土方施工坡道设置方案

一、坡道设置概况

根据河北集邮大楼施工场地实际情况，场地狭小，基坑开挖深度较大，为满足基坑开挖期间及后期桩基处理施工用途，现场在场地东南侧临近大门位置设置一处临时施工坡道，由消防水池西侧冠梁处向下设置，南侧紧靠南侧护坡桩北面，东西布置长度米，顶面宽度考虑6米，坡面采用200mm厚C30砼硬化，表面设置防滑纹。为保证车辆上下安全，坡道坡度设置不大于10度，坡道底部1-6轴交A-D轴处设置土平台，平台顶面标高为-9.5米左右（详见附图），该平台及正式坡道在地基处理完且桩间土清运完毕后由西向东分步开挖至基底控制标高-15.1米（保留280mm厚人工清土层）。-9.5米土平台以下基坑土方开挖时由平台向开挖基坑内设置临时土坡道.

坡道南侧紧靠南侧护坡桩外壁，坡道南侧护坡桩桩间支护随坡道土方开挖进行喷锚支护，坡道北侧设置土钉墙喷锚硬化处理，随挖随喷，土钉采用人工成孔，土钉墙设计按照斜坡高度分别按照13-15米、11-13米、9-11米、7-9米、7米以下进行验算和土钉墙设计，土钉采用直径18、20钢筋制作，土钉灌浆采用PS32.5水泥，水灰比0.5：1；喷锚层采用A8@150钢筋网片，C20砼喷锚，厚度50mm。 二、坡道安全保障措施

1、行车安全措施：坡道即作为车辆上下坡道也作为行人上下基坑使用，为保证安全，坡道实行人车分流管理，坡道北侧距坡道外边缘0.3米和1.5米分别设置两道脚手防护栏杆，栏杆高度不低于1.5米，两道栏杆间1.2米宽作为人行通道，人行道南侧4米宽左右作为车行道路。

2、本坡道仅作为地基基础施工期间土方外运坡道用途，因此设置时间较短，

考虑在桩基础施工完成，垫层、褥垫层施工期间（现场塔吊满足材料倒运条件后）即可进行挖除。外运土方车辆荷载情况如下：

车长：8.米，车宽：2.5米，车高：3.4米，货箱长度5.6米，货箱宽度2.3米，货箱高度1.5米。整车空重12.11吨。

满载重量：12.11t+5.6×2.3×1.5×1500kg/M3=41.09 T 荷载值：41.09×9.8KN/T=402.68KN 均布荷载值：402.68/8.×2.5=18.86KN/M2

3、坡道设置综合考虑场地因素，上下坡道车辆性能设置并经专业人员综合验算确保坡道的整体实用性、安全性，将坡道边坡设置为土钉墙喷锚支护做法。土钉墙综合验算书附后。 三、坡道施工监测措施

1、坡道设置后为保证坡道使用安全需对坡道边坡做重点监测，安全员每日巡查时需观察边坡喷锚面层是否有开裂现象，发现裂纹呈横向开裂或表面裂纹宽度超过3mm时应排查原因，排除隐患后方可继续使用。

2、为保证坡道安全，在坡道北侧土钉墙喷锚面层距坡道顶面0.5-1米范围处设置侧向位移监测点三处（详见边坡图纸）开挖过程中应每日监测沉降位移情况，监测点沉降位移累计报警值设为30mm，当沉降累计值接近报警值时，监测人员需报告，经项目部排查隐患确保安全后方可继续使用。

河北省集邮大楼项目

东南侧施工坡道设置方案

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河北建设集团股份有限公司

二0一八年八月