６４ 使用与维修 轻型汽车技术２０１１（１Ｏ）总２６６ 自动变速器故障一例 刘正东 故障现象 一辆瑞典产绅宝前驱式轿车，因变速器损坏在 当地无人能修长期存放，后经人介绍到学校来修。询 问车主知道，该车已存放两年以上没有用过。出故障 前曾借给朋友下乡使用，后来过了很长时问才发现 变速器壳体漏油。在发现变速器壳体漏油之前，使用 中开始能听到变速器内有嗡嗡声，接着汽车的前进 档行驶越来越慢，最后处在基本上不能行驶的状态。 故障检查与排除 根据车主的讲述，我们首先检查了变速器内的 润滑油，拔出标尺，变速器内没有一点润滑油（汽车 存放时间过长，润滑油已漏完）。买了一桶相近牌号 的变速器润滑油加入，直至达到油面高度。启动发动 机在水温６０￣Ｃ时，挂上Ｄ位做前进档测试，结果和 车主讲述的情况基本相同，在发动机转速很高时，汽 车勉强缓慢行驶，变速器内传出刺耳的摩擦声。故障 现象基本确定：是自动变速器在长期的缺油情况下 ｊ 作，造成了变速器摩擦片磨损。 用抬车抬起汽车，放出变速器内的润滑油，拆下 发动机和变速器总成，拆下变速器将其分解。发现变 速器油底壳中存积了很多摩擦片粉末和闪闪发亮的 铁屑。清洗了油底壳中的污垢，发现油底壳有两处漏 洞。用锤子将油底壳恢复原状，将漏洞用电焊修补， 注水试验，一天一夜无水漏出，说明漏洞已经补好。 将变速器的传动部分拆开检查，基本上和判断的情 况相同，与前进档有关的摩擦片都有不同程度的磨 损，且前进档摩擦片磨损最为严重。前进档的压盘已 经烧的发蓝色，行星齿轮排经技术检查技术状况良 好。清洗了变速器内的所有零件（橡胶密封件是不 能在汽油中清洗的），包括液力控制阀，制动活塞， 离合器活塞。并将所有离合器弹簧进行了检查（弹 簧自由长度，弹簧弹力，弹簧轴线的偏斜量）技术状 态良好。按原来的位置将各部件装回（调整了压盘 厚度，更换了所有摩擦片和制动片），更换了新的变 速器润滑油。试车，汽车的行驶技术状态恢复，各档 位正常。于是认为该车已修好，车主也很满意。 可是没过几天，车主又来学校说：“前几天车修 好后带几个朋友去长途旅游，路上发现Ｄ位二档行 驶中发冲，回来的路上各档位换档都不顺畅，汽车 行驶中发冲开始变得越来越严重，以最低速升至最 高速有时会出现二三次发冲的情况。”汽车行驶中 发冲多是变速器换档时机不对，主油路油压过高， 变速器摩擦片之间自由间隙过大，及离合器活塞和 缓冲器卡滞造成的。因上次汽车维修时汽车的油路 和电路没有发现问题。故将变速器机械部分又一次 解体，发现变速器内的润滑油已经很脏，且油底壳 又积了很多的摩擦片粉末和铁屑，观察摩擦片的表 面，摩擦片的吸附层仍在（有字）。压盘的技术状态 也很好。摩擦片的粉末及铁屑什么地方来的呢？带 着这个问题我们苦思冥想，突然想通了一个问题， 在清洗变速器时，自动变速器，变速器机油冷却器 及变速器相关的管道都没有清洗，难怪加入的新润 滑器现在很脏。于是我们又一次对变速器润滑油所 经过的所有组件进行清洗。在变矩器中加入柴油不 断地摇晃，直至倒出的柴油是干净的为止。润滑油 冷却器放人容器加入工业用碱和适当水，在水温 ８Ｏ一９０℃时不断地冲洗，直到清洗干净为止，连接管 道也用碱水清洗内表面，各元件清洗干净后控干 水，用压缩空气吹干，在清洗变速器传动件时还发 现，有一个离合器活塞和缓冲器在运动中有些卡 滞。该次变速器返修的原因完全是因为润滑油过 脏、离合器活塞和缓存器卡滞造成的。为了使用安 全，在这次装配中又更换了所有的橡胶密封圈，（用 柴油清洗了所有的液压滑阀及阀体）。变速器重新 组装试验，检查各档位行驶速度正常，路试达到了 车主的满意。两个多月后询问车主，该车使用良好。 维修体会 １）当怀疑变速器有故障时，不要首先确定解 体，应先检查油面的高度和机油使用情况，从中能 看出很多问题，如摩擦片的磨 （下转第６０页） ６０ 使用与维修 轻型汽车技术２０１１（１Ｏ）总２６６ 要求，如丰田皇冠２ＪＺ—ＧＥ发动机喷油器电阻值 １）喷油量的检查 １３．４—１４．２Ｑ，广州本田雅阁发动机喷油器电阻值 １０—１３ｎ。不符因更换喷油器。 用连线把检查连接器的＋Ｂ与ＦＰ端子连接，重 新装上蓄电池的搭铁线，按图示给喷油器供电，每 次接通１５秒，每个喷油器测２—３次，标准油量 ７０—８０ｃｍ３喷油器误差允许值９ｃｍ３． ２）密封性的检查 三喷油器车下检查 拆下喷油器，可做全面的检查试验，如阻值检 查，喷油量检查，漏油检查等。进行车下检查时，应拆 下蓄电池的负极搭铁线，拔下喷油器插头，拆下燃油 喷油器关闭时，喷油口处无滴油现象，每分钟 的漏油不能超过一滴。 分配管和喷油器，装上试验用的专用软管接头及软 管，接头和软管用３０Ｎｍ扭矩拧紧，然后接上喷油器 压力调节器，用连接头和连接卡夹连接好。在喷 四喷油器清洗 在车上可以对喷中注入清洁液，清洗喷油 器，当喷油器堵塞不严重时，清洗效果良好，对严重 堵塞的喷油器，必须拆下，在超声波清洗槽中清洗。 清洗后的喷油器装入发动机，发动机的怠速转 油器口外套上塑料管，塑料管伸人量筒中（如图３ 所示） 速会提高很多，这是正常情况。因为喷油器堵塞后， 单位时间的喷油量会减小，ＥＣＵ测出混合气变稀 后，会自动延长喷油时间（喷油脉宽），并记录下 来，使混合气的浓度始终保持１４．７：１。因ＥＣＵ记录 的是堵塞的喷油脉宽，故清洗过的喷油器发动机怠 速升高，就不足为奇了。发动机工作一段时间，ＥＣＵ 通过反馈控制进行修正和调整，怠速会达到最佳状 态。有的发动机几秒钟就可恢复到标准怠速，有的 发动机恢复时间可能要长一点。 图３检查喷油量 界 铢 ’； 矫 ‘；． ｛ ！ ．币 尔 铞 ． ！矫 ．． （上接第６４页） 损。压盘的磨损。当摩擦片磨损严重时，机油中会有 一４）变速器的清洗包括变速器传动部分，冷却 种难闻的气味。 器，滑阀箱体，连接管道及变矩器的清洗，单一的清 洗某一组件，等于没有清洗，润滑油所经之处有一 处发生卡滞都会给自动变速器的丁作造成一定故 障，这次故障维修后造成的返修就是清洗不彻底造 成的，如车主不能及时发现问题，再继续使用，摩擦 ２）检查主油道中的压力，看主油道中的压力是 否符合要求，主油道的压力是保证自动变速器工作 的关键，过高换档冲击，过低离合器打滑提速过慢。 ３）确定变速器要解体时，最好一个人维修，不 要多人一起维修，防止零件拉乱，装错位置。因为变 速器的型号很多，结构复杂，特别是决定分解滑阀体 时更要注意。 片会严重烧伤，最后还会出现在变速行驶中打滑， 再继续使用还会出现无前档的现象。
