船用油漆介绍

目前船上使用的保养漆主要有四类,分别为醇酸漆、绿化橡胶漆、

环氧漆及聚安酯漆。由于船员对油漆的性质及用处了解不多、认

识不够,因此、对油漆出现的一些问题不知所措,甚至使用不

当造成经济损失。下面就油漆的性质、船员保养中遇到的问题及

用处介绍如下:

一、醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆、聚安酯漆的性质,优缺点及适用的地方比如下:

1、醇酸油漆

该种油漆漆膜薄,一般漆膜在40-50微米。固体含量低、涂布率小、

干的慢、一般干燥时间间隔在8-15小时,5度以下油漆不干。漆膜

脆,温差变化大时漆膜会裂纹。

醇酸漆一般用于货舱、甲板、舱盖及生活区建筑等。该漆不能用于

压载水舱及淡水舱。

2、氯化橡胶漆

漆膜厚度一般可达40-50微米,固体含量低、漆膜柔软、有弹性及复

原性,不受气温的影响。防锈性能比醇酸漆好,干的快、每度漆的干

燥间隔4-6小时,在0度以下不影响干燥。

氯化橡胶漆可用于船壳、甲板等处的防锈。但该漆不能用于货舱、压

载舱、淡水舱及机舱。

3、环氧漆

油漆膜厚至少50-80微米不能太薄,油漆厚度可达300微米,固体含量

高、涂布率高、难施工。干的快、不受天气影响,一般-10度以上可

以正常施工。干燥间隔3-6小时。

环氧漆可防锈、防碰及防磨。该漆可用于船舶各处保养。但使用该漆

前金属表面需喷砂25级。

4、聚安酯漆

油漆膜厚一般50微米,表面处理要求低,具有抗风蚀性能,高光泽及

良好的耐磨、耐化学品、耐溶剂性能,持久曝露仍易复涂,但该品种

价格较高。

聚安酯漆因价格较高,一般用于船壳的干舷部分、生活区、克令吊。

二、船员在实际工作中常因不知原已涂漆的性质而导致油漆用错,如

何试出已涂油漆的种类(也就是说如何区别已干燥面漆是醇酸漆、环

氧漆及氯化橡胶漆)?

首先用一块棉纱或破布浸湿在氯化橡胶的调漆水中,然后将浸湿的棉

纱或破布放在准备鉴别的面漆表面,待5分钟后用此块湿棉纱或破布擦

被浸湿的油漆表面,如果此油漆表面被融化擦掉,说明此面漆是氯化

橡胶面漆。反之,不融化,擦不掉,说明此面漆是醇酸漆或环氧漆,

那么如何区分醇酸漆和环氧漆,这很简单,用敲锈榔头轻敲油漆表面,

油漆皮脱落为醇酸漆;表面坚硬的为环氧漆。

三、油漆的存放及油漆是否能用的鉴别

通常存放地点温度高油漆保存时间短,易变质。反之,保存时间长。

一般每半年油漆桶需翻个存放。油漆开桶后,如油漆中没有块状,并

能充分搅拌,漆可以使用。

四、对于醇酸漆、氯化橡胶及环氧漆相互之间能否覆盖通常船员也不

太清楚,现说明如下:

A.醇酸漆做底,表面可以涂氯化橡胶面漆(但最好不要这样做)。醇

酸漆表面不可涂环氧漆,否则会产生油漆脱落或卷起。

B.氯化橡胶漆做底,表面不可涂醇酸漆,否则会产生龟裂。氯化橡胶

漆表面不可涂环氧漆,否则会产生裂纹或起皱。

C.环氧漆做底,表面可以涂醇酸漆和氯化橡胶漆,但必须表面打磨拉毛。

否则两种漆不粘合。

五、醇酸漆、氯化橡胶漆、环氧漆及聚安酯漆重涂油漆间隔及不正确

重涂时间间隔会产生什么现象?

通常以20℃为标准,醇酸漆重涂时间间隔为8-15小时;氯化橡胶漆重

涂时间间隔为4-6小时;环氧漆重涂时间间隔为3-6小时。如果不遵守

规定时间间隔而提前涂漆,会产生油漆流挂、溶剂留滞导致龟裂及起

泡。如果迟后涂漆间隔,环氧漆会失去最佳附着力。醇酸漆和氯化橡

胶漆可迟后涂漆,但最好在干燥时间内重涂。聚安酯漆重涂时间间隔

为16小时;镮氧漆与聚安酯漆的间隔16小时。注意油漆时一定注意环

境温度的变化,根据镮境温度适当延长或缩短间隔时间,保证油漆质量。

六、油漆涂层厚度及涂布率情况

1.醇酸漆涂层厚度40微米左右,涂布率处7-8平方米/每升。

2.氯化橡胶漆涂层厚度50微米左右,涂布率5-6平方米/每升。

3.环氧漆涂层厚度75微米左右,涂布率6-7平方米/每升。

4.聚安酯漆涂层厚度50微米左右,涂布率约7平方米/每升。

七、各类油漆调漆水使用方法及用量

1.要特别注意各类油漆调漆水不能混用,更不能用错。

2.醇酸漆调漆水使用量为0-5%,存放时间不同使用调漆水的量是不同

的.通常存放时间长的漆用量稍大一些。

3.氯化橡胶漆调漆水使用量为4-8%,不能多用。

4.环氧漆调漆水使用量为8-12%,气温低时多加些,气温高时少加些。

5.聚安酯漆调漆水使用量为5%。

总之,各种调漆水都不能过量,过多会使油漆分子分离,降低覆盖率,

产生缝隙,易渗水后生锈。

八、环氧漆的固化剂的使用

环氧漆是双组分漆分大桶和小桶,小桶漆为固化剂、大桶的为油漆。使

用时每一大桶油漆配一小桶固化剂,充分搅拌后一次用完,否者剩余油

漆将变的象石头一样硬无法使用。如涂漆面积用不了一桶,就用多少按

比例配多少,以免造成浪费。固化剂的比例一定配合适,过多油漆干的快,会导致油漆工作还未完,桶里的油漆已干不能用了;固化剂少油漆

不干。所以环氧漆使用的关键是固化剂与油漆比例正确。工作完毕后油

漆工具也要及时清洗,否则下次无法使用。

九、施工涂漆时的温度、湿度对油漆的影响

1.醇酸漆在5℃以上,湿度85%以下。低于5℃油漆不干。

2.氯化橡胶漆、聚安酯漆在0℃以上,湿度85%以下。

3.环氧漆0℃以上,湿度85%以下可施工。另冬季在船敞施工该漆还有冬用型,可在-

10℃左右环境温度进行。

十、涂漆时甲板表面预处理

1.醇酸漆、氯化橡胶漆和聚安酯漆涂漆前需用淡水清洗清除盐份、除锈、擦

净表面,一般两度底漆一度面漆或两度底漆两度面漆。特别要注意表面盐份

清洗干净,因盐份会吸收水份使钢板很快生锈。

2.环氧漆涂漆前表面需2.5级喷砂。

十一、边水柜油漆

目前边水柜油漆有两大类,A) 沥青镮氧漆,漆膜厚度一般125微米,高性能防锈漆,防止钢板腐蚀,防水性能特别好,对表面处理要求较高。B)磁亮漆(防腐漆),油漆膜厚一般75微米,外观为不透明棕色液体,防锈防水性能好,涂㊣㊣补前对表面彻底清除。以上施工时注意通风,表面去盐分。

十二、水线下防污漆

船水线下均使用自抛光防污漆,其防污性能是船舶在航行中漆膜

不断的抛光磨耗,并释放出毒素,以防止海生物在船体上生存。船速慢油漆

膜抛光速度慢,释放的毒素也少。船舶停航油漆膜没有抛光和磨耗,也就没

有毒素释放。因此,船舶在停航期间会有海生物在船体上生存。

一般情况下船舶停航10天以内船体上会有海生物生存,但不会长牢固,一旦船舶正常航行新长的海生物会在水流的作用下冲掉。如停航15天以上船体上的海生物会长牢固,导致污底影响船速或加大油耗(此情况期租船应注意与租家交涉)。