2014年全国职业院校技能大赛“汽车检测与维修”赛项评分标准

“汽车检测与维修”

评分标准

（一）评分标准的制订原则

采用过程评价与结果评价相结合、能力评价与职业素养评价相结合的评价方式，评分标准以“公平、公正、公开”为原则。

为了保证评分“公平、公正、公开”，采取以下措施： 1.考核内容、样题和评分标准公开；

2.认真调试各考核工位车辆、仪器设备，保证考核条件一致；

3.裁判队伍考前封闭竞赛预演培训，借用视频、图片等载体掌握操作过程的评判标准，借用分析报告样品掌握分析报告的评判标准，并对裁判的判罚进行分析对比，对不合理的判罚进行纠正，以保证裁判标准一致；

4.加强试题保密工作；

5.召开赛前说明会和考核平台说明会； 6.利用大赛官方网及时更新大赛信息。 （二）评分细则

1.自动变速器拆装与检测分赛项 一级指标 分数 二级指标 1）清洁、检查外表面记录 2）工量具选用的正确性 3）工量具使用的规范性 4）工具、部件摆放位置是否正确 作业过程 20 5）拆装测量顺序的合理性 6）拆装测量方法的正确性 7）拆卸时需要做标记的零件是否做了标记 8）拆下元器件目视检查 0.5 分数 0.25 3 3 2 3 2 0.5 9）目视检查结果的正确性 10）工具、部件轻拿轻放 11）正确查阅参考维修资料 12）是否对配件进行了必要的清洁、润滑 13）测量结果不合格是否申请更换 14）对新提供的部件是否进行测量检查 15）是否报告测量结果 1）清洁、检查外表面记录 2）拆装步骤、流程记录的完整性 3）拆装顺序的正确性 4）拆装测量的规范性 5）工量具选用的正确性 6）工具罗列的完整性 分析报告 60 7）测量过程记录的完整性 8）测量步骤的正确性 9）测量数据的精确性 10）数据标准值或计算公式的获取（维修手册） 11）计算结果的正确性 12）过程描述的准确性 综合知识 15 1）设备操作规范性 2）竞赛场地5S竞赛 职业素养 5 3）现场安全、文明生产 4）爱护工量具、资料及相关物品 5）团队分工协作情况 总分 2.汽车电气系统检修分赛项 一级指标 作业过程 分数 20 1）人物安全 2）设备使用 二级指标 100 1 0.25 2 0.5 0.5 1 0.5 0.5 12 3.5 5 4 3 12 5 4 4 3 4 15 1 1 1 1 1 分数 5 5 3）操作规范 4）裁判交流 1）布线及报告 2）准确描述故障现象 分析报告 60 3）充分列举故障原因 4）故障确诊过程记录 5）分析故障机理，提出维修建议 综合知识 15 理实一体化实验及报告 1）设备操作规范性 2）竞赛场地5S竞赛 职业素养 5 3）现场安全、文明生产 4）爱护工量具、资料及相关物品 5）团队分工协作情况 总分

3.汽车故障诊断分赛项 一级指标 分数 1）测试准备 2）人物安全 作业过程 18 3）设备使用 4）裁判交流 5）操作规范 1）准确描述故障现象 实车部分 （56分） 分析报告 62 基础电路部分 （6分） 综合知识 15 基础电路 基础电路测量结果的分析判2）充分列举故障原因 3）故障确诊过程记录 4）分析故障机理，提出维修建议 实验过程记录的完整性 实验操作的规范性 二级指标 100 5 5 15 3 9 24 9 15 1 1 1 1 1 分数 3 6 3 3 3 4 8 24 8 3 3 15 断 1）设备操作规范性 2）竞赛场地5S竞赛 职业素养 5 3）现场安全、文明生产 4）爱护工量具、资料及相关物品 5）团队分工协作情况 总分 评分方法

(一) 评分办法

1.“汽车自动变速器拆装与检测”、“汽车电气系统检修”、“汽车故障诊断”三个分赛项满分均为100分。每个分赛项分数由4部分组成，其中作业过程20%，分析报告60%，综合知识15%，职业素养5%。

2.“汽车检测与维修综合技能”成绩为三个分赛项成绩的综合，其中汽车自动变速器拆装与检测占20%，汽车电气系统检修占20%，汽车故障诊断占60%。

3.在完成工作任务的过程中，因操作不当导致人身或设备安全事故，扣10-20分，情况严重者取消比赛资格。

4.损坏赛场提供的设备，污染赛场环境等不符合职业规范的行为，视情节扣5-10分。

5.在竞赛时段，参赛选手有不服从裁判及监考、扰乱赛场秩序等行为情节严重的，取消参赛队综合奖评奖资格。有作弊行为的，取消参赛队综合奖评奖资格。裁判宣布竞赛时间到，选手仍强行操作的，取消参赛队奖项评比资格。

6.按比赛成绩从高分到低分排列参赛队的名次。竞赛成绩相同时，用时少者名次在前。

（二）裁判评分标准

“汽车自动变速器拆装与检测”子赛项的评分标准和评分方法见“附件：2014年汽车自动变速器拆装与检测竞赛方案”的第四项内容；

100 1 1 1 1 1 “汽车电气系统检修”子赛项的评分标准和评分方法见“附件：2014年汽车电气系统检修竞赛方案”的第五项内容；

“汽车故障诊断”子赛项的评分标准和评分方法见“附件：2014年汽车故障诊断竞赛方案”的第五项内容。

附件一

2014年汽车自动变速器拆装与检测竞赛方案

一、竞赛内容、分值分配及设计用时

本次竞赛要求选手在规定的时间内，借用变速器拆装台架完成变速器的拆解、检查、测量、组装工作，以及完成理论知识的作答。 竞赛内容、分值分配和设计用时如下：

试卷配平台 故障类型或实验项目 分 台架 拆装、测量 理论 综合素养分 单赛项合计 60 15 操作配分 20 5 分数合计 80 15 5 100 设计用时 45 15 60 注意：本次竞赛不进行油泵和所有活塞的分解拆装。油底壳和液力变矩器已拆除，不用选手进行拆装。

二、竞赛方式及分析报告式样 1、变速器拆装、测量部分

要求选手严格按照厂家的技术规范对汽车自动变速器进行拆解，对所有元器件进行目视检查，对手册中有尺寸要求的元件按照规范进行测量，按规范进行变速器的组装，并对组装质量进行检查确认。在实操作业过程中，用分析报告的形式完整记录拆解、检查、测量、组装、终检等过程，分析报告式样如下： 一、填写变速器基本信息（每空0.5分，共1分） 变速器代码： 变速器型号： 扣分 二、自动变速器拆装与检测过程（59分） „ „ „ „ 2、理论知识竞赛部分

本次竞赛，以填空、选择、判断试题的形式完成对变速器的结构、原理、检测、维修等方面的知识进行考核，注意：相关知识不仅仅局限于本次拆装用的变速器。

三、知识和技能考核点 （一）拆装流程方面

1、主作业项和分作业项是否可以合理划分；

2、是否是按照维修手册上提供的顺序进行作业，特别是手册上特别强调的地方是否能很好的遵守；

3、整个拆装过程是否流畅，是否始终强调一条主线贯穿始终（禁忌两条主线同时作业，分不清主次作业，影响裁判判罚）；

（二）操作规范方面： 1、工具使用是否合理、规范； 2、 螺丝的拆装顺序是否规范；

3、拆装过程中是否有零件、工具、机油等撒落； 4、零件码放是否合理； （三）测量检查方面：

1、检查是否全面，包括目视检查； 2、标准值的来源是否可靠； 3、测量方法是否遵循原厂要求； 4、计算公式是否遵循原厂要求； （四）综合诊断能力：

1、对尺寸链是否可以很好的理解； 2、关键尺寸失准后，能否进行准确分析； 3、对自动变速器机械系统故障的判断正确与否。 （五）与人交流方面

1、比赛过程中能否和裁判良好的互动； 2、比赛过程中能否和同伴很好的配合。

（六）分析报告方面

1、能否完整反映拆装过程，步骤粗细是否得当； 2、能否准确体现使用的工具；

3、能否准确表达参照标准的来源和标准数值；

4、能否准确表达测量的内容、测量的方法和测量结果； 5、能否准确表达计算采用的计算公式、计算过程和结果； 5、如果测量结果异常，能否马上做进一步的分析和处理； （七）安全环保方面

1、是否有可能导致人身、设备、工具受损的行为； 2、是否有跑步、动作过于剧烈或冲撞的行为； 3、是否有液体飞洒、配件遗失的行为； 4、是否存在声响过大的行为。 四、评分标准和评分方法

1、作业过程评分标准 步骤 拆装流程 清洁 未清洁或检查自动变速器表面而直接进行的，扣0.25分。 注意:这个部分可以分解为机油滤清器的拆卸、传输线的拆卸、手动阀的拆卸、滑阀箱的拆卸、密封塞的拆卸五个方面，但合并计分。 a) 工具的使用：棘轮扳手、加长杆、套筒、专用工具3373，使用不规范的，扣0.125分； b) 传输线拆卸时，未正确使用专用工具3373（使用时后端上撬）的，拆卸滑阀箱 扣0.125分； c) 未按均匀交叉、分步拧松的顺序拧松滑阀箱螺栓的，扣0.125分； d) 在拆卸滑阀箱螺栓时，副手帮忙取下螺栓的，扣0.125分； e) 拆下的元器件未进行目视检查或检查结果错误的，扣0.125分； f) 工具、配件码放位置不正确，碰撞声响过大，扣0.125分。 g) 以上累计扣分不超过0.5分。 注意：这个部分可以分解为油泵的拆卸、B2制动器组件的拆卸两个方面，但合并计分； a) 工具的使用：棘轮扳手、加长杆、14mm套筒，使用不规范的，扣0.125分； 拆卸油泵到b) M8（2个）螺栓使用不规范的，扣0.125分； 隔离管 c) 未按均匀交叉、分步拧松的顺序拧松油泵螺栓的，扣0.125分； d) 拆下的元器件未进行目视检查或检查结果错误的，扣0.125分； e) 工具、配件码放位置不正确（油泵配合面应朝上），碰撞声响过大，扣0.125分。 f) 以上累计扣分不超过0.5分。 拆卸倒档离注意：这个部分可以分解为小输入轴固定螺栓拆卸、取出大小输合器K2到大太阳轮 拆卸G38（输入轴转速）、G68（输出轴转速）传感器 取出单向离合器到B1（倒档）制动器活塞，取出行星齿轮支架 取出B1（倒档）制动器片组 确定行星架调整垫片（小输 入轴调整垫片）的厚度 确定制动器B1调整垫片的厚度 入轴、拆弹性挡圈三部分，但合并计分。 a) 工具的使用：棘轮扳手、加长杆、套筒、一字螺丝旋具，使用不规范的，扣0.125分； b) 小输入轴螺栓拧松时，未将螺丝旋具插入大太阳轮的孔内，同时挂入P档的，扣0.125分； c) 拆下的元器件未进行目视检查或检查结果错误的，扣0.125分； d) 工具、配件码放位置不正确，碰撞声响过大，扣0.125分。 e) 以上累计扣分不超过0.5分。 注意：这个部分可以分解为输入轴转速传感器拆装和输出轴转速传感器拆装两部分，但合并计分。 a) 工具的使用：棘轮扳手、加长杆、10#套筒，使用不规范的，扣0.125分； b) 未报告传感器缺失的，扣0.125分； c) 使用用具（例如钳子）拆卸传感器的，扣0.125分； d) 拆下的元器件未进行目视检查或检查结果错误的，扣0.125分； e) 工具、配件码放位置不正确，碰撞声响过大，扣0.125分； f) 以上累计扣分不超过0.5分。 注意：这个部分可以分解为单向离合器的拆卸、B1制动器活塞的拆卸和行星齿轮支架的取出三部分，但合并计分。 a) 拆卸单向离合器前，事先未拆下滑阀箱和密封塞的，扣0.125分； b) 在拆卸单向离合器前，事先未拆卸G38（输入轴转速传感器），扣0.125分； c) 拆下的元器件未进行目视检查或检查结果错误的，扣0.125分； d) 工具、配件码放位置不正确，碰撞声响过大，扣0.125分。 e) 以上累计扣分不超过0.5分。 a) 工具、配件码放位置不正确，碰撞声响过大，扣0.125分. b) 拆下的元器件未进行目视检查或检查结果错误的，扣0.125分； c) 配件码放位置不正确，碰撞声响过大，扣0.125分。 d) 以上累计扣分不超过0.25分。 注意：这个部分可以分解为轴向滚针轴承安装、行星齿轮架安装、大太阳轮安装、轴向滚针轴承安装、大输入轴安装、轴向和径向滚针轴承安装、小输入轴安装、小输入轴螺栓拧紧、调整行星齿轮支架（轴向跳动）间隙测量、调整垫片的选择等，但合并计分。 a) 使用工具：棘轮扳手、加长杆、13mm套头、VW382/7 千分表，使用不规范的，扣0.25分； b) 未查阅参考资料的，扣0.25分； c) 未对配件进行必要清理、润滑的，扣0.25分； d) 未按合理方法对规定参数进行正确测量的，扣0.25分； e) 如果测量结果不合格，未申请更换的，扣0.25分； f) 对提供的新的调整垫片，未测量检查而直接安装的，扣0.25分。 g) 以上累计扣分不超过1.25分。 注意：这个部分可以分解为B1外片厚度测量、B1片组总厚度测量、B1活塞端面与单向离合器总成端面高度测量、B1调整垫片厚度的确定四个部分，但合并计分。 a) 使用工具：VW382/7 401/402 深度尺或游标卡尺，使用不规范安装制动器B1到单向离合器 安装G38（输入轴转速）、G68 （输出轴转速）传感器 安装行星齿轮组件，检查行星架间隙 测量倒档制动器B1间隙 的，扣0.25分； b) 未查阅参考资料的，扣0.25分； c) 未按合理方法对规定参数进行正确测量的，扣0.25分； d) 如果测量结果不合格，未申请更换的，扣0.25分； e) 对提供的新的调整垫片，未测量检查而直接安装的，扣0.25分。 f) 以上累计扣分不超过1.25分。 注意：这个部分可以分解为B1制动片组安装、蝶形弹簧安装、单向离合器安装、弹性挡圈安装、轴向轴承安装、调整行星齿轮支架（轴向跳动）间隙测量等，但合并计分。 a) 使用工具：VW382/7 千分表，使用不规范的，扣0.25分； b) 未查阅参考资料的，扣0.25分； c) 未对配件进行必要清理、润滑的，扣0.25分； d) B1制动器蝶形弹簧凸起面未按要求朝向单向离合器的，扣0.25分； e) 安装单向离合器时，未事先使用专用工具3267张开单向离合器滚子的，扣0.25分； f) 安装单向离合器弹性挡圈b 时开口未按要求装在定位楔上的，扣0.25分； g) 安装隔离管弹性挡圈a 时开口未按要求装在定位楔上的，扣0.25分； h) 新内片安装前未申请浸泡15分钟而直接安装的，扣0.25分； i) 以上累计扣分不超过1分。 a) 未查阅参考资料的，扣0.25分； b) 工具的使用：棘轮扳手、定扭矩扳手、加长杆、套筒，使用不规范的，扣0.25分； c) 未对配件进行必要清理、润滑的，扣0.25分； d) 力矩（调整为7N·m）选择不正确的，扣0.25分。 e) 未申请G68配件的，扣0.15分； f) 以上累计扣分不超过0.5分。 注意：这个部分可以分解为大太阳轮的安装、小输入轴的安装、小输入轴螺栓及其垫片的安装和拧紧，但合并计分； a) 未查阅参考资料的，扣0.25分； b) 工具的使用：棘轮扳手、定扭矩扳手、加长杆、套筒，使用不规范的，扣0.25分； c) 未申请更换“o”型圈、密封垫的，扣0.25分； d) 力矩选择不正确的（调整为20Nm），扣0.25分； e) 小输入轴螺栓拧紧时，未将螺丝旋具插入大太阳轮的孔内，同时挂入P档的，扣0.25分； f) 未按合理方法对规定参数进行正确测量的，扣0.25分； g) 对提供的新的调整垫片，未测量检查而直接安装的，扣0.25分； h) 如果测量结果不合格，未申请而继续进行者，扣0.25分； 以上累计扣分不超过1.25分。 a) 使用工具：气门塞规（塞尺），使用不规范的，扣0.25分； b) 未查阅参考资料的，扣0.25分； c) 未按合理方法对规定参数进行正确测量的，扣0.25分； d) 如果测量结果不合格，未申请而继续进行者，扣1分； 分解、检查、组装、调整K1（1-3档离合器）、K2（倒档离合器）、K3（4档离合器） e) 以上累计扣分不超过1分。 注意：这部分可以按顺序分解：分离K1和K3、分解检查K1、分解检查K2、分解检查K3、测量K1厚度、测量K2、组装K1、组装K2、组装K3、压合K1和K3十个部分，但合并计算。 K1 K2 K3 a) 未查阅参考资料的，扣h) 如果测量结果l) 离合器K3 弹0.25分； 不合格，未申请性挡圈1拆下b) 未按合理方法对规定参更换的，扣后应做标记，重数进行正确测量的，扣0.25分； 新安装时，应该0.25分； i) 离合器K2 弹统一位置，未执c) 如果测量结果不合格，性挡圈1拆下行该要求的，扣未申请更换的，扣0.25后应做标记，重0.25分 分； 新安装时，应该m) 离合器K3压盘d) 离合器K1 弹性挡圈3统一位置，未执2阶梯面朝向拆下后应做标记，重新行该要求的，扣弹性挡圈1，未安装时，应该统一位置，0.25分 执行该要求的，未执行该要求的，扣j) 离合器K2压盘扣0.25分； 0.25分； 2光滑面应朝n) 新内片安装前e) 离合器K1压盘4光滑面向内片，未执行未申请浸泡15应朝向内片，未执行该该要求的，扣分钟而直接安要求的，扣0.25分； 0.25分； 装的，扣0.25f) 工具、配件码放位置不k) 新内片安装前分； 正确，碰撞声响过大，未申请浸泡15 扣0.25分 分钟而直接安g) 新内片安装前未申请浸装的，扣0.25泡15分钟而直接安装分； 的，扣0.25分； o) 以上累计扣分不超过3分。 压合离合器a) 工具的使用：压床及其专用工具，使用不规范的，扣0.25分； K1（1-3档离b) 将带垫圈的推力滚针轴承装到K3时，必须用自动变速器油涂抹沾合器）、K3湿，未请示裁判机油沾湿而直接安装的，扣0.25分; （4档离合c) 以上累计扣分不超过0.5分。 器）总成 a) 未查阅参考资料的，扣0.25分； b) 使用工具：VW382/7 游标卡尺，使用不规范的，扣0.25分； 调整离合器c) 未按合理方法对规定参数进行正确测量的，扣0.25分； K1和K2之间d) 未报告测量结果的，扣0.25分； 的间隙 e) 对提供的新的调整垫片，未测量检查而直接安装的，扣0.25分; f) 以上累计扣分不超过1分。 a) 装入制动器B2片组的隔离管，应使隔离管上的槽进入单向离合器安装离合器的楔，未正确执行的，扣0.25分； K2 b) 以上累计扣分不超过0.25分。 检查、安装、注意：这部分可以按顺序分解为隔离管高度测量、制动器B2片厚调整制动器检查、安装B2、测量计算垫片厚度四个部分，并作分步计分。 B2 a) 使用工具：VW382/7 401/402 深度尺或游标卡尺，使用不规范的，扣0.25分； b) 未查阅参考资料的，扣0.25分； c) 未按合理方法对规定参数进行正确测量的，扣0.25； d) 内片安装前未申请浸泡15分钟而直接安装的，扣0.25分； e) 测量a值时，最后一个外片以及波形片不能安装，违反该要求的，扣0.25分； f) 对提供的新的调整垫片，未测量检查而直接安装的，扣0.25分； g) 以上累计扣分不超过1.25分。 a) 未查阅参考资料的，扣0.25分； b) 工具的使用：棘轮扳手、加长杆、14号套筒，使用不规范的，扣0.25分； c) 未报告（总高度）测量结果或未进行转动检查的而直接安装油泵的，扣0.75分； 安装油泵总d) 未申请更换油泵“O”型圈而直接安装的，扣0.25分； 成 e) 未对油泵“O”型圈进行必要润滑而直接安装的，扣0.125分； f) M8（2个）螺栓使用不规范的，扣0.25分； g) 油泵螺栓扭矩（调整为 5 N·m+90O）选择不合理，扣0.25分； h) 未按“均匀交叉、分步拧紧”的顺序拧至规定扭矩并加90°的方法拧紧油泵螺栓的，扣0.25分； i) 以上累计扣分不超过2.25分。 a) 未查阅参考资料或查阅标准值错误的，扣0.25分； b) 使用工具：磁力表架 千分表，使用不规范的，扣0.25分； 测量离合器c) 未按合理方法对规定参数进行正确测量的，扣0.25分； K1、K2间隙 d) 未报告测量结果的，扣0.25分； e) 如果测量结果不合格，未申请裁判而继续进行的，扣1分； f) 以上累计扣分不超过1.5分。 注意：本过程包含密封塞的安装、手动阀的安装、滑阀箱的安装和传输线的安装四个主要步骤，但合并计分。 a) 未查阅参考资料的，扣0.125分； b) 工具选用：棘轮扳手、扭力扳手、加长杆、套头、套筒，使用不合理的，扣0.125分； c) 未申请更换密封塞“O”型圈而直接安装的，扣0.125分； d) 未对密封塞“O”型圈进行必要润滑而直接安装的，扣0.125分； 安装滑阀箱 e) 未申请更换传输线“O”型圈而直接安装的，扣0.125分； f) 未对传输线“O”型圈进行必要润滑而直接安装的，扣0.125分； g) 未检查滑阀箱结合面而直接安装的，扣0.125分； h) 未正确安装操纵杆到手动换挡阀上并进行换挡检查的，扣0.125分；； i) 传输线螺栓拧紧力矩（调整为7 N·m）选择不合理的，扣0.125分 j) 以上累计扣分不超过1分。 合计 2、分析报告评分标准 （1）填写变速器基本信息（每空0.5分，共1分）

变速器代码：CLK 变速器型号：01M （2）自动变速器拆装与检测（59分） 操作内容 评分标准 清洁自动变速器表面 这两项工作可以不分前后。 检查自动变速器外表面 a) 如果选手只写明“拆卸滑阀箱总成”，未写明四个分步骤（参见原厂维修手册），扣1分； b) 如果选手只写明5个分步骤（参见原厂维修手册）的，没有写明“拆卸滑阀箱总成”的，扣1分（基于手册提拆卸滑阀箱总成， 出的要求）； c) 5个分步骤（参见原厂维修手册）中每错一个或缺少一个，扣0.2分； d) 只写明拆卸而未写明目视检查结果的，每个分步骤（参见原厂维修手册）扣0.1分。 a) 如果选手只写明“拆卸油泵到隔离管”，没写明两个分步骤（参见原厂维修手册），扣0.5分；如果选手只写明两个分步骤（参见原厂维修手册），未写明“拆卸油拆卸油泵到隔离管 泵到隔离管”的，扣1分； b) 两个分步骤（参见原厂维修手册）中每写错一个或缺少一个，扣0.25分； c) 只写明拆卸而未写明目视检查结果的，扣0.25分。 a) 如果选手只写明“拆卸K2离合器到大太阳轮”，没写明三个分步骤（参见原厂维修手册），给1分； 拆卸K2离合器到大太阳b) 三个分步骤（参见原厂维修手册）中每写错一个或缺少轮 一个，扣0.25分； c) 只写明拆卸而未写明目视检查结果的，扣0.125分。 a) 可以在取出单向离合器以前任何一步进行； 拆卸G38、G68传感器 b) 每个传感器各占0.5分 取出B1（倒档）制动器活塞、单向离合器，取a) 三个分项每个占0.5分，共1.5分 出行星齿轮支架 取出B1（倒档）制动器 片组 a) 选手只要写明项目总名称的的，给1分； b) （1）-（7）中的每个步骤各0.5分，共3.5分，其中确定制动器B1调整垫片标准值或公式的获取每项占0.25分，测试或计算结果A的厚度。 每项占0.25分； c) 工具的罗列占0.5分，每缺少一项扣0.25分，最多扣0.5分。 a) 选手只要写明“检查安装行星齿轮系，调整行星齿轮支架（轴向跳动）间隙”的，给1分； 检查安装行星齿轮系，b) 16项分步骤（参见原厂维修手册），每项0.25分，共调整行星齿轮支架（轴4分； 向跳动）间隙 c) 工具罗列0.25分； d) 数据来源0.25分； e) f) g) a) b) 测量倒档制动器B1间隙 c) d) e) a) 安装G38、G68传感器 b) c) a) b) c) 分解、检查、组装、调

d) 整K1、K2、K3

e) f) g) h) 组装离合器K1-K3总成 a) b) c) 调整离合器K1和K2之d) 间的间隙 e) f) g) h) 安装离合器K2 a) b) c) d) 检查、安装、调整制动e) 器B2 f) g) h) i) j) k) a) 安装油泵总成 b) c) 标准值0.25分； 拧紧力矩0.25分； 测试结果1分 写明“测量B1间隙”的，给1分； 工具0.5分； 数据来源0.25分； 标准值0.25分； 测试结果1分。 写明安装G38、G68给1分： 力矩0.25分； 数据来源每项0.25分； 写明作业总名称的，给1分； 9个分步骤（参见原厂维修手册），每步0.25分，共2.25分； 外片数量每项0.5分，共2.5分； 内篇数量每项0.5分，共2.5分； 磨损程度的检查每项0.5分，共2.5分。 三个测量值，每个0.5分，共1.5分； 工具0.5分； 数据来源0.5分。 写明步骤总名称的，给1分； 工具0.5分； 数据来源0.5分； a值测量0.5分； b值测量0.5分； X值计算0.5分； 确定垫圈厚度0.5分； 测量新垫圈厚度0.5分。 写明步骤总名称的，给1分； 每个分步骤（参见原厂维修手册）名称0.25分，共1分； 工具0.5分； 数据来源和标准值各0.25分，共0.5分； 数据来源和标准值各0.25分，共0.5分； 数据来源和标准值各0.25分，共0.5分； a值测量0.5分； b值测量0.5分； X值计算0.5分； 确定垫圈厚度0.5分； 测量新垫圈厚度0.5分。 写明步骤总名称的，给1分； 标准值0.25分，写调整后数据； 数据来源0.25分； 测量离合器间隙

安装滑阀箱

a) b) c) d) e) f) a) b) c) d) e) f) g) 写明步骤总名称的，给1分； 工具每个0.25分，共0.5分； 数据来源0.25分； 标准值0.25分； 测试结果0.5分 结果分析0.5分。 写明步骤总名称的，给1分； 四个分项名称每个0.25分，共1分； 标准值0.25分，写调整后数据； 数据来源0.25分； 标准值0.25分，写调整后数据； 数据来源0.25分； 工具0.25分；

附件二

2014汽车电气系统竞赛方案

一、竞赛内容、分值分配及设计用时

本次大赛要求选手在规定的时间内，借用速腾汽车电气试验台（A或B）完成以下三种类型的竞赛内容：

1、系统布线；

2、常见故障的诊断和排除工作； 3、特定内容的理论实验。

各竞赛内容、分值分配和设计用时见下表。 平台 故障类型或实验项目 A或B平台系统布线 A或B平台系统故障1 AB台 A或B平台系统故障2 A或B平台系统故障3 理论实验竞赛 综合素养分 单赛项合计 二、竞赛方式及分析报告式样 1、系统布线部分

要求选手在指定的设备上，参照原厂手册，正确完成系统布线的同时，记录布线两端的端子名称和图号，分析报告式样如下。 连导线连接过程记录（每空0.25分） 线器件名称及线器件名称及线脚序图号 脚号 号 号 试卷配分 15 15 15 15 15 操作配分 4 4 4 4 4 5 分数合计 19 19 19 19 19 0 5 100 设计用时 12 12 12 12 12 60 图号 7 8 9 。。。 。。。 。。。 。。。 → 。。。 。。。 。。。 。。。 J519 A/3 → 灯光开关T10J/6 。。。 。。。 。。。 。。。 → 。。。 。。。 。。。 。。。 2、故障诊断部分

要求选手首先发现系统存在的故障，然后逐一排除故障，在故障诊断过程

中，用分析报告的形式完整记录诊断流程、设备的使用和结果分析，分析报告式样如下。

第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因（4分） 故障现象描述： 初步分析过程，不用者不填： 故障可能范围，分析到第一层即可，不用者不填： （1） 原理图，资料来源（ ） 扣分 第二步：故障确诊过程，请在对应的选项后划“√”或填写对应的内容（8分） 扣分 1、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围 测试对象 测试条件 电路电压测试结果，不用者不填 测试参数 标准值 测试值 是否正常 使用设备 波形测试结果，不用者不填。 第二步：故障确诊过程，请在对应的选项后划“√”或填写对应的内容（8分） 扣分 1、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围 测试对象 测试条件 电路电压测试结果，不用者不填 波形名称 诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填： （1） 2、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围 测试对象 测试条件 电路电压测试结果，不用者不填 测试参数 标准值 测试值 是否正常 波形名称 标准波形 使用设备 实测波形（请圈出异常位置） 原理图，资料来源（ ） 标准波形 使用设备 实测波形（请圈出异常位置） 扣分 分析过程，不用者不填： 波形测试结果，不用者不填。 分析过程，不用者不填： 诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填： （1） 3、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围，不用者不填 测试对象 测试条件 电路电压测试结果，不用者不填 测试参数 标准值 测试值 是否正常 波形名称 标准波形 使用设备 实测波形（请圈出异常位置） 原理图，资料来源（ ） 扣分 波形测试结果，不用者不填。 分析过程，不用者不填： 诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填： （1） 4、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围，不用者不填 测试对象 测试条件 波形测试结果，不用者不填。 波形名称 标准波形 使用设备 原理图，资料来源（ ） 实测波形（请圈出异常位置） 电路电压测试结果，不用者不填 测试参数 标准值 测试值 是否正常 分析过程，不用者不填： 诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填： （1） 5、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围，不用者不填 测试对象 测试条件 电路电压测试结果，不用者不填 测试参数 标准值 测试值 是否正常 诊断结论：引起故障的可能原因： 6、验证诊断结论： 第三步：分析故障机理，提出维修建议（3分） 使用设备 原理图，资料来源（ ） 分析过程，不用者不填： 扣分 3、理论实验部分

在竞赛过程中，分析报告会引导选手完成相关实验，然后结合实验内容完成相关问题的回答。

三、故障设置范围

比赛时，抽签决定用A、B之一完成相关内容的竞赛，根据设备特点和竞赛需求，本次竞赛每个故障现象对应最多2个故障点，故障设置范围如下：

1、速腾舒适性系统示教板故障设置范围 故障通道序号 故障设置配件名称 控制模块名称 控制模块接脚 1 T32a/31 2 T32a/15 左前升降器开关 3 T32a/23 J386 4 T32a/7 5 T32a/8 后视镜调节开关 6 T32a/6 7 T16g/12 8 T16g/5 9 右侧后视镜 J387 T16g/4 10 T16g/7 11 T16g/11 12 T18b/5 13 T18b/6 14 T18b/15 左后闭锁器 J388 15 T18b/3 16 T18b/7 17 T18b/1 18 T18c/18 19 右后升降器开关 J3 T18c/2 20 T18c/16 21 T20a/15 左前升降器控制单22 J386 T20a/8 元 23 T20a/9 24 T18/3 25 T18/2 舒适系统控制单元 J393 26 T18/9 27 T18/10 28 D5 29 G11 30 车载电网控制单元 J519 D1 31 G8 32 G7 33 34 右前升降控制单元 J387 35 2、速腾灯光系统示教板故障设置范围 注意：故障包含电路虚接故障。 故障通道序号 故障设置配件名称 控制模块名称 1 左侧停车灯 2 左前转向灯 3 左侧远光灯 4 左侧近光灯 5 右前转向灯 J519 6 右侧停车灯 7 右侧远光灯 8 右侧近光灯 9 左前雾灯 10 右前雾灯 11 后雾灯 12 倒车灯 J519 13 倒车开关 14 制动开关 15 右后小灯 16 右后转向灯 17 右后制动灯 J519 18 左侧制动灯 19 左后转向灯 20 左后小灯 21 报警灯开关 J519 22 23 24 25 灯光开关 J519 26 27 28 29 30 转向柱控制单元 J519 31 32 器件接地 33 J519电源 34 J520电源 J519 35 J521电源 36 转向柱控制单元 T20b/9 T20b/8 T20b/15 控制模块接脚 A7 D11 D3 D4 A6 D10 A3 A2 D2 A4 B4 B1 F6 E2 B9 B10 B5 C2 C11 C10 G2 G9 E1 E8 E16 E13 E6 B12 G11 G7 G8 D5 L1 D1 A1 G1 四、知识和技能考核点

1、掌握速腾汽车灯光和舒适系统的系统构成、系统电路和工作过程； 2、可以根据原厂电路图和示教板的实际情况将未连接的电路完整布线，布线时方法得当；

3、掌握J519在整个系统电路中的核心作用，理解速腾汽车灯光系统的热监控功能，掌握该系统和传统的灯光系统相比特有的诊断方法；

4、理解CAN总线、LIN总线在舒适性系统中的应用，理解CAN总线、LIN总线系统的故障对于系统性能的影响；

5、掌握利用电位和电压的测量来判定电路导通性的测试方法，本次竞赛不允许使用万用表的电阻挡测量电路的导通性；

6、掌握近光灯、远光灯、倒车灯、停车灯、小灯、雾灯、制动灯、转向灯系统中灯泡本身及其电路故障对系统的影响，掌握灯泡本身及其电路故障的诊断和检测方法；

7、掌握灯光开关、变光开关、转向开关、制动开关、倒车开关、雾灯开关本身及其电路故障对系统的影响，掌握开关本身及其电路故障的诊断和检测方法；

8、掌握与灯光控制系统有关的转向柱控制单元、J519、J520、J521及其电源电路故障对系统的影响，掌握这些控制单元及其电路故障的诊断和检测方法；

9、掌握玻璃升降器系统的构成、系统逻辑电路和控制过程，重点在于每个车门玻璃升降器主控、受控方面的区别；

10、掌握中控门锁控制系统的构成、系统逻辑电路和控制过程，重点在于每个车门中控门锁主控、受控方面的区别；

11、掌握后视镜控制系统的构成、系统逻辑电路和控制过程，重点在于前面两个车门后视镜主控、受控方面的区别；

12、掌握各个闭锁器本身及其电路故障对舒适性系统的影响，掌握元件本身及其电路故障的诊断和检测方法；

13、掌握各个升降器开关本身及其电路故障对舒适性系统的影响，掌握元件本身及其电路故障的诊断和检测方法；

14、掌握后视镜调节开关本身及其电路故障对舒适性系统的影响，掌握元件本身及其电路故障的诊断和检测方法；

15、掌握各个后视镜本身及其电路故障对舒适性系统的影响，掌握元件本身及其电路故障的诊断和检测方法；

16、掌握各个升降器控制单元本身及其电路故障对舒适性系统的影响，掌握元件本身及其电路故障的诊断和检测方法；

17、掌握车载电网控制单元J519本身及其电路故障对舒适性系统的影响，掌握元件本身及其电路故障的诊断和检测方法；

18、掌握万用表、示波器的使用方法，本次比赛该项目不允许使用汽车专用解码器等诊断工具，所以无须考虑控制单元的编码。

五、评分标准和评分方法

1、作业过程评分标准 评分点 评 分 标 准 未请示裁判或警示同伴而直接通电运行实验台的，每次扣0.25分，最多扣人物安0.5分；操作过程中对实验台或仪器设备可能构成损坏而被裁判制止的，全 每次扣0.25分，最多扣0.5分；操作过程中，对设备造成损坏但不影响比赛的，扣1分。以上累计最多扣1分。 工具、仪器、仪表和测试设备选择不合理的，每次扣0.25分，最多扣0.5分；未做好工具、仪器、仪表和测试设备准备工作而直接进行测试的，每次扣0.25分，最多扣0.5分；未正确连接仪器、仪表和测试设备到实验台设备使的，每次扣0.25分，最多扣0.5分；测试设备操作不正确而没有获取有效用 信息的，每次扣0.25分，最多扣0.5分； 每次测试完成后，测试设备未合理归位的，每次扣0.25分，最多扣0.5分。以上累计最多扣1分。 未正确操作实验台到测试条件而直接进行测试的，每次扣0.25分，最多扣0.5分；未查阅相关技术资料、获取原厂数据或电路图的，每次扣0.25分，最多扣0.5分；每次测试完成后，实验台未合理归位的，每次扣0.25分，最多扣0.5分；团队成员分工不明确、合作混乱的，每次扣0.25分，最多扣0.5分；以上累计最多扣1分。 操作规范 2、分析报告评分标准 （1）系统布线部分

在试卷指定的示教板上完成系统布线，每个管脚、资料来源（图号）各0.25分。

（2）故障诊断部分

不同故障具体标准可能略有区别，但基本遵照以下判罚准则。 第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因

本步满分4分，如果故障现象描述错误的扣0.5分；未写明电路图资料来源的，扣0.25分；未绘制原理简图的、绘制不全面或局部错误的，最多扣1分；未阐述故障排除依据的或阐述错误的，最多扣1.5分；不能正确、全面列举可能原因的，每点0.25分，最多扣0.75分。

第二步：故障确诊过程

本步满分8分，一般测试都需要分几步进行测试，在每步测试过程中，如果不能准确描述测试概要（即标题）的，扣1分；测试条件、测试设备、测试对象、标准参数、测试结果列举不全或错误的、结论错误的，每项扣0.25分，最多扣1.5分；针对测试结果，原因分析错误的，每项扣0.5分，最多扣1分； 最后未写明故障原因确诊验证方法的，最多扣1分。

第三步：分析故障机理，提出维修建议

本步满分3分，未书写故障机理分析的，或书写不正确的，最多扣2.5分；未提出正确维修建议的，最多扣0.5分。 附件三

2014汽车故障诊断竞赛方案

一、竞赛内容、分值分配及设计用时

本次大赛要求选手在规定的时间内，借用迈腾整车、基础电路完成以下二种类型的竞赛内容：

1、发动机及相关系统常见故障的诊断和排除工作； 2、特定内容的理论实验。

各竞赛内容、分值分配和设计用时见下表。

试卷配操作配分数合设计用平台 故障类型或实验项目 分 分 计 时 起动机不转 14 3 3 3 3 2 2 2 5 17 17 17 17 9 9 9 0 5 100 17 17 17 17 8 7 7 90 起动机转而发动机无法14 迈腾 起动 原车 发动机抖动 14 发动机加速不良 理论实验一 基础 理论实验二 电路 理论实验三 综合素养分 单赛项合计 二、竞赛方式及分析报告式样 1、故障诊断部分

要求选手首先发现系统存在的故障，然后逐一排除故障，在故障诊断过程中，用分析报告的形式完整记录诊断流程、设备的使用和结果分析，分析报告式样如下。 第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因（3分） 故障现象描述： 初步分析过程，不用者不填： 故障可能范围，分析到第一层即可，不用者不填： （1） 原理图，资料来源（ ） 扣分 14 7 7 7 1、利用汽车专用解码器读取故障代码，结果： 解码器与发动机控制模块的通讯情况：异常（ ）/正常（ ） 分析过程，不用者不填： 导致汽车专用解码器通讯不正常通讯的故障原因，不用者不填： （1） 原理图，资料来源（ ） 第二步：故障确诊过程，请在对应的选项后划“√”或填写对应的内容（9分） 扣分 正常通讯时读取的故障信息，不用者不填：无故障代码（ ）/有故障代码 （ ） 基于无故障码的诊断信息，分析可能的故障原因，不用者不填： （1） 故障代码及定义，不用者不填： 故障代定义 码 是否始终记与故障是否相关 忆 ）/否是（是（ ）/否（ ） （ ） ）/否是（ 是（ ）/否（ ） （ ） ）/否是（ 是（ ）/否（ ） （ ） 原理图，资料来源（ ） 扣分 分析过程，不用者不填： 是（ ）/否是（ ）/否（ ） （ ） 扣分 实测波形（请圈出异常位置） 原理图，资料来源（ ） 基于相关故障代码的诊断信息，分析可能的故障原因，不用者不填： （1） 2、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围 测试对象 测试条件 使用设备 电路电压、数据流或尾气排放数值测试结果，不用者不填 测试参数 标准值 测试值 是否正常 原理图，资料来源（ ） 波形测试结果，不用者不填。 波形名称 标准波形 诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填： （1） 分析过程，不用者不填： 基于无故障码的诊断信息，分析可能的故障原因，不用者不填： （1） 故障代码及定义，不用者不填： 故障代定义 码 是否始终记与故障是否相关 忆 ）/否是（是（ ）/否（ ） （ ） ）/否是（ 是（ ）/否（ ） （ ） ）/否是（ 是（ ）/否（ ） （ ） ）/否是（ 是（ ）/否（ ） （ ） 原理图，资料来源（ ） 扣分 分析过程，不用者不填： 基于相关故障代码的诊断信息，分析可能的故障原因，不用者不填： （1） 2、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围 测试对象 测试条件 使用设备 原理图，资料来源（ ） 电路电压、数据流或尾气排放数值测试结果，不用者不填 3、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围 测试对象 测试条件 使用设备 电路电压、数据流或尾气排放数值测试结果，不用者不填 测试参数 标准值 测试值 是否正常 波形测试结果，不用者不填。 波形名称 标准波形 实测波形（请圈出异常位置） 扣分 实测波形（请圈出异常位置） 原理图，资料来源（ ） 分析过程，不用者不填： 诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填： （1） 4、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围，不用者不填 测试对象 测试条件 使用设备 电路电压、数据流或尾气排放数值测试结果，不用者不填 测试参数 标准值 测试值 是否正常 波形测试结果，不用者不填。 波形名称 标准波形 分析过程，不用者不填： 诊断结论：引起故障的可能原因，不用者不填： （1） 5、基于以上诊断结论，实施下一层诊断，确定故障范围，不用者不填 测试对象 测试条件 使用设备 电路电压、数据流或尾气排放数值测试结果，不用者不填 测试参数 标准值 测试值 是否正常 原理图，资料来源（ ） 实测波形（请圈出异常位置） 扣分 2、理论实验部分

波形测试结果，不用者不填。 波形名称 标准波形 诊断结论：引起故障的可能原因： 6、验证诊断结论： 分析过程，不用者不填： 第三步：分析故障机理，提出维修建议（2分） 在竞赛过程中，要求选手在基础电路上根据分析报告的引导选手完成相关实验，然后结合实验内容完成相关问题的回答，注意：不涉及故障诊断和排除的内容。例如：请在《日照传感器工作电路》实验板上完成以下实验，并记录实验过程和回答相关问题。注意：不得恢复系统故障！

一、填空题（每空0.25分，共4分，请在对应的空格内填写数字、文字或√）

注意：测试值的大小与LED与光敏二极管的角度和距离有关，选手只要测出对应的关系即可以算正确。

1、接通电源，慢慢旋转RT2，使灯泡的亮度从最暗到最亮连续变化，同时测量LM258运算放大器U1的3#的电压，其数值从（0.00）V向（约0.29）V线性变化，通过测量并观察电压的变化情况，判断其是否符合要求；

2、接着将灯泡的亮度调到最低，然后用万用表测量在灯泡慢慢变亮的过程中，LM258运算放大器U1的1#的输出电压从（0.00）V向（约2.95）V线性变化，但频率值（不变），由此可以说明LM258运算放大器U1的作用是（将输入信号放大十倍输出）；

3、接着将灯泡的亮度调到最低，然后在灯泡慢慢变亮和慢慢变暗的过程中，用汽车专用示波器获取STC单片机U3的11#和17#两个端子之间的电压信号波形，并绘制在下列表格中： 工况 11#与17#端子之间电压波形（每个波形1分） 灯泡从最 暗变到最亮 灯泡从最 亮变到最暗 通过以上波形的特点可以看出，STC单片机U3通过改变（两个输出端子之间的相对电压极性）来控制电机的转动方向；

4、接着将灯泡的亮度调到最低，然后用示波器测量在灯泡变亮和变暗的过程中，直流电机红色接线端子相对黑色端子之间的电压波形，其数值具备以下特性：在灯泡变亮的过程中，电压幅值为（-4.00）V，在灯泡变暗的过程中，电压幅值为（+4.00）V，由此可以看出，系统电路是通过改变电机两端的（极性）来改变直流电机的旋转方向；

二、选择题：（每题1分，共3分）

1、在讨论日照传感器的作用时，技师甲说，只有在空调系统工作时，空制模块才会采纳传感器的信号，去控制风门电机的运行；技师乙说，在空调系统工作时，当日光强度发生变化的时候，空制模块会根据传感器的信号，控制空调系统的出风量和制冷温度。请问谁的是正确的？（C） A、只有甲正确；

B、只有乙正确；

C、甲乙均正确；

D、甲乙均错误。

2、在讨论传感器输入电路的构造和工作原理，技师甲说多数传感器的信号均需要一个特殊的电路对其进行必要的处理，例如整形、滤波、放大等，再输送给CPU；技师乙说，如果控制模块内传感器的信号输入电路出现故障，必然会影响传感器信号的输入。请问谁的是正确的？（C） A、只有甲正确；

B、只有乙正确；

C、甲乙均正确；

D、甲乙均错误。

3、在讨论光敏二极管N1的输入电路时，技师甲说：LM258运算放大器U1通过监测光敏二极管N1的3#的电平变化来识别其工作状态，当光敏二极管N1感知光源工作时，3#的电平为高电平，否则为低电平；技师乙说，当光线照射在光敏二极管上时，光敏二极管处于截止状态，当光线未照射在光敏二极管上时，光敏二极管处于导通状态。请问谁的是正确的？（A） A、只有甲正确；

B、只有乙正确；

C、甲乙均正确；

D、甲乙均错误。

三、故障设置范围

根据设备特点和竞赛需求，本次竞赛每个故障现象对应最多2个故障点，故障设置范围如下：

故障部件 增压压力传感器 进气温度传感器 故障通道 1 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 2 3 18 3 13 14 15 16 17 18 19 20 21 5 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 管脚定义 增压压力传感器正极 传感器接地 进气温度传感器输入 传感器接地 节气门怠速电机驱动负极 节气门怠速电机驱动正极 传感器参考电压 传感器1输入 传感器2输入 传感器接地 电位计电压 传感器参考电压 传感器搭铁端子 传感器参考电压 传感器接地 传感器电压 空气流量传感器输入 传感器负极 传感器 传感器 传感器电源电压 传感器 传感器接地 燃油泵控制 传感器接地 传感器电压输入 前氧传感器加热线圈控制 前氧传感器输入 前氧传感器参考电压 前氧传感器泵电流输入 前氧传感器氧传感器参考电压 电磁阀控制 后氧传感器加热线圈控制 后氧传感器搭铁 后氧传感器输入 传感器搭铁 传感器 刹车灯开关 ECU管脚 T60/39 T60/13 T60/42 T60/14 T60/17 T60/16 T60/12 T60/41 T60/24 T60/44 T60/59 T60/27 T60/59 T60/29 T60/13 T60/40 T94/23 T94/65 T60/36 T60/51 T60/29 T60/53 T60/8 T94/30 T60/14 T94/73 T94/78 T94/57 T94/79 T94/56 T60/19 T94/29 T94/34 T94/62 T60/10 T60/25 T94/19 节气门位置传感器 进气管风门电位计 燃油压力传感器 空气流量传感器 曲轴位置传感器 霍尔传感器 燃油泵模块控制 冷却液温度传感器 前氧传感器 燃油压力调节阀 后氧传感器 爆震传感器 刹车灯开关 35 36 37 油门踏板位置传感器 38 39 40 41 42 43 44 喷油器1-4 45 46 47 48 涡轮增压废气旁通阀 49 涡轮增压旁通阀控制电路 50 碳罐电磁阀 51 凸轮轴调节阀 52 机油压力调节阀 53 55 点火线圈1-4 56 57 58 冷凝器出口上的水温传感器 59 15# 继电器J329 60 61 主继电器J271 62 风扇控制器J293 63 30号电源 65 发动机部件供电继电器66 J757 冷却液循环泵继电器J151 67 68 蓄电池负极 69 70 J533-数据总线 71 进气管风门电磁阀 72 机油压力开关-F378 73 J527-数据线 74 J743-数据线 75 CX1-数据线 76 D9-数据线 77 传感器输入 传感器接地 传感器电源电压 传感器电源电压 传感器输入 传感器接地 1#喷油器控制 1#喷油器控制 2#喷油器控制 2#喷油器控制 3#喷油器控制 3#喷油器控制 4#喷油器控制 4#喷油器控制 增压压力电磁阀控制 涡轮增压循环空气电磁阀控制 炭罐清洗控制电磁阀控制 相位调整电磁阀控制 机油压力调节阀控制 1#点火线圈控制 2#点火线圈控制 3#点火线圈控制 4#点火线圈控制 传感器输出端子 传感器搭铁端子 控制模块点火开关电源 主继电器J271输出（一） 主继电器J271输出（二） 主继电器J271控制 风扇控制器线 控制模块电源（+） 继电器控制 继电器控制 控制模块搭铁一 控制模块搭铁二 can-l can-h 进气管风门电磁阀控制 开关线 转向柱控制模块通讯数据线 自动变速器控制模块数据线 发电机控制 电子点火开关50#数据线 T94/61 T94/11 T94/81 T94/82 T94/83 T94/35 T60/31 T60/33 T60/47 T60/49 T60/32 T60/34 T60/46 T60/48 T60/3 T60/50 T60/35 T60/5 T60/1 T60/7 T60/21 T60/22 T60/6 T94/36 T94/12 T94/87 T94/5 T94/6 T94/69 T94/50 T94/92 T94/28 T94/27 T94/1 T94/2 T94/67 T94/68 T60/20 T60/18 T94/45 T94/20 T94/46 T94/42 起动继电器J710 供电继电器J682 78 79 80 起动继电器起动输出 起动继电器控制 供电继电器控制 T94/74 T94/31 T94/9 注意：故障包含电路虚接故障。 四、知识和技能考核点 1、迈腾整车部分

本次大赛要求选手在规定的时间内完成迈腾汽油发动机起动机不转、发动机无法起动、怠速不稳和加速不良四种故障的诊断和排除工作，要求选手在诊断的同时，用分析报告的形式完整报答诊断流程、设备的使用和结果分析。故障点来自设备厂家可设的故障范围，尽量减少因设置故障对车辆的损坏。具体考察的知识点包括以下几点：

（1）了解汽车维修过程中容易出现那些安全事故以及如何预防； （2）了解通过车辆身份证号码（VIN）识别车辆的方法，即VIN各个字母或数字代表的含义；

（3）理解电控汽油发动机的通用诊断和检测过程；

（4）理解汽车电控系统的三种常用的诊断和检测方法，即电脑通讯式、在线测量式、模拟诊断式三种。

（5）了解汽油发动机在诊断和检测作业中通常使用哪些检测和诊断仪器，每种检测和诊断仪器的作用和特点是什么；

（6）掌握电控汽油发动机系统的每种传感器、执行器元件的工作原理、电路连接和信号特点；理解元器件故障对发动机性能的影响；掌握每一种元件的诊断和测试过程、以及对测试断结果进行分析等。

（7）掌握汽油发动机燃油系统压力的测试方法，掌握燃油压力过高或过低的故障分析方法；

（8）理解汽油发动机控制系统控制喷油量的三个因素，掌握喷油器工作性能的测试方法，并能对测试结果进行正确的分析；

（9）理解影响发动机点火正时的各种因素，掌握利用点火正时灯或汽车专用解码器测试发动机点火正时的方法，并能对测试结果进行正确的分析；

（10）理解喷油脉冲宽度信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表获取喷油脉冲宽度信号的方法；掌握利用喷油器脉

冲宽度信号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析；

（11）理解氧传感器信号的影响因素，掌握利用汽车专用示波器、汽车专用解码器或汽车专用万用表获取氧传感器信号的方法；掌握利用氧传感器信号测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析；

（12）理解长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的意义，掌握利用汽车专用解码器获取长期燃油修正系数和短期燃油修正系数的方法；掌握利用长期燃油修正系数和短期燃油修正系数测试发动机电控系统工作性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析；

（13）理解汽油发动机尾气中CO、CH、CO2和O2的形成机理；掌握四种尾气的量值标准；掌握尾气分析仪的使用方法和日常维护方法；掌握利用尾气检测数值对发动机的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析；

（14）理解初级点火波形的各个参数的含义；掌握初级点火波形的获取办法；掌握利用初级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析；

（15）理解次级点火波形的各个参数的含义；掌握次级点火波形的获取办法；掌握利用次级点火波形对发动机特别是点火系统的工作性能进行检测，并能对测试结果进行正确的分析；

（16）理解汽油发动机怠速控制原理；掌握利用汽车专用解码器的数据流或汽车专用示波器测试发动机怠速控制性能的方法，并能对测试结果进行正确的分析；

（17）理解汽油发动机燃油供给系统常见故障（主要包括系统压力过高、系统压力过低、系统不工作、各缸喷油器的喷油量不均匀、喷油器工作性能不符合要求等）的形成机理；掌握汽油发动机燃油供给系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法；

（18）理解汽油发动机点火系统常见故障（主要包括点火正时失准、整个点火系统不工作、整个点火系统能量不足、整个点火系统能量过高、个别气缸火花塞不工作或点火能量不足等）的形成机理；掌握汽油发动机点火系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法；

（19）理解汽油发动机怠速控制系统常见故障（主要包括无怠速、怠速过高、怠速过低、怠速抖动等）的形成机理；掌握汽油发动机怠速控制系统常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法；

（20）理解废气循环量过大或过小对发动机性能的影响，了解废气再循环系统的检测和故障诊断方法；

（21）理解三元催化转换器、氧传感器和闭环控制系统的工作原理；掌握判定氧传感器工作是否正常的检测和诊断方法；掌握判定发动机是否处于闭环状态的测试方法；掌握判定三元催化转换器工作是否正常的三种常用的方法；

（22）理解进气控制系统的工作原理，了解进气控制系统的检测和故障诊断方法；

（23）理解涡轮增压系统的工作原理，了解涡轮增压系统的检测和故障诊断方法；

（24）了解自诊断系统的发展过程、技术规范和局限性；掌握故障诊断仪的使用方法，重点掌握数据流的分析和利用OBD-II的功用进行相关系统的诊断和测试；

（25）掌握汽车蓄电池的结构和工作原理，理解蓄电池测试参数的含义，掌握蓄电池的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析；

（26）掌握汽油发动机充电系统的构成和工作原理，理解汽油发动机充电系统测试参数的含义，掌握汽油发动机充电系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析；

（27）掌握汽油发动机起动系统的构成和工作原理，理解汽油发动机起动系统测试参数的含义，掌握汽油发动机起动系统的测试方法，学会测试仪器的使用，并能对测试结果进行正确的分析；

（28）理解汽油发动机常见故障（主要包括发动机无法起动、发动机起动困难、发动机怠速不稳、发动机动力不足、发动机尾气排放超标等）的形成机理；掌握汽油发动机常见故障的诊断思路；掌握系统测试过程中所需仪器的使用方法；

2、基础电路部分

由于车辆和示教板的特殊性（例如拆装周期长、空间狭窄、遮蔽物过严等），有些考核点无法实现考核目的，因此采用基础电路将系统电路微缩、平面化，方便进行元器件、系统结构的认知、系统性能的检测和常见故障的诊断等。

本次大赛要求选手在规定的时间内利用汽车基础电路完成相关的实验内容及分析报告，其中包含理论知识的考核，故障诊断不在考核之列，重点考核内容如下：

1、掌握系统的组成和工作过程； 2、了解系统主要组成元件的结构； 3、掌握系统主要组成元件的管脚电压特性；

4、理解电路故障对元件和系统工作性能的影响； 其中每个电路板要求重点掌握的部分如下表： 基础电路板名称 考核点 系统电路是如何把直流恒压的信号转变成方波脉冲信号输传感器信号模拟器电路 出的。 电阻电感电容二极管三这几个电子元器件在电路中的作用。 极管电路 二极管稳压电路 二极管是如何实现电路稳压功能的。 二极管单相式整流电路 电路是如何把交流信号转变成直流信号的。 定时延时实训电路 系统电路是如何实现定时延时的。 共射放大电路 共射放大电路的组成和工作原理。 逻辑门电路 非门、与门、或门的电路构成和工作原理。 掌握集成运放电路（放大电路、输入求和电路）的组成和工集成运放电路 作原理 触发器逻辑功能电路 D触发器的功能、电路及工作原理。 LED检测试灯 LED检测试灯的设计原理、使用方法。 电磁式转角位置传感器系统电路是如何把转角信号转变成电子信号输送给运算芯工作电路 片的。 光电式转角位置传感器系统电路是如何把转角信号转变成电子信号输送给运算芯工作电路 片的。 霍尔式转角位置传感器系统电路是如何把转角信号转变成电子信号输送给运算芯工作电路 片的。 旋转滑阀式怠速电机工运算芯片是如何通过电路控制怠速电机运行的。 作电路（丰田8A） 步进电机式怠速电机工运算芯片是如何通过电路控制怠速电机运行的。 作电路（奇瑞） 翼板式空气流量传感器空气流量传感器是如何把空气质量信号转变成电信号输送工作电路 给发动机控制模块的。 半导体压敏电阻式压力压力传感器是如何把压力信号转变成电信号并输送给发动传感器工作电路 机控制模块的。 自动空调风门电机工作电路（B5预计) 玻璃升降器组合开关工作电路（B5) 光电式减速度传感器工作电路 汽油机喷油器工作电路（B5) 日照传感器工作电路 空制模块对电机的驱动电路。 控制开关内部是如何借助电路把驾驶员的意图转变成电子信号输送给车门控制模块的。 光电式减速度传感器是如何把物体的减速度信号转变成电子信号输送给控制模块的 执行器的驱动电路上。 日照传感器的内部形成电路是如何把光照转变成不同的电压信号的。 汽车闪光器工作电路 脉冲信号的产生过程。 热敏电阻式温度传感器系统电路是如何把温度信号转变成电子信号输送给控制模工作电路 块的。 烟雾传感器工作电路 传感器是依据什么样的电路把信输送给控制模块的。 滑动电阻式油门踏板位传感器的信号输入电路上。 置传感器工作电路 霍尔式油门踏板位置传传感器的信号输入电路上。 感器工作电路 雨刷电机工作电路（超雨刷开关内复杂的开关组合是如何反应驾驶员的意图的，以人） 及系统电路是如何实现雨刷电机的不同运行模式。 乘员位置传感器工作电乘员位置传感器工作电路的组成和工作原理。 路 变光开关工作电路 整个系统的电路原理。 本次竞赛，组委会会提供万用表、示波器、信号发生器给选手使用，因此掌握以上设备的使用方法，本次比赛无须了解芯片的内部原理，也不需要掌握固件的编写烧录方法。

五、评分标准和评分方法

1、作业过程评分标准 评分点 评 分 标 准 未进行简单而全面检查（目视）的而直接起动发动机的，每次扣0.125分，最多扣0.25分；未安装挡块、翼子板布、座套、方向测试准备 盘套的，每项扣0.125分，最多扣0.25分；驾驶员侧车撞玻璃未降落的，扣0.125分以上累计最多扣分0.5分。 初次起动发动机，未请示裁判而直接起动发动机的，扣1分；未警示同伴而直接起动发动机的，每次扣0.125分，最多扣0.25人物安全 分；连续起动时间超过5秒钟的，或者连续起动超过3次的，每次扣0.125分，最多扣0.25分；以上累计最多扣分1分。 工具、仪器、仪表和测试设备选择不合理的，每次扣0.125分，最多扣0.25分；未做好工具、仪器、仪表和测试设备准备工作设备使用 而直接进行测试的，每次扣0.125分，最多扣0.25分；未正确连接仪器、仪表和测试设备到车辆的，每次扣0.125分，最多扣0.25分。未正确操作车辆到测试条件而直接进行测试的，每次扣配分 0.5 1 0.5 0.125分，最多扣0.25分；测试设备操作不正确而没有读取出诊断信息的，每次扣0.125分，最多扣0.25分；每次测试完成后，测试设备未合理归位的，每次扣0.125分，最多扣0.25分；以上累计最多扣分0.5分。 未按裁判要求口述故障现象或故障现象阐述不正确的，扣0.25分；未按裁判要求口头讲述引发诊断要点并做简单分析的，或列举无关原因、分析错误的，每次扣0.125分，最多扣0.25分；裁判交流 未按裁判要求口述作业项目或测试目的不明确的，每次扣0.125分，最多扣0.25分；未按照裁判要求或回答诊断结论不正确的，每次扣0.125分，最多扣0.25分；以上累计最多扣分0.5分。 拆卸下的零部件未正确码放的，扣0.125分；每次测试完成后未正确恢复车辆的，扣0.125分；每次测试完成后，未使用正确方操作规范 法验证测试结果的，扣0.125分；操作过程中对测试设备和车辆可能构成损坏而被裁判制止的，每次扣0.125分。以上累计最多扣分0.5分。 合计 2、分析报告（故障诊断部分）评分标准

不同故障具体标准可能略有区别，但基本遵照以下判罚准则。 第一步：准确描述故障现象，并列举故障原因

0.5 0.5 3 本步满分3分，如果故障现象描述错误的扣0.5分；未写明电路图资料来源的，扣0.25分；未绘制原理简图的、绘制不全面或局部错误的，最多扣1.5分；不能正确、全面列举可能原因的，每点0.25分，最多扣0.75分。

第二步：故障确诊过程

本步满分6分，一般测试都需要分几步进行测试，根据具体情况在以下细节进行判罚：在每步测试过程中，能否准确描述测试概要（即标题）的；能否正确绘制控制逻辑示意图；能否正确列举故障原因；能否正确描述测试条件、测试设备、测试对象、标准参数、测试结果；针对测试结果，能否正确进行原因分析；能否写明故障原因确诊验证方法。

第三步：分析故障机理，提出维修建议

本步满分2分，未书写故障机理分析的，或书写不正确的，最多扣1.5分；未提出正确维修建议的，最多扣0.5分。