一、编制依据
1、蓟汕高速公路（津滨高速~津晋高速）工程《路面工程施工招标文件》和路面施工图设计；
2、工地现场考察所获取的资料；
3、我公司ISO9001质量体系、ISO14001环保体系文件；
4、我公司相似工程施工中成熟的施工技术和管理经验,及相关管理办法； 5、《公路工程技术标准》（JTG B01—2014) 6、《公路沥青路面设计规范》（JTG B50—2006） 7、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40—2004） 8、《公路工程质量检验标准评定》（JTG F80/1—2004）
9、天津高速集团下发的《沥青路面工程施工技术指南》（TJGS F2015—02） 10、天津高速集团标准化施工工法
二、工程概况
本标段为蓟汕高速公路（津滨高速~津晋高速）工程路面标,施工范围为K21+526.743~K41+500，全长19.973公里。本标段北起津滨高速公路，南至津晋高速公路,本标段包含蓟汕高速公路主线和立交的沥青路面工程，蓟汕高速两侧辅道、津塘二线加宽段的沥青路面拓宽、罩面工程及人行道恢复,蓟汕高速公路的中央带工程(含硬化铺装、侧石及超高段排水）、蓟汕高速公路路侧沥青拦水带（侧石）工程及边部泥结碎石。
三、分项工程计划
1、工程数量：510664m2。
2、计划工期：计划工期为2015年7月20日至10月10日. 3、试验段工期:计划2015年7月20日.
4、试验段地点： 路基4标 （主线左幅K32+238-K32+038，长200米、宽21—24米、共计1320吨沥青混合料）
四、试验段目的和任务
1、验证生产配合比；
2、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械
数量及组合方式。
3、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。
4、通过试铺确定:摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺;确定松铺系数、接缝方法等.
5、提出生产用矿料配比和沥青用量。
6、确定施工作业段长度，制定施工进度计划。 7、全面检查材料及施工质量.
8、确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式.
在拌和站应按标准方法随机取样，进行马歇尔抽提试验，并在沥青混合料摊铺压实24小时后，按规范标准方法钻芯取样进行压实度、厚度的检验。试验路面完成后，写出书面总结报告，报请监理工程师审查批准.试验段经检查合格，得到监理工程师批准后再进行大面积施工。
五、组织机构图
项目经理部组织机构 项目经理：牛晓宇 项目副经理 张伟 项目书记 赵亮 项目总工 李长城 质量主管：罗玉强计量主管：李洪生试验主管：孙超材料机械主管：许测量主管：易茗现场负责人：梁春安全主管：王波
六、施工组织
1、人员组织
进场人员一览表
序号 1 2 3 5 6 工种名称 技术员 测量员 机械操作工 司机 壮工 人数 7 4 18 30 40 备注 2、机械配备:见施工设备报验单 3、材料：见材料报验单 4、具体人员管理分配： 现场技术负责人：张永彬 摊铺厚度负责人:罗玉强
摊铺速度及碾压顺序、次数负责人：梁春涛 试验检测负责人：孙超、贾虎 平整度检测负责人:赵子博
测量负责人（放线、松铺系数、钢支撑）：易茗、赵博、张志亮
七、施工前准备
1、材料准备:，碎石由4种粒级规格的骨料组成，按10—30mm、10—20 mm、5—10mm、3—5mm分级；其中10—30mm、10-20 mm、5—10mm、3-5mm选用河北玉田产优质碎石集料，0-3mm机制砂选用天津仁合建岭路桥工程有限公司，矿粉为天津仁合建岭路桥工程有限公司，沥青为天津海泰环保科技发展有限公司70号A级沥青，所有材料检测报告附后.
2、现场准备：
在经监理工程师检测高程、宽度、纵横坡度、边坡、平整度和弯沉均符合要求,做好透层和下封层的水泥稳定碎石上基层上施工摊铺.施工前将封层表面的浮子、泥土、杂物等彻底清扫干净. 3、主要机械设备：
序号 1 2 3 4 5 7 8 设备名称 功率或产量 数量 1台 3台 3台 3台 3台 2台 30台 状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 备注 沥青拌和楼 玛莲尼4000型 摊铺机 双钢轮 双钢轮 戴纳派克 戴纳派克 九井 胶轮压路机 徐工30T 水车 运输车 10t 40t 4、测量准备：控制点、水准点复测完成，其成果已上报监理批准.测量仪器备有索佳（SOKKIA）SET2130R全站仪一台，莱卡—NA2水准仪一台.以上测量仪器全部标定，精度符合要求。摊铺用的钢钎、钢丝拉线等器具已准备齐全。
5、试验检测及配比:委托天津市国腾公路咨询监理有限公司试验室做材料及目标配合比试验,已出具《12cm密集配沥青碎石（ATB—30）目标配合比设计报告》,并已得到监理工程师批准，目标配合比设计为：
最佳沥 矿料规格（mm） 材料 种类 10—30 比例（%） 38 20 8 10—20 5—10 3—5 3 28 3 3.57 机制砂 3.7 2。599 2.485 青用量(％） 矿粉 最佳油石比理论最大相对密度 马氏 密度 (％） 配合比报告附后. 6、试验段生产配合比
对拌和楼热料仓的各档材料进行筛分试验,按照目标配合比级配进行生产配合比调试，生产配合比级配要贴近目标配合比,允许在±1％范围波动,以确定各热料仓的材料实际比例,供拌和楼控制室使用,同时反复调整冷料仓进料比例已达到供料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0。2％等3个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。生产配合比马歇尔技术指标应与目标配合比接近.
7、拌和楼设备调试和检测
在生产之前，对拌和楼设备进行全面调试;对电子称进行标定；对各冷料仓上料速度进行调整和确定以达到供料平衡;安装避雷安全装置.
8、在试验段开铺前由项目部技术负责人进行技术交底和安全交底。
八、施工方法
沥青混凝土采用间歇式沥青混泥土拌和楼出料，带岩棉保温的大吨位自卸汽车运输，下面层采用3台摊铺机成梯队摊铺，采用挂钢丝绳、传感器走钢丝控制高程及厚度，两台摊铺机之间走划杠，压实采用双光钢轮压路机与轮胎压路机组合碾压。
A、面层施工工艺流程框图:
检查验收下承层 说明：混合料在拌和过程中要随时进行检清扫、冲洗下承层泥土杂物 B、混合料拌和 测，并及时调整，以避免有花白料、结团、1、拌和温度 和严重的粗细料分离下面层洒布透层、下封层 现象。 按照《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）及目标配合比要求进中、上面层洒布粘层油 行温度控制，偏差应控制在设定温度的±3℃内。 混合料拌和 2、拌和时间 温度测控 普通沥青混合料的拌合时间不宜少于45s（其中干拌时间不少于5s~10s）,
取样检测骨料配合比、油石比 对于改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60s(其中干拌时间不少于10s）。沥青温度测控 混合料拌和应调整沥青、矿粉添加的延迟时间，确保沥青先于石料接触，添加沥运输 青中途才开始添加矿粉，是所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。 3、拌和计量控制 摊铺 根据生产配合比确定的各热仓料比例，输入电脑控制系统，拌和过程中，严碾压 格控制各种材料称量准确。 4、混合料出厂检测 横缝、接头边角处理 沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度,记录出场时间,签发出料单。 5、拌和过程注意事项 检查验收 严格按照试验时提供的配比通知单准确配料。
温度较低时,适当提高集料加热温度以保证出料温度. 矿粉仓应配备正动装置，以防止矿粉起拱。 含水量过大的细集料（〉5%）禁止使用。 C、混合料的运输 1、运输车辆
使用20t以上自卸汽车.运料车车厢两侧及底板有保温设施。运输车辆的车厢应严密干净，底部平整，涂刷隔离剂并防止隔离剂积聚。每次卸料后，安排专人检查,车厢内必须保证卸料干净，防止剩余的料硬结。
2、装车顺序
装车时，运输车前后移动，按前、后、中顺序多次装满，每装一次移动一个位置,以减少离析。
3、运输车辆的保温
运输车车厢顶部采取苫布+棉被双层保温措施:先在混合料顶部盖1层苫布，再盖1层棉被。到达施工现场后，在等候卸料及卸料时只掀开棉被,苫布一致覆盖，以减少混合料温度损失.
4、运输车卸料
运输车在卸料时,将车倒至距离摊铺机前20cm~30cm处停车，严禁撞击摊铺机,挂空挡轻带刹车靠摊铺机推动前进，等待指挥人员指挥卸料，卸完料后迅速驶离。
D、混合料摊铺 1、摊铺前准备工作
检验验收下承层各项技术指标合格,清扫表面杂物、冲洗灰尘，冲干、吹净。摊铺前1天，喷洒透层、下封层或粘层油并封闭交通，以免破坏或污染。
测量放样
①摊铺下面层时，采用接触式传感器走钢丝的控制方式。施工前恢复中线，直线段每10m设一桩，平均曲线段每5m设一桩.根据测量放样的位置，每10m或5m打一根钢钎,钢钎固定后,测量固定横板外侧端部顶标高,作为控制标高（设计标高+虚铺厚度+施工高度)，用紧线器拉紧钢丝绳,然后，挂在已固定好的横板端部外侧，钢丝绳挂号后，在施工前应进行标高复测，以避免人为造成的各种标
高偏差。松铺系数按照以往的施工经验进行虚铺厚度的控制数值为1。25。
②摊铺中面层，上面层时,采用非接触式平衡梁控制方式,施工放样只需控制平面轮廓或放出导线即可。在摊铺面上控制好摊铺厚度和横坡度。
2、摊铺机使用参数的选择及调整
（1)摊铺前，对摊铺机熨平板的宽度，拱度，仰角进行调整,保证熨平板的几何工作性能.
(2）对熨平板前缘与分料螺旋的距离以及分料螺旋的高度进行调整;分料螺旋吊架两侧安装反向叶片;分料螺旋长度不小于摊铺宽度的90％.
（3）在摊铺机分料螺旋前方加装弹性橡胶板作为前挡板，将离地间隙调为最小。
(4）对振捣梁振幅和频率进行调整，保证初始压实度不低于85％. 3、沥青混合料摊铺
（1)摊铺速度控制在2。5—3米/分钟以内.底面层摊铺速度控制在2米/分钟以内，中面层摊铺速度控制在2.5米/分钟以内，表面层摊铺速度控制在3米/分钟以内，满足“摊铺用时大于碾压用时”的原则,保证碾压作业紧跟摊铺作业。在4级大风以上天气不进行沥青施工.
（2)要求运输车辆对摊铺机持续不断供料，做到缓慢、均匀、不间断摊铺. （3）摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏.如局部离析，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。
(4）当采用两台或三台摊铺机实施摊铺施工时，靠中央分隔带侧摊铺机应在前，两台摊铺机摊铺层的纵向接缝，采用热接缝，避免出现缝痕。
（5)摊铺机应调整到最佳工作状态,调好螺旋布料器两侧的自动调位器,并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料高度应不小于分料螺旋的2/3高度，熨平板的挡板前混合料的高度应在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象.
（6）松浦厚度及时检测和调整。摊铺前0。5h~1h就应对熨平板预热和加温，使其温度不低于100℃。
（7）施工过程中应注意的问题
①摊铺机就位时应使熨平板前缘和路面横向接缝对齐，为保证摊铺时初始摊铺温度，开机时应先摊铺最后到达的运输车辆.
②摊铺机因故障或等料时应将预热器打开，停机超半小时或料温低于100℃应立即抬机做横向接缝。
③摊铺加宽位置时，应采用3台摊铺机同时摊铺,其中1台宜为熨平板具有伸缩功能的摊铺机.
④提前关注天气预报，在4级以上大风天气、气温低于10℃以及阴雨天不得进行沥青混合料摊铺作业。
E、混合料碾压
1、在碾压过程中要严格贯彻“紧跟、慢压、高频、低幅”原则,由低到高、由内向外进行碾压；严格控制碾压速度和碾压遍数，严防过压,造成粗集料棱角的破坏。
2、严格按照试验段确定的碾压工艺进行碾压施工。
3、碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；严禁突然改变碾压路线及方向；起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上，应成阶梯状。
4、碾压前,应在碾压段落前段铺设土工布,钢轮压路机在彩条布上不开振动前后走几遍,以清除钢轮上的泥土、铁锈等，防止污染面层。
5、碾压过程中为防止粘轮，对双钢轮压路机,喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液,喷洒应呈雾状，用量以不粘轮为度.对胶轮压轮机，涂刷少量隔离剂或防粘结剂,并先到高温区碾压使胶轮尽快升温。胶轮压路机胶轮外围宜加设围裙保温。
6、沥青混合料碾压按初压、复压、终压三个阶段进行，各阶段应设置明显标志,便于司机辨认。对松铺厚度，碾压顺序，压路机组合，碾压遍数,碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。对于混合料类型不同，所采用的碾压方式也不同。碾压方式、碾压速度等应符合下表要求. 沥青混合料面层碾压速度和碾压方式(AC、Superpave混合料） 初压速度（km/h） 复压速度（km/h） 终压速度（km/h) 压路机类型 适宜 最大 适宜 最大 适宜 最大 钢轮压路2。5—3。1.5-2 3 2.5—3.5 5 5 机 5 轮胎压路— - 3。5—4.5 8 — - 机
钢轮振动1。5—2）5 4—5 8 2—3 5 压路机 （静压） (静压） （振动） (振动) （静压） （静压） 结构层 混合料类型 碾压方式 碾压温度要求 初压采用钢轮压路机紧跟摊铺机高频低幅去振回振碾压3遍（2min初压温度不低内完成）,复压上胶轮压路机紧跟于170℃ 表面层 SUP—13 钢轮压路机碾压3遍，形成钢轮和终压温度不低胶轮的交替碾压，最后由钢轮压路于110℃ 机收光静压2遍。 初压采用钢轮压路机紧跟摊铺机高频低幅去振回振碾压3遍（2min初压温度不低内完成），复压上胶轮压路机紧跟于170℃ 中面层 SUP-13 钢轮压路机碾压3遍,形成钢轮和终压温度不低胶轮的交替碾压，最后由钢轮压路于120℃ 机收光静压2遍. 初压即上胶轮压路机碾压3遍初压温度不低（2min内完成），复压钢轮压路机于160℃ 底面层 ATB—30 紧跟胶轮压路机高频高幅去振回终压温度不低振碾压3遍，最后由钢轮压路机收于90℃ 光静压2遍。 H、接缝处理 1、纵向接缝
(1）采用两台摊铺机成梯队联合摊铺时，应采用热接缝。前后两台摊铺机距离应控制在5m—10m，在前部已摊铺混合料部分留下30cm宽暂不碾压作为后高程准面，并有5cm——10cm
(2）左右的摊铺层重叠，进行跨缝碾压。上下层纵缝应错开20cm以上。 （3）当纵缝为冷料时,宜采用预热拼接技术施工。
①现场施工准备：预切顶面深度2cm，清扫，冲洗和吹净等清理后,将乳化沥青用毛刷均匀刷在接缝面上.
②摊铺机设备改进，安装加热系统，通过预加热喷枪对接缝处的冷缝部位进行均匀的加热.
③碾压,初压先采用钢轮在距接缝30cm左右，对新铺面层上进行前静后振1遍,然后再跨缝碾压，其碾压速度为2km/h，复压、终压同初压。
2、横向接缝
（1）沥青面层应采用垂直平接缝.
（2）相邻两幅及上下层的横向接缝均应错开2m以上。用6m直尺沿纵向检测平整度，中、下面层间隙〈5mm，上面层间隙〈3mm.
（3）接缝前，下承层需清扫干净,保证接缝处干燥,须在接缝处涂抹改性乳化沥青，以增加新旧沥青混合料的粘合力。
3、开放交通
待混合料路面碾压完成并自然冷却,表面温度低于50℃后，方可开放交通。特殊情况下需提前开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。
G、质量保证措施 1、质量保证措施:
a加强对所有进场材料、成品、半成品检验，对所有拟用于工程的材料,必须坚持严格的检验制度，认真把关，一切以试验指标为准，不合格材料不能入场。
b在铺筑前，要将下承层表面彻底清扫干净,对有松散的部分预以铲除,用鼓风机将松散部分、桥头、边角等处吹干净，保证上下层之间没有任何软弱夹层。
c沥青混凝土上面层采用浮动横梁法施工，保证面层厚度,提高平整度。 d禁止施工车辆在成型结构层上行驶，在不可避免时限制车速，保证成型结构层表面不遭破坏.
e优化施工方案，积极与科研单位及大专院校协作，充分应用新工艺、新技术，配置最优良的施工设备，使工程质量达到国内领先水平。
f重点把关,强化工地试验，增加检验频率.在施工安排上避免冬、雨季施工,注意收集气象资料，以便合理安排施工进程。确保工程质量。
2、质量检查 a基本要求
a）沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。 b)沥青材料及混合料的各项指标应符合图纸和施工规范要求。
c）严格控制各种矿料和沥青的用量及各种材料和沥青混合料的加热温度。 d）拌和后的沥青混合料应均匀一致,无花白,无粗细料分离和结团成块现象。 e）摊铺时应严格掌握厚度和平整度，细致找平,要注意控制摊铺和碾压温度,碾压至要求的密实度.
b检查项目
a)原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料。
b）混合料的质量检查：油石比、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度、混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度;混合料拌和均匀性。
c）面层质量检查:厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位;抗滑、渗水系数、弯沉检测.
沥青混凝土面层实测项目
项次 1 平2 3 4 整度 项目 规定要求或允许差 试验室标准密度的97％； 压实度（%) σ（mm) IRI（m/km） 最大间隙h(mm) 渗水系数 摩擦系数 符合设计要求 构造深度 代表值 合格值 总厚度:设计值的—5% 上面层:设计值的—10% 总厚度:设计值的-10% 上面层:设计值的—20% 20 ±15 ±20 不小于设计值 符合设计要求 经纬仪：4处/200m 水准仪：每200m测4个断面 尺量：每200m测4个断面 3处/100m 按附录H检查，双车道每200m测1处 弯沉值（0。01mm） 最大理论密度的93%； 试验段密度的99％ 1。2 2。0 — 符合设计要求 ≤70ml/min 平整度仪:全线每车道连续按每100m计算IRI或σ 3m直尺:每200m测2处×10尺 按附录I检查 渗水试验仪：每200m测1处 摆式仪:每200m测1处； 5 抗滑 横向系数测定车:全线连续,按附录K评定 铺砂法：每200m测1处 按附录B检查，每200m测1处 检查频度和方法 6 厚度 （mm） 7 8 9 10 中线平面偏位(mm） 纵断面高程（mm) 宽度（mm) 有侧石 无侧石 横坡度 3、外观鉴定
①表面平整密实,无泛油、松散、裂缝、粗细料集中等现象. ②表面无明显碾压轮迹。 ③接缝紧密、平顺.
④面层与路缘石及其他构筑物衔接平顺,无积水现象. ⑤沥青面层内部及表面的水要排除道路面范围之外，路面无积水。
九、其它注意事项及安全、文明施工措施
1、工地气温低于10℃时，不进行试验段施工。
2、注意对试验段取得数据的记录和整理,通过对数据分析达到试验段目的和任务，做好试验段总结报告上报监理工程师批准。
3、在试验段施工前，对全体参与施工人员进行全面安全教育，进行技术交底和安全交底，施工过程中认真按照各项安全操作规程执行，杜绝各种安全事故的发生，确保试验段安全顺利的施工.
4、操作人员必须根据作业条件的要求，佩戴安全帽、穿着工作服和使用其他防护器具。
5、派专职安全员对施工机械进行管理,对危险区域进行防护，施工用电方面派专职电器设备操作人员管理。
6、贯彻执行安全生产责任制，做到分组负责，分片负责，事事有人负责，时时有人负责，把安全工作贯彻到各个生产环节，并与施工队伍签定安全合同协议，明确责任。
7、注重施工现场环境保护，随时进行洒水防尘，减少施工作业产生的灰尘污染。
8、设置施工现场标识,施工现场入口处设置文明施工标牌,在运输线路上设置相关交通警示标识。
9、现场施工人员一律佩带胸卡，挂牌上岗,自觉接受监督。
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