交通疏解方案(报公司修改版)

吉林市轨道交通南山街

冬季实车运行试验工程

交通疏解方案

编制： 复核： 审核：

中铁二局第四工程有限公司吉林城轨项目部

二〇一七年三月

目录

1.编制说明 ............................................................. 1 1.1编制依据 ............................................................. 1

1.2编制原则 ............................................................. 1 1.3编制范围 ............................................................. 1 2.工程概况 ............................................................. 1 3.道路交通现状分析 ..................................................... 2 3.1现状简介 ............................................................. 2 3.2交通流量调查 ......................................................... 3 4.交通疏解重难点 ....................................................... 3 5.交通组织 ............................................................. 3 6.资源配置 ............................................................. 4 6.1人员配置 ............................................................. 4 6.2物资准备 ............................................................. 5 7.工期安排 ............................................................. 6 8.交通疏解方案 ......................................................... 6 8.1交通疏解总体方案 ..................................................... 6 8.2围蔽方案 ............................................................. 6 8.3各平交道口交通疏解方案 ............................................... 7 9.安全保证措施 ........................................................ 10 9.1安全组织措施 ........................................................ 10 9.2安全技术措施 ........................................................ 10 10.文明施工保证措施 ................................................... 11 11.应急预案及措施 ..................................................... 11 11.1 重大危险源及控制措施 ............................................... 11 11.2应急救援措施 ....................................................... 12

1.编制说明 1.1编制依据

⑴《吉林市轨道交通南山街冬季实车运行试验工程施工图》。

⑵国家、吉林省、吉林市现行技术标准、规程和规范，相关法规、政策。 ⑶图纸及现场调查所得现状道路车流量、路口等咨讯。 1.2编制原则

⑴科学、合理组织，保证施工期间交通方便市民出行，保持交通不断流。 ⑵在满足施工的基础上，尽可能减少对城市交通带来负面影响。

⑶依法履责，多单位协同，在各自法定职责范围内，做好施工安全管理、交通秩序管理、交通应急处置工作。

⑷未堵先疏，在施工路段及相关分流路段规范设置施工交通诱导标志，安全防护措施，加强施工现场秩序维护，提高施工路段通行能力。 1.3编制范围

本方案适用于吉林市轨道交通南山街冬季实车运行试验工程JJ1号墩～JJ27号墩。 2.工程概况

吉林市轨道交通南山街冬季实车运行试验工程，为1号线南端吉丰东路站至锦绣江南站，共含两站一区间，分别是吉丰东路站、锦绣江南站及吉丰东路～锦绣江南区间，线路全长1.65km。其中我部主要承担吉丰东路站及830m的区间工程，约占施工总任务50%。区间工程全程高架，桩基础采用C35钻孔灌注桩，桩径1.0m，为陆上钻孔桩，桩长19-21m；承台采用C35钢筋混凝土结构形式，结构尺寸为4.8m×4.8m×2m；墩柱为C40钢筋混凝土结构，结构尺寸1.8m×1.8m，墩高8-9m；盖梁为C50预应力混凝土盖梁，盖梁尺寸6.4m×2.2m×2m；上部梁体为C60预应力混凝土预制PC轨道梁，梁宽0.69m，跨中梁高1.6m，支点梁高2.2m。整个区间高架桥均位于南山街9m宽中央分隔带内，工程地理位置见图2-1。南山街左右两侧均为厂区。

图2-1 工程地理位置图

3.道路交通现状分析 3.1现状简介

吉林市轨道交通南山街冬季实车运行试验工程位于吉林市丰满区南山街，南山街为吉林市规划主干道，规划道路标准比较高为左右双向六车道，现状道路宽度45m，中间绿化隔离带宽9m，机动车道左右宽各12m，人行道左右侧宽各6m。路面为沥青路面，路面总体状况良好。道路两侧主要为厂区，行人不多。现状道路典型横断面图见图3-1。

图3-1现状道路典型断面图

3.2交通流量调查

南山街为左右双向六车道。道路车辆主要为货运汽车及小型汽车。由于道路为新修道路，交通量较小且道路全段均为平坡。交通疏导的重点是在周边路口设置相关标识标牌，引导交通。

4.交通疏解重难点

交通疏解重难点分析见下表：

表4-1：交通疏解重难点分析

序号 交通疏解重难点 南山街为新修城市主干道，道路两侧基本为厂房，道路车辆主要为货运汽车及小型汽车，虽然车流量较小，但如何组织疏导交通仍为本工程重点。 对策措施 1 2 3 1、进行交通围蔽前联系交管部门，提前登报及在媒体上公示，请广大市民尽量绕行避开南山街施工段；2、编制交通疏解专项方案报相关部门审批，审批后严格按照方案进行交通疏解施工；3、成立交通疏解领导小组责任落实到人。 成立专门文明施工班组，配合现场文明施工，及时工程位于城市干道上，对文明施工清扫围挡周边积雪及垃圾、保证围蔽清洁、及时更要求高，为本工程重点。 换损坏的围蔽。 1、合理安排施工，使施工时间尽可能避开上下班及上下班高峰期及重要节假日人员重要节假日等交通高峰期；2、上下班高峰期派专人及车辆进出安全为本工程控制难配合交警于各平交道口协助指挥交通；3、定期对管点。 理人员及工人进行安全教育培训，提高施工人员安全意识。

5.交通组织

南山街车流量较小，施工对主路双向有一定影响，在满足施工的前提下，最大程度为交

通创造条件。为保证正常通行能力，我项目部制订了切实可行的交通疏解措施来保证机动车的行驶顺畅及安全。

⑴成立交通安全协管小组。

⑵围挡顶部安装警示灯并在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌；在施工围挡迎车面设置防撞筒。

⑶各施工区域围挡两端设交通围挡导流标志及施工警示牌、反光膜、警示灯； ⑷设置专职交通安全协管员，配合交警协调道路的交通秩序。

⑸交通协管人员上班一律穿反光背心，配备反光电棒、指挥旗、小喇叭等。 6.资源配置 6.1人员配置

为保证交通组织方案全面落实，责任到人，成立交通疏解领导小组，负责交通疏导、交通安全的问题，协调各管理部门，加强对外沟通。交通疏解领导小组主要成员职责如下。

组长：项目经理，总协调、总负责。

副组长：项目总工，负责交通疏解方案的编制、报审，监督检查交通组织方案在现场的执行。

副组长：项目副经理，负责交通组织方案的落实，按照方案设置交通标志、搭设施工围挡、警示装置，现场具体实施。

安全员：日常交通安全巡视，监督。及时制止违章作业，影响交通安全的行为。现场共计配备3名安全员（由安质部长及现场领工员担任）。

交通维护员：及时更换损坏或故障的警示标志。同时配合交管部门做好交通安全维护。现场共计配备6名交通维护员（由工人经教育培训后担任）。

交通疏解组织机构图见下图

组长：项目经理 副组长：项目总工 副组长：副经理 安全员 交通维护员

图6-1：交通疏解组织机构图

6.2物资准备

为保证交通安全，在改道及汇入路口设置各类标志标牌。交通疏解各类标识标牌主要工程数量见下表：

表6-2：交通疏解标识标牌数量表

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 项目 车辆慢行 道路变窄 道路施工 限速牌 慢行牌 禁止超车 导向牌 前方施工300m 内有车辆出入小心注意 锥桶 水马 太阳能爆闪灯 太阳能警示灯 单位 块 块 块 块 块 块 块 块 块 个 个 个 个 数量 3 3 3 3 3 3 1 4 2 100 30 8 80 备注

主要相关标识标牌见下图：

图6-2：交通疏解主要标识标牌图

7.工期安排

该交通疏导及围蔽随主体施工进度及时进行调整。计划工期215天，计划2017年3月20日开始施工，2017年10月20日施工完成。 8.交通疏解方案 8.1交通疏解总体方案

南山街为左右双向六车道，据实地调查施工范围内共有三条道路与南山街交叉，分别为吉丰东路、香山路与文山路。其中吉丰东路于南山街端头与南山街交叉，为双向通道；香山路为双向通道，文山路为单向通道均于道路左侧与南山街交叉。浩宇电器公司位于南山街右侧。经与交管部门及浩宇电器公司协商，施工范围内围蔽一次性全封闭施工，并于JJ14#-JJ15#墩间（浩宇电器门口）设置20m长掉头车道。施工围蔽封闭范围为：左侧2车道7m（预留一车道行车）+中央分隔带9m+右侧1车道4m（预留两车道行车）共20m，详见图8-1。围蔽施工由大里程至小里程先左侧后右侧先施工JJ27#-JJ15#墩，再施工JJ14#-JJ1#墩，并于JJ15#墩和JJ14#墩设置大门两处。

图8-1施工围蔽横断面图

8.2围蔽方案

施工现场采用0.5m高砖砌基脚+2m高双层夹心彩钢板进行围蔽，且离地面1.2m 处使用20×5cm红白相间反光条贴于彩钢外面上，反光条横向间距20cm。每块围蔽板规格为2.0×3m，竖向槽钢间距为3.0m，使用两根[50mm厚4.5mm 的槽钢，每根槽钢背面设[100mm厚5.3mm槽钢斜撑，槽钢表面涂刷防锈漆。斜撑间距3m与沥青路面采用膨胀螺丝连接，围蔽底砖砌40cm（宽）×50cm (高)基脚。护栏上每20 米加设红色警示灯及临时照明灯。砖砌基脚内外抹面，抹面厚度2cm；矮墙外侧再涂刷10cm宽，间隔10cm黄色斜条。详见附件3。

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图8-2围蔽示意图

围蔽工程数量表见表8-3：

表8-3：围蔽工程数量表

序号 1 2 3 4 5 6 项目 围蔽长度 夹芯彩钢板 [50mm厚4.5槽钢 [100mm厚5.3槽钢 砖砌基脚 标志、标牌 单位 m 块 t t m³ 块 数量 1635 545 7.5 12.7 327 25 备注 尺寸3*2m 详见表6-2

8.3各平交道口交通疏解方案

施工围蔽后不对车流方向产生影响，仅对车流量产生影响，不需要进行其他导向分流，

车辆可继续按原道路行驶。各平交口交通疏解图如下，交通疏解总平面图详见附件2。

图8-4 香山路-南山街平交口疏解示意图

图8-5 文山路-南山街平交口疏解示意图

图8-6吉丰东路-南山街平交口疏解示意图

在施工之前，先在香山路口、文山路口、吉丰东路口及其他需要的位置放置宣传牌，表示：“南山路正在施工，请大型车辆及社会车辆绕道行驶。”，以减少南山街施工期间的交通压力及交通安全。

各类标志标牌均应按标志制作，并提前300m以上进行安装提示，便于社会车辆尽早择路行驶。施工区域内在各路口设置明显限速及减速标志、各类改道导向标志、道路变窄为两车道及单车道区域严禁超车。各平交道口相关标识标牌设置见下表8-7:

表8-7：各平交道口交通标识标牌设置一览表

序

标识标牌 标识标牌单香山路-文山路-南吉丰东备注

号 规格 位 南山街 山街 数量 路-南山街 设置于道路右侧距路口300m处 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 前方施工300m 告知牌 道路施工 车辆慢行 车辆汇入 严禁超车 20km/h限速牌 导向牌 太阳能爆闪灯 锥桶 120*80cm 240*120cm 120*40cm 120*40cm 120*40cm △70cm Φ100cm 120*40cm 块 块 块 块 块 块 块 块 盏 个 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2 1 1 1 1 1 1 1 40 设置于平交口 设置于围挡端头

9.安全保证措施 9.1安全组织措施

成立安全管理小组，以项目经理为组长，安全总监、总工程师为副组长，各部门负责人为组员，确保交通疏导安全、顺利的进行。

⑴在道路施工前先与交管部门、周边相关单位、居民取得联系，得到他们的支持和理解。 ⑵积极配合相关部门，在各路口设置交通疏解标志牌及安全警示标志、夜间行驶警示灯等交通设施。

⑶执行领导带班制度，责任到人。现场配备巡视人员，密切监控疏导区域的施工及行车安全，及时排除隐患。同时协助当地交管部门工作。 9.2安全技术措施

⑴在两端围蔽施工区域前300m处设置道路施工警示标志，在两端围蔽处设置道路导向标志，由三车道变为单车道或两车道，车道变窄标志，严禁超车标志，在导向标志后由锥桶按斜线渐变段设置，从斜线起点到终点不得小于40m。锥桶按1m间距布置。同时在区域内设置严禁超车、限速20km/h、以及太阳能夜间警示灯等。在吉丰东路、香山路、文山路等交叉路口设置醒目的警示标志。

⑵施工期间规范施工，参建人员必须进行岗前培训并取得考试合格后，才能上岗作业。

⑶在围挡彩钢板上安装反光条及夜间警示灯，保证夜间行车安全。 ⑷施工机械进、退场尽量选择车流较少的时段，避免造成交通阻塞。 ⑸每天有专人巡视，及时排除隐患，并及时更换损坏的指示灯、锥桶等设施。 ⑹及时关注天气预报，如遇大风等恶劣天气时，及时检查施工区域内的安全标识牌，对各类标志牌进行加固处理。

⑺针对吉林地区3、10月份可能的雨雪天气，安排专人进行路面除冰及除雪； ⑻大门入口处专人看护，严禁非施工人员、车辆进入施工区域内。

⑼施工区段内一旦发生交通事故，及时与交管部门联系并辅助疏通道路交通。 ⑽严禁起重机械臂伸出围挡外空间，严禁向围挡外抛扔杂物。 10.文明施工保证措施

⑴现场建筑材料的堆放按照区域范围分类堆放，材料转运堆放有专人管理，专人清扫，保持场内清洁。

⑵现场施工人员一律要佩戴安全帽，非施工人员一律不准擅自进入施工现场。 ⑶土方运输必须覆盖，施工区域出口处设专人冲洗轮胎，不得将泥土带上社会道路。运送袋装或散装材料的车辆要帆布严密遮盖，防止掉漏及粉尘污染。

⑷专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。

⑸施工期间做到尽可能少的给居民带来干扰。绝对做到“施工不扰民、噪声受控制、作业有规律、起居不影响”，确保施工区域周边的居民正常生活和作息起居不受施工噪声困扰。 11.应急预案及措施 11.1 重大危险源及控制措施

由于南山街为城市干道，且在东北寒冷地方施工时，极易因以下原因引起交通事故：施工时，作业人员安全意识不强，随意横穿道路或过宽占道；围挡安装不牢固倒塌；道路积雪结冰未及时清除；各类限速、限宽、警示设施等设置不合理或设置不到位。故此围挡施工时，重大危险源及控制措施见表10-1：

表10-1：重大危险源及控制措施

序号 1 重大危险源潜在的危险因素 作业人员安全意识不强，随意横穿道路或过宽占道。 可能导致的事故 交通事故 控制措施 1.加强安全教育培训；2.施工时派专人进行警戒；3.规定作业区域。

2 3 围挡安装不牢固倒塌。 道路积雪结冰未及时清除。 交通事故 交通事故 4 警示设施设置不合理或不到位，损坏。 交通事故 1.严格按方案施工；2.施工时加强质量把控；3.施工完后组织进行验收。 成立冬季除雪除冰班组，全天候除雪除冰，消除安全隐患。 1.及时与地方交警部门沟通协调，确定警示标识设置位置及内容；2.加强警示设施进场质量验收，确保材料合格；3.按确定后的方案设置警示标识；4.定时对所有警示设施进行检查，如有损坏及时更换。 11.2应急救援措施

⑴成立应急救援领导小组 组 长：刘凡亮

副组长：邓有明、张博、曹礼彬

组 员：何刚 、唐海洋、 李光、 刘策 、左虎、 隆家乐 、彭和亮、 朱炯光 领导小组职责：负责配置和组织应急救援队伍，及时救援发生的意外安全事故；负责应急救援提供必要的物质和组织保障；组织安全检查，分析施工安全生产中存在的隐患，制定整改措施和方案，督促整改；负责在员工中开展安全知识教育技能培训。

⑵应急物资储备

担架2副、药箱2箱、指挥车1辆、装载机1台、抢险队一支（人员15人）、救护车一辆（与就近医院联系）。

⑶应急救援措施

①险情发生后，抢险救援指挥部及抢险队立即赶赴现场，控制事态，疏散事故现场闲杂人员，清理救援车辆行走路线，保证抢险救援路线畅通无阻。为防止意外，对危险地段做必要的安全防护，设置警戒线保护现场。

②发生交通事故及施工现场人身伤害事故时，在抢救过程中，应以救人为主，立即拨打120急救电话，为伤员赢得抢救时间，同时在救护工作中，应注意以下事项：

A根据伤势情况觉得急救措施，分别采取人工呼吸、心脏按摩、止血、包扎、骨折临时固定等。

B根据伤势采用背、抱、扶及担架搬运等方法，将伤员送上救急车。

C根据情况需要，随时征调一切车辆进行救援，在最短时间内，将伤员送到最佳医院治疗。

D协助交通民警设置警戒线，保护现场，采取相应措施，防止发生二次伤害。