工程施工技术ｌ ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙｌ 沥青路面基层施工质量控制与创新管理研究 Ｂａｓｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｑｕａｌｉｔｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ ａｎｄ Ｉｎｎｏｖａｔｉｏｎ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｆ Ａｓｐｈａｌｔ Ｐａｖｅｍｅｎｔ 许军朝 （河北省石家庄市藁城区公路管理站，石家庄０５２１６０） ＸＵＪｕｎ ｃｈａｏ （Ｒｏａｄ Ｓｔａｔｉｏｎｏｆ Ｇａｏｃｈｅｎｇ ＡｒｅａｉｎＳｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ Ｃｉｔｙ ｏｆ Ｈｅｂｅｉ Ｐｒｏｖｉｎｃｅ，Ｓｈｉｊｉａｚｈｕａｎｇ ０５２１６０，Ｃｈｉｎａ） 【摘 要】通过京台高速公路廊坊段工程建设实践，分析了柔性路面基层的施工质量控制要点与改进方法，研究了相关的质量、 进度与经济效益问题，提出了路面基层施工创新管理的技术改进问题，通过技术总结与实践应用可最大限度的确保工程质量与 提高经济效益，彰显了技术革新与技术革命的创新水平。 【Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｂｙ ｃｏｎｓｔｒｕｃｉｔｏｎ ｐｒａｃｔｉｃｅ ｏｆ Ｂｅｉｊｉｎｇ ａｎｄ Ｔａｉ ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ ｌｎｇｆａａｎｇ ｐｅｒｉｏｄ ｐｒｏｊｅｃｔ，ｉｔ ａｎａｌｙｓｅｓ ｔｈｅ ｌｆｅｘｉｂｌｅ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｂａｓｅ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｑｕａｌｉｔｙｃｏｎｔｒｏｌｐｏｉｎｔｓａｎｄｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｍｅｔｈｏｄ，ａｎｄｓｔｕｄｉｅｓｔｈｅｐｒｏｂｌｅｍｓｒｅｌａｔｅｄｔｏｔｈｅｑｕａｌｉｔｙ，ｐｒｏｇｒｅｓｓａｎｄｅｃｏｎｏｍｉｃｂｅｎｅｆｉｔｓ， ａｎｄｉｔａｌｓｏ ｐｕｔｓｆｏｒｗａｒｄｔｈｅｔｅｃｈｎｉｃａｌｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｆｐａｖｅｍｅｎｔｂａｓｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎｎｏｖａｔｉｏｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔｐｒｏｂｌｅｍｓ，ｔｈｒｏｕｇｈｔｈｅ ｔｅｃｈｎｉｃａｌ ｓｕｍｍａｒｙａｎｄｐｒａｃｔｉｃａｌａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ，ｉｔ Ｃａｌｌｍａｘｉｍｕｍｌｉｍｉｔｔｏ ｅｎｓ￣．［ｒｅｔｈｅｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇｑｕａｌｉｔｙａｎｄｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｅｃｏｎｏｍｉｃｂｅｎｅｆｉｔ，ａｎｄｉｔａｌｓｏ ｒｅｖｅａｌｓｔｈｅｉｎｎｏｖａｔｉｏｎｌｅｖｅｌｏｆｔｈｅｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｉｎｎｏｖａｔｉｏｎａｎｄｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｒｅｖｏｌｕｔｉｏｎ． 【关键词】柔性路面；基层施工；质量控制；创新管理 【Ｋｅｙｗｏｒｄｓ］ｌｆｅｘｉｂｌｅｐａｖｅｍｅｔ；ｎｂａｓｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ；ｑｕａｌｉｙｔｃｏｎｔｒｏｌ；ｉｎｏｖａｔｉｏｎｍａｎａｇｅｍｅｎｔ 【中图分类号】ＴＵ４１５．２１７ 【文献标志码ＩＡ 【文章编号】１００７．９４６７（２０１６）０５．０１３７－０３ ［ＤＯＩＩ １０．１３６１６／ｊ．ｃｎｋｉ．ｇｃｊｓｙｓｊ．２０１６．０５．０４０ １引言 由于高速公路的建设工期一般不超过２４个月，对于施工 单位的工期计划非常严峻，尤其是涉及到地方的拆迁、占地、 赔偿及其地方经济纠纷问题比较典型，其次通过政府监督、工 程监理与施工自检等质量保证体系考量施工单位的技术能 力，故提出保证施工质量的前提下改进施工方法的创新管理 模式，同时对于一些常见的技术问题可通过技术革新所利用， 打破传统的技术手段而创新。 １）高速公路路面基层一般设计为半刚性（石灰＋粉煤灰 ＋碎石，水泥稳定碎石，水泥稳定砂砾）基层较多，抗压强度要 求如表１所示。 表１水泥稳定粒料抗压强度标准 协 ２）基层配合比组成均采用单一的骨架密实型级配，基于 ２路面基层的设计与施工特点分析［卜 ］ 【作者简介】许军朝（１９７５～），男，河北石家庄人，工程师，从事工程 施工管理研究，（电子信箱）２２５６５７７３１ １＠ｑｑ．ｃｏｍ。 不同层位的受力特点，其强度也不尽不同。 ３）一般采用５％的水泥剂量，粗骨料最大粒径不大于（方 孔筛）３ １．５ｍｍ，因基层或底基层的设计强度高、骨料粒径偏小 而水泥用量也随之增加，因此，结构层脆性大，容易裂缝渗水， １３７
