mo = .000, co = .000 H = 68.500 KN, N = 11554.000 KN, M=1173.375 KN-m

------------------------------------------------------------ 计算结果:

基础嵌固处后侧水平阻力: R = 645.5 KN 地面以下基础转角: w = 0.0021 弧度 地面至旋转中心的距离 yo = 2.100 m

基础底竖直最大应力Smax = 4219.31 KPa 基础底竖直最小应力Smin = 3139.92 KPa

墩台顶水平位移: delta = 0.0199 m<0.550=0.035m 满足！ 基础截面弯矩(KN-m)与侧面土水平压应力(KPa) Y坐标 弯矩 压应力 0.000 1029.5 0.00 -0.105 1036.7 35.89 -0.210 1043.9 68.00 -0.315 1051.0 96.34 -0.420 1058.0 120.89 -0.525 1064.9 141.67 -0.630 1071.6 158.67 -0.735 1078.2 171.89

- 69 -

-0.840 1084.7 181.34 -0.945 1091.0 187.00 -1.050 1097.1 188.89 -1.155 1103.1 187.00 -1.260 1108.9 181.34 -1.365 1114.5 171.89 -1.470 1120.0 158.67 -1.575 1125.3 141.67 -1.680 1130.5 120.89 -1.785 1135.6 96.34 -1.890 1140.6 68.00 -1.995 1145.5 35.89 -2.100 1150.4 0.00

------------------------------------------------------------ 计算成功完成

2号墩：

计算类别: 刚性基础计算

------------------------------------------------------------ 输入数据:

b1 = 2.700 m, h=2.500 m, d=2.000 m, Ao = 3.140 m*m, Wo = 0.785 m**3 alfa = 0.397 , m = 80000.000, mo = .000, co = .000 H = 68.500 KN, N = 11554.000 KN, M=1173.375 KN-m

------------------------------------------------------------ 计算结果:

基础嵌固处后侧水平阻力: R = 634.7 KN 地面以下基础转角: w = 0.0013 弧度 地面至旋转中心的距离 yo = 2.500 m

基础底竖直最大应力Smax = 4054.65 KPa 基础底竖直最小应力Smin = 3304.59 KPa

墩台顶水平位移: delta = 0.0173 m<0.550=0.035m 满足！ 基础截面弯矩(KN-m)与侧面土水平压应力(KPa) Y坐标 弯矩 压应力 0.000 1002.1 0.00 -0.125 1010.7 29.69 -0.250 1019.2 56.25 -0.375 1027.6 79.69 -0.500 1035.9 100.01 -0.625 1044.1 117.20 -0.750 1052.0 131.26 -0.875 1059.8 142.20 -1.000 1067.3 150.01 -1.125 1074.7 154.70 -1.250 1081.7 156.26 -1.375 1088.6 154.70 -1.500 1095.2 150.01 -1.625 1101.5 142.20 -1.750 1107.7 131.26 -1.875 1113.6 117.20 -2.000 1119.4 100.01 -2.125 1125.0 79.69 -2.250 1130.5 56.25 -2.375 1135.9 29.69 -2.500 1141.3 0.00

------------------------------------------------------------

计算成功完成

3号墩：

计算类别: 刚性基础计算

------------------------------------------------------------ 输入数据:

b1 = 2.700 m, h=3.100 m, d=2.000 m, Ao = 3.140 m*m, Wo = 0.785 m**3 alfa = 0.397 , m = 80000.000, mo = .000, co = .000 H = 68.500 KN, N = 11554.000 KN, M=1173.375 KN-m

------------------------------------------------------------ 计算结果:

基础嵌固处后侧水平阻力: R = 575.4 KN 地面以下基础转角: w = 0.0006 弧度 地面至旋转中心的距离 yo = 3.100 m

基础底竖直最大应力Smax = 3902.96 KPa 基础底竖直最小应力Smin = 3456.27 KPa

墩台顶水平位移: delta = 0.0091 m<0.550=0.035m 满足！ 基础截面弯矩(KN-m)与侧面土水平压应力(KPa) Y坐标 弯矩 压应力 0.000 961.0 0.00 -0.155 971.6 21.93 -0.310 982.2 41.54 -0.465 992.6 58.85 -0.620 1002.8 73.85 -0.775 1012.9 86.55 -0.930 1022.7 96.93 -1.085 1032.2 105.01 -1.240 1041.3 110.78 -1.395 1050.2 114.24 -1.550 1058.7 115.39 -1.705 1066.9 114.24 -1.860 1074.8 110.78 -2.015 1082.3 105.01 -2.170 1089.5 96.93 -2.325 1096.5 86.55 -2.480 1103.2 73.85 -2.635 1109.6 58.85 -2.790 1115.9 41.54 -2.945 1122.1 21.93 -3.100 1128.2 0.00

------------------------------------------------------------ 计算成功完成

4号墩：

计算类别: 刚性基础计算

------------------------------------------------------------ 输入数据:

- 71 -

b1 = 2.700 m, h=4.000 m, d=2.000 m, Ao = 3.140 m*m, Wo = 0.785 m**3 alfa = 0.397 , m = 80000.000, mo = .000, co = .000 H = 68.500 KN, N = 11554.000 KN, M=1173.375 KN-m

------------------------------------------------------------ 计算结果:

基础嵌固处后侧水平阻力: R = 473.8 KN 地面以下基础转角: w = 0.0002 弧度 地面至旋转中心的距离 yo = 4.000 m

基础底竖直最大应力Smax = 3792.61 KPa 基础底竖直最小应力Smin = 3566.63 KPa

墩台顶水平位移: delta = 0.0040 m<0.550=0.035m 满足！ 基础截面弯矩(KN-m)与侧面土水平压应力(KPa) Y坐标 弯矩 压应力 0.000 899.4 0.00 -0.200 913.1 14.31 -0.400 926.7 27.12 -0.600 940.1 38.42 -0.800 953.3 48.21 -1.000 966.1 56.49 -1.200 978.7 63.27 -1.400 990.8 68.55 -1.600 1002.5 72.31 -1.800 1013.7 74.57 -2.000 1024.5 75.32 -2.200 1034.8 74.57 -2.400 1044.6 72.31 -2.600 1054.0 68.55 -2.800 1062.9 63.27 -3.000 1071.5 56.49 -3.200 1079.7 48.21 -3.400 1087.5 38.42 -3.600 1095.2 27.12 -3.800 1102.7 14.31 -4.000 1110.0 0.00

------------------------------------------------------------ 计算成功完成

5号墩：

计算类别: 刚性基础计算

------------------------------------------------------------ 输入数据:

b1 = 2.700 m, h=2.500 m, d=2.000 m, Ao = 3.140 m*m, Wo = 0.785 m**3 alfa = 0.397 , m = 80000.000, mo = .000, co = .000 H = 68.500 KN, N = 11554.000 KN, M=1173.375 KN-m

------------------------------------------------------------ 计算结果:

基础嵌固处后侧水平阻力: R = 634.7 KN 地面以下基础转角: w = 0.0013 弧度 地面至旋转中心的距离 yo = 2.500 m

基础底竖直最大应力Smax = 4054.65 KPa 基础底竖直最小应力Smin = 3304.59 KPa

墩台顶水平位移: delta = 0.0213 m<0.550=0.035m 满足！ 基础截面弯矩(KN-m)与侧面土水平压应力(KPa) Y坐标 弯矩 压应力 0.000 1002.1 0.00

-0.125 1010.7 29.69 -0.250 1019.2 56.25 -0.375 1027.6 79.69 -0.500 1035.9 100.01 -0.625 1044.1 117.20 -0.750 1052.0 131.26 -0.875 1059.8 142.20 -1.000 1067.3 150.01 -1.125 1074.7 154.70 -1.250 1081.7 156.26 -1.375 1088.6 154.70 -1.500 1095.2 150.01 -1.625 1101.5 142.20 -1.750 1107.7 131.26 -1.875 1113.6 117.20 -2.000 1119.4 100.01 -2.125 1125.0 79.69 -2.250 1130.5 56.25 -2.375 1135.9 29.69 -2.500 1141.3 0.00

------------------------------------------------------------ 计算成功完成

6号墩：

计算类别: 刚性基础计算

------------------------------------------------------------ 输入数据:

b1 = 2.700 m, h=4.400 m, d=2.000 m, Ao = 3.140 m*m, Wo = 0.785 m**3 alfa = 0.397 , m = 80000.000, mo = .000, co = .000 H = 68.500 KN, N = 11554.000 KN, M=1173.375 KN-m

------------------------------------------------------------ 计算结果:

基础嵌固处后侧水平阻力: R = 434.0 KN 地面以下基础转角: w = 0.0002 弧度 地面至旋转中心的距离 yo = 4.400 m

基础底竖直最大应力Smax = 3766.13 KPa 基础底竖直最小应力Smin = 3593.10 KPa

墩台顶水平位移: delta = 0.0035 m<0.550=0.035m 满足！ 基础截面弯矩(KN-m)与侧面土水平压应力(KPa) Y坐标 弯矩 压应力 0.000 872.0 0.00 -0.220 887.0 12.05 -0.440 902.0 22.84 -0.660 916.7 32.36 -0.880 931.2 40.60 -1.100 945.4 47.58 -1.320 959.1 53.29 -1.540 972.4 57.73 -1.760 985.3 60.91 -1.980 997.6 62.81 -2.200 1009.4 63.44 -2.420 1020.6 62.81 -2.640 1031.3 60.91 -2.860 1041.6 57.73

- 73 -

-3.080 1051.3 53.29 -3.300 1060.6 47.58 -3.520 1069.5 40.60 -3.740 1078.0 32.36 -3.960 1086.3 22.84 -4.180 1094.4 12.05 -4.400 1102.4 0.00

------------------------------------------------------------ 计算成功完成

取桥墩截面最不利荷载进行桥墩截面强度验算： 任务类型: 截面验算

------------------------------------------------------------ 截面高度: 2.0 m

构件计算长度: 12.8 m

------------------------------------------------------------ 荷载信息:

荷载类型: 轴力(KN) 剪力(KN) 弯矩(KN-m)

其它1 1.16e+04 68.5 1.15e+03

汽车冲击系数: 0.0

------------------------------------------------------------ 计算信息: 钢筋混凝土截面承载能力极限状态荷载组合I

------------------------------------------------------------ 计算结果:

荷载组合结果:

内力 最大轴力 最小轴力 最大剪力 最小剪力 弯矩 最小弯矩

轴力 1.29e+04 0.0 1.29e+04 1.29e+04 0.0

剪力 76.7 0.0 76.7 76.7 0.0

弯矩 1.29e+03 0.0 1.29e+03 1.29e+03 0.0

------------------------------------------------------------ 承载能力极限状态荷载组合I强度验算结果:

最大0.0 0.0 0.0

最大轴力强度验算

截面受力性质: 下拉偏压

内力描述: Nj = 1.29e+04 KN, Qj = 76.7 KN, Mj = 1.29e+03 KN-m

截面抗力: NR = 4.22e+04 KN >= Nj = 1.29e+04 KN(满足)

最小配筋面积 Agmin = 6.28e-03 m**2 < 实际配筋面积 Ag = 1.87e-02 m**2 (满足)

计算成功完成

桥墩桩基

1号墩桩基

单桩容许承载力

------------------------------------------------------------

数据:

桩类型:摩擦桩

桩截面周长: 6.280 m, 桩截面面积: 3.140 m*m

土层特征:

深度 侧摩阻 土承载力 3.200 100.000 250.000 4.400 60.000 0.000 6.800 100.000 0.000 18.000 180.000 8000.000

------------------------------------------------------------

计算结果: 深度 容许承载力

0.000 392.5 1.000 706.5 2.000 1020.5 3.000 1334.5 4.000 1155.5 5.000 1419.3 6.000 1733.3 7.000 14657.5 8.000 15222.7 9.000 15787.9 10.000 16353.1 11.000 16918.3 12.000 17483.5

- 75 -

18048.7 18613.9 19179.1 19744.3 20309.5 20874.7 20874.7

------------------------------------------------------------

计算成功完成

2号墩桩基

计算类别: 单桩容许承载力

------------------------------------------------------------

数据:

桩类型:摩擦桩

桩截面周长: 6.280 m, 桩截面面积: 3.140 m*m

土层特征:

深度 侧摩阻 土承载力 1.900 100.000 250.000 4.200 60.000 0.000 5.600 100.000 0.000 7.800 100.000 0.000 9.000 180.000 8000.000 18.000 150.000 3000.000

------------------------------------------------------------

计算结果: 深度 容许承载力

0.000 392.5 1.000 706.5 2.000 615.4 3.000 803.8 4.000 992.2 5.000 1281.1 6.000 1595.1 7.000 1909.1 8.000 14833.4 9.000 15398.6 10.000 8019.6 11.000 8490.6 12.000 8961.6 13.000 9432.6 14.000 9903.6 15.000 10374.6 16.000 10845.6 17.000 11316.6 18.000 11787.6 18.000 11787.6

------------------------------------------------------------

计算成功完成

3号墩桩基

计算类别: 单桩容许承载力

------------------------------------------------------------

数据:

13.000 14.000 15.000 16.000 17.000 18.000 18.000

桩类型:摩擦桩

桩截面周长: 6.280 m, 桩截面面积: 3.140 m*m

土层特征:

深度 侧摩阻 土承载力 3.100 100.000 0.000 6.500 60.000 0.000 9.000 180.000 8000.000 18.000 150.000 3000.000

------------------------------------------------------------

计算结果: 深度 容许承载力

0.000 0.0 1.000 314.0 2.000 628.0 3.000 942.0 4.000 1143.0 5.000 1331.4 6.000 1519.8 7.000 14456.6 8.000 15021.8 9.000 15587.0 10.000 8208.0 11.000 8679.0 12.000 9150.0 13.000 9621.0 14.000 10092.0 15.000 10563.0 16.000 11034.0 17.000 11505.0 18.000 11976.0 18.000 11976.0

------------------------------------------------------------

计算成功完成

4号墩桩基

计算类别: 单桩容许承载力

------------------------------------------------------------

数据:

桩类型:摩擦桩

桩截面周长: 6.280 m, 桩截面面积: 3.140 m*m

土层特征:

深度 侧摩阻 土承载力 0.400 100.000 0.000 4.000 100.000 0.000 6.200 60.000 0.000 8.200 150.000 3000.000 16.000 180.000 8000.000

------------------------------------------------------------

计算结果: 深度 容许承载力

0.000 0.0 1.000 314.0 2.000 628.0

- 77 -

942.0 1256.0 1444.4 1632.8 6757.3 7228.3 15624.6 16189.8 16755.0 17320.2 17885.4 18450.6 19015.8 19581.0 19581.0

------------------------------------------------------------

计算成功完成

5号墩桩基

计算类别: 单桩容许承载力

------------------------------------------------------------

数据:

桩类型:摩擦桩

桩截面周长: 6.280 m, 桩截面面积: 3.140 m*m

土层特征:

深度 侧摩阻 土承载力 3.300 100.000 0.000 5.800 100.000 0.000 14.800 180.000 8000.000 16.000 150.000 3000.000

------------------------------------------------------------

计算结果: 深度 容许承载力

0.000 0.0 1.000 314.0 2.000 628.0 3.000 942.0 4.000 1256.0 5.000 1570.0 6.000 14494.2 7.000 15059.4 8.000 15624.6 9.000 16189.8 10.000 16755.0 11.000 17320.2 12.000 17885.4 13.000 18450.6 14.000 19015.8 15.000 11712.2 16.000 12183.2 16.000 12183.2

------------------------------------------------------------

计算成功完成

3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000 10.000 11.000 12.000 13.000 14.000 15.000 16.000 16.000

6号墩桩基

计算类别: 单桩容许承载力

------------------------------------------------------------

数据:

桩类型:摩擦桩

桩截面周长: 6.280 m, 桩截面面积: 3.140 m*m

土层特征:

深度 侧摩阻 土承载力 4.600 100.000 0.000 6.800 100.000 0.000 16.200 180.000 8000.000

------------------------------------------------------------

计算结果: 深度 容许承载力

0.000 0.0 1.000 314.0 2.000 628.0 3.000 942.0 4.000 1256.0 5.000 1570.0 6.000 1884.0 7.000 14808.2 8.000 15373.4 9.000 15938.6 10.000 16503.8 11.000 17069.0 12.000 17634.2 13.000 18199.4 14.000 18764.6 15.000 19329.8 16.000 19895.0 16.200 20008.1

------------------------------------------------------------

计算成功完成

1—6号桥墩桩基均达到设计要求承载力。

桥台桩基

O号台桩基

多排弹性基础计算

------------------------------------------------------------

输入数据:

h=8.500 m, lo=6.300 m

alfa = 0.523, m = 80000.000, Co = .000, Ao = 25.400 m*m, EA= .000 KN, EI = .281

KN-m*m

外力P = 35537.520 KN, H = 5149.850 KN, M=41545.819 KN-m

基底嵌入岩石层

桩排信息:

桩排号 桩坐标 桩数

- 79 -

1 -2.150 1 2 -2.150 2 3 -2.150 3 4 -2.150 4 5 -2.150 5 6 2.150 6 7 2.150 7 8 2.150 8 9 2.150 9 10 2.150 10

------------------------------------------------------------

承台刚度信息:

承台单位竖向位移时,桩顶竖向反力合计 = 2.481e+008 KN 承台单位水平位移时,桩顶水平反力合计 = 3.213e+006 KN 承台单位水平位移时,桩顶反弯矩合计 = -1.557e+007 KN-m 承台单位转角时, 桩柱顶反弯矩合计 = 1.249e+009 KN-m

承台位移计算结果: 承台竖向位移 = 0.0001 m, 水平位移 = 0.0018 m<0.5L=0.035m,满足！

转角位移 = 0.0000 弧度

各单桩桩顶内力及地面处的内力列表 桩号 X坐标 N Q M Mo Qo

1 -2.1 167.7 93.6 -437.1 152.8 93.6 2 -2.1 167.7 93.6 -437.1 152.8 93.6 3 -2.1 167.7 93.6 -437.1 152.8 93.6 4 -2.1 167.7 93.6 -437.1 152.8 93.6 5 -2.1 167.7 93.6 -437.1 152.8 93.6 6 2.1 825.5 93.6 -437.1 152.8 93.6 7 2.1 825.5 93.6 -437.1 152.8 93.6 8 2.1 825.5 93.6 -437.1 152.8 93.6 9 2.1 825.5 93.6 -437.1 152.8 93.6 10 2.1 825.5 93.6 -437.1 152.8 93.6

单桩效应输出

地面处桩柱弯矩: Mo=152.8 KN-m, 剪力 Ho=93.6 KN

桩柱顶弯矩: Ma = -437.1 KN-m

地面处桩柱变位: 水平位移 = 0.0005 m, 转角 = -0.0002 弧度

桩柱底弯矩: Mh = -60.6 KN-m 坐标 位移 弯矩 剪力 土应力 0.00 0.0005 152.8 93.6 0.0 -0.42 0.0004 191.3 85.8 14.8 -0.85 0.0004 224.0 66.6 23.9 -1.27 0.0003 247.1 41.3 27.9 -1.70 0.0002 259.0 14.0 28.1 -2.13 0.0001 259.3 -12.1 25.4 -2.55 0.0001 249.1 -34.7 20.9 -2.98 0.0001 230.8 -52.0 15.4 -3.40 0.0000 205.7 -64.2 9.8 -3.82 0.0000 176.7 -71.1 4.6 -4.25 0.0000 145.9 -73.3 0.5 -4.67 -0.0000 114.9 -72.1 -2.5 -5.10 -0.0000 85.0 -68.6 -4.3 -5.52 -0.0000 56.8 -64.0 -4.9 -5.95 -0.0000 31.2 -59.8 -4.4 -6.38 -0.0000 6.9 -56.1 -3.3 -6.80 -0.0000 -16.7 -53.1 -2.1 -7.22 -0.0000 -38.7 -52.3 -1.1 -7.65 0.0000 -60.6 -51.5 0.0 -8.07 0.0000 -60.6 -51.5 0.0 -8.50 0.0000 -60.6 -51.5 0.0

------------------------------------------------------------

计算成功完成

7号台桩基

多排弹性基础计算

------------------------------------------------------------

输入数据:

h=10.000 m, lo=3.000 m

alfa = 0.523, m = 80000.000, Co = .000, Ao = 26.500 m*m, EA= .000 KN, EI = .281

KN-m*m

外力P = 35537.520 KN, H = 5149.850 KN, M=41545.819 KN-m

基底嵌入岩石层

桩排信息:

桩排号 桩坐标 桩数

1 -2.150 1 2 -2.150 2 3 -2.150 3 4 -2.150 4 5 -2.150 5 6 2.150 6 7 2.150 7 8 2.150 8 9 2.150 9 10 2.150 10

------------------------------------------------------------

承台刚度信息:

承台单位竖向位移时,桩顶竖向反力合计 = 3.238e+008 KN 承台单位水平位移时,桩顶水平反力合计 = 1.005e+007 KN 承台单位水平位移时,桩顶反弯矩合计 = -3.231e+007 KN-m 承台单位转角时, 桩柱顶反弯矩合计 = 1.641e+009 KN-m

承台位移计算结果:

承台竖向位移 = 0.0001 m, 水平位移 = 0.0006 m<0.5L=0.035m,满足！,

转角位移 = 0.0000 弧度

各单桩桩顶内力及地面处的内力列表 桩号 X坐标 N Q M Mo Qo

1 -2.1 295.8 93.6 -286.9 -6.0 93.6 2 -2.1 295.8 93.6 -286.9 -6.0 93.6 3 -2.1 295.8 93.6 -286.9 -6.0 93.6 4 -2.1 295.8 93.6 -286.9 -6.0 93.6 5 -2.1 295.8 93.6 -286.9 -6.0 93.6 6 2.1 777.5 93.6 -286.9 -6.0 93.6 7 2.1 777.5 93.6 -286.9 -6.0 93.6 8 2.1 777.5 93.6 -286.9 -6.0 93.6 9 2.1 777.5 93.6 -286.9 -6.0 93.6 10 2.1 777.5 93.6 -286.9 -6.0 93.6

单桩效应输出

地面处桩柱弯矩: Mo=-6.0 KN-m, 剪力 Ho=93.6 KN

桩柱顶弯矩: Ma = -286.9 KN-m

地面处桩柱变位: 水平位移 = 0.0003 m, 转角 = -0.0001 弧度

桩柱底弯矩: Mh = -31.8 KN-m 坐标 位移 弯矩 剪力 土应力 0.00 0.0003 -6.0 93.6 0.0 -0.50 0.0003 39.6 86.8 10.9 -1.00 0.0002 79.2 70.3 17.5 -1.50 0.0002 109.1 48.5 20.3

- 81 -

-2.00 0.0001 127.4 25.4 20.0 -2.50 0.0001 134.8 3.8 17.5 -3.00 0.0001 132.0 -13.9 13.7 -3.50 0.0000 121.5 -27.1 9.5 -4.00 0.0000 99.2 -37.4 4.0 -4.50 0.0000 86.6 -39.7 2.2 -5.00 -0.0000 66.4 -40.8 -0.2 -5.50 -0.0000 46.2 -39.8 -1.4 -6.00 -0.0000 27.1 -38.0 -1.6 -6.50 -0.0000 8.5 -36.2 -1.2 -7.00 -0.0000 -9.3 -35.2 -0.8 -7.50 -0.0000 -26.7 -34.8 -0.2 -8.00 0.0000 -31.8 -34.6 0.0 -8.50 0.0000 -31.8 -34.6 0.0 -9.00 0.0000 -31.8 -34.6 0.0 -9.50 0.0000 -31.8 -34.6 0.0 -10.00 0.0000 -31.8 -34.6 0.0

------------------------------------------------------------

计算成功完成

0号台桩基单桩容许承载力

------------------------------------------------------------

数据:

桩类型:摩擦桩

桩截面周长: 4.710 m, 桩截面面积: 1.766 m*m

土层特征:

深度 侧摩阻 土承载力 6.000 0.000 0.000 7.200 180.000 0.000 10.300 100.000 0.000 12.800 150.000 0.000 14.200 60.000 0.000 20.000 180.000 8000.000

------------------------------------------------------------

计算结果: 深度 容许承载力

0.000 0.0 1.000 0.0 2.000 0.0 3.000 0.0 4.000 0.0 5.000 0.0 6.000 0.0 7.000 423.9 8.000 697.1 9.000 932.6 10.000 1168.1 11.000 1486.0 12.000 1839.3 13.000 2150.1 14.000 2291.4 15.000 9723.8 16.000 10147.7 17.000 10571.6 18.000 10995.5 19.000 11419.4

20.000 11843.3 20.000 11843.3

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计算成功完成

7号台桩基单桩容许承载力

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数据:

桩类型:摩擦桩

桩截面周长: 4.710 m, 桩截面面积: 1.766 m*m

土层特征:

深度 侧摩阻 土承载力 14.300 0.000 0.000 16.300 100.000 0.000 25.300 180.000 8000.000

------------------------------------------------------------

计算结果: 深度 容许承载力

0.000 0.0 1.000 0.0 2.000 0.0 3.000 0.0 4.000 0.0 5.000 0.0 6.000 0.0 7.000 0.0 8.000 0.0 9.000 0.0 10.000 0.0 11.000 0.0 12.000 0.0 13.000 0.0 14.000 0.0 15.000 164.8 16.000 400.3 17.000 7832.7 18.000 8256.6 19.000 8680.5 20.000 9104.4 21.000 9528.3 22.000 9952.2 23.000 10376.1 24.000 10800.0 25.000 11223.9 25.300 11351.1

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计算成功完成

桥台桩基均满足承载力要求！

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