20040524 30m箱梁地基处理及验算

一、 概述

30m箱梁采用满堂脚手支架进行现浇施工，其基础受力是关键，原上报方案地基处理采用摊铺30cm碎石压实后上置20×25cm枕木，经过对方案优化及改进，为确保地基稳定满足受力要求，现方案支架基础拟采用40cm厚12％石灰土并浇筑10cm砼进行处理，同样在其上放置20×25cm枕木予以承力。

在钻孔灌注桩等前续施工中，没有在受力地基范围内开挖泥浆池，在承台基坑开挖后均进行了分层碾压回填，地基基本保持原土样，地基稳定且受力较好。针对特别地质和施工中对地基个别破坏的情况，采取以下不同的措施进行地基处理：

1、一般地段采取清除场地内的杂物，在中央分隔带两侧用推土机在左右幅原地面各推出1％的单向坡，旋耕犁翻拌20厘米掺拌12%的石灰,翻晒压实，压实度要求达到90％以上。然后再在其上外运摊铺20cm厚搅拌好的12％石灰土，进行碾压密实；最后在石灰土上浇筑10cm厚C15砼。

2、对于原来在施工期间造成的排水沟或小泥浆池的地基，在施工过程中应特别处理，对于该部分含水量大承载力低的淤泥或泥浆采取挖除换填掺灰新土压实的处理措施。

3、承台部分的地基由于对应的上部结构为箱梁加厚段，对应的荷载较大且基坑开挖后回填土不易压实，故对该处的地基应特别处

理。原来基坑回填没有压实的，应挖开分层压实。或者采用强夯的方式进行该处地基处理。

4、为保证地基承载力满足施工要求，地基范围内不得有积水，场地除表面推出横坡外，在场地两侧各挖一排水沟，雨水、清洗模板用水、养生水排到挖好的排水沟内。

5、同时为保证施工范围内的地基承载力，地基处理宽度应比支架跨度每边宽出1米以上。 二、12%石灰土主要施工程序： 1、施工准备工作 （1）测量放样

测量先放出箱梁投影线，并用木桩做出标记。 （2）原地基初平

原地基进行整平，由桥中轴线向两侧放成1％的横坡。 （3）压实地基

采用挖掘机对承台基坑及其它破坏软弱地基进行分层碾压回填，并在箱梁投影线外侧1.0m位置开挖畅通的排水沟。用碾压机对地基进行来回碾压，碾压次数不少于4遍。 2、第一层20cm原拌土翻拌压实

地基土压实后，用装载机运输，人工摊铺石灰，然后采用旋耕犁翻拌20cm土层2遍以上，使混合料搅拌均匀，然后用碾压机进行

压实。石灰摊铺厚度根据12％石灰含量按松铺厚度进行计算。 3、第二层20cm厚石灰土施工

（1）闷土

为确保工程质量，在取土坑内先掺3%剂量的石灰，将石灰与土用挖掘机反复翻拌二遍以上，以没有明显的灰条为原则，并闷料24h左右，以将未充分消解的石灰进一步消解，可防止碾压后出现打炮现象，促使土的砂化。 （2）运输、摊铺 ①土的运输与摊铺

土的运输采用装载机运输卸料。当卸料长度大于50m时，开始用推土机摊铺，然后用碾压机快速静压两遍，测其厚度，一般控制在15～16cm。

②运输、摊铺石灰

剩余石灰的运输可采用装载机或1t的翻斗车进行。石灰的摊铺用人工进行，摊铺完后，用碾压机快速碾压一遍，对暴露的不平整人工摊铺均匀，并测其松铺厚度，全部料摊铺后，并测其总的松铺厚度。 （3）洒水或晾晒

根据测得的土、石灰的含水量，计算出综合含水量ω，当含水量达不到最佳含水量的-2%，则洒水；含水量超过最佳含水量+2%时，则需晾晒至合格为止。 （4）稳定、整平

用碾压机（16t）以5km/h对疏松的石灰土静压一遍，以暴露潜在的不平整，然后辅以人工整平，再用碾压机快速稳压一遍。 （5）振压

用碾压机振压4～6遍(对石灰土下部影响较大)，碾压时须遵守以下规则：

①从低向高(从边向中)碾压，两边多压1～2遍； ②振动启闭应在进行中进行，停车时不得启闭振动开关； （6）养生

石灰土成型后应及时进行洒水保湿养生并封闭交通，并保持一定湿度，以保证石灰土表面不开裂。

石灰土施工期间应密切注意天气的变化，尽量赶在雨前碾压成型。

三、 地基承载力试验

首跨地基处理完毕后，应在承台附近做地基承载力试验（水箱静压），静压荷载不少于8t/m2（地基设计承压荷载的2倍左右）,以便对地基处理效果进行验证。

四、地基承载力验算

252010cm C15砼40由设计提供的地质勘探资料表明，地表土质为亚粘土、亚砂土、砂土，地基的承载力最小为80kpa，无软弱下卧层。地基采取40cm厚的12％的灰土上铺10cm砼防水的处理方式，根据路桥施工计算手册提供的数据压实后的灰土承载力可达到200kpa以上。如果不考虑10cm厚砼，处理后的每个枕木下的最大地基承载力为：

Ó＝20.32/（0.6x0.25）=135.5kpa<200kpa故处理过的地基满足施工要求的。

以下地基承载力计算，只考虑40cm厚12％石灰土，暂不考虑10cm厚C15砼。由路桥计算手册提供的资料，灰土扩散角计算按30度考虑，故:

（1）墩顶横隔板位置：因墩顶横隔板位于承台和墩顶处，钢管支撑直接传递与承台承受，地基是可以满足受力要求的。 （2）墩顶腹板加厚段：按A—A断面计算

由支架受力计算可知，单根立杆承载力为N＝17.0KN，分布地基受

30°40cm12%灰土65.8力面积按0.6m×0.6m，则： 地基应力σ＝47.2Kpa<[σ]=80 Kpa

此基础为承台地基，其承载力能够满足要求。 地基传力方式如下：

20cm枕木40cm厚5%石灰土整平压实原地基

（3）标准断面段：按B—B断面计算

由支架受力计算可知，单根立杆承载力为N＝20.32KN，分布地基受力面积按0.658m×0.658m，则： 地基应力σ＝46.9Kpa<[σ]=80 Kpa 地基传力方式如下：

20cm枕木40cm厚石灰土整平压实原地基

（4）翼缘板位置：

由支架受力计算可知，单根立杆承载力为N＝14.9KN，分布地基受力面积按0.658m×0.658m，则： 地基应力σ＝34.4Kpa<[σ]=80 KPa 地基传力方式如下：

20cm枕木40cm厚石灰土整平压实原地基

由以上计算可知，地基能够满足受力要求，如果再考虑铺10cm厚C15砼，是更安全的。

中港二航局苏通大桥B1标项目部

二00四年五月二十四日