省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路工程
第一合同段
高 填 方 路 基 专 项 施 工 方 案
内蒙古天骄公路工程有限责任公司 S31线第一标段项目经理部 二○一六年八月十五日
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第1页 共15页
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案
高填方路基专项安全施工方案
一、编制依据
1、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段招标文件 2、省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段施工图设计 3、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 4、《公路路基设计规范》JTJD30-2004 5、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 6、《公路边坡柔性防护系统》JT/T528-2004 7、公路工程施工安全技术规程(JTJ076-95) 8、公路交通安全设施设计技术规范TJGD-2006) 9、其他安全施工规定 二、工程概况
工程沿线所经地区主要为丘陵沟壑区，自然区划Ⅵ1区，温带大陆性气候，最大积雪厚度21厘米，最大冻深1.50米，河流主要以季节性河流为主，路线所经地区地下水资源缺乏。
三、施工准备、部署
1、施工准备
①、对设计文件进行现场调查与核对，做好截排水设施，永久和临时结合设计排水系统。开工前，先调查山体在自然状态下的稳定状况，分析施工期间边坡的稳定性，发现问题及时加固处理；
②、复测已经完成、水准点及导线网的布设满足施工需要； ③、项目部根据相关技术规范，完成对施工班组下发技术交底工作； ④、机械设备已就位，满足施工要求；
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第2页 共15页
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案
机械设备投入一览表 表3－1
设备名称 规格型号 履带挖掘机 CAT320 推土机 TY320 单位 台 台 台 台 台 台 数量 4 2 3 1 2 1 设备名称 规格型号 空压机 平地机 VY9-A、 PY180 单位 台 台 台 台 台 数量 4 2 6 2 3 振动压路机 YZ25 重型羊足碾 YZT25Y 钢轮压路机 YZ10B 强夯机 W200A 自卸汽车 T815S1 洒水车 ZQ140/47 装载机 ZL50C ⑤、原材料已进场，并试验合格。 6、机械设备已全部进场并报验 ○
2、施工部署及工期安排
①、施工队伍安排：本合同段由专业路基填筑施工队负责填筑。
②、总体施工流程：路基表层处理 → 强夯处理路床每填5m 铺设一层土工格栅→ 沉降观测 → 第二层填筑压实→ 沉降观测→循环压实及观测 四、主要施工工艺及方法
（一）、高填方路基施工工艺及方法 1、填方路段路基处理
为了减少路堤工后沉降，确保路堤的稳定性，对填土高度小于8m的路基，在清除表土后，对应地基表层碾压密实，压实度应满足规范要求;对于填土高度大于8m小于15m的路基，原地面采用重夯，单点夯击能采用600KN.m，以最后两击平均夯沉量小于5cm控制单击夯击次数。对于填土高度大于等于15m的路基，对原地面用地范围采用强夯处理，单点夯击大于1500KN.m，以后最后两击平均夯沉量小于5cm控制单点夯击次数，对于填土高度大于20米的路基，除对原地面进行常规碾压外，每填高4米进行一次强夯增强补压，路床范围内铺设三层双向土工格栅，K5+285-K5+325、K5+385-K5+440段左侧台阶开挖处自然路基基地每隔4m铺设一层双向土工格栅，共铺4层；K5+305-K5+325段右侧台阶开挖处自然路基基地每隔4m铺设一层双向土工格栅，共铺2层；K5+375-K5+435段右侧台阶开挖处自然路基基地每隔4m铺设一层双向土工格栅，共铺2层。局部路堤基地地下水发育路段，应设置碎石盲沟引排地下水或在路堤底部填筑透水性良好的材料，同时应碾压密实。
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第3页 共15页
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案
2、高填方路堤施工方法
①、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；
②、高填方路堤基底及路堤每一层施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；
③、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理或使用强夯法夯实（强夯法，又称动力固结法，是用起重机械将15—40t夯锤起吊到10—20m高度后，自由落下，给地基以强大的冲击能量的夯击，迫使土体孔隙压缩，土体局部液化，在夯击点周围产生裂隙，形成良好的排水通道，孔隙水和气体逸出，使土粒重新排列，经时效压密达到固结，从而提高地基承载力，降低其压缩性的地基加固方法）；
④、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。 3、施工工序
高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备 → 运料 → 摊铺 → 大粒径粒料破碎 → 采用细粒料填空隙 → 局部找平 → 碾压 → 局部空隙细料找平 → 碾压 → 检测 → 下一循环施工。 4、填料要求
①、利用路堑深挖方弃碴作本段高填方路堤填料，可将土、石混合填路堤。 ②、上路床采用碎石土铺筑，最大粒径小于100mm，下路床采用碎石土弃碴填筑，亦可以挖方的土石混填，填料最大粒径小于200mm。
③、本段主线高填方路堤位于K4+980－K5+100、K5+285-K5+440，开挖及路堑挖的良好筑路材料应优先用于上下路床填筑。 5、路基填筑
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第4页 共15页
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案
图4-1 路基填筑施工流程框图
施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。
其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整。
高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。
①、采用土方填筑
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第5页 共15页
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案
土方路基施工质量检测指标见表4-1
土方路基施工质量检测指标 表4-1 项次 检验项目 零填及挖方(m) 0－0.30 0－0.80 0－0.80 填方(m) 0.80－1.50 ＞1.50 弯 沉(0.01mm) 纵断高程(mm) 中线偏位(mm) 宽度(mm) 平整度(mm) 横坡(%) 边坡 规定值或允许偏差 — ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 不大于设计要求值 按附录I检查 ＋10，－15 50 符合设计要求 15 ±0.3 符合设计要求 水准仪：每200m测4断面 经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测2处×10尺 水准仪：每200m测4个断面 尺量：每200m测4处 按附录B 检查密度法：每200m每压实层测4处 检验频率和方法 压 1△ 实 度 (%) ２△ 3 4 5 6 7 8 a 填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺； b为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm；
c路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深300mm，然后整平压实。
d路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于93%。
e不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm； f土方路堤每层松铺厚度不宜超过40cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。碾压前先用推土机整平，并做成4%的横坡，碾压时轮迹应重叠20 cm宽。
g地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，将原地面以下20～30cm的表土翻松。
h压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。
i填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第6页 共15页
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案
按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。
j用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。
k在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm。
l天然土混合材料中所含石料强度大于200MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩(强度小于15MPa)时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。
m路床顶面以下300～500mm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。
n 在施工过程中对土的含水量应及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行碾压。当超出最佳含水量+2%时，填料应进行翻晒或洒水。
②、采用石方填筑
石方路基施工质量检测指标 表4-2
项次 1 2 3 4 5 6 规定值或允许偏差 检查项目 高速公路 一级公路 检查方法和频率 其他公路 查施工记录 水准仪：每200m测4断面 经纬仪：每200m测4点弯道加HY、YH两点 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测2处×10尺 水准仪：每200m测4断面 压实度 纵断高程（mm） 中线偏位（mm） 宽度（mm） 平整度（mm） 横坡（%） 坡度 层厚和碾压遍数符合要求 +10，-20 50 +10，-30 100 符合设计要求 20 ±0.3 30 ±0.5 符合设计要求 每200m抽查4处 符合设计要求 7 边坡 平顺度 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第7页 共15页
省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案
①、石料填筑，坡面采用大块石码砌。路基高度H≤5m时，填石边坡码砌厚度为1米，5m ②、路基填筑采用8m分级，最下一级边坡高度不大于12m，坡脚设置挡墙或护脚。 ③、填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用填料粒径不大于50cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3。路床底面一下40cm范围内，过渡层填料粒径应小于15cm。 ④、填方路基以推土机、压路机为主，配以装载机、挖掘机和自卸车装运。摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。密实度检测采用核子密度仪和K30荷载板相结合的方法，压实度以试验段所取得数据和下沉量控制，并采用灌砂法检测。路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高1米还用冲击式振动压路机复压4～5遍。 6、高填方路堤检测 针对高填方路段的施工监测我项目主要从以下几点进行控制： ①、制定周密详细的监控检测方案； ②、设立专职的技术人员定期对监测点按频率进行测量； ③、监理专业的excel数据收录对比页面； ④、对变化较大点进行再侧或加大两侧频率等方法进一步监测； ⑤、如有较大变化立即进行集中讨论、研究及时处理； 7、路堤边坡修整 ①、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。 ②、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。 ③、路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。 ④、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。 五、路基防护及排水 本段路基防护及排水水工程有浆砌石护面墙、挡墙、边沟等，截水沟、排水沟超前进行，以便及早形成完善的排水系统。 1、坡面防护 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第8页 共15页 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案 根据计划进度及路基施工进展情况及时安排施工，施工前备好足量的合格原材料，测量放样后，对坡面刷坡清理，检验合格后开始砌筑施工，砂浆采用机械拌合，挤浆法砌筑。砌筑完毕，及时填土，植草绿化。 （1）路堤边坡一般采用坡面植被防护。当边坡高度小于3m时采用客土喷播植物（草籽和灌木籽）护坡；边坡高度大于3m而小于8m时采用挂网客土喷播植物（草籽和灌木籽）护坡；边坡高度大于8m时采用拱形加人字形骨架内喷播草籽和灌木籽。 （2）水域地段或受季节性水流冲刷的路堤，常水位以上0.5米的以下部分采用满铺式浆砌片石防护。 （3）在边坡较陡或有特殊要求需对路基收缩坡脚宽度的路堤，采用挡土墙、路堤挡土墙或护脚。 施工放样材料准备开挖基槽基槽检验 沟体砌筑施工放样勾 缝 验 收5-1防护工程施工工艺框图 2、边沟、排水沟、截水沟、跌水急流槽 截水沟要先行施工，以便排除地表水，确保路基开挖工程顺利进行。边沟、排水沟、急流槽、超高排水等则根据路基成型情况及时穿插安排施工。排水沟浆砌采用M7.5浆砌 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第9页 共15页 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案 片石。排水工程施工工艺框图见图6-1。 ①、边沟施工要求 a 挖方地段和填方地段均应按设计要求设置边沟，路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。 b 边沟施工应符合设计要求和规范规定，边沟和涵洞结合处应与涵洞洞口建结构配合，以便水流通畅进入涵洞。 c 平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。 d 边沟采用浆砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，砌缝砂浆应饱满。 e 土工布的施工要求应按规范中关于土工材料的施工要求执行. f 边沟每隔20米设置一道沉降缝。 ②、截水沟施工要求 a截水沟的位置：截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离，应符合设计要求。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。截水沟每隔20米设置一道沉降缝。 b路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆坡脚1～5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。 c山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚不小于2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。 d截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口。截水沟必须有牢靠的出水口，并与其他排水设施平顺衔接。 e为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的截水沟出水口，应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。 ③、排水沟施工要求 a 排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m.。排水沟每隔20米设置一道沉降缝。 b 排水沟沿路线布设时，应离路基坡脚不宜小于3～4m. 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第10页 共15页 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案 c 当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。 ④、跌水与急流槽施工要求 a 防滑平台一般2.5～3米设置一处。 b 跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构，跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。 c 急流槽的纵坡应按设计要求进行施工，一般不宜超过1:1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，向下逐渐放缓。当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞,密实无空隙。 d 急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按设计要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。 e 路堤边坡急流槽的修筑，应能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。 六、一般施工安全技术措施 1、石方爆破作业以及爆破器材的管理、加工、运输、使用、检验和销毁等工作。 2、必须严格遵守国家现行的《爆破安全规程》，主动接受当地公安部门的监督管理，光面爆破应严格控制钻眼间距和炸药用量。 3、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 4、挖方高边坡实行“随开挖、随加固、随保护”，施工时严格按照设计方案进行施工。 5、高边坡施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地栓在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全装栓2根及以上安全绳上栓2人以上。 6、高边坡施工应设置安全通道；开挖工作面应装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，边坡上方有人工作时，边坡下方不准有人停留或通行。 7、清理边坡上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清理。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 8、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应立即停止施工，撤出人员 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第11页 共15页 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案 和机具，并报告监理办和指挥部处理。 9、滑坡地段的处理，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖。施工中要设专人观察，严防塌方。 10、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。 11、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离（距离边缘1米以上），并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。 12、弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。 七、安全施工专项措施 1、必须按设计规范施工。 2、全部作业过程严格执行操作规程。 3、路基施工准备 （1）、机械设备配备：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备、砼车、汽车吊等。 （2）、安全防护用品：安全帽、警示牌、哨子、指挥旗、标志牌、警示灯、安全带等。 4、开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备、砼车、汽车吊等是否处于良好状态，各项制动是否有效，电缆线有无破损等情况。 5、施工安全注意事项 （1）、在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工，需安排专人进行警戒。 （2）、车辆通过较多、运输较繁忙的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m须挂安全隔离标志带及警示牌。 （3）、施工现场便道急弯处、陡坡地段要求悬挂标志识牌。 （4）、严禁穿硬底、带钉子、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。 （5）、施工现场材料、设备摆放整齐有序。 （6）、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其它施工机械不得超速行驶及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。 （7）、路基开挖严禁采取掏底开挖，以免坍塌。 （8）、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第12页 共15页 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案 （9）、弃土场的选址需避免泥石流沟。 （10）、严禁在山坡上同一地段的上下不同时作业。 （11）、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。 （12）、滑坡地段开挖，须从两侧向中部自上而下开挖。禁止全面拉槽开挖。 （13）、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。 （14）、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为﹢2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。 （15）、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。 （16）、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%-4%的双向横坡。防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。 八、危险因素及应对措施 8.1、重大危险源的识别 高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境六个因素综合分析，识别确认有4个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为： 1、机械伤害 2、爆破伤害 3、触电伤害 4、坍塌和滑坡 8.2、对重大危险源的评价 1、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械伤害。 2、爆破伤害：爆破施工时，因违规操作而引起的人员和财产损害。 3、触电伤害：工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第13页 共15页 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案 成伤害或损害。 4、坍塌和滑坡：路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害。 8.3、预防措施 1、对重大危险要采取“两个控制\即前期控制,施工过程控制. （1）、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。 （2）施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 2、加强安全生产的综合管理。 （1）、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。 （2）、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 （3）、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 （4）、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。 3、切实加强安全交底制度的落实 （1）、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。 （2）、交底工作一般在施工现场项目部实施。 （3）、交底必须履行交底人和被交底人签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台账备查。 8.4、4个危险源的预防措施 1、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故,制定本措施。 2、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 为防止高边坡开挖出现坍塌和滑坡事故,特制定防护措施. 施工过程中,对施工开挖的地质情况,施工情况等信息尽心动态监测。对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。 高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面。 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第14页 共15页 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一标段高填方路堤专项施工方案 充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。 九、特殊季节施工保证措施 1、雨季施工注意事项： ⑴填筑时要随挖、随运、随填、随压实，每层表面做成2～4％的排水横坡，未压实前不能中断施工。 ⑵雨季施工时，不能在中雨或连绵雨天填筑非渗水土各部分填层。 ⑶作好气象资料的收集与整理。 ⑷作好雨季来临前的材料储备，并采取相应的排水措施。 ⑸做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。 ⑹填方边坡及时夯击密实，防止塌方和冲刷农田，避免造成水土流失和环境污染。 ⑺雨后继续施工时，填土表面必须翻松、晾晒，使其含水量满足正常要求。 ⑻协调安排施工计划，合理调整雨天施工任务量。 十、文明施工保证措施 现场布局合理，整洁清爽，物流有序，标识醒目； 在场地及营区周围悬挂标语，插设彩旗。施工现场悬挂“四牌三标”，即工程概况牌、责任划分牌、质量告示牌、安全告示牌，确保工期标语、确保安全质量标语、保护环境等宣传鼓动标语。按照规定的样式、颜色及内容等标准格式统一制作，给人以整齐、美观、醒目的视觉效果。 工作人员应统一着装，佩戴胸卡，岗位施工作业人员佩戴安全帽。 省道31线大饭铺至龙口（蒙晋界）段高速公路第一合同段项目经理部第15页 共15页 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容