大 运 河

大运河是中国古代三大水利工程之一（战国时秦国李冰修都江堰、新疆吐鲁番的坎儿井）。北起北京、南至杭州、贯通北京、天津、河北、山东、江苏、浙江六个省市。沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，是我国古代南北交通的大动脉，也是世界上开凿时间最早、规模最大，里程最长的大运河。大运河的开凿在历史上有三次大的工程。第一次是在2400多年前的春秋末期，吴王夫差为了北伐齐国，争霸中原，于公元前486年在长江淮河间开凿了一条南起江都（扬州），北至淮安150公里长的运河，取名邗沟。第二次是在隋朝，公元587年南北朝末期。隋文帝杨坚为了兴兵伐陈便于运兵运粮，整修了邗沟故道，开通了南起江都，北至山阳（淮安）的山阳渎。605年隋炀帝征发河北民工100万人，从涿郡（北京）至洛阳开挖了永济渠。610年又在镇江和杭州之间开挖了江南运河。这样从587年至610年24年里先后开凿了山阳渎、通济渠、永济渠、江南运河。形成了以洛阳为中心，北起北京，经过洛阳，一直到杭州。全长2700公里的运河。大运河的开通加强了南北联系，促进了全国经济文化的发展。其作用在隋朝时已有所体现。唐宋两代都是南北交通的主要航道。唐代每年由运河运至北方的粮食在200万石以上。安史之乱后唐政府财政全靠江淮地区。因此当时的通济渠成为唐王朝的经济命脉。宋朝时每年由运河运至北方的粮食已达700万石之多。北宋建都开封的原因之一就是想充分利用运河。隋炀帝开大运河在历史上是很有贡献的，但是他一下征用100万劳动力只用半年时间挖成通济渠，农民的负担太重。通济渠完工后，隋炀帝到江都游玩。烟花三月下扬州。坐着四层高的龙船，摇船、拉纤的壮丁有几万人，但是元朝时国家的政治中心北移，建都在大都（北京），需要更多的加强同江南地区的联系。而原有的大运河是以洛阳为中心，向东南东北伸展。南北水上交通绕道洛阳，路线曲折，极其不便。为改善这种状况，元朝进行了第三次大规模的开凿工程。开凿了从山东东平至黄河，再到徐州、淮阴的运河，取南北走向。舍弃了绕洛阳的一段河道。比原有的河道缩短了900公里，形成了现在1794公里的大运河。由八段组成：通惠河（北京至通州）、北运河（通州至天津）、南运河（天津至临清）会通河（临清至黄河）、济州河（黄河至徐州）、中运河（徐州至清江）、里运河（清江至长江）、江南运河（镇江至杭州）。

巴拿马运河——1902年通航，沟通太平洋和大西洋的国际运河，在巴拿马中部。是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道。81公里，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。船舶通过运河需要9个小时，可以通航76000吨级的轮船。

苏伊士运河——1869年通航，沟通地中海和红海（北大西洋和印度洋）的国际运河，是亚洲和非洲的分界线，全长195公里，在埃及东北部，1956年被埃及收归国有。