杭州发展会展旅游的对策研究

产业经；斋　最为重要的会展组织者缺乏认识。政府主导会展旅游业发展中，行政　槐棚麓属　干预过多。缺乏正确的引导　会展公司是政府的“专业职能部门　。诚　然。会展业在发展的初期要有政府的主导，但是主导的程度如何。决　定着这些企业能否有足够地能力参与到市场竞争中　特别是随着我国　会恩旅游的对策研究　ｍ梁赫浙江省旅游职业学院　市场开放程度地加深，与国际有名的会展公司的竞争已经迫在眉睫　所以　培养一批有国际知名度的会展企业尤为重要。　２．会展行业标准缺乏　日本．德国等国为发展会展旅游业曾设立了相应的法律．如日本　本研究是浙江省政府哲学社会科学规划项目（项目编号　的《透过促销和举办国际会议等振兴国际旅游法》。但我国旅游行政　ＮＸ０３ＧＬ１７）“浙江省ｄｐｙＪ，，旅游企业竞争力评价与实践研究”的部分　管理部门还没有从扩大国际旅游业的角度，以法律　法规的形式促进　工作。　【摘　要１现代会展旅游业是一项迅速发展的新兴旅游形式，　相比其他形式的旅游活动，会展旅游拥有比较好的经济和社会效　益。本文分析杭州会展旅游发展的现状与不足之处，并对杭州会　展旅游发展的初步思路提出了几点建议。　ｆ关键词】杭州会展旅游对蓑　一．引言　所谓会展旅游．就是通过举办各种类型的大型国际展览会．博览　会．交易会　运动会　招商会等等．吸引大量游客来洽谈贸易．观光　旅游．进行技术合作、信息沟通．人员互访和文化交流．以此带动交　通　旅游、商业、餐饮等多项相关产业的发展。会展旅游．作为一种　综合性的旅游服务形式．具有组团规模大、客人档次高　逗留时间长、　消费能力强、利润丰厚的优点。这也是近几年会展旅游得以迅速崛起　的直接原因。据有关统计资料．全世界每年的大型会展不少于１　５万　个。仅国际会议就有７万多个。总开销在２８００亿美元。瑞士是一个只　有７００万人口的内陆小国．可平均每年举办的国际会议超过２０００个．　仅会议每年就吸引外国游客超过３０００万人。　会展不仅可以培育新兴产业群．而且可以带动服务、交通　旅游、　餐饮等相关产业的发展。据专家测算．国际上展览业的产业带动系数　约为１：９，即展览场馆的收入如果是１，相关的社会收入为９　这样　高的产业关联度使得会展经济成为带动城市和区域经济发展的新增长　点　与此同时．会展经济还可增加大量的就业机会。据资料显示，１　９９６　年在德国汉诺威举办的世界博览会．创造了１ｏ］５－个就业机会，获得了　１　４５亿马克的利润及４５亿马克的税收。　目前．我国在国际会晨业中的地位还非常低。根据ＩＣＣＡ统计．　１９９９年中国ｃ包括香港）举办的国际会议在全球排名１　５位，接待国　际会议占全年全球总会议的１．６８％．其中香港地区占０　９％。大陆仅　占Ｏ．７８％。这说明．我国展览业在国际展览业中的地位较低．除广交　会等有一定的影响外．大部分展览还仅仅是国内的区域展览和临时性　的展览。中国旅游之都一杭州是以“住、学、游，创业”为其发展　战略．作为旅游．浙江旅游是以自然旅游为基本特色的。所以．作为　省会的杭州应该以自然游为发展旅游业的基本定位．并突出其文化内　涵　结合长三角经济一体化进程的加快　加快发展杭州的旅游业，特　别是会展旅游　但是杭州的会展旅游在发展的过程中却存在一些亟待　解决的问题。　二、杭州会展旅游存在的问题　１　市场化程度不够　杭州会展旅游业的发展中，最重要的问题是市场化程度过低。没　有形成会展组织者　目的地接待者完整的接待服务体系。这点也是我　国会展业普遍存在的问题．从会展业发展的成功经验可以看出，会展　组织者、目的地接待者分工体系是会展旅游业发展的重要内容．但目　前无论是会展旅游企业还是政府都较关注目的地接待者．对于会展中　●《商场现代化））２ｏ０６年３月（上旬刊）总第４６ｏ期　会展旅游业的发展。特别是会展行业标准还没有颁布，虽然我国有服　务规范，但是缺乏针对性。由于法律．法规不健全．标准没出台。导　致目前会展业比较混乱　主要表现在：重复办展、会展内容混乱．受　众对象不明确、举办会展的中介公司良莠不齐　缺乏品牌会展企业等。　３．杭州的外部环境亟待改善　会展旅游业作为都市旅游的重要组成部分　其发展尤其依赖外部　条件的完善。德国等会展大国的会展业之所以能够保持世界领先地　位　一个重要原因就是其会展地本身就是国际大都市。开办展览的受　众对象是国际化的。但杭州的大都市还没有成为国际化的大都市．在　每年举办的展览中．参观展会的受众几乎是清一色的国｛省）内客人．　因此．不是针对国｛省）内买家的会展一般不会举办　这是限制杭州　国际会展业发展的重要原因。主要表现在　｛１）重硬件轻软件．重展轻会。目前杭州市将会展业作为其经济　发展的增长点，并将重点放在场馆等硬件设施的建设上｛见表）　表　杭州接待国际展览固定展览场地调查表（１９９７）　序号　单位　晨厅教　晨览面积∽　ｌ标准晨使　ｌ　浙江晨监培　２层　３９００　．，５０　２　浙江科技馆　２屡　２Ｏ０Ｄ　６Ｏ　３　１ｌｌｉ江世煎中心　５展　ｌ２舳Ｏ　３００　４　杭州和平蕾际盒晨中心　２层　２４０ｏＯ　１０００　５　机州西湖蕾际舍议中心．　４９００００　小’升　ｌ】层　，ｔｉｌｌ００　１５１０　总建筑面积．会议中心建筑面积１　２万平方米．设有大小会议厅　３Ｏ多个，配有１０路同声传译系统和７０００个国际标准展位　但会展旅　游业的发展　绝不仪仅依赖场馆的建没．其发展更依籁于软环境的规　范化，国际化等。　（２）国际化品牌的会展少　世界上会展业发达的国家或地区，举　办的大都是世界著名会展．如米兰国际博览会，巴黎博览会等等．但　在我国除广交会等会屣有一定的世界性影响外．绝大多数会展都是临　时的、国内的。　４　没有真正融人到”长三角”经济区　”长三角”经济区是继”珠三角”之后的又一个中国经济的发动　机．随着”长三角”３省市１　５个城市相继签署的共同发展的纲要。这　些城市之问开始了相应的合作议程，但是　从会展发展的情况来看　表现为　｛１｝区域性重复建设。为带动地方经济的发展．各地纷纷上马新　的会展中心．造成区域性熏复建设．甚至出现同一城市拥有好几个会　展中心或展馆情况。各展览中心之间恶性竞争。谁都吃不饱．经营亏　损．难以为继。　（２）缺乏准确的规模定位。一些地方将展馆建设作为　政绩　盲　目上马．贪大求全．结果造成闲置浪费。会展中心是否要建．要建多　大规模．应完全取决于当地经济发展的需要及其地理位置．展馆规模　要与所在地区经济发展水平和会展业水平相协调。否则。要么规模过　维普资讯 http://www.cqvip.com

产业经；斋　大，展馆空置率过高　要么规模太小．不能满足发展需要。　５会展专业人才缺乏　人才短缺已经是制约会展业健康快速发展的瓶颈。　（１）杭州以至于“长三角“地区至今没有一个在国际上叫得响的　ＰＣＯ（专业会议组织者）或ＤＭＣ（目的地管理公司）品牌，说明了专　业会展组织人才的缺乏。　恢修遣锁：　我国汽车维修业发展的新横式　＿孙庆仁　鲁东大学交通学院　随着我国经济的高速发展．国内汽车生产量和保有量呈高速　（２）杭州真正受过专业培训并能完全胜任的同声翻译人才几乎没　有，为会议提供服务的同声翻译人才没有。　（３）杭州旅游企业获得国际会展业务多数是”守株待兔”，招展　人才几乎空白。　三．几点建议　占主流，企业内部始终未摆脱传统旧体制的束缚．造成人才流失　此，欲按初级阶段的社会　经济．文化特点来改造展览业，惟有依靠　　９９６年之后，国外维修行业一种新的模式开　政府制定法规（如出台　展览法》．《会展行业标准》），强化调控手段，　和浪费，效益上不去１始被引到中国，那就是现在熟知的连锁店　专修店，这些新的管　并逐步通过行业放权来向国际接轨的过度。　（１）要改现在多头审批为专家把关，政出一处　（２）成立全国性展览业联合总会。总会依据展览法规制订行规．　增长态势．巨大的汽车市场给汽车维修业带来了前所未有的发展　１．加强政府调控和行业管理力度　机遇和挑战。我国维修企业不断走向市场化，但仍然是国有企业　对于展览业还处在“初级阶段”．办展的审批职能由政府行使。为　理模式在中国市场上从无到有．从小到大，雨后春笋般地发展起　来，目前无论在劳动率还是科技含量上都达到了前所未有的境界。　一　统筹出展和来展的规划　调研　实施与监督检查。在明确综合展与专　业展举办界限的前提下，协助政府发挥旗舰的聚合作用。　政策上给予支持。　２．学习国外经验．规范硬件投入，完善软件配置　度调整策昭，台理增加硬件投入．参与国际竞争　我国维修业的现状　１．汽车维修企业相对数量多。我国现有各类维修企业３４万多　万辆。而拥有２亿多辆车的美国，维修企业也不过３Ｏ万家。　２．企业的经济效益低。据统计，我国汽车维修企业年产值５００　亿元左右，平均利润不到２万元人民币，而美国则是９００００亿元　（３）鼓励杭州企业到境外参加知名国际展，政府或总会在经济上．　户，从事汽车修理的约２４万户．从业人员迭２９０万人．在用车２５００　‘　（ｆＪ台理利用”长三角”经济区的展览馆．台理设计。同时．适　（２）软件配置集中反映在信息和服务两个方面。这却是国内展会　和４Ｏ万元．分别是我国的２００倍和２Ｏ倍　３．维修企业人员寨质差　（１）高等级技能人才比例偏低。初级　常常忽视或自认底气不足，无力与国外展业抗争的致命点。展览业利　用现代化技术和精密的内部分工，有机地建立从信息收集　市场调研．　工．中级工、高级工及以五含技师、高级技师的技能人员比例为　立项公关．招商到整体设计，广告．储运．保险．布展　礼仪接待、　３０　４％、４３．１％、２６，６％，发达国家为１　５％．５０％、３５％。（２）工　现场服务．直至跟踪反馈展后市场的回报等一条龙系统化工程的配　置．已到了刻不容缓的地步。　人文化程度偏低。初中、高中。专科及以上的技能人员比例为　３＋推行办展和上岗双重资格认证制　技术水平偏低。具有故障诊断能力的技术工人仅占２Ｏ％　日本为　展览业硬软件框架构思确定后．人就是决定性因素．建议在审批　３８．５％、５１．５％、１ｏ９６．发达国家为２Ｏ％　４０％　４ｏ％。（３）工人　４）接受过系统专业知识学习的人员比例极　办展权的同时．也象广告业务一样推行展览业上岗资格和立项审查员　４０％．美国达到Ｂｏ％　ｆ　７．８％　证制度。展览业谈到底是做服务．做服务的人必须经过严格培训和考　低。仅占１４．维修设备落后。在我国维修企业中。具有先进诊断设备的　核领证上岗。国际博览会联盟是由７Ｏ多国家和地区加盟的非政治非盈　利性世界博览组织．其　Ｉ标志即代表办展的质量。经严格考查符合　企业很少．入场车辆的诊断基本靠人工经验诊断，因而效益低。　ＵＦＩ章程规定条件的展会　才有缘进入名牌展排行榜　国内展览业专人　准确率低　接受ＵＦＩ组织的培训势在必行。　５．管理不规范。纵向管理层次多。企业对上级管理者负责．　工人对经理负责．对影响企业生命的维修质虽却无人负责ｉ此外．　维修作业不规范、偷工减料。使用伪劣假冒配件、收费价格混乱　４加大对会展人才的培养力度　要通过各大旅游院校与企业联台办学的方式培养初级会展人才；　通过各类会展培训结合企业的实践，培养中级会展人才：通过选送人　才到国外有名的会展企业进行锻炼．培养高级人才　参考文献：　等严重影响企业声誉的现象较为普遍。　一份相关资料显示．当今欧美等发迭国家和地区．品牌汽修　【１　。吼ｒｄ　Ｎ￣ｄｌｅｒ，Ｚｅ￣ｃｅ　Ｎａ￣ｌｅｒ．Ｔｈｅ　Ｃｏｍ￣ｈｅｎｓｉｖｅ　Ｇｕｉｄｅ　ｔｏ　Ｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌ　Ｃｏｎｆｅｒｅｎｃｅｓ　ａｎｄ　Ｍｅｅｔｉｎｇｓ　Ｊｏｓｓｅｙ－ＢＡＳＳ　Ｉｎｃ．Ｐｕｂｌｉｓｈｅｒｓ．１　ｇ８７　店已成为汽车维修保养的主力军。上述提及的博世公司已在全球　１３７个国家和地区拥有万余家品牌连锁店．萁金球独立汽车维修　［２］Ｊｏｅ　Ｇｏｌｄｂｌ￣ｔｔ，ＳＰＥＣＩＡＬ　Ｅｖｅｎｔｓ：Ｔｗｅｎｔｙ—Ｆｉｒｓｔ　Ｃｅｎｔｕｒｙ　Ｇｌｏｂａ．１　服务网络无人敢与之抗衡。面对这一极为严峻的形势。中国自己　汽修业的现状就十分令人担忧　据权威机构最新发布的统计资料　Ｅｖｅｎｔｓ　Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ．Ｊｏｈｎ　Ｗｉｌｅｙ　Ｓｏｎｓ，Ｉｎｃ。Ｎｅｗ　Ｙｏｒｋ．２００２　　［５］刘炳辉：德国展览馆是如何运作的？　中国经营报，２００４年　显示．截止２００３年中国拥有上规模的汽修厂、汽修站上百万家．规模以下的汽修点上千万家。数量之大可以堪称世界第一　但论　０６月０７　Ｅｌ　ｒ　；　【４１杨玲香：规则缺失会展业调研有始无终　中国经营报，２００４　起实力无一能与洋品牌抗衡　一项由国内知名调查公司提供的数　年１　１月０１　Ｅｌ　；　｛　据显示。目前中国汽车修理厂严重存在经营违规问题。这家公司　《商场现代化　２００６年３月（上旬刊）总第４６０期　ｏ