连续梁模板施工作业指导书

一、编制目的 ................................................. 1 二、编制依据 ................................................. 1 三、适用范围 ................................................. 1 四、技术准备 ................................................. 1

4.1、内业技术准备 ........................................... 1 4.2、外业技术准备 ........................................... 1 五、技术要求 ................................................. 1 六、模板施工工序流程 ......................................... 2

6.2.1、底模安装 ............................................ 2 6.2.2、支座及防落梁布置 .................................... 3 6.2.3、预压 ................................................ 3 6.2.4、预拱度的确定与设置 .................................. 4 6.2.5、侧模及翼缘板底模安装 ................................ 5 6.2.6、内模安装: ........................................... 6 6.2.7、端头模板安装: ....................................... 7 6.2.8、模板安装注意: ....................................... 7 七、质量安全控制要点 ......................................... 7

连续箱梁

连续箱梁模板施工作业指导书

模板施工作业指导书

一、编制目的

对时速350km客运专线预应力混凝土双线连续箱梁模板施工进行控制，以达到设计图纸及现行技术规范要求。

二、编制依据

1、《客运专线铁路工程施工质量验收标准应用指南》；

2、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； 3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）； 4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； 5、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002 ）； 6、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）； 7、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2007）；

三、适用范围

适用于铁路客运专线（48+80+48）m预应力混凝土双线连续箱梁的0#块和现浇段模板施工。

四、技术准备

4.1、内业技术准备

作业指导书编制后，应在施工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底及技术培训。

4.2、外业技术准备

按照箱梁设计图纸、模板设计图纸安装使用模板，施工时严格按照图纸控制模板各项验收指标，确保各部位尺寸符合设计要求。

五、技术要求

5.1模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。

5.2 模板安装必须严格按照操作规程进行操作，确保各部位尺寸符合设计要求。

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六、模板施工工序流程

6.1 模板安装工序流程图（6.1-1）

底模加工 拼装底模侧模加工 底模检查校核 倒角模板与底模、侧模、翼缘的连接 内模施工前准备 底板预埋件埋设、检查 內模加工、拼装 底板腹板钢筋绑扎 安装內模板 內模吊装到位 运输到现场 拼装侧模 吊前检查 检查并校核 绑扎顶板钢筋及预埋筋 顶板预埋件埋设、检查 端头模板加工、安装

6.2、安装顺序 6.2.1、底模安装

在碗扣架安装可调顶托，在其之上横向布设2[10槽钢。槽钢接头相互交错布置，作为承重分配梁。在横梁上铺设10cm×10cm×4m纵梁方木，间距30cm，作为箱梁底模的持

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力层。顶托、槽钢、方木之间用木楔调整以保证结构稳定。横梁槽钢与纵梁方木间用铁丝。底模竹胶板直接铺钉在横梁上，拼缝下加设方木，使拼缝刚好位于方木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用玻璃胶密封。在铺设底模前先放置好球型钢支座，并在支座位置处根据支座预埋上钢板尺寸在底模上开孔，预埋钢板与底模用玻离胶密封。在底板离墩最近的最低点预留泄水孔。 6.2.2、支座及防落梁布置

(48+80+48)m连续梁支座类型: 边敦333#、336#：右KTPZ-7000-DX-0.1g左KTPZ-7000-ZX-0.1g 334#墩：右KTPZ-32500-DX-0.1g左KTPZ-32500-ZX-0.1g 335#墩：右KTPZ-32500-HX-0.1g 左KTPZ-32500-GD-0.1g

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说明：①参考通桥（2008）2368A-Ⅳ 48+80+48m（直、曲线）第55页。以上图中尺寸均为cm。②支座预埋件开孔位置根据《无砟轨道双线预应力混凝土连续梁》跨度（48m+80m+48m） 6.2.3、预压

底模板安装完成后，调整其标高，使其比设计标高高1cm。压载时在支架、基础上设置若干沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。观测点设置在支架型钢的跨中及端点、钢管的顶部。在附近已完工的墩身上或箱梁旁侧作一临时水准点，采用三等水准测量观测方法观测压载全过程各测点的标高、变位变化情况，分析整理数据得出控制立模标高和设置预拱度时的取值。预压施工时采用分级加载，加载按0、25%、80%、120%时进行观测，在各分级荷载施加、观测完成且无异常情况方可进行下一级荷载的施加。

在预压过程中，每压载一级用仪器观测一次各个控制点的沉降，做好观测记录，并检查支架各扣件的受力情况。持荷24小时方可逐级卸载。卸载后，再次对各个控制点进行观测，计算支架实际的弹性变形和非弹性变形值，验证、校核施工预拱度设置值的准确性，并根据实测结果对支架做适当的调整，同时确定下一支架预拱度设置的合理值。 6.2.4、预拱度的确定与设置

在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后，箱梁要产生一定的挠度。因此，为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作

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用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。徐变挠度对梁体的挠度影响不容忽视。影响徐变挠度的因素很多：在受弯构件中，在长期持续荷载作用下，由于徐变的影响，梁的挠度会与日俱增，徐变挠度可能达到弹性挠度的1.5至2倍。影响徐变的主要因素是应力的大小和受荷载时砼的龄期，因此在施工中要避免砼结构过早地施加预应力。箱梁的设计预拱度和支架预压变形之和作为梁的预拱度，对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。

6.2.5、侧模及翼缘板底模安装

按照支架设计图在分配梁上面放出脚手支架的点位，竖立脚手架管。脚手架架规格为Φ48×3.5mm，脚手架横杆和立杆之间采用扣件连接。底板下脚手架搭设间距为0.9m×0.6m(纵向×横向)，横杆步距为0.9m。

在脚手管上安装可调顶托，根据图纸计算出脚手支架每个断面的梁底标高，算出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。顶托伸出量一般控制在30cm以内为宜。同时为了保证脚手支架的稳定性，必须按设计要求安装斜撑杆，安装时设置在节点上，且用扣件连接牢固。

根据设计计算结果，下底板、腹板、翼板下纵横向分配梁的布设为：首层均采用8号槽钢间距300mm布置，中心间距为20cm，纵向底模直接支撑在底模分配梁上，腹板采用双拼槽12间距为800mm为背带。

在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。梁底模板：两端悬臂部分采用大块钢模板(挂篮底模)，两悬臂端梁底纵坡的调整，利用调模装置调整坡度，从而使底模达到坡度要求。在墩顶部分采用竹胶板，下铺方木作为支撑；外侧模：采用大块钢模板，在梁变宽部分利用调模装置调整立模宽度，当内外侧模板拼装后用Φ25对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平0.8米，竖向0.8米布置。翼板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆；人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板采用钢板焊接，支撑用Φ12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接；端模：端模用自行加工的钢模板，与内外模及其骨架连接牢固。

施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱梁侧模与翼板底模须连成一体。 底板、腹板钢筋绑扎、腹板预应力钢束布设完毕之后，将模板内的垃圾清理（可用高压风吹或水冲洗）干净，报质检工程师检验后，再报监理工程师检验合格后，开始安装内

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模板。

6.2.6、内模安装:

隔墙模板及内模板：均采用竹胶板现场拼装，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。倒角模板采用钢模。内侧模横肋采用5x10的木方背设，竖肋采用短双钢管并搭配蝴蝶扣与外模拉对拉螺杆固定，并在内侧模与外侧模之间设置对撑加固，待内侧模安装好后，在箱室内按搭设钢管支架，设置顶托安放5x10的木方其上铺设顶板模板制作顶板。模板与模板接缝之间贴设双面胶堵缝，顶板处采用玻璃胶堵缝。塔吊吊入箱梁内相应的设计位置安装就位。每跨梁中间内顶模板开设120×80cm天窗，方便拆除内箱梁钢管架，每5米内模顶板预留一个30×30cm下料孔，有利于泵管接入内箱浇注底板混凝土，完成顶板浇注时，封内模顶板。

在箱室中架设钢管支架支撑内模，立杆间距0.9m和0.6m，横杆间距0.9m。钢管支架一次成型，在底、腹板及顶板施工中使用，砼浇注完成后拆除，从设置在顶板的临时人孔中取出。立杆和横杆的下料长度应充分考虑箱室尺寸、顶板模板及方木厚度、背枋厚度和顶托卸落空间。立杆底面直接支撑在底板钢筋的架立钢筋上，横杆两端用顶托牢靠支撑在腹

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沪杭铁路客运三标项目部80m连续梁墩顶模板支撑断面图 制图复核审核日期第 6 页

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6.2.7、端头模板安装:

端头模板有预应力管道孔眼，端模用自行加工的钢模板，按断面尺寸挖割。孔眼必须预应力管道位置精确定位切割。横向预应力槽口，横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确。

6.2.8、模板安装注意:

1）、底模采用大块刚模板，铺在分配梁上，调模、卸模采用可调顶托完成。 2）、内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。

3）、施工前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。

4）、按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。

5）、模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用107胶堵塞严密，以防漏浆。

6）、顶板模板在靠近张拉端应设置适当面积的工作孔，以便进行预应力张拉工作。所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。 6.3、模板拆除

（1）待混凝土强度达到设计强度的60%以上，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃，并保证梁体棱角完整，且气温无急剧变化，试验室出示混凝土强度报告，工程管理部下发拆模通知单时可拆内模、端模。

（2）拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。

（3）底模拆除必须等预应力张拉完成后才能进行。

（4）拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。 （5）大风或气温急剧变化时不宜拆模。

七、质量安全控制要点

1、模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证梁体各部形状、尺寸及预埋件的准确位置。

2、箱梁外、内模板在就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须在容许范围内 3、现浇梁模板的制作与安装必须正确、牢靠，安装误差应符合规范要求，后吊杆和下限位拉杆孔道在严格按计划尺寸准确预留

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4、施工用电必须配备电闸箱，电闸箱要防水，并配备漏电保护器（漏电保护器规格必须严格遵守有关规定），操作人员必须穿绝缘鞋。

5、模板在吊装时，必须选择无风或微风天气进行施工，要统一指挥，步骤一致，严格遵守操作规程。

6、箱梁模板安装及拆除为高处作业，施工人员必须佩戴好安全帽、安全绳等装备，穿防滑鞋，严禁酒后作业。

7、施工作业面要进行安全防护，加挂安全网，悬挂安全警示牌、警示灯。

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