液压破碎锤型号及选型（一）
1、液压破碎锤的定义
液压破碎锤已经成为液压挖掘机的一个重要作业工具，也有人将液压破碎锤安装在挖掘机，装载机(又称两头忙)或轮式装载机上进行破碎作业。
液压破碎锤，又叫做液压破碎器，日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎锤的，也有称之为液压镐、液压炮头、油锤等等。
名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。本文将这种机具简称为液压锤。
现在液压锤市场十分兴旺，韩国、日本、德国、美国、芬兰、意大利等国的多种型号液压锤充斥我国市场。国内也有一些厂家提供一些型号的液压锤产品。液压锤的型号是销售商和用户都十分注意的重要信息，但型号究竟能告诉我们什么信息呢? 2、液压锤型号以及其中数字的含义
液压锤的型号一般由字母和数字组合而成。型号的含义是什么，特别是型号中的数字究竟表示什么意思，下面我来解释一些公司液压锤型号以及其中数字的含义。 2.1 型号中数字表示适用挖掘机的机重
有一些公司的一些液压锤型号中的数字表示适用挖掘机的机重等级，如GB170型号中GB是韩国工兵公司的缩写，数字170表示此型号液压锤适用于机重为17 t左右的挖掘机
液压锤型号KB1500中的KB表示韩国工马公司破碎锤，数字1500表示适用挖掘机机重为15 T。SG1200表示是韩国广林产机公司的液压锤，适用挖掘机重量分别是12 t左右。F22是日本古河公司F系列液压锤，适用挖掘机重量分别是22 T左右。 2.2型号中的数字表示适用挖掘机的斗容
液压锤的型号SB50，SB表示韩国水山公司液压破碎锤，数字50表示适用挖掘机斗容为0.45～0.6 m3 ，即0.5 m3左右，以此类推。
2.3 型号中的数字表示液压锤的钎杆直径是国内用户最常用的
一般型号中的数字表示液压锤钎杆直径的范围，液压锤的型号HCB1400，HCB1550中的HCB表示韩国韩昌重工破碎锤，1400表示液压锤的钎杆直径为140mm，155mm。
如H120、H130是卡特彼勒(Caterpillar)公司液压锤，他们的实际钎杆直径分别115mm、130mm。
液压锤钎杆是液压锤直接破碎岩石或混凝土的工具，也没有统一的术语，有称之为钎杆的，也有称为镐钎。
3、液压锤的选型
了解了液压锤型号中数字的含义，对挖掘机用户选型配套液压锤有很大的帮助。 3.1 根据型号直接选配液压锤 3.1.1 按挖掘机机重选配液压锤
如果液压锤型号中的数字表示了适用挖掘机的机重(整机质量)，可以根据挖掘机机重与液压锤型号直接选配。
3.1.2 按挖掘机斗容选配液压锤[1]
如果液压锤型号中的数字表示了适用挖掘机的斗容，可以根据挖掘机斗容与
液压锤型号直接选配。
第一部分 下缸体总成
下缸体总成包括以下配件：下缸体、内套、外套、扁销、挡销、内套销、外套销、出气孔螺丝、黄油嘴、卡簧、皮赛。先把内外套对位后用压床压入下缸体，用内套销、外套销将内外套锁住。再用皮赛和卡簧锁住。装上黄油嘴和出气孔螺丝。安装完之后在打击腔内涂适当的黄油。组装完毕。
第二部分 中缸体总成
缸体总成主要包括以下配件：缸体、缸体调节器、窝头塞、钢丝螺套、油封、活塞、油封固定器等，缸体是破碎器的核心部分，在装配当中尤为重要。 组装如下：
1、将缸体平放，将钢丝螺套用专用工具装在缸体的螺纹孔内，钢丝螺套端面要低于螺纹端面。
2、将缸体清洗干净，清洗缸体时要注意缸体内腔和油道孔的清洗，清洗完成之后用高压空气吹干。用手电筒检查油道孔的清洁度。 3、安装油封，缸体下端并列三道油封，从外往里依次是防尘油封，主油封，缓冲油封。油封安装前先将油封涂抹液压油，安装时方向不能反，缓冲油封是由油封和支撑环组成，支撑环有倒角的一面贴着油封，不能装反。
4、窝头塞装上O 型圈，装到缸体上，窝头塞要拧紧，
以防漏油。
5、将缸体吊放到下缸体上，将进出油口的接头装好，应该涂抹螺丝胶，将侧面和背面的窝头塞装好。
6、安装缸体调节器，缸体调节器上有一道O型圈和一道支撑环，用刀片将支撑环切出一道斜口，装在O型圈后面涂上润滑脂，安装在侧面，拧紧后再拆下，检查油封是否损坏，再检查接触压痕是否均匀，然后再拧紧，将缸体内腔喷上液压油，等待装活塞。 7、安装软衬套，软衬套上有五个油封，它们的直径相同，截径不同，要注意挑选。将O型圈和软衬套涂上润滑脂，装在缸体上，等待安装上缸体。
8、活塞的安装，将活塞清洗干净后，压缩空气烘干，表面均匀喷上液压油，将活塞慢慢的放入缸体，不要碰到缸体内腔，装好后活塞要往复运动两到三次，以防装时压坏了油封。
9、活塞环(活塞固定器)的安装，外置阀活塞环内圈自上而下依次是：气封，两道斯特封。外圈是两道带支撑环的O型圈。注意活塞环上的油封先涂上液压油，斯特封带泄压油槽的端面对着压力油的方向，安装时斯特封不要折的太厉害，防止变形不复原。外圈上端的油封有两道支撑环，下端只有一道支撑环，注意支撑环的安装位置。内置阀内端自上而下依次是：气封，两道斯特封和易道抗磨环。注意抗磨环的带泄油槽的一面背对着压力油方向。外圈和上下端面各有一道0型圈。将活塞环套在活塞上，敲击活塞环端面，使其进入，安装时注意不要损伤油封。内置活塞的安装，将下端的O型圈放入，再装活塞，把活塞敲击到位，再将活塞上端的O型圈放好，安装到位后，在活塞端面倒入适量 的液压油，装上定位销，等待安装氮气室。
第三部分 主阀总成的组装
外置主阀包括以下零件：阀座，阀芯，阀套，阀盖，六角塞，窝头
塞，阀调节器。
将以上配件清洗干净，用高压空气吹干。
将阀套，阀座，阀芯，喷上液压油，组装到一起。 将阀盖油封装好，安装到阀座上，安装时注意不要损坏油封，将阀盖螺栓涂上机油，力矩扳手锁紧。
将窝头塞，六角塞加装密封圈后，打胶锁紧。 5、 组装完后用手指伸进阀座内波动阀套，检查阀套运动是否顺畅。
6、 将阀座平面的O型圈和支撑环涂润滑脂装好。 7、 将主阀装在缸体上，阀座螺栓涂胶紧固。
8、 阀调节器的安装。阀调节器是用来调节破碎器的频率快慢。将油封装好后拧到调节器空 底后倒回2.5圈，用螺母锁紧，这是破碎器的标准频率。
内置阀包括阀芯、阀盖、阀套，将部件清洗风干，喷上液压油后组装在一起。
10、 用手掌平压住阀的两端，慢慢反复倾斜2-3次，观察阀芯在阀套内流动是否流畅。
11、 将阀盖的端面还O型圈涂上润滑脂装好。
双手平端主阀，将主阀放到主阀孔中，用手将阀盖压入。
内置阀的频率调节器安装在缸体上，安装和调整的方法与外置阀的一致
第四部分 蓄能器总成的组装
蓄能器总成包括以下部件：蓄能器主体，蓄能器盖，震动板，蓄能
器主件，蓄能器充气阀。
1、 将蓄能器主件清洗吹干。
2、 将蓄能器主件安装到主体后，涂螺栓胶锁紧。
3、 将蓄能器圆形沟槽涂润滑脂，装好震动板和蓄能器盖，将螺栓涂螺丝胶，拧紧。
4、 将蓄能器主体油封涂润滑脂装好。将总成端到缸体上，螺栓涂胶力矩扳手锁紧。将充气阀装好，充气到标准（60公斤）。
第五部分 上缸体总成组装
外置阀后端壳体包括以下配件：后壳，法兰座，对丝，氮气注入阀。 1、 将部件清洗烘干。 2、 氮气注入阀涂胶锁紧。
3、 法兰座的油封涂润滑脂装好，然后装到后壳上，装法兰座是别损坏油封，螺栓涂胶锁紧。将对丝涂胶装到法兰上。
4、 将上缸体的O型圈涂上润滑脂装好。外置阀的上缸体要将软衬套油封涂上润滑脂装好。
5、 吊装上缸体目视与缸体对准，安放到缸体上，轻轻敲击上缸体，使其捏合到位。在上缸体下降过程中要注意别损坏油封和软衬套。
第六部分 贯穿螺栓总成的组装
1、 将螺栓清洗烘干。
2、 将贯穿螺母放到缸体上。
3、 将贯穿螺栓自上而下穿到螺栓孔里。旋进半圆螺母。注意螺栓 应与半圆螺母下端相平。
4、 贯穿螺栓六角螺母处涂胶打紧。
5、 将破碎器放平，用风动扳手打紧，再用力矩扳手检测。
调试
水山系列是16—18 公斤 ，古河系列的是6—7公斤）。
锤的常见故障 一。不工作
1。后体氮气压力过高。------调到标准压力。
2。油温过低。尤其是在北方的冬天。-------增加加热设置。 3.截止阀没有打开。------打开截止阀。 4.液压油不足。--------加注液压油。 5.管路压力 过低-------调整压力 6.管路 连接错误-----=正确连接
7。控制管路有问题------检查控制管路。 8。换向阀卡死-------研磨 9. 活塞卡死------研磨 10.钎杆与扁销卡死
11.氮气压力过高------调到标准值 二。 打击力过低
1.工作压力过低。流量不足------调整压力 2.后体氮气压力过低--------调整氮气压力 3.高压氮气压力不足------加到标准压力
4.换向阀或活塞拉毛或间隙过大------研磨或更换 5。回油不畅—
三。打击次数不足
1.后体氮气压力偏高------调到标准值 2.换向阀或活塞拉毛------研磨 3.回油不畅------检查管路
4.系统压力过低------调到正常压力 5.频率调节器没有调好-----调整 6.液压泵性能低下-------校油泵 四。不正常打击
1. 压死时不能打击，抬起一点儿时能打击------内套磨损。更换 2. 时快时慢-----清洗液压锤内部。有时要研磨阀或活塞 3. 液压泵性能低下也会出现这种情况-----校油泵 4. 钎杆不标准-----更换标准钎杆 五。管路过渡震动
1.高压氮气压力过低------加到标准 2.皮碗破损------更换
3.管路 没有夹好------重新固定 六。漏油
更换相关油封 七。 漏气 更换气封
----检查管路 破碎锤不响或破碎锤击打无力的检修方法？(打击问题) 答：挖机输出压力不足 （1）首先关闭回油管路,以及出油管路. （2）把出油管路从破碎器上取下来之后连接压力表,这里要十分注意小心以免造成人员伤亡.之后将压力表拧紧之后打开出油管路. 压力表可用400斤左右气压表+油管堵头+车床加工而成 造价:压力表150块 堵头25块，加工10块! （3）检查压力 启动发动机 将油门调到9 或者常用油门 踩下破碎踏板(不要过猛,首先观察是否漏油) 确认后持续踩下破碎踏板,观察压力表压力是否在200-230之间,建议老机器可偏高在210-240之间. 如压力正常,说明挖掘机本身无故障.反之将压力调节到指定范围.
破碎锤自身问题 （1）将钎杆用力推感觉活塞是否卡死,抱出钎杆观察活塞是否破裂卡死,用手摸表面是否平整. 如卡死属严重质量问题,要联系售后人员. （2）检查氮气 减压箱6-10斤 蓄能器60-75斤,减压箱气不足会造成破碎速度偏快,无力；蓄能器气不足会造成破碎无力在检查蓄能器气时,如有液压油从气嘴漏出说明氮器磨片破裂,将螺栓拆下更换,注意腔内清洁如上述原因均已排除,如下打开飞轮外壳 4颗六角螺栓 观察是否有异物(金属渣,橡皮渣,塑料等)卡死飞轮,清理完毕安装. 故障处理实例一.破碎锤工作时突然无力 （1）检查高低氮气室压力,在常温时补充适当的压力。（如没有高压蓄能器只检查低压氮气室） （2）破碎锤压力阀运作时有无异常？（压力阀破损的话会有声音）压力调节阀由于震动而松动，在这种情况下调回标准压力就可以了。 （3）挖掘机输出油量供给是否正常？比较挖掘机全车动作是否减慢。 （4）上下部密封圈磨损，压力损失导致的低能量。（后体是否有液压油混入，前体是否漏油） （5）确定是否高温作业。 故障处理实例二.破碎锤工作时打击不规则 (1)检查氮气压力是否正常，并且同时注意氮气内有无液压油进入。 (2)频率调节阀是否损坏。 (3)控制阀是否发卡。 (4)挖掘机输出油量是否稳定。
(5)压力调节阀是否处于半工作半不工作状态。 (6)高温作业导致压力损失及后体气压上升,导致故障。 (7)破碎锤运作电磁阀破损或电线短路。 (8)压力调整阀破损。 (9)挖掘机的多路阀故障。 (10)控制阀卡死。 (11)活塞破损。 (12)密封圈破损，导致压力损失。 (13)活塞油缸拉伤严重. 故障处理实例三.破碎锤工作时不能打击 （1）高温作业导致压力损失及后体气压上升,导致故障。 （2）破碎锤运作电磁阀破损或电线短路。 （3）压力调整阀破损。 （4）挖掘机的多路阀故障。 （5）控制阀卡死。 （6）活塞破损。 （7）密封圈破损，导致压力损失。 （8）活塞油缸拉伤严重。 故障处理实例四：完全不能打击 1） 高压管路无高压油流动 a. 截止阀关闭-----------------------------打开截止阀 b. 进回油软管连接错误-----------------调整过来重新连接
c. 多路控制阀连接错误-----------------调整过来重新连接 d. 液压油不足-----------------------------补充液压油 2）液压问题 a. 调整溢流阀-----------------------------重新调整 b. 液压泵性能下降-----------------------修理或重换液压泵 3） 氮气室压力不正常--------------------------调整氮气压力 4） 氮气室充满液压油--------------------------更换修理包 5） 活塞、油缸、控制阀拉伤-----------------修理或更换，并检查滤清器和液压油，需要时更换 故障处理实例五：打击时停一会再打击 （1）氮气室压力不正常---------------------调整氮气室压力 （2）活塞、油缸、控制阀拉伤------------修理或更换，并检查滤清器和液压油，需要时更换 故障处理实例六：只打击一次，就不动 (1)截止阀关闭-----------------------------------打开截止阀 (2)主回油管未与油箱连接，回油阻力大----把主回油管与油箱连接 故障处理实例七：打击次数少
1） 破碎锤安装时，打击次数少 a. 溢流阀调整不对------------重新接表调 b. 液压泵性能下降-------------检查修理或更换液压泵 c. 氮气室压力不对----------------调到规定压力 d. 回油管连接不对--------------把回油管与油箱相连 2） 使用时逐渐渐少 a. 截止阀因振动而关闭----------打开截止阀 b. 泵供油量不够---------------检查修理或更换液压泵 c. 溢流阀泄漏--------------------清洗或更换后重新调整压力 d. 液压油量不够---------------------补充液压油
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