曹家沟大桥施工方案

新建静乐至静游地方铁路工程

第四合同段

曹家沟大桥施工方案

（DK107+503.10~DK107+966.95）

编 制：

复 核：

审 批：

中国铁建大桥局集团静静铁路4标项目经理部

2015年6月

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中国铁建大桥局集团静静铁路第四合同段 曹家沟大桥施工方案

目 录

第一章 编制说明 ........................................................ 4

1.1 编制依据 ........................................................... 4 1.2 编制范围 ........................................................... 4 1.3 编制原则 ........................................................... 4

第二章 工程概述 ........................................................ 5

2.1 地质描叙及建筑规模 .......................................................... 5 2.2地震烈度 ..................................................................... 5 2.3气象特征 ..................................................................... 5 2.4电力、交通环境条件 ........................................................... 5 2.5施工环境及工程特点 ........................................................... 6

第三章 工程管理目标 .................................................... 6

3.1 安全目标 .................................................................... 6 3.2 质量目标 .................................................................... 6 3.3 文明施工目标 ................................................................ 6 3.4管理机构 ..................................................................... 6 3.5项目组织机构框图 ............................................................. 7

第四章 施工准备 ........................................................ 8

4.1 技术准备 .................................................................... 8 4.2 材料准备 .................................................................... 8

第五章 主要工程项目的施工方案和施工方法 ................................ 8

5.1 总体施工方案 ................................................................ 8 5.2 施工原则 .................................................................... 9 5.3 桩基工程 .................................................................... 9 5.4 承台施工 .................................................................... 9 5.5 墩台施工 ................................................................... 11 5.6模板施工 .................................................................... 14 5.7混凝土施工 .................................................................. 15

第六章 施工机械情况 ................................................... 18

6.1 主要施工机械配置 ........................................................... 18

第七章 施工组织及劳动力安排 ........................................... 19

7.1劳动力组织计划 .............................................................. 19

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第八章 确保文明施工的技术组织措施 ..................................... 20

8.1 文明施工方案 ................................................................ 20 8.2 文明施工技术组织措施 ........................................................ 20

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第一章 编制说明

1.1 编制依据

1.1.1 《新建静乐至静游地方铁路工程》施工招标文件及相关文件、施工图纸； 1.1.2

国家标准规范及铁路工程施工设计等相关技术资料；

1.1.3 我单位对施工现场实地勘察、调查的诸如当地气候、环境条件、人文背景等相关参考资料； 1.1.4 1.1.5 1.1.6 1.1.7 1.1.8 1.1.9

我单位施工经验、施工能力、人员及机械设备状况等内在条件； 相关法律、法规、地方规定及相关条款等参考资料； 施工承包合同；

国家和铁路总公司及地方铁路公司现行设计规范、施工指南、验收标准； 新建静乐至静游地方铁路工程指导性施工组织设计； 中国铁建总公司《施工技术管理办法》；

1.1.10 其他相关依据。

1.2 编制范围

本工程的施工项目主要内容是：

静乐至静游地方铁路工程第四标段内西大树1号中桥的挖孔桩施工、挖井基础施工、承台施工、桥台施工、墩柱施工，垫石等工程。

1.3 编制原则

1.3.1 安全第一的原则

施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。 1.3.2 优质高效的原则

加强领导,施工中强化标准化管理，控制成本，降低工程造价。 1.3.3 方案优化的原则

科学组织，合理安排，对挖孔桩施工、挖井基础施工、墩柱施工等关键工序进行多种施工方案的综合比选，择优选用最佳方案。 1.3.4 确保工期的原则

根据建设单位对本合同段的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，确保实现工期目标，满足建设单位要求。

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1.3.5 科学配置的原则

根据本合同段的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派有旱桥施工经验的管理人员，选择专业化队伍，选用优质材料，确保人、财、物及机械的科学合理配置。 1.3.6 合理布局的原则

从节省临时占地、减少植被破坏、做好环保、防止水土流失、认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地布置，做好环境保护。

第二章 工程概述

2.1 地质描叙及建筑规模

2.1.1该段为山区，地形起伏较大，“v”形冲沟较多，地表覆盖层第四季黄土，未见明显地质构造和不良地质现象，工程地质条件一般。主要地层为第四季上更新统砂质黄土（０３ｅｏｌ）及上更新统冲洪积细砂（０３al+pl）。砂质黄土中存在裂隙，局部有上层滞水，水量不大，砂质黄土有Ⅱ级自重湿陷性。

2.1.1本桥为DK105+423.70~DK105+532.12全长108.42的单线非电气化（预留电气化条件）的铁路桥梁。

2.2地震烈度

基本地震速度值为0.1g，地震动反应谱特征周期为0.45s，抗震设防烈度7度。

2.3气象特征

本桥所处地区属山西省忻州市静乐县，属北暖温带重半干旱-北暖温带半湿润气候区。四季分明，冬夏风向更替明显，冬季多风少雪，寒冷干燥；夏季凉爽，雨量集中；春秋时间短暂，春季雨雪少，蒸发量大而干旱；秋季雨水较少，气候凉爽。年平均气温为6.7℃，极端最高气温36.7℃，极端最低气温-29.2℃。年平均降水量471.73mm，一小时最大降水量50.3mm，一日最大降水量128.8mm，年平均风速1.5m/s,最多风向N，最大冻土深度149cm。

2.4电力、交通环境条件

根据施工现场的需要和用电量的分布情况，合理布置供电路线和供电设备，确定电源进线、配电室、配电装置、用电设备的位置及路线走向。本桥计划安装变压器供应电力。供电线路采用220V/380V三相五线系统，工作段照明电压宜用36V，未作业段可采用220V。西大树1号中桥处于沟谷地带且人烟稀少，交通条件较差，需临时征用施工便

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道。

2.5施工环境及工程特点

本桥所处桥址区地面高差较大需填筑土方及施工便道。本桥为旱桥，测区内出露第四系上更新统风积砂质黄土，下伏基岩为三叠系二马营群南梁山组泥质砂岩。桥址范围内无不良地质情况，工程地质条件相对较好。

第三章 工程管理目标

3.1 安全目标

实现“七无、三消灭、一创建”。 3.1.1 “七无”

①无因工死亡事故，年重伤率不大于0.17‰;

②无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上(含重伤)事故; ③无基坑坍塌事故；

④无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；

⑤无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、漏水、漏电等重大事故； ⑥无集体中毒事故；

⑦无爆破飞石造成人员、建筑物受损事故； 3.1.2 “三消灭”

① 消灭违章指挥； ② 消灭违章作业； ③ 消灭惯性事故； 3.1.3 “一创建”

创建安全质量标准化工地。

3.2 质量目标

全部工程项目达到国家规范要求以及技术规范及验评标准要求，分项工程一次验收合格率为100%，优良率达95%以上。

3.3 文明施工目标

施工中搞好文明施工，创建文明工地。

3.4管理机构

为了优质高效完成施工任务，本项目部建立胜任本工程施工需要的精干管理机构，

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配齐专业技术骨干，投入充足的劳动力，在工地成立项目经理部，其中经理1人，书记1人，项目总工程师1人、副经理1人。项目部设计划合同部、工程管理部、财务部、物资设备部、安全质量部和办公室6个部室，工程管理部下设试验室和测量班。

各部室的主要职责：

 工程技术部：工程技术、物资设备、技术开发、施工测量、征地拆迁、施工调

度等工作；

 安全质量部：质量管理、安全管理、环境保护、试验室等工作；  计划财务部：计划统计、合同管理、财务等工作。  综合办公室：企业宣传、接待、协调等后勤工作。

各部门的职责是代表本企业全面履行合同承诺，全面负责本工程施工组织、指挥、管理，负责和业主、监理方、咨询方的联系、沟通，负责该工程总体计划的全面落实，协调所属各项目部以及项目部所属施工队的工作关系，负责与地方政府之间的联系，确保工程的顺利实施。

3.5项目组织机构框图

中国铁建大桥局集团静静铁路四标项目部

项目经理 索辰罡 书记 徐永昌

总工程师 钟立峰

副经理 杨俊 副书记 李杰

计划部

卢涛 工程管理部 孟凡震 安质环保部 李明松 物资设备部 黄峰 财务部 李鹏飞 综合办公室 张丽南

桥梁架子队及工班

项目组织机构框图

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第四章 施工准备

4.1 技术准备

4.1.1 技术文件

项目部总工组织项目部工程技术人员，进一步熟悉阅读施工图纸和设计文件，了解掌握设计意图，并对施工现场再作进一步的实地察看，然后按分部分项工程编制详细的施工技术方案，并上报监理工程师审核批准。 4.1.2 工程测量

测量人员提前进驻施工现场，与业主和设计代表及原班人员取得联系，进行交接桩和中线桩恢复及复合测量工作，并增设控制点、埋设控制桩和进行细部工程测量，然后将测量成果报监理工程师审核认可。 4.1.3 工地试验室

开工前期在施工现场及时组建工地试验室，配置相应的试验检测仪器设备和试验人员，负责对原材料进行取样检验和试验，为工程质量控制提供准确可靠的试验数据和检验标准。做好桥梁工程使用的钢筋、水泥、砂石料的试验检验工作，以及有关工程用料的配合比设计，并将试验成果报监理工程师审核认可。

4.2 材料准备

我单位已对所需材料在静乐地区进行了详细调查研究，并与有关料源和材料供应商签定意向协议，内容主要包括：材料种类、名称、规格数量，报请业主和监理工程师审批认可。我方将在实施过程中对材料的质量按规范频率进行检测和试验，确保本工程的建设质量。

第五章 主要工程项目的施工方案和施工方法

5.1 总体施工方案

5.1.1 本标段西大树1号中桥，采用桩基础、承台、墩柱架设预制梁及扩大基础、墩柱、架设预制梁的设计。桩基础采用人工挖孔的方式进行，承台及扩大基础采用分部开挖作业，边开挖边支护的施工方案。总体实施桩基、承台、扩大基础、墩柱四条作业线。尽可能做到四条作业线同时施工以缩短工期。

5.1.2 采用人工配合机械的方式进行桥梁下部结构施工。

5.1.3 桩基础施工为人工挖孔加护壁防护的方式进行，承担西大树1#中桥18根挖孔桩施工，Φ150mm总桩长343m。

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5.1.4 墩柱混凝土采用项目部统供混凝土，混凝土搅拌运输车，混凝土汽车泵完成。

5.2 施工原则

根据以往中小型桥梁施工技术水平及施工能力，应遵循总体施工布置多工作面平行作业，并重点保证人工挖孔桩及挖井基础施工的原则进行施工组织。

5.3 桩基工程

5.3.1 根据以往中小型桥梁施工方面的经验及本桥位置的具体情况，进场后首先平整场地，清除地表杂物，挖除地表层覆土，碾压密实。人工挖孔桩遵循短进尺，混凝土护壁及时跟进的基本原则。

5.3.2 首先对设计单位提供的坐标基点、水准基点及其测量资料进行检查、核对，引入工地，然后采用全站仪根据设计，测量出各个桩基的中心位置，并放设护桩，对护桩采用水泥砂浆加固，设立明显标志，随时用交汇法交出中心位置。

5.3.3 钢筋笼采用支架成型法施工，提前绑扎成型运至现场。挖孔桩内钢筋笼采用汽车吊安装，钢筋笼分节制作。清孔后将钢筋骨架用汽车起重机缓缓放入孔内。在骨架周围每2m焊上一道适当弯度的钢筋，以满足钢筋骨架的保护层。下降骨架，测量骨架标高符合要求后，把骨架用钢筋焊接在护筒上，以避免骨架上浮。

钢筋笼在吊放入孔前，先用检孔器对桩孔进行孔位检测，确认检测结果符合要求后，用吊机将每节钢筋笼吊放到孔口处进行连接。放置钢筋笼时必须严格控制标高，待合格后固定于孔口。

5.3.4混凝土由拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，混凝土输送车直接入孔。混凝土输送量必须满足封底混凝土的方量，初次封底后导管埋入水下混凝土1～1.5m。混凝土的坍落度18～20cm，砼到达现场要进行塌落度检测，灌注过程中做好测量工作，随时监测混凝土的顶面高度。要随时计算砼深度并作记录。

5.4 承台施工

5.4.1 基坑开挖

当桩身混凝土强度达到70％以上时，可以对承台基坑进行开挖。在开挖过程中测量人员随时对基底标高进行测量，基坑四周采用围栏或钢管架封闭防护,围栏高度1.2～1.5米.

破桩头之前测量人员在每根桩身上测量出承台底标高加10cm的标高，并用红油漆做好标记，之后工人用风镐进行剔桩，桩头剔除后用吊车吊出坑外。

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对于低应变检测的桩基在检测前应在桩头处磨四个光面，等待桩基检测单位进行检测。桩基检测需通知监理工程师旁站,检测合格后方能进行下道工序。 5.4.2 承台钢筋制作

承台钢筋原材应符合国家标准规定，并经试验室检验合格后，才能投入现场使用。钢筋进场后应先送试验室检验，检验合格后方可使用。

钢筋原材堆放应与地面隔离，避免钢筋锈蚀、污染，同时避免压弯，要设立钢筋原材标识标牌。

钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老绣。

对钢筋不平直，有局部弯折现象时，在加工前要先进行调直，并对表面的污染物清理干净。

加工好的半成品钢筋在场内及施工现场必须按钢筋型号及使用部位分类堆放并设立标识牌，钢筋堆放必须下垫上盖。 5.4.3 承台钢筋安装

承台钢筋由加工厂加工成型后，运至现场进行安装和绑扎。运至现场的钢筋必须下垫方木，及时安装，不能及时安装的不得在现场存放。

钢筋安装过程中，现场技术人员经常检查钢筋间距、数量，骨架尺寸及垂直度，如偏差超出规定允许范围，应及时调整，避免进行返工处理。

钢筋安装完成后检查承台顶钢筋网片高程、四周钢筋保护层厚度，同时进行保护层垫块的绑扎，保护层垫块采用与承台混凝土标号相同的混凝土预制，垫块按梅花形布置，每平方米不得少于4块。

墩身预埋主筋按设计图纸要求安装准确、牢固。墩身钢筋应经过严格计算，保证钢筋焊接接头数量“同一截面”不超过50％，钢筋焊接后，两根钢筋必须在同一轴线上。

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5.4.4 承台模板安装

承台模板安装前必须对进场的模板进行试拼，试拼合格后方可进行承台施工。安装前模板面应打磨清理干净，隔离剂涂刷均匀。

模板安装前事先弹好承台位置的轮廓线，之后人工配合机械进行组装。模板安装必须稳固、牢靠，拼缝严密，不漏浆。

模板加固外用支撑，内设拉杆。

模板安装完成后，应对其断面尺寸与标高、对位螺栓、连接支撑等进行检查。 5.4.5 承台混凝土浇筑

混凝土浇筑前，应对模板、钢筋、支撑和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。

对基底混凝土接触面、滑槽应洒水润湿。灌注前使罐车快速反转20～30s，以保证混凝土的匀质性。

混凝土浇注采用滑槽施工，下料应由两头向中间对称进行，以保证混凝土摊铺均匀，防止墩身预埋筋、预埋件及模板受力不均匀发生胀摸或位移。

混凝土浇筑过程中应派专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

混凝土应分层浇筑和振捣，分层厚度不大于30cm，在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，振动棒设备必须满足现场施工要求,本桥承台施工计划配备3~4台.

在混凝土浇注过程中安排专职试验员在混凝土施工过程中对坍落度、含气量、入模温度进行检测。并按照要求做好混凝土养护试件。

凝土浇筑完成后必须进行两次收面压光处理。第一次在混凝土浇筑完成时进行收面封浆，第二次在混凝土初凝前进行二次收面压光。 5.4.6 混凝土养护

混凝土初凝后尽快用棉毡覆盖洒水养护，混凝土养护应有专人负责，养护用水采用饮用水、中性水。

5.5 墩台施工

5.5.1墩身、顶帽施工工艺图

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墩身施工工艺流程图墩身平面放样基础顶凿毛底垫层高度计算模板底垫层辅助脚手搭设模板设计钢筋加工墩身钢筋绑扎模板精加工墩身模板安装模板试拼垂直度、平面位置检查安设漏斗、串筒等混凝土试件制作混凝土浇筑混凝土拌和混凝土养护 模板拆除

5.5.2墩台施工前准备

墩柱模板采用定型钢模。根据墩身、顶帽的尺寸统计，本桥墩身模板加工一套，标准节高度为2m，调整节为1m和0.5m。台身采用整体钢模板或竹胶板做定型模板。现场试拼时对每块模板进行编号，确定连接顺序，施工时严格按照所确定顺序进行组装。

用全站仪准确测定墩身中心线与基础衔接部位的平面位置，用水准仪控制其顶面高程，为下步支模做好准备。墩身平面位置放样点为轴线端点外延40cm点，然后根据放样点连线引出墩身平面轴线端点，根据墩身平面几何尺寸画出墩身外轮廓尺寸线，用以指导墩身模板安装就位，同时根据放样点进行检查墩身位置是否准确。

施工应尽量减少基础施工与墩身施工的时间间隔，以防止混凝土收缩不同期引起的墩身混凝土开裂。钢筋安装前，混凝土强度达到2.5MPa后可以采用人工凿除的方法凿

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墩身施工工艺流程图

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除基础顶面与墩柱连接部位的浮浆，保证石子外露，并用高压水冲洗干净。 5.5.3墩身钢筋安装

在已完成的承台顶面放出线位，准确无误后，再做墩柱钢筋的绑扎工作。先将歪斜墩身主筋校正，按其间距固定。钢筋接头按<铁路混凝土工程施工技术指南>(TZ210-2005)办理，采用搭接电弧焊或帮条焊,焊缝长度需满足规范规定,钢筋接头应分散布置，且同一截面上钢筋接头的截面积不得大于截面总面积的25%,钢筋接头避免设在基顶以上3m范围内。根据现场墩身轮廓结合图纸形式尺寸制作绑扎箍筋，绑扎时注意扎丝头向里扭。钢筋采用吊车吊送到位，人工绑扎，先进行竖向主筋绑扎，再进行箍筋绑扎。竖向钢筋先进行焊接连接，连接时人工辅助保证钢筋竖直，先进行点焊，再进行满焊，焊接完毕后再进行箍筋绑扎。主筋连接采用电弧焊和电碴压力焊。箍筋从下往上顺次绑扎，绑扎前先用定位架在基础砼面上3m位置固定好主筋位置，然后绑扎3m以下箍筋，随着箍筋的绑扎顺次向上移动固定架，固定架与已绑扎最底层箍筋距离不宜超过3m，同时要求在接头下50cm固定一次，以保证主筋间距及顺直度。箍筋间距采用自制手卡控制，绑扎按照梅花状进行。严格按照设计图纸进行下料，同时按照表3的要求控制钢筋安装的各项要求。墩柱钢筋一次绑扎到柱顶。模板安装前请监理钢筋验收。

5.5.4墩帽钢筋安装

在墩身施工完毕后，安装墩帽模板，在墩帽模板内进行墩帽钢筋安装。 钢筋绑扎工艺：核对钢筋半成品→钢筋绑扎→预埋管线→安装混凝土垫块 5.5.5核对成型钢筋

钢筋绑扎前，应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋。对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。 5.5.6钢筋绑扎

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钢筋绑扎按照由底向上，先长轴后短轴，由一端向另一端的顺序依次进行。先进行骨架筋安装，再进行箍筋绑扎，箍筋绑扎从下向上进行，先进性外侧圆弧箍筋绑扎，再进行横向及竖向的内部直线形钢筋绑扎。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。 5.5.7预埋件

对于支座锚固螺栓采用PVC管预埋，吊篮采用PVC管及钢板预埋，泄水管不预埋，施工时采用膨胀螺栓进行固定，接地端子直接预埋，沉降标采用PVC管预埋。预留孔洞及预埋钢板等预埋件位置满足设计及表4的有关要求。 5.5.8垫石钢筋的安装

垫石钢筋在钢筋加工场绑扎，利用吊车吊装，与墩帽预埋垫石钢筋连接确保支座锚栓孔预留位置准确。

5.6模板施工

（1）安装顺序

模板安装顺序为：搭设脚手支架→地面拼装墩身模板并加以处理→吊装模板→质量检查。

模板安装前首先在墩身四周搭设脚手支架，支架内侧距墩身砼面不小于70cm，便于施工作业。同时将墩身和承台接触面上的焊渣等杂物清洗干净，然后才能进行模板安装。模板安装前要除锈、涂脱模剂。

支模前将承台顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平，以保证模板的垂直度。为防止漏浆，模板螺栓接口处粘贴双面胶，模板与承台顶面砼之间用砂浆封闭抹平。按照已画好的外模线，人工配合吊车将钢模安装就位，先进行平面模板就位，再进行圆端形模板就位，采用定位销使模板定位，然后再上紧钢模螺栓，螺栓采用高强双螺帽，正反交

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错布置。模板定位采用下锚拉线固定，平面位置使用下锚拉线调整，以满足墩身模板的整体平面位置，整体平面位置的校正包括纵、横两个方向。模板拉筋采用25mm精扎螺纹钢筋，每延米不少于4根。每次模板拼装时要认真检查模板上下顺序及子母口的位置。

使用激光垂直仪配合检测控制墩身模板平面位置，用每节模板到激光束的距离确定模板的平面位置。要求在一个放样点上方每3m量测一点，同时每块模板不少于1点，根据检测结果进行调整墩身模板平面位置。为了确保平面扭角不大于2°，每隔墩台测设4条线。

（2）墩身模板一次支立到顶，墩帽模板在墩帽钢筋绑扎完毕后单独支立。 （3）对拉杆的验算

对拉杆采用PSB785 Φ20mm精轧螺纹钢筋，

对拉杆容许拉力[N]=A·[σ]=490.9mm2·785N/mm2=385.4KN。 模板背楞最大间距为0.7m，平直段模板的宽度L=3.7m， 新浇混凝土对模板的最大压应力P=94.76KN/m2，

混凝土施加于模板的最大压力F=S·P=0.7·3.7·94.76=245.4KN＜[N] =385.4KN，满足要求。

5.7混凝土施工

总体施工顺序，墩身砼与墩帽一次性浇筑。施工时采用试验墩总结的最优参数组合。 5.7.1混凝土搅拌及运输

（1）混凝土搅拌

所有使用混凝土材料是必须检验合格，数量能满足一个墩的要求。混凝土严格按配合比应由专人掌握进行配料，在搅拌地点应悬挂配合比指示牌，注明每次搅拌用砂、石、水泥、水和外加剂等用量及坍落度要求等，并严格计量。拌制混凝土配料时，各种衡器

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应保持准确；确保各种原材称量允许偏差在规定范围内，并且每班抽查不少于一次；对骨料的含水率应经常进行检测，据以调整骨料和水的用量。混凝土搅拌采用双掺法，搅拌时间不少于3分钟。混凝土出机后和浇筑前及浇筑过程中要严格检测塌落度、含气量、入模温度等指标，每50立方混凝土测定不少于一次坍落度和含气量。不合格的坚决不许使用。一般吊车入模坍落度为10～14cm，泵车入模坍落度不能大于16cm。

（2）混凝土的运输

选取最短的运距，混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。

混凝土运输时罐车必须转动，防止混凝土产生离析。罐车灌注前要快速反向旋转20~30s，以保证混凝土的匀质性。 5.7.2混凝土运送及下料方式

（1）混凝土运送

根据实际情况考虑使用混凝土泵车或双吊车配合吊斗运送混凝土至墩顶进行下料。 （2）下料方式

墩帽顶部布置施工平台，安排4人进行辅助下料。 a．布料方式：采用双点布料。 b．混凝土自由运行方向 （3）下料高度

混凝土自由下落高度不得超过2米，控制在1.0m-2.0m之间，保证混凝土不产生崩溅，不发生离析。

（4）混凝土的离析的处理

为防止模板周围混凝土离析，利用小桶在窜筒下先接合格混凝土，倒在模板周围。从罐车出料时如果发现离析，禁止混凝土入模。当窜筒下发现混凝土离析时必须人工清除。

（5）混凝土的振捣

混凝土浇筑过程中的分层根据当时天气情况可做适当变动，一般选用振捣器作用部分长度的1.25倍,最大摊铺厚度不宜大于400mm,泵送时不宜大于600mm。混凝土振捣顺序为四周与中央同时振捣的方式。振捣人员4名，每人负责四分之一区域，振捣区域在施工之前划分清楚，责任到人。另外加两人辅助进行提拉串筒及振捣器。

采用φ50振捣棒振捣时，离侧模距离控制在10～15cm以内，四周振捣间距为25cm，

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对于两分层之间，应当插入下层混凝土5～10cm。振捣时要快插慢拔，垂直插入，单点振捣至混凝土不再下沉，表面已摊平；不出现气泡；表面开始泛浆为止。单点振捣时间在1min左右，不得漏振及过振。振捣时不得敲击模板和钢筋。 5.7.3施工缝处理

混凝土应连续浇筑。人为分次留施工缝全部在模板接缝处。如果因为混凝土供应或机械原因而间歇时间过长必须留施工缝时，要采取妥善方案处理。应在前层混凝土凝结前将次层混凝土浇捣完毕。规范规定一般停歇时间不得超过2小时，否则，应当待混凝土抗压强度不低12千克每平方厘米时，才能继续浇捣。因为混凝土拌和物中的水和水泥经拌和后5小时开始初凝，但还不具备强度，如继续浇捣会使已浇捣好的混凝土因受震动而破坏凝结作用，所以必须待混凝土能够抵抗外来震动时，允许继续浇捣。

对于已形成的施工缝，采取人工凿毛、刷毛、冲毛、高压水冲刷的办法。但是冲毛的时间随气温而异，春秋季节，在浇筑完毕后10—16小时开始：夏季掌握在6—10小时。如果时间掌握得不好，过早会使混凝土表面松散或冲击表层混凝土；过迟则混凝土已硬化，不仅增加工作难度，而且不能保证质量，也加大了凿毛、排清和清洗的工作量，影响施工进度。等待混凝土终凝后（夏季一般在14～20小时），除去混凝土表面的浮皮，使其露出密实混凝土面。在浇筑上层混凝土时，先铺一层2～3厘米与混凝土同号的水泥砂浆，以利于上下层新老混凝土之音黏结，保证构件的整体性和防渗性。 5.7.4砼试块制作与留置

每个墩柱每班必需做一组标准养护试件，一组同条件养护试件，由于有抗冻要求每生产5000m3至少做一组抗冻试件。每2000m3至少做一组（56d）电通量试件。第一个墩柱每项检测指标必须全做。 5.7.5收面

当混凝土浇筑至设计标高时首先用木抹子抹平，在初凝前进行第二次收面压光，防止顶面混凝土出现收缩裂缝，严禁超低、高。墩顶高程按照表5要求控制。 5.7.6预埋件施工

本桥接地端子、沉降观测标、检查梯、墩身排水管、温控管、支撑垫石预留钢筋、支座锚栓孔都必须按规定预留。 5.7.7模板拆除

（1）根据同期养护试件，侧模应在强度达到2.5MPa以上,芯部与表层、表层与环境之间的温差不得大于15℃条件下,且要保证其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆

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模；大风或气温急剧变化时不宜拆模。

（2）拆模时墩身模板拆除先从顶帽开始，使用吊车辅助人工进行拆除。拆除圆端模板前先进行顶帽模板四周支架的拆除。模板拆除先进行压槽模板，再进行圆端处模板的拆除，一侧圆端处有两块模板，先拆除一块，再进行另一块拆除。两侧圆端模板拆除完毕后拆除平面模板。然后逐层拆除标准模板，同样先进行圆端型模板的拆除，再进行平面模板的拆除。在模板与同面脱离时，速度要慢，同时人工辅助，避免磕碰砼，吊模板过程要稳，避免磕碰墩身砼面。 5.7.8混凝土养护

（1）砼养护的方法

砼浇注完12小时后于柱顶喷水、然后覆盖塑料布进行初步养护。在墩身模板拆除后立即对墩身砼洒水并覆盖一层塑料布，在接头处用宽带胶布粘紧，且用宽带胶布每隔1m横向缠绕1道。在墩帽模板拆除后用塑料布将全部砼进行封闭养护。

（2）砼养护的要求

混凝土养护期间，混凝土内部最高温度不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于15℃，养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。因为是大体积混凝土，养护日期不少于28天。在砼浇筑前,在墩身内垂直方向预留一根10米长PVC管,温度测定仪的感应线放入其中,在养护期间进行温度测定监控.

第六章 施工机械情况

6.1 主要施工机械配置

主要施工机械由我单位设备物资部统一调配，以满足本合同段工程需要。主要施工

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机械见下表：

序号 机械设备名称 规格型号 数量 技术状况 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 挖掘机 空压机 混凝土搅拌机 卷扬机 手推车 弯曲机 风镐 钢筋切割机 砂轮切割机 砂轮机 电焊机 水泵 吊车 装载机 PC220-8 10立方 JDY400 JJK5-1 双轮 CW-60 KY150 901-40 JX40 JX-60 ZX-500 15m³/h 25K5 L50 2 4 1 8 8 1 6 1 1 1 4 4 2 1 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 使用工点 西大树1号中桥 西大树1号中桥 西大树1号中桥 西大树1号中桥 西大树1号中桥 西大树1号中桥 西大树1号中桥 西大树1号中桥 西大树1号中桥 西大树1号中桥 西大树1号中桥 西大树1号中桥 西大树1号中桥 西大树1号中桥 备 注 第七章 施工组织及劳动力安排

7.1劳动力组织计划

施工班组安排、劳动力配备及任务划分见下表： 序号 施工队伍 1 2 3 4 5 挖桩工班 钢筋工班 模板工班 混凝土工班 后勤工班 人数 任务划分 20 15 10 20 30 挖孔桩施工 钢筋半成品加工 模版制作安装 混凝土浇筑 水（压力水）、电、气（压缩空气）保障、砼搅拌运输等 19

合计 95

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第八章 确保文明施工的技术组织措施

8.1 文明施工方案

为加强施工现场管理,提高文明施工水平,创建文明工地,结合实际情况,成立文明领导小组,加强对施工现场,机械管理,现成安全、保卫、卫生等方面的管理。创建省级文明工地。

8.2 文明施工技术组织措施

8.2.1 组织领导

8.2.1.1 成立以项目经理为项目组长文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行指导、监督、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改、停工整顿和处罚。 8.2.1.2各工程队由一名副队长负责本队文明施工组织与管理。施工时各施工班组均指定一名工班长兼职负责管区内的文明施工。 8.2.2 现场管理

施工现场管理是施工生产的核心，文明施工直接影响企业的形象，根据工程进展，适时地对施工现场进行整理和整顿，或进行必要的调整。

8.2.2.1 建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场整洁整齐；食堂卫生符合卫生标准。

8.2.2.2 施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施。

8.2.2.3 施工现场生活区和施工生产区分开，临时建筑统一搭设，规格统一。施工现场各级管理人员服装整齐统一，安全帽和服装上统一印制集团标志。

8.2.2.4 加强班组建设，工地为之提供必要的场所，丰富业余生活，体现良好的风貌与素质。施工现场临时水电派专人管理，不得有长流水、长明灯。

8.2.2.5 施工现场的临时设施，包括生产、办公、生活用房、仓库、料场以及照明、动力线路等，严格按照施工组织设计确定的施工平面布置、搭设或埋设整齐。

8.2.2.6 做到活完脚下清，工完场清，施工操作地点和周围清洁整齐、丢弃的砂浆、混凝土及时清除做到工完料清。

8.2.2.7 砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。 8.2.2.8 对成品进行严格的保护措施，严禁污染损坏成品。

8.2.2.9 施工现场严禁乱堆乱放垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外

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运。并采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。

8.2.2.10 针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。

8.2.2.11进入施工现场的人员一律戴安全帽，遵守现场的各项规章制度。

8.2.2.12经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。

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